Archiv do 4. května 2010

Autor Příspěvek Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55220 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 10:59:55       Trafo se právě hrne směrem k Veselí a dále na 225. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 657 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 15:37:19       Dnes odjede z Moravských Budějovic další vlak s obilím směr Hamburk.Vozy jsou opět Railion a lokomotivy jsou 740 445-2+742 515-0 spojené do dvojčlenného řízení. januch1 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.160.52 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 17:21:14       Nějaké fotografie z tratě 241 a 243. Včera tu zaskakovala i Brodská 810 123-0 za zkapatou 810 097-6. A ještě jedna týden stará fotka, a to mimořádný lachtan na vlaku Os 24818. Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 19:13:03       Janouch1:Filipe super fotečky.Dneska jsme si dobře pokecali.Nezapomen zítra na to trafo až pojedeš do šichty pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.152.99 Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 19:43:34       Teď to sice bohužel vypadá, že reaguji na ne zrovna inteligentní příspěvek Hyvrysáka, ale je to naopak pro Happyho a ostatní... Toho 4.5.2010 by měl do Jihlavy přijet "regiošatl" s VIP hosty coby neveřejná jízda cca v 13:30 hod. Po nezbytných proslovech budou následovat zvláštní jízdy pro veřejnost mezi Jihlavou a Jihlavou městem (zdarma). Odjezdy z Jihlavy se předpokládají v 14:20, 14:45 a 15:15 hod., nazpět z Jihlavy města v 14:35, 15:00 a 15:31 hod. Aktuální dopravní situace tyto odjezdy samozřejmě může o pár minut posunout. Vpodvečer si ještě motor projede kousek tratě coby pravidelný Os vlak. To by však nemělo být nijak inzerováno, protože nechceme tento vlak pravidelným cestujícím totálně přeplnit (RS 1 zapůjčená pro tuto akci bude na rozdíl od objednaných strojů v provedení s automatickým spřáhlem, takže vlak nebudeme schopni posílit). Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1042 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 07:10:47       To víte, pane Fialo, na rozdíl od Vás nejsem inteligent, tudíž si mohu "neinteligentní" příspěvek dovolit. A když už Vás tu zase jednou máme, tak se třeba konečně dočkáme vysvětlení k mnoha brodským nepřípojům. Nežádal Vás o to jen "neinteligentní" Hyvrysák, nýbrž třeba i Happy a další Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 1-2010 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 09:25:37       Trafo by každou chvíli mělo dorazit do Okříšek. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma Kolega Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 10:28:25       Bardotak:Tak obilí z Moravkých Bud. odjede až dnešního dne odpoledne. www.spzch.wz.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 10:52:00       RS 1 zapůjčená pro tuto akci bude na rozdíl od objednaných strojů v provedení s automatickým spřáhlem, takže vlak nebudeme schopni posílit Takže seriové budou s klasickým narážecím ústrojím. To je celkem škoda. Jinak snad v pravidelném provozu to bude jezdit solo a nebude to za se bou nic tahat. Naštěstí jediné, co by to mohlo tahat jsou 050... Měl bych jeden dotaz. Když se ty RS1 budu spřahovat, bude se muset dělat nějaká zkouška brzdy, nebo bude stačit, že spolu ty dvě vozidla komunikují po sběrnici? Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 13:25:39       Btw, nezaznělo tu asi, že na trafu operuje modrá 742.172. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3094 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 14:29:02       Trošku bych zde reagoval na toto: http://transverzala.ic.cz/?mn_post=42 Co tedy asi bude? Jestli jsem to pochopil správně, tak na Vysočině by mělo operovat -13 RS1 z ROP -4 RS1 z prostředků ČD, smluvně s Vys -13 RN z toho 10 dvojdílných -9 patrových klasik (nebo+ s těmi již hotovými?) Zkusím to vzít podle tratí: *212- patrně dojde k rozlomení ramene ve Zruči, pochybuji, že by v rámci středočeského kraje došlo k masívní náhradě 810 na pacifiku. *224- pokud bude uplatňován nadále současný jízdní řád, tak bych předpokládal nasazení RN minimálně v úseku Tábor- Pelhřimov. *225- patrně hlavní bašta RS1 z ROPů + asi nějaké spoje v klasice s patry *227- těžko říci. Telč- Slavonice jsou jasné RN. V prvním úseku Kostelec- Telč si dovedu představit i RS, protože zlom v Telči je patrný. *230- jelikož nezanedbatelný úsek je právě ve Stř. k., tak očekávám k malé poptávce nasazení oněch 4 RS1. Což nám vlastně potvrdil pftr. *238- asi zůstane nasazení RN, protože valná část trati je v PK *237- asi určitě bych to viděl na RN *240- opět potvrzeno. Dojde k přelomení v Třebíči a nasazení RS1 z ROPů. Tedy pokud se bude jezdit solo, tak jsou potřeba 2 jednotky+ záloha. *241- tady těžko říct. Pokud zůstane u přímých spojů Znojmo- Okříšky, tak těžko počítat s RS1 z ROPů. Otázkou je, co tu smysluplně vůbec vykouzlit *243- přímá vazba na 241, takže velký ? *250- asi určitě RS1, pokud dojde k prodloužení na Žďár- Meziříčí, tak by se ušetřil i přestup, dost možná i nějaké to patro mezi Brodem a Žďárem *251- asi zůstane v režii třídílných RN *252- Dovedu si představit jak RN tak i jednu RS. Vrchní úsek s RS a spodní s RN. Přelomení v Meziříčí asi tedy zůstane. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.101.11 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 19:58:24       add Hyvrysák Diskuzníky tohoto typu mají tu krásnou vlastnost, že je člověk může číst a popřípadě se do nich zapojit jen v případě, že k tomu má chuť a náladu. A protože rozhodně nejsem úderník, který by se chlubil počtem svých příspěvků, tak pokud se budu diskuze zúčastňovat, tak opravdu jen sporadicky. Na K-reportu jsem cenil, že až na výjimky se udržuje vcelku ve věcné rovině, bez osobního osočování. A že diskutují zpravidla nadšenci se zájmem o dráhu, byť jim dost často chybějí některé informace (to není žádné snižování něčího významu, ale prostý fakt – nejsem-li přítomen na nějakém jednání, nemohu znát jeho průběh či výsledek). Takže ty „zveřejnitelné“ informace, které mám k dispozici já, jsem zde občas doplnil. Co se týče Hyvrysáka (jeho hodnocení vlastní osoby nebudu nijak vyvracet ani komentovat) - upřímně lituji, že jsem před nedávnem reagoval v podobném stylu na jeho jedovaté poznámky k pracovníkům KCOD. Ostatním se omlouvám. Kdo má zájem zjistit, z které strany padly silnější slova jako první, stačí zalistovat diskuzí zpět. Do další debaty na K-reportu s ním se již nezapojím. Má-li problém s JŘ, bude bez jakýchkoliv vášní vítán k diskuzi u nás, stejně jako kdokoliv jiný. Má-li problém s mým kolegou, nechť si to hoši vyřeší služební cestou či na plácku za hospodou. Abych zde nebyl opět nařčen z osočování provozních pracovníků – proti komukoliv jinému v provozu nemám ani to nejmenší a jejich práce si vážím. Na poslední opakovaný dotaz Hyvrysáka s nepřípojem 14826 / 14867 v HB ještě odpovím, byť si můžu hlavu ukroutit nad tím, že jej může položit výpravčí, který má grafikony těchto tratí k dispozici, takže naopak by jej mohl ostatním sám vysvětlit. 14867 prostě musí proti 8366 do Dobronína (a 8366 je v HB fixován rychlým obratem části soupravy zpět + přípojem na R „přes podchod“). 14826 zase musí vyjet ze Žďáru až po rychlíku, tedy při použití technologického minima jen o 2 min. dřív v 16:35 hod. A příjezd 17:12 hod. do Havlíčkova Brodu nic nevytrhne, jen budou lidi naštvaní, že se ty vlaky v kolejišti ještě uvidí. Pokud by padla protinámitka, že může vyjet ze Žďáru dřív a nechat se předejet rychlíkem třeba v Sázavě nebo Přibyslavi, rovnou odpovídám ano, může. Ale pokud pominu fakt čekání lidí ve vlaku hned v sousední stanici, ve Žďáru tím přijdu o využívaný přípoj od Nového Města. Takže shrnu-li, jeden nepřípoj je jistý a byl vybrán ten v HB. pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.101.11 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 20:07:33       K Happyho hodnocení propojení 212 / 230 – obávám se, že situace není tak jiskřivě jednoznačná. Netvrdím, že se to nedá vyřešit jinak, ale je to též něco za něco. Zcela zásadní problém spojení Ledče a Světlé je ten, že 810 s přívěsem se „nevejde“ do hodinového taktu přípojných rychlíků ve Světlé. Ve skutečnosti jsme si to dovolili za den jen jednou „vykradením“ jízdních i přípojných dob u ranních školních vlaků, kde je enormní zájem na dodržení obou přípojů a ze zkušenosti ti školáci nastupují i vystupují hbitěji než odpolední smíšená frekvence (a teď tajně doufám, že na to nějaký nádražák nebude hned upozorňovat všechny, počínaje prezidentskou kanceláří – i takové stěžovatele máme na Vysočině). Takže pokud s 9208 vyjedu po přípoji ze Světlé, „nevykradu“ jízdní doby a vrátím se co nejrychleji s 9211 do Světlé, přijedu v minutu odjezdu 685 a takovýto nepřípoj je teprve „na zabití“ a nezachrání to ani velmi lopotně navázaný přípoj na Jihlavu v Brodu. Projet nějakou zastávku přitom nedovolí kraj. V teoretické rovině jsme zkoušeli i nasazení regionov na celodenní pendlování mezi Světlou a Zručí. Ty by tu přípojovou hodinovku zvládly, rychlá objíždění ve Zruči se však nezvládnou u vlaků Čerčany – Zruč – Čerčany. Nehledě na to, že by s rozlomením ramene ve Zruči musel souhlasit Středočeský kraj (je to jejich území) a ten je zásadně proti. A k tomu totálnímu přeřešení odpoledne – to bez souhlasu obou krajů nejde. A v dnešní vyjednávací situaci je to naprostou iluzí. To je spíš na delší ústní diskuzi, nikoliv na rozepisování se zde. Kuba_750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 20:10:29       Takže mohu se zeptat co se v to úterý v Jihlavě oběví chystám se tam jet podívat předem děkuji za odpověd pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.101.11 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 20:20:04       A k těm oběhům regiošatlů - zde je zcela volné pole působnosti pro spekulace a návrhy. Něco samozřejmě máme předpřipraveno, přesné kontury to ale dostane až s návrhem JŘ 2011/12. Co se týče diskuzí automatické spřáhlo / šroubovka, zde jsem osobně moc rád za tu šroubovku. Spřahování to pravda trošku prodlouží, jsou tu ale veliké výhody - namátkou: - spřáhnu to s regionovou (a ty se budou muset tak jako tak dostávat z Telečska do Havlíčkova Brodu na údržbu), - je to výrazně levnější, takže díky šroubovce máme pravděpodobně o jeden motorák víc, - pro nepravidelné posily (školní výlety, cyklistické akce...) nebudu muset udržovat další motorák v záloze, ale jen nějaký Bmx. pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.101.11 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 20:28:49       add Kuba 750 Měl by to být samostatný motorový vůz Regio Shuttle RS 1 od firmy Stadler Pankow Gmbh, člena švýcarské skupiny Stadler Rail. Úplně konkrétní nuance akce se nyní dojednávají mezi Drážním úřadem, GŘ ČD a Stadlerem. Jakmile budou jednání definitivně uzavřena, bude možno zveřejnit podrobnosti. Spoustu fotek variant tohoto motoráku pro různé německé dopravce objevíte snadno na internetu. Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 3-2007 Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 20:59:57       Pane Fialo, nestačím se divit a musím zkonstatovat, je s Váma psina, klidně pokračujte. K tomu osočování bohužel musím připomenout jeden podstaný fakt - do dneška jste se mi tu neomluvil za veřejné napadení mé osoby při řazení 1xBDs na několika osobácích. Špínu jste nakydal na mě, přitom i ten největší drážní laik dnes ví, co s řazením vlaků zmůže výpravčí. Ne, omluvu od Vás nečekám, vy jste "někdo", vy máte svoji kancelář a svoji pravdu. Nicméně, zkuste se zeptat někoho ze svých nadřízených, je to špatná vizitka KCOD, když jejich ouředníček neví jak se věci mají. Klidně se zeptejte svého kolegy, kterého zmiňujete. Mě ten člověk nestojí za to abych se tu k němu vyjadřoval! Tak a teď k oněm nepřípojům - pokud tu pane Fialo druhým radíte projít archiv, zkuste to učinit též. Na brodské nepřípoje jsem tu opravdu neupozorňoval jenom já, mě nakonec mohou být ukardené, na nadávky od cestujícíh jsem zvyklej. Jen se snažím o to, co by mělo být prací KCOD - tedy co možná nejkvalitnější spojení pro cestující. A příjezd 17:12 hod. do Havlíčkova Brodu nic nevytrhne, jen budou lidi naštvaní, že se ty vlaky v kolejišti ještě uvidí.No, víte, problém je ten, že jízdní doby nejsou zrovna našponované, takže onen osobní vlak ze Žďáru přijíždí ve skutečnosti v oněch 17.12, někdy i o malinko dříve. A to je potom teprve pro cestující ten pravej požitek, když vystoupěj z vlaku a vidí, jak se jim ze 4.nástupiště vzdaluje vlak. Pane Fialo, pokud by Os 14826 přijížděl ke stejnému nástupišti jako Os 14867, což by jistě neměl být problém, je doba nutná na přestup 2 minuty! Pokud vezmu v potaz pravidelný vjezd na obsazenou kolej i pro vlak 9211, setkaly by se nám u jednoho nástupiště všechny tři vlaky o které tu jde! To máme tedy jeden nepřípoj. Pak tu máme ranní "skupinu" před pátou hodinou. Pročpak musí ujíždět Os 14803 vlaku 5321 o 3 minuty, když už se trasa 5321 posunula k 1.změně? Mohu Vás ujistit,že od vlaku 5321 přestupovala v loňském GVD většina cestujících právě do Žďáru! No a co s vlakem 15981 z Herálce, který přijíždí až po odjezdu vlaků 14805 a 8341? Že by za tím bylo čekání na přípoj v Herálci nebo předjíždění rychlíkem v Lípě?. Vím jakou práci mi dalo přesvědčit Vás aby tento vlak stíhal alespoň první rychlík na Prahu. Vašim argumentům proč by to nemělo jít se musím smát dodnes. Mohl bych Vám tu vypsat mraky dalších nepřípojů během dne, ale upřímně, ono to stejně nemá cenu. A to nemluvím např. o Světlé n.S., kde je to ještě daleko větší tragédie,ikdyž tam to není otázka minut. Tam je to kritické celkově.. (Příspěvek byl editován uživatelem hyvrysák.) Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 15:24:59       Nevím zda to někdo zaregistroval ale ČDCargo nevozí už manipuláky Havlíčkův Brod-Okříšky-Jemnice ve dvojčeti 742.Nevím zda je přechodně nebo nedostatkem lokomotiv 742 ČDCargo.Pokud někdo něco víte přibližte situaci.Dnes MN v Moravských Budějovicích už jen s jednou 742 a směskou easů+Daak. Karlshaus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 17:07:19       Tak malá nabídka pro zdejší šotouše i nešotouše. Kdo by měl v létě zájem si přivydělat (lze i jako praxi), tak hledáme 2-3 mládežníky na obsluhu cyklovleku této cyklolinky (hodně, ale hodně vázané na vlaky): 790999 100605JF.xls (82.9 k) Další kontakt jen pod nickem, ať tu nedráždím adminy. Union_pacific Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 21:40:33       Poněkuď delší prázdné "uhláky" do Ostravy... Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 22:06:54       Dnešní Rn 44055 v Moravských Budějovicích 021 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:23:38       už si dokážu představit jezdit na 252 reginu, dyť ty 810 jsou většinou poloprázdný a regina má dvakrát více míst (a to jenom dvoudílná!!!) a na tom kraj neví kde ušetřit? David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5949 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 18:43:51       021: už si dokážu představit jezdit na 252 reginu Tato "představa" byla tři roky (byť jen na jednom páru spojů) realitou. dyť ty 810 jsou většinou poloprázdný Kdyby alespoň poloprázdné... Poloprázdné vozidlo řady 810 znamená (po zanedbání sklopných sedadel u jedněch vstupních dveří) 25 cestujících. Možná jsem v poslední době jel po té trati "ve špatné době" nebo "ve špatných dnech v týdnu", ale 25 jsem tam v poslední době neviděl nikdy (např. ani v den školního vyučování ve spoji přijíždějícím do VM po půl osmé ráno). Bardotka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 00:04:27       David- zrovna tak ani ze čtvrtky narvany,nedávno jsem jela v pátek spojem kolem 5 hodiny do MB,jelo sotva 5-6 lidí z Okřech za to o raním autobusu do MB kterym jezdim do školy (6:45) radši nemluvit,ten je narvanej téměř do posledniho místa ke stání Jedině trať ..240.. (Brno-Jihlava) Ať žije Bondovka-854 007-2:o) Ale na 754 041-2 B-)nedám dopustit... Krokoušům ZDAR!!! Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 09:49:30       Bardotka:V úseku MB-Znojmo je to naopak vlaky s 810 jsou vytížené,ale busy ne.Od června kdy úsek-Znojmo-Moravské Budějovice vstupuje do idosu se dost změní.Mnohem horší to bude dostat z MB do Okříšek nebo Jemnice tam už IDOS nebude.Jo holt Jihomoravský kraj má o osobní dopravu na 241 zájem,ale jak je vidět kraj Vysočina už ne Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 10:39:26       Včerejší trafo v okolí Moravských Budějovic.Vlaková byla 742 212-4. Škoda jen že počasí v okolí Moravských Budějovic se schylovalo na bouřku při průjezdu trafa a tudíž není násvit takže mě nekamenujte. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 522 Registrován: 5-2009 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 13:54:52       Dne 3.5 se uskuteční návoz motorvé jednotky ř.650 Regio Shuttle do Prahy odst.n. Na prezentační jízdy 4.5 Praha-Kolín-H.Brod-Jihlava-H.Cerekev.Návoz:Děčín odj. 10:00 Praha přj.cca 12:00.Jinak bude ješte prezentační jízda Liberec Praha dne 7.5 jednotkou stejné řady, která bude navezena od Zittau.Celkově budou prezentační jízdy ukončeny 8.5.2010. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 16:41:20       Bardotak: asi myslíš IDS a ne IDOS;-) Ale pokud by jihomoravskýmu kraji záleželo trošku víc, už by tam nejezdily 810;-) Uvidíme, co do budoucna... David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5955 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 19:24:53       Bardotak: Nemyslím si, že kraj Vysočina nemá zájem o osobní dopravu na "vysočinské" části 241. Vždyť tam jezdí skoro tolik spojů, jako na části, která je v JMK. To, že IDS JMK nebude pokračovat z Moravských Budějovic dál do Okříšek, je pochopitelné, je to přece jiný kraj. Čistě teoreticky - kdyby ležel i úsek Okříšky - Moravské Budějovice (včetně širšího okolí této tratě) v Jihomoravském kraji a osobní doprava na tomto úseku tedy byla v kompetenci koordinátora IDS JMK, tak by tam podle mě jezdilo méně vlaků, než jezdí dnes. Třeba by přestaly jezdit zastávkové vlaky, a místo toho by jezdilo víc autobusových spojů na linkách Jihlava - Želetava - Moravské Budějovice a Třebíč - Jaroměřice - Moravské Budějovice a třeba i na místních autobusových linkách; a na trati č. 241 mezi Okříškami a Moravskými Budějovicemi by zůstalo třeba jen několik párů bezzastávkových vlaků (resp. zastavujících třeba jen na jaroměřickém nádraží). Dost možná by něco takového přineslo užitek většímu počtu lidí, než současné zastávkové vlaky mezi Okříškami a Moravskými Budějovicemi a současné autobusové spoje (a to podle mě platí i v případě, že by na těch vlacích jezdily i v pracovní dny místo šukafonů ty Regionovy). K tomu rozšíření IDS na Znojemsko (tedy i do oblasti tratě č. 241): Jestli bude jezdit autobusová linka tak, jak je uvedeno v návrhu na stránkách IDS JMK, tak to celkem vypadá na to, že se tam budou vlaky vhodně doplňovat s autobusy, ale jedna věc mě na tom návrhu zaráží - proč má odjíždět autobusový spoj č. 74 z Moravských Budějovic směrem na Znojmo v 19:55, tedy pět minut před příjezdem vlaku od Okříšek? Kdyby jel o 5 - 10 minut později, mohlo by jít už o vhodný přípoj. Na závěr tohoto příspěvku přidávám tři obrázky z minulé soboty - tři rychlíky na železničním mostě přes Libušino údolí v Třebíči, zaznamenané ze tří různých úhlů pohledu: Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 20:42:30       Dnešní provoz na 225tce z Počátek.. Tohle všechno jelo cca od 11cti do šesti. A ještě teda jeden náklad mi ujel, jel hnedka za Trafem. A na R 660 Rožmberk jel 242.244 Naprd. Foto nemám, ale myslím že ho dodá někdo jiný.. Lukyy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 21:14:27       Je tam taková menší chybka..Tak tady je oprava: Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 22:20:55       Kubam:Uvidíme co bude nasazované na 241 za vozidla. David:V úseku Znojmo-Moravské Budějovice jezdí více spojů,a od června mají přibít další.Jak říkáš o kraji JM a Vysočina.No prvně měl být IDS jen po zastávku Blížkovice.ale zastupitelstvu Moravských Budějovic se podařilo prosadit ve spolupráci s krajem JM prodloužení IDS až do Budovic.Uvidíme jak se vše vyvine až se celej projekt spustí. Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 22:35:48       Bardotak: tak od června určitě nic nepřibude, IDS začíná v červenci, ale ani tam nevím o nějakým přibýváním spojů, tím neříkám, že se nemohlo nic změnit. Jinak s Budějicema je to pravda, nejsou jmk, ale takových obcí je povícero... a co bude nasazovaný, prozatím to, co teď... Honzik Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.6.102 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 09:48:04       Kubam: Promin moc se zde do diskuzi nezapojuju, spis jen ctu, ale Budejice jsou opravdu jen Ceske. Ty moravske jsou Budejovice Neber to jako rypani Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 10:16:14       Honzik: ok, beru na vědomí, to je stejný jako když tu někdo napíše znojEmák, taky jsem vzteklej :-D Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55325 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 11:49:43       Ty české rozhodně nejsou Budějice... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3099 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 12:07:05       V zásadě IDS JMK přijme každou obec do IDS, pokud si náklady bude hradit sama. (musí mít samozřejmě k tomu polohu) Větší problém nastává ve chvíli, kdy přičlenění k IDS JMK má schválit KÚ Vysočiny. Moravským Budějovicím to prošlo, Bystřici to bylo zatrhnuto. Čili ono nestačí jenom chtít a zaplatit, jak by se mohlo zdát. . Na prezentační jízdy 4.5 Praha-Kolín-H.Brod-Jihlava-H.Cerekev.Návoz:Děčín odj. 10:00 Praha přj.cca 12:00. No tak trošku to časově nesedí... Toto je oficiální pozvánka: http://www.cd.cz/infoservis/aktuality/-6123/ POkud má být jednotka v Praze kolem 12:00 a prezentace v Jihlavě má začít 13:30, tak sice RS1 je po trakční stránce velmi schopné vozidlo, ale za 1,5 hodiny to těžko stihne. Notabene s Cerekví. Takže časy ti dost silně nesedí. Co se týče diskuzí automatické spřáhlo / šroubovka, zde jsem osobně moc rád za tu šroubovku. Spřahování to pravda trošku prodlouží, jsou tu ale veliké výhody - namátkou: - spřáhnu to s regionovou (a ty se budou muset tak jako tak dostávat z Telečska do Havlíčkova Brodu na údržbu), - je to výrazně levnější, takže díky šroubovce máme pravděpodobně o jeden motorák víc, - pro nepravidelné posily (školní výlety, cyklistické akce...) nebudu muset udržovat další motorák v záloze, ale jen nějaký Bmx. Trošku bych se zastavil u třetí odrážky. S tím předchozím souhlasím. Je fakt, že automatická spřáhla jsou drahá. RS1 je po trakční stránce dosti dobré vozidlo a dokáže solidně srazit jízdní doby. Nepřipadá mně moc vhodné, aby se při sestavování jízdních řádů se počítalo ještě s vlekem. To by potom se nedalo uvažovat o zkrácení jízdních dob a jednak by to vozidlo nemohlo dělat ostrý obrat. A ještě je tu fakt, že budou dány určitě nějaké záruční podmínky výrobce, které toto mohou vylučovat. Bylo by fajn, kdyby se někde povedlo snížit jízdní doby. Třeba 240, kde JD jsou takové, které stíhala i 850 s 2*050. Tam by se dalo třeba mezi Jihlavou a Třebíčí ušetřit 10 minut (to mám vypozorované z os 4819, kde v případě zpoždění solo 850 dost výrazně krátila) Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55335 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 14:13:55       RS1 je po trakční stránce dosti dobré vozidlo a dokáže solidně srazit jízdní doby. Nepřipadá mně moc vhodné, aby se při sestavování jízdních řádů se počítalo ještě s vlekem. To by potom se nedalo uvažovat o zkrácení jízdních dob a jednak by to vozidlo nemohlo dělat ostrý obrat. A ještě je tu fakt, že budou dány určitě nějaké záruční podmínky výrobce, které toto mohou vylučovat. Ale tady šlo, pokud jsem to pochopil správně, o řešení nárazových přeprav. A pro takové vidím ten Bmx navíc jako ideální. Pokud to vozidlo nebude umět (nebo dokonce smět umět), takové věci řešit nepůjde, anebo to půjde pouze zbytečně draze. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Honzik Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.6.102 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 14:18:29       Martin_zlivský: Nechci se hádat a zasírat to tady offtopicama. Ale Českým se opravdu Budějice říká. Viz lidová písnička: K Budějicím cesta. Pokud jsi z ČB tak omluva. Moravské jsou ale Budějovice (místně Buďovice). Případ Znojmáka a Znojemáka nekomentuji to už tu bylo. Nejsu ze Znojema ale ze Znojma. Já teda mezi MB a ZN takže sem se toho tady trochu chytl. Jsem ochoten diskutovat skrz e-mail Všechno v dobrém Martin_zlivský Administrátor Číslo příspěvku: 55342 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 16:55:11       Jak známo, v Českých Budějovicích by chtěl bydlet každý (kromě mě teda). Pár let mi tam stačilo. Nicméně málokdo místní používá jiné tvary než Budějcům, případně Budějovicům. Je to zde sice OT, ale když už se má něco napravovat, tak pořádně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 16:59:34       Lukyy: tady je ten náklad co ti ujel a ten Najbrtplech na R660 + pár dalších fotek Honzik Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.6.102 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 17:06:33       Dobrá tedy. Považujme to za uzavřené Původní připomínka byla k těm Moravským a ty budiž Budějovicemi a ne Budějicemi. Kubam to jistě nemyslel zle Kubam Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 19:35:01       Honzik: sichr:-) (Příspěvek byl editován uživatelem kubam.) 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.228.253 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 08:29:14       Happy.Nauč se číst pořádně.Návoz jednotek je dneska a zítra začínají prezentační jízdy. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5966 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 09:20:43       Krátký článek na Zelpage o prezentační jízdě nových vozidel: http://www.zelpage.cz/zpravy/7703#komentare Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3104 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 10:34:24       Nauč se číst pořádně. Pardon. Je to tak. Přehlídl jsem se. Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte Kolega Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 16:06:30       Happy:Návoz jednotky do Prahy je dnes,ale do Jihlavy to pojede zítra dopoledne a večer zpět. www.spzch.wz.cz Bardotak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 21:05:00       Dnes na Pn 62220 ze Znojma do Jihlavy jel Brejlovec 750 333.Zítra by se měl vracet zpět do Znojma na Rn 44055.Takže přes noc nabite baterky vyprázdněte karty a zítra šup na fotofleky k 241.Pokud pojede zítra i manipulák Znojmo-Moravské Budějovice tak v úseku Moravské Budějovice-Znojmo bude pěkná sestava vlaku v čele se 750 333+742 na konci vlaku. tady video Pn 62220 s Brejlovcem 750 333 za Blížkovicemi 3.5.2010 http://www.youtube.com/watch?v=rqnPgsKEoGE 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5429 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 08:10:23       Proč 750+742 a pk 2x742, není to nějak moc? To veze ingoty,ne? Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 10:05:29       Asi jo a byly moc těžký že by to neuvezla,proto je nechala v Jihlavě do Mor.Budějovic jela solo a dál aby se neřeklo tak už by měla mít zátěž(1vz) 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5431 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 10:51:01       prcek: a co to bylo za vlak? Nebyla to náhodou nějaká zkušebka 750.333 po opravě? Proč by jinak jela Lv ze Znojma do Jihlavy a zpět zas Lv. Nechápu?! A ten vlak 750+742 a pk 742+742 jak psal Bardoťák nejel? Tak to ještě,že jsem nejel fotit,ten kdo byl u tratě musel být pěkně naštvaný. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1087 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 11:10:19       750371:Čtu to pořád dokola,ale nikde nevidím,že by Bardotak psal 750+742 a pk dvojče 742..Občas napíše něco z cesty,ale tady to myslel tak,že pojede z Jihlavy ta 750 a v Budějkách se jí hodí na zadek 742 od znojemskýho Mn. 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5432 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 11:16:41       V tom případě mu tam v příspěvku z 21.05h přebývají dvě 742. (jedna vpředu a další vzadu) My NEmístní to pak chápem jako přepravu víc jak 1500tun. Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 11:44:47       750371:Kéž by taková tonáž jela...Tu krom ucelenek obilí už dlouho nepamatuju,to tady ještě vládly chrochtavý prsatice z Jihlavy... Prcekzlipy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 13:47:41       750371:Asi zkušebka,máš pravdu akorát že jela pod tim rychloběžkovym číslem.A z Mor.Budějic společně se 742.427 do Znojma a abych nekřivdil měly 2 vozy. Lukesvoboda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 12-2009 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 14:05:41       Přesně tak, jela 333, dva vozy a kocour vzadu. Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 15:21:33       750371: V tom případě mu tam v příspěvku z 21.05h přebývají dvě 742. (jedna vpředu a další vzadu) Můžeš prosím ocitovat tu část Bardotakova příspěvku, kde mu ty dvě 742 přebývají? Děkuji. My NEmístní to pak chápem jako přepravu víc jak 1500tun. ani se moc nedivim... Když místo dvou lokomotiv pochopíte čtyři Koudsk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 18:16:51       K té dnešní raketě:Kdyby se na PPS Znojmo vrátily všechny přepravy,které tam byly před zavřením,tak ta dnešní raketa měla minimálně 21 vozů se síranem amonným,které dneska jedou přes Břeclav. Některé původní přepravy se na PPS Znojmo už vrátily,ale ještě jich dost jezdí jinudy.Dejte tomu trochu víc času. http://www.koudsk.estranky.cz/ - vše o nákladní dopravě v okolí Znojma 021 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.250.9.250 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 19:02:46       v poslední době nějak na 252 stoupla nakl.doprava, přívelzy 6 Easu, 2 s úhlím zbytek na nakládku dřeva. Dnes přivezly dva další a už je naložili dřevem. Takže nejspíš zejtra pojedou s 6 Easama se dřevem. Ondra_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 4-2010 Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 19:02:54       Nikdo se nepochlubí fotkama z prezentační jízdy?