| Autor |
Příspěvek |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 15:46:13 | 
|
Mourek: Pokud je údržba průběžná,tak ty náklady nejsou tak závratné jako u stylu: Opraví se to,až to přestane fungovat.
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 20:42:03 |
|
Jirka_842: chjo, těhlech je mi líto  , nějak si na to neumím představit najbrta, děkuju |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2522
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 22. ledna 2010 - 22:59:02 |
|
Monte_walsh
Původní klima na 842 se vyznačovala vysokou nespolehlivostí z důvodu umístění kompresoru uprostřed vozu (pohon od slučovací převodovky) a vedení dlouhého potrubí se spistou spojek na stanoviště. Docházelo k častým únikům chladiva. |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 06:59:02 |
|
A budou vůbec už všechny reko 842 v Najbrthnusu? Doufám že ne.
ICQ: 249-523-014  |
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1796
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 08:24:03 |
|
Mohly by dostat žluto-zeleno-oranžový kabát, aby se dobře poznal výrobce 
Budějčáááááák 
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 .......... + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3368
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 13:35:18 |
|
Já jsem spíš zvědav jak rozsáhlou modernizací projdou dva prototypy. Jestli se z nich náhodou nestanou sériové kusy.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Union_pacific
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 14:21:59 |
|
Včera - jednička odpočívá v Jihlavě...
|
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 21:04:57 |
|
Prototyp 842 měl nucené natáčení dvojkolí do radiální polohy. Je to pravda?
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 22:11:41 |
|
Něco na tom asi bude,protože současné podvozky jsou z roku 1992 nebo 1994.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2523
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 09:07:38 |
|
Jestli se z nich náhodou nestanou sériové kusy.
Ach jo. Doufám, že modernizací vznikne 37 identických vozidel do posledního šroubku. Žádné varice světel, ksichtů, laků..... |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 21:07:15 |
|
Na 842 se behem rekonstrukce bude sahat i do ksichtu? (Napr. kvuli dodatecnym deformacnim zonam?) To snad ne... |
Vehikl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 10:18:22 |
|
Pikehead: Pravděpodobně byl myšlen zásah do prototypových kusů. Při rekonstrukci 842 se do exteriéru nesáhne, kromě nového laku.
| Je lepší být bohatý než chudý a to z finančních důvodů. |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 407
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 14:06:36 |
|
mne by zajímalo,jaké bude po reko číslování kvater.Že by 842.2? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2879
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 18:54:25 |
|
mne by zajímalo,jaké bude po reko číslování kvater.Že by 842.2?
A důvod by byl jaký?
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3323
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. ledna 2010 - 22:31:56 |
|
J842: proboha proč, když se budou rekonstruovat všechny...?  |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2819
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 11:52:21 |
|
Proboha proč se přeznačily 150 na 105.2? |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 15:10:32 |
|
Na 105.2 ? Že by bylo demodernizováno na nějakou kapesní bobinku?
| ICQ: 249-523-014 |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 15:45:26 |
|
Drobná nyjáns byla, že provozní uplatnění 150.0 a 150.2 je trošku rozdílné (i třeba z hlediska GVD - na vlak s rychlostí 140 km/h nemůžete naplánovat 150.0).
Proč se třeba (zatím  ) nepřeznačili reko brejlovci na 754.2? Toto bych vzal jako srovnávací případ. |
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 16:40:23 |
|
Aleš Liesk.: copak se u reko čtyřek dělaly motory? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2884
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:09:20 |
|
Aleš Liesk.: copak se u reko čtyřek dělaly motory?
Copak se u 150.2 měnily trakční motory? To opravdu není důvod vzniku nové řady...
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 |
|
Em3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:18:03 |
|
Happy: ne, ale navyšovala se rychlost, což se asi u kvater dělat nebude |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2823
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 27. ledna 2010 - 18:23:33 |
|
U řady 162 podobný proces prošel bez přeznačovaní. Konstrukční rychlost se neměnila ani u 162, ani u 150. Pro oběhy tu máme začlenění konkrétních strojů do TS, když už by to bylo třeba ohlídat. Jenže prakticky vzato, ve výsledku stejně jede to, co je momentálně schopno jízdy. Takže toto vysvětlení se mi nezdá věrohodné. |
Truskawiec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 09:17:20 |
|
souhlasim s unipulsem ostatne jako vzdy, preznaceni 150 na 150.2 musel vymyslet nekdo hooodne moc dulezity, aby se nahodou neukazalo, ze chodi do prace zbytecne, zvlast kdyz dvojky mely 140 kmh 25 let predtim nez se na 140 zacaly rekonstruovat. Nebo jsou v tom nejake vaznejsi duvody? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 11:41:15 |
|
Přeznačení na 150.2 bylo možná trochu zbytečné, ale jisté opodstatnění mělo (aspoň během přechodové doby).
To, že z výroby měly všechny E 499.2 dovoleno 140, s tím vůbec, ale vůbec nesouvisí. Ve výchozím stavu tu byly loko 150 s Vmax 120. V současnosti má řada 150.0 dovoleno těch původních max 120 a pro povolení 140 musí podstoupit dané úpravy. Podstoupením jiných (větších) úprav se z ní stává ř. 151 s Vmax 160.
Plánování loko na jednotlivé vlaky pak vychází (v tomto případě) i z hodnoty dovolené rychlosti. To jsem už psal. Pokud je na daném vlaku jedno, jaká řada HV (z několika možných) ho poveze, tak je to v SJŘ napsáno, např. u panťáků je "El. jednotka ř. 451, 452". Těžko by ale u rychlíku bylo uvedeno "Lokomotiva ř. 150, ale ta, co může 140 km/h". Prostě z hlediska plánování nasazení se jedná o dvě řady vozidel. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 13:07:04 |
|
Dnesni podminky vam nedovoli (pomineme ted VZ a rychlomery) jezdit s masinou jako je napr. 150.0 nebo 362 ktera se vrti - nema rovne postranni tlumice. Pokud se do pojezdu sahalo vice, doplnte me nekdo, prosim. O tom, ze se 150 preznacovaly je mozne rict, ze to zbytecne mozna bylo, protoze ty tlumice tam jsou anebo ne a je to dost videt, dokonce i po tme.
Moc by me zajimalo, kolik CD zaplati za set tabulek na jednu masinu. Hadam, ze pri dnesnich cenach by to mohlo byt asi 200 EUR, tj 5000 kC na tabulku, tj. +- 20000 kc/lok. Ty prachy se mohly vyuzit jinak a jinde.
Edit: preznacit 752 na 751.3 jiste taky sezralo neco penez.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2824
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 14:06:15 |
|
Ono omezení rychosti u řady 150 bylo jen administrativní, byť řešení bylo technické. Nicméně u řady 162 se totéž zvládlo bez přeznačování. A slovenské 350 zajíždějící do ČR, kde by ten rozdíl 120/160 zřejmý být měl, to také zvládly bez přeznačení. A pak tu máme unikát 371.201. V obězích zaměnitelná s 371.0. Přesto má svou řadu. A rekonstrukce řady 842 by odlišena být neměla. Má tohle všechno společný jmenovatel? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 15:52:33 |
|
371.201 má "podřadu" zřejmě proto, že na ni neplatí všechny papíry platící pro řadu 371.0. (a zůstane to tak trvale).
Přeznačení na 842.2 myslím nesplňuje ani jednu podmínku (trvalá odlišnost od 842.0 ani rozdílné provozní nasazení během přechodového období).
Nicméně vzhledem k panujícímu chaosu je možné všecko.
Myslím, že k tomu nemám co víc dodat. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 858
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 15:58:11 |
|
Jojo, 371.201 ma napriklad brzdu Knorr KE-GP(R?)(+E)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3332
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 19:13:18 |
|
A.L. rozdílné provozní nasazení během přechodového období
Copak ono by se opuštění žlutých zásuvek a náhrada NVL našlo, ale smysl to fakt asi nemá... |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. ledna 2010 - 21:48:39 |
|
regionovy, vyráběné do tria se taky značily 814.2, uplně nesmyslně, nebo třeba regionova Desná 501
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2999
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 00:17:33 |
|
Já si mysim, že přeznačení 842.0 na jinou řadu nebo předčíslí smysl mít může např. z hlediska nějakých statistik a zápisů, když budu mít zápis jízd nebo řazení tak zpětně poznám že tam jelo starý kvatro nebo už po reko, 853 se taky přeznačili na 854. Podle mě je to celkem úplně jedno jestli zůstanou čísla původní nebo 842.2 nebo 844 hlavně aby se to všechno vyrobilo a spolehlivě jezdilo, na čísla to nejezdí |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 862
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 00:48:55 |
|
Hm, a ty miliony za tabulky jen kvuli precislovani ? Ja bych si za vsechny ty tabulky co se vyrobily treba pro ty 854, 150.2 atd. treba zafinancoval neustale chybejici jine dily, poptejte se po zkusebnach, tam vam povi, jak to je s atypickymi integrovanymi obvody a jinymi polovodici. On jen jeden jediny IGBT tranzistor do 380 nebo 471 stoji jiste vic, nez 10 EUR. Nebo by se dalo zaplatit par xVy oprav...
Nevim, ten blazinec okolo cislovani je fakt jen snaha pripravit nektere lidi o rozum.
Jeden priklad: 740 je sice jedna rada, ale kolik jich uz treba nema motor z CKD, ale nejaky jiny a vesele jezdi se svym starym cislem, ze... Ja vim napriklad, ze treba 740.850 nema s T 448 vubec nic spolecneho krome ramu, podvozku a TM. Mozna je tam vic veci, na ktery se nesahalo.
Dalsi priklady mozna nekdo doplni.
Spana: Zplat panbuh ze nezijem za komancu, to bys nevyjel z depa s lok, ktera nema cervene hvezdicky. Vycteno z nejake prastare V 2 EM - seznam zavad, se kterymi je vozidlo neslucitelne s provozem.
(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 08:51:38 |
|
Helpdisc>
regionovy, vyráběné do tria se taky značily 814.2, uplně nesmyslně, nebo třeba regionova Desná 501
RegioDesná NENÍ vozidlo ČD (pokud to nevíte).
Trojnohy jsou jako technicky (mírně) odlišný typ značeny podřadou 200 a na rozdíl třeba od 150.2 se nejedná o přeznačení z 814.0. Spíš se divím, že každý čumák Trojnohy nemá vlastní podřadu, protože jsou navzájem taky odlišné  (814.2 a 814.4) |
Helpdisc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 09:26:40 |
|
753.7 jsou taky přeznačované podle toho jak vyjedou z fabriky, ikdyž je vlastní viamont, nebo OKD
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 09:37:34 |
|
Ale čerta starýho. Cargovské jsou 753.751 až 780, a i když jsme aktuálně někde okolo čísla 770 (podrobně to nesleduji), tak už loni vyjely 781 a 782, patřící TSS. OKD a Viamont jsou od začátku sedmistovkové série.
A proč se celá řada jmenuje 753.7 a ne 755, jak by se správně jmenovat měla, se tu už taky několikrát probíralo. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9245
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 10:42:25 |
|
miliony za tabulky 
to je dráha kupuje na aukru?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 864
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 29. ledna 2010 - 13:33:17 |
|
Bobo - nikdo bohuzel nedodal konkretni cisla, takze vychazim z toho, co jsem napsal vyse - 20000 za lok * 50 lok = 10 E +06, tj. podle tohoto vypoctu diky (ne)precislovani jen 751.3 by se usetrilo +-1 mil. Za to se da nakoupit treba vagon brzdovych spalku.
(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 00:50:42 |
|
@Agent: Fýra tu kdysi zmiňoval cenu 1000-1500 Kč, můžete zkusit dohledat.
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 871
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 13:04:15 |
|
Tuhle cenu jsem taky slysel, ale asi tak v roce 1995.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 14:53:35 |
|
Tak se číslo namaluje na skříň a je to, Nikdo ho pak neukradne a při případném přečíslování se přepíšou jen daná čísílka.
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9253
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 15:14:15 |
|
to nejde. vono by se to pak nedalo prodat na aukru.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 30. ledna 2010 - 22:25:12 |
|
Nemáte někdo přehled jak jsou aktuálně pospojované řidičáky a heršpické 842 ??? Díky |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 00:17:52 |
|
Nepochybuju ani na chvili, ze se to muze menit ze dne na den. Jakmile jde neco na revizi, dojde ke zmene.
| Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. |
|
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 13:38:08 |
|
Radši ať to má AVV než nějaké tabulky. |
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 707
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 22:07:40 |
|
Tady dvě fotky zasněžené 842.029 v Berouně.
Tady ještě jedna fotky, když přijel. To toho asi hodně uvidí.
|
Vojtag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 02. února 2010 - 09:41:09 |
|
| www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2568
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 08:25:12 |
|
Proč má brněnská 842.028, která poslední lak (a tudíž i popisky) z roku 2009, u zásuvky pro nabíjení napsáno: Zásuvka nabíjení 220 V? Chápu, že před deseti lety se někdo mohl ustřelit, ale dneska? Lze potom věřit i jiným údajům napsaných na skříni, nebo mají také toleranci +-10%? |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 08:47:18 |
|
Honzasl: §1 odst. a) a §2. Nezapomínejte, že jsme na dráze :-)). |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2571
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 09:01:49 |
|
Oprava: má lak z r.2006
Aleš Liesk. Ahááá. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3355
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 11:21:31 |
|
Honzasl: a on se s přelakováním skříně vozu měnil i ten nabíječ nebo ne...? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2574
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 04. února 2010 - 11:40:27 |
|
No, to je potom otázka, co na té skříni má být napsáno - jestli "štítek nabíječe" nebo "sem připoj tohle". |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9265
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 11:46:35 |
|
správně tam má bejt: bacha kabel! 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3016
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 23:27:34 |
|
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 17:39:47 |
|
Nebylo by jednodušší vypsat výběrové řízení na dodávku a instalaci transformátorů 230/220V?
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Jirka_842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:18:40 |
|
nevíte někdo,jak pokračuje modernizace na 842009,a jestli se začalo makat na 019? |
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 18:41:28 |
|
http://www.kvatra-foto.wz.cz Je nefunkční ? |
842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 19:55:07 |
|
Ad ALBATROS:
Na, ale autor trochu rozšířil záběr a přesunul stránky na jiný server.
http://www.foto842-843.ic.cz/
|
ALBATROS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.125.110
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 21:37:02 |
|
Dnes: R 1182 Chrudimka a 0s 5335 - 842 001. Bude nocovat v Hlinsku,nebo jede jako Sv směr Brno ? Jak často se objevují Kvatra na trati 238 ? To je asi jedinej výkon,kde jezdí jako rychlík. 001 má velmi pohodlný sedačky
|
Dandiouse
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:29:18 |
|
ja jel v tomhle prototipu,oba maji leddiodovy svetla,nebo mozna jen ta 002,skoda,ze jezdej jen v brne,jo a proc se nevyrabely tyhle aerodinamicky predky (jako maji 001,002)seriove?
Dandiouse
Je mi 13 a určitě se moje fotky nedají rovnat s těma,co nafotili opravdoví fotografové,kteří na to focení mají správný foťák. |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 09. února 2010 - 22:59:58 |
|
Dandiouse: LED-diodová světla má 842 002.Já jsem naopak rád,že se tyto předky nevyráběly.Při najíždění na vozy není přes ně vidět na nárazník.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
- dopravní videa 
