| Autor |
Příspěvek |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 15:15:18 | 
|
Karepl: Souhlas, nepochopitelných věcí se děje kupa. Každopádně nic nenasvědčovalo tomu, že by se 750 měly zprovoznovat pro žateckou a Brno je na poslední chvíli ukradlo...takže tam problém asi nebude, když navíc dalších odstavených 750 je kupa. Proč se tolik preferují 742 před výkonějšími 750/751, když se stářím liší jen o pár let, to nevím. Tak at pošlou na žateckou Budějovice čmeláky  |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4601
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 15:17:16 |
|
Však ona by se nějaká 750 na žateckou zprovoznila,bylo to i v plánu. Jenže ze dvou 750 se dělá jedna funkční,takže se nadá napsat "máte v UL ještě další 2 750,tak si je opravte"
To je stejný jako u 751,742. Prostě ze 2-3 kusů se udělá jeden funkční.
Nakonec to je všude stejné jak v UL tak v Ostravě,ČB. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8508
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 15:23:46 |
|
Karelpl:
Však on tam měl taky sedmý v obou případech...doby, kdy sme tam tahali Nexáky s 3x742 všichni na osmý a rychlost do 30km/h už budou snad pryč...pravda, teď tam Nexáky netaháme... |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 16:16:10 |
|
No zdejší debata ohledně brněnských brejlovců je fakt úsměvná. Já si nemůžu pomoct ale mi to připadá že je to všechno buď v malém tlaku "zezdola" anebo neschopnosti (spíš by se dalo říct) neochotě "managmentu" jednotlivých SOKV příp. PP si tu mašinu vydupat když jinde stojí! V Brně to evidentně šlo když dostali "neprovozní" 333. Tímto se dostávám k otázečce která by mě zajímala, dá se někde najít seznam ještě existujících brejlovců s dislokací a případně důvodem odstavení?
Dík za ohlasy a do mě! Aspoň bude veselo. |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 17:13:23 |
|
S uhĺím po žatecké pod 40? Do Žaboklik nebo z Kryr se 2090t s 3x742 plazí 19km/h...
Posláno z mobilu. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4603
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 17:22:50 |
|
když vezmu,že Nex do Lípy bude mít 1000-1500t a na Vláře jede do 11ti promile stěží 30km/h ve srovnání s 2000t na Žatecký, tak vy v tom Brně máte 742 nějaké chcípáky! To vysvětluje to,že v Brně na Pn o 1000t musí být místo 2x742 raději 2x750.  |
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 18:00:45 |
|
Včerejší Brno...
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 19:13:45 |
|
749.241
Tyhle těžký teplárny se vozej na dvě dvojčata zpravidla, takže se jede těch 20-30, z Kryr až k "mrďochovi" na plnej ceres, cca 3/4 hodiny, toto je místo kde se ukáže co v mašinách je. Další šplahačka Plasy - Obora. Ale to určitě víš.
Asi by bylo záhodno tuto věc uzavřít stejně prd vyřešíme
| 1. září vyšlo nové CD Stínů Plamenů s názvem Mrtvá komora...1. Úhlavský kanalizační sběrač, 2. Litinový teror, 3. Mrtvá komora, 4. Strojírenský sběrač, 5. Žár stoky v plamenech, 6. Pod tíhou tmy, 7. Odpusť vodárny, 8. Zatmění plamenů, 9. Plošná ratizace Plzně |
|
jižani
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.113.184
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 19:13:55 |
|
750.371:kdybys už radši pořád přestal záviděť, tak si dupni u vedení a třeba aspoň 751 ať si nějaký zprovozní a pošlou na žatec, aspoň bude mít dušička pokoj, tohle pořád dokola omýlat je k ničemu, jen se tím zasírá diskusní vlákno a stejně si pomužeš jen k tomu, že u každýho v podvědomí budeš za krypla, či něco podobnýho |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 20:55:28 |
|
333 je v brně to si děláte prdel ne? a nepveze zítra to maxi trafo z jihlavy do brna? píchnu to na 240 |
Lloretmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 21:54:40 |
|
je vidět že v H.K. nikdo nedupe, protože aspoň jedna 750 by se najít mohla aby nebyla 287 osamocena, to dřív bude mít 013 mech na střeše než bude jezdit,je vidět když se chce tak se zprovozní cokoliv  (333) |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6639
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 22:15:30 |
|
Mlčeti zlato, mluviti stříbro 
Že mašina je v je dislokovaná v Brně na delší dobu - o tom svědčí olemované nárazníky. Takže hned + 5% výkonu k dobru. Takže k tomu hytláku a jednomu Easu můžeme přivěsit eště třeba jednu Zetku 
0.371: O kolika ta fotka je focená? Já jen že sem ju viděl o deváté v Děčíně....
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 22:17:08 |
|
Tak zítra na 240tce by to mohlo být ty 2*750 (jř v trati 240)  |
Kyslik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.142.134
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 22:51:04 |
|
Lubosi nevis nahodou co pojede zitra vecer na 44053/2(mal/bv/zn)? |
7540164
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 23. ledna 2010 - 23:55:52 |
|
Že vás to furt baví... Nerozčilujte se, praskne vám žilka a budou z vás nadosmrti debilové - kvůli nějaké prachmizerné lokomotivě!
Nadhodíme jiné téma:
754.067 7.9.2009 a 21.1.2010. První foto v den přístavby do žosky, druhé v den odjezdu do domovského depa. Než zase začnete kafrat nad najbrtem, vemte v úvahu, že Petruša už není žádná mladice, letos je jí 30 a to je na lokomotivu požehnaný věk. Čili buďte rádi, že vůbec ještě prošla dílnama, taky mohla v klidu jezdit ještě pár měsíců nebo let v původním provedení, potom by ji odstavili do kopřiv kvůli nějaké závadě, pomalu rozebrali na ND, zrušili a oholený vrak sešrotovali. Takhle má vyhlídky na další léta pózování před .
|
Ládik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 07:17:46 |
|
750 312 stojí v Hradci v depu se závadou - 7 x otočená obruč - výborná práce na trati 041 |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4606
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 08:39:19 |
|
Šari: asi kolem 15h, Pn do DC dojíždí kolem 19h. Jinak dobrý postřeh k té 333 a nárazníkům, proto asi netřeba dělat další dvojče! Blesky+olemované nárazníky odhaduju na nejmíň 2000KW.
Kyslík: já myslím,že Znojmo v neděli nejezdí,ne?
Jižani: 751 by asi na 160ce nevydržela s vodou,tyhle kýble by tam asi moc parády neudělaly. Tento návrh byl smeten ze stolu. |
jižani
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.79.121
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 10:08:52 |
|
750.371: tak to je potom špatnou udržbou, to ti ani brejlovec nezachrání, 750 a 751 by teoreticky měli být v tomhle na tom stejně s tím rozdílem, že brejlovec má jen o malinko vyšší výkon, což v tomhle případě stejně jen tak nepoznáš, tak už je pak jedno, jeslti ti tam remcá šestiválec, nebo bručí dvanáctiválec
tak jako tak se musíš smířit s tím, že tam brejle jen tak stejně nebudou, dlouhou dobu leží někde v kopřivách, tak si je měli na západě vzít a opravit, když to muže dělat ostarva pro Brno, proč by nemohli budějovice pro plzeň
nějakým brečením na DF kde si z tebe dělaj jen pr si stejně nepomužeš, však to mužeš celou dobu pozorovat tady, tak radši už se o tom moc nezmiňuj, je to k ničemu, holt se to v brně bude dál brejlit a na žatecký to bude dál mňoukat |
Alešt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 10:18:08 |
|
750371: No škoda...hold ty roky minimální údržby na nich budou znát. Dřív to snad tak zlý s tou vodou nebylo ne? Je ale pravda, že když jsem se bavil s fírou, co taková 751364(kdo ví kde jí je ted konec)vychlastala vody jen na oceli z Kralup do Kladna, tak to bylo slušný Aspon, že to nebyl olej, jako u sergejů |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4609
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 10:29:16 |
|
jižani: špatnou údržbou to není,prostě 751 už na to také nemají. Ona ani solo 750 není to pravé ořechové nemusím připomínat,že na tomto výkonu zařvala 287,326,252, snad jen 235 a 222 to vydržela bez vážného onemocnění.
Ostrava,Brno nic neopravuje,oni si to nechali dělat na rozpočet SOKV UL.
To je jedno, 750 na žatecký snad bude i kdyby měl na koze jezdit. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 333
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 11:13:18 |
|
Jak tady píše Ladik, že mašina stojí kvůli obručím. To by byl takový problém? Myslím že potenciálních dárců je v třebový nebo UL dostatek nebo se do toho nikomu nechce? |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6641
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 11:26:09 |
|
Ona sama výměna obručí není moc levná záležitost. A přeci se tam nebudou vařit nějaké z vraků (odtahnout do haly, vyzut, přezut, nazut,...) Navíc se v těch starých můžu objevit nějaká skrytá vada (defektoskopická)...Takže tudy cesta nevede...
|
750.312
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.194.90
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 11:58:57 |
|
Pánové nedělejte hned zbytečné závěry. Ta 750.312 stojí na obruče sotva dva dny a dnes máte neděli |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:16:10 |
|
ad 7540164: že není 4.067 mladice? jedno z nejvyšších čísel a třicet let stáří co to je u čd?
a jezdí na jihlavu dva dny a už ji nemůžem ani cítit,nacpat ji na vláru odkud si ji sebrali,teď takový křižování 754026 a 067  to je teprve hnushumus |
Kyslik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.142.134
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 12:43:48 |
|
Martine ben az budes za par let poradat hon na posledni brejlovce v Najbrtu, tak ti to pripomenu
To 750371: me pripada ze tu akorat brecis nad rozlitym mlekem, proste to je se 750 tak jak to je, az udelas neco pro to aby ste tam u vas meli provozni 750 tak sem napis. Me je jedno s cim budu jezdit, estli to bude met olemovane narazniky, blesky nebo Najbrt, hlavne ze to bude topit a rozumne to pojede.
Ale asi te prijedeme s 844001 a Lubosem_Ct navstivit a privezem ti lopaticku, babovicku ve tvaru 750/3 a kyblicek
Jo a to znojmo jezdi z + na 1 |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6642
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 13:36:54 |
|
To je můj Brejlovec!
To teda není ty....
To teda je ty....
Strč si ji do...
Ty si ale...
Nesahej na můj Brejlovec!
Sáhni na něj a...
Ty...
http://www.komik.cz/zvuky/389-to-je-moje-babovicka/
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:29:53 |
|
750371: Co si pamatuju, tak solo tu zařvala i 750 061 a pak v Děčíně chvíli stála s propálenýma vložkama.
749.241: Taky proto jsem napsal, že rychlost se pohybuje maximálně do 40 km/h.
proč by nemohli budějovice pro plzeň
Ano a kde je ta 252, které se v budějkách vyvazoval generátor? Proč to dělá nějaké jiné SOKV, když to pujde stejně do pr. Kde jí je teda té 252 konec?
A Budějice nám maj spravovat 750? Vždyť tam se maká naplno celou tu dobu, co začli odklony a sotva stíhají opravovat 742 co na tom polehali. Už je docela dlouho pod odklonech a 742 se tam pořád válí a pořád se na nich pracuje. Teď nás čeká další várka uhlí.
Jinak proč mašiny neopraví depo, které je zkurví? Ty na to ani nešáhnou, pošlou to pryč, do jiného SOKV, tam si to daj kluci do kupy, jezdí to tady chvíli a pak PROVOZNÍ mašinu odvelí zase tam, kde jsme ji vzali NEPROVOZNÍ. Už i na dráze vychcanost nezná mezí.
To samé, do Kralup se poslali na výpomoc 751 ze severní moravy (751 119 a ještě nějaká), jezdili tam chvíli a za pár dní je posílali do Ostravy s dopisem: "Děkujeme za zapůjčení, ale bohužel nevydrželi, tak tady je máte zpět a opravte si je" |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4615
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:45:32 |
|
KarelPl.: všechny depa se chovají stejně. Stačí vzpomenout na kauzu 750 z Brna do Liberce.
UL se k Brnu ještě zachovalo dobře, poslalo jim funkční stroje,resp. je opravilo "na svůj účet." |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6645
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:50:07 |
|
...ale Brno už se nezachovalo dobře, protože tam poslaly škopky 0.118 a 0.119....
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 14:51:26 |
|
750371: Ano s tim souhlasím, ale jinak je to na dráze strašný. Místo toho aby se to opravilo, tak se to postaví do kopřiv, zažádá se o jinou provozní loko z jiného depa a takhle to funguje dál. Viz. Praha a její 749. Nebo Liberec a 750/3 atd... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4617
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 15:03:42 |
|
KarelPl.: když občas nejsou ani ND,takže se ze 2 strojů slepuje jeden funkčí. To je třeba případ brejlovců a bardot v UL.
Občas na Krp někdo plácne "máte v UL odstavených lok. hafo,tak si něco opravte" Jenže ono občas nejde ani ze tří složit jednu. Příklad: lok. se třeba odstaví na vložky,jenže časem přijde o generátor,pak třeba o dvojkolí. Proto říkám neplatí ta K-reportová hláška "vždyť to stojí jen na něco,tak si to opravte"
To je to samé jako 742 v ČB, nebo lok. v Ostravě. Tohle je všude stejný. |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 15:09:45 |
|
750371: Já vím, já to chápu. Nemužeš složit ze tří lokomotiv jednu, když na všech odešel motor. A tyhle debaty sou tu pořád. |
Jurek_fm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 16:13:46 |
|
Já bych se vrátil k mé otázečce co upadla v zapomění. Existuje někde seznam, případně dal by se tady vytvořit seznam fyzicky existujících strojů a kolok z nich je kde a proč odstaveno. Možná by z toho vyšly najevo zajímavé věci ale chtělo by to mít informace "přímo od zdroje". |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 18:55:10 |
|
taky mohla v klidu jezdit ještě pár měsíců nebo let v původním provedení, potom by ji odstavili do kopřiv kvůli nějaké závadě
Tak by z ní udělali 754.7 a šoupla by se pod Cargo  Akorát by šotoušové ruku v ruce s půlkou DKV Brno kibicovali
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:19:57 |
|
Dokumenty zo Zvolena.
|
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 21:28:02 |
|
Střídání stráží v DKV Olomouc 749.256+754.020 (15.11.2009)
|
Honza_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 22:08:57 |
|
Poslední dobou se na Os do Domažlic objevu stroj 750.078, který jezdí spíše na Rudu. Včera jsem ho konečně zachytil v Tlučné kousek za Vejprnicema.
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8518
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 23:16:12 |
|
750371:
Stačí vzpomenout na kauzu 750 z Brna do Liberce.
UL se k Brnu ještě zachovalo dobře, poslalo jim funkční stroje,resp. je opravilo "na svůj účet
Ale už dost!!!
Ty si tak chytrej, všechno prostě víš...a nechci se rozkecávat dál.Jak moc dobře si znal ty dvě nulky z Brna co??Víš o nich uplný ho.no...to byli zrovna jedny z lepších kusů a ty to budeš nazývat kauzama??To, že v Liberci odešli je tím jak se tam k tomu kdo jak choval...
Fakt už nemluv o něčem, o čem víš jen to co ti kdo navykládal někde v hospodě..vidět a zažít je něco jiné než slyšet a číst to je potřeba si uvědomit, zvládneš to??
Šari:
No ještě ty se přidávej... |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 23:40:05 |
|
Honza_j: 750.078 už je Plzeňská...Místo ní šla do KT 754.060
Pánové, hezky o tom tady píšete, jak to vlastně funguje v těch depech, jak se konají opravy, provoz lokomotiv, jak depo píše druhému depu děkovní dopis, to jsou všechno krásné úvahy, nevím, kolik z vás tam pracuje a do těchto problémů přesně vidí, troufnul bych si říct, že nikdo, všichni to pouze sledujete jako fandové, nadáváte na najbrta, štve vás kdejaký přesun oblíbeného stroje, ale ty ostatní věci, které s tím souvisí a kvůli kterým se to takto děje moc nevidíte, resp. nechcete vidět.Nadávat na to umíte hezky, dokonce jste si utvořili i svojí vizi, jak to tedy funguje...Ale věřte, že tak, jak to popisujute to opravdu nechodí....
(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_103.)
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 03:56:27 |
|
Ad 750 371: Už zase začínáte? zase pomlouváte 750 118 a 119 ?  Kdybych dělal čárky na futra kolikrát už to tu bylo tak už jsem na cihlách.A hlavně nezbavil už se jich zase Liberec? 119 v Bohumíně a 118 kaput?
byly provozní a v pořádku,teda když to brno tam na ,,to severní odkladiště-čti Liberec" jak to tu někdo nazval, jednou loni jsem dojel na novinu a dva dny nejezdil jiný brejlák než 119 (118 už byla v té době v ) a zbytek obstarávalo co mělo kola, 742+3*010 místo klasiky na R, 854 místo 843, 843 místo 742 , 742 místo 854 atd... vytisklé oběhy a turnusy jsem mohl použít leda tak na WC !! Toliko jedna z nejvýmluvnějších zkušeností s focením a ježděním vlakem v Liberci.
p.s. Značka: šotouš vymění 750 118 a 119 za 754 026 a 067 uvidíme jak dlouho by tam na severu vydržely - a až přijde 754 037 tak tu přehoďmě třeba za 258 |
Z depa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.65.146
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 08:50:09 |
|
Už se mě to taky přestává líbit, pomluvy na 118, 119. Když byli v Brně, tak se o nich v dílně ani nevědělo že existují. Jen nenáročně jezdili. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4626
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 08:51:42 |
|
Lubo,Martin Ben.: já to zde pitvat nehodlám,jen jsem uvedl příklad. Všichni vědí,že 118 a 119 jsou děla. Jen se v Lbc musel udělat SM, vyměnit TM...atd. Jinak v pohodě.
M.Ben: jasně,že jsi v Lbc viděl jezdit i něco jiného,protoře zrovna v tom období se na všech lok. dělalo.
Ještě bych měl dotaz ty odborníku! Jak se dají zničit kola? Já ti to vysvětlím než zas začneš psát blbosti: 119 dostala kola ze 118, aby 119 mohla v novém působišti jezdit a ne stát a čekat na nové. Ovšem nevylučuju,že jste 119 z Brna poslali s funglovkama a že je někdo v Lbc za rok obrousil na šlupky. (šoto mínění)
Takže pak nemůže Brno chtít od jinech dep,aby se jim byl poslán stroj napulírovaný a s domalovanými nárazníky. Snad i Luboš pochopil... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4627
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 08:57:54 |
|
Z depa.: je to furt dokola. Ano u vás jezdili 100km za den a v Lbc 500km za den,takže muselo logicky nastat opotřebení ne zrovna nových lok. Pokud já vím 118 i 119 byla na Mvy v původním domově - ValMezu. Takže až takové děla to ani být nemůžou nějakých 8-10 let po dílnách.
Proč odešla 119 a ne 118 nevím. Jen mi kolage sdělil,že se prohodila dvojkolí,aby 119 jezdila a nestála v kopřivách. |
Čouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 09:41:28 |
|
POdle mých zdrojů to sou škopky obě dvě. 119 stála na kola ne že by tu mašinu Liberec odpálil. Už si jenom tak matně vzpomínám, že o svý kola přišla v LBC i 742 260. Kde skončili nevím.
A další věc. Skutečnost, že v LBC mělo dost mašin konečnou rozhodně nevypovídá o tom, že se tak děje i teď. Čili NEplatí Liberečák=kazisvět.
Smysl života = Kuře Vindaloo
Meaning of life = Chicken Vindaloo
D.Lister, Red Dwarf |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4629
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 09:45:00 |
|
742.260 též prý přišla o kola,snad jsou pod nějakou 750kou. Já už ten mejl vymazal,takže nemohu přesně určit. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2586
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 11:40:27 |
|
750.013 opět v kondici od dnešního dne 
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6649
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 11:47:43 |
|
Lůba: Ne ne, já se nepřidávám. Já myslím, že si to pochopil. Kdyžtak si to přečti ještě jednou
Mmch nemám založit nové vlákno kde by se řešilo něco jiného než 750 371 verzus Brno/Liberec?
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8526
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 13:38:07 |
|
750371:
Takže až takové děla to ani být nemůžou nějakých 8-10 let po dílnách
Kolik si toho s nima najezdil, že máš takové úsudky??
Čouda:
119 stála na kola ne že by tu mašinu Liberec odpálil
Co bylo na těch kolách špatnýho??Nějaká vada?V prosinci 2007 vypadali takto, i z dálky je vidět, že tloušťka je normální...nebo se jednalo o jiný problém?Nevím ptám se..
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8527
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 13:42:30 |
|
Takže pak nemůže Brno chtít od jinech dep,aby se jim byl poslán stroj napulírovaný a s domalovanými nárazníky. Snad i Luboš pochopil...
Nepochopil, páč nevím, kde jsem psal něco o tom, že Brno chce jen napulírované brejlovce s bleskama a olemovanýma nárazníkama...?? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4631
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 13:44:02 |
|
8-10 let po Mvy musí být někde znát,ne?
Komentář k fotce: Není hned krajní osa 2x přeznačená? 2 roky od pořízení záběru - změna může nastat, bohužel další osy na fotce nevidím, co defektoskopie? nebyla náhodou 119 ještě od té doby na soustruhu? |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4632
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 13:46:51 |
|
Lubo: napsal jsi,že 333 přišla jako čuně. A já použil opět vaší větu "depo nebude jinému depu předávat vynikající stroj" Tohle zde bylo napsáno k tématu 750 do Lbc.
Proto jsem napsal,že Brno se k Lbc zachovalo podobně. Jinak viz debaty před rokem. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8533
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 14:10:39 |
|
2krát přeznačenou osu nevidím, přecijen to není příliš kvalitní fotka...o kolech 119 nevim, z Brna prostě odešla v cajku, na tom trvám..
Už bysme toho mohli nechat, nějak mě to dohadování přestává bavit...a unavuje mě |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 14:45:57 |
|
Když už zde rozebíráte 754.067, jednu jsem našel ve svém archivu.
Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz |
|
750119
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.24.9.84
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 15:00:41 |
|
750.119 v Nymburce čekající na soustruh dne 31.května 2009
|
Liberecbeznulek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.36.213
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 15:32:26 |
|
Jen se v Lbc musel udělat SM, vyměnit TM
add 750 371:Na 119 jsem měl jednu z posledních jejích tůr pod Brnem a rozhodně to nebyl žádnej škopek nebo kýbl.Naprosto normální klasická spolehlivá nulka.Co ste si z ní udělali na severu je váš problém tak nebreč.Souhlasím s Lubošem a na dobrém stavu 119 trvám taky.A že se vyměnil TM???Nenech se vysmát.Nechte si vytisknout diplom za vzornou údržbu.To je snad naprosto běžná věc.Trakčák je spotřební materiál.Ještě si poplácej na ramena,že liberečtí mechanici umí opravit něco na SM na což jsou školeni a za což sou placeni.Kurnik ty musíš probrečet kapesníků... |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1349
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 16:24:56 |
|
Hele, nechci dál rozdmýchávat ten brněnsko-severský, respektive brněnsko-mindrácký flame, ale největší problémy s 0.118 a 0.119 byly už od jejich příchodu, naopak bych řekl, že po čase se celkem rozjezdily, i když tohle je zase jen můj dojem.
Ale zeptám se jinak. Jak je možný, že 0.118 a 0.119 lehly hned po nasazení, zatímco extrutnovské 0.160 a 0.258 jsou dodnes držáky, které klidně odjezdí 450 km denně? A jak je možný, že vysmívaný Liberec má 843 v nejlepším stavu za dobu jejich provozu, zatímco v Brně s nimi byly neustálé problémy?
(Příspěvek byl editován uživatelem JTB.) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4634
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 16:33:27 |
|
tak to jo...TM,písty spotřební zboží...
Je zajímavé,jak Brno je to nejlepší depo. Takticky předají šrot a pak se cítí dotčeni,že jim 333 nevyleští. X měsíců se o 4.022 píše jako o bumeragu,proto ji pro jistotu předáme jako nejlepší vozidlo. Proč jste do OLM nepředali třeba 4.023,043,012!
Hlavně,že tu opět někdo z Brna napsal "tak si ty neprovozní 750 v UL opravte" jenže už mu nedošlo,že se v UL ze tří strojů slepuje jeden funkční, třeba právě 252,333. Pošle te si ND a složí vám třeba i 330. |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 16:56:35 |
|
Nervový záchvat v přímém přenosu...
námět: 750.371
scénář: 750.371
v hlavních rolích: 750.371
režie: zbytek republiky
Posláno z mobilu. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1587
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 17:16:57 |
|
Jtb: V brně na motorech řady 843 jsem jezdil a o tom,že by s nimi byly neustále problémy,nic nevím.
Čouda + 750371:Co jste si ze 118 a 119 udělali to máte.Tady jezdili na všem a problémy pokud vím s nimi nebyly.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4635
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. ledna 2010 - 17:19:14 |
|
749.241: u režie máš chybu - tam má být Brno a nebo šoutouš co přišel domu,odložil foťák a ročiluje se,že mašina je na foce špinavá nebo,že mu místo dvou 750 jezdila jedna 742.
Občas je nutné některé hlášky opravit dle skutečnosti, jinak zde bude stále šotonázor UL,LBC ti zloduši co šotoušům ničí jejich mašinky. |
- dopravní videa 
