| Autor |
Příspěvek |
Liberečák2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.230.26.231
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 15:22:17 |
|
Ad projížděč NAD: NAD byla v tabulce do 6.7.2010, v tabulce od 7.7.2010 uvedena již nebyla. Ale platí to pouze pro tabulky KJŘ.
V jízdním řádu v aktualitách na stránce PR je uveden jízdní řád včetně NAD stále. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 15:23:49 |
|
Ohledně dalšího fungování NAD jsem pochopitelně učinil dotaz e-mailem
Vy jste tu především ZCELA NEPOCHOPITELNĚ napsal cosi o "zjevném skončení" NAD od 11.7.2010, přičemž jste stále neprozradil, odkud tato informace pochází. Mě už to fakt nebaví - pár entuziastů se snaží informovat co tak zmůže, shání a validuje informace, píše texty a agituje za odstranění nepřípojů, když se na to odpovědní vysrali (jednak na vlastní zprovoznění, kdy si ředitel DSDiK ještě doteď třepí hubu, že za to můžou Češi, jednak na jakoukoli informaci týkající se NAD anebo dokonce samotných vlaků do Jakuszyc, které dodnes nejsou ani v polských elektronických vyhledávačích spojení), a pak přijde nějaký vševědoucí ředitel zeměkoule a začne vypoustět své neověřené závěry o "zjevném skončení" NAD, kteréhož dojmu nabyl zjevně z odpozorovaného během sobotní cesty (přičemž "se nestihl nikoho aspoň trochu kompetentního zeptat"). To fakt nemá cenu, půjdeme si radši lehnout k vodě a necháme šotofámyzdat svému osudu. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 16:45:47 | 
|
A můžete sem teda hodit link na nějaký JŘ podle kterého ta NAD dnes a v dalších dnech jezdí? |
Liberečák2
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.230.26.231
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 17:33:11 |
|
http://www.przewozyregionalne.pl/img_in//regiony/dolnoslaskie/251 _20100703.pdf
http://www.koleje.dolnyslask.pl/aktualnosci/pociagi-ze-szklarskie j-poreby-do-jakuszyc-kursuja-do-odw |
MB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.170.49
| | Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 22:41:04 |
|
13. července 1958 byla mezi vládami Polska a Československa podepsána smlouva o výměně území a změně státních hranic. Od 27. dubna 1959 se tak území bývalé osady Strickerhäuser, později Tkacze, stává po 249 letech opět součástí Čech, respektive Československa.
Jestlipak páni budou jednat i zítra ve stejném duchu? |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 14:33:43 |
|
V Korzybiu na trati Slupsk-Szczecinek se dopoledne čelně srazily dva osobní vlaky (obě soupravy SU42+"bipa"), 25 zraněných, z toho 5 těžce, oběti na životech nejsou uváděny. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1517
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 22:01:42 |
|
T.H: Taky jsem zaregistroval na polském rádiu, akorát dle zdrojů se trošku liší v počet zraněných mezi 25 až 36.
http://www.se.pl/multimedia/galeria/44216/zderzenie-pociagow/
http://www.gp24.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100713/POWIATSLUP SKI/151071538 |
Milloss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 08:14:43 |
|
ako je to v Polsku s FIP-kami
Platia vo vlakoch PKP Intercity aj v Przewozoch regionalnych? Kedze PR uz nepatria do skupiny PKP, ale pod samospravu.
Dik. |
M62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 11:34:47 |
|
platí u obou dopravců |
JH73
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.87.245
| | Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 21:23:35 |
|
Nevíte někdo, jestli je letos v provozu Beskydská lesní úzkokolejka v okolí Majdanu? Na svých stránkách má jízdní řád jen na rok 2009.
Dík za info |
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 23:35:57 |
|
JH73: http://gaspar.fotografia.com.pl/bkl_2010.JPG
| http://www.dejw.estranky.cz |
|
Žlutý_pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 21. července 2010 - 16:27:41 |
|
Varšavský strojvůdce žertem zastavoval vysíláčkou vlaky
| Padělaných bankovek se už bát nemusíte - www.bicnapadelky.ic.cz |
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 11:32:56 |
|
Nemáte někdo info z Polska, jak nyní jezdí vlaky z Warszawy nahoru do Gdanska? Český IDOS ukazuje úplně špatná spojení (asi před povodní?). Polský JŘ snad aktuální. Jezdí se jinou trasou, nebo cesta o hodinu a půl delší je způsobena pomalými jízdami? Díky. |
Sponka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.2.72
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 14:12:05 |
|
Cesta o hodinu a půl delší je způsobená hlavně rekonstrukcemi. Nevím, kam až se posunuli u Varšavy, loni dělali jen kus za Varšavu. Nicméně na Gdańském konci je rozkopaná stanice Tczew a trať do Pruszcze. Kromě dlouhé jízdní doby je dobré počítat i se zpožděním. V červenci jsme jeli třemi rychlíky, které měly co do činění s tímto úsekem, jeden měl 40 minut na příjezdu z W-wy do Tczewu, v Gdaňsku přes hodinu, druhý projel tento úsek včas a třetí noční startující z Gdynii přijel do W-wy s +70. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 800
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 14:20:12 |
|
Sponka: Díky ti za info. Momentálně platí nějaké výlukové JŘ, které český IDOS nezaznamenal? |
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 21:59:56 |
|
Fucza> Spis to vypada, ze PKP intercity proste ten jizdni rad zmenili a nedali zmeny k dispozici do mezinarodnich databazi. HAFAS daval v cervenci stejne (nepravdive) informace jako IDOS. |
juril
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.124.136
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 00:23:27 |
|
Muzu mit dotaz? Nemate nekdo odkaz na historii trate Kladskem. Tedy tou trati, ktera vede z Dolni Lipky na sever pres mesto Kladsko. Nedavno jsem po ni jel a na jih od Kladska bylo uplne jasne, ze byly doby, kdy byla na jih od Kladska do Krosnowic byla dvoukolejna. Obecne, ze na ni byly mnohem lepsi casy. Minimalne do zrusene stanice Krosnowice Gorne. O co slo? |
Hanák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.242.93.34
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 08:28:20 |
|
juril: Dotaz je dost nejasný, např. trať nevede do Dolní Lipky, ale do Lichkova apod. Zřejmě jde o zrušenou trať směr Stronie Śl. |
juril
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.124.136
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 11:05:15 |
|
Tak mozna jsem to popletl s tim Lichkovem. Ne nejde o trat do Stronie Slaskie. A do Stronie Slaskie neni trat zrusena. Jezdi po ni naklady. Proste a jednoduse, kdyz jedete z Kladska na jih, projedete zastavku Krosnowice a pote projedete byvalym nadrazim Krosnowice Gorne, tak je patrne usporadani telesa trate, mostu, propustku,... pro dve tratove koleje. Jak je to dal na jih do Miedzilesie, nevim. Jinak, samozrejme, odbocka na trat do Stronie, je ve smeru na jih od Kladska jeste pred zastavkou Krosnowice. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2848
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 11:28:21 |
|
Inu tak asi tam byl kus dvoukolejky. Dál nahoru kolem Bystřice už sotva, tam na to těleso není. Dvoukolejka byla pravděpodobně v úseku kde byl souběh s tratí do kudowy a do Stronie. Ostatně jak je vidno tak i dnešní zastávka Miasto byla solidní stanicí s podchodem a minimálně 4 perónníma hranama. Částečná dvoukolejka je dodnes i na trati z klodzka k Valbřuchu. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 12:33:18 |
|
Klodzko Miasto = za hitlerovské "Třetí Říše" započatá a později už nikdy nedokončená přestavba a modernizace stanice v blízkosti centra města. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 13:09:55 |
|
Kladsko Město v původní podobě třeba tady: http://cgi.ebay.de/wu85628-Glatz-Stadtbahnhof-/170520391928 |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 13:22:10 |
|
Cogwheel, no super, starou variantu Kladsko město jsem ještě neviděl,,,na nově zřízených kusých nástupištích zřejmě končily vlaky z odbočných tratí na Chudobu a Seidenberg |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 13:44:22 |
|
Když tak snad měly končit, ale už poněkolikáté tu opakuji, že rekonstrukce nádraží Kladsko-město vzhledem k vývoji 2. světové války nebyla dokončena, koleje v části nádraží patrně nikdy neležely, ani zemní práce nebyly završeny. Je i možné, že nádraží mělo být podle velkorysých německých plánů plně průjezdné - to by však vyžadovalo demolice některých (nedrážních) budov v severní části (u podjezdu). |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 14:26:12 |
|
No podle dnešního stavu bych neřek že k dokončení bylo až tak daleko. U toho torza peronu mi přišlo že jde o zarostlej štěrk - možná ale jen stavební borčus, to už se odhadnout nedá. |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 14:41:21 |
|
asi před 20 roky byl kusý peron v pohodě |
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 07. srpna 2010 - 22:32:35 |
|
Co jsem se docetl ja - tak lokalka z Krosnowic do Stronie funguje tak napul - do Oldrzychovicz jezdi nakladka, dal ani tuk - trat je dokonce castecne pry rozkradena. Osobka zastavena 2004, nahrazena NAD.
A kdysi pry melo dojit k preshranicnimu propojeni se Starym Mestem na nasi strane.
Muze nekdo potvrdit ci vyvratit ??
Jezdit autem zbytečně je největším projevem hlouposti.
Fotogalerie : www.picasaweb.google.cz/simbianis
Simba nyní i na www.4koridor.cz
PHS je nejdražší a nejméně účinné řešení. |
|
Nechic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 10:55:23 |
|
Pár obrázků z cesty na letiště do Wroclawi (Sedzislaw - Wroclaw trat 240) a zpět. Je smutné, že dvojkolejná elektrifikovaná trať je v tak strašném stavu, že průměrná rychlost je tu cca 30 km/h. Koleje neudržované, prorostlé plevelem nebo pražce nejsou ani pod hlínou vidět, snad v každé stanici by se dal natáčet nějaký horor. Často tam chybí i názvy stanic na budovách (např. Walbrzych Fabryczny) Podle GVD 1944 jezdil rychlík Hirschberg (Jel.Góra) - Breslau (Wroclaw) tuto trasu 2 hodiny 5 minut a osobní vlak 3h15min
Dnes to rychlíku (TLK) trvá 3h16m a osobnímu vlaku 3h20min.
Stačí tak málo a mohly jezdit rychlíky Zittau - Liberec - Wroclaw  , ale to by tu trat museli opět spravovat Němci a ne diletanští Poláci...
{464462,EN57 - 1940 Wroclaw Gl.}
(Příspěvek byl editován uživatelem nechic.) |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6318
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 11:57:08 |
|
Nechic: Zittau-Liberec-Wrocław? Takových pokusů spojit Liberec se světem už bylo, a kde dneska jsme... 
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Nechic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 12:21:21 |
|
SergeiLbc: Momentálně jsme na hranicích za Harrachovem a řešíme telefonní kabel  Za 66 let celkem pokrok...
(Příspěvek byl editován uživatelem nechic.) |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 13:16:36 |
|
Nechic,,,souhlasím , ale před Poláky jsme jen málo napřed, nenadýmal bych se příliš.. :-) |
Nechic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 13:25:33 |
|
Jariss: Taky si nemyslim, že bych byl na současný stav naší železniční dopravy kdovíjak pyšný  Na druhou stranu, když mě jízdenka z Croydnu na letiště London - Luton stála 15 liber, tak jsem se rád vrátil do Čech, kde za tu cenu mám síťovku na den :D |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1545
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 13:40:47 |
|
Ještě k té otázce Kladska města, tak staré fotografie včetně historie a bourání staré staniční budovy r. 1974 najdete tady:
http://wroclaw.hydral.com.pl/7114,obiekt.html
A k otázce dvou kolejí, tak dvoukolejka z Kladska byla opravdu až do stanice Krosnowice Górne (stanice otevřena 15.12.1876 a zlikvidována 28.11.2005) |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 14:57:29 |
|
ta 2kolej do krosnovic mě ani nemrzí že není,,,víc mě deptá třeba jak minimalizovali provoz v Hlucholazech,,,pamatuji normálnější poměry, ted souprava musí zajet na Niské zhlaví aby se převekslovala na jinou kolej, to je jak v pakistanu, možná ještě hůř |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.209.111
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 21:15:04 |
|
Ad Pepa L: Děkuji za upřesnění, zejména za odkaz na plánek, jak mělo dle velkorysých říšskoněmeckých plánů vypadat cílové řešení nádraží Kladsko-město
(plně průjezdné). |
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Neděle, 08. srpna 2010 - 21:46:58 |
|
Jedno video Szklarska Poręba - Jakuszyce http://www.youtube.com/user/AndrzejMastalerz#p/a/u/0/6sTJXU01Jfs |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 09. srpna 2010 - 00:25:11 |
|
A co takhle zlepšit Harrachov? (víc u zubačky)
|
Radeček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.109.148
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 13:54:21 |
|
Simba
Co se týká propojení Stronie a Starého Města, tak poslední pokusy (návrhy místních samospráv) byly někdy kolem roku 1943 (tehdejší obyvatelstvo ještě nějak nevzalo v úvahu Stalingrad a po válce se obyvatelstvo na obou stranách poněkud obměnilo). Alespoň takhle se to píše v jedné brožurce k výročí tratě Hanušovice - Staré Město. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 19:41:41 |
|
Chtěl bych se ještě zeptat. Vlak
35003500 je podle českého IDOSU povinně místenkový, zatímco podle polského JŘ to tak nevypadá (pociąg z rezerwacją miejsc).
To samé tento expres.
Díky. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 19:41:41 |
|
Chtěl bych se ještě zeptat. Vlak
35003500 je podle českého IDOSU povinně místenkový, zatímco podle polského JŘ to tak nevypadá (pociąg z rezerwacją miejsc).
To samé tento expres.
Díky. |
Hamták
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 10:24:44 |
|
Právě "pociąg z rezerwacją miejsc" znamená povinnou rezervaci, jako všechny EIC a Ex; TLK nemají nic, nemají povinnou rezervaci a třeba zahraniční EC, kde je také nepovinná, mají napsáno: "proszę rezerwować (fakultatywne)" jako třeba EC147. Místenku na EIC doporučuji koupit u ČD, zvlášť když vlastníte InKartu se to velmi vyplatí.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hamták.) |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 14:46:12 |
|
Já teda nevím. Polsky neumím. Ale po přečtění "pociąg z rezerwacją miejsc" mi bylo jasné, že bez rezervace to nepůjde. |
gocak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.79.236
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 17:02:07 |
|
nevíte jestli v Polsku mají knížní jízdní řády |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7576
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 19:34:15 |
|
gocak: mají, ale už v době vydání je kvůli kvantu "poprawek" z poloviny neplatný, do pár týdnů už je z něho díky dalším a dalším změnám jen bichle pro sběratele, nikoli použitelný pomocník cestovatele...  |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3113
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 20:52:34 |
|
Zeptám se na jednu věc ohledně tratě Szklarska Poręba-Harrachov... Poláci traťovou tabulku s vlaky do Jakuszyc nejdříve zveřejnili s platností tuším do 1.8., pak do 6.8. a aktuálně platný JŘ garantuje provoz těchto vlaků do zítřka. Netušíte někdo, co má toto postupné prodlužování platnosti znamenat? Dá se to chápat tak, že tyto termíny byly plánovanými termíny zahájení provozu vlaků přes hranici? Dle dostupných informací to vypadá na spuštění provozu spíše až koncem srpna nebo ještě později (známe Poláky), takže moc nechápu smysl této šaškárny... |
Boudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 21:11:47 |
|
Harrachov - Szklarska Poreba = asi za čtrnáct dní  |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 21:33:26 |
|
"Harrachov - Szklarska Poreba = asi za čtrnáct dní"
Klíčová otázka - odkdy se těch 14 dní počítá? |
Boudič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 11. srpna 2010 - 21:40:48 |
|
proto je tam to slovíčko "asi", ale třeba to už "asi"dopadne.  |
kapitán NEMO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.12.32
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 00:05:20 |
|
Jen aby to nedopadlo "na hubu". Pokud bude PKP- PLK trvat na originální oddělené komunikaci mezi výpravčími, tak se tak stane. Respektive se nestane vůbec nic! Bude platit "status quo" a stále se ty termíny budou prodlužovat až dosáhnou nekonečna! Jediné řešení by potom pro DSDiK bylo sáhnout třeba i do Česka pro jiného provozovatele! Ale to je již fantasmagorie, že!!! |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 01:59:58 |
|
Co jsem pochopil, tak Varšava má kecy ohledně schválení českých drážních vozidel Viamontu - prý si u něj každý provozovatel nově schvaluje každou svou řadu (ač vozidla jiný provozovatel už schválená má).  Dál ji vadí neexistence zabezpečovačky (česká D3 mu nevoní). Já jsem jakési řešení sem dodal, ale byl jsem poslán do  , aniž bych dostal regulérní vysvětlení proč...
Takže opakuji těm, kdo chtějí hledat řešení, svůj návrh: Dejte doprostředka Jakušic nebo Harrachova pražce jako šturcy (v Harr dodělat vyškubnutou vexli), do nich napíchejte konce vlakové cesty, vemte 2 zámky na vexle a podělte plácačky. Těm, kteří nechtějí najít řešení, vzkazuji: "Nejdřív si osvětlete cestu a pak za sebou pečlivě zhasněte!!!".
|
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 10:40:16 |
|
"Cogwheel" = 08.08.2010 - 21:15:04:
Základní informace lze nalézt třeba i zde:
http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=2321&okno=start
- menu pod názvem stanice (nikoli to na základní www stránce nahoře) nabízí i další doplnění informací včetně poměrně rozsáhlé fotogalerie týkající se vybrané konkrétní lokality (pochopitelně především novodobého stavu zastávky). |
projížděč NAD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.181.23
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 11:13:19 |
|
"Petr_vlček" = 2874:
Těch "cca 14 dní" se neustále posouvá "doprava": já jsem měl podobnou informaci přímo z Polska už několik dní před koncem července s tím, že ji nemám šířit - proto jsem jinde jen napsal, že "... Prodloužení platnosti jízdního řádu v dosavadní podobě (opět bez jakékoli informace o NAD !!!) do 6. srpna 2010 naznačuje snahy (či spíše něčí představy) o legalizaci a zprovoznění nového železničního hraničního přechodu počínaje nejbližším víkendem - zda se to Polákům skutečně podaří, můžete v sobotu zkusit ověřit sám přímo na místě ..." (a "T.H." na to tradičně protrhl stavidla své jízlivé arogance). Další termín pro zprovoznění přeshraniční železniční dopravy bez "částečně utajované" NAD je, pokud vím, 13. srpen 2010 (zjevně proto je ostatně další platnost dosavadní podoby traťové tabulky jízdního řádu na příslušné www stránce "PR" znovu prodloužena, tentokrát do 12.08.2010), ale i v tomto případě opět platí, že zatím nikdo zjevně nebyl schopen spolehlivě doložit, zda se (Polákům) podaří provoz skutečně spustit - pověra o pátku třináctého přitom není právě ideálním příslibem úspěšnosti jak samotného zahájení provozu, tak i jeho dalšího trvání ...
"Kalanis" = 1392:
Polský DÚ žádná vozidla VIAMONTu schvalovat nemusí, protože provoz má být zajištěn polskými (a v Polsku schválenými) vozidly schválenými pro provoz v ČR, která budou zajíždět na trať SŽDC: VIAMONT je v tomto případě pouze partnerem polského dopravce "PR" (podobně jako v případě mezistátní dopravy přes Lubawku a Královec), který bude garantovat přeshraniční dopravu na území ČR, protože "pravomoc" polského dopravce (zatím) formálně (i prakticky) končí na státní hranici (z polské strany).
Problém s režimem provozování drážní dopravy (na území ČR trať s provozem podle předpisu ČD/SŽDC D3) byl už vyřešen a je údajně "ošetřen" v projednaném MPU ke spokojenosti obou stran. O tom, že nějaké ("pevné") telefonní spojení výpravčích bylo už také dohodnuto a zapracováno do MPU, také už nějaké informace pronikly, a údajně už byla sjednána i nějaká (mezistátní) dohoda o vzniku nového železničního hraničního přechodu v souladu s mezivládní dohodou o mezistátní železniční dopravě mezi ČR a Polskem (bližší podrobnosti neznám), takže z hlediska legislativy a s ní spojených formalit by zahájení provozu už snad nic podstatného bránit nemělo. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 16:57:26 |
|
Hamták: Díky.
Urpín: Právě, že to jasné vůbec není. Právě, že to "pociąg z rezerwacją miejsc" znamená pouze: vlak s místenkami". Jedná se spíše o zvyk. U nás též do pociągu z rezerwacją miejsc mít místenku nemusíte. Chybí mi tam to: rezerwacją miejsc obowiązkowa. Zeptal jsem se 2 Poláků po mailu a nedovedli říci, jestli je to povinné či ne (trochu sem ovšem zakamufloval, že se jedná o vlak v zahraničí a toto je jen překlad). Když jsem jim napsal, že se jedná o jejich IEX, hned všichni tvrdili, že je jasné, že je to povinné:-) Tož asi tak. |
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 17:08:29 |
|
@Fucza na stránkách PR je vysvětlení této značky toto:- pociąg wyłącznie z miejscami rezerwowanymi - obowiązuje dopłata lub bilet na miejsce do siedzenia. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 18:27:32 |
|
Freudent: Nejedná se o PR, ale o PKP IC. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1393
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 18:40:42 |
|
Projížděč: Díky za informace rozumně podané. 
T.H. se u mne zařadil hluboko pod Káema a jeho předpovědi.
|
Freudent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 18:52:33 |
|
@Fucza,to by mělo být jedno na těchto stránkách je vypsán význam značek v síťovém JŘ-odkaz |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.49
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 21:46:47 |
|
projížděč NAD, Kalanis: Tímto místopřísežně prohlašuji, že se tu k dění kolem přechodu Harrachov nadále nebudu nijak vyjadřovat. Vymýšlejte si tu spásné šototeorie (jak jsou všichni blbci, když na to "řešení" nepřišli), zjevně si tu zanikejte NAD a vůbec si spekulujte do alelujá - já tohle nepochybně nemám zapotřebí. |
Mourekk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. srpna 2010 - 23:58:11 |
|
mám dotaz k dopravě Harrachov Sklarska Poreba. Jezdí ještě NAD? Jsem teď v Harrachově a chtěl bych se dostat lanovkou na Szrenicu a potom pěšky zpět. Děkuji předem za informace a rady. |
Inkonginto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 739
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 11:09:47 |
|
Mourekk
Jezdí
Kalanis
Dejte doprostředka Jakušic nebo Harrachova pražce jako šturcy (v Harr dodělat vyškubnutou vexli), do nich napíchejte konce vlakové cesty, vemte 2 zámky na vexle a podělte plácačky
Pěkný nesmysl.... O tonmhle se mluvilo již před rokem a byla to jedna z variant. Naštěstí zatrhnutá. |
