| Autor |
Příspěvek |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 12:04:17 | 
|
Ale dost mě fascinuje, nevím jak v zimě, ale v létě je tam na poloninách turisticky rušno, místa kolem beščadské silnice Ustřiky Dolní, Horní, Wetlina, Cisna jsou turisticky hodně živá, narozdíl od vesnic na opačné straně hranice, myslím u nás, na Slovensku |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 12:53:42 |
|
Vlček, ta první fotka je odkud? |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 13:19:08 |
|
Trochu mimo téma ... existují traťové jízdní řády pro Polsko někde v elektronické podobě? Díky
| Llama here, llama there, I see llamas everywhere. |
|
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 16:58:12 |
|
Rop:
http://www.przewozyregionalne.pl/,informacje-biezace,s,0,569.html
| http://www.dejw.estranky.cz |
|
Jameszl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 17:29:31 |
|
Věděl by někdo, jak jsou dlouhé tyto tratě? Díky.
1) Walbrzych Glowny - Klodzko Glowne
2) Legnica - Klodzko Glowne
3) Klodzko Glowne - Klodzko Miasto |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 19:22:11 |
|
Hledejte a naleznete:
http://www.plk-sa.pl/fileadmin/pdf/oferta_nowy_zmiany/oferta_zmia ny_grudzien/P_09-10_Z_2.4_w1.2.pdf |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 21:31:29 |
|
Foto je z Chyrowa - tehdejší podvečerní Os ze Starjavy do Samboru. Klasicky tam jezdily čmeláky se dvouma dobytčákama (ex plackartnyj). Svršek žalostný, u nás by na to asi nepustili ani bangli, vlaky do Nižankovic v Chyrowu úvratily a objíždělo se (bylo ještě poznat že tam kdysi byl i triangl Sambor - Nižankovice.
Fakt to byly Nižankovice, epochybně "Ukrajinský".
Jo v Cisně je živo. Dál ale chcíp pes - na silnici k Lupkowu v prázdninovou sobotu 4 auta za 3/4 hodiny.... |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 31. ledna 2010 - 23:00:03 |
|
R Košice-Lupkow- asi Rzeszow začal jezdit v 90 letech po opravě tratí z Medzilaborců k tunelu, jezdil asi jen krátce, nevíte aspon rámcový JŘ a které roky jezdiL ?? |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 02:24:15 |
|
Jariss: Něco tam jezdilo, ale myslím, že to byly jen osobáky, nevím, kam pokračovaly dál po Polsku.
Jinak jsem myslel, že hlavní trať vedla přes Košice a Prešov, ale nesedělo mi, že je min. mezi Prešovem a Humenným jednokolejná. |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 13:58:03 |
|
Trať Kapušany pri Prešove - Strážske přes Hanušovce nad Topľou je až stavba Slovenského štátu (který při odstoupení Košic a Michaľan Maďarsku přišel o přímé železniční spojení s Humenným), dokončená až v roce 1943 (další válečné spojky Tisovec - Revúca a Lubeník - Slavošovce zůstaly nedokončené). |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2250
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 15:11:48 |
|
Ostatně by to přes ty Košice a Prešov byla z Pešti na Medzilaborce a Halič pěkná oklika a taky náročnější terén než přes Satoraljaujhély. Dokud tam byly všude Uhry, tak rozhodně nebyl význam Košic (tím méně Prešova) takový, aby to stálo za takovou okliku, pro danou dobu je logická trať tak, jak byla. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pondělí, 01. února 2010 - 23:13:39 |
|
Jef: Chápu. Vím, že minimálně Košice byly v porovnání s Prešovem a Miškovcem mnohem menší, než dnes. Na kilometry mi to, od oka, o tolik delší cesta nevychází, ale ta náročnost stavby přes Hanušovce nad Toplou byla asi nesrovnatelná. Na druhé straně, i přes Medzilaborce vedla trať přes nějaká města, tratě přes Užhorod a Mukačevo vedou proti tomu pustinou.
Stejně by mne zajímalo, zda se někdy Zakarpatsko dostane nahoru teď, když je zájem Ukrajinců z Kyjeva a dál na Východ jej využívat, jako rekreační oblast. Obávám se, že podobně jako východní okraj Slovenska trpí tento kraj nepodnikavostí obyvatelstva. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 08:44:15 |
|
www.zelpage.cz (aneb Poláci opět v roli potížistů )
Peážní trať do Žitavy potřebuje opravu
Zittau — Jednotlivými státy v oblasti tzv. česko-polsko-německého trojmezí prochází i trať 089 (Liberec — Rybniště). Dlouhodobým zanedbávám údržby je však 2,7 km dlouhý traťový úsek na polské straně ve špatném stavu a Polsko nemá ani zájem o jeho rekonstrukci. Vlaky tak tento úsek musí projíždět sníženou rychlostí 30 km/h, což je velice zpomaluje, neboť jinak na této trati mohou jezdit rychlostí až 100 km/h. Tento stav ale brání dalšímu rozvoji, který plánuje KORID LK a ZVON v rámci projektu LUISE. Ten by měl zatraktivnit železniční dopravu právě v česko–německém pohraničí.
Některá média informovala, že špatný stav traťového úseku na polském území může vést až k zastavení železniční dopravy mezi Libercem a Žitavou. Nicméně jak uvedl Petr Prokeš, ředitel společnosti KORID LK, uzavření trati kvůli technickému stavu nehrozí, pouze brzdí rozvoj. Regionální centrum ve Wroclavi se současným stavem nehodlá nic dělat a na výzvy českých partnerů nijak nereaguje. Liberecký kraj a ZVON proto plánují vyjednat opravu na ředitelství PKP PLK ve Varšavě. Všechna jednání jsou nyní na začátku a nelze tedy říci, kdy budou moci vlaky projet po polské straně maximální rychlostí. Přitom úsek z Liberce do Hrádku nad Nisou je, až na nechráněný přejezd v Dolní Suché, připraven na rychlost 100 km/h.
Od nového jízdního řádu 2010/11 se také chystá výměna dopravců, provozujících vlaky na trati 089. České dráhy a RailTrans nahradí společnost Vogtlandbahn ze skupiny Arriva, která vyhrála vypsané výběrové řízení na provoz vlaků. Na jednotlivé spoje by tak měly být od prosince nasazeny nové nízkopodlažní jednotky Siemens Desiro Classic. Společnost Vogtlandbahn by také chtěla zavést hodinový interval vlaků mezi Libercem a Žitavou, čemuž ale brání právě nevhodný polský úsek tratě.
Změna dopravců však nebude do budoucna jedinou novinkou na této trati. V rámci projektu LUISE je nachystán celý komplex služeb zatraktivňujících železniční dopravu v česko–německé pohraničí. Vzniknou místa, kde vlaky budou navazovat na autobusy nebo v nichž bude možné odstavit auto či kolo a pokračovat z nich vlakem. Plánovány jsou dále rekonstrukce železničních zastávek Liberec–Růžodol, Porajów, Hainewalde Talstraße, Großschönau–West, Varnsdorf–Polní a Varnsdorf staré nádraží, ve kterých by měly být zvýšeny nástupiště tak, aby umožňovali bezbariérový přístup do nízkopodlažních jednotek. A na závěr stojí za zmínku i vznik jednotného integrovaného tarifu a vícejazyčného informačního systému. Cestujícím nyní nezbývá než doufat, že dojde k dohodě s polskou stranou tak, aby jim trať 089 sloužila v budoucnu co nejlépe. |
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 192.35.17.17
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 11:16:11 |
|
Včera byl ten článek citovaný na Rynku kolejowym:
http://rynek-kolejowy.pl/14277/14277_Polaczenie_kolejowe_z_Liberc a_do_Zittau_zagrozone.htm |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 11:34:41 |
|
Všd,,,no je to mimo tuhle rubriku, není to jen Zakarpatsko ale celé zdejší Karpaty,býv.Polsko,,,je to jiný svět, jih kolem Tisy, to je relativně bohatý madarský zemědělský kraj, v horách je to jinak, přístup je jen od jihu, napříč východ západ přes kopce není silnice,např.za 1.republiky jezdila auta z Koločavy do Německé a Ruské Mokré, ted je to už jen pro offroady. Lidi jsou jiní, např. naši značkaři turist.cest naříkají nad neplněním dohodnutých akcí z ukrajin.strany. Heslo: nic neuteče. Rozdíl v lidech je vidět i na studentech brigádnících z Ukrajiny za horami,kteří někde třeba prodávají vstupenky u závory, to jsou současní evropští borci, narozdíl od místních.. |
Sergeilbc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6025
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 03. února 2010 - 11:46:16 |
|
Plánovány jsou dále rekonstrukce železničních zastávek Liberec–Růžodol, Porajów, Hainewalde Talstraße, Großschönau–West, Varnsdorf–Polní a Varnsdorf staré nádraží, ve kterých by měly být zvýšeny nástupiště tak, aby umožňovali bezbariérový přístup do nízkopodlažních jednotek.
Toto je ovšem ve chvíli, kdy jmenované zastávky (dobře, až na Varnsdorf starý) neexistují a mají teprve vzniknout, poněkud matoucí formulace.
| VEB Verkehrsbetriebe der Stadt Dresden - Ihr Partner im städtischen Nahverkehr |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 11:02:51 |
|
Copak bratrům Polákům shořelo ?
www.przewozyregionalne.pl
Przerwa w ruchu pociągów na trasie Wrocław - Wałbrzych
----------------------------------------------------------------- ---------------
Aktualizacja piątek 5 lutego 2010 r. godz. 10.30
Wstrzymany został ruch kolejowy na trasie Wrocław - Wałbrzych. Na stacji paliw w Kątach Wrocławskich rano doszło do pożaru. Strażacy wyznaczyli strefę ochronną, która obejmuje stację kolejową Kąty Wrocławskie. Przewozy Regionalne zorganizowały komunikację zastępczą dla pasażerów pociągów, które zostały zatrzymane na trasie.
Autobusy kursują między Wrocławiem a stacją w Imbramowicach. Czas przejazdu autobusów na tej trasie jest jednak dłuższy od czasu rozkładowego pociągów. Autobusy z Wrocławia odjeżdżają z przystanku przy ulicy Suchej - pomiędzy Dworcem Głównym PKP a Dworcem PKS. W Imbramowicach, z powodu dużego zaśnieżenia drogi i braku możliwości podjazdu autobusami pod dworzec kolejowy, zatrzymują się one na skrzyżowaniu przy przejeździe kolejowym. Przewozy Regionalne zwróciły się z prośbą do Wojewódzkiego Zespołu Zarządzania Kryzysowego o podjęcie działań w celu ułatwienia podróżnym dotarcia do budynku dworca.
Jadący z Poznania pociąg KAMIEŃCZYK do Szklarskiej Poręby Górnej (odj. z Wrocławia Gł. 9.35) opóźniony jest ok. 60 minut. W związku z tym zostały podstawione dwa dodatkowe autobusy zastępcze. Pierwszy odjechał zgodnie z planem o 9.35 z przystanku przy ul. Suchej do Imbramowic, zatrzymując się we wszystkich miejscowościach. Drugi natomiast będzie czekał na opóźniony skład z Poznania i odjedzie ok. 10.30, kierując się bezpośrednio do Imbramowic. Dalej pasażerowie kontynuować będą podróż pociągiem do Szklarskiej Poręby.
Krótko trwała przerwa w ruchu na trasie z Krakowa do Zakopanego. Na odcinku między Nowym Targiem a Szaflarami doszło do zderzenia pociągu z samochodem. Pociągi już ruszyły, jednak z uwagi, że jest to linia jednotorowa z mijankami, mogą występować opóźnienia.
Na trasie Wrocław - Wałbrzych przerwa w ruchu może potrwać do kilku godzin. Za utrudnienia przepraszamy. |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 12:28:25 |
|
Z F j: titulky by nebyly? já umím polsky asi tak, jako ty maďarsky
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 13:39:47 |
|
Osožák: Stručně, u žst. Kąty Wrocławskie hořela benzínová pumpa, proto musel být zastaven provoz přes tuto žst. a byla zavedena náhradní autobusová. |
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 05. února 2010 - 16:15:41 |
|
S200: Děkuju, moje chabá znalost polštiny je ostudná, ale nedovedu si pomoct.  Kdyby to bylo německy, nebyl by problém
Práce neuteče, žízeň nepočká
Smrt KŽC!!! |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.182.128
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 16:38:11 |
|
Jak se bude od 1.března jezdit z Jelení Hory do Szklarské Poreby ? Převezme provoz na té trati Kolej Dolnoslizká, jak bylo avizováno ? A pokud ano, tak kolik vlaků tam pojede ?
A propos, a kdy se začne jezdit do Harrachova ? V červenci t.r. jak se avizovalo v poslední době ? Nebo dřív ? |
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 21:22:40 |
|
Z F J
Člověče neblázni, vždyť je teprve 6. února. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2211
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:35:35 |
|
Na jednu stranu Kolej Dolnoslizská asi lepší než PKP PR. Na druhou stranu tam vždy daleko nejsilnější vlaky bylo pokračování dálkáčů - Warszawy, Kdyně. Na třetí stranu - trať úplně shnila nebo se tam jezdí už aspoň 40? Z Piechowic nahoru to co vím byla tragedie a s tím i Dolnoslizská šína nic nenadělá.... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.182.128
| | Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 22:46:26 |
|
Halbstadt: no právě, je UŽ 6.února ! I když, pro polské poměry TEPRVE, já vím ;-). Nicméně, 1.březen není tak daleko ... |
Žlutý_pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:51:53 |
|
Kamarádi, nemám žádnou IN kartu jsem "starý kořeň" (tedy nad 26 let ) a rád bych se dostal co možná nejlevněji po kolejích z Ostravy do Bialsko Bialej. Poradí někdo prosím jak to (tu "tarifní hrůzu" a nesmyslnou drahotu) oblbnout aby to nestálo majlant? Dá se koupit "lupen" u polského štiplístka ze Zebrzydowice gr. do BB, s tím že na "čáru" bych si koupil zpáteční v Ostravě? Neví někdo prosím kolik zlotek si připočítá polský průvodčí za prodej ve vlaku? Díky moc všem za jakoukoliv realizovatelnou informaci!
Mimochodem, nevíte co má za logiku osobák z Bohumína do Krakowa (odj. cca v 06:30) když např. s ČD+PKP se dá o víkendu jet nejdále do Katowic?}
| Padělaných bankovek se už bát nemusíte - www.bicnapadelky.ic.cz |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2249
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 22:55:54 |
|
No z čáry to Polák neumí jinak než za mezinárodku. Jenže pokud nepojedete EC tak existuje Bilet přesgraničný za 15 Kč/2 Zl, kýž slouží k přejetí čáry (např. Petrovice - Žebříkovice) a jest ke koupi u průvodčího (českýho i polskýho) bez pisnýho. V Polsku nějaký pisný z obsazenejch zastávek je, jaký ale netuším stejně jako zda ráno funguje v Žebřikovicích kasa.
Teda já jsem na vlaky zatíženej - tohle bych ale jel do Těšína, přešel do Cieszyna a dojel ten kousek antabusem Polskim. Do Bielska mi to přijde vlakem z Ovy zrůdný . Asi bych si i trouf jít do Cieszyna "na blint" a něco by jelo, tam toho jezdí dost. |
Kresice1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 11:59:01 |
|
pisné u PKP PR jsem platil vždy 5zl,ale je to potřeba spojit s hraniční za 15Kč jak píše Petr Vlček |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 13:17:32 |
|
Já jednou z Kudowy kdy jsem přišel na nádro asi 8 minut po odjezdu vlaku kýž tam stál neb čekal na právě vjíždějící protivlak pisný neplatil. Konduktér to vypsal až z Lewina - přičemž věděl páč jsem se ho ptal "za kolik když už nestihnu kasu". Taky jsem 2x přesgraničnej neplatil vůbec. Jednou v Silezii z Krákova kdy kondukter Polski zamumlal cosi o nasrac na to a podruhý vloni při rozlučce s Lichkovem kdy se v R z Klodzka Polák vůbec neobtěžoval a českej se v Lichkově jen usmál |
Žlutý_pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:20:34 |
|
Oběma Vám moc děkuji pánové, těším se na další postřehy a rady. Apropó nevíte k čemu je dobrý již mnou zmiňovaný osobák Bohumín - Krakow?
| Padělaných bankovek se už bát nemusíte - www.bicnapadelky.ic.cz |
|
Kresice1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:49:09 |
|
Žlutý pes: Může být vhodný na návoz do Bohumína na vlak do Katowic. Protože Oběh je Krakow-Bohumín-Katowice-Bohumín-Krakow,ale je to jen můj osobní názor. Druhá možnost je, že je to z důvodu ,aby aspoň něco jelo přes Zebrzydowice v režiji PR |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 22:48:49 |
|
ty pse :-) jak se můžeš ptat na co je osobák bohumín krakov bohumín,,, vzdyt tam už skoro nic nejezdí, např když chci udělat brno katovice brno během dne, je to jediná šance jak se dostat ještě večer zpět, tím osobákem, s přestupem v čechovicích dědicích |
Trevi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 10:42:59 |
|
Zajimavy dokument ohledne investicich PKP v blizke budoucnosti ...
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 11:30:53 |
|
V úterý jsem jel Os 3350 z Bohumína do Rybnika. Přeshraniční jízdenku do Chalupek za 15 Kč jsem koupil normálně v pokladně a jízdenku Chalupki-Rybnik mi vydal polský průvodčí bez pisného. A je to super romantika - ono v těch 6.33 odjíždějí z Bohumína současně 2 vlaky do Polska (jeden na Katowice, druhý na Kraków), přičemž v tom katowickém jsem byl jediným cestujícím. Český fíra v Chalupkách vzal kolo a na něm odjel zpátky do Bohumína... |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 22:50:36 |
|
jendo z hk, to není romantika ale blbá zpráva že tím nikdo nejel, a v tom pantografu co jel na zebřidovice si někoho viděl? myslím cestujícího |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 18. února 2010 - 23:02:12 |
|
Jariss: To jsem nekoukal, jestli tam někdo byl... A ta vytíženost - no sice je to smutné, ale ono železniční spojení ČR s Polskem je všeobecně tak nějak v  , takže se není čemu divit. I já jsem potom nazpátek jel z Katowic busem do Cieszyna a pak pěšky na vlak do Českého Těšína, protože je to levnější, rychlejší a spolehlivější než PKP... |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2298
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 09:02:22 |
|
A jezdí někdo z ČR aspoň na SONE+ PKP o víkendu? Já bych docela zajel podívat se vlakem do Polska, ale použitelné spojení je i přes délku česko-polské hranice snad jenom z toho Ostravska... takže bych při jednodenním výletě nechal asi tak osm hodin dopravou na Ostravsko a zpátky a jen zbytek času by byl na Polsko. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2299
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 09:28:51 |
|
A ještě tohle - http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/polska-t-gv-je-o-kro k-bliz
To jsem tedy zvědav... Obecné předpoklady pro vyskorychlostní dopravu by v Polsku byly lepší než jinde v naší části světa - velká země, většinou placatá, několik velkých městských aglomerací a mezi nimi dost šílené silnice. Ale viděl bych to na hudbu poněkud vzdálenější budoucnosti...
(Příspěvek byl editován uživatelem jef.) |
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 09:48:24 |
|
jendo, ty busy katovice těšín odpoledne jezdí předpokládám často, jak dlouhoo to jede a cena,odkud, díky,,,vlakem jezdím po 16 hod do bogumina :-) |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 10:27:30 |
|
6.února t.r. jsem nadhodil tento dotaz:
Jak se bude od 1.března jezdit z Jelení Hory do Szklarské Poreby ? Převezme provoz na té trati Kolej Dolnoslizká, jak bylo avizováno ? A pokud ano, tak kolik vlaků tam pojede ?
A bylo mi odpovězeno s úsměvem ve smyslu, že 6.února nemohou na PKP vědět co bude koncem měsíce. Nyní by ale už mohlo být jasno. Proto vznáším tuto otázku znova. Ví někdo odpověď ? |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1822
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 11:09:16 |
|
A jezdí někdo z ČR aspoň na SONE+ PKP
Jako latentní polonofil jsem byl zprávou o SONE+PKP potěšen. Nicméně po zhodnocení šancí (při startu ze Zlínska) jsem rychle vystřízlivěl. Zajímalo by mě, jak si autoři této akvizice představují její efektivní využití.
Mohl by, prosím, někdo dát do pléna polský KJŘ platný v létě 2009? Zajímají mě dálkové vlaky (a jejich přímé vozy) z Wwy na východ. Díky za pomoc.
(Příspěvek byl editován uživatelem pospec.) |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 17:25:51 |
|
Jariss: Jezdí tam klasické "velké" autobusy PKS z autobusového nádraží (od vlakového cca 5 min. pěšky) a mikrobusy z prostoru přímo před vlakovým nádražím. Mikrobusy jezdí častěji a cesta do Cieszyna s nimi trvá 80 minut, zatímco PKS spoje poslední dobou dost osekalo a jízdní dobu mají 85-100 minut. Přesto preferuji PKS z důvodu větší spolehlivosti a pohodlí. Cena biletu je tuším 12 zlotých.
Jízdní řády jsou zde:
Autobusy PKS
Mikrobusy soukromého dopravce
Tím vlakem Katowice-Bohumín po 16. hod. už jsem taky párkrát jel, ale teď místo něj jezdí vlak Kraków-Bohumín, takže z Katowic je nutný přestup v Czechowicích-Dzdiedzicích. Jet z Katowic vlakem v 16:16, na který by to mělo navazovat, je s přestupní dobou 8 minut docela risk. Takže zbývá spoj v 15:40 v pracovní dny, resp. v 15:28 o víkendech... |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 21:48:07 |
|
Z F J - Saně a lyže...
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Jariss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 19. února 2010 - 22:38:41 |
|
Jendo z hk díky děkuji |
Tomáš Ullmann
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.135.72.5
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 23:24:54 |
|
Dobrý den, prosím o radu, chystáme se s přáteli absolvovat cestu Chalupki-Wroclaw, přes stránky pkp jsem zjistil, že když jede člověk jenom os tak cesta výjde na 25 zl. Mají něco jako je u nás skupinovka? Na stránkách przewozu regionalnych sem akorát našel nějakou akci TY i raz, dwa, trzy..., nevíte někdo prosím jestli by se to dalo využít? V polštině nejsem moc sběhlý :-). Předem díky za odpověď |
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 23:40:15 |
|
Tomáš Ullmann: Ty i raz dwa trzy je akční nabídka max. pro 4 lidí, z toho první zaplatí jízdné v plné výší, každý další se slevou snad kolem 30%.
| http://www.dejw.estranky.cz |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.106.94
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 11:14:40 |
|
Wool: Jasně... Ale taky nějaký vlak, ne ? A o to mi právě jde. |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 501
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 14:38:18 |
|
Z F J - tak to nejdřív v červenci! Není zdaleka hotovo...
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.106.94
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:07:42 |
|
Wool: to že Harrachov-Szklarska Poreba bude až v červenci, to vím, o tom se už psalo hodně. Ale mně jde o vlaky Jelenia Góra-Szklarska Poreba, u nichž je poznámka "kursuje do 28.II." Podobná situace je např. na trati Wegliniec-Zgorzelec, neboť na obou uvedených úsecích má od 1.března t.r. převzít provoz Kolej Dolnoslizká namísto PKP PR. Tak mě zajímá zda se tak stane, a pokud ano tak kolik vlaků bude po 1.březnu mezi Jelení Horou a Sklářskou Porubou jezdit. |
psík Albi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 192.35.17.17
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 14:46:40 |
|
Podivejte se na dnesni Rynek kolejowy, clanek o zmene jizdniho radu Przewozu Reginalnych:
Wcześniej, niż w poprzednich latach, ruszą pociągi sezonowe na Dolnym Śląsku. Szynobusy zabiorą turystów z Jeleniej Góry do Trutnova już na majówkę, inaugurując sezon wypoczynkowy. Z kolei - wbrew wcześniejszej decyzji - Przewozy Regionalne nie przestaną od marca obsługiwać innej dolnośląskiej trasy do Szklarskiej Poręby. |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 15:19:45 |
|
Dnes jsme se byli s dědou podívat do Polska
něco málo z provozu
Poláci docela dost pokročili na stavbě trati ze Scinawky Srednie do lomu v Tlumaczowě
Mělo by to být hotový v červenci
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 15:39:46 |
|
Pěkné fotky, pěkné, chro,chro,chro...!  |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 17:01:01 |
|
psík Albi: díky za informaci. Takže do Szklarske Poreby vše při starém. Těžko říct zda je to dobře nebo špatně. |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 00:44:51 |
|
Pár Polských z okolí Ostravska
|
Morrison
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 22:11:13 |
|
Dovolím si doplnit Dennise, kdyby někoho zajímalo přesnější určení místa: foto 1 a 3 u vjezdu do Petrovic u K. směrem z Polska a foto 2 z úseku mezi Bohumínem a Dolní Lutyní. |
Dennis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1810
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 22:36:06 |
|
Morrison, ano přesně, děkuji za doplnění . Ještě přidám Ec 111 "Praha" z traťového úseku Bohumín - Dolní Lutyně
|
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 08:48:26 |
|
do Szklarske Poreby vše při starém. Těžko říct zda je to dobře nebo špatně
Ono je to nejspíš už úplně jedno. Nadšenectví Kolejí Dolnoslezských za dob Strapagiela, podpora od vojvodství za dob Lose, to už je dávno všechno minulostí. Vždyť KD dnes šéfuje Genowefa Ładniak, bývalá dlouholetá ředitelka dolnoslezské direkce PKP, za níž se rušilo jak na běžícím pásu. Tak kam to asi povede (a už je to zparchantění občas vidět), až se minou zatím přitékající evropské peníze...
Jeden "ekonomický" osobák PR do Poreby, směrem tam asi pět lidí, zpátky tři (a dva průvodčí a dva lidi na mašině).
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.153
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 10:48:48 |
|
T.H.: Třeba se to zlepší v létě až se začne jezdit z Jelenky do Harrachova, uvidíme. |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.153
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 10:53:54 |
|
T.H.: trať Jelenka-Sklářská Poruba(-Harrachov) je jak dělaná pro šinobusy. Doufám že do Harrachova budou jezdit právě ony. Klasika jako je na fotce není nejvhodnější ... |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.153
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 10:57:18 |
|
A ještě jeden dotaz na polonofily woprawdowe: nechystá Kolej Dolnoslizká zvýšit počet spojů na trati Jelenia Góra-Lwówek Slízký-Zebrzydowa ? Kdesi jsem četl že se plánuje snad až 6 párů spojů, zatímco teď jezdí jen tři (z toho dva jen mezi Jelenkou a Lvovkem). Ví někdo něco víc ? |
Wool
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 28. února 2010 - 11:33:09 |
|
Z F J - jistě, stran obsluhy ramene (Jelenia Góra) - Szklarska Poręba Górna - Harrachov - (Kořenov) se počítá se szynobusy a jiné řešení by asi ani nemělo smysl (ze šotoušského hlediska bych samozřejmě ocenil SU42+Bh, ale to asi nelze předpokládat). Záleží, jak dopadne projednávání místního pohraničního ujednání... a samozřejmě dopravce na polské straně.
Jsem zvědav, jestli se skutečně začne jezdit za slibované čtyři měsíce.
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/743124.jpg
Nebylo by lepší vozit shora uvedené pak přes Jakuszyce?
| 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... |
|
PKP - investice
, nebo vestoje!!!