| Autor |
Příspěvek |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4160
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 17:23:22 | 
|
Raduň__šapi: Ale proč, já jsem pouze fascinován. 
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 17:29:27 |
|
Opavacek: já taky ... svou blbostí (Kterou tady šířím)
Další moudro: DP poslední dobou ,,ztrácí" autobusy... nezdá se vám ??? (+ Ostr. Citelis)
Prosímvás : nemá 120 nový plechy?? (Nebo ji tak hezky umyli???)
(Příspěvek byl editován uživatelem Raduň_-_šapi.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Raduň_-_šapi.)
| Autobusový maniak (V Opavě)) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 55718
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 17:50:21 |
|
Nešlo by se nad svými příspěvky více zamýšlet? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4162
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:11:49 |
|
Ach jo...
No nic. Opět se pokusím změnit téma na něco, co bude dávat větší smysl:
Autobus ev. č. 122, který je v současnosti upraven pro autoškolu vzhledem k tomu, že není vybaven ABS, tak jako autoškola letos skončí. O tom jsem tuším už psal. Ale dá se očekávat hodně reálně, že bude nasazen na běžné linky (minimálně do konce STK), především se uvažuje o Tescu, ale měl by být vybaven i EMtestem, takže se podívá i jinam.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:25:27 |
|
A tak co bude místo 122 jako autoškola?? |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4163
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 18:26:54 |
|
Apollo: Externí firma.
|
Exebel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.85.171
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 14:32:08 |
|
Nevíte náhodou jestli se budou měnit jízdní řády v místní dopravě od 13. června? |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4164
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 14:35:48 |
|
Exebel: Budou, ale nic velkého. 214 a 219 drobné posuny a 222 se přestěhuje na Tevu.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4165
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 14:53:07 |
|
A co se týče TQM, tak změny budou na těchto linkách:
235, 238, 240, 241, 246, 247, 248, 250, 257, 259, 262, 263, 264, 271, 272
+ nová linka 75, kde TQM bude zajišťovat určité spoje a linka 275.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4166
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 15:40:38 |
|
A ještě jsem zapomněl dodat, že 270 bude samozřejmě zrušena.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4167
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 20:28:17 |
|
Další informace k DOD
Co se týče dodávky nových vozů, tak očekává se, že by tu první várka nových trolejbusů mohla dorazit v půlce června. Kdo by měl zájem si ceduláče nafotit během DOD ve vozovně, tak není problém, avšak né asi všechny vozy budou přístupné návštěvníkům (ve předu bude z každého typu jeden vůz vystaven a interiér vozu zpřístupněn). Takže když si mě vyhrábnete někde ve vozovně (stačí se zeptat někoho označeného visačkou s logem MDPO), tak vám umožním si vyfotit i interiéry jednotlivých vozů před vyřazením.
|
T-226
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.123.91
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 18:18:53 |
|
dnes jsem při odstavování trol.na odstavnou plochu viděl TR 26 V v červeném laku a za oknem byla cedulka - OPAVA 1 ,že by číslo 100 nebo už vyšší?
mezi našima vozy se pěkně vyjímal. |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4169
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 18:21:10 |
|
T-226: No, jeden z těch čtyř, protože je v plánu, že ony ty vozy +/- dorazí stejně. Ale řekl bych, že MDPO bude postupovat logicky, tzn. nižší výrobní číslo = nižší číslo vozu, takže by se mělo jednat o 100. Díky za info  .
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 00:25:54 |
|
ad Opava 1... to je interní označení Škodovky. To je jaká kastle jim právě zavítala na halu. Na tom papíře ještě někdy bývá výrobní číslo, to je směrodatné pro budoucí evidenční. Třeba u našich jihlavanek ta čísla neseděla.
t 226: Však se možná taky dočkáte 26 Tr..
|
Zdeněk_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 16:36:46 |
|
První pozdrav z Plzně ....
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 14:03:42 |
|
Zdeněk_k: Vypadá hezky
První dojmy z DOD: Nevšední zážitek! Gratuluji!
Bylo to výborné... už teď se těším na další
Gratuluji tímto všem pořadatelům a (ještě jednou) Děkuji
| Autobusový maniak (V Opavě)) |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4170
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 14:09:59 |
|
Kdo má zájem, tak se může podívat. Jsme tu pro všechny do 16:00!
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6534
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 21:49:21 |
|
Bohužel jsem se na DOD do Opavy nedostal. Může mi někdo říct, jestli se koná každoročně a bude i příští rok? Pak bych se rád zeptal, jestli na zvláštní lince do vozovny jezdily včera trolejbusy nebo autobusy. Díky |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4171
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:13:03 |
|
Martin: Každoročně se nekoná. Další plánujeme na rok 2012, kde to bude zároveň 60 let trolejbusové dopravy. To, že by DOD byl v příštím roce je málo pravděpodobné, i když pravda je, že úspěch tato akce měla a návštěvníků bylo dostatek a co jsem tak slýchal ohlasy, tak byly hodně pozitivní. Ale už pár let tu je úmluva, že DOD bude pravidelně co dva roky. Takže spíše počítat s tímto.
Na lince byl samozřejmě autobus, protože linka jezdila po úseku bez TV:
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6535
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:16:19 |
|
Díky.
Na lince byl samozřejmě autobus, protože linka jezdila po úseku bez TV
To je škoda, rád bych se svezl po trati do vozovny |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4172
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:23:08 |
|
Martin: Uvidíme, co bude za dva roky, ale dá se předpokládat, že by tu měl být nějaký ten historický trolejbus a ten bude jezdit do vozovny.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6536
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:39:11 |
|
tak snad |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4173
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. května 2010 - 00:17:13 |
|
Jinak kdyby byl zájem jen tak navštívit vozovnu ve vybraný den (ideálně víkend), tak samozřejmě není problém. Stačí mě kontaktovat na e-mailové adrese miroslav(at)puchalter.cz a postarám se o to.
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 14:27:10 |
|
Opavacek: už jsem musel potom jít spěchal jsem...
Jinak bych na DOD byl až do konce
| Autobusový maniak (V Opavě)) |
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 18:54:46 |
|
Chci se zeptat. Uvažoval někdy dopravní podnik o zřízení tzn."Cyklobusu"?? Něco podobného jako jezdilo v Olomouci jako linka, myslím, že 30?? Třeba z Výchoďáku směr Raduň, Podvihov, Přerovec popř. Hlubočec?? |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4176
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 19:47:50 |
|
Apollo: Určitě ne. Na toto je Opava moc malá a tyto cyklobusy, cyklotramvaje dost často i ve větších městech skončily neúspěchem. Maximálně co by bylo možné, tak to je o víkendu na vybraných zastávkách a vybraných linkách umožnit nástup s kolem do vozu. Něco jako model ala DSZO. Avšak ani tohoto nejsem zastáncem.
|
Smasska
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 19:48:56 |
|
V Olomouci "to" jezdilo pod číslem 34 a bylo z důvodu nedostatku peněz (a oficiálně i malé vytíženosti, neboť trasa nebyla zvolena příliš šťastně) zrušeno na začátku letošního roku. A cyklobus už je pro jistotu vyřazen, aby se náhodou nemohla linka obnovit...
EDIT: Ve velké většině větších měst u nás skončil tento experiment "nenápadným" zastavením.
(Příspěvek byl editován uživatelem smasska.) |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4177
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 19:57:49 |
|
Většinou je to tak, že kdo jede na kole, tak nepotřebuje MHD. Je to značně omezující, protože to jede jenom v určitou hodinu a určitou minutu. Já abych pravdu řekl nechápu moc význam těchto vozů v MHD. Jediný argument je takový, že umožní bezpečnou dopravu z jednoho kraje města na druhý kraj města přes centrum plné aut, ale jak je vidět z jiných měst zrovna nějaký obrovský úspěch to nemívá. S cyklobusy se dá souhlasit tak maximálně na linkové dopravě - viz to co provozuje TQM nebo Veolia.
|
Apollo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 21:11:01 |
|
Byl to pouze nápad, ale jaksik nerealný .Jsem si to myslel, ale za zeptání nic nedám.Bylo byl dobré, kdyby na vybraných linkách, zastávkách byl umožněn nástup/výstup s kolem.Hned na lince 218,220 a 211 soboty, neděle a svátky |
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 21:23:09 |
|
Zdravím,má tady někdo fotografie z DOD v MDPO a.s.?Děkuji moc
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Autobusy Karosa C934/C934E nej vozy |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4178
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 21:31:59 |
|
Apollo: No, já toho rozhodně nejsem zastánce, protože mám trošku obavu o bezpečnost. Sice o kočárek nebo vozíček se taky někdo může zranit, ale to kolo je přecijenom více nestabilní. Krom toho, vozy by měly být především pro kočárky a vozíčkáře a né pro cyklisty, kteří můžou šlápnout do pedálů (to pak ať si neberou kolo a jedou jenom MHD - v případě linkové dopravy, kde se bavíme třeba o 20 km to je něco jiného). Opravdu v tomto já osobně nevidím žádnou logiku a už vůbec né v Opavě a jeho okolí.
Tomik6: Bohužel kolegovi se pokazil počítač, takže to nemá kdo na KD nahrát, ale možná, že to sem umístím. Vzhledem k předmaturitním starostem toto teď nebyla priorita .
|
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 21:55:24 |
|
Opavacek:Dobře.To chápu.Díky moc.
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Autobusy Karosa C934/C934E nej vozy |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4179
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:22:20 |
|
Tak tady pár fotek:
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:27:53 |
|
Jenom otázka,byly i nějaké prohlídky vozů pro veřejnost?
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Autobusy Karosa C934/C934E nej vozy |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4180
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:30:32 |
|
Tomik6: Ano, z každého typu jeden vůz byl příštupný pro veřejnost. Teda krom B 931. Tu jsme jaksi zapoměli vytáhnout mimo zónu nepřístupnou veřejnosti.
|
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:35:06 |
|
Aha,takže byly.Tak to jo.Jak to u vás v Opavě vypadá s Karoskami B732 a cedulovými 14TR?Jak jsem viděl první 26TR jezdí na zkušebních jízdách v plzni stejně jako 27TR co jezdí v Ostravě.
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Autobusy Karosa C934/C934E nej vozy |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4181
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:38:28 |
|
Tomik6: Všechny Karosy B 731/732 budou minulostí do 2 let. Ještě letos se vyřadí 122 (autoškola) s tím, že do konce STK bude jezdit na linkách. Cedulové 14 Tr skončí do konce letošního roku. Tento měsíc by měly dorazit první 26 Tr.
|
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:40:36 |
|
Aha,tak to jo.Plánuji si udělat výlet do Opavy něco nafotit tak doufám že natrefím na nějaký cedulák 14TR a B732.
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Autobusy Karosa C934/C934E nej vozy |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4182
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:41:59 |
|
Tomik6: Tak to musíš nejlépe o všední den a mimo letní prázdniny, protože cedulové 14 Tr se především nasazují na trhačky. 204 (mimo spoj ve 20:18 od Hypernovy - a na tom je výhradně Solaris Trollino) a 205 o prázdninách nejezdí.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:49:47 |
|
Aha.Tak to si naplánuji něco o pracovním týdnu.Kde se pohybuje v Opavě nejvíce autobusů?(myslím zastávka,takový hlavní tah)
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Autobusy Karosa C934/C934E nej vozy |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:51:58 |
|
Tomik6: Samozřejmě Divadlo, Dolní náměstí, Praskova.
A samozřejmě celkově křižovatka Sněmovní x Praskova. Všechny tr. linky + valná většina autobusových linek (mimo 212, 217 a 222).
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Úterý, 01. června 2010 - 22:54:15 |
|
Ok.Děkuji.Jen se vrátím k autobusům.U nás v Karviné nám v tomto roce vyřadily 3 Karosa B732 a 1 ještě jezdí.Teď na konci minulého týdne nám vyřadily dokonce Karosu B932.Ještě jezdí 2.Pestré
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Autobusy Karosa C934/C934E nej vozy |
|
Sajtr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 00:03:58 |
|
Tak Opava má první tramvaj, co po betoně najezdila víc než po kolejích... Chtěl bych vidět ty okolky.
Jinak ten kus kolejí, co byl kdysi pohozený za vrátnicí stále zarůstá, nebo je někde jinde?
úzkorozchodná železnice Třemešná ve Slezsku - Osoblaha
lokomotivy U57.001, U46.002, TU38.001
Slezské zemské dráhy - www.osoblazsko.com
|
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4184
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 02. června 2010 - 07:48:49 |
|
Sajtr: Pokud si dobře vzpomínám, tak už tam není.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4185
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 12:02:26 |
|
MDPO.cz: Omezení na lince 217 a 218
|
Axamann
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.191.91
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 12:45:56 |
|
Pánové má vůbec smysl provozovat trolejbusy v tak malém městě vdyť bez vesnic nemá ani 50 tis. lidí a je to nejmenší podnik v Česku po M. Lázních, ale tam také brzy skončí AKV je tam nechce a jim DP patří. Bez problémů TR šly nahradit autobusy a nebylo by jich třeba tolik. Např. by mohl mhd provozovat TQM a hned by bylo o provozovnu a mnoho lidí se na tom živících méně, nemyslíte? |
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4186
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 13:53:49 |
|
Axamann: Smysl to má, protože na úsecích, kde je větší provoz se ti provoz pod elektrickou trakcí vyplácí. Navíc údržba trolejbusů je podstatně jednodušší než údržba autobusů. Elektrická trakce má větší účinnost než spalovací motory a celkově je vhodná tam, kde se neustále zastavuje a rozjíždí. Takže ano zatím to má smysl. A samozřejmě je tu i ekologie. V místech provozu nevydává žádné exhalace, což v případě zasmraděné Opavy není špatné. Tratě tu jsou postavené, takže nevidím důvod, proč by se toho nemělo využít. Je otázka času, kdy trolejbusy nebudou mít smysl, ale zatím ho mají. Trolejbusy právě mají mít smysl pouze tam, kde je větší hustota počtu obyvatel a nebo tam, kde je něco za čím lidé hojně jezdí (průmyslové zóny, obchody). Proto jsou trolejbusy pouze v centru města, což je zcela logické.
Co se týče obyvatel Opavy, tak Opava má 58 807 obyvatel k 1. 1. 2009 (viz údaje ČSÚ). Jediné vesnice, které MDPO obsluhují jsou Raduň, Chvalíkovice, Vršovice, Otice a Slavkov. Tyto však v tomto číslu nejsou zahrnuty.
A co se týče velikosti. Je pravdou, že opavská trolejbusová síť patří k těm malým. Co se týče obyvatel, tak tu máme:
Teplice - 51 461 obyvatel
Jihlava - 51 143 obyvatel
A samozřejmě tebou zmiňované Mariánské lázně - 13 758 obyvatel
A co se týče tohoto tvrzení:
Bez problémů TR šly nahradit autobusy a nebylo by jich třeba tolik.
V případě, že chceš zachovat stávající rozsah obslužnosti, tak je logické že autobusů budeš potřebovat stejné množství.
Např. by mohl mhd provozovat TQM a hned by bylo o provozovnu a mnoho lidí se na tom živících méně, nemyslíte?
Ono těch 68 vozů někam uskladnit musíš a mám obavu, že do areálu TQM je nenacpeš. Tam mají svých vozů na zajištění linkové dopravy dostatek.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4187
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 15:53:56 |
|
A také se sluší dodat, že situace v Mariánských lázních a Opavě jsou značně odlišné. V Mariánských lázních jsou nízké intervaly. Né, že by vyšší pomohly, to asi ne, ale celkově je problém, že tam není takový počet cestujících aby se vyšší intervaly vyplatily a díky tomu není TV tak využíváno, jak by mělo. A s trakčním vedením jsou spojené fixní náklady. A tam jsou tratě, kde se jezdí jenom o všední den a to ještě +/- 20 spojů za den (Klimentov). Krom toho to vedení v celých ML je už v značně mizerném stavu - roky se na to kašlalo, protože nebyly peníze.
MDPO: Den otevřených dveří 
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4188
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 17:14:04 |
|
Teď se dívám, že jsme se v předchozím příspěvku špatně vyjádřil. Intervaly v ML samozřejmě nejsou nízké, ale jsou dlouhé.
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 21:51:17 |
|
Axamann: To že brzy skončí trolejbusy v M. Lázních je z důvěryhodnýho zdroje?
Už se tu nebudu rozepisovat Opavacek to napsal jasně, ano má smysl provozovat trolejbusy v menších městech, i v těch M.L. protože je to lázeňské město.
Ale díky naší politice, kdy s nejvyšší pravděpodobností vznikne koalice, která pro trolejbusy nemá pochopení, nebudou mít asi trolejbusy 4roky na růžích ustláno...
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4189
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 22:48:04 |
|
Phillip: Obávám se, že jde o toto.
Otázka je, kam půjde dále technika. Vzpomínám si, jak se tvrdilo tak +/- před deseti lety, že od roku 2010 bude velký rozvoj vodíku (nějaký rozvoj jde vidět, ale masovka zatím není). A jak vidno, tak tu máme rozvoj elektropohonů. A teď je otázka co bude dále v budoucnu. Zda-li bude výhodnější mít elektřinu v baterkách a nebo stále v drátech. A nebo hybridní systém? Autobus bude mít elektromotor, klacky a baterky. Při pohybu po centru bude využívat dráty a když bude chtít vyjet dále, tak bude využívat baterky. A baterky se budou dobíjet v úseku na drátech. Samozřejmě vím, že toto už v podstatě existuje, ale já mám na mysli to, kdy na ty baterky bude možno ujet delší vzdálenost, ale přitom nezaberou tolik prostoru ve voze jako dnes. Některým se možná bude zdát, že jsem asi si šlehnul, ale prostě těžko říci kam to půjde dále. Kapacita baterií se zvyšuje a přitom se i zmenšují. Třeba se jednou dostaneme k tomu hybridnímu systému troleje/baterky, který bude možno použít na delší vzdálenosti s dostatečným výkonem a možná, že to i přispěje k většímu rozvoji trolejbusových trakcí v ČR. A nebo taky ne a všechno to zabije za čas vodík, což je taky reálné, protože už tu máme první vlašťovky i když zatím jsou hodně neohrabané.
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 23:26:28 |
|
Opavacek: aha chápu, už je to v M.L. zase...
No a kam půjde dál technika? především dokud budou uhlobaroni prosazovat "špinavou energetiku" tak se nikam nepohneme. Vodík je zatím drahá sranda která se ale může jednou rozšířit, a pro všechny pochybovače fotovoltaiky někde už zkoušeli uchovávat energii z ní přeměnou na vodík který se dá skladovat, a může být zpětně využit k výrobě el. energie, takže žádné přetěžování přenosové soustavy kterým se rádi ohánějí tady u nás. Prostě všude to jde, ale u nás je vždy nějaký problém, ten problém je monopol jedné společnosti zabývající se výrobou elektřiny.
Podle mě prostě trolejbusy najdou uplatnění i v době kdy budou vodíkový elektrobusy, tak jako dodnes přežila tramvaj, a taky by se dalo říct že je v centrech měst s úzkými ulicemi neohrabaná.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. června 2010 - 23:50:02 |
|
Zajímavé polemizování. No, nakonec uvidíme kam to všechno půjde, zda-li trolejbusy se ještě dostanou na výsluní nebo to bude jejich definitivní konec a nebo taky podobný obrat, který nastal v dobách levné sovětské ropy a posléze náhlého zdražení této suroviny. Fakt je ten, že některé provozy to nepřežily (Děčín, Praha a České Budějovice i když tam došlo k obnovení provozu) a co je na tom paradoxní, tak to je, že v dobách útlumu trolejbusů v ČSSR byly všechny trolejbusové provozy chystány na likvidaci, až na dva se kterýma se počítalo i nadále. A to byly právě Teplice a Mariánské lázně.
|
Jan.Salomon
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.236.98
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 08:45:11 |
|
A nebo se prosadí čistě bateriový autobus jako je SOR EBN 10,5. |
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 16:49:36 |
|
prosímvás kdo určuje kdy kde a jaký autobus (trolejbus) pojede???
| Autobusový maniak (V Opavě)) |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4191
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 16:51:40 |
|
Raduň__šapi: Dispečink. A ten určuje kdo, kdy a s čím bude na jakém kurzu (vnitřní jízdní řád).
(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 16:58:13 |
|
Moc díky
A to jen tak rozdají cedulky jak chcou???
(Samozřejmě vím že nejdřív solarisy a sorka na 211 a 215 atd...)
(Příspěvek byl editován uživatelem Raduň_-_šapi.)
| Autobusový maniak (V Opavě)) |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4192
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 17:20:56 |
|
Raduň__šapi: Jak chcou samozřejmě ne. Většina řidičů má přidělené vozy a přidělování směn je o tom, aby řidiči najezdili +/- stejný počet hodin jako ostatní, protože by byla blbost, aby jeden řidič měl třeba přesčas a druhý neměl využité všechny hodiny. Co se týče vozů, tak záleží na tom, které vozy jsou provozuschopné. V případě, že řidič má přidělený vůz, tak dostane svůj vůz, ale za předpokladu, že toto je možno. Jinak dostane jiný.
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4193
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 17:45:30 |
|
Jinak řidič má naplánované směny na celý měsíc.
|
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pátek, 04. června 2010 - 19:00:22 |
|
chytré... děkuji |
