| Autor |
Příspěvek |
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 15:44:27 | 
|
Jihlava získala 34 milionů na
bezbariérové zastávky MHD
Statutární město Jihlava uspělo s žádostí o dotaci na bezbariérové úpravy
stávajících zastávek MHD na území města z prostředků Regionálního operačního
programu NUTS 2 Jihovýchod. V rámci schváleného projektu „Bezbariérové
úpravy zastávek MHD a dopravní telematika pro preferenci MHD
v Jihlavě – I. etapa“ budou provedeny bezbariérové úpravy 30 vybraných zastávek
MHD - 4 zastávky na Masarykově náměstí a dalších 26 zastávek se
nachází na nejfrekventovanějších trolejbusových linkách A a C. Celkové náklady
projektu jsou odhadovány na cca 39 mil. Kč a dotace byla Výborem
Regionální rady regionu soudržnosti Jihovýchod schválena v požadované
výši 33,93 mil. Kč.
Tento projekt představuje první etapu komplexně pojatého projektu zaměřeného
na bezbariérové úpravy zastávek MHD na území statutárního města
Jihlavy a instalaci informačních panelů a zařízení dopravní telematiky pro
preferenci vozidel MHD v silničním provozu v Jihlavě. Projekt přímo navazuje
na projekty Dopravního podniku města Jihlavy zaměřené na pořízení
nízkopodlažních vozidel MHD a výstavbu bezbariérových tras na území statutárního
města Jihlavy (např. bezbariérová úprava Masarykova náměstí). Cílem
projektu je kromě všeobecného zlepšení kvality veřejné dopravy pro cestující
především zvýšení mobility a rozšíření možnosti využívání MHD pro
osoby s omezenou schopností pohybu a orientace, seniory a rodiče s dětmi.
Realizace stavebních prací by měla probíhat v dubnu – listopadu 2010
Zdroj: Noviny jihlavské radnice, leden 2010
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 15:46:19 |
|
Trolejbusy prořídnou
Papírové jízdenky v městské hromadné dopravě na jaře podraží. „Budou ale jen nouzovým řešením pro ty, kdo hromadnou dopravu využijí jen párkrát za rok,“ uvedl ředitel dopravního podniku Josef Vilím. Ostatním se vyplatí pořídit si elektronickou čipovou peněženku. Dnes se dá na kartu koupit jen časové předplatné, nově půjde nabít si kredit.
„Jízda do tří zastávek včetně bude stát osm korun, od čtyř do osmi zastávek za dvanáct a delší jízda čtrnáct korun. Je to logičtější. Když člověk kupuje rohlíky, také za větší nákup zaplatí víc,“ řekl Vilím. Cestující nesmí zapomenout při vystoupení čip znovu přiložit ke čtečce, jinak by se mu zaúčtovala jízda až na konečnou. Do půl hodiny od prvního označení bude každá další jízda stát třicet procent základní ceny. Systém by mohl začít fungovat v březnu.
Zároveň prořídne jízdní řád. Důvod? Na vyšších daních na naftu totiž podnik odvede státu víc, skoro stejně stojí úvěr na koupi dalších pěti trolejbusů. Ten dopravcům umožní překlenout dobu, než přijdou peníze z evropských fondů. To vše znamená dva miliony korun navíc, které zastupitelé pro podnik nenašli.
„Proto se prodlouží intervaly na linkách A, B, BI a C. Na lince A je dnes ve špičce interval deset minut, nově to bude asi třináct minut,“ udal příklad ředitel Vilím. Podobné to zřejmě bude s autobusy na frekventovanějších trasách.
Zdroj: Sedmička - 4.1.2010
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. ledna 2010 - 18:05:51 |
|
Autobusy linky číslo pět se vrátí na Znojemskou ulici
Jihlava – Přestože některé trolejbusové spoje letos prořídnou, lidé z jižní části Jihlavy v lokalitě Na Slunci, kolem Lidické kolonie a v místě zvaném Ráj se mohou radovat.
Na svoji původní trasu na znojemské výpadovce se vrátí jihlavská autobusová linka číslo pět.
Lidé bydlící na okraji Jihlavy při silnici na Znojmo si stěžují bezmála dva a půl roku, že musí kus cesty pěšky, než se dostanou na zastávku MHD. Autobusová linka číslo pět byla v srpnu 2007 zkrácena. Od té doby je její konečnou stanicí Masarykovo náměstí.
Výpadek linky je trest pro seniory
„Až začne znovu jezdit „pětka“, udělá to radost moc lidem. Máme tu dva seniory přes devadesát let. Když mohu, vozím je autem, kam potřebují. Skoro před dvěma roky jsme psali petici na obnovení spoje a teprve teď se na nás usmálo štěstí,“ v kostce včera shrnula Iva Křenková bydlící při výpadovce na Znojmo.
Po obnovení linky volali také zahrádkáři z kolonie v lokalitě Ráj.
Místu dala před desetiletími jméno dnes neexistující hospoda Ráj, vyhlášený cíl rodinných výletů Jihlavanů v 50. letech.
„Koncem jara bude hotová konečná zastávka u zahrádek. Předposlední zastávka na trase je dokončená u křižovatky s ulicí Holíkova. Celá oblast nemá zajištěnu hromadou dopravu, přestože za posledních pár let tu vyrostl velký obytný soubor,“ přiblížil ředitel Dopravního podniku města Jihlavy (DPMJ) Josef Vilím.
Je nejvyšší čas zajistit dopravu
„Zájem veřejnosti o zavedení dopravy je obrovský, je nejvyšší čas, abychom linku prodloužili,“ doplnil ředitel.
„Můj manžel musí ráno co ráno šlapat na konečnou „áčka“. Staří lidé musí také pěšky. Jinou možnost nemají, pokud je někdo nesveze,“ připomněla Iva Křenková.
Podle magistrátního mluvčího Radka Tulise komplikovaly přípravy na znovuzavedení linky majetkoprávní vztahy, které jsou dnes vyřešeny.
Městský rozpočet pamatuje na investiční akci částkou 4,5 milionu korun.
„Znamená to mimo jiné kromě položení chodníků i výstavbu zázemí pro řidiče na konečné. Místo se neobejde ani bez veřejného osvětlení,“ připomněl Josef Vilím.
Zdroj: Jihlavský deník
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 19:00:47 |
|
AKTUALITY Z DOPRAVNÍHO DĚNÍ V JIHLAVĚ:
64: Ráno zatažena traktorem, v 7:48 jela okolo Hotelu Jihlava.
38: Odpoledne od 16:00 do cca 17:50 stála za zastávkou Masarykovo náměstí horní směr dolní. Defetk.
44: (neověřená informace) - údajdě do Zlína na GO - následně prodej DSZO.
46: (neověřená informace) - dnes poslední den na lince, zítra odhad (Kč), potom prodej neznámemu kupci.
Informace o 44, 46 berte prosím s rezervou 
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 20:05:48 |
|
Jaký byl na 38 defekt? Odjela vl. silou ale ne? :D V tom, že stála tak dlouho na náměstí bude něco jiného . Jinak dneska na nějakém děleném C na odpoledne vyjela 56 a zatahovala 57. Takže 56 asi klekla.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2994
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 22:26:44 |
|
Proč by DSZO kupovalo 14TrM, když se zbavují řady 14/15Tr
Jinak se mi tím trochu připomíná film "Rozpuštěný a vypuštěný"...
(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2127
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 05. ledna 2010 - 23:22:11 |
|
Jestli je to pravda, tak bych spíše viděl zmínku o Zlínu a poté záměnu DSZO. Spíš bych to viděl na Zliner, tam teď nějak kšeftují s vozy, ikdyž kloubovými. (Vše za předpokladu, že výše psané je pravda, ikdyž jednajíce se o 44, tak ta dle mého je z těch vozů v nejlepší kondici...až na tu vodu... Navíc může jít na náhradní díly).
|
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 15:15:51 |
|
Tak ráno po noční jsem měl vůz 330, nešla tam GPS, zastávky to nehlásilo, čas šel o dvě minuty později, ta nová televize :-) se ani nezapla, na tiskárně to ukazovalo včerejší den a 20 hodin večer...hlavně, že firma na tom pracuje...a na školení jsem jel naprosto zbytečně..to co mi tam pověděli, jak se prodává lístky a jak se přihlásit jsem věděl dávno..zbytečná cesta naprosto. No jsem zvědavý, kdy jim tento systém poběží na 100%. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2128
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 15:46:07 |
|
Tak měl trolejbusák62 pravdu. 44-46 prodány údajně do Zlína.
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 06. ledna 2010 - 18:31:29 |
|
No viděl bych to tak, že u nás proběhne GO (buď DSZO nebo Zliner) a pak bude následovat prodej neznámému kupci...
Jako naše 344, která po GO ve Zlineru skončila v Bratislavě.
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2129
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 13:15:27 |
|
Malá rekapitulace.
Dvě fotky z tohoto pondělí.
A jedna z dneška. (44 fuč)
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 14:40:51 |
|
jak fuč? kam fuč? to už šla na GO?
Můj VDP je budován v "retro" stylu proto tak "stará" vozidla  |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2118
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 16:26:12 |
|
Vaše 46ka dnes postávala ve vozovně DSZO.
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity 
 sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000  Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 16:29:00 |
|
Se vám to tam vejde? Máte tam trošku větší sbírku z ČSR, ne?
ad 44: Jo možná je tam už taky nebo je na dílnách v Jihlavě.
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 18:12:59 |
|
Eugen: co já vím tak je zatí na dílnách a připravují ji na odvoz
| Můj VDP je budován v "retro" stylu proto tak "stará" vozidla |
|
MigoŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2119
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 18:13:05 |
|
Eugen: No existuje něco jako stabilní řada pro "kolonu smrti" a tam se naskládají odstavené vozy. Nedávno z tama odešly tři prodané SORky, dneska by se tam už asi nevmáčkly. Ale vždycky se místo najde...
Gasonův blog ...pořád žije!
Najbrt - Totální ztráta identity
sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!! |
|
někdo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.47.36
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 18:42:56 |
|
ad 44: Odjela na návěsu ve středu kolem 8:30 |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 07. ledna 2010 - 20:49:20 |
|
No to byla teda rychlosr s tou 46. V uterý ještě na lince a ve středu ve Zlíně. Určitě nejrychleji vyřazený vůz v Jihlavě za celou historii vůbec. (myslím tím den, kdy byl provzu a den kdy opustil brány DP)
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:38:45 |
|
Takže vlastně když to shrnu, odešla 44 a 46 a v blízké době odejde 47. Nic víc snad ne. No a vlastně Solarisy příjdou nejpozději koncem měsíce.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2135
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 11:53:55 |
|
Ta 47 asi už nee nebo joo? A jezevčíci skoro všichni přijdou.
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 13:46:01 |
|
AD sx man: Že 46 odešla nejrychleji. Neodešla náhodou 9TrHT28 ev.č.11 rychleji? Dojezdila a jela pryč.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 16:04:33 |
|
319: Nevím nejsem pamětník, ale jestli 11. 30.5.1997 někdy v noci dojezdila a ještě do půlnoci opustila DP tak drží rekord ona.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2996
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 09. ledna 2010 - 17:37:12 |
|
319: a nezůstala ještě čas na DP?
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 892
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 11:41:40 |
|
9 tr: Já jsem se ptal, já to nevím určitě
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 820
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 12:41:45 |
|
Já bych u té 46 a 44 viděl ještě jedno prvenství v rámci jihlavského provozu. Jsou to jediné trolejbusy, které po svém vyřazení budou jezdit (dá-li bůh) ještě v jiném městě. Zatím u nás vždy jen jezdily trolejbusy vyřazené v jiných městech (Praha, České Budějovice, Gottwaldov/Zlín) Navíc Jihlava bylo snad jediné město v ČR, které nikdy neprodalo vyřazené trolejbusy do jiných měst.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 13:33:21 |
|
Včera na 5/1 (AB 16) - 333. Pendolíno by to asi nezvládlo
|
319
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 10. ledna 2010 - 15:49:30 |
|
Dneska je na AB16 335.
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR.
WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 16:10:34 |
|
www.dpmj.cz:
Chcete jezdit v MHD v Jihlavě zadarmo?
Dopravní podnik hledá cca 50 spolupracovníků pro testování nového odbavovacího systému - elektronické jízdenky. Předpokládá se, že testy budou zahájeny poslední týden v lednu a potrvají až do spuštění ostrého provozu pro veřejnost (asi 1 - 2 měsíce). Náš spolupracovník bude proškolen, vybaven nabitou Jihlavskou kartou a formulářem, do kterého bude pořizovat záznamy o uskutečněných jízdách - každém nástupu a výstupu. Při některých jízdách provede testovací nákup jízdenky u řidiče nebo otestuje pořízení jízdenky pro spolucestujícího přes odbavovací zařízení. Cíl jízdy volí dle svých potřeb, podmínkou bude pouze dodržení minimálního počtu jízd v průměru 2x denně a 1x týdně odevzdání správně vyplněného formuláře. Odměnou bude jízdné zdarma po celou dobu testování, po ukončení testování zdarma měsíční kupón na MHD a publikace vydaná ke 100 letům MHD v Jihlavě. Zájemci mohou poslat přihlášky s uvedením kontaktních údajů: Jméno, příjmení, adresa bydliště, kategorie cestujícího (student, pracující, důchodce),telefon, popř. email. Přihlášky zasílejte na emailovou adresu info@dpmj.cz , do předmětu zprávy uveďte "Testování" nebo poštou na adresu Brtnická 23, 586 01 Jihlava, popřípadě osobně na sekretariát ředitele.
'' Při některých jízdách provede testovací nákup jízdenky u řidiče'' No tak to jsem zvědav jak, když ve vozech na tiskárně není papír a ještě ho na schvál vyndávají, protože se musí ''šetřit''
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2136
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 16:21:31 |
|
No tak to jsem zvědav jak, když ve vozech na tiskárně není papír a ještě ho na schvál vyndávají, protože se musí ''šetřit''
Myslím, že až se začne, tak tam bude.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 16:44:25 |
|
To asi jo no..
Jinak dnes okolo 10:40 bylo ''parkoviště trolejbusů u Prioru'' 
Směr CPJ 56 BI, směr DKO 60, bez označení.
Jinak co teda půjde pryč, když příjdou ty solarisy?
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 19:49:58 |
|
To jsem se chtěl optat, nedorazilo už něco z Plzně? Co půjde pryč? Má tu zvostat dle neofiko info 60,37,38. Ale jestli je do toho počítáno i to okleštění j.ř. (co linka to mínus vůz), to nevím.
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:14:45 |
|
Dnes jsem viděl nějaký vůz typu 14Tr s bočním panelem LED (nejsem odborník, tak nevím jak jinak ho nazvat), to je nějaká novinka, nebo je tam dýl?Nebo se to dosadí do všech čtrnáctek co tu zůstanou?
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:22:49 |
|
Hm, že by Buse panel z vozů 44 a 45... Ale jestli byl s ledkama, tak to nevím..
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 16:34:52 |
|
Proč by dávali do 14Tr BUSE? Nezůstane tady ani jedna ne? (možná něco do 3 roků) Třeba Depemje napoví
I když 47 není čistá 14Tr, nemohla by to být ona? Sice nemá LEDky...
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 17:50:40 |
|
Jediná "čtrnáctka", která má panely je "emko" TR47 (podsvícení zářivkou) určitě se do dalších vozů nebudou dávat. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 17:55:15 |
|
Depemeje: Jo a teď v únoru teda končí všechny čtrnáctky nebo ne? Nebo se jako obvykle nic neví.
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:01:54 |
|
Eugen: Interní záležitost
A nevíte někdo, kdy se bude něco dít s 14Tr, které jsou za kotelnou?
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak62.)
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:13:44 |
|
Je 6 "čtrnáctek", 4 se asi v únoru zruší, nejspíš ty nejproblémovější, možná se jedna z nich nechá na horší časy. |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:23:48 |
|
Depeemje:a ty "nejproblémovější" jsou jaké?
| Můj VDP je budován v "retro" stylu proto tak "stará" vozidla |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 18:29:43 |
|
Hmm, nikdo mě neopravil, je jich 7.
Nejproblémovější? logicky - to ví dílna, která to řekne vedení a to rozhodne. |
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 19:41:22 |
|
no tak já si myslím,že 37 a 38 mezi ně nepatří
| Můj VDP je budován v "retro" stylu proto tak "stará" vozidla |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:24:17 |
|
Myslím, že na dílně jsou nejméně vidět (37 a 38), ale je taky možné, že bude rozhodovat něco jiného, nevím, určitě to nebudu komentovat, protože do toho nevidím a je mi celkem jedno co se nejdříve zruší, nevím ani jestli je důležité, které 3 nebo 4 "čtrnáctky" budou ještě rok jezdit. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2141
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:53:53 |
|
Depemje: Tak trocha nostalgie, přecijenom je to typ, který zde jezdí přes čtvrt století.
Si trochu započítáme.
Dnes je výprava max 23 vozů a jeden záloha. Vozů bývá max 32.
Od března při nejtemnějších představách - výprava min 19 vozů a jeden záloha. To bude potřeba 28 vozů. Ale jde též o to, aby se lidé nezbouřili nad novým (ne)řádem a město neuvolnilo onaký peníz a nějaký ten vůz by se mohl vrátit.
Čili sum a sumárum. 28 vozů by tvořilo 13x 26Tr, 6x 24Tr, 9x 21Tr (#51 ko).
Pokud by ovšem vozopark tvořilo dnešních 31 vozů, tak 37, 38 a z dvojice 59 60 je na tom 60 o něco lépe.
|
Martinsvec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 06:17:47 |
|
Depeemje:ještě dotaz: kdy budou 14Tr a Solarisy opět hlásit zastávky na znamení?
| Můj VDP je budován v "retro" stylu proto tak "stará" vozidla |
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 11:35:16 |
|
Zítra.
Hodně záleží na řidičích, jestli zavřou po skončení služby odpočty. Musí se jim to natlouct do hlavy, zatím nevím jak. |
Trolejbusák062
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 14:37:24 |
|
Dnes odpoledne jsem spatřil vyjíždějící autobusy se zajímavým označením: 'E Aki Electronic' a '36 Služební jízda/nácestné zastávky'. Obzvlášť ta linka 36 vypadala zajímavě, jestli si to dokážete alespoň trochu představit, tak v horní části vrchní polovina 'Služební jízda' a pod tím nácestné zastávky. Bylo to docela zajímavé, ale kurs nepovím, vím pouze, že to bylo kolem 14:10 na náměstí a dnes vůz 338 |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 14:44:21 |
|
E Aki Electronic: to je tenhle kurz. - odkaz nemýlim-li se. Pak to jede z náměstí k Palu..Pak to má E Romana havelky I., tam to přehodí na 36 BOSCH DIESEL. Ale proč to má furt psaný E i od/k Aki..
SLUŽEBNÍ JÍZDY: To je teďka tak domrvený. Onehdy jsem pozoroval autobus 12 S.J. jak dojel na zastávku M.N.D. otevřel dveře, lidi nastoupili a teprv pak se tam přehodilo na 12 V.B. Co je tohle za smysl, nutit lidi nastupovat do služební jízdy. Ale furt si říkám, ještě není spuštěnej ostrej provoz, dej tomu šanci.
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 14:49:08 |
|
Depemje: Myslím, že když se řidič večer ''neodhlásí'' a vypne vůz, že to chce ráno stejně kartu, ne? Jinak se říkalo, že papíry v tiskárně budou měnit na dílně a najednou prý řidič odstane klíček (kerý je univerzální na všechny vozy) a roličku papíru.
Jen tam mezi náma děvčati, pročpak jste předělal, že třeba C7, když jede odpoledne z Kosova, tak má označení C MASARYKOVO NÁMĚSTÍ. Což je teda údajně v pořádku. Dříve se jízda jako A do vozovny potvrzovalo na horním náměstí.
Proč jste to předělal až do DOLNÍ? Přijíždí vůz na dolní náměstí s označením C MASARYKOVO NÁMĚSTÍ. Ksichti vidí Céčko, tak nastoupí. Až nastoupí, řidič odklikně další jízdu a najednou A. To se potom lidi diví, kam to jedou. Hlavně že v sjř je napsáno: Onz.: VOZOVNA.
Ale tak když už jsme u toho BUSE:
Když už je teda při zátahu na BUSE linka, nešlo by nějak zvýraznit ''služební jízda''? Protože substrát nezajímá cíl, ale linka. Potom lidi mávají, projede vůz a nadávají.
Aspoň takhle, kdyby to šlo. To by trochu praštilo do očí
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 14:54:06 |
|
Trolejbusák062: ''E Aki Electronic''
Ano toto je možné, protože když kurz vyjíždí k palu a potom jede to Éčko, tak když zadáš službu do BUSE, tak se to tam objeví. Prostě pro zaměstnance AKI to není nastavené v BUSE, nevím jak bych to jinak řekl. Takže si tam dal manuálně AKI ELECTRONIC (pp 333) a linku bohužel nebylo možné změnit.
= když jedeš k palu služebně, nezobrazí se služ. jízda
A jak to že je tam jenom R. Havelky I? Nemusí tam být náhodou Romana Havelky I? Tak jako Masarykovo náměstí, ...
(Příspěvek byl editován uživatelem trolejbusak62.)
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 20:55:49 |
|
Trolejbusák062: To je výsledek špatné obsluhy BS100, pokud jede řidič podle služby, nemůže ručně měnit cíl, myslel jsem, že za ty 3 roky to každý pochopil, mýlil jsem se.
Pokud chce ručně zadat cíl (možné jen při jízdě bez cestujících), musí SLUŽBA=0, LINKA=0, KURZ=0, pak teprve CÍL např. 901 SLUŽEBNÍ JÍZDA. Při další jízdě s cest. znovu zadat službu. Jen po tomto postupu budou panely dobře (můžete řidiče poučit, budou čumět), pak se nemůže stát, že tam bude "E AKI ELECTRONIC" a na boku ještě v dolní polovině rolovat nácestné (tato jízda se zadává ručně, není odbavována).
Eugen: Už jsem to tady myslím vysvětloval. Pokud jede řidič bez cestujících měl by mít cíl "SLUŽEBNÍ JÍZDA", linka by měla být 0(prázdná), ale pokud jede z vozovny a začíná třeba linku 12 na náměstí, tak by cestující dokud nepotvrdí další jízdu viděli jen služební jízda, takto jim dojde, že to bude linka 12 a až řidič potvrdí, zobrazí se cíl(jinak to lépe nelze udělat, během jízdy nelze měnit označení na panelech).
Trolejbusák62: Samořemě, že když řidič večer neuzavře odpočet, tak ráno to po něm žádnou kartu nechce a další řidič jezdí na kartu předchozího řidiče a prodává jízdenky, které předchozí řidič zaplatí, ale to je věc řidičů, horší je, že nejdou nahrát vozy novými daty a data přenést na server.
Papír budou opravdu měnit řidiči, myslím, že tak 2 měsíce, než se zjistí, že tiskárny pak budou poruchové.
Jinak ty dvě linky v jednom směru už jsem tady vysvětloval, bude muset vyřešit někdo jiný.
Inverzní nápisy podle mě nemají žádný smysl, stejně by většna lidí četla(čte) jen linku.
Má tam být ROMANA HAVELKY, ale je to importováno R.Havelky I.,musí to někdo opravit(já ne). Dnes už nejde jednoduše ručně opravovat databáze jako dřív. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4333
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 21:18:07 |
|
To je výsledek špatné obsluhy BS100, pokud jede řidič podle služby, nemůže ručně měnit cíl,
Od kdy? Linku změnit nelze, naopak cíl ano (zcela logicky). Krmíš je tu pěknými nesmysly.
pak se nemůže stát, že tam bude "E AKI ELECTRONIC" a na boku ještě v dolní polovině rolovat nácestné
Ono kdyby ten, co ty panely programoval uvažoval a nastavil správnou konfiguraci zobrazení, tak by se to nestávalo.
Dnes už nejde jednoduše ručně opravovat databáze jako dřív.
A to jako proč? Panely fungují na principu vlastní databáze a od řídící jednotky jim pouze chodí příkazy v číselných kódech a ty podle toho zobrazí pod příslušným kódem uloženou informaci. Tudíž R. Havelky I musel tak někdo vytvořit. Podle toho, co se mi dostalo do ruky, tak nový odbavovací systém jede na data, která vylezou ze Skeletonu a jsou zpracována klasicky v dCB. Jediné, co tam je navíc, jsou gps pozice a číslování pořadí zastávek ve směrech ve formátu Mx (kdy x = číslo).
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2144
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 21:27:15 |
|
jinak to lépe nelze udělat: kdysi si to namačkal v točně na náměstí, otočil se a dojel na zastávku s nápisem 12 Velký Beranov. Dnes je novější systém a už to nejde. Děkujeme, opravdu pokrok.
Nelze nějak naprogramovat, že ten řidič už na dp si navolí tu jízdu, ale nějakým tlačítkem "nula" se tam jenom "překryje" nápisem služební jízda. Nebo to tenhle zázrak neumí? Prostě dojet před zastávku a zmáčknout jeden gombík a najelo by tam 12 V.B.
(Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.)
|
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 23:00:00 |
|
M_r: Je vidět, že to znáš jen z vyprávění, nebo jen z nějakého simulátoru.
Pokud máš službu tak panely jedou podle toho jak máš nastavenou konfiguraci BS100, t.j. zobrazovat nácestné, rolovat nácestné, pokud během služby ručně změníš cíl, cíl se změní, ale rolování zůstane (napsal jsem "nemůže", mělo být "nesmí". Rolování se zruší až když se zruší režim služby.
Nastavení panelů s tím nemá téměř nic společného(zobrazovat Linku+cíl+zastávku).Pokud by bylo v panelech nastaveno zobrazovat jen Linku+cíl nebyl by tento problém: v horní polovině na polovinu uříznuté SLUŽEBNÍ JÍZDA a dole rolování nácestných, které tam zůstane z poslední jízdy, ale bylo by to stejně nestandartní řešení - je služba nebo ruční zadávání(už chápeš?), pokud ne, chce to jen trochu logicky uvažovat.
Vidím, že přibližně víš z čeho se exportují data, takže z Grafikonu vyleze např. číslo zast. 99 R.Havelky I., ale má vypadnout číslo zast. 98 Romana Havelky, to jsou dvě rozdílné zastávky (už chápeš?) V panelu je dobře např.č.z. 98 ROMANA HAVELKY, ale v databázi BS 100(import směry je špatně č.z.99), což já nedělám. Opravdu mě dojímá, jak všemu "rozumíte". Samozřejmě, že se vše ve zkušebním provozu opraví(těch chyb je tam hodně, takže vše najednou).
Tímto jsem snad odpověděl i Eugenovi(doufám v přirozenou inteligenci). |
Depemje
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 23:53:31 |
|
Za jízdy (logicky) nikdo určitě gombík mačkat nebude. Jinak samozřejmě jde 10m před zastávkou zastavit, otevřít přední dveře - další jízda- odjezd ze zatávky? - NE - zavřít dveře - dojet na zastávku - na panelu je linka a cíl.
Obsluha BS100 je už 3 roky stejná a bude stejná i další roky. S editováním databáze je to horší, protože export JŘ do BUSE a do MIKROELEKTRONIKY musí být synchronizován (t.j. stejný), tyto exporty se strukturou diametrálně liší, navíc BUSE je Master a má méně informací. Proto také jeden z důvodů zpoždění. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2145
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 00:32:14 |
|
Jinak samozřejmě jde 10m před zastávkou zastavit, otevřít přední dveře - další jízda- odjezd ze zatávky? - NE - zavřít dveře - dojet na zastávku - na panelu je linka a cíl.
Já teda v tomto nevidím moc pokrok, ať přemýšlím, jak přemýšlím. Proč se musí na další jízdu otvírat dveře...(řečnická otázka, já to viz výše pochopil) Říkám na rovinu, že jsem v tomto laik, ale tohle mi příjde naprosto složité. Kdysi se napsalo "091+001" a jelo se s nápisem ku zastávce vesele (chápu, nyní máme dží pí es a jiná udělátka, jak kontrolovat jízdu). Dneska tedy musí, aby mu lidi rozuměli, otevřít a zavřít dveře než se mu tam zobrazí linka a cíl.. No nezlobte se na mě, ale pro mě je to z pohledu cestujícího krok vzad. Inu počkáme, třeba se to se spuštěním systému upraví a opraví.
Já bych se chtěl optat, ve kterém jiném městě to takto také mají s tou služební jízdou? Nebo jsme jediní..
|
Intouro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 13:59:25 |
|
A nešlo by třeba nastavit fiktivní zastávku(třeba Brtnická), a řidič když ji samozřejmě projede,tak to začne řvát, on než to potvrdí, je dole na křižovatce, a Brtnická by byla jakoby fiktivní konečná. Změnil by se cíl a linka. A najede na náměstí jako 12 V.B.
Když už jsme u toho: V blízké době by se mělo do vozů vrátit hlášení "Zastávka na znamení" a "Vůz zde z technických důvodů končí".
Nedávno jsem jel myslím C3, která o víkendech končí u Hotelu Jihlava, a byl jsem jediný dobrák který vystoupil. Všichni ostatní seděli a čučeli, jako by se neprášilo. Tak jsem si počkal, co se bude dít.
Řidič samozřejmě "upozornil" cestující, že zde je konečná. A je zajímavé, že když to řekne kecafon, tak všichni bez keců vystoupí. Ale najednou, řidič nemá pravdu, jede se do smyčky. Lidé si údajně chtěli stěžovat, že si chce řidič trasu zkrátit, když nepojede do smyčky
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4335
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 15:53:47 |
|
Depemje: Pane suveréne, než mi tady budete vykládat něco o vyprávění a simulátorech, přijeďte se k nám podívat. Na těch ca 150 vozech mi vše funguje naprosto bez problémů.
To, že se změnou cíle nezruší rolování zastávek pochopitelně vím a tom tu řeč není. Nastavení panelů s tím má všechno společné, žádné téměř nic. Minule jsem použil špatného pojmu "konfigurace", v tom to opravdu není. I když mám v konfiguraci nastaveno Linka+cíl+zastávka, tak mohu při editaci konkrétního panelu dosáhnou toho, aby panel překryl nácestné zastávky, i když je zadaná služba. Jestli si to takhle po paměti dobře vybavuji, tak je tam takové malé tlačítko s nápisem "W", které zajišťuje, že daný cíl překrývá i nácestné zastávky.
vyleze např. číslo zast. 99 R.Havelky I., ale má vypadnout číslo zast. 98 Romana Havelky,
V tom případě ale má někdo v Grafikonu špatně vyplněnou tabulku cílů, nebo má označeny chybně cíle u jednotlivých variant spojů. Také si trochu pletete pojmy. Zastávka, pokud má v centrální databázi číslo 99 vyleze do exportu jako 99, špatně mohou vylézt cíle, které vyžadují správné vyplnění a označení (viz výše).
Všemu nerozumím, ale v tomhle se vyznám, už jen z toho důvodu, že zodpovídám za informační systém ve skoro 3x větším podniku, než je ten váš.
Eugen: Možností, jak to změnit, máš několik. Stačí nemít změnu směru (ale i hlášení zastávky) vázanou na otevření dveří. Navíc se mi nechce věřit tomu, že to je u vás s dveřmi svázané natvrdo. Mělo by stačit zmáčknout tlačítko hlásiče za jízdy, na palubáku naskočí potvrzení další jízdy, potvrdit a do zastávky můžeš přijet již s odpovídajícím způsobem nastavenými panely. Zase by to ale mohlo řidičům přijít složité, tudíž to lze vyřešit, jako u nás. Např. z vozovny mi vůz jede s panely nastavenými na náš cíl, pod kterým se přesunujeme (nápis DP ČB, přes celou šíři panelu). Do nástupní zastávky přijede minutu před odjezdem spoje, takže sice panely si přenastaví až po otevření dveří, ale stejně v zastávce minutu stojí, takže cestující mají čas si přečíst, co to je za linku, kam jede a můžou nastoupit. Chodí to u nás bez problémů už 10 let...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Trolejbusak62
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 18:09:27 |
|
A jé, už jsme zase u oblíbeného tématu BUSE. 
Dnes doprava úplně kolapsovala. 2x nehoda, poprvé u benzinky Schell, stálo C a BI. Před chvilku U Tesly, takže A a B stáhnout sběrače, odbrzdit, jet setrvačností (ještě že je to z kopce), zabrzdit a nahodit sběrače. Blázinec. Dnes sekera -10 běžná. Některé spoje vůbec nejely, jeli služebně, aby dohnali sekeru.
Ještě k tomu to komplikovala 49, která na nádraží jela na nástup a hotovo - konec. A stojí tam možná ještě do teď (od 16:30) a někdo se v ní hrabe (na střeše). Prostě pátek, tak jak má být 
Opravdu lituji dotyčného dispečera, co tam dneska seděl. Snad ani neměl čas jet ''špehovat'' na náměstí 
|
Marek_Řezáč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 19:03:20 |
|
No..když jsem měl vůz 330, opravdu vše tam šlape, jak má..až bude fungovat GPS tak jak má, hlásit zastávky, tak jak má, potom můžete buzerovat. Myslím ve středu jsem přišel do práce, do vozu jsem se dostával asi 7 minut, než jsem si vše připravil, měl jsem dávno výjezd a protože byla námraza a já každé kolo neměl ani pořádně čas vyměnit uhlíky, tak jsem se na svojí kartu přihlásil až kolem 10 dopoledne..Ještě, že strojky fungovaly...a při střídání se taky neodhlašuji..většinou na střídání přijedu ještě se zpožděním a ještě abych se odhlašoval..vypadnu a nazdar..mám padla a nezájem, jízdenky se stejně neprodávají, tak je to pořád jedno..samozřejmě po vedení budu požadovat, aby směna končila např. o 5 minut déle..abych měl čas se odhlásit..ono to za týden je 25 minut..za měsíc hned dvě hodiny navíc..a až se budou vracet peníze, tak také v pracovní době..to vše budu požadovat, ve svém volnu už pro DP nehnu ani prstem, jaký přístu ke mě, tak já zpět. To, že je tam mraky lidí, co jim je to jedno, je jejich věc, ale zadarmo ani kuře nehrabe dnes už..pak náhodou popletu PIN a 15 tis...opravdu nádhera..ale doufám, že nikdo není tak hloupý, aby to zapoměl.. |
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2146
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 19:17:03 |
|
popletu PIN a 15 tis?: Copa to je? To vymyslel kdo? To je trošku MOC nepřiměřené!
|
