| Autor |
Příspěvek |
Jozsi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 00:14:58 | 
|
Ale proč zrovna v době, když "je málo peněz a krize a jsou tedy omezeny dotace". |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4382
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 00:57:34 |
|
Těch pár nálepek snad nestálo majlant...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 01:08:06 |
|
...ale nějaká suma už to bude. |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 09:57:03 |
|
Janatak:Ten článek z městské dopravy 6/2001 od pana T.Kocmana trolejbusy 14Tr01 v Brně by nebyl? |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 10:20:41 |
|
Dvě krémové sněhové momentky ze Srbské
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4383
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 12:06:44 |
|
uxux - byl, ale neměl jsem přístup ke skeneru. Ofotím a pošlu, máš mail?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 12:29:46 |
|
Jo mám tady je:MICHALVASATA@seznam.cz předem ti dík . |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4384
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 13:56:07 |
|
uxux - máš to v poště.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 14:05:47 |
|
Janatak:Na mailu zatím nic není . |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 14:14:32 |
|
Pošli mi to prosím znovu jako e-mail,dík. |
3034
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 15:11:11 |
|
Nevíte někdo proč 3273 před generálkou dostala bílí eviďáky,i 3279 je má nevíte proč? i teď 3283. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3248
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 15:54:35 |
|
Pevně pravopis: bílý = mladý, tudíž tvrdé y na konci! Za čárkou se píše mezera a na začátku věty velké písmeno. Jinak zírám, že se ten příspěvek dá přečíst, oproti začátkům tu je i nějaký ten pokrok.
A teď k dotazu: bílé eviďáky jsou "nově" součástí manuálu k nátěrům, takže se dávají při předělávání vozů (opravy, generálky...) automaticky. Vyjímku tvoří generálky v Husovicích, kam ještě bílá móda nedorazila (nebo už ano?)
Bylo potřeba vyvinout činnost, tak se byly vymyšleny bíle eviďáky  |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4387
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 20:38:06 |
|
Já bych se zeptal do Komína, co ostatní odstavené 14TrM, kdy je dáte do kupy?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
ikarusy.net
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.96.106
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 10:30:07 |
|
zrovna jsem se na to "logo" chtěl zeptat, co to je, jestli si hráli řidiči. doufám, že to nebude na všech vozech (ale asi jo,co?). vypadá to nic moc, alespoň na té masce. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4388
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 18:55:02 |
|
ikarusy.net - nová korporejt identity. Mně se ty samolepky třeba líbí (i když se dp drží zbytečně při zdi, řekl bych), jsem však zvědav na jejich výdrž, za jak dlouho se začnou škubat a podobně.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 962
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 19:42:10 |
|
Proč by se zrovna ty "bílí eviďáky" měly oproti těm starším žlutým, škubat ?? Barva fólie by vliv na její životnost mít neměla. Jde spíš o to aby patřiční lidé na patřičných místech vykazovali nějakou práci. Za dva-tři roky to někdo přehodnotí , vypracuje 150-ti stránkovou studii a evidenční čísla budou pro změnu třeba růžová ... 
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Bouri
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 19:44:42 |
|
Nebo má na mysli ty "B|R||N|||O" nálepky?
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4391
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 20:12:22 |
|
Bouri - jo, měl jsem na mysli ta Brno loga .
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
ikarusy.net
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.96.106
| | Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 22:48:36 |
|
Janatak: kdekoliv jinde je to v pohodě, ale zepředu na masce, tam mi přijde, že to ruší  . na fotce mi to přijde divné ... ale asi je to věc názoru |
Ives
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 00:25:17 |
|
zas ten marketing tolik nepodceňujte.. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4023
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 01:37:50 |
|
Janatak:
Škubat se asi jen tak nezačnou, ale např. aceton nebo nějaké rozpouštědlo (používané např. při čištění graffiti) ji stejně jako logo dopravce smyjí. Tzn. že pravděpodobně po několika umytích v "myčáku" vybledne. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6111
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 09:08:40 |
|
Co bys za ní chtěl?Máš ještě nějaká starší čísla?
Mám kompletní ročníky 2001–2004.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4392
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 09:26:57 |
|
Za bývalou zastávkou Čechyňská směr město odstavena zdechlá 3222.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 209
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 13:14:17 |
|
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/prodlouzeni-trolejovych-tr ati-brno-ziskalo-dotaci.html
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 14:05:25 |
|
3260:Sháním tato čísla:1/2001,6/2001,1/2002,2/2002,4/2002.Napiš nějaký kontakt na sebe a domluvíme se já je od tebe odkoupím,pokud je máš na prodej. |
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 14:08:10 |
|
Xhost:To je jedna z nejpozitivnějších zpráv o rozšiřování trolejbusové sítě za poslední roky.Konečně se dočkáme protažení 25 a 26 na Jírovu bez přestupu na 8 či 45. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 901
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 14:22:28 |
|
A kam se bude prodlužovat v Bystrci? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4396
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 15:09:29 |
|
Honza_o - nemá jít o prodlužování v pravém slova smyslu, ale o závlek ke smyčce Zoologická zahrada, kde dnes končí bus 50, 52 a 303.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6114
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. února 2010 - 15:56:32 |
|
uxux: mail je pod nickem, tedy tutok@seznam.cz
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 07:39:04 |
|
Janatak: hmmm, tam by to chtělo most přes řeku, aby ten závlek nebyly jen zbytečně ježděné km.
Kdysi jsem na výletě za Komínskou Chocholou fantazíroval, že pokud by někdy zmizelo to bývalé JZD a oblast se zalidnila rezidenčními objekty, tak by se do Kníniček mohla protáhnout 36ka, která by tak obsloužila Chaloupky (Výholec), Psí útulek, ZOO a Kníničky...
No třeba bude někdo v budoucích urbanistických plánech na něco takového pamatovat.
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
T2 1492
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.237.228
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 09:44:12 |
|
Ad.xhost.Jedná se o závlek k novému terminálu u zastávky Zologická zahrada. |
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 15:23:41 |
|
Xhost:O trolejbusové dopravě do Kníniček bylo hodně slyšet,pamatuji na to,dokonce i nějaké studie vznikly.Bylo by to pěkné,kdoví,třebas k tomu za nějakých 10-12 let dojde. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4399
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 15:50:00 |
|
Xhost - nechápu, k čemu most?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 19:07:17 |
|
Takže pokud to dobře chápu, tak to bude jen malá smyčka tou uličkou kolem radnice na konečnou busů. No alespoň něco...
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 19:09:11 |
|
Janatak: ále, nejdříve jsem si to vyložil tak, že by trolej jezdil k tomu plánovanému ZOO vchodu v Kníničkách (k cukrárně Anička). Ale už mi to vysvětlili.
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4402
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 23. února 2010 - 21:45:18 |
|
Takže pokud to dobře chápu, tak to bude jen malá smyčka tou uličkou kolem radnice na konečnou busů. No alespoň něco...
Jo, tak nějak. Navenek sice počin nic moc, ale zase se zlepší přestupní vazba na busy. A jsem zvědav na to napojení závleku, tedy z jakých směrů se sem bude jezdit (předpokládám, že z obou - tedy plný trolejový trojúhelník).
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Modrý_mrakicio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 09:30:01 |
|
ale zase se zlepší přestupní vazba na busy
Na a-302 a a-303, co jezdí jednou do hodiny, určitě. Kvůli tomu se to opravdu vyplatí... A a-50 a a-52, tam taky nevidím moc pozitivum. Kdyby raději postavili tram na Lesnou nebo trolejbus do Líšně... |
nereg.Vojtik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.19.71.113
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 09:42:40 |
|
Právě teď projela u vozovny Komín (směr Hlavní) 22Tr na lince 29 (minimálně to měla na tablech).
Nesprávný typ vozu na lince, nebo nějaká zkušebka kruháče, jak minulý rok s 25Tr na t-36? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4405
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 11:04:27 |
|
Modrý_m - trolejbus do Líšně se má postavit taky.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3933
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 15:49:34 |
|
Přesněji - on už se tam má postavit asi tak 15 let  .
Tímto směrem se za tu dobu ovšem vydal zatím jeden jedinej trolejbus, a to prototyp 25Tr s dieselagregátem.
| Je to sice krám, ale zato pořádnej. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4407
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 16:33:33 |
|
Veru - to na ty roky přitlač, s protažením na trolejbusu na Jírovu se počítalo už v době zprovoznění točny Novolíšeňská, což se tuším událo v roce 1987...
Že se tak bavíme o protažení či výstavbě nových tratí, jsou podle vás další místa v Brně, kde by bylo vhodné trolejbus zavést, popř. nahradit jím bus linky?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
multi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.127.69
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 16:57:12 |
|
To Janatak: Občas mě napadá myšlenka natažení drátů z KrPole nádraží přes Medlánky do Řečkovic a pak třeba až do Ivanovic nebo ke Globusu, ale asi je to blbost... |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 16:57:15 |
|
Mohl by se obnovit provoz trolejbusů do Tuřan,zavést linky po manipul.tratích(třeba hl.nádraží-Barvičova )atd. |
xuxu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.15.104
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 18:37:58 |
|
A taky linky 73, 81 a 82 by se mohly zadrátovat , že ??
Do boha , lidi , už to nehulte , plácáte po tom strašný píkoviny ... |
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 19:01:21 |
|
Nevím co ti zas tak vadí ale tohle je diskuse o brněnských trolejbusech a tady se někdo ptal na rozšíření tr.tratí a ty odpovědi mi nepřipadají jako nějaké plácání, hulit bys měl přestat spíš ty . |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 19:31:27 |
|
uxux: na co provoz na manipiulačních tratích? Všechny vedou buď v souběhu s tramvajemi nebo autobusy (kterým ale většina trasy vede mimo dráty). Do Tuřan nejezdím, takže nvím jak jsou na tom tam
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Poslouchám RHCP a komu se to nelíbí, ať mi klobouk políbí! |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 19:37:36 |
|
Rt6n26:Je ale docela škoda že se čověk od hlavního nádraží dostane trolejbusem jen do Slatina či Šlapanic.Já bych uvítal spojení hlavního nádraží trolejbusovou linkou někam do centra. |
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 19:39:59 |
|
uxux: a to prosímtě proč? Aby se šotouš svezl 200 metrů trolejbusem? Do centra můžeš pěšky, případně kdybys to nedokázal, tak do centra jezdí d-4
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Poslouchám RHCP a komu se to nelíbí, ať mi klobouk políbí! |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4229
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 19:57:05 |
|
Do turan neni zdaleka takova poptavka, aby se tam dratolez vyplatil.
| Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4409
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 20:21:42 |
|
Trolejbusové Tuřany zase tak špatně nezní, ale nevím, jak by se tv vedení popralo s elektrifikovanou přerovskou tratí, kterou musí někde překřížit.
Co takhle zatrolejované okružní linky 44 a 84? Z dost podstatné části jsou dílčí úseky zatrolejovány, mělo by smysl to zatrolejovat celý?
(Příspěvek byl editován uživatelem janatak.)
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3936
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 20:46:58 |
|
Já si myslím, že konkrétně zatrolejování linek 44 a 84 stávajícím způsobem, tzn. nabastlením podvěsných armatur a vyhýbek Esko do stávajících dožívajících drátů a třikrát flikovaných převěsů by způsobilo totální znepoužitelnění těchto důležitých okružních linek.
Dost se zapomíná, že trolejbus je principielně ideální tam, kde není technologicky problematické natahat drátotechnu, využijí se tam hlavní přednosti trolejbusu - místně ekologický provoz, malá hlučnost, velká dynamika jízdy i v kopcovitém terénu a naopak tam nevyniknou nevýhodu trolejbusu - závislost na dopravní situaci (překážky na trati, typicky blbě stojící dodávky z houskama apod.) a z principu věci pomalejší průměrná rychlost než autobus. A samosebou je tam poptávka po přepravě. Asi si tu bude dost lidí ťukat na čelo, ale trolejbusovou si dovedu představit třeba linku 43 . Poptávka tam je a bude, je to do kopce a z kopce, jde to mimo složité městské dopravní situace, není tam zapotřebí žádných armaturových orgiií typu Přívrat - akorát se vymotat z Kr. Pole nádraží. No a teď si někdo spočtěte, kolik by taková novostavba stála peněz a vraťme se zpátky do Citybusů a sedmistovek.
Dnešní doba nepřeje novým tratím, maximálně se budou psát obsáhlé oslavné články o tom, jak se někde zapíchly tři sloupy a natáhlo sto metrů drátu - rychle před tím přestřihnout pásku a rozmátit šampus.
Místo budování kokotin by bylo mnohem lepší věnovat peníze do pořádné a systematické obnovy stávající trolejbusové sítě, aby se přes vyhýbky nemuselo jezdit dvacet a botky nelítaly na každým druhým převěsu. A taky aby se z měnírny Přívrat nezakouřilo při průjezdu tří trolejbusů zaráz - mimochodem jak dlouho se hovoří o přestavbě této měnírny, že.
| Je to sice krám, ale zato pořádnej. |
|
B01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 24. února 2010 - 20:51:48 |
|
Trolejbusové Tuřany zase tak špatně nezní
A co by tam jezdilo, kdyz skoro vsechny a-40 pokracuji dale do Sokolnic nebo na Tovarni?
Co takhle zatrolejované okružní linky 44 a 84?
Co takhle t-24: Kr. Pole nadrazi - Vozovna Komin - Pisarky - Mendlak a zpet
a-44: Mendlak - Zvonarka - Stara osada - Kr. Pole nadrazi a zpet
(Pres Velodrom by jezdila a-52.)
To muzem hned (po ukonceni vyluky u Skacelovy) |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 214
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 00:22:43 |
|
Jak jsem již zmiňoval - propojit Brandlovu s Červeným kostelem, přesunout přestupní uzel víc na Joštovu/Českou, je to doslova pár desítek metrů (no dobrá 200-300m) a otevřelo by to trochu více možností kterak trolejbusové linky poskládat. Šlo by využít právě začínající opravu zmíněného místa.
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Halas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.147.210
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 07:40:19 |
|
Dnes ráno na 03206 za volantem dáma, co vypadala tak na 65. A za posledních 8 dnů mě vezly 3 různé řidičky.  Kolik žen-trolejbusaček DPMB má, ví někdo? |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 08:49:02 |
|
Ted nápad B01 s linkou 24 úplně blbej není. Pokud se zadrátuje smyčka Bystc ZOO, tak mně by se líbila trolejbusová linka 50, případně 52.
A abych nemusel hned drátovat její trasu až do Komárova, tak s ukončením u železniční zastávky ve Starém Lískovci, kam bych ve zbylé trase dnešní linky 50 vedl některou linku jedoucí po Hněvkovského (třeba 63), čímž by se z ní v Komárově stal napaječ tramvaje a nabídla by nové spojení z Chrlic a Ivanovic do oblsati Bohunic. Je to trochu krkolomné, ale třeba by tam nějaká přepravní poptávka mohla být. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 09:56:11 |
|
O propojení Brandlovy s Komenského náměstím jsem tady před časem psal, souhlas. Myslím, že relativně nejpřínosnějším prodloužením by bylo zadrátování Jobska, na Dubovou to není z Optátovy daleko, ale pokud vím byl tam z nějakých důvodů odpor místních. Ta linka by mohla jet po stávající a67 až na Srbskou a odtamtud na čáru, případně na Mendlák. |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 10:01:01 |
|
Jak to tak čtu, tak při případné realizaci t-24 by se okružky zrušily, že?
A nikdo tu při rozšiřování drátolezů nezmínil třeba a-67 (po Zvonařku pochopitelně). Tedy zadrátování Jundrova, Domažlické, Reissigovy a Sportovní.
Dál co by se mohlo zadrátovat je (pokud se zadrátuje Jírova), tak celá Stará Líšeň, tedy a-58 ke hřbitovu a a-45 do Mariánského.
A co takhle ještě spojení Staré Osady se Slatinou? Tj. linka a-75. Popř. po trase okružek z Osady na Olomouckou.
Napadá mě toho víc. Něco víc šílenějšího, něco míň šílenějšího...
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2234
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 10:35:40 |
|
Že vám tak do toho vstupuju, ale máte tam taky s čím jezdit?
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:17:54 |
|
Dráty do Mariánského údolí ani k líšeňskému hřbitovu bych netahal,už jen při pohledu na úzkou Ondráčkovu.Mně se docela líbí následující myšlenka:zadrátování úseku Novolíšeňská-Jírova,na což se ostatně již pěknou řádku let čeká,a dále úsek Jírova-Velká Klajdovka-Elplova-Růženin dvůr-Čejkovická.Každý druhý spoj 45 bych nechal vést v úseku Lesná,Haškova-Novolíšeňská(sólo autobusy),linku 56 bych zrušil,58 bych ponechal ve stávající trase,78 bych taktéž nechal ve stávající trase.Linka 25 by jezdila v trase Starý Lískovec,nádraží-Osová-Čtvrtě-Pisárky-Úvoz-Merhautova-(Stará Osada)-Pálavské nám.-Jírova-Elplova-Pálavské nám a zpátky do St.Lískovce,linka 26 by jela opačně.Rozdíl by byl jen v koncovém úseku od zastávky Čtvrtě,ale systém stejný jako u 44 a 84. |
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Čtvrtek, 25. února 2010 - 11:36:54 |
|
Myšlenka je podobná jako u uživatele Rez,s tím rozdílem,že mi opravdu přijde vést vhodnější trolejbusy přes velká sídliště.Ostatně v roce 1983 vyšla jedna kniha,která se dost podrobně věnovala trolejbusům v Československu a jejímu rozvoji až po rok 2000.Nevím,jak se přesně jmenuje a kdo ji napsal,před pár lety jsem ji omylem zničil.U Brna se uvažovalo o okružní trolejbusové síti Merhautova-Haškova-Merhautova.Ovšem v Líšni by mi připadala tato myšlenka bližší a schůdnější,už jen proto,že v budoucnu(někdy po roce 2015) se má trasa tram. linky 5,7 protahovat až na Majdalenky,příp.Haškovu.Plánů a snů je obrovské množství,realizace už je horší,ostatně o úseku Novolíšeňská-Jírova to zná celé Brno. |
