| Autor |
Příspěvek |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4173
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 15:59:43 | 
|
Vysazují a jdou - resp. "vysazují" = vyřezávají a lepí se znovu. Je to nutné vzhledem k tomu, že většinou zvnitřku zatéká pod krycí lišty (stačí aby tam stékala "zimní rosa") a pod nimi se pak tvoří koroze, ba i rez.
"Úmrtnost" skel při vyřezávání je defakto nulová, tipuji tak z pěti vozů se jedno dvě okna rozbijí a to ani ne díky vyřezávání, jako spíše běžnou neopatrností ještě před vyřezáním nebo při následné manipulaci s již vyřezanými okny. Málokdy se také mění "dobré" okno za nové, takže se zahazují opravdu pouze ty nejhůře zvandalizovaná, poleptaná a poškrábaná okna, naprostá většina se lepí zpět na vůz.
| Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978! |
|
Trolejbusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 07:34:14 |
|
Jak dlouho může vydržet skelet 14Tr? To pískování tu životnost zas tak moc neprodlouží ne?
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
|
|
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 08:27:15 |
|
Právě že tím pískováním (otryskáním) se dostaneš až na syrové železo, odstraníš veškerou korozi, což je nezbytné pro nový antikorozní nátěr. Po otryskání je hned vidět, které nosníky jsou prorezlé skrz, a ty se pak odříznou a navaří se nové.
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4354
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 06. srpna 2010 - 14:53:35 |
|
Spis co zbylo ...
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4209
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 16:08:22 |
|
Pár dotázků:
- 3273, 3283 a 3042: Jaké mají klimatizace?
- jaké jsou aktuálně trolejbusy v GO/VP v Komíně a Husovicích?
- na které vozy 21Tr byly v průběhu let 2009 a 2010 instalovány výklopné plošiny (při GO i mimo GO).
Díky za odpovědi. |
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 16:59:54 |
|
Ha, Manil upravuje pravděpodobně evidenci na bmhd.cz. Tak to se rovnou zeptám na jednu věc.
U trolejbusů 14Tr17/6M mě zaujalo, že jsou odlišnosti ve značení GO a modernizací. např.:
3267 - modernizace na 14TrR (vzor 2007) a označení 14TrR
3275 - GO (vzor 2007) a označení 14TrR
3273 - GO (vzor 2007) a označení původní 14Tr17/6M
3270 - GO a označení původní 14Tr17/6M
Je mezi těmito opravami rozdíl, či jen postupně během doby změna způsobu zápisu? |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4210
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 17:14:26 |
|
Polaanek:
Evidenci trolejbusů ma na starosti Verusha, kterého opustil jeho dřívější zápal pro věc a cca půl roku na ni nesáhl  , tak jsem se za pomoci několika lidí a pročítání archivů diskusí chopil alespoň nepodrobné aktualizace této části evidence. Na otázku bohužel ohledně vzorů a označení typu "R" vs. "17/6M" bohužel nejsem schopen odvovědět. Osobně jsem slovo "vzor xxxx" ve "své" tramvajové sekci zrušil potom, co jsem administraci evidence převzal a nahradil ji podrobným popisem zvláštností nebo použitých komponent oproti specifikaci dané opravy, která se nachází v popisu oprav na bmhd.cz. V tomto případě se ale domnívám, že by mělo být použito typové označení, které je v TP vozidla a to se domnívám, že je u všech "eMek" po VP/GO stále 14Tr17/6M. To ale chci nechat na domluvě mezi Edou a Verushou. |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1046
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 17:55:59 |
|
Vozy na celkové opravě v současné době v dílnách v Husovicích :
3250 - CO dokončena, vůz již asi týden v běžném provozu
3240 - po laku, probíhá kompletace výzbroje a interiéru, do týdne by měla být oživena výzbroj
3254 - dtto jako 3240, ale v rannější fázi oprav
3281 - vyvařování otryskaného skeletu, práce na hnací nápravě atd ..
3249 - v souč. době na otryskání u externí firmy
3259 - stojí v hale a čeká na provedení CO v podzimních měsících.
Od 1.7 trvale odstaven (nikoli účetně vyřazen) vůz 3198
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4211
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 10. srpna 2010 - 20:32:25 |
|
Anti:
Perfektní, díky moc! |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4864
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 12:37:11 |
|
Dokud ještě jezdí...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
ikarusy.net
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.207.154
| | Odesláno Pátek, 13. srpna 2010 - 22:55:13 |
|
manil+Polaanek:
osobně si myslím, že označení ...R není "vhodné". Pokud tomu dobře rozumím, R=rekonstrukce. Já ve svých databázích to řeším, když už, tak RM, tj. zrekonstruované na eMko. Protože R-ekonstrukcí prošly určitě i ostatní vozy. A nemyslím si třeba, pohledem na vůz 3286, že by to nebylo eMko, (označené jako R). Navíc třeba v jiných městech se po změně typu na eMko z klasiky nestává R ...
Ale je to spíše asi kosmetická záležitost, jak si to kdo označí. Jak říkám, osobně se mi když už, tak více líbí RM, vyplyne z toho, že to bylo zrekonstruované na M a původně to nebylo. U ostatních vozů, kde se nemění typ asi není důležité speciálně vyznačovat "opravu" (R).
Ale to je podobné tomu, na co jsem se zde před delší dobou ptal - rozlišení GO,CO,SO versus VP,SP atd. Bohužel v tom je ještě větší nepořádek a neplechu do toho všecho tvoří novostavby. Co je v jednom městě GO/VP je jinde CO nedejbože SO :-/. Bohužel je to meziměstně nesrovnatelné .
ps. bacha ve vypravenosti na SPZ autobusů ostatních dopravců, skáčou do vypravenosti trolejbusů |
Raduň__šapi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 14:25:03 |
|
zdravím do super Brna:
kdy budete kupovat nové koráby??? |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 15. srpna 2010 - 15:00:50 |
|
Raduň šapi:
Zatím není vypsáno žádné výběrové řízení, ale už tady letos proběhlo, že bychom se snad v příštím roce mohli nějakých nových vozů zase dočkat, takže uvidíme. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3484
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 00:09:50 |
|
Klopení alá 3503 
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 08:55:19 |
|
Laický pohled k tomu 14TrR / 14TrM. Rekonstrukce znamená změnu schváleného typu. V tomto případě hlavně v dosazení statického měniče a související výměnu kompresoru za kompresor poháněný třífázovým motorem. Provedení čela, sedadel, či linkové orientace s tím nijak nesouvisí (a drážní úřad celkem nezajímá). Takže pokud u 14TrM došlo při GO k rekonstrukci výše zmíněných celků, pak je to dnes 14TrR. V opačném případě zůstává nadále 14TrM. Což se může vůz od vozu lišit, nevim, detailně to nesleduji. |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 17. srpna 2010 - 17:23:34 |
|
Při tý výměně kompresoru stačí tuším vyměnit jen motor, samotný pístový kompresor zůstává stejný. Taky se určitě vymění i větráky zajišťující chlazení komponent na třífázové no a samozřejmě s tím souvisí i spousta jiných věcí. Ono v tom typizování 14Tr byl vždycky trochu maglajz a my sami v konstrukci jsme volali po pořádku a sjednocení typizací. Jen vedení to prostě bylo šumák
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 08:40:49 |
|
Wang,Raduň:Pokud by se stalo,že příští rok by nebyl dodán jediný trolejbus,tak naprosto reálně vidím na lince 27 autobusy,tak jak tomu bývalo u bývalé linky 35. |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:03:51 |
|
Ví se, jaké trolejbusy mohly vyhrát? (pokud chápu dobře, že proběhlo výběrové řízení na trolejbusy) Zajímá mě kastle, jestli to zase bude Citelis, nebo jestli to bude Solaris či SOR |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4359
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:15:58 |
|
Osobne bych cekal ZIU .. To by vydrzelo.
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:17:57 |
|
Přihlásil se Hess? |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 15:57:42 |
|
S tím výběrovým řízením, to si tady děláte srandu?... |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 16:53:30 |
|
Dle isvzus.cz žádné výběrové řízení na trolejbusy není...
|
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 18:27:18 |
|
proto jsem se ptal, přišlo mi divné, že ve vláknu o trolejbusech píšete o výběrovém řízení |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2170
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 18:32:09 |
|
123:
Sám jsem tady před 3 dny psal, že žádné výběrové řízení není vypsáno, je to jen o pár příspěvků výš.
A potom se tady najednou objevilo toto:
Ví se, jaké trolejbusy mohly vyhrát? (pokud chápu dobře, že proběhlo výběrové řízení na trolejbusy)
Takže evidentně špatně pochopeno. |
123
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Středa, 18. srpna 2010 - 18:42:19 |
|
aha, ano, omlouvám se, špatně jsem to pochopil |
Kódl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 16:30:52 |
|
S pokračující výlukou na České se od 1.9. biude měnit konečná pro trolejbusy 38/39. V plánku od DPmB je Mendlovo náměstí (variatně Konečného náměstí), takže co vyhrálo?
A budou na linkách (lince) jezdit trolejbusy nebo autobusy? |
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 19:50:49 |
|
Trolejbusy nemají možnost odbočit z Tvrdého na Úvoz,ani opačně a ve směru z Úvozu nemají možnost být ukončeny na Konečného náměstí,tudíž předpokládám z 99 procent autobusy,kdyby byly nainstalovány 4 metry drátů z Kounicovy do Žerotínova náměstí,mohly by linky 38 a 39 jezdit následovně:Barvičova(Preslova)-Žlutý kopec-Úvoz-Konečného-náměstí-Sušilova-Smetanova-přes Žerotínovo náměstí-Komenského náměstí(zastávka na místě,kde nyní zastavuje linka x4)-Žlutý kopec-Barvičova(Preslova).Avšak vzhledem k tomu,že oblast kolem České je trolejbusy přehuštěná,stačila by 1 linka se střídavou konečnou Preslova-Barvičova.Vést z Mendlova náměstí 38,39,51 do Masarykovy čtvrti mi přijde trošku nadbytečné.Vzhledem k tomu,že za chvilku vyjdou jízdní řády od 1.9.2010,tak už nemá cenu moc spekulovat:-))). |
Kódl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 112
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 20. srpna 2010 - 20:32:35 |
|
Doprava Brno:
Naprosto souhlasím, vést 3 linky z Mendlu do stejné destinace, když z Obilného trhu (Komenského n.) 38 a 39 využívá dost lidí na Žluťák a 39 na Barvičovu používá dost lidí pro dopravu do školy (z vlastních zkušeností). Takže nejlpeší by byl bus, kterej by byl vedenej jako bude od září x4 s konečnou na České (respektive Moravské náměstí) jak pro 38 tak 39. Uvidíme, zda nás čeká milé či nemilé překvapení :-). |
Xhost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 22. srpna 2010 - 04:13:29 |
|
Doprava Brno: to jsou ale kacířské nápady - ještě by se to mohlo ujmout a fungovat ;-) Stejně jako by se mohl ujmout nápad propojit linky provozně vedení kolem Potrefené Husy a spojit některé z linek jejichž konečné jsou skoro na dohled (ty z Brandlovky a z Konečňáku)... Při objemu aktuální reko Joštovy by to byl dobrý počin a zvládlo by se to při jednom...
| Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více). |
|
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 10:43:24 |
|
To už tady říkám roky. |
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 21:27:59 |
|
Tak podle nové sítě linek platné od 1.9. budou jezdit t-38/39 na Mendlák
|
Kvojta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 21:56:25 |
|
Dnes odpoledne se na 03204 objevila 3194:
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4877
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. srpna 2010 - 22:47:37 |
|
4karlos4 - to jsou teda novinky. A co bude s tratí na Údolní a na Komenském?
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
4karlos4
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 08:15:32 |
|
Janatak: Pokud vím, tak by se celý Komenskýho náměstí mělo překopávat a mj. zde vznikne i kolejová spojka pro obracení historické tramvajové linky H
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4884
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 24. srpna 2010 - 23:50:02 |
|
4karlos4 - chvíli jsem si myslel, že se jedná o trvalou akci. Teď ještě, jestli se to bude jezdit v trolejbusech, což znamená trochu předrátovat Úvoz x Tvrdého, nebo v autobusech, což neznamená navíc nic.
Pokud se tyhle linky budou z Mendláku jezdit trolejbusově, tak jsem zvědav, kde se čekající trbusy na Mendláku vlezou, a na levý odbočení z Úvozu na Tvrdého...zvlášť po 1. září.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 14:32:21 |
|
Janatak:Pokud by linky 38 a 39 byly trolejbusové,tak by stály z 99 procent u zastávky linky 84 a kolem pivnice,bus č. 84 by pak případně zajížděl do zálivu k zastávce linek 25 a 26. |
Rez
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 402
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 14:37:04 |
|
Tak jak kdysi při výluce v Pisárkách při výstavbě MUK t-26, že?
| Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. |
|
Trolejtom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 17:43:43 |
|
Sím, Verusho, vy jste v komínský vozovně vymysleli obdobu na pálení čarodějnic?
http://mhd-brno.rajce.net - moja fotogalerka
3197, 1586, 7384 - Best of DP Brno |
|
Shaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:14:30 |
|
Trolejtom: to už je lepší na pálení 25tr
Stavba modelu trolejbusu 15tr 1:13 (14tr 1:8 dočasně pozastavena)
Prosím pozor, vozidlo má poruchu. Čekáme na sešrotování, žádáme o strpení. |
|
Ondra_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:52:50 |
|
To je pro koně co budou zaskakovat za trolejbusy. Protože žádný nový nebudou.
Můj VDP s modely České Železniční Dráhy a jeho stránky http://ceskezeleznicnidrahy.webnode.cz
Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/
|
|
Rt6n26
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 19:57:36 |
|
místo t-27 budou autobusy a místo a-68 budou koně
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka)
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4182
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 25. srpna 2010 - 22:21:10 |
|
Protože tunel není využíván, slouží pouze jako parkoviště pro různé vozy (odstavené, muzejní) a momentálně jako úschovna trávy, posečené ze dvora vozovny. No a k čemu je seno dobré, to snad není třeba psát |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4369
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. srpna 2010 - 06:54:14 |
|
Takze v komine s tim krmite uredniho simla ))))
| Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. |
|
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1054
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 16:56:41 |
|
3194 dostane příští týden tabla 
Zítra by měla být na obě části služby vypravena na linku 27. Takže možná poslední možnost  cedule v pravidelném provozu.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4906
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 18:04:41 |
|
A za jak dlouho půjde 3194 z provozu? Jestli to vůbec stojí za to...
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4907
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 18:17:07 |
|
Foto 3250, která má nedlouho po obnově (VP, GO?):
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4910
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 19:29:15 |
|
Jak je to vlastně teď s linkami 38/39? Jezdí se v trolejbusech z Mendláku na Preslovu a Barvičovu, nebo pouze busy? Sice jsem dneska Mendlák vymetl, ale na tuto skutečnost jsem vůbec nevzdechl, tudíž nezrekognoskoval  .
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Jirikk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 19:42:37 |
|
Janatak: No já mám za to, že linka 38/39 je zatím ve své původní trase. Dneska jsem 39 viděl s cílem Komenského náměstí. |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:08:56 |
|
Tak zde pár fotek 3194:
Fotky jsou z fotojízdy dne 23. května 2010. Kdyby jste chtěli, můžu poslat další.
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:20:44 |
|
škoda 7 tr:Jen pošli.Počasí moc nevyšlo, jinak nádhera . |
Anti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:23:40 |
|
A za jak dlouho půjde 3194 z provozu? Jestli to vůbec stojí za to...
Možná se budete divit (já se taky divil) ale vzhledem že je tento stroj co se týká koroze a opotřebení v relativně dobrém stavu je u něj plánována ještě další prohlídka SO, takže si ještě tak rok a půl pojezdí.
Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "... |
|
uxux
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.126.198
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 20:27:55 |
|
Já mám z letoška co se týče 3194 zatím toto:
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 21:57:14 |
|
uxux:aspoň máš cedulovou 37, já nemám 37 ani 27, nějak nám to tehdá nevyšlo...
Nějaké fotky ještě pošlu zítra.
Jinak nevíte někdo, jak je na tom 3193?
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4911
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:02:44 |
|
3193 stále beze změny odstavena ve Slatině.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:04:07 |
|
Janatak: a bude se s ní něco někdy dít, nebo se čeká až se rozpadne?
web: tr158.blog.cz
icq:348-506-861 |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4912
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. září 2010 - 22:38:46 |
|
No tak vzhledem k tomu, že se s ní "něco" mělo dít víc jak rok a půl zpátky, tak to spíš vypadá na druhou možnost. Hádal bych, že 3193 čeká podobný osud jako 3204, dlouho nic, pak se z ní vytěží co ještě půjde a nakonec kovošrot. Na zkoušky asynchronního motoru, či co to tehdy mělo být, už nevěřím. Už taky proto, že za tu dobu bude 3193 pěkně zatuhlá.
| Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. |
|
Doprava Brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.164.162
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 00:01:52 |
|
Co jsem četl,tak provoz linek 38 a 39 ve své nevýlukové trase by měl vydržet cca do 15-20.září. |
Lada_z_bmhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 10:48:37 |
|
No já mám spíš obavy aby nakonec ještě 3193 nezasáhla do provozu. U DPMB je možný uplně vše. |
Pajax
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 12:56:42 |
|
Lada_z_bmhd : No podle mých informací už vůz 3193 nepatří DPmB ale té firmě co měla zkoušet ty motory a vyjela jen jednou asi před tím rokem a půl.Teď stále stojí a chátrá bez trakčního motoru.Co se týče vozu 3194 z pohledu řidiče je docela v dobrém stavu nikdy jsem zádný problém neměl a je mnohem lepší než vůz třeba 3261,3246 atd.. |
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 03. září 2010 - 13:00:04 |
|
Anti: Můžu se ti zeptat (pokud to víš) co přesně se na 3194 plánuje dělat ? Oprava laku, výměna některých plechů,.... ? Jak na tom je spodek a schráně ? Před měsícem jsem měl tu čest se s ní povozit a docela mi zaujala |
