K-report
 

Archiv do 5. srpna 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » » Trolejbusy v Brně » Archiv do 5. srpna 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 471
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 18:41:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, ono taky železo stárne . Hele, nedělám si žádné iluze o trvanlivosti, jen sem chtěl říct, že se s určitou rzí u hlavních nosníků počítalo (jinak by taky nebylo kam ty ostatní jekly dávat, že ). Jenže antikorozní ochrana z Ostrova byla taková jaká byla, čili na hovno (no jo, lakovna jak za krále klacka a než by postavili moderní zrušili radši celej podnik) a navíc nic nevydrží věčně. Prostě se smiřuju s tím, že 14 a 15Tr končí a odcházejí do zaslouženého odpočinku na šrot . Teď snad ponese prapor české kastle a české výbavy SOR, ale uvidíme jak to s ním dopadne.
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4124
Registrován: 5-2005

Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 20:02:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dal jsem si tu práci a vyhledal v archlívu fotky, když se v roce 2007 rušila 3206:

http://web.k-report.net/diskuse/archiv2007/2484/128027.html

Naštěstí je to už pouze v náhledech, ale i na nich je vidět, jak "ty 14Tr vydrží 25let". Jednalo se o vůz, který jako jeden z mála dojezdil v původním provedení bez výraznějších zásahů - dokonce měl ještě pomocné pohony postaru - jedno MG vzadu, které hnalo servo a přes elmag. spojku písťák.

Dneska už jsou z něho třeba vyrobený zase nový vozy ve formě přetaveného železa

Jas - anticorozní ochrana byla žádná, což ve starších dobách nemuselo být bráno negativně - svých 10 let to vydrželo, po těchto deseti letech se to ve stavu mírné prožranosti naházelo do příkopu a koupilo se nový nebo prodalo někomu, komu ta koroze nevadila - Ukrajina, Rumunsko.
Pak se začlo spekulovat, že to vydrží dýl, což vedlo k tomu, že se to u vás šplíchalo Plastizolem - typicky třeba 22Tr, ale tam byla chyba v tom, že se nastříkal již částečně nastrojený vůz, takže jak to všechno různě pracuje, Plastizol se z těch míst, kde to pracuje, odlupuje, a pod ním se drží voda a sůl, což je v důsledku horší, než kdyby to chráněno nijak nebylo. Navíc se tímto postupem zastříkalo značné množství komponentů, které poddléhají výměně nebo různým opravám - např. převlečné matky trubek serva apod.
Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978!
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 472
Registrován: 9-2004

Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 20:17:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, nebyl jsem ani karosář, ani podvozkář. Já dělal elektrickou výzbroj a výstroj. Chlapy se v posledních letech snažili s antikorozní úpravou něco udělat, ale jak se jim vedlo se starou lakovnou a poměrně nemoderním vybavením to netuším. Ono když natíráš už zrezlý, jen obroušený, tak to není nic moc. Tryskání celé kastle se používalo jen na 14TrSF a měli tam kvůli tomu pronajatej celej moderní tryskací blok. Ona vůbec ta antikorozní ochrana pro SF byl poblém. Měl jsem na starosti i přepravu a dalo mi to pěkně zabrat. Slaná voda je prevít.
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4127
Registrován: 5-2005

Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 20:43:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jas - dobře že to moře zmiňuješ. Jeden známej si nechal z USA dovézt zcela nový Dodge Challenger a popisoval nám, jak se vyděsil, když to auto tady v ČR vytáhli z toho kontejneru. Z nějakého důvodu bylo to auto nevhodně uloženo (nevím přesně podrobnosti), naštěstí se to vše podařilo uvést do původního stavu bez újmy na autě - bohužel to povrchově odnesly všechny díly v motoru, co byly z hliníku či jakési jeho slitiny.

U SF trolejbusů byla možná výhoda, že se to do USA transportovalo jako "stavebnice".
Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978!
Doktortrolejbus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 21:24:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No nic, musím se vrátit k původnímu nápadu Varia. Myslíte si, že u Varia se snížení dělá převařením původní konstrukce? Já myslím, že na starý paíry k šalině se dělá nová kastle. Tak nějak, snad o trochu složitěji, jelikož se musí "někam" umístit věci ze schrán, by se dělali i nízkopodlažní 14tky.

Ohledně ochrany nástřikem spodku karoserie plastizolem, bylo to původně skvělé, bohužel nevhodné řešení. Plastizol a jiné jemu podobné náhražky jsou opravdu k ničemu, pokud se na voze dělá pravidelná údržba.
http://picasaweb.google.cz/doktor.trol
Philip
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 468
Registrován: 11-2007

Odesláno Pondělí, 12. července 2010 - 22:43:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady přeci nejde o to aby se hrálo na rekordy, že nejakej trolejbus vydržel 25let provozu bez GO a pořádné údržby, jestli se někomu takový rozhrkaný zrezliny líbí tak budiž. Když je nějaký vůz udržován, má za sebou GO a je v provozuschopném stavu tak jsem rád že se něco dochovalo z minulosti jak už jsem psal.

Není to nádhera...
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
HESS musíš se s ním svést
Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání...
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4341
Registrován: 7-2003

Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 01:35:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To uz radsi ten hrbatej SOR , nez 14trNP . Aspon by ten vuz nebyl jenom hranata 9Tr (nekde i starsi), ale i ostatni komponenty by se vylepsily. A cena nove kastle+vyzbroj+napravy by asi nebyla o moc mensi jak novyho vozu.
Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie.
Pershink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 336
Registrován: 1-2007
Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 08:42:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pravda cena takového bastlu by se asi přibližovala ceně nové kastle ze SORu a ještě by asi přibyly trable se schvalováním
Jas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 475
Registrován: 9-2004

Odesláno Úterý, 13. července 2010 - 20:16:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak u 14TrSF byl použitej i nějákej specielní lak přímo od amíků, takže to vůbec nebylo nic standartního .
Nevymejšlejte kraviny s předěláním zastaralých koncepcí, nový vůz vždycky vyjde levněji a s méně problémy
Trolejbusy vpřed dobýváme svět.
Doktortrolejbus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 53
Registrován: 9-2006

Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 13:49:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nový vůz vždycky vyjde levněji a s méně problémy
Nemáš doufám na mysli 25tr. Protože když si spočítám výrobu nové kastle 14tr a nechám ji jezdit na "starých papírech", tak si udělám na voze to, co mě jako provozovateli a údržbáři bude vyhovovat daleko víc než abych investoval do něčeho, co má pořád problémy a za 10 let to dám do šrotu, jelikož je skelet neopravitelný.

cena takového bastlu by se asi přibližovala ceně nové kastle ze SORu
SOR jsou posvařovaný profily na způsob IVECO. Žádné nosné tělo viz 14tr nebo 21tr. Je velká škoda, že Škoda Ostrov přestala vyrábět svoje šasi. Měli prostě za ušima a věděli, jak poskládat trolejbus, aby něco vydržel.

Veru, doufám, že mě alespoň v něčem podpoříš. Seš přece odborník
http://picasaweb.google.cz/doktor.trol
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4132
Registrován: 5-2005

Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 20:45:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak já jako odporník se k tomu samozřejmě moc vyjadřovat nesmím, neboť můj názor je tady dostatečně zprofanován a koneckonců by z toho zase vylezlo, že fandím dvadvacítkám Podpořit tě mohu například nějakým jeklem, tak jako se podepírají shnilé schrány tlumivek a odrušováků .

Trochu bych poupravil formulaci "svařeno jako Iveco" na "smontováno jako Iveco". Bohužel zatímco z 14Tr sice upadne kus jeklu, ale furt to na nerovnostech a ve zkrutu drží, i když je to napůl shnilé, koukněme se na první Citybusy, které jsou dejmetomu v polovině stáří oněch 14Tr, na devítikila, na sedmikila - auto, které se při přejížděnítram křížení u Semilassa naklání a vrtí jako kdyby to bylo celéz Merkuru, kde nejsou dotažené šroubky, takže kastle přechází do různých n-šišoidních tvarů pravidelného bramboroidu, různě se lichoběžníkovatí...
Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978!
Shaman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 433
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 15. července 2010 - 21:36:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...a pak se mi smějte, když říkám, že v Brně jezdí kloubový 12M citybusy
Stavba modelu trolejbusu 15tr 1:13 (14tr 1:8 dočasně pozastavena)

Prosím pozor, vozidlo má poruchu. Čekáme na sešrotování, žádáme o strpení.
Trolejbusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 1-2006

Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 00:56:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3250 dnes již v provozu , bohužel s drobnými závadami.
No a PRÝ se uvažuje o prodloužení TK u vozu 3198 do konce roku. PRÝ
A krémy jinak lítaj, třeba 3199 dneska měla celodenní, 3197 má opravený naražený přechod bok/čelo. Jen 3194 dělá spíš většinou zálohu.
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
Anti
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 15:45:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A krémy jinak lítaj, třeba 3199 dneska měla celodenní...

Ty by jsi taky mohl dělat z fleku reportéra na Nově. , já bych to řekl jinak : 3199 byla dneska jediná venku.

(a 3197 je opravená už asi týden a od té doby snad ani venku nebyla. )

Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
Trolejbusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1690
Registrován: 1-2006

Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 16:48:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Anti: to vím taky, minulý týden to dělali (nebo spíš dělal), jen nemám čas vysedávat furt na káčku....
a sorry že jsem ti vzal tvé rozhlasové zpravodajství
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
Anti
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 18:51:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neBOY se, o nic mi nejde, žádné zpravodajství neprovozuji, v posledním čase sem přispívám minimálně.
Mě spíš zaujala Tvoje forma podání, ze kterého by si mohl neznalý myslet jaké obrovské nasazení starých vozů dnes jezdí po městě. Ve skutečnosti jezdí jen jeden .

Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
Filip_daněk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 559
Registrován: 12-2005

Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 19:13:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Odpoledne byl na trati (t-27) i jediný ceduláč, 3194 :-)
Jirikk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 243
Registrován: 11-2007

Odesláno Pátek, 16. července 2010 - 21:05:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Filip_daněk: 02703 konkrétně.

Jinak byla tu zmínka o té 3250 po VP, tak přikládám foto.
Trolejbusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 1-2006

Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 08:38:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Anti: tož to potom ano
včera venku z krémů 194 a 199
P.S. můžu se za tebou na konci července stavit na pokec do modrých dvířek u pneumatik? už bychom si aspoň mohli říct "zdar" když se furt v Hus míjíme
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 320
Registrován: 10-2009
Odesláno Sobota, 17. července 2010 - 11:04:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Filip_Daněk: No a u nás na 32 měl poruchu vůz 3199, takže jsem si jej z balkonu náležitě vyfotil, čímž se omlouvám jestli jsem jeho řidiče nějak znervóznil, snažil jsem se s foťákem skrýt co to šlo.

Maranatha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 1-2010

Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 20:36:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím Vás. Zaujímala by ma jedna vec na Brnenských trolejbusoch. Keďže žijem v Bratislave kde máme u trolejbusových liniek cestovné poriadky tvorené spôsobom : ranná špička (silnejšia ako poobedná), po nej t-bus linky prechádzajú do sedlového intervalu, ktorý je však zhodný s intervalom poobednej špičky a premávajú tak až do 19:00 cca. Čiže niečo ako sedlový interval u t-bus liniek v Bratislave neexistuje, s výnimkou L206, ktorá ale mala jeden čas sedlový interval zhodný s poobednou špičkou. Chcem sa preto opýtať, čo je ekonomickejšie a logickejšie. Oplatí sa trolejbusy po rannej špičke ťahať späť do vozovní a opäť nasadzovať na poobednú špičku, alebo sa ich oplatí stiahnúť len také množstvo aby sa nemuseli opäť vypravovať na poobednú špičku, ktorá je slabšia, keďže cestujúci sú už rozložení do väčšieho časového úseku.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 19. července 2010 - 23:17:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Maranatha:
Asi to bude záležet na vytíženosti daných úseků a poptávce. V Brně je u drtivé většiny trolejbusových linek zachován rozdíl mezi ranní špičkou, dopoledním sedlem a odpolední špičkou, kdy se intervaly znovu zkracují na úroveň ranní špičky. U některých linek je potom ten rozdíl v intervalu mezi špičkou a sedlem opravdu znatelný. Takže se to asi vyplatí. Přece jen dopoledne bývá poptávka menší, než od nějaké cca 14. hodiny, alespoň co mám možnost sám sledovat například u linek t-31 a t-33, kde ten zájem ze strany cestujících opravdu koresponduje s praktikovanými intervaly, tzn. znatelný rozdíl mezi dopoledním sedlem a odpolední špičkou.
9_tr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3225
Registrován: 6-2005

Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 16:01:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

JAk si tu dokazujete, co je vrakem a co není.
Kdo měl možnost vidět ve Zlíně na GO jihlavské 37 a 38, tak zajisté uzná, že brněnské vozy 7. série nejsou ještě vraky, ale dokáží minimálně dalších 5 let jezdit, dokud se řádně nezlomí...
Makrelu neumeješ.
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4143
Registrován: 5-2005

Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:01:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

9_tr - ano, a taky nám říkali, že když se nám nelíbí trolejové vedení, ať se podíváme třeba na Ukrajinu a že máme být rádi že vůbec máme tohle.
Bohužel tady na tom srovnávání se s horšími - čímž teď nemyslím konkrétně Jihlavu - roste veškerá zkáza DP.
Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978!
Teptrolej1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 230
Registrován: 11-2007
Odesláno Pondělí, 26. července 2010 - 08:42:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

když byl trolejbus č.31 na návštěvě v Teplicích:
Brno
Halas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 71
Registrován: 3-2010

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 10:05:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V poslední dobou mám na t-32 štěstí na řidičky. Věděl by někdo, jen tak pro zajímavost, kolik má DPMB řidičEK trolejbusů? A musí mít řidiči t-busů papíry na bus/NA?
Jirikk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 10:17:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Halas: Řidiči trolejbusů vlastní řidičské oprávnění skupiny C a tuším, že i D.
Trolejbusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 16:22:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takhle to dopadá, když 20letej boreček nedá na STOPce přednost a ještě se rozčiluje, že mu měl dát přednost trolejbus

ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
Xhost
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 299
Registrován: 7-2009
Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 17:27:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolejbusák: jo, to byla ta červená Škoda na křižovatce Šumavská a Botanická, že? Taky jsem tu 3218ku litoval, když jsem jel okolo :-(
Sousedka jela přímo inkriminovaným trolejbusem a byla to prý pěkná šupka. Dokonce si snad nějaká starší paní z cestujících přivodila nějaký úraz...
Renesance kolejové dopravy přijde! (a přijde nás draho, čím později - tím více).
Mour
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 259
Registrován: 4-2007

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 19:24:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Halas:Na Tbus musí být opravnění skupiny D + Profesní průkaz + Drážní průkaz.
Řidiček na Tbus v Brně - Ja vím o čtyřech.
zub
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.111.129
Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 20:17:07    Odkaz na tento příspěvek  

viz příspěvek trolejbusáka
Já také přídám fotečku i autem.
Jenda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 404
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 22:48:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3194 dnes ráno na 37.

Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4155
Registrován: 5-2005

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 22:57:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3194...

A třeba 3041 po GO nikdo nikde neodchytl?
Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978!
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 459
Registrován: 5-2009

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 23:16:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Verusho, neruš, my se tu rozplýváme nad pojízdnou hromadou šrotu
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka)
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. :-)
Jirikk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 27. července 2010 - 23:20:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Verusha: Ale jo, já ji vyfotil 8.7.2010 společně s tou 3194, co jsem tu onehdá dával.
4karlos4
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 28. července 2010 - 08:40:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hnedka mě bouchla do očí ta oranžově natřena tyč u řidičových dveří - zase další novinka
www.idsjmk2009.galerie.cz - Fotogalerie regionálních autobusů IDSJMK
Videoprezentace autobusů SCANIA Irizar společnosti BORS Břeclav
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 334
Registrován: 10-2009
Odesláno Středa, 28. července 2010 - 09:01:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, mně se vůbec takováto GO líbí, je to zase jiné. Působí to na mě tak, že celý vůz je jakoby prosvětlenější. Co vlastně vedlo k nápadu bílého interiéru?
4karlos4
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 28. července 2010 - 10:09:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jozsi: Nejspíš unifikace - všude se přešlo z tmavého interiéru na světlý (viz třeba KT8D5N, T6A5, T3R, zkušebně také 3282...)

Verusha / Doktortrolejbus: Jak to vůbec vypadá s tou 3282? Už vyjela do provozu nebo teprve ZJ a čekání na papíry?

(Příspěvek byl editován uživatelem 4karlos4.)
www.idsjmk2009.galerie.cz - Fotogalerie regionálních autobusů IDSJMK
Videoprezentace autobusů SCANIA Irizar společnosti BORS Břeclav
Trolejbusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1710
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 28. července 2010 - 15:39:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

DPMB by mělo mít 5 řidiček + 2 brigádnice
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
Doktortrolejbus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 54
Registrován: 9-2006

Odesláno Středa, 28. července 2010 - 16:56:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

4karlos4: Dnes poprvé se 3282 pravděpodobně vypravila ven vozit hodné a slušné cestující. Doufám, že jí to vydrží a dojezdí to až do konce.

Zítra by se mohla ukázat taky 3042 po GO, která byla dnes poprvé otestovat na zkušebce, co vše se musí ještě doladit.
http://picasaweb.google.cz/doktor.trol
Dan_n
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2007
Odesláno Středa, 28. července 2010 - 20:50:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

U té 3282 je kromě světlého interieru další novinka a to zrcátka která se teď dosazovala na všechny nově GOčkované 21TR.Myslím že se tím určitě zlepší přehled řidiče o dění v prostorů dveří.
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4156
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:00:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přehled se tím nezlepší nikterak výrazně, velikost i zaoblení zrcátek je řekněme obdobné. Výměnou za tato zrcátka se sledovalo hlavně výrazné zlepšení štelování zrcátek. Po 25ti letech provozu vozidel 14Tr tak konečně nemusí řidič dvacetkrát vylézat a usedat na sedadlo řidiče, aby se přesvědčil, že pravé zrcátko už je konečně naštelováno dle jeho představ. Je tam více zlepšení, bohužel poptávka stále nic, nedaří se nám ji prosadit.
Světlý interiér je důsledkem převedení lakýrnických prací do Medlánek.
Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978!
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2130
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:19:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Verusha:
Co proboha komu vadí na poptávce? Myslím, že klady rozhodně převládají a snad se nebudu plést, když řeknu, že by nešlo ani o příliš drastický zásah.
Dan_n
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7
Registrován: 1-2007
Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:25:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Verusha:A staniční brzdu zatím DÚ nepovolí?
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4157
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 28. července 2010 - 22:44:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To už je "zašlapaný projekt"...
Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978!
Anti
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1042
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 28. července 2010 - 23:23:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Poptávku obzvlášť oceníš když máš nastoupit/vystoupit obtěžkán zavazadly v obou rukou.
Nestává se mi to sice často, ale bezpečnosti obzvláště při vystupování z "nízkopodlažní" prolézačky to rozhodně nepřidá.Máš co dělat abys sebou nešvihnul , když se nemůžeš pořádně držet a jěště hledat a mačkat dostatečně včas před zastávkou nějaké tlačítko.
Tak dlouho se budou automatizovat různé procesy a obsluha vozidla převádět na přepravovaný substrát až nakonec ani ten lidský faktor za volantem nebude potřeba ...

Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej ..
..." Do Pekla Máme Blízko "...
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4158
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 28. července 2010 - 23:55:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Inu, všechno má svoje pro a proti.
Včasnou renovací a provozováním amerického vozu zasadit zdrcující úder současnému nudnému vozovému parku na našich silnicích - Camaro 1988, Lincoln Mark VII 1988, Oldsmobile Cutlass Calais 1979, Camaro 1978!
Halas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 74
Registrován: 3-2010

Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 08:11:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna z ranních t-32 má na ČELNÍM panelu pod sebou -Botanická- a SRBSKÁ (tzn. to, co bývá na bočním). To jsem ještě neviděl.
Rez
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 393
Registrován: 9-2008

Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 08:47:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Anti: Poptávku obzvlášť oceníš, když je venku psí počasí, teplota kolem nuly, sypou se ty bílý potvůrky a ještě k tomu fičí severáček a stojíš u dveří a na každé zapadlé zastávce, kde vystupuje jeden dva lidi předními dveřmi, Ti trajf těmi zbytečně otevíranými dveřmi připomene, jak je venku krásně...
Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí.
M_3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 152
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 09:47:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

...na každé zapadlé zastávce, kde vystupuje jeden dva lidi předními dveřmi...

Právě lidé vystupující předními dveřmi ukazují řidiči, jak je venku "krásně", tak proč to neukázat i ostatním cestujícím?
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2131
Registrován: 8-2007

Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 11:50:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak zrovna u 14TrM by to vystupování předními dveřmi nemělo řidiči až tolik vadit, vzhledem k odděleným křídlům předních dveří.
Jirikk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 248
Registrován: 11-2007

Odesláno Čtvrtek, 29. července 2010 - 17:32:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3282 po GO dnes na 03005.
M_3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 153
Registrován: 1-2005

Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 08:55:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wang: Měl jsem samozřejmě na mysli Tr21, 22 a 25
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 476
Registrován: 5-2009

Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 10:01:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M_3: jo, tak přesně o těch zrovna nebyla řeč
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde!
Jmenuji se Colt. Colt274. (herní přezdívka)
Můj VDP zde. Železniční licence zde
Vím všechno a co nevím, to si domyslím. :-)
Trolejbusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1711
Registrován: 1-2006

Odesláno Pátek, 30. července 2010 - 15:32:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Světlý interiér? Jak moc?
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 335
Registrován: 10-2009
Odesláno Sobota, 31. července 2010 - 22:10:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolejbusák: zde https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1764422
Trolejbusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 16:52:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hm, tak světlý bude za chvilu "světlý"
Světlý interiér do MHD nepatří
ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz
Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa.
Jozsi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 337
Registrován: 10-2009
Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 18:45:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trolejbusák: Proč ne?
stručná odpověď:
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.7.235
Odesláno Neděle, 01. srpna 2010 - 20:24:15    Odkaz na tento příspěvek  

protože lidi jsou
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 365
Registrován: 11-2006

Odesláno Čtvrtek, 05. srpna 2010 - 07:13:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vysazují se okna při GO u vozů s lepenými skly? A jdou pak znovu použít, nebo se musí koupit nová sada skel?
Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo.
Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš.
Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy.