Archiv do 7. června 2010

Autor Příspěvek Halas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 08:13:08       Ve Vídni jezdí drtivá většina tramvají se dřevěnými sedadly/lavicemi a v Bratislavě mají dodnes nějaké TAM busy, co je mají taky... Trolejbusák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 09:06:25       Hlavně že to jede ne? ICQ:192-449-432; mail: Trolejbus.3259@seznam.cz Rád budu chodit bos, když moje bota zůstane vězet v řiti nějakého hňupa. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4904 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 09:12:56       Už jste se kvůli sedačkám porvali? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4313 Registrován: 7-2003 Odesláno Pátek, 21. května 2010 - 10:06:03       Az vas chytnou zada, tak poznate , jak genialne byly navrzeny stary laminaty , oproti dnesnim zvesrtvum. Nebranil bych se jim ani dneska. Koupím otáčkoměr, pořádám soutěž ve vytáčení kindermafie. Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 20:15:17       A nesmýká se na těch dřevěných sedačkách v zatáčkách (_!_) ? A co možnost zadřít si do (_!_) třísku ? Nedávej si nohy na sedadlo, aby sis neušpinil boty. Nikdy nevíš, jaký prase tam sedělo. Nikdy nepouštěj nikoho sednout na své místo. Odpočívej tak dlouho, jak jen to jde. Až budeš starý, tak si už nesedneš. Když střílíš po revizorovi, dávej pozor, abys netrefil řidiče. Musel bys na své zastávce vyskakovat za jízdy. Izidor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 20:46:46       To bude snad aspoň z hoblovanáho dřeva nee? Multi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 22. května 2010 - 21:30:15       Ne, bude to vyrobený z přířezu určeného na výrobu europalet. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 11:30:22       Naprosto dostačující podobu sedadel pro vozidla MHD používají např. v dopravním podniku TTU Mariupol. (UA) Vysoce odolná vůči vandalismu, lehce opravitelná, z hygienického hlediska nenáročná na údržbu. Češi si hrají již 20 let na západ, ale přitom se stále chovají jako , takže jakákoli čalouněná úprava je naprosto zbytečné plýtvání penězi. foto 24.9.2009 ANTI Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Ondra_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 14:25:16       To už bych radši stál. Dyť z toho musí bolet Můj VDP s modely České Železniční Dráhy. Stránky o fyzice http://www.fyzikahrou.cz/ Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 19:30:15       Tramvaj není zájezdový autobus, těch 15 minut průměrné doby cestování v MHD jízdy to může každý vydržet. Lidi jsou čím dál víc rozmlsanější a už neví co by a pak se diví že je krize ... A pokud má městem placená firma peníze na neustálé čištění zaných sedadel tak asi krizí netrpí. Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 21:39:23       A pokud má městem placená firma peníze na neustálé čištění zaných sedadel tak asi krizí netrpí. Navážu...proč asi ponechali v generálkovaných chomutovských 15Tr kožené potahy sedadel? No zřejmě proto, aby předešli tomuhle látání, kdy se použije potah, který zrovna přijde první pod ruku. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 9-2004 Odesláno Neděle, 23. května 2010 - 21:56:43       To už bych radši stál. Dyť z toho musí bolet To přijde na délku linky. Ale sedět na tom od Lískovce do Vinohrad, to bych asi nedal Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 00:24:36       Doufám, že ti má strašná chyba neudělala nějakou ujmu na zdraví. Každý se někdy upíše, myslím, že moje příspěvky k těm horším nepatří. Ale to je prostě zábava zdejších diskutujících, hledat v příspěvcích kdejakou chybu . Ale kdepak, to nic ve zlém. Taky nejsem neomylnej. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Anti Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 00:25:46       A kolik procent lidí (mimo šotoušů - systematických projížděčů linek) jede celou trasu t-25 ?? Asi jich moc nebude ... A ani ti šoutoši snad nejezdí danou trasu denně ... Končí krásnej sen, už se blíží den, ještě kroků pár a bude ti hej .. ..." Do Pekla Máme Blízko "... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 00:51:05       Anti - jasně, to je extrém. To procento bude miyivé. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 2-2007 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 00:51:22       Janatak: Fajn, to jsem rád . V 9. třídě jsme psali závěrečný dlouhý diktát z ČJ a já měl vše bez chyby, kromě nadpisu: Kitice . Prostě někdy to člověku ujede. Při třídění fotek jsem našel tři mobilovky - památka na 3196 a cvičná jízda s 3194. (Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.) Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Rovy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. května 2010 - 07:39:51       Např. já právě tou 25 z Vinohrad k FN Brno jezdím...denně do práce Pepola Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 01:04:03       to Anti: Naprosto dostačující podobu sedadel pro vozidla MHD používají např. v dopravním podniku TTU Mariupol. (UA) Koukám, že mají hygienické i zářivky! Aspoň z nich nemůže nic kapat... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 19:31:33       Ahoj, v sobotu 5. června se v Brně koná den dopravní nostalgie. Každoročně se jezdí trolejbusy po manipulačních tratích, které jsem si tak během posledních 5 let projel. Zbývají mi jen tratě ze Staré osady k Vojenské nemocnici a trať ulicí Tábor. Nechystají se letos jízdy právě po těchto tratích? Díky Martin Pajax Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 20:05:14       Martin: Ahoj po Bubeničkove tě kdykoliv svezu do vozovny já.A trať v ulici Tábor je sice pověšena ale bez proudu.Jinak o programu hvězdicovích jízd zatím nic nevím. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 20:05:22       Martin - nevím tedy jak jinde, ale nostalgická jízda po ulici Tábor určitě nebude, protože tahle trať není fyzicky napojena na okolní síť a pochybuju, že by k tomu došlo na základě těchto slavností. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6516 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 20:25:25       Pajax: Psal jsem ti mail. Janatak: Proč tedy ty troleje v ulici Tábor zůstaly i po kompletní rekonstrukci této ulice, která proběhla před pár lety? x_x_x Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.6.102 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:09:10       Martin: Aby měly sykory, vlaštovky a jiná opeřená havěť kde vysedávat a cvrlikat. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4667 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 21:22:19       Martin - zřejmě kdyby do budoucna náhodou něco. Holt Brno. Naposled se tu myslím jezdilo, když se předělávala zastávka Klusáčkova na Kouničce někdy v roce 2000, od tý doby nic. Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Pajax Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 25. května 2010 - 22:12:54       Martin- měl jsem starej mail už jsem si dal novej. Otvirak Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.120.254 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 13:32:50       Dnes rano pozorovano na Jana Babaka vleceni 3266, patrne tedy do Komina... 5233 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 20:29:36       Zítra je čeká šrotace. MUNI - our comunity Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4036 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 26. května 2010 - 22:43:55       Ano, měnírna dosloužila poněkud nedůstojným způsobem - zakouřilo se z ní. Celý úsek je nyní přepojen na náhradní napájení, z tohoto důvodu jsou omezeny zkušební či režijní jízdy přes Přívrat. Jednou mobilní fotožrafií bych se vrátil k nedávné minulosti, kdy došlo k poměrně zajimacímu a pravděpodobně neopakovatelnému setkání vozů, které jsou tak koncepčně asi 40 let od sebe, nicméně oba stojí na autobusové kastli: 3266 se dnes udělalo špatně, a to z křivých brněnských silnic, jelikož se tam uklepal jeden drátek. Na místě se na závadu bohužel nepřišlo, takže Mánizace do Komína. Z dalších zajímavostí bych jmenoval převoz vozu 3259 do Husovic, kde bude čekat na kapacity dílen a půjde konečně do GO. Vůz je od září odstaven. Odstaveno bylo i 3274, kde byly opraveny shnilé podběhy a pár kosmetických vad, vůz bude nadále v provozu, protože do generálky nemá patřičné ujeté km - jedná se tedy o dočasnou reinkarnaci dlouho odstaveného vozu, čímž se počet origoš eMek v provozu opět zvýšil na čtyři, byť 3281 je těsně před odstavením. eMek by bylo bývalo mohlo býti pět, leč včerejší převoz dlouho odstavený vůz č. 3280 nepřežil a hned zhruba v Jundrově u hřiště se v závratné rychlosti 50km/h roztrhalo vinutí kotvy trakčního motoru - proč, to popravdě nevím, asi to během půl roku postávání na dvoře nahlodaly myši z nedalekého pole nebo hlídací kočky z vrátnice. Takže vůz byl doMáňován do Husovic, kde proběhně oprava coroze a poté se uvidí dál. Jiných odstavených hrůz u nás momentálně není, pravda, nehovořím o pomníku č. 3260. Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. Rez Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 358 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 10:40:11       šrotace měnírny na Přívratu mě překvapila. Už se ví, co místo toho? Moderní měnírna nebo betonový nevzhledný cosi, co si IGK přebudují na parkoviště do Billy v Rubínu? Veškeré problémy vznikají vždy v prostoru mezi židlí a klávesnicí. abcdef Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.107.73 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 11:50:25       Prosím, mohl by zde udělat někdo přehled dočasně odstavených vozů, vozů na VP a GO, a případně i těch dlouho odstavených už znovu zprovozněných? Protože mě přijde, že evidence na bmhd.cz není zrovna aktuální (co se týče trolejbusů). Děkuji Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4038 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 16:59:09       Tu evidenci mám ve správě já. O neaktuálnosti vím, defacto čekám, až budu mít v cajku svůj PC, pak se v tom zkusím trochu porýpat. Z dnešních humorných událostí bych vypíchl zejména fakt, který jsem se dozvěděl: Nové potahy sedadel, o jejichž designové komičnosti tu byla nedávno diskuse, nemají požární atest pro montáž do drážních vozidel. Z toho vyplývá, že v trolejbusech, kam se nyní montují proto, že původní potahy již skladem nejsou, jsou jaksi tak nějak špatně a vůz by s nimi vůbec neměl asi na ulici či co. To abyste věděli, čím vším se úředníci v našem byrokratistánu zabývají. Je evidentně strašný rozdíl mezi montáží tohoto potahu do Citelisu 18M a do Škody 25Tr. Důrazně proto upozorňuji, abyste těchto sedadel v trolejbusech nevyužívali a pokud už ano, dbejte zvýšené opatrnosti, pravděpodobně na nich hrozí riziko uhoření. Jinak jsou totiž vozy naprosto nehořlavé, obložení stěn, plasty, překližková podlaha, výplně - polystyreny a jiné materiály, které se na vozech vyskytují, jsou z hlediska hoření v pořádku. Zvláště komický je fakt, že nový potah se sponkovačkou z rubu přidělává na původní tvarovanou překližku a molitan, ze kterého se odpáře starý potah. Překližka a molitan s původním potahem nehoří, s novým neschváleným to hoří jedna radost, nebo já nevím co tím mělo být myšleno. Tak to jen tak pro zamyšlení, čím vším se zabývá český úředník... Gratuluji všem, kdo jsou zaměstnaní na takovýchto darmožroutských pozicích, taky bych chtěl mít práci, kde celý den vymýšlím, co není schváleno, co je špatně, proč to někam nejde namontovat a koho za to pohubit... Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. C 943 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.236.108 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 17:34:28       Verusha: Tak třeba v Jihlavě se tyto potahy vyskytují ve všch 24 Tr, 21 Tr a byly i v 14TrM, takže asi nejen v Jihlavě atest měly Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4039 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 20:09:02       Spíš si toho doteď nikdo nevšiml. To je stejný, jako když asi před týdnem zastavovala hlídka PČR na tom kousku dálnice, kde jede linka 67 do Avionu, autobusy právě linky 67 s tím, že vozidla nesplňují limit konstrukční rychlosti 80km/h a tudíž po tomto kousku dálnice jezdit nesmí. No, ta linka tam jezdí asi deset let, PČR se teď probrala a hodlá to řešit - asi nějakej rejpal. Stejnej rýpal asi stavěl Máňu, když táhla skelet trolejbusu na pískování s tím, že to nemá na silnici co dělat, a hrozila odebráním ŘP řidiči tahače. Ty skelety se tak tahají po Brně od nepaměti, opět až nyní přišel rýpal. Stejný rýpal se podivoval nad klimatizací Ebercool na vozech 21Tr s tím, že není schválená pro tento typ vozu. Kam čert nemůže, nastrčí ouřadu, ouřada vymyslí papír, na papíře předpis a další ouřada ten předpis podle dalšího lejstra kontroluje. No, zítra jsou volby, tak je otázka, jestli právě ty volby třeba nejsou důvod něco změnit. Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 20:30:40       Veru - a kdo je podle tebe u toho blb, policajti s opakovaně dlouhým vedením, nebo dopravní podnik, že tyhle věci nemá podchycené, pakliže skutečně nemá? Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 22:07:01       Verusha, Janatak: Policistu bych poslal prostudovat zákon : V úseku dálnice procházejícím obcí je dovolen i provoz motorových vozidel a jízdních souprav pro veřejnou hromadnou dopravu, jejichž nejvyšší povolená rychlost [2] není nižší než 65 km.h -1, i když popravdě nevím teď jestli linka 67 vede na tom přivaděči ještě v obci ale myslím že ano. Hlavně že se starají o bezpečný průjezd trolejbusu na ulicích Slovákova, Veveří a přímo před okny jim parkují v zákazu stání na Kounicové. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4671 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 22:12:28       Ben - já mám takovej pocit, že konec obce je na samém začátku D2, to jest kousek za semaforem Hněvkovského x Kaštanova x D2. To by znamenalo, že 67 je ten kousek vedena po regulerní dálnici. To že policajti hlídají průjezdnost Slovákovy sice slyším poprvé, ale rozhodně je to potřeba, jak tu nejenom Verusha často zmiňoval. Některým parkujícím ty dva dráty nad hlavou nic neřeknou o tom, že pod nimi jezdí něco velkýho. (Příspěvek byl editován uživatelem janatak.) Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání. Ben Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 27. května 2010 - 22:20:50       Janatak- ale jen v přímém směru, Ten jako by připojovací pruh k nákupní zóně myslím že už ne. Skoro vůbec tam nejezdím ale jednou sem nad tým taky přemýšlel to hlídaní bylo myšleno ironicky (Příspěvek byl editován uživatelem ben.) 1511 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.39.89 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 10:29:04       Verusha: Dobrý den, musím Vám říct, že oceňuji jak jste okomentoval ty potahy v těch trolejbusech, takhle už jsem se dlouho nezasmál a přitom je to tak logické, že to ani logičtější být nemůže, je opravdu neuvěřitelné nad čím dnešní lidé z vyšších postů přemýšlejí, kdyby radši přemýšleli nad tím jak v Brně trolejbusovou síť rozšířit. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4042 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 20:28:59       Rozšířit ani ne, myslím že prvně by se mělo hovořit spíš o zkvalitnění, zejména co se týče trolejového vedení (a taky teda komunikací, ale to se netýká DP a hlavně se to týká automobilové dopravy jako celku). Některé místa jsou ve značném stadiu rozkladu či hrůzy, některý místa jsou nelogická, trolejbus JE v Brně brzdou provozu, já jsem teda hodně fanda tohoto druhu přepravy, ale někdy mě to jako automobilistu dost točí se za nějakou pikslí vlýct. A pravda to zkvalitňování by s sebou mohlo přinést i nějaké to prodloužení právě v rámci zkvalitnění - typickým příkladem je smyčka Novolíšeňská, o jejíž úpravě (nebo lépe zrušení a prodloužení trolejbusu nahoru do Líšně) se hovoří už od doby, co tam tato smyčka je. No, tak jsme si zabrečeli, a teď zase vážně. K té D2, mám ten dojem, že za křižovatkou, jak se odbočuje k Makru, je cedule s koncem obce Brno, ten kousek jede autobus opravdu po dálnici mimo obec a někde za odbočkou do areálu Avionu je tuším zase cedule Brno. Nejsem si jist. Pokud to je tak, potom je na tom to nejsmutnější, že PČR má pravdu. Co naplat, že je to směšně komická banalita a nelogické, navíc někdo na tu linku musel udělit koncesi nebo jak se to jmenuje, tzn. její trasu i schválit, tzn státní ouřada teď bude popotahovat státního ouřadu a seriózní člověk toto popotahování bude platit . To je ale poctivej blázinec. Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 28. května 2010 - 21:33:14       To je ale poctivej blázinec. Mour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 16:40:31       Takže jestli tomu tak je,tak na linku 67 a linku co jezdí k Avionu zadarmo,budou vystavovány staré šaltry které 80km/hod splňují. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 29. května 2010 - 17:49:41       Otázkou je, jestli takové šaltry mají tuto rychlost v TP, resp. v ORV. Kdysi tam byla pravidelně nasazována 7307 nebo co to bylo za vehikl, kterej měl sice dvě řady sedadel po celým voze a jelo to asi tak 120, ale v techničáku to beztak nebylo. Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. Laminatka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 01:39:55       Tak povinne nasadiť Citelisy. Tie jediné majú podľa dpmb.cz povolenú 80. is.muni.cz/osoba/laminatka ukulele Neregistrovaný host Odeslán z: 95.129.103.1 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 22:57:28       Vzadu mají nalepeno (70)... antiuxux Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.176.18 Odesláno Neděle, 30. května 2010 - 23:32:04       Minimálně nový Citelisy mají omezovač zhruba na 74 km/h, to novější Citibusy jezdí skoro 90, ty zasekne až omezovač otáček motoru Msl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 02. června 2010 - 18:18:00       Pozdě a jenom dokumentačně... Jirikk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 21:33:38       Dovolím si menší ukázku nájezdu trolejbusů na historickou linkou. Jízd se účastila letos pouze 7Tr, 9Tr, 11T a 14Tr. Víc jsem neviděl. Multi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2010 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 22:57:29       Snad to není příliš OT, ale co tam bylo za vlaječky za komunistů? ČSSR a SSSR? Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4054 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 05. června 2010 - 23:41:00       Jirikk - víc jsi toho vidět nemohl. 17Tr nebyla letos na pořadníku (je ovšem funkční), 6Tr nemá hotové brzdy, Sanos je nepojízný do GO, 8Tr je odstavená do nějaké větší opravy a to samé Tatra 400 - dva posledně jmenovaní jsou sice funkční, ale jsou to vyježděný a už dost nepěkný a obouchaný veterány - nutno zvelebit. Multi - podle mě se tam strkala klasicky CS a SSSR vlajka, ale určitě jen při nějakých slavnostních příležitostech - oslavy VŘSR apod... Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 00:02:45       Jeden z trolejbusů si zde dovolím uvést audiovizuálně zde tady a zde Jinak jsem byl dost potěšen, protože podle někdejšího příspěvku Verushy jsem pochopil, že budou jezdit jen dva (7Tr a T11). Ono se to nakonec podařilo opravit? Dočetl jsem se, že tam šlo o nějaké izolační stavy či co. Nakonec přidávám ještě video jízdy T 11 odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem jozsi.) Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4055 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 00:58:48       Joszi - podařilo se to zase na poslední chvíli nějak "nahonit". Bohužel k tomu přispěla i opět šílená organizace, kdy den dopředu jeden neví, co dělá druhej, takže je to akce, o které se ví rok dopředu, ale řeší se to v pátek před onou sobotou. Letos jsem od toho dal skoro úplně ruce pryč (a jel na sraz americkejch aut), prostě jsme to nějak nehrotili a vyjelo to s tím, že se všechny izolace vysušily jako vždy silným teplovzdušným ventilátorem - což je řešení jen krátkodobé. Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 01:11:11       Verusha: Jo, já jsem si říkal, že by se něco takového stačilo opravit tak rychle. Přemýšlel jsem na tím, jak dlouho může např. taková 7Tr ještě vydržet, ale ono se dá časem opravit všechno, že? Zvlášť když se to vytáhle jednou za rok... Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4056 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 01:47:23       Joszi - to je asi největší problém těch vozidel - že nejezdí. Prostátý gufera, provlhlá výzbroj a izolace...každej stroj, kterej stojí, trpí. Bohužel není jiná možnost vozy legálně projet než majáles jménem BMUE. Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. Vojtik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 09:37:33       6Tr nemá hotové brzdy Nemá hotové technicky nebo papírově? Pokud si vzpomínám, tak loni byl problém se schválením do provozu právě kvůli brzdám, "že to nebrzdí tolik jak současný vozy". Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4057 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 16:44:38       Vojtik - jsou z vozu vykuchané ven. Papírové problémy byly s tím, že na válcové zkušebně se tuším na zadku ukázal rozdíl kolem 30%, což je mimo soudobou toleranci. Na asfaltu ten vůz ovšem zabrzdí naprosto normálně a lépe než leckteré dnes provozní vozy. Bohužel současná legislativa nedělá mezi 50 let starým a novým vozem žádný rozdíl a nezohledňuje, že dřívější konstrukce brzd prostě souměrně nikdy brzdit nebude. Je to asi tak jako by všichni divili, že na Spartaku není ABS. Je jen jeden, každý z tohoto serveru ho zná, je plně pojízdný, ale na ulici nesmí, protože v Byrokratistánu pro něj neexistuje RZ. Co to je? KAROSA B831. Jenda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 16:46:26       Pár fotek z Kohoutovic. Olomoucká tramvajová doprava ve hře Microsoft train simulator - MSTS MHD OLOMOUC Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 06. června 2010 - 16:52:07       Verusha: a jak se to bude řešit? To už si nezajezdí? RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o úspěšnou modernizaci určitě vyjde! Kdo neslyšel She looks to me od RHCP jakoby nežil Můj VDP: http://vdprohatec.jex.cz Vím všechno a co nevím, to si domyslím. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 10:20:50       Jenda: Vypadá to, že jsem byl Tvým fotoaparátem zvěčněn při natáčení jízdy v Trolejbuse mého raného školního věku (14Tr) Jinak velmi pěkné fotky Philip Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 10:31:02       Jo to bude asi tím že žijeme v digitální době, už jsem se setkal s tím že s digitálním vymaštěncem, kerej žije ve virtuálním světě se nemá cenu bavit. Pak bych i věřil tomu, že plno lidí by se mohlo divit že na Spartaku není ABS Je to krása podívat se na ty historický vozy, na ten um našich předků co dokázali bez počítačů a moderní techniky. My se dnes pokládáme za moderní společnost, ale v čem to je modernější, že je v tom halda drátů "počítač" a plno elektroniky...? To jen taková kulturní vsuvka SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava HESS musíš se s ním svést Dovolujeme pokroku aby diktoval našemu jednání... TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 195.178.65.130 Odesláno Pondělí, 07. června 2010 - 12:15:32       Ještě k těm praporkům - ČSSR a SSSR byly na vozech o slavných májových dnech, VŘSR atd., ČSSR a Brno vždy během veletrhů.