K-report
 

Archiv do 21. ledna 2010  

Diskuse K-report » Archiv 2010 » » Autobusy Karosa řady 700 » Archiv do 21. ledna 2010 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9550
Registrován: 11-2004

Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 20:43:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já to na Karose vidím poprvé v životě ...
Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče.
:: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech ::
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5007
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 20:53:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak to jsi měl zrovna ten pech, že dílenský a šikovnější řidiči od FTL to extrahovali jako zbytečnej kus seroucí se elektroniky (i když je to jenom vypínač).
Sebenesmyslnější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, protože slouží k manažerskému rozhodnutí.
Eurobusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 956
Registrován: 11-2006

Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 22:59:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Study:Este sa musis vela ucit,ucit sa a ucit sa....
Nikdo neni dokonaly ale aby ukazoval nekdo svoju demenciu nech je radsej ticho
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4609
Registrován: 4-2005
Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 23:01:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

zbytečnej kus seroucí se elektroniky

Nebo prostě jen "seroucí elektroniky"? :-D
Jaro, léto, burčák, zima.
Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9551
Registrován: 11-2004

Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 23:37:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Eurobusák: My byli vždycky pokrokové ČSAD, víš? Ale je pravdou, že s Iliadou za 24,6 to tady nikdo nezkoušel.
Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče.
:: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech ::
Bubboo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 230
Registrován: 10-2007
Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 00:10:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

karo:aj u SAD Nitra boli tieto čidlá húfne demontované,podobne ako obdobné čidlá v dverách,ktoré slúžili proti privieraniu plebsu dverami.
karo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.170.143
Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 11:43:08    Odkaz na tento příspěvek  

Bubboo:
Teď nevím co tím myslíš, čidla dveří u karos ř. 700 sloužila jen k sepnutí kontrolky na přístrojové desky, zda jsou dveře otevřeny = kontrolka svítí, nebo zavřeny = kontrolka nesvítí. Je to červená kontrolka se symbolem |a|. Čidlo ve dveřích dosti oxidovalo, nejlepší je prostříknout ho kontaxem. Karosa 700 neměla ochranu proti skřípnutí cestujících či předmětů ve dveřích. Foto čídla v příloze.
Mr_proper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 11-2006

Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 20:09:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Technicky se tomu nenadává čidlo, ale spínač (koncák). Čidla jako taková mají až Karosy řady 950.
www.doz.estranky.cz - střední opravy pražských autobusů
Bubboo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 232
Registrován: 10-2007
Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 21:30:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Omluva,spínač,ide o spínač.Nechcel som mýliť,páni . ..
Slim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 687
Registrován: 2-2005

Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 22:31:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Karo: nemáš pravdu, Karosa řady 700 měla od začátku čidlo proti skřípnutí, to byl ten spínač na ventilu u dveří (shodný s čidlem tlaku vzduchu třeba ve vzduchové soustavě). Fungovalo to tak, že to mělo při dosažení nějakého tlaku v potrubí a tím ve válcích přerušit proud do magnetu, čímž se dveře pootevřely a tlak poklesl, spínač zase pustil proud do válce a znovu dokola, dokud kaštan nevypadl nebo se nevecpal dovnitř....prakticky to vypadalo tak, že při skřípnutí cestujícího to povolilo tlak na jeho orgány a projevovalo se to rychlým krátkým přerušovaným odsykáváním. Bubboo má pravdu, bylo to tam...a řekl bych, že v tomto případě by se to fakt mělo jmenovat čidlo..;-))) a houfně se to demontovalo, neb spolehlivost toho byla samozřejmě nevelká...ostatně celý dveřní mechanismus byl jedním z nejporuchovějších uzlů řady 700 při zavedení do výroby.
karo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.170.143
Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 07:08:49    Odkaz na tento příspěvek  

Slim:
Tak to sem nevěděl, že to karosa měla. Je to teď pro mě novinka a to sem si myslel, že ten vůz znám dobře. Jestli se můžu zeptat, kde to čidlo bylo? Podíval bych se na autobuse, jestli to tam je ještě vyvedený a pokusil bych se to zapojit. Jinak vím, že ty dveře byla achylova pata, mě osobně se kolikrát samočinně zavřely, většinou mě to dělaly 2. dveře u Bčka, nebo se mi jen tak otevřely a já pak po konečných to celé rozebíral, koukal na kontakty, na hřib, ale dělalo to pořád, ani dílňáci pak něvěděli co s tím a to tam kvůli tomu natahovali znova celou elektriku.
Bubboo:
Velice se omlouvám za můj příspěvek vůči tobě, domníval sem se, že to karosa neměla. Ještě jednou promiň.
Bubboo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 233
Registrován: 10-2007
Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 09:04:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slim:čo si ja matne pamätám,tak to robilo problémy hlavne pri státí v kopci,kedy sa napríklad nedali dovrieť dvere a sústavne sa otvárali naspäť.A nemusel v nich nikto stáť.
karo:
Slim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 691
Registrován: 2-2005

Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 21:21:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bubboo: Jojo, dělalo to problémy i když to nikoho neskříplo, potíž byla asi v té citlivosti čidla na přesně nastavený tlak plus minus autobus nebo v nastavení toho tlaku...to čidlo bylo uvnitř nad magnetem (v černém krytu u dveří spolu s kohoutem na vypuštění vzduchu. Ale přesnější funkci toho neznám, skoro bych řekl, že se toho buď po krátkém čase zbavili nebo to nějak zdokonalili, protože ten problém zmizel, možná i tak, že dveře dávaly plný kouř...fakt nevím, už jsem se o to nezajímal... Pak jsem taky v jednom popisu četl, že funkce toho čidla byla ta, že když na konečné řidič otevřel dveře a vypustil kohoutem vzduch, rozepnulo to proud do magnetu, který se tím pádem nehřál a nespálil, což zní taky logicky a neohrozilo by to bojeschopnost autobusu, kdyby se to porouchalo... Karo: samozřejmě se neomlouvej, od toho jsme tady, abychom si rozšiřovali obzory...;-))
Erťak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 674
Registrován: 2-2007

Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 22:14:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď nevím nikdy jsem taky neskoumal přivření do dveří, ale odhaduji že to ma něco asi společněho něčím hnědým s tvarem dortu s vedoucí hadičkou a konektorem na špici, větčinou pod nejblíší sedačkou na liště. Kouknu zítra do katalogu jestli to tam je a jakej to má název.
AP-76-88 BEST OF RTO
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.81.164
Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 22:50:02    Odkaz na tento příspěvek  

Ještě doplnění ke startování - proud do cívky startéru se spíná přes relátko, které je vzadu vlevo. Ta kostička - spínač, rozpojí při otevření kufru ukostření relátka, tudíž nejde startovat klíčkem vepředu, ale tlačítkem vzadu. Kostička má ještě další 2 vývody, a to je spínač ovětlení motorového prostoru při zapnutých světlech. Kdyby někdo tu kostičku sháněl, tak je u elektrikářů známá pod názvem Spínací jednotka T6.
Mr_proper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 23:03:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slim:Pak jsem taky v jednom popisu četl, že funkce toho čidla byla ta, že když na konečné řidič otevřel dveře a vypustil kohoutem vzduch, rozepnulo to proud do magnetu, který se tím pádem nehřál a nespálil

To je ale řeč o normálním tlakovým spinači, to, co otevírá dveře při sevření osoby je spinač silové regulace dveří a je to přidělaný pod sedačkama na takovým dřívku.
Foto sice z devítistvoky, ale omezovač vypadá stejně, jako na 700:

www.doz.estranky.cz - střední opravy pražských autobusů
Slim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 694
Registrován: 2-2005

Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 01:27:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, na tenhle jsem, úplně zapomněl, nejspíš máš pravdu...fakt nevím.
Mr_proper
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 11-2006

Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 00:04:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

skoro bych řekl, že se toho buď po krátkém čase zbavili nebo to nějak zdokonalili, protože ten problém zmizel

Později tam začali dávat časový relé, který po pár vteřinách od zasunutí tahovýho vypínače ovládání dveří, odpojilo od toho omezovače napájení. U posledních sedmistovek se dveře při sevření překážky zase rovnou otevřely, jako u 900.
www.doz.estranky.cz - střední opravy pražských autobusů
5735
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 241
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 21:27:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

666 (8.1.2010): Ta 5113 na 119 - nádhera.
Tady ještě jedna 5113, ale už u nového dopravce. DPMŽ ji přidělil b.č. 39/III a v turnusu linky 22 nahradila Karosu B732.20 b.č. 42 (viz druhý obr.)


Ikarosa (9.1.2010): foto vozu ev.č. 5499 Je to v Úvalech rok než se zabil Jirka Hertl.
To je Zeleneč - statek s autobusy (jak se tomu za Jirky říkávalo). Úvaly byly až potom.

A teď ještě něco pražských autobusů ode mne:


Ikarosa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 98
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 18. ledna 2010 - 21:46:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

5735 :
Ježiš promin ,ja to popletl s jinou vozovnou... (ktera taky už není ).

Díky za opravu! a za pěkné fotky.
Puro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 1-2010
Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 15:21:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

U nás v NR jazdí jedna C734, ale sedadlá medzi dvermi má v tej iste víške ako tie zadné. Je to dáky zvláštny typ alebo je to len prerobené? EČV je NR260BE
Alex296
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2009
Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 16:54:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta je prerobena,aj v LV sme mali jednu,a na nej zvysovali aj kufre.Zvysenu podlahu mali original od vyroby c735.
Tootti
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2493
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 17:41:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Puro: NR-260BE je klbak C744, co je na nom iné?, okrem iného že bol vymenený za teplickú C744?
http://www.thebus.org/
Puro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 1-2010
Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 22:45:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tootti: môže to byť aj 280BE? Bo
som si nebo istý. Teras jazdí aj zmluvnú so Sony. Dík za opravu
Tootti
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 1-2007

Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 23:26:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Puro: jaj aháá, to je C 735.1031 ročník 1995, takú ju vypustila do sveta Karosa, neni to žiadna úprava, SAD Nitra také úpravy nikdy ani nerobila, Veolia robi len úpravy štetcom, nič viac.
http://www.thebus.org/
Puro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2010
Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 23:35:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tootti: Tak o tomto type Karosy som nevedel. Bolo ich vela, alebo je to dáka rarita?
Pepa82
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 222
Registrován: 6-2008
Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 23:41:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

chtěl bych se zeptat jestli je možné někde zjistit
nebo najít nějakou fotku karosy c 735 v původním stavu
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4623
Registrován: 4-2005
Odesláno Úterý, 19. ledna 2010 - 23:47:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Google nemáte?
Jaro, léto, burčák, zima.
Eurobusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 959
Registrován: 11-2006

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 07:50:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pepa:Tento bus je original s Karosy:

http://www.mestskadoprava.net/index.php?mod=vehicles_detail&id=82 28
Malo to sedacky tusim s vysuvom do boku parabusy....
Nikdo neni dokonaly ale aby ukazoval nekdo svoju demenciu nech je radsej ticho
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5036
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 09:13:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

úplně originál to není, z fabriky se na to nedávaly klasický střešní větrače.
Sebenesmyslnější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, protože slouží k manažerskému rozhodnutí.
S215sl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 907
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 09:30:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dado_trans_as
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 673
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 11:15:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Eurobusák: No to nevypada na úplny originál !.. A čo ten druhy menší kufor ?..
ICQ: 224-617-332 Skype: karosab741

WWW.VBUS.WEBGARDEN.CZ
WWW.KAROSA.WEBGARDEN.CZ
Amogh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 194
Registrován: 9-2008

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 11:28:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tady jsem jí vygoogloval z druhý strany :-)
http://seznam-autobusu.cz/sebus/mj20050505_bi7654.jpg

jak je psáno na střeše Parabus, bez střešních klasickejch větraček, černý sloupky a plastová maska toť s jasnými vysokými kufry hlavní venkovní znak
www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz
Amogh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 195
Registrován: 9-2008

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 11:35:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jo a tady zvzhůru nohama :-(
večer před tim jsem se s ní vezl :-(

www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4625
Registrován: 4-2005
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 12:20:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S215sl, Amogh

Ta fialovobílá C735 je nějaký zkušební vůz? Našel jsem v nějakém katalogu/knížce to samé, co tu dával S215sl, ale s cedulkou "Zkušební vůz" za oknem.

Potřeboval bych to jen čistě kvůli doplnění evidence.
Jaro, léto, burčák, zima.
Amogh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 196
Registrován: 9-2008

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 12:29:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

já bohužel nevim :-( ta fotka od S215 vypada jak nekde z katalogu, ale napr v katalogu co znam vim ze byla trochu jina
www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz
Puro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2010
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 12:30:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Amogh: Tú zeleno-bielu mi včera večer stále našlo na googlu aj ako vystrihovačka.
Amogh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 197
Registrován: 9-2008

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 12:36:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tady je ta z katalogu
zelena byla na zapade cech klasika :-) i když treba v mem oblibenem sokolove ani varech tehdy žádná nebyla :-(
meli stejne lakovani C734 i C735 akorat 4ka nemela cerny sloupky


(Příspěvek byl editován uživatelem amogh.)

(Příspěvek byl editován uživatelem amogh.)
www.skodahome.cz www.octaviaclub.cz
Puro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6
Registrován: 1-2010
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 12:37:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ešte niečo. Keď som mal 6-8 rokov, boli sme v Chorvácku. Išli sme tam dákou C-čkovou Karosou, ale predné svetlá mal okrúhle, sedadlá sa dali od seba odťahovať, ale neni som si istý či aj tá podlaha bola všade rovnako vysoko. Bola takej zelenkavej farby ako používa SAD Liorbus.
Bubboo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 239
Registrován: 10-2007
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 13:11:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Puro:ide o NR 280 BE-v jeho sérii boli dodané 3 kusy,doteraz jazdia pod číslami 278,993CU a 280BE.NR 993 CU ako jediná z tejto série prešla GO,ostatné boli iba vyplechované.Okrem týchto troch máme aj NR 234 BE,tá bola prvá dodaná vôbec,tohto druhu-tiež je po GO.
Ten autobus,ktorým ste boli v tom "Chorvácku" by podla popisu mohla byť Karosa od ZOBORTOUR,to je taký divný stroj,jak lego . . .
Axerka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 18
Registrován: 10-2009
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 13:37:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



sorry za kvalitu ale je to naskenované
Puro
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2010
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 14:24:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bubboo: Oprava V Chorvátsku No to môže byť.
Fedos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2715
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 15:32:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mauricio: Tento lak mělo více C 735. Měla ho například Litra LBC(když ji přivezli z německa,ale jen do doby, než dostala nový lak), která se nyní nachází u Frank Busu (opět nový lak, tedy již třetí)

(Příspěvek byl editován uživatelem fedos.)

(Příspěvek byl editován uživatelem fedos.)
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/

icq:241-647-938
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4626
Registrován: 4-2005
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 15:40:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fedos
Super, díky.
Jaro, léto, burčák, zima.
Mino
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 129
Registrován: 6-2008

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 16:07:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



studium - VŠB-TUO, obor Informační technologie se zaměřením na počítačovou grafiku
práce - redaktor SvětHardware.cz, Digimanie.cz a trochu také TVFreak.cz
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů)
Axer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 16:35:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fedos: ve stejných barvách byly i OVC 10-36 a 37 z Ostravy než prošly středovkou
MHD ve Slezsku
2T7 4651/53,2T9 2597 a 3T4 8850 best of VTM
Repelend
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 10-2004

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 16:46:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad C735 ex Zittau pak Litra
8.7.2001 Liberec - Zelené Údolí LIB 04-89


ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já? :-)
http://110.rajce.idnes.cz/
5735
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 243
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 18:45:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco starších obrazků našich "berlochodů"

Pepa82
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 223
Registrován: 6-2008
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 18:53:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky přesně tyhle vozy si pamatuju z jeseníku
jadna735 tu zajížděla z ostravy a druhá tu jezdila nastálo ovšem teď už tu není sedmistovka anijedna
bohužel jo ještě se zeptám je možné že by ještě mohla exsistovat nějaká atmosferická lc736
Fedos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2718
Registrován: 7-2006

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 19:10:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

LC 736.00 nejsou zase takovou raritou. Jezdí jak v normálním provozu, tak jako historické exponáty.

Repelend: Pochopil a doplnil

Axer: i tobě děkujeme za doplnění
www.autobusovenadrazi.wbs.cz
http://fedos.rajce.idnes.cz/

icq:241-647-938
Ares1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6279
Registrován: 4-2006

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 19:32:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Axer a obě jak 10-36 a 10-37 jezdily do Krkonoš obden. Jedna do Pece, druhá do Špindlu.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
Busmaniac
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 552
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 19:34:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím,
našel jsem tento inzerát: http://auto.bazos.cz/inzerat/5016333/Karosa-736-LC.php, Vypadá to jako LC 736.1022 rok 94, ale co ty okna v gumě??
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!!
Eurobusák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 960
Registrován: 11-2006

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 20:32:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Busmaniac:No to bude spis predelavka s C735... TAk to vypada medzichladic sedadla..No neviem nejdem sa hadat ale nieco podobne predelali v SAD ZV pred GO bola karosa LC736.1022 no po GO LC736.xx bez klimi iba naporova klima.....No co je to zac netusim....
Nikdo neni dokonaly ale aby ukazoval nekdo svoju demenciu nech je radsej ticho
Axer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2509
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 21:02:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stejně tak to může být předělávka z 734.1340 viz ČSAD Plzeň tam bylo akorát pak dosazeno čelo z 900.
MHD ve Slezsku
2T7 4651/53,2T9 2597 a 3T4 8850 best of VTM
Pepa82
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 224
Registrován: 6-2008
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 21:19:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

busmaniac ta karosa ať už je či není překopaná vypadá dobře.Nedávno sem našel na inz tohle http://www.tipcar.cz/karosa/karosa-karosa-lc-735.00-cz-13014740.h tml to jen tak pro zajímavost
fedos:nemáte náhodou pár fotek těch hist. lc735.00
a lc736.00, já sám si z jesenicka jeden 736.00
pamatuji sice jezdí dodnes je ovšem překopanej na turbo a má zkrácený zad. dveře
Jww
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 12-2008
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 21:24:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Repelend: tvoje fotky mi mi velmi nápadně - hlavně tedy barevným provedením i vysokýma sedačkama - připomínají jeden mě velmi známý bus, konkr.C955 1HO 0170 fotku nemám, ale on jí sem někdo 100% může dodat.
Ta má stejnou barvu. Prej byla určená pro věz. správu, pak nějaká ck a nakonec zkončila ve Vrchlabí.
Pepa82
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 225
Registrován: 6-2008
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 21:28:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo eště se zeptám nevíte někdo kam se poděla c734 která tak před deseti možná více lety jezdila
prav. linku Jeseník ostrava a zpět tehdy mněla ještě modrbílý nátěr tehdy taky prošla díky nehodě
a poškození lesáckou liazkou výmněnou zadního čela
a poloviny bočních oken. Zajímalo by mně jak může vypadat dnes
Axer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2511
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 22:32:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jww: jistě myslíš tuto
MHD ve Slezsku
2T7 4651/53,2T9 2597 a 3T4 8850 best of VTM
Jww
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2008
Odesláno Středa, 20. ledna 2010 - 23:32:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jj
Milanm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1461
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 21. ledna 2010 - 10:23:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když se tak dívám na ty starší fotky autobusů z Prahy, tak přece jen se za těch bezmála 20 let udělal docela velký pokrok hlavně k technickému stavu a údržbě autobusů.
Řidiči v tílku nebo s rozepnutou košilí se dneska u větších dopravců už taky naštěstí nevidí.