| Autor |
Příspěvek |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 493
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 16:57:05 | 
|
Dnes jsem jel na zájezd karosou nejmenovaného dopravce. Po výstupu jsem si všiml, že zpod motoru vytéká nějaká tekutina. Asi o 3 hodiny později, když jsme jeli zpátky, se porouchala převodovka. Nešla řadit zpátečka,1,4 a 5. Je možné, že to vytekl olej z převodovky?
www.rlz.bilysklep.cz Rajnochovická lesní železnice
kzmz.aspone.cz Klub železničních modelářů Zlín |
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 18:05:42 |
|
Vie niekto poradit ako sa pretasnuju okenne vetraky na karosach? ako ist na to? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12869
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:49:14 |
|
Upozorňujeme diváky, že následující záběry jsou opravdu otřesné a nejsou vhodné pro slabé povahy, jakož i pro příznivce karos řady 700:
<EDIT>
P.S.: http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L490010_091213_88045.pdf
(Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.)
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Axer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2685
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 19:57:54 |
|
Martin j: no tak to je opravdu dílo 
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:14:22 |
|
Jak to proboha mohli zplácat?
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9989
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:23:47 |
|
A k té barevné kombinaci přišli, prosím pěkně, kde?
|
Swe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:42:57 |
|
Study: No přední dveře jsou z PV 54-19 a zbytek si domyslel  . |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 54976
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 20:43:37 |
|
Kam se hrabe Poprad... 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Mino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 23:56:48 |
|
No potes, to kdo tomu delal design? :D
studium - VŠB-TUO, obor Informační technologie se zaměřením na počítačovou grafiku
práce - redaktor SvětHardware.cz, Digimanie.cz a trochu také TVFreak.cz
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů) |
|
Roman.B
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.127.176.8
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 00:38:03 |
|
Jak koukám tak je v naších prostějovských barvách ten bastl. |
JP3035
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.179.64
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 17:29:38 |
|
Má to aspoň sedačky s původním čalouněním ? |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12872
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 18:47:54 |
|
Z interiéru tu mám jen tohle foto:
A ještě detail sedaček z boku:
| Optimista se učí anglicky, pesimista se učí rusky, realista se učí střílet. |
|
Eurobusák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 20:37:23 |
|
Ty jo tak to ako ma dostalo prevratene ty kokso to kde delali GO ci dade v CCCP :D ako ma dost To rosero moze ist kade lahsie .. :D naozaj to je skvost :D
| Nikdo neni dokonaly ale aby ukazoval nekdo svoju demenciu nech je radsej ticho |
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.42.178
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 20:39:26 |
|
V rámci nově vznikajícího projektu jsme uspořádali testovací jízdu s Karosou C734
Omlouvám se za nekvalitní fotky, ale nesehnal jsem lepší foťák.. |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.42.178
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 20:42:29 |
|
A ještě přikládám fotky z dočasné renovace Karosy B732.1654, jelikož na konci roku půjde na GO, nemá smysl opravovat detaily lépe...
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3773
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 18. dubna 2010 - 21:05:33 |
|
Vinařičák: Zajímavej nápad ten modrej pruh, vypadá to velice zajímavě! 
Jinak dle vlastní skušenosti si myslím, že to bude dobrej bus, v Sttransu je celkově dobrá údržba a jejich ex vozy se většinou dobře a rychle prodaj a bejvají v dobrém stavu. A ten půlrok u Bílka jí snad nijak neuškodil.
Mohl bych poprosit o její iniciály ještě za Sttransu z TP pokud to půjde zjistit? Vím že by to měla být jedna z ST 53-88 a ST 56-84, ale jistě to nevím a hlavně neznáme ani výrobní číslo...
Díky předem.
|
Jurda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 13:05:14 |
|
Pídím se po historii Ex. Ostravských C 744, které jezdili u DP Ostrava (přesněji 4204 a 4207) existují ještě někde? Popřípadě nemá někdo fotku jejich aktuálního stavu? Díky
| Na přechodu pro chodce, drtí TATRA důchodce.... |
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 21:06:20 |
|
Poradi mi niekto ako pretesnit okenne vetracky na karose?? nikto nevie ci treba vybrat okna? |
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 21:20:29 |
|
poradi niekto ktore to je cidlo na samo vypinanie bufika, kam to je napojene? ake cidlo tam ide povodne? |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 22. dubna 2010 - 08:48:34 |
|
Karosask: Na přetěsnění okenních větraček není třeba větračku vyndavat, stačí jen maximálně posunout. Dost často se odlupuje lišta zespodu posuvné okenní větračky. Když lišta s větračky vyjede, tka pak větračky vypadne ven. To stačí přilepit.
S čidlem na vypínání bufíka si nejsem jistej. Mělo by se nacházet v trubce těsně před bufíkem. Taková matka se 2 drátama. Mělo by to vypnout bufík při ohřátí vody na určitou teplotu. teplotu.
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Karosask
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 00:27:03 |
|
Busmaniac: myslis tu hlinikovu listu po celej dlzke okna? ale to sa neda vybrat, to zo spodu srob drzi..a este to spodna tabula skla.... neviem ako na to...
hej to som uz zistil, tesne za bufikom je bezpecnostne to na 90 stupnov, a pred bufikom by mal byt prevadzkove na 80 stupnov. |
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.168.183.226
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 11:36:11 |
|
Dobrý den, měl bych na Vás zapeklitý dotaz.
V květnu roku 2009 koupilo jedno nejmenované občanské sdružení od ČSAD autobus Karosa B732. Autobus byl odhlášen na ono občanské sdružení. Nikdy nebyl na nikoho přihlášen. V listopadu r. 2009 jsem ten autobus odkoupil s tí, že povinný ručení mi nechají do konce roku 2009, kdy vyprší jeho platnost a nikde ve smlouvě jsem neměl, že musím bus přihlásit, což jsem do dnešního dne neudělal. Na koho tedy padá dluhy za povinné ručení od 1.1.2010 do dnešních dnů a nebudu mít při případném přihlášení autobusu na úřadě problémy? A mohu dát značky do depositu, když nemá autobus ani technickou, ale chci se cca rok věnovat jeho renovaci?
Předem děkuji za odpověď |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10003
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 11:45:13 |
|
No, to si užiješ...
|
Slayer_
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 12:03:24 |
|
Vinařičák:
Kupní smlouvou vozidla zpravidla zaniká i platnost povinného ručení. Nový provozovatel vozidla by si měl bezodkladně po podepsání kupní smlouvy a předání dokladů ihned vyřídit nové povinné ručení psané na své údaje a s tím vozidlo na sebe přihlásit.
Jestli proběhlo v registru vozidel odhlášení na nového majitele, bylo povinné ručení původního majitele již neplatné. Zákon č. 168/1999 Sb. o odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla
Do depozitu musí být vozidlo pojištěno. Platnou TK mít nemusí.
Zákon č. 56/2001 Sb. o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích |
Vinaříčák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.89.80.218
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 15:15:39 |
|
Slayer: Díky, s tím depositem je to tedy jasný- zaplatím povinný ručení a dám to do depositu, když to TK mít nemusí. Ale nerozumím tomu přepisu.
Od listopadu jsem to já nebyl přepsat na sebe, v kupní smlouvě jsem měl, že do 31.12.2009 mi prodávající přenechává zelenou kartu s povinným ručením. Oni to taky neměli na sebe přehlášený, prostě ve velkým techničáku je od května loňskýho roku udělaná odhláška na to občanský sdružení a na nikoho jinýho. Proto mě to zajímá, jestli teda dlužím od 1.1.2010 peníze, či nikoliv |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3107
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 15:34:01 |
|
Vinaříčák: Podobný problém řešili přátelé u aut. Až si ono OS pozvou, aby vysvětlilo, proč nemá zaplacenou pojistku, když bus byl na ně odhlášen, tak oni musí dokázat, že bus už není jejich. To dokáží kupní smlouvou s tím, kdo ten bus odkoupil, tzn. asi s tebou. Pak si pozvou tebe a od 1.1.2010 tím pádem dlužíš ty. Záleží na ČKP, jestli se spokjí s tím, že od 11.2009 do 12.2009 to bylo pojištěno oním OS, pokud nějak nezrušili pojistku. To by dluh padal na tvou hlavu od data uvedeného v kupní smlouvě.
Závěr: podívej se na datum v kupní smlouvě a teoreticky dlužíš od té doby ty. Když okecáš již dříve placenou pojistku, tak dlužíš "jen" od 1.1.2010.
|
Vinařičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.89.80.218
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 15:52:46 |
|
9 tr: A když bych to udělal vyčůraně, dneska ten bus za 1,-Kč prodal kamarádovi a on mi ho za 14 dní prodal zpátky taky za 1,-Kč a nikde by nebyla ani zmínky o povinným ručením,nepřepsalo by se to apod., po kom půjdou pak? Po mě od doby, co mi ho prodal za tu 1,-Kč, či po něm, nebo po mě za celou dobu od 1.1.2010, nebo po obou dvouch? Protože je blbost, aby sháněli 10 majitelů a každej jim platil pár šupů, nebo i tak se mýlím? |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3109
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 16:02:41 |
|
Mýlíš. Pokud chceš toto praktikovat, tak ideálně po dni...
Jinak se půjde po tom, kdo bude v té době aktuálním majitelem.
Ano, budou to po tobě vyžadovat. Víš co v takto malých částkách pak leží peněz. To jsou i miliony. Ono nemusí pršet, stačí když kape...
|
Frost
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 08:35:01 |
|
Vinařičák: Pojištění odpovědnosti zaniká dnem, kdy pojistník, jeho dědic, právní nástupce nebo vlastník vozidla, je-li osobou odlišnou od pojistníka, oznámil pojistiteli změnu vlastníka vozidla (§12 odst.1 písmeno a) zákona č.168/1999 Sb.).
Tudíž mělo-li to to OS pojištěné, dohodlo se s Tebou, že Ti pojistku nechá do konce roku 2009 a nenahlásilo do té doby pojišťovně změnu vlastníka, tak to stále pojištěné bylo, přestože jsi to už vlastnil Ty. Ode dne, kdy: a) OS oznámilo pojišťovně změnu vlastníka nebo b) platnost jejich pojistky uplynula, už to pojištěné není a případné důsledky jdou na vrub aktuálního vlastníka - t.j. Tebe.
Jinak že jsi neměl ve smlouvě povinnost to na sebe přepsat, je sice hezký, ale tahle povinnost vyplývá přímo ze zákona (§12 odst. 1 zákona č.56/2001Sb.), takže tímhle argumentem bohužel nikde neuspěješ...
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 09:04:27 |
|
Zvýšený výskyt 700 v Přerově na Dvořákově ulici 25.4.:
|
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4660
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 12:37:47 |
|
Honza_o: Obě spodní sedmistovky jsou již Bohumila Mráčka z Vyškova - Dědic. Zmiňoval jsem to asi před týdnem v jižní Moravě.
| Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!! |
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 21:41:24 |
|
Byl jsem se projet po Podolském nábřeží a projela kolem mě krásná bílá LC735 s modrým nápisem Aero Vodochody. Nemá někdo fotku, zdála se být v původním stavu?
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1855
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 14:41:21 |
|
Zdar, mám na vás dve otázky.
Prosím, z akého materiálu je výplň operadla (asi molitan, ale je to strašne tvrdé) na B7xx?
Mali C734.03 už hrubšie čelné sklo (ako .20, ...), alebo ako .00?
Ď.
...ďakujem za Vašu podporu...
 Brno bolo krásne, zážitok k nezaplateniu!
ICQ - 489-696-538
|
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 28. dubna 2010 - 15:08:20 |
|
ad Tomino:
Tak sem koukal do KND, protože sem si nebyl úplně jistý a u posledních sérií ŠM 11.1630 se jednalo o černou pěnovou hmotu u karos modelové řady 700 resp. Cčka vyráběná v letech 1982 - 1985 se jedná o latexové polštáře potažené koženkou. Co se týče skel, já už mam na mojim atmosu Thorax - bezpečnostní tvrzené sklo Made in Czechoslovakia (hihi) a je hrubší, ale to se mohlo vyměnit, takže jestli je to tam dáváno z výroby jistě zodpoví někdou moudřejší. Jestli, ale renovuješ C 734.03 tam už byly sedadla typu vajčko s část koženka - textil - koženka. Study sem dával fotky sedadel jak vypadala.
(Příspěvek byl editován uživatelem řidič_MHD.)
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 08:13:54 |
|
Teď to nějak mícháš.
Sedáky jsou molitan a další věci potažené koženkou,opěradla je pěnová hmota.
U 734 od r.84 jsou textilní kombinace s koženkou,uvnitř bude molitan.
Zřejmě myslí skla u prvcních sérií,která hodně ráda praskala. |
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 12:35:26 |
|
ad 666:
Prostě a jednoduše  . Foto interiéru mého C 734.00. Bohužel sem nenašel lepší, protože všechny CD s fotkama mam zapůjčeny u známého.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 13:23:27 |
|
já jen doplním - ta černá hmota se jmenuje intergální pěna IPUR a s molitanem to moc společného nemá, je to něco na styl PVC (odborníci prominou), co se natlačí do formy a zpění a i když ta hmota sama o sobě je celkem tvrdá, ty bublinky uvnitř to změkčují. Současně se horkými stěnami formy uzavře povrch dohladka. Jen upřesním řidiče MHD - v letech 1982 - 85 se dodávaly busy s těmito sedadly, ale ne potaženými koženkou, to bylo až v první polovině devadesátých let na městských vozech, kde byly zašity do černošedé mramorované kombinace. Pokud to někdo máte na starších vozech, není to originál... |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3778
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 13:49:12 |
|
Na fotce je to pěkně vidět, jedná se o původní IPUR "tvrdá" opěradla, která jsou "zabalena" do koženky. Po rozříznutí by se mělo původní opěradlo objevit, dá se poznat i po hmatu, kdy jsou cítit ty drážky na přední straně... Toto se ale nevyrábělo jak píše Slim, je to důsledek snahy zamaskovat "okousaná" opěradla při různých opravách.
Z vlastní zkušenosti mohu říct, že z každého autobusu, který má opěradla takto zabalená, se dá získat tak 4-5 zdravých, ostatní jsou pod koženkou různě poopravená pěnou nebo textilií, aby pod koženkou držely původní tvar.
Ještě dodám, že na fotce jsou vidět i přečalouněné sedáky. Původně byly z hladké lesklé koženky, ale se švem po celé šířce zhruba v první třetině. Beze švu jsou to také přečalouněniny. Ale myslím si, že historický efekt splňujou "zabalené" opěrky a sedáky beze švu dostatečně.
|
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:11:16 |
|
ad Slim a JPribil:
Jo kucí máte pravdu, já to nemam original, myslím, že tu asi každý (cca 90%) ví, že ten bus prošel GOčkem, takže třeba lino neni původní, dokonce mam termostaty v salonu (takové ty krabičky s nastavením teploty) a další drobné úpravy. Jinak kluci, budete se divit, já když sem zkušebně jede povlak co mam an opěrce sundal, tak sem tam nenašel vroubkování zad uprostřed jak to známe z měšťáckých karos, ale mam vroubkování po celé délce jako sem to viděl u Karos ŠM 11 a ŠL 11. Když se zítra dostanu k autobusu tak vám to vyfotím. Což mě zarazilo, asi v n.p. Karosa dodělávaly poslední zbytky dílů na Šx 11. Ty sedáky jsou po rekontrukci, ale už sem zjistil, že budu potřebovat některé vyměnit, ze spoda mi u 30% trčí šňůrky a drolí se molitan. Jinak ty původní sedáky (IPUR) by sehnala firma Zliner, která dělá Gočka Karos, jen je problém v ceně.... Jinak z mého cestování před 10, 15 lety mi připadalo tehy vtipné v létě, jak sem na sedačkách v karose a ikarusu klouzal. A JPribil mi úplně oživil vzpomínky na okousané a vydrápané opěry, kdy už z pěny koukala jen konstrukční trubka, aneb zlatá 90tá
|
Atmák
Moderátor
Číslo příspěvku: 1896
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:37:04 |
|
Trošku nedaleké exotiky, aneb Zakarpatí stále "žije":
Nejprve Rachov - opět nezklamal:
C734.00 s (taky už okoženkovanýma) pěnovkama dělá jednou denně posilu do Luhů, vesnici sevřenou mezi horami přímo pod nejvyšší horou Ukrajiny, Hoverlou.
Dobrá služba, v.o.s.:
Pak ještě pár dalších:
A ještě pár ranních nouzovek z Užhorodu:
Tak třeba něco z toho poznáte, ty dvě poslední tipuju na ex RUBR Hronov a ex ČAS ex svozy do Škodovky.
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 14:38:16 |
|
Slim: tzn. že se dají vytěžit původní Ipur z těch šedých?
|
3973
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 15:03:15 |
|
Atmák: super Nejlepší je ta s tím holubemTa s Ganzem to nemá chybu. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 15:14:46 |
|
ad Aresák - z těchto co máš na foto,již ne.To jsou takovéty kulatější,pozdější.
Co psal Slim zabalené černé byly v úplně prvních vozech s šedými sedadly v roce 93.Byly rovnější a pod koženkou hmatatelné ty klasické šrafičky. |
Busmagor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 17:54:43 |
|
Něco jako tohle, pod tou černou koženkou jsou klasické čáry.
(Příspěvek byl editován uživatelem busmagor.) |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10018
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 18:05:44 |
|
Tady to máte na jedné fotce:
|
Lc_736__c_954
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3576
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 18:11:14 |
|
Ty sedačky asi nebyly původním objektem snímání, že ?
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10019
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 18:18:18 |
|
Si piš že byly  ...
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1859
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 19:20:36 |
|
Ďakujem za všetky info.
Study: 
Zaujímavé ale je, že takéto sedačky (akurát nie ps prešívaným vzorčekom mali aj naše (BA) Karosy z konca roku 1995...)
...ďakujem za Vašu podporu...
Brno bolo krásne, zážitok k nezaplateniu!
ICQ - 489-696-538
|
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4855
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 21:59:20 |
|
intergální pěna IPUR
Ne, už nidky víc... U Škodovky si užívám až až. Zdá se, že technologie výroby tehdy nebyla příliš kvalitní - i nové věci po chvilce provozu (třeba na palubní desce nebo jako opěrky hlavy) byly zralé na kontejner... |
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 13:18:28 |
|
Souhlasím, myslím, že problém byl v nedostatečném prohřátí formy, takže se póry na povrchu neuzavřely pevně, povrch nebyl hladký a snadno se narušil...
To Řidič MHD:
Ty opěrky s prolisy odshora dolů se sice používaly na ŠM 11, ale nebyly rozměrově shodné s ŠL a Karosou 710, opěradla byla výrazně nižší.
To Aresák: Předpokládám, že ty šedé sedačky vznikly obšitím těch IPUR černých, ale bůhví..? Asi to chce rozpárat...JInak ještě jedna věc - v origiále byly dva druhy těch opěradel, jedno vnitřní bez otvorů na horní hraně, jedno vnější se třena otvory, z nichž do dvou se upevňovalo madlo a třetí se zaslepoval (opěra byla tím pádem shodná vlevo i vpravo). U městského na některých sedadlech madlo nahradila přídržná tyč. |
řidič_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 13:42:01 |
|
ad Slim:
Vím, byli nižší, někde sem to viděl na fotce, ale už ani nevim kde. Dneska sem byl u autobusu taže sem sundal pár potahů a vyfotil sem nedotčené IPURy. Jinak ste mi připomněli, když měl táta Š 120 tak ta opěrka hlavy taky byla IPURácká, staršně ráda se drolila a vím, že jeden čas to táta sháněl snad přes 1/2 roku...
Fotky sedaček
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 14:29:15 |
|
Ještě k těm šedým žíhaným sedadlům.
Opěradla jsou složeny z kovové tvarované desky se dírama pro šrouby a madla, vyplněné tvrdým molitanem. Celé obaleno koženkou, zezadu šedou, vepředu tou žíhanou... S IPUR to nemá nic společnýho. A těhle opěráků je jen jeden druh, záleží na tom, jestli jsou v kožence díry na madlo nebo ne. Já jsem si tak z opěradla bez madla udělal s madlem, stačí jen proříznout koženku v místě, kde má být opěradlo ukotveno, díry v molitanu a závit tam je. Obráceně to bez výměny koženky ovšem nejde.
A co se týče "mezitypu", tj. opěráky s šedou koženkou, která obalovala IPUR, tak to slyším poprvé. Znal jsem dost měšťáků z roku 1993, ale nikde jsem je neviděl... Tím ovšem nevylučuji, že se v těsném počátku výroby téhle koženky likvidovaly nějaké skladové zásoby IPUR opěradel. Ale nikdy a nikde jsem se s tím nesetkal.
řidič_mhd: Koukám, že máš štěstí na neporušené. Oni to vojáci měly většinou zachovalý... Já bych sundal ty potahy, na vnější opěradla doplnil černá madla (dvě zaslepené díry pro něj jsou vidět) a iluze by byla dokonalá.
Co jsem tak v poslední době koukal na ex pražský B732, tak tam se moc zachovalých vytěžit nedá...
|
Zacharda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:34:40 |
|
Pár nekvalitních fotek z renovace před:
|
Zacharda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 15:36:36 |
|
a pak:
|
Nexion
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 17:41:33 |
|
Přidávám jednu Karosu LC735 z dnešního výletu Chomutov - Temelín.
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1861
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 18:35:45 |
|
V areálu hasičské zbrojnice v centru Dolní Lutyně je nějaká Karosa C734, bez SPZ, je totálně zmačkaná, bude podle mě sloužit hasičům k různým cvičením atd.
Je vidět ze směru od Karviné (hlavní tah směr Bohumín), a když od Bohumína, tak se musíte otočit a vidíte ji taky...
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Hřib
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 20:34:32 |
|
Marek3: ta stála původně loni v areálu hasičů v Karviné neporušená, pak na ni položili strom a měli na ni asi cvičení, pak tam dlouho stála pod plachtou a letos jsem ji zahlédl v té Lutyni, pochybuju, že ji převáželi na podvalu, ale hasiči asi můžou... |
C_73403
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 20:44:27 |
|
Zachrada: pěkné céčko držím palce ať se vám ta oprava v dobrém podaří. Mám také jednu postarší C734.03. Akorát mám problém s prostorami ve kterých by byla možnost tohoto mazla opravovat. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 561
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 20:52:19 |
|
Zacharda: Pěkný. Ty jekly a výztuhy kolem kol ste navařovali nový, nebo to nebylo tak shnilý?
Moje nejloblíbenější autobusy jsou Karosy řady 700 a 900.
Karosa řady 700 forever!!! |
|
Zacharda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 30. dubna 2010 - 22:52:04 |
|
Busmaniac. prosímtě,dělal se pouze spodek okolo kufru,lépe řečeno šáhlo se na podlahu kufrů a šla sama k zemi, jo a vlastně výstuha nad tuplákem je nová. Jinak jekly dobrý
|
