| Autor |
Příspěvek |
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.78.89
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 00:31:07 |
|
Ostravák: ok, díky  . zarazilo mě jen to, že by měl být v lepším stavu než 6396, tak že by byl vyřazen ... |
anonymní host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.91.105
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 11:53:20 |
|
Na 6389 odešla spojka a už se prostě nevyplatilo to opravovat (taky proč by to opravovali, když oba ceduláky mají v nejbližší době skončit). A říkat, který z nich byl v lepším stavu je trochu zcestné. Oba dva vozy jsou už totální šroty na kolech, akorát 6389 měl mírně zdravější kastli a 6396 byl kapičku lepší motoricky. Ale žádné velké rozdíly mezi nimi v posledním roce nebyly... |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:37:53 | 
|
Přesně podle předpokladů, ale že vznikne i petice za l.č.32 jsem nečekal. zde |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5680
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:43:32 |
|
Gakon: Velice zajímavé je, že lidi bojují za něco, co ve špičku jezdilo zpožděné i o 20 minut, přičemž tramvaj by byla za tu dobu na konečně zcela zaručeně. Jenomže u nás je problém zcela jinde. U nás totiž neexistuje nic jako marketing. Nikdo cestujícím neprodá PROČ, případně CO je lepší na nové verzi trasování linek. Proč se nikdo nepoučí? I blbý Ropid marketing umí.
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 12:55:40 |
|
Tam spíše jde o něco jiného. Na tu tramvaj se musíš nějak dostat. Pokud pracuješ někde kolem Vysokých pecí a Zářičí, tak to máš cca 3-5 minuty busem. Pak 5 minut na tramvaj, pak čekáš na tramvaj. Pak zase čekáš (bůhví, jak dlouho) na spoj na Hlučínské. Před změnami si člověk sedl na bus a jel až do Hlučína. Na NH byl bus +- včas a že cestou nabral nějaké to zpoždění (nevím, if vždy), to už tak nevadí. Hlavně, že člověk seděl v teple. takže v průměru to možná vyjde časově asi nastejno, ale ten dvojí přestup (pro většinu cestujících), odradí. Navíc tam je jen jeden spoj. Ta linka č.32 měla čtyři (?) spoje roztahané do 20 min, takže si člověk mohl i vybrat, kterým spojem pojede. Myslím si, že toto je krok zpět pro občany Hlučínska. Ta l.č.14 je OK, ale měly na ní být převedeny jen spoje z l.č.9, ne z l.č.32, ta měla zůstat.
(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5682
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 13:21:12 |
|
Jasně, v tom máš pravdu.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 14:10:11 |
|
Zrušit třicetdvojku byl největší úlet letošních změn a s tím zavést čtrnáctku. Proboha kolik stojí vozový kilometr tramvaje a kolik busu, kolik lidí mi jezdí na odpo a noční atd. Do budoucna se udělá sčítání na čtrnáctce a pro její malou vytíženost se zruší a lidé si můžou dojet na devítku. Fialový hnus. Ale co, ještě více lidí pojede autem a ještě více to bude všude ucpané. DĚKUJEME !!! |
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1571
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 17:51:34 |
|
Ad 14:. To úlet není, s tím nesouhlasím. Ale čekal jsem více spojů (hlavně odpoledne, kdy část pracujících nejede z NH rovnou domů, ale jede třeba na nákupy nebo si něco vyřídit do centra).
l.č.9 by stačily odjezdy z NH ve
13/ 03 23 43
14/03 18 33 53
a l.č.14 s odjezdy z NH:
13/33 53
14/13 23 43
kromě spoje ve 14:23 by byly všechny ukončeny na Plynárnách. Všechny tyhle kurzy by pak jely zpátky na Hranečník (část z nich přejezd na l.č.13), část by se vrátila do vozovny a nebo přejezd na l.č.9.
(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 18:34:55 |
|
V současné podobě to úlet je a zatím si stojím.
Já chodil na učiliště na NH a moc mi chybělo spojení tramvají do centra. Jezdilo nás docela hodně. Tramvaj na Hlučínskou vozí vzduch (mnohokrát dokázano při výlukách bez NAD). Kolik lidí dnes ve směru na NH z centra potřebuje jet? Tak aby se to vyplatilo.Pokud potřebuju do centra stejně vystoupím na Výstavišti a jdu do centra. Prostě pro mě a ty chudáky z Prajzské co s tím musí jet, je to paskvil.
Jo a ještě by mě zajímalo kde Ostravák přišel na ty šílená zpoždění? |
Coul_X
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.192.100
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 19:15:45 |
|
Lidé Z NH jsou nespokojeni: Nespokojenost |
Coul_X
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.72.192.100
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 19:16:34 |
|
A diskuze je celkem taky čiperná.... |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5683
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 20:04:40 |
|
Aresák: Tím, že jsem s 32 několikrát v poslední době jel, abych si jí "užil". A zpoždění byla prakticky vždy.
Já naopak pro l. č. 14 jsem. Na tom se asi neshodneme, avšak je faktem, že to v současné podobě pro zaměstnance nic nepřinese. Pokud by byla většina spojů l. č. 9 převedena na 14, tak už by to smysl začalo mít. Stejně aktuálně dochází k tomu, že na Výstavišti veškeré osazenstvo vozu l. č. 9 vyleze a buď jde do centra pěšky nebo na Elektru a dál zase tramvají.
|
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1366
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 20:33:07 |
|
Ostravák: sám víš, že k 32 mám blízko. Spoje kolem druhé hodiny menší zpoždění mívaly, ale 20 minut rozhodně ne, tím netvrdím, že se to nemohlo stát. Však projet od Sadu Božky na Hornické muzeum kolem třetí je masakr. Já se spíše bavím o spojích na odpo a noční + SONE. Tam ti lidi jedině ztratili. |
Muchachos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 22:38:49 |
|
Ostraváku, taky si nemyslím že by 32 měla 20 min. zpoždění. Co jsem se najezdil 32/421 než ju před rokem zrušili a téměř pokaždé jsme byli v Hlučíně na minutu přesně. 20 minut jsem tam zažil jednou v životě a ty bylo v zimě kdy napadl první sníh.
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5684
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 19. prosince 2010 - 22:45:21 |
|
Já netvrdím, že zpoždění dosahovala vždy 20 minut, avšak i taková se objevila. Min. 5 minut na Gagarince nebylo výjimkou.
|
Maurícius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 15:58:01 |
|
http://moravskoslezsky.denik.cz/nehody/z-trolejbusu-vyslehly-plam eny-cestujici-20101220.html
:-( |
xam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.81.76
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 17:04:22 |
|
jo jo, další mrtvola.. :/ |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3500
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 17:09:27 |
|
Jedná se o 3509
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.170
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 17:23:23 |
|
Ad Trollino 15:
To jde poznat z fotek,že to je 3509 |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 17:43:41 |
|
 A ještě dnes ráno jsem s ním jel do školy... Nevíte náhodou přibližně kolem které hodiny začal hořet?
| I vášnivý informatik může nakazit vášnivého elektronika Linuxem... |
|
xam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.81.76
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 17:48:07 |
|
bylo to před 3 hodinou, tuším kolem 14:40... viděl jsem šlehat plameny v tu dobu... jel jsem kolem zrovna, mám i nějaké fotky, ale stojí za prd.. |
Mino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 17:59:39 |
|
Cas kolem 14:30 az 14:35 zhruba potvrzuju, bylo asi 14:40 (plus minut dve minuty), kdyz se kolem me na Marianskem namesti prohnala ctverice hasickskych aut.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mino.)
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3503
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 18:56:55 |
|
3503: Mno když jsem to psal, tak na webu ta fotogalerie ještě nebyla 
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
xam
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.173.81.76
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 19:15:58 |
|
Trollino_15: ale byla ) |
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 19:57:45 |
|
Pokud to bylo z té soli tak by měli zakázat solení silnic a byl by pokoj. |
Lvtrans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:21:27 |
|
schneefall:Přesně tak bylo by to nej....Škoda |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:39:38 |
|
Jak vidím byl to opravdu starý typ bez pojistek za sběrači. Docela by mě zajímalo, jestli by tyhle pojistky tomu požáru dokázali zabránit. Nejčastější příčinou je totiž prodření jednoho z hlavních 600V kabelů vedoucích od sběračů přes kloub do přední skříně, kde jsou teprve zbylé pojistky. K prodření kabelu, podle našich interních průzkumů, dochází, když nebyla dodržena předepsaná chránička v kloubu a dala se tam levnější. Ta v chladu ztrácí pružnost a ráda praská, nebo se dokonce rozpadá, což předepsaný typ nedělá. No a pak stačí něco ostrého, dotyk kabelu s kostrou vozu a "bordel" v kloubu (ten je tam vždycky, protože cestující jsou to co jsou) a je zaděláno.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
schneefall
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.54.70
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 20:41:46 |
|
Já to říkám pořád, jsem proti chemickému ošetřování silnic, mělo by se to maximálně sypat štěrkem, sice na jaře je pak z toho bordel, ale štěrk se dá zamést a znovu použit.V silných mrazech by pak na silnicích byla uježděná vrstva sněhu a ta busům většinou nevadí, nejhorší sou ty sračky po rozsolení... |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3504
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:16:35 |
|
Jas: Poslední požár na Sokola Tůmy byl snad od tlumivky...
3503: Tak tím pádem připadá poslední varianta - nevšiml jsem si
MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510 |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. prosince 2010 - 21:50:53 |
|
Tady ještě ze stránek dpo. |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 08:51:32 |
|
Trolino 15: No to by mě zajímalo, co může na tlumivce hořet. Ta je samá skelná tkanina a neželezné kovy  . Leda by na ní někdo v údržbě zapomněl nějaký bordel (taky nám v Ostrově při zajíždění zahořel brzdový odporník, když na něm zapomněly chlapy hadr od oleje).
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Martinwilk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 19:25:09 |
|
Ahoj,3509 byl můj favoritní trolejbus pořád kde jsem byl tam sem viděl jenom 3509. To je moc zlé že zhořela. 1minuta ticha a upřímná soustrast . |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4638
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 20:51:01 |
|
V silných mrazech by pak na silnicích byla uježděná vrstva sněhu
No to by bylo super. Nic proti, jezdit s busem s opatrností zvládám i na sněhu, ale raději rozsolené sračky, než opěvovaný uježděný sníh. Minulý týden jsem dva dny jezdil linku v solidních kopcích, kde bylo pouze protaženo (šířka na bus plus jedno auto v případě, že bus stojí) a kamínky. První den super, s dobrým vzorkem se po tom jezdilo skutečně dobře. Druhý den už to bylo "krásně" uježděné, místy až na led, který byl hladký jak sklo. Veškeré kamínky jsou ti k ničemu, protože na tom ledu nezůstanou. A byl kolikrát problém ten bus při rychlosti 25 - 30 km/h bezpečně zastavit. Já osobně jsem pro sůl, kde to jde. Že shoří trolejbus, se prostě stane. Hledat příčinu je nutné spíše ve stavu vozu, ne v soli.
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
Jaffa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 21:35:03 |
|
Prý byl nejstarší, jaké 15 jsou ještě tedy v provozu, 510-512?
|
pozorovatel:
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.92.128
| | Odesláno Úterý, 21. prosince 2010 - 21:37:02 |
|
Jaffa: 3504-8,3510-12 |
Martinwilk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 07:19:05 |
|
Dit to jde spravit vimění vrch a natáhnou kable a kdiž nejsou požkozeny zákládní konstrukce dole tak to jde spravit. Oni raději dají 10 000 000 za nový aniž by dali 1 000 000 za opravu.No hrůza. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4641
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 07:55:49 |
|
Ano, vrážet do vraku v hodnotě pár desítek tisíc několik milionů se skutečně vyplatí  .
Sauber. Leise. Obus.
StadtBus
ŠOTOUŠ = nepřítel moderní veřejné dopravy |
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.170
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 08:56:17 |
|
Ad Martinwilk:
Základní konstrukce bude určitě poškozena tak to se vážně nevyplatí do 3509 investovat.Byl bych radši kdyby se koupila ojetá Š 15 Tr z Hradce Králové nebo z Plzně.Vyšlo by to levněji.... |
Aresák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 11:57:00 |
|
3509 je neopravitelná, dala by se sice opravit a to použitím jiného trolejbusu, ale to už je těžké sci-fi. Navíc kloubáků je dostatek, nezapomněli jste, že letos přibyly 27 Tr + TNB18? Logicky by něco šlo pryč. A příští rok to nebude jiné.
Mimochodem, ať to není příspěvek o ničem, včera byl na Hrancu na ukázku pro představitele DP desetimetrový Citelis ze Zlína, který stál podezřele vedle SU 10. |
pozorovatel:
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.92.128
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:00:12 |
|
Aresák: a ten TNB18 (tuším 9997??) u DP zůstane? dle čísla bych myslel, že je jen jako testovací? a co ten bílý krátký sor? (SOR1??). Je ještě u DP nebo bude se vracet? díky |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:07:08 |
|
pozorovatel: bílý krátký sor "SOR1" - TN12A je v Teplicích - odkaz.
|
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.102.92.128
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:09:05 |
|
Kuba_j: jj, měl jsem právě povědomí, že je zapůjčen, proto jsem se ptal na jeho případný návrat od VTT k DPO |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.170
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:33:27 |
|
Ad Aresák:
Kloubů není dostatek - na 102 se vyskytují krátké vozy místo kloubáků.... |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 12:51:44 |
|
...ostatně na 104 nám dneska taky lítá malé trollino (3714)...
| I vášnivý informatik může nakazit vášnivého elektronika Linuxem... |
|
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 859
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 14:27:09 |
|
Byl bych radši kdyby se koupila ojetá Š 15 Tr z Hradce Králové nebo z Plzně.
Blbost...
V příštím roce tu máme nový kloubový trolejbus...
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.170
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 16:19:38 |
|
Ad Lukin:
Myslíš,že nevím že v příštím roce budeme mít 2 x Š 26 Tr a 1 x Š 27 Tr... |
Lukin9
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 18:47:21 |
|
Myslíš,že nevím že v příštím roce budeme mít 2 x Š 26 Tr a 1 x Š 27 Tr...
když víš, tak proč teda píšeš, aby se koupili ojetiny z jiných měst, když teda víš, že tady budeme mít nový člán. trolejbus? Nezdá se ti blbé nahrazovat staré starým?
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 512
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 18:59:15 |
|
U vozu 3509 je v předním dílu karoserie částečně zdeformovaná střecha. Toto je neopravitelná skutečnost - a pokud přece ano, částka by byla astronomická. Nehledě ke zničené točnici, kabeláži, interiéru apod. SOR 9998 jej v podstatě nahrazuje a v příštím roce, jak již řekli kolegové, přijde 3803. Nemalujme si situaci, že kloubových trolejbusů je dostatek. I když všechny velkokapacitní trolejbusy jezdí jen do závěru odpolední špičky, stále jsou všechny potřeba - jak poznamenal "3503" i "Marťas_u".
Nakupovat staré ojetiny, které vydrží při plném nasazení cca 3-4 roky a pak se rozpadnou, je v situaci, kdy budou kupovány 27Tr, opravdu hovadina. Nicméně pro srovnání, pokud by byla jiná situace, by toto řešení bylo opravdu levnější, než samotná oprava 3509. |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.170
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:16:54 |
|
Jak píše PUS.Myslel jsem nahradit 3509 ojetou Š 15 Tr a kde je nyní vyřazují je Hradec Králové nebo Plzeň.V 90. letech se taky koupily ojetiny a to v podobě 6 x Š 14 Tr 03 z Postupimi tak v tom nevidím žáden problém proč nekoupit jeden kloubák.Kloubáků máme 11 a podle vypravenosti je potřeba kloubáků 12.Taky musí být nějaký vůz v záloze když se na něm vykonávají prohlídky.Vím máme i čtyři 15 - ti metrové solarisy trollina tak by se dal eventuálně kloubák nahradit ST 15 AC. |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 513
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:33:54 |
|
Pokud si to ještě shrneme trošku v globálu, nahrazování 15Tr mělo začít v roce 2006, vyřazením vozu 3503 a zařazením 3801. Tento plán narušil požár vozu 3513 o dva roky dříve. Tudíž plnohodnotné náhrady (kloub za kloub) jsme se dočkali právě v roce 2006, kdy 3801 nahradil teprve vůz 3513. Letošní 3802 můžeme brát za náhradu 3503 (také se zpožděním) a letošní SOR 9998 byl v podstatě navíc - teď už není, po požáru 3509. Plánované vyřazování 15Tr ale začne nejdřív v roce 2012. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:50:24 |
|
když víš, tak proč teda píšeš, aby se koupili ojetiny z jiných měst, když teda víš, že tady budeme mít nový člán. trolejbus? Nezdá se ti blbé nahrazovat staré starým?
Možná inspirace ze Žiliny. Tam to tak dělají. I když z jiného důvodu
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.170
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:55:01 |
|
Proto nebýt požáru u 3513 v roce 2004 tak první vyřazenou Š 15 Tr by byla 3503.Osobně mi IV.prototyp Š 15 Tr 02/6 ev.č.3503 tady chybí i když moc dobře vím,že měla své dny.Vím,že to tady nepatří ale jsem zvědav na osud III.prototypu Š 15 Tr,který je nyní deponován ve vozovně PMDP v deponě na volné ploše... |
kpt.Hejl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.36.70
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 19:59:55 |
|
Že jsem tak smělý,a kdy by měly skončit poslední čtrnáctky?Má ještě o takové ojeté vozy vůbec někdo zájem,nebo znamená vyřazení automaticky šrot? |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:50:35 |
|
kpt.Hejl: Záleží na jejich stavu a době, kdy jsou vyřazeny. Příkladně opavské 14Tr byly vyřazeny v době, kdy existovala poptávka po českých vozech - novými dopravci se stal Elektrotransport Rovno a Ternopil. Vyřazované ostravské 14Tr jsou vesměs ve zlém stavu - například 3246 - prasklý rošt, nebo 3244 - bezkonkurenčně nejopotřebovanější vrak. Stav určuje samozřejmě nasazování vozů a údržba. Jejich budoucnost tedy nemůže být jiná než likvidace - i ta Ukrajina si to hodně zváží, jestli koupit tohle, nebo raději něco jiného. Do osudu zbylých 14Tr může zahrát mnoho okolností - nařízení EU o bezbariérovosti elektrické dopravy po roce 2015, zpřísňující se normy a zařízení k měření izolačního stavu a jiné věci. Obecně předpokládejme rychlejší tempo vyřazování, cca 3-5 vozů ročně. Do roku 2015 bude asi celá věc hotova, spolu s nejstaršími 21Tr, ale to už dávno není žádná novinka.
3503: Vůz 3503 byl z pohledu, řekněme fanouškovského, jistou zajímavostí i s možností dalšího zachování. Z pohledu technického to ovšem byla tragédie. Vlivem častých poruch a atypičnosti by další provoz tohoto vozu byla jen zbytečně prodlužovaná "křeč".
Chio: Žilina, Bratislava i Ústí nad Labem jdou cestou menšího zla. Lépe starý vůz po GO, než starý vrak bez GO, mnohdy ve stavu hraničícího s bezpečností provozu..... |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.170
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 20:58:27 |
|
Poslední dvě Škody 14 Tr ev.č.3238 a 3247 s plastovými cedulemi dojezdí v příštím roce a budou nahrazeny Š 26 Tr ev.č.3718 a 3719.Naposledy naše Š 14 Tr byla prodána v roce 2007 a jednalo se o Š 14 Tr 05 ev.č.3234,která byla použita na náhradní díly pro historickou Š 14 Tr 03 ev.č.3.Z vyřazených trolejbusů o které není zájem se vytěží všechny použitelné věci,které pak slouží jako zdroj ND.Očesaný trolejbus pak putuje na šrotiště v Heřmanicích.Co se týče modernizovaných Š 14 Tr tak by mohly být v provozu min. ještě 5 let.Dodela by mě zajímalo jak to bude vypadat s vyřazováním Š 21 Tr viz letos vyřadit 3301.... |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:00:50 |
|
Vyřazování 21Tr? Předpokládejme v příštím roce první dva vozy. |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.170
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:05:32 |
|
Vidím,že PUS předběhl.Chápu,že 3503 byla tragédie a navíc ta její atypičnost.Co vím tak byla vize 3503 zmodernizovat. |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.112.170
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:07:42 |
|
Ad Pus:
Tak,že by nás v roce 2011 opustily 3238,3247 a 3301 s 3302? |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 516
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:15:57 |
|
Pravděpodobně. |
Chio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 22. prosince 2010 - 21:24:16 |
|
Pus: V Žilině to bylo zapříčiněno i tím, že (dnes již bývalé) vedení města mělo v plánu postupně utlumit trolejbusovou dopravu (zajímavé počtení) a kdyby byly nové trolejbusy, pravděpodobně by narazilo u obyvatel.
(Příspěvek byl editován uživatelem chio.)
Říkají o mně, že jsem pesimista. Já se obávám, že jsem spíš realista.
Vrůtky/Vrútky; Jablůnkov/Jablunkov; |
|
