| Autor |
Příspěvek |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7998
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 00:13:57 | 
|
Koďas:
Z cedulových by měla jezdit ještě 3238 (aspoň sem ji nedávno viděl). |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 12:00:48 |
|
Jendabus: Trollino můžeš nafotit i z věže Nové Radnice. Ovšem za to zaplatíš 20Kč. 
| Trpělivost je pozice středu mezi zoufalostí a hněvem. |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 13:35:59 |
|
Marťas_u: Za výstup na věž Nové Radnice se platí 49 Kč.
Koďas: Pochopím to třeba u Konzervatoře, kde jsou tramvajové a trolejbusové troleje kolmo, ovšem u Hlavního nádraží jsou šikmo, a když pojede tramvaj s opotřebovaným sběračem (s "vyžraným účkem" na lištách) za mokra, tak by podle mě mohlo dojít k el. oblouku a zkratu přes tramvajový sběrač
Přikládám jednoduchý nákres (tram. trolej s napětím, bez napětí, trolejbusové troleje, tramvajový sběrač)
|
Jendabus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 15:33:27 |
|
Marťas u: díky za tip prověřím možnosti
Bližší info o modelech:
http://modelymhd.wz.cz/
|
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 20:35:10 |
|
Karel: V místě křížení jsou trolejbusové troleje od sebe dál než obvykle (je tam prostě větší "rozchod"), takže k popsanému zkratu nemůže dojít. Navíc to tam je už nějaký ten pátek a zatím se nic vážného nestalo, takže to určitě mají dobře vymyšlené.
EDIT: A i když se ti možná 600V jeví jako vysoké napětí, přeskoková vzdálenost je v jednotkách mm. Tramvajový sběrač tam určitě jezdí dostatečně daleko.
Jendabus: Chce to ale mít trochu lepší foťák. Aspoň 5x tele. Přece jen je věž přes 85 metrů vysoko...
(Příspěvek byl editován uživatelem Marťas_u.)
| Trpělivost je pozice středu mezi zoufalostí a hněvem. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8001
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. června 2010 - 22:21:44 |
|
Dneska mě docela zaskočila tramvajová a trolejbusová výluka kolem hlavního. Na hlavním a na Sadu B. Němcové slušný chaos, lidi nevěděli odkud to jede, stáli často u jiných označníků. U vozovny t-busů stáli informátoři, takež to bylo o něco lepší, ale i tak menší zmatky byly.
Už aby ta výluka skončila (bude to ještě celkem o nervy ty 2 týdny)  |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 23. června 2010 - 07:43:00 |
|
Elektrobus SOR má již zprovozněno rychlé nabíjení. Očekávejte proto zkušební jízdy po tratích
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 23. června 2010 - 17:53:04 |
|
Normová vzdálenost pro vzdušnou izolaci na 600V je 30mm, čili 3cm
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.149.194
| | Odesláno Středa, 23. června 2010 - 19:05:51 |
|
Vypadá to,že máme o jednu cedulovou Škodu 14 Tr 08/6 míň.Dnes viděna u zadního výjezdu z vozovny odstavena 3246.Tak nám v provozu zbývají jen 3 poslední cedulové vozy - 3236,3238 a 3247.Tak doporučuji fotit a fotit at´ máte vzpomínku na tyto vozy |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 23. června 2010 - 19:54:42 |
|
3503: Neznamená, že vše co se odstaví k zadní bráně musí být definitivně vyřazeno. Co takhle úspora kilometrů, či aktuální nedostatek místa ve vozovně? Může se také o tomto vozu teprve jednat. Při plození podobných zaručených zpráv je nutno také občas použít hlavu... |
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.149.194
| | Odesláno Středa, 23. června 2010 - 20:44:50 |
|
Ad Pus:
Já jsem nepsal,že je to zaručená zpráva a používám mozek!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
Martinwilk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 13:26:35 |
|
Ahoj kdy prosím vyřadili 3243,3244.Děkuji. |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 18:46:17 |
|
3503: O tom silně pochybuji při tom množství použitých vykřičníků
Martinwilk: do provozní zálohy byly vozy 3243 a 3244 odstaveny v dubnu, k jejich likvidaci a tedy i účetnímu odepsání došlo v květnu (3243) a červnu (3244 - zatím ještě na provozovně). Náhradou za tyto vozy jsou 3802 a 3715. Vůz 3716 nahrazuje odstavenou 3246, u které můžeme říci, že se objevila závažná porucha. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5566
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 19:17:47 |
|
Položím jeden dotaz. Netušíte někdo odkud pochází Maxnerova B731 dnešní RZ 4T0 2258? Vypadá dosti zachovale, ale lak je jakýsi podivný, neidentifikovatelný.
Jinak kdo ještě nebyl vyzkoušet linku 75, tak vřele doporučuji. Vše funguje tak, jak má. Přestupy, označovače, nástup všemi dveřmi.
http://mhd-ostrava.cz/?s=obsluha_dehylova
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 20:18:35 |
|
Nakonec jsem našel fotku KT8D5RN1 se sběračem přímo na křížení u Hlavního nádraží. Už je mi jasné, proč k přeskoku nedojde - když člověk stojí pod křížením, tak si ani nevšimne, že trolejbusové troleje jsou na samotném křížení snížené. Prostě to mají dobře vymyšlené.
A ještě snímek cedulového 14Tr 3246:
|
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 20:27:12 |
|
Zdravím,prosím které Karosy B741 jsou ještě stále v provozu a které z nich jezdí na pravidelných kursech?Děkuji
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Autobusy Karosa C934/C934E nej vozy |
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 21:57:49 |
|
Ad Ostravák: a jak to vypadá s obsazeností spojů? Já dnes viděl spoj v cca 18:30 odjíždět od Rektorátu a bylo tam celkem dost lidí (cca 15). |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5568
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 22:02:15 |
|
Gakon: No vypadá to moc hezky! Hlavně to vypadá, že to zpřehlednění a zavedení linky do "centra" Poruby udělalo svoje. Maxner na původní 295 určitě tolik lidí nevezl. Např. spoj v 15:02 z Rektorátu vezl tak cca 45 lidí.
|
3503
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.149.194
| | Odesláno Čtvrtek, 24. června 2010 - 23:42:00 |
|
Ad Pus:
Běž urážet někoho jiného a ne mě!Co si sakra o sobě myslíš Ty vole! |
Koďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 00:56:49 |
|
Ostravák: Napadá mě, jestli to není bývalá Mariánskolázeňská B731.1667 z roku 95, akorát po plechařině. Přecejen se tu objevila (nebo aspoň já ji poprvé viděl) cca čtvrt roku po prodání z ML do Bohumína k Zmudovi.
Tomík: Kloubových sedmikil je celkem 6, z nichž 4 jsou na Porubě. Ev.č. na Porubě jsou 4239, 4240, 4241 a 4242, na Hrancu pak sídlí 4236 a 4249. 4236 a 4239 se venku už prakticky nevyskytují, jsou v dost mizerném stavu. Vůz 4240 je zaturnusován do kloubového kolotoče, ale jelikož tam teď mají jednu díru kvůli lince 20 + ještě tři kurzy 54, na kterých se jezdí s 12m, tak se odchytává hůře, než dříve. Nejjednodušší způsob je jet a-49 od Vozovny trolejbusů na zastávku Slavíkova (za tu dobu potkáš všechny 3 klouby, co tam jezdí - jeden hned na Vozovně, druhý na Nové Vsi vodárně a třetí na Bajkalské, doplňuje je jeden Solaris 12m) a pak přejít na rondl na Hlavní Třídě a tam čekat dvě hodiny, zda se neobjeví (kromě 3 kurzů linky 49 se v těchto místech odpoledne dají chytit všechny porubské klouby, tzn. je možnost, že bude na 44, 45, 54 nebo 65). 4241 a 4242 slouží jako zálohy, takže když ráno nějaký kloubák nevyjede, tak se to nahrazuje obvykle jedním z těchto dvou aut. Hraneckou 4249 pozoruju docela často na lince 31, ale vyskytnout se může vesměs všude, tzn. 29, 30, 31, 41, 54, 56, 60, 62, 63, 65 a 70 - jelikož jsou tyto linky rozesety po celém městě, tak nějaký univerzální odchytávací postup neznám. |
Petrof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 07:00:12 |
|
Koďas: Když máš štěstí, tak 4236 potkáš i 4 dny v týdnu, teda aspoň mě se to zhruba takhle občas daří (i včera se zadařilo). Jinak zpravidla tedy má linku 41, občas i 31.
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 385
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 18:27:53 |
|
Tak co, už jste někdo potkal elektrobus při zkoušení linek?
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Mino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 18:33:02 |
|
Ve stredu jsem ho zahledl v Bartovicich u Jesterky, ale hodne z dalky (a vypada docela pekne :-))
studium - VŠB-TUO, obor Informační technologie se zaměřením na počítačovou grafiku
práce - redaktor SvětHardware.cz, Digimanie.cz a trochu také TVFreak.cz
Homepage - autobusy.mino-art.cz (galerie autobusů) |
|
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 471
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 19:20:47 |
|
3503: Teď ale urážíš Ty mě navíc jsem nepoužil jediné neslušné slovo, tak se zkus vyjadřovat na úrovni a bez emocí, pokud to dokážeš. |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 25. června 2010 - 19:24:18 |
|
Koďas: 4236 měl v tomto týdnu údajně přípravu na STK. A 4239 vídám stát skoro bez pohybu na odstavné ploše - záloha na ty nejhorší časy? |
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 14:48:30 |
|
Pus + 3503: Nehádejte se tady a neurážejte navzájem. Vyřešte si případné spory přes mail.
U 4239 se ještě nerozpadla převodovka? Jestli 4236 projde STK, tak potom bude možné udělat STK i na nepojízdných vracích. Kam jsme to dospěli...
| Trpělivost je pozice středu mezi zoufalostí a hněvem. |
|
aaaaad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.146.42
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 16:02:04 |
|
opět jako jinde:
STK= Stanice technické kontroly , takže udělat Stanici Technické Kontroly je nesmysl.
TK= Technickí kontrola. |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 27. června 2010 - 19:04:48 |
|
aaaad: No někdy se zkratka STK používá i ve smyslu Státní Technická Kontrola
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Vsuvka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 29. června 2010 - 17:29:37 |
|
něco jen tak pro zpestření :-)
|
Urgent1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 09:15:16 |
|
Zdravím
Mám dotaz a to hodlá DPO více zabezpečit dveře u vozu SOLARIS , při jízdě se jdou lehce otevřít a to bez toho aby o tom věděl řidič ,upozornil jsem ho na to a on říkal že ho na to nic neupozornilo při jízdě . |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:00:47 |
|
Urgent1: Tak tomu se mi snad nechce ani věřit! Taková velice závažná konstrukční chyba by snad ani neprošla kontrolou 
Musela se mu alespoň rozsvítit kontrolka přece. Je ale možný, že si jí nevšiml. Mimochodem, to otevření jsi udělal jak? Musel jsi něco odblokovat?
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 411
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:02:34 |
|
Jo jinak elektrobusů SOR EBN 10,5 budete mít v ostravě, podle všeho, asi 8.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Urgent1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 10:59:28 |
|
Jas : Ne jen jsem stál a držel se , a při odbočování v tom useku při náklonu se dveře otevřely ,je pravda že se ihned zavřely ,jinak jsem nic jiného nedělal nemačkal ,prostě jsem stál a držel se . |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 11:13:18 |
|
Urgent1: Tak to mi hlava nebere. Jak tohle mohlo projít přes schvalovací řízení, to nechápu. Norma totiž udává, že dveře musí být mechanicky zajištěny před samovolným otevřením.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 14:48:08 |
|
Jas: nevím nic o tom,že by dveře musely být mechanicky zajištěny...nemá je ani Sor ani Solaris.Problém mohl být v nastavení dveří.Dveře Solaris řídí jednotka,ta vše hlídá-u trolejb.při násilném otevření se zablokuje jízda. |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:10:26 |
|
Davidov: Mohli změnit normy co u toho nejsem (a to je už skoro 10 let), ale tohle mi přišlo vždycky jako rozumný nařízení. Jinak ono to nemusí být vždycky tak dobře vidět jako u 21Tr a nebo Karos
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 419
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:11:05 |
|
Jo a 21Tr a 14/15TrM měli taky jednotku na řízení dveří
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Shaman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 17:59:56 |
|
Dnes odpoledne "někde" došlo k zachycení a následnému vyrvání botky u 14tr 3261.
Omluvte skoro přesné určení místa kvůli tomu, že jsem z Brna a kvalitu fotky, protože je to mobilovka (focená z 26tr)
Vyprošťování probíhalo pomocí mlácení smetákem do trolejí a snahou to škubáním vyrvat
Stavba modelu trolejbusu 15tr 1:13 (14tr 1:8 dočasně pozastavena)
Modelář, to není koníček, ale diagnóza... |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3209
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 18:42:40 |
|
Shaman: Křižovatka ulic Českobratrská x Sokolská neboli Křižovatka u Mostu Pionýrů (nejbližší zastávka)
|
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 19:04:02 |
|
ad jas: jednotkou myslím řídící jednotku-u Solaris je od f.WABCO,v 1.je tzv.matka která řídí další dveře přes další jednotky po tzv. canu.Při rozjezdu se dveře zablokují tlakem(vzduch)
Tr 15 a 21 je rozdíl-tr14,15 má spožďovače,nic víc,dveře jsou taky drženy jen tlakem.
tr21 má ovládací kostku(podobnou má SOR)na které jsou čidla- při skřipnutí pasažéra se zvedne tlak,čidlo zareaguje a dveře otevře....zároveň tam je čidlo nouzového otevření. |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 30. června 2010 - 21:46:15 |
|
Davidov: No a o čem myslíš, že mluvím já? Hele, je to fakt věky co jsem v Ostrově dělal, ale jako vystudovaný Mechanik elektronik pro automatizační techniku (čili Měření a Regulace) snad vím, co je to řídící systém  . Nehledě na to, že na elektrárnách je toho mraky a všechno je buď po CAN, nebo RS 242, Nebo RS 485, nebo prostě po jiným typu zběrnice. 21Tr má řídící systém na otevírání dveří. 14/15Tr má povětšinou relátka, některé mají řídící systém (ale to je možná jen pro Rigu).
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Davidov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 09:30:23 |
|
Ad:Jas-ty jsi dělal v Ove,já dělám už asi čtvrt století na trolejbusech.21 nemají(aspoň naše) řídící jednotku ve smyslu jakou má Solaris.Tzn.není řídící jednotka jako ..atd...zatím z praxe si myslím,že i když to má nejsložitější WABCO je to zatím( z provozu) nejbezpečnější a nejspolehlivější(přiskřípnutí pasažéra,blokování,poruchy atd) |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 10:15:41 |
|
Davidov: Na druhou stranu těch 10 let vývoje (a od začátku 21Tr je to ještě víc) přece musí být někde vidět ne? ŘJ se vyvíjí docela rychle. Třeba Siemens svoje ŘJ upgraduje pomalu každý rok .
Jinak už jsem to tady na diskuzích taky říkal. Měli jsme v merku vést kompletní řízení trolejbusu pomocí ŘJ (čili počítače) se zběrnicí po optice a palubní desku by jsme řešlili tak jako to má teď vyřešený Solaris Hybride, čili pomocí LCD panelů. Jenže tehdy na to prostě ještě nebyla doba . Asi by bylo zajimavý, kdyby jsme dostali šanci v tom všem pokračovat
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Martinwilk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 12:05:22 |
|
Prosím kdy skončí CVR na 3602. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4486
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 14:32:51 |
|
Vyprošťování probíhalo pomocí mlácení smetákem do trolejí a snahou to škubáním vyrvat¨
Nechcete mi tvrdit, že na té střeše je řidič, že ne?
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3497
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 15:23:04 |
|
M_r : to těžko, ten tam nemá jak vylézt a ani by si to nedovolil (sice v Průhonicích začíná Asie, ale tak zle na tom v Ostravě ěště nejsme).
Jas a spol. : no vývoj řídících jednotek všeho možného je fajn, ale má to jednu zásadní nevýhodu - shánějte dnes ND na nějaké takové věci z poloviny 90. let... a sežeňte mi někdo nový notebook, na kterém bude vestavěný paralelní port a RS232 a pojedou v tom softváááry pod DOSem.
A pak že tramvaj má životnost 40 let.
Nevím jestli mám dát smajlíky  nebo spíš    |
Pus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 16:41:22 |
|
Prosím kdy skončí CVR na 3602.
Brzy... |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 16:51:14 |
|
Jenki: To mi povídej a tenhle problém není jen u dopravních prostředků, ale všude v průmyslu. Naštěstí existují převodníky RS232 na USB a výrobci ŘJ dávají většinou programy pod windows co umí zacházet i se starými ŘJ.
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3498
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 17:24:13 |
|
Jas : no jo no... USB/serial nebo USB/parael je fajn, ale s tím novým SW pod Windows (hlavně Win7 apod.) je několik možných zádrhelů :
- výrobce už neexistuje (třeba AEG/ADtranz - některé věci někdo převzal, některé prostě "vyšuměly" a starej se). Už teď jsou signály z ex-DDR i z ex-BRD že brzo bude vlna GO s výměnou všeho možného elektronického v prvních niederflur tramvajích z počátku 90. let prostě proto, že Ersatzteile už nejsou a nikdy nebudou...
- výrobce existuje, ale nabízí nový Win-compatible SW jen za prachy (nejmenovaný výrobce obráběcích NC strojů)
- výrobce existuje a nabízí nový SW zadara, ale k tomu se musí koupit i nějaký ten extra propojovací HW za hafo peněz (nejmenovaný výrobce bezpečnostně relevantních krabiček)
- výrobce existuje, ale nenabízí nic se slovy "vy si to koupit už v Jahr 1992, od ta doba my mít něco moc lepčí a tak stará Scheissdreck naše GmbH už nepodporovat" (nejmenovaný výrobce jiných obráběcích strojů)
- výrobce existuje ale prdí na to, protože ten co to kdysi programoval už mu dávno utekl a nikdo jiný neví jak to funguje (nejmenovaný garážový výrobce všeho možného zez *****).
Navíc u různých SW jsou různé stupně přístupu - takový ten stupeň "jen čumím" většinou s USB-RS232 nemá problém, stupně "online ovládám, downloadím nebo uploadím" už na tom tak dobře nejsou - jak kdy, jak kde, jak s čím... ale běžte do obchdu s notebooky a řekněte jim, že chcete půjčit 10ks NTB, 5ks různých USB-RS232 převodníků, týden s tím laborovat a pak přijdete s tím co se k sobě bude hodit, pokud vůbec něco 
Prostě nuda nehrozí A co teprv bude maso - až naše děti nebo vnuci budou v nějakém tom tramvajovém muzeu jednou bádat jak vlastně fungoval ten DOS nebo RS232 a co s tou zdechlou Poršestrou nebo Triem provést. |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1096
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 18:40:03 |
|
Nevíte proč dnes byla servisní Karosa DPO okolo třetí hodiny v Bartovicích u Ještěrky (točna)?
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson |
|
qew
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.187.106.7
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:04:59 |
|
Jirka_m: výměna a údržba JŘ a zastávkových označníků... |
Tramvaják
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.221.36
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 19:29:38 |
|
Nemáte tady někdo náhodou VJŘ všech linek platné přes letní prázdniny?? |
Jas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 20:23:35 |
|
Jenki: A právě z toho důvodu nám stále leží ve skříni jeden starý notebook
Prostě je to sranda s tím "všechno na počítač". Tohle se u 9Tr prostě nestane 
| Trolejbusy vpřed dobýváme svět. |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4487
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:00:19 |
|
to těžko, ten tam nemá jak vylézt a ani by si to nedovolil
To je jedině dobře. Koukám ale, že ta 14Tr má ještě schody, u nás se při GO zpět nedosazovaly, aby se zabránilo lezení na střechu, ale už se i stalo, že ani to nepomohlo  .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Wilhelm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 21:19:11 |
|
Apropó. Proč mít strach. tyč sběrače je izolant, smeták na dřevěné násadě rovněž, střecha údajně taky má dielektrickou rohož, tak čeho se bát. Že by  ?
| "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský |
|
Autobusák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.198.239
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 22:52:47 |
|
Tramvaják: To jsou interní dokumenty, ty se nerozdávají. |
Martin1235
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:33:15 |
|
Karosa kam jen se podíváš.
| http://www.mhdzive.ic.cz/ |
|
Tomik6
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 01. července 2010 - 23:52:00 |
|
Dnes jsem měl to štěstí a potkal jsem Karosu B741 ev.č. 4242 na lince 49 Sad Boženy Němcové v 16:20.
Foto z dneška
http://autobusy-karvina.webgarden.cz
Web o Karvinské dopravě.Fotky,videa,informace atd..
Autobusy Karosa C934/C934E nej vozy |
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 12:07:53 |
|
Jíza s vozem 7901
Omlouvám se jestli zde přerušuji nejakou diskusi o něčem jiném, ale máme ještě pár volných míst. Můžete se zúčastnit zda napišete na uvedený e-mail či můj. http://www.facebook.com/event.php?eid=138443676165809#wall_posts
registrujte se na: kubahr@seznam.cz nebo na luka158@seznam.cz
Čas srazu: 10:45
S sebou: Dobrou náladu, Foťák a přibližně 85Kč
Jiné dotazy pište na e-mail: kubahr@seznam.cz
Těšíme se na vás.
(Příspěvek byl editován uživatelem Hranolka.)
Kde jsou krásné obousměrné KACHNIČKY? Ostrava *1989 †2009 
T2 681 Už nás povozila na DOD 2010! Teď ještě zprovoznit Máňu...
Foťte tetroječky sedmistovečky!!! 
http://www.pratele-verejnedopravy.ic.cz/ |
|
Karosa_b_961_e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 02. července 2010 - 17:26:09 |
|
Internetový server mhdzive.ic.cz pořádá dne 8.7.2010 exkurzi do firmy IRISBUS Iveco Czech Republic a.s., přesněji výrobní závod ve Vysokém Mýtě. Odjezd z Ostravy cca v 5:00, po dohodě je možné na trase zastavit. Samotná exkurze trvá 1 hodinu a 30 min, předpokládaná cena zájezdu je cca 400 kč, ten kdo má zájem ať se hlásí do 5.6.2010 na jméno: Martin Plačko, email: plackomartin@seznam.cz, telefon: 774 910 544 Informace pro účastníky: minimální věk pro vstup do závodu je 15 let. Prozatím je volných 26 míst v autobuse (stav k 1.7.2010, 17:00)
Zájezd se koná autobusem Karosa HD12.
| Karosa B 961 E (ev.č.4290) |
|
Jízdní řád jízdy