Archiv do 17. února 2010

Autor Příspěvek Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3950 Registrován: 10-2005 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 22:43:15       Jenom ještě pro přesnost dodám, že po Opavě v současnosti jezdí 10 vozů typu 14TrM a až na tyto dva vozy (které prošly repasí) všechny byly určeny pro Opavu. Takže žádné Baku. Ještě jsem si to ověřil z jiného zdroje mimo údaje z MDPO a sedí to. KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Furčan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 12. února 2010 - 23:16:14       14trm: a čo keď si ten DP objednal také botky? niektoré trolejbusy u nás majú tak isto vyklápačky, a keď si priblížiš oboje fotky tak tam vidno "zelenú" nálepku na zberači, tuším také ma ESKO. ICQ: 218-854-995 Skype:Furcan Košická ŠL: http://sl11ke.wbl.sk/ Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 09:27:31       Jak se tak dívám na fotografii té 150, kdy se přestaly dávat podokenní lišty na trolejbusy? Tohle vypadá někdy na začátek 90. let... Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:08:37       Peta303: jo , něco kolem 1993/4 . A nepojedem do Ústí... co říkáte ? 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 11:33:56       A co takhle do Jihlavy? Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 12:17:26       Proč ne ? Ale já ještě nachvíli zůstanu v Ú nad Labem... Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 12:26:57       Ikarosa: Pojeď i do Ostravy, pokud něco najdeš 351 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 7-2009 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 12:49:22       nebo do Zlína Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 13:30:37       Do Ostravy pojedeme ale nejdřív se zastavíme v Gottwaldově ...(Ostravu mam na diákách hůř se to skenuje) Ale ještě jsem v Ústí... (a 5735 v Jihlavě ) uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 15:48:24       Ikarosa:Jak tak na to koukám říkám si zlatá léta devadesátá z těch fotek dýchá atmosféra pohody a klidu,s dneškem se to nedá srovnávat.Nenašel bys nějaké 15Tr z Hradce Králové? Pepapol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 16:02:09       uxux: Nevím jak s klidem a pohodou, ale kdyby na těch ústeckých fotkách nebyla místa, která dnes vypadají jinak, podle vzhledu trolejbusů bych soudil, že mohly být vyfoceny včera. I když vlastně... vzhledově se sice nezměnily, spíš v té době ještě byly docela nové. Teď jsou to vraky. Jinak bez rozdílu. uxux Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.126.198 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 16:20:04       Pepapol:Tenkrát by ti asi nikdo nevěřil kdys řekl že ty trolejbusy budou ještě v roce 2010 jezdit. Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 17:03:39       Životnost 14/15Tr byla odhadována bez GO na 11 let, s GO na 15 let. Těžko by si tehdy někdo tvrdil, že 14Tr07 budou jezdit ještě v roce 2010, v Brně možná ještě déle. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:07:32       Ano, ale bratislavská 6207 či Opavské vozy 50 a 52 jsou bezkonkurenční (Sice u Opavy jde o "eRka", ale stejně.) Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 19:28:52       Bratislavská 6207 skutečně nemá chybu, zvlášť s originál červeno-krémovým nátěrem. Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3951 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 21:59:42       Jozsi: Vzhledem k rozsáhlé rekonstrukci těchto vozů se s těmi vozy počítalo na takových 11 let. Je pravdou, že neslouží špatně i když jsou trošku hlučnější - hlavně ev. č. 50. KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:27:45       Opavaček: Všiml jsem si, že na youtube tento vůz komentujete právě takhle Zvuk má zajímavý, ale ten zvuk regulovaného rozjezdu spíše připomíná 7. sérii. Naproti tomu to ev. č. 52 (což je podle některých údajů 14Tr05) má (pravděpadobně - nikdy jsem s tím nejel - znám jej jen z videí) ten starší zvuk blížící se 9Tr, nebo se mýlím? Čím to je? ta výzbroj se nějak předělávala? Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3952 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 22:38:30       Jozsi: 52 je serie 01. Také jsem si původně myslel, že to je série 05, ale po nahlédnutí do papírů od trolejbusu jsem zjistil, že se opravdu jedná o serii 01. Ano, i výzbroj se upravovala. (Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.) KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 10-2009 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 23:15:51       Opavaček: Ano, ale je zaráží, mě, že nemá ty upravované meziokenní sloupky. I ty okapy má níž, než tomu bylo u klasických 01 (U tohoto mě kdyžtak někdo opravte, jsem pouze empirický pozorovatel). Proto jsem se klonil k tomu, že je to 05. Ale i v tom dokumentu, kde máte stav vozidel k roku 2010, je uvedená jako 01. Jde tedy asi o nějakou novější 01, že? Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3953 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 13. února 2010 - 23:45:14       Jozsi: Vycházíte z fotek po rekonstrukci? Jestli ano, tak ty nelze vůbec srovnávat s dobou před rekontrukcí, protože původní 52 neměla dělé přední sklo, to měla až po reku atd. Ono i do karosérie vozu se zasahovalo. Ale na 100% potvrzuji, že se jedná o serii 01, protože jsem na vlastní oči viděl průkaz způsobilosti. (Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.) KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 00:23:56       Opavaček: Přesně tak, starší fotky neznám. Ještě mi vrtá hlavou, že ten vůz nepotřebuje zesílené okenní sloupky, že to "vydrží", protože naprostá většina 01 byla na ty úpravy zasílána. Ale věřím Vám, že jde o 01, o tom nemůže být sporů. Samozřejmě opakuji, ten vůz znám jen z fotek a z videí, takže více určitě musíte nakonec vědět Vy. Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3954 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 00:38:12       Jozsi: Dohledal jsem pár starších fotografií, je fakt, že nejsou zrovna nějaké valné kvality, ale když jsem vzal lupu, tak se mi zdálo, že opravdu okapy jsou výše než jsou v současnosti. Jak říkám, moc nemá cenu hledat v současné 52 původní 14 Tr 01, protože je to totální překopávka . KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 10:07:15       Ad opavská 52: Nebudu se dohadovat, spíše se zeptám. Před rekonstrukcí měl vůz závislou či nezávislou EDB ? Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3955 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 10:57:06       Pus: Co se mi včera povedlo dohledat ve svých materiálech, tak měla závislou, což také odpovídá sérii 01. KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 10:59:21       Opavacek: OK Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 11:30:57       Jozsi - na úpravy kastle se posílaly hlavně starší 01, především ročník 1982, tedy ty, co měly ještě pozůstatky "nulkových" okýnek nade dveřma. Ročník 1983 už tolik nepraskal, tyhle vozy většinou podle úrovně péče dojezdily v původním stavu kastle. Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel. Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 11:33:53       Petr_K: Díky, přesně tohle mi vrtalo hlavou Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 19:29:01       Neodebrané vozy 14TrM pro Baku jsem vyfotil při návštěvě v Ostrově roku 1996. Měli jich tam plný dvůr a i fůru klasických 14Tr. Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 20:14:20       Mk2: Nádhera, nebylo by víc fotomateriálu? Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 20:51:16       Něco ještě mám, ale moc toho není. V halách se fotit nesmělo, tak jsem něco málo vyfotil po areálu. Fotil jsem ještě na film, tak kvalita utrpěla časem a skenováním. Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 20:54:43       Ty prototypy rozházené po areálu nemají chybu. Nevíte, kde skončily prototypy 21Tr a 21Ab ? Dík Rt6n26 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:05:48       21Ab - nejdřív Karlovy Vary a teď TMB Brno, které ho občas nasazuje jako ,,historický vůz", 21Tr měl být sešrotován v Mladé Boleslavi v roce 2000 po nárazových zkouškách. Neví někdo, co je teď s tou 22TrS? RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde! Poslouchám RHCP a komu se to nelíbí, ať mi klobouk políbí! Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:06:20       Prototyp 21Tr prodělal pevnostní zkoušky karoserie (Crash test) a šel do šrotu, prototyp 21Ab prodán roku 2000 DP Karlovy Vary. V roce 2006 byl předán Technickému muzeu Brno a nachází se v areálu Řečkovice. 22TrS vlastní soukromá osoba, deponován také v Řečkovicích. (Příspěvek byl editován uživatelem mk2.) Erik_pauer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:16:31       Mk2: ta 22 TrS nie je nahodou 22 TrG http://erikpauer.rajce.idnes.cz/ 319 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:18:23       není to 22TrS ale 22TrG -SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů Mk2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 21:21:35       Erik Pauer:Dobrá poznámka, je. Popletl jsem G a S. Asi mně zmátlo, že modrá RT6 je S. Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 15:45:43       K té opavské "52" - nějak mi to ale nesedí . Výrobní č. má přece 09090, r.v.1984 - to jasně ukazuje na 14Tr05 (teda hlavně podle v.č.) Nedošlo při rekonstrukci k výměně / záměně papírů ? Lampard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 152 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:21:56       K tomu prototypu 21Tr,který 20.12.1997 měl požár (odporová skříň)v Dopravním podniku České Budějovice na točne v Nemanicích, v takovém stavu v jakém dojezdil byl vrácen výrobci (Škoda Ostrov nad Ohří) na Crash testy. Karosa B741 je nejlepší co z Mýta vyjelo :-) Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 16:58:43       Ikarosa: Tak to už se těším na GV/GT/ZL:-). PS: Mohl bych potom poprosit o nějaký kontakt na tvou maličkost? Případně rovnou na DusanKunovsky(zavináč)seznam.cz. http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 17:02:46       Karel Š: Že by moje pochybnosti byly skutečně oprávněné? (A je to sranda, protože já tady analyzuji trolejbus, který jsem v životě neviděl) Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 17:37:02       Karel_Š: Právě proto jsem se ptal na tu EDB ! Jozsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 173 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:08:35       Pus: 01 měly závislou nebo nezávislou? Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 19:14:55       Jozsi: Vozy 14Tr01 měly závislou EDB (s cizím buzením - z troleje) a byly vyráběny v letech 1981-83. A 14Tr05 v letech 1984-85 a již s nezávislou EDB (napájena z 24 V). Opavská "52" svým rokem výroby vypovídá o sérii 05, EDB však sérii 01. Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3958 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:24:53       Karel_Š: Také jsem se nad tím hodně podivoval, ale bude to tak, protože i papíry jasně říkají, že se jedná o serii 01 a povedlo se mi i dohledat, že tento vůz měl závislou EDB. Ale proč k tomu došlo, tak to bohužel netuším. Dokonce jsem našel seznam z roku 1998 (tedy před rekontrukcí) a ten také hovoří o sérii 01. KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz 5735 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:39:00       Zlín__24Tr Nejsem sice Ikarosa, ale něco ze Zlína tu mám: Kloubové autobusy jsem dal do Ikarusů, sólo budou v Karosách Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3959 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:41:31       A když už jsme u těch záhad se sériema, tak dokonce některé zroje úvadějí, že vůz ev. č. 53 (v. č. 9094) byl také sérií 01. Kdo ví, co se v té době dělo. Mezi náma, vozy 81 a 82 jsou papírově označeny za série 17/6, ale na štítku se jedná o sérii 13/6. Ale tady je logické jak k tomu došlo a musel bych opakovat kolegu Puse. Fakt je ten, že vůz byl upraven, ale né ve všem, takže jsou tam risy jak 13/6, tak i 17/6. A tady tak trochu nakusuji to, co vykládají někteří pamětníci (tedy nic oficiálního) o vozech 52 a 53. Původně prý zrovna tyto vozy neměly být ani pro Opavu, ale snad pro Sovětský svaz. Bohužel, toto se mi zatím nepovedlo ani potvrdit a ani vyvrátit. Fakt je ten, že tyto vozy jsou pro mě už dlouhou dobu záhadou. (Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.) KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Sliks Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 8-2009 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 20:44:36       5735, Ikarosa: Nádhera , nemám slov Mercedes Benz Conecto 53 Sxman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:08:16       Opavacek: A ty Opavské 81,82 mají jaká sedadla, transparenty mají v plechových bednách nebo volně, ve dveřich mají 2 madla nebo jen jedno? Karosa ŠL 11! Stránky o autobusech řady Š 11 www.sx11.ic.cz Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3960 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:21:32       Sxman: KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Pus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:26:56       Původně prý zrovna tyto vozy neměly být ani pro Opavu, ale snad pro Sovětský svaz. Pokud bychom měli uvažovat o této variantě, chápal bych to tak, že vozy byly určeny pro SSSR s označením 14Tr02. Poté mohlo dojít ke změně odběratele a tím (dodatečné, čistě v Ostrově) přeznačení na TECHNICKY bližší sérii, tj. 14Tr01 se závislou EDB, i když byly vyrobeny v době, kdy se již pro ČSSR montovaly 14Tr05 (s nezávislou). Eugen Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2207 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:27:00       Opavacek: Stejný jak naše 46 a 47. (Příspěvek byl editován uživatelem Eugen.) :::jihlavskymhd.ic.cz...MHD v Jihlavě :::www.zhta.ic.cz...stránky o.s. Za záchranu historických trolejbusů a autobusů Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3961 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:30:23       Pus: Ano toto si také myslím. Bohužel zatím se mi to nepovedlo potvrdit a otázka je, jestli se to kdy povede zjístit. Uvidíme. KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3962 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:47:55       Eugen & Sxman: Tak teď jsem trošku znejistil, ale kdo ví, jestli neměly vozy pro Baku, tak i pro Ašchabad tehdy stejný interiér. No, zkusím ještě pohledat, protože je to docela podezřelé. Díky. KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Karel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 21:54:38       Výrobní čísla ale pasují do série pro ČSSR. Všechny okolní vozy zkončily v ČSSR. V té době bylo zvykem posílat vozy k zákazníkům po celých velkých sériích, takže téměř vždy byly např. vozy pro Kijev od vč. 9097 - 9129. Netávalo se, že by mezi nimy byl vůz pro někoho jiného. Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3963 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 15. února 2010 - 22:14:46       No já si myslím, že se shodnem na tom, že ty vozy jsou docela záhadou, protože je divné, že: 1) Tyto vozy jsou v některých zdrojích označovány za serii 01. 2) Že v průkazu způsobilosti u vozu 52 je zase uvedená série 01. 3) Vůz 52 měl podle mých zdrojů závislou ED brzdu. 4) Že shodou okolností o vozech 52 a 53 se mluví jako o trolejbusech, které měly jít na export. Z druhé strany: 1) Některé zdroje zase hovoří o sérii 05. 2) Nesedí v sériích výrobních číslech. Já osobně budu 52 považovat za serii 01, protože to má uvedeno v papírech. (Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.) KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3967 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 20:22:07       Ještě si dovolím menší komentář k vozům 81 a 82: Na internetu (konkrétně na stránkách SPVD) je uvedeno v seznamu, že opavské 81, 82, pardubické 375, 376 a jihlavské vozy 46 a 47 byly určené právě pro Ašchabad. Sice je pravdou, že tyto seznamy mají v sobě hodně chyb, ale docela to odpovídá - tedy aspoň opavských vozům a v tom, co si já osobně myslím a to co uváději všechny zdroje o kterých já vím. KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2501 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 21:11:57       Opavacek: Ašchabad ev.čísla 001-047 r.v.2000 typ 14TrM výr.čísla časem najdu....... více zde http://transphoto.ru/city/359/.. Opavacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3969 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 16. února 2010 - 21:15:15       Nin: Samozřejmě o dodávce v roce 2000 vím, ale trolejbusy o kterých se bavíme byly vyrobeny už v roce 1996. (Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.) KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:39:18       Taky něco ze Zlína : MigoŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 17. února 2010 - 19:54:19       Pro ten Ašchabad ve 2000 to byly vozy stejné série jako ty pro Rigu??? 5735, Ikarosa: Nemám slov, paráda, díky za fotky!!!;-) (Příspěvek byl editován uživatelem MIGOŠ.) Gasonův blog ...pořád žije! Najbrt - Totální ztráta identity sem zahodil, přesedlal sem NIKON D3000 Nesnášám šotoušiky,vocasy a Železniční Pofiderní stránku... Děkuju za shlédnutí!!!