K-report
 

Archiv do 17. listopadu 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Ostravě » Archiv do 17. listopadu 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 591
Registrován: 8-2008

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:06:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Radim: Jsi věděl, v kolik mají odjezd nebo jsi je náhodně zahlédl?

EDIT: Ach jo...chtěl jsem si pořídit aspoň jednu fotku a nemám nic...

(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Radim
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 131
Registrován: 2-2006

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:16:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevěděl, kouknul jsem ven z okna (bydlím u Martinovské) a zrovna jela
Stránky o všech lanovkách v ČR - www.lanove-drahy.cz
xyzž
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.67.212
Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:25:34    Odkaz na tento příspěvek  

boris:-o porubakach to uz tu vi snad kzdy,ale slo mi spis o krivacke vozy.je jich jeste pomerne dost a myslim,ze uspora by bylaznacna.mohlo byse topit i napodzim za sychraveho pocasi,deste atd.a zcela zadarmo.odpadlo by mlzeni,a tolik by to nekorodovalo.a vlastne nejde ani o tu korozi,ale kolikrat uz jsou i vlhka polstrovani na sedadlech.a ve voze se i lepe dycha.proudi tam nucene stale cerstvy vzduch.....
no nevim,asi tomu nerzumim no
jeste bych se te rad zeptal.proc se ve vozech s fukary vypina vzdy ten prvni a bezi jen ten v zadu a v np casti.prece kazdy vi,ze do predu se to teplo samo nedostane.nemelo by to byt tak ze se vypne ten posledni a bude foukat jen ten 1 a v np casti a teplo samo dojde dozadu?
jen prosim nepis,ze ve predu je teplo od kabiny ridice
Kolotoč
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 7-2008

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:32:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janek lemoch: Vozy T3R.PV č.26 a 27 jsou vlastně novostavby skříní VarCB3, tuším výrobních čísel 086 a087, ale nevím stopro.Jinak výroba komplet KOS-KRNOV
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1926
Registrován: 6-2002

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:53:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teplo jde dozadu ale dopředu ne? To je 4. zákon termodynamiky? Asi jsem tehdy nebyl na přednášce.

(Příspěvek byl editován uživatelem boris.)
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 592
Registrován: 8-2008

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 19:56:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Už jste viděli naše budoucí přednádraží? (vylepeno z druhé strany inteligentní mapy)

Pokud někdo chce, tak mu pošlu všechny čtyři vylepené papíry.

Vtobola: Dejme tomu, že příští rok...:-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Vtobola
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 518
Registrován: 12-2006

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:20:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wanizator: By mne zajímalo jestli kdy to bude hotové, abych se toho totiž dožil

Jinak Tria pro Washington
Zajímalo by mne jak se dostanou do cíle.
Kamion je zaveze někam do přístavu kde čeká loď, která je za několik dní doveze do přístavu v Americe a potom opět kamionem do W?

Jinak jak dlouho to může trvat?
T3 mizí, wany se šíří...
Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1
Mayg
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 11-2004

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:29:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad prostor před nádražím: je mi smutno když si uvědomím co bylo plánováno a jak to dopadlo
Ostrava: 2009 Tento rok je ve znamení vymírání sedmistovek
Slova jsou jen schránky pro významy, jednou je bílá černá, a jindy ani černá černou není
Fotky nejen dopravní
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 593
Registrován: 8-2008

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:33:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mayg: Máš prosím Tě vizualizaci prvního návrhu? Ď.
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Norton
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2281
Registrován: 12-2004
Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:37:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

W: jukni na mail. Mám pocit, že prvotní (neseškrtané) návrhy nebyly vypuštěny z klece ven...
Já volím ban(án) prznitelům rodného jazyka. A co vy?
Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1970
Registrován: 2-2006
Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:47:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Snad dříve, než se zmodernizuje přednádražní prostor před hlavním nádražím, se dočkáme rekonstrukce tohoto.

(Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy.
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 594
Registrován: 8-2008

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 20:54:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Semolina: Handrkovalo se handrkovalo, až se dohandrkovalo. Teďka už jsou všechny pozemky vyřešené a neměl by SNAD UŽ být problém bourat a tím načít druhou etapu rekonstrukce přednádraží. (peníze by taky měly být připravené)

Norton: Aha, chtěl jsem jen porovnat návrhy.
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Ondrazach
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 47
Registrován: 11-2008

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 21:23:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Již dlouho se tu neobjevilo info o LF2+ 1411
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 595
Registrován: 8-2008

Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 21:33:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ondrazach: Nic nového není, krom toho, že zatím jezdí...

web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Haki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1410
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 01:36:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Změny od 13.12.
- zkrácení linky č.56 z Hlučína na zast. Křižíkova
- na lince č. 30 přejmenování zast. Pustky směr Březiny na Přetřvald základní škola a zřízení párové zast. Pustky
- na lince č. 54 budou vybrané spoje ukončeny v Sadu Tety Boženy (U Dlouhých)
- zkrácení linky č. 32 (část DPO) na úsek NH jižní brána - Důl Odra
- Most Čs armády ... zast. pro 2 soupravy
Petrof
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 248
Registrován: 3-2009

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 07:35:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

VTobola: Ano, kamion je zaveze do nějakého německého přístavu (teď už nevím kam a nechce se mi to zjišťovat znovu) a tam se vydají lodí do Washingtonu. Celé to může tak trvat cca do měsíce.

Opravte mě, pokud jsem se zmýlil.
Web už je, ale ještě není spuštěn.
Taktéž jsem podlehl rajčeti a i galerii autobusů.
Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 2-2006
Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 16:25:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Město má skvělý systém městské dopravy
Málokteré město má tak hustou a dobře fungující síť hromadné dopravy jako Ostrava. V systému ODIS (Ostravský integrovaný dopravní systém) jsou v současné době dobře propojeny možnosti cestovat tramvajovými, autobusovými a trolejbusovými linkami, v posledních letech přibyly rovněž železniční tratě v okolí deseti dopravců. Výhody dopravního systému ODIS využívají denně tisíce lidí. Městská doprava slouží Ostravě už od roku 1894.
Vozový park dopravního podniku, tramvaje, autobusy i trolejbusy, dohromady představuje 668 vozidel provozovaných na 1121,6 kilometru provozovaných linek. Se starými typy se lze setkat a také povozit o svátcích, vždy se jedná o krásný a nostalgický zážitek. Požadavky na cestování a provozování dopravy jsou však s každým rokem stále náročnější. Dnes jezdí prostředky s elektrickou trakcí, rovněž provoz autobusů se ekologizuje. Nikdo by už nenastoupil do nevytopené tramvaje se studenými dřevěnými lavicemi, jak tomu bývalo kdysi. Nových typů tramvají je hodně, před dvěma lety začala jezdit i dlouhá tramvaj s osmi nápravami. Všechny dopravní prostředky jsou dnes vytápěny a nabízejí komfort.
Vozový park je modernizován pravidelně. Nedávno například vyrazila do ulic Ostravy na zkušební jízdu zbrusu nová česká tramvaj. Zlatý vůz řídí software s operačním systémem Windows XP, všechny funkce nové tramvaje s označením Vario LF2 řídí počítač. Zásadní změnou jsou nové podvozky a nízkopodlažní salon pro cestující.

Takto investigativně píší v Ostrava Metropolitan Magazine

Ostrava - Karolina; budoucí nová ostravská čtvrť.
www.ostravaci.cz, fotografie Ostravy.
Olomoucak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.104
Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 17:01:07    Odkaz na tento příspěvek  

Mhd Ostrava znám dobře a musím říct že stojí za prd.
Vozy jsou tragédie. Varia s nekvalitníma dveřma a výzbroji, poruchové astry a korunu dostávají i staré t3 které rekonstruují.
Všude a ve všem se opičí po Praze, i když pražské vozy ostravači kritizují a přitom pražské porsche a nebo i t6 jsou někde úplně jinde než v ostravě.
OSTRAVAČI!!! Chválí nové vario a přitom to je taková čínská kopie a nepovedená porsche.
Btw v nové tramvaji u které se chlubí že ji řídí windows xp ale procesor je typu který se vyráběl do roku 2001. Odkud ho vzali? Nejspíš bazar a nebo sběrný dvůr??
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 253
Registrován: 12-2008
Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 18:17:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

čínská kopie a nepovedená porsche.

Tos vymyslel vlastní hlavou?
4everman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2009

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 18:40:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Olomoucak: Srovnej data první nízkopodlažní tramvaje v Praze a Ostravě.
http://charlez.rajce.idnes.cz/
http://www.facebook.com/group.php?gid=96841462805
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:02:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

4everman: No to by mě tedy zajímalo, co tím chcete dokazovat...
Praha vs. Ostrava - 1996:1998.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Vtobola
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 519
Registrován: 12-2006

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:22:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Olomoucak: Tady jde vidět jak moc nerozumíš MHD
Sorry ale fakt se nemůžu přestat smát...
Vím varia nejsou zrovna nejlepší tramvaje, ale na Škodovky v Praze zdaleka nemají.
Dělá to rámus, tříská to, nepohodlně se v tom sedí, málo místa a hlavně kvalita...


Znám hodně řidičů z prahy i z jiných měst, ano někteří škodovky vychloubají ale asi 85% je posílá do

A vy v Olomouci se taky nemáte moc co chlubit

A prosímtě nesrovnávej Prahu s Ostravou
Praha dostavává více peněz od města = může si více dovolit.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
T3 mizí, wany se šíří...
Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 596
Registrován: 8-2008

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:32:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Olomoucak: Kde jsi vzal ty Tvoje „poruchové” Astry? Tak mi pověz, jaký máš přehled o Astrách, poslouchám: ???

Ještě by mě zajímalo, jak Ostrava „rekonstruluje” T3?

(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Olomoucak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.58
Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:34:30    Odkaz na tento příspěvek  

Promiň ale škoda v Praze je fakt někde jinde. Kvalitu soudit nebudu. Už v ostravě vychytali čepy u dveří, které opět okopírovali z pražské t6 a zase špatně?
Na ostravských vozech se mi líbí jen konstrukční svéráznost- viz zapíchnutý šroub ve stropním okně.
Když chceš mluvit o kvalitě tak co astry? Mají jich 15 a jsou rádi když jich jezdí 8.
Trojwany jsou dvě. Jet s ní je vzácnost. Škod v Praze je aspoň 40...
Já se strašně směju když někdo chválí to nové vaše vario
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 597
Registrován: 8-2008

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:38:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Olomoucak: Chlapče, chlapče...já se musím smát Tvému přehledu o MHD v Ostravě, když sám víš o ní prd...
Tak mi výjmenuj, kde se nachází naše Astry, když víš, že jich je 8 pojízdných, prosím, máš příležitost nám osvěžit paměť...

Řekni mi, jak můžeš, ty blbe, srovnávat Ostravu s Prahou?! Pane bože...

(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 254
Registrován: 12-2008
Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:53:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Olomoucak: Smát se jistě můžeš, vlastní neznalosti problému. Ale i hloupý názor je názor. Tím to doufejme končí.
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 598
Registrován: 8-2008

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 20:06:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Možná Vás to pobaví, některé možná ne, ale už jsem přišel na to, proč nám „Waní” dveře takhle zlobí...ťuk - tohle už je jenom konec, to hlavní jsem bohužel nenatočil.
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1927
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 20:17:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejvíc mě asi fascinuje ten zapíchnutý šroub ve střešním okně. Asi vím o tramvajích skutečně prd...
Olomoucak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.58
Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 20:24:35    Odkaz na tento příspěvek  

To tam přeci máte. Protože druhý stupeň větrání by byl v kolizi s pantografem- rovná se- navrhoval to nějaký ujo
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1928
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 20:37:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolega Olomoucak by se měl vyjadřovat trošku srozumitelněji, aby bylo napoprvé zřejmé, o čem hovoří.
Vozidla řady Vario se vyrábějí podle dokumentace dodávané firmou Prago!mex (zpracováno VKV), takže veškeré stížnosti na jejich bedra, včetně chybně zapracovaných ostravských požadavků.
To, že se přední větrací klapka dá otevírat jen napůl, úplně stačí, protože při vyšší rychlosti se jinak ve voze silně víří prach. Proto to blokování páky šroubem kromě toho, že klapka koliduje s PTG.
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 599
Registrován: 8-2008

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:09:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Článek o přepravě Trií...doufám, že se s něma loď nepotopí nebo je nepřepadnou somálští piráti...

(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Honza
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 37
Registrován: 6-2005
Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:22:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V systému ODIS (Ostravský integrovaný dopravní systém) jsou v současné době dobře propojeny možnosti cestovat tramvajovými, autobusovými a trolejbusovými linkami

Inu proto máme v systému několik tarifů... U IDOSu mám rozpačité dojmy ve srovnání např. s IDS-JMK a to hlavně v efektivitě tvorby jízdních řádů, která je na bodě mrazu. Přípoje a návaznosti mezi dopravci takřka neexistují, pravidelné intervaly v jízdních řádech by člověk hledal marně. Nesmyslné následy spojů DPO, kdy kloubový autobus veze 5 lidí následujíce po minutě autobus Veolie jiné linky, ale v naprosto stejné trase. Otázka je, zda za to může moloch Veolia/Connex Morava/ČSAD Ostrava nebo neschopný KODIS. Zkrátka ODIS postrádá dle mého neodborného názoru efektivitu integrovaného systému. Omlouvám se, že to pletu do tramvají...
Dodousek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 84
Registrován: 4-2009

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:48:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Olomoucak: My v Olomouci jdeme TÉMĚŘ stejnou cestou, takže nevím co ti je. Wany stojí ve vozovně kvůli dveřím, ...

Ty tu nemáš co vyčítat, ba právě naopak.

A vůbec, jsi z olomouce?

Dotaz na ostraváky: Varia kupujete z fondů EU nebo z prostředků města? Díky.
Za vyšší úrovenˇ k-reportu!
Žádné ZBYTEČNÉ diskuze o pravopisných chybách a kvalitách fotek. Každý se může splést a může špatně vyfotit. Nikdy se nikoho nezastávám, pouze píši pravdu! Děkuji.
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 600
Registrován: 8-2008

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:01:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cituji ze stránek www.mhd-ostrava.ic.cz:

24.6.2009 byl Regionální radou regionu soudržnosti Moravskoslezsko doporučen k financování projekt na obnovu vozového parku DPO. Dopravní podnik získá ze strukturálních fondů EU celých 236 milionů Kč, což mmj. umožní pořídit 23 modernizovaných vozů VarioLF, jeden velkokapacitní tramvajový vůz (pravděpodobně VarioLF3/2) a 10 trolejbusů. Celkové náklady jsou vyčísleny na 703 mil. Kč. EU se tak bude na obnově vozového parku v Ostravě podílet z 33,7%. Celý projekt má být završen v první třetině roku 2013.
Již na příští je tak plánována dodávka 3 kusů 100% nízkopodlažních 12metrových trolejbusů a 1 kusu 18metrového. Můžeme tedy předpokládat, že se v Ostravě objeví další trolejbusy značky Solaris. Během následujících 2 let obdrží DPO 15 vozů VarioLF.

Doufám, že se na mne nikdo nezlobí...
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5354
Registrován: 5-2005

Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:03:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza: Souhlasím! V roce 1997 to začalo hezky a pak se to horšilo a horšilo a horšilo až se to kompletně po..alo.
Dodousek: Z prostředků DPO, příští rok i z prostředků EU.
MHD Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Jan_Širc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 961
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 10:32:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza: Nechci podceňovat zaměstnance KODIS, ale některé jejich návrhy na vedení linek vypadají, jako kdyby v tomhle kraji nikdy nebyli. A integrace probíhá stylem, že se převezmou 20 let staré jízdní řády od Veolie a přidělají se k nim jenom zony
Magnetický rychlovlak Transrapid - http://jansirc.ic.cz/transrapid
Všechno jde, když se chce
Xxichtyl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1303
Registrován: 10-2003

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 11:40:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza: Souhlasím i já. IDS MK ODIS jak se to dneska jmenuje mi ani jako IDS nepříjde. Hlavně, že do něho cpou čím dál tím více dopravců, když nemají vyřešenou ani Veolii. Kdyby to na všech linkách fungovalo tak jako na 32,68,70,72 pak by to možná byl pořádný IDS. Tzn. Označovače v každém voze, u každého dopravce aby platili i krátkodobé jízdenky. A to ani nemluvím o Opavě, u té Veolie si alespoň můžu koupit u řidiče za stejnou cenu krátkodobou jízdenku se stejnou platností jako bych si jí koupil normálně v trafice. Chápu, že na to nejsou prachy, tak první vyřeším jednoho dopravce a pak jdu na další ne? No a zbytek už tady padl, návaznosti atd.
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská)
Xxichtyl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 10-2003

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 11:45:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Haki: a když a- 54 skončí u Dlouhých tak potom co? Pojede po nějaké lince na Hlučín? nebo pojede jako a - 32 na NH ? a nebo jako a- 50 na Přednádraží ? a nebo úplně nějaký jiný důvod? díky
Když rajče tak rajské,když dě*ku tak z prajzské (ghetto týpek)
Z vás budou jednou konstruktéři pánové, vy ty tramvajky budete navrhovat ... (ing. Turay)
Hoši vy nemůžete spěchat, zvířata taky nespěchají.. a co gepart pane učiteli? .. jo gepart,ten spěchá (ing. Bednář)
Bacha p**o parník... a přijel Ares (zastávka Muglinovská)
Ostravák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5355
Registrován: 5-2005

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 11:57:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Xxichtyl: Předpokládám, že jsou to ty spoje, které dále přejíždějí na X50.
MHD Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak...
Jirka_m
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 5-2006

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:10:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k té dodávce do Washingtonu.. Projel jsem si Google Maps a udělal pár snímků již jezdících Inekonů v Portlandu a Seatle.


Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci.
Michael Jackson
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 602
Registrován: 8-2008

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:47:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak aspoň jednu vzpomínkovou jsem našel...

web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Vtobola
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 520
Registrován: 12-2006

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:18:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak sem na google také zavítal a projel sem skoro celé město a našel sme tohle...



U posledního obrázku se mi zdá, že zde se ty Tria při dovozu vykládala, nevím jeslti to zde slouží jako vozovna, ale jinde sem žádnou vozovnu neviděl

Ve Washingtonu se se díval ale žádné koleje nenašel

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)
T3 mizí, wany se šíří...
Fotťe staré T3 v Ostravě!!! Už zbývá jen 1
Smasska
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2009
Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 14:44:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k IDS:
Myslím, že oproti našemu olomouckému systému IDSOK je ODIS systémem naprosto dokonalým. Vždyť u nás nejsou v jízdních řádech Veolie uvedeny ani ty zóny...
nemluvě o nulové integraci
Opavacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3787
Registrován: 10-2005

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 17:40:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Xxichtyl:

Tzn. Označovače v každém voze, u každého dopravce aby platili i krátkodobé jízdenky.

Doufám, že tohohle se u MDPO nedožiji, protože v současnsoti jsem schopen dojet za 13,70 Kč (při použití EP - v hotovosti v Opavě platí málokdo) z jedné strany Opavy na druhou. Z ceny 21 Kč (od 1. 1. 2010 v Ostravě) u 60 min. jízdenky bych já a nejen já radost neměl .

Jinak souhlasím, že ODIS je jedna velká nafouknutá bublina se kterou se strašně těžko manipuluje.

(Příspěvek byl editován uživatelem opavacek.)
KOUZLO DOPRAVY » www.kouzlodopravy.cz
Semolina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 2-2006
Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 17:56:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zrovna dnes vyšel článek o jízdném.
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 603
Registrován: 8-2008

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:02:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár fotek z vodárny...



Náhrada za zdechlinu...


Nevíte náhodou o nehodě dvou souprav na Hulvákách směr centrum? Jsou tam obstříkané dvě soupravy s křížkem uprostřed...

(Příspěvek byl editován uživatelem Wanizator.)
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Lehman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 241
Registrován: 8-2008

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:33:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rád bych se zeptal (nejspíš Hakiho), proč ve sloupci trasy linky č.14 je trasa z Hlavního nádraží a na Hlavní nádraží, proč je v pravé části jen kousek tratě a proč u odjezdů z Hranečníku není písmeno "P" - jede na Plynárny? Má to nějaký vliv s licencí na tuto linku?

Děkuji.

www.mhd-ostrava.wz.cz
Haki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1411
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 23:43:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Xxichtyl: Ostravák má pravdu, jsou to 54 -> X50

ad Lehman: protože v počítači je již linka nasazena v plné trase HLN - NH, ale pro zveřejnění se používá je úsek Plynárny - Hranečník. Navíc kombinace Hranečník - HLN ani neexistuje, tudíž tento JŘ vznikl také ruční editací, ale musel bych se zeptat toho, co ho vyráběl proč je takový.
Lehman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 242
Registrován: 8-2008

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 10:28:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Haki: A bude tedy někdy v blízké době tato linka nasazena v úseku HLN - HRA (NH)? Nebo tomu tak bude až po výstavbě Karoliny?

Děkuji
www.mhd-ostrava.wz.cz
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 607
Registrován: 8-2008

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 11:13:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobré dopoledne přeji...

K 20. výročí od pádu Železné opony přinášíme článek, který podává 20 nejpodstatnější událostí ostravských tramvají od nedávné minulosti po současnost (1989-2009).

Tak, kdo chce, může se pokochat...
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Haki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 11:44:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Linka č. 14 nemá s Karolinou nic společného. Pokud by se zavedla, byla by to náhrada za linku č. 32. Dále se uvažovalo o provozu po celou dobu špičky, ale to by znamenalo spoje navíc. Jenže:
a) musí se omezovat ... spoje navíc nepřichází v úvahu
b) lidí MHD nepřibývá ... spoje navíc nepřichází v úvahu
c) aby se linka zavedla ... nějaká jiná by se musela zrušit

Takže je potřeba si o této lince jen nechat zdát.
Wanizator
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 613
Registrován: 8-2008

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 11:47:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Haki: No a to samé určitě platí, co se týče trolejbusů na Karolinu, že? Takže, buď se nějaká linka zruší a vytvoří se nová nebo se nějaká linka přetrasuje, mám pravdu? :-)
web o tramvajích moravskoslezské metropole
ostravské tramvaje
Pus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2008
Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 12:02:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wanizator: To, co říkáš platí v případě linky 107. Loni byla zrušena, její kapacita převedena na 108, aby se poté, při příležitosti Karoliny mohla opět použít.
Trolejbusak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.81.190
Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 13:16:24    Odkaz na tento příspěvek  

Pus: Již brzy se zruší linka č.109 a bude zavedena opět l.č.107 a to v trase "Sokola Tůmy - Bazaly"
Lehman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 243
Registrován: 8-2008

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 13:20:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Haki: A co takové přejezdy z linky č. 9 nebo 13? Jedno kolo 9ka, jedno kolo 14ka. Takto by se prostřídaly všechny 9ky, což je 11 kursů (snad vyjma 9/6) = 11 spojů a 8 kursů 13tek = 8 spojů. Plus mínus samozřejmě, takže by částečně ve špičku i jezdit mohla. Samozřejmě by nejspíš musel být přidán jeden kurs na 9ku a 13ku.
www.mhd-ostrava.wz.cz
Gakon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 8-2002

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 13:36:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AD Wanizátorův článek: Zajímavý článek, jen mě překvapilo, že kačeny začaly jezdit v Ově až právě v roce 1989. Měl jsem za to, že jsem ji kdysi jako kluk naháněl po Ostravě o pár let dříve (pro mladší diskutující: Tehdy nebyl žádný internet, žádné mobily, a na novinky v dopravě se přicházelo víceméně náhodně. Bylo to ale dobrodružnější, než je tomu teď. Teď si zapnu tuto či jinou stránku a hned vím, kde je co nového).
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1929
Registrován: 6-2002

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 13:45:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dovolil bych si poznamenat, že k nástupu nového nátěru vozidel MHD došlo až v roce 1992, nikoliv 1990.
Haki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:05:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jízdní řád by měl být především pro lidi (na 2. místě), nikoliv pro kroužek MHD. Není účelem pojíždět každou spojku. Pokud se zrealizují tvé navržené přejezdy, vznikne ve špičku interval 20 minut na 9 a 13. To máš podloženo dopravním průzkumem?
Sirius ostramvaje
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.155.192
Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:20:16    Odkaz na tento příspěvek  

ad kačeny: v několika zdrojích je uváděn stále stejný rok, a to 1989 (zprovoznění 1990).
ad nový nátěr: o této změně se zmiňuje pouze web DPO, ovšem bez konkrétního data. Uváděný rok v článku je z Pavelkovy knihy Od Sanoku k Astře. Zřejmě to je faktografická chyba, praxe byla asi jiná - opravím.

Díky za korekci. T. V.
Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 6-2002

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:39:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nějakou dobu trvalo, než se na nátěr přešlo. Pokud jde o T2, tak první (681) byla novým nátěrem opatřena v létě 1992.