K-report
 

Archiv do 10. prosince 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Tramvaje a metro » RT6 » Archiv do 10. prosince 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Mauricio
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4274
Registrován: 4-2005
Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:33:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pesymizmu

Co je to?
Jaro, léto, burčák, zima.
David_pecina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2003
Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 09:46:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mauricio: to je ta nejtvrdší a nejtěžší forma pesimismu
Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3.
http://www.modelarimhd.tym.cz/
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 135
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 12:54:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Velice se omlouvám za pravopisnou chybu.
Goldfinger
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 521
Registrován: 9-2005
Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:02:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenom jednu?To je poněkud málo...
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4121
Registrován: 7-2003

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 13:38:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevyboulujici se kryty maji i anitry a porsata, tlacitko KB myslis odblokovani kolejovek ? To maji 15/15T taky. Ploch je tam taky pozehnane. 4 NP dvere a usporadani 1+0 v tehle casti je vyhoda. ovsem vnitrni usporadani je vec dost promenliva ..

Desing je subjektivni , kazdymu se libi neco jinyho.
Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3914
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 16:20:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honza:
To, že má tlačítko kolejnicové brzy, nepovažuji za nějakou výraznou devízu. V Brně je to sice jediný typ, ale např. Liberec tlač. KB má na všech reko tramvajích (T3M, T3R.PV...) a nějak moc si nedovedu představit využití v praxi.
Vzduchové pružení též nepovažuji za něco extra, neboť je to jedna z poruchovějších částí tramvaje.
Jinak když máš kontakty na SKD, zeptám se, v jakém časovém horizontu bude opraven SW pro 1801? Jednou už to nevyšlo, nesplnila TBZ.

Nicméně na 1803 se od zprovození prakticky nevyskytl jiný výraznější problém, než prostřední podvozek, jehož příčina problémů byla údajně vychytána, takže by mohla jezdit spolehlivě.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3915
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 16:22:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

PvvS:
Tlačítko KB, alespoň u RT6 funguje tak, že při stisku a přidržení ti postupně naskládá všechny kolejovky.
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 136
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 17:18:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SW na 1801 je problém, blíž nevím, docela se kolem toho mlží, ale jedná se o podobný problém, jako mají pražská poršata, malý výkon brzd. Každopádně návrat ke starší verzi nepředpokládá asi nikdo.

Teď jen dohad: Podle mě se snaží nějakým způsobem upravit vyhodnocování podnětů, které vysílají ty spropadený čamančidla, který plaší až moc... Je to možné?
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 823
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 19:53:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jako mají pražská poršata
HaHaHa
Ze 40km/h na 12m. Myslím, že i s osobákem jsi ve mě.
Asi jsem z jiného světa.
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1512
Registrován: 5-2004
Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:00:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Brejšín: to by bylo přes 5 m/s^2, jestli dobře počítám. Nepomohl sis opřením se o nějaký osobák před sebou?
parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje
Tasa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 314
Registrován: 8-2007

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:46:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Manil:
Tlačítko KB, alespoň u RT6 funguje tak, že při stisku a přidržení ti postupně naskládá všechny kolejovky.

Po stisknutí tlačítka se ozve bušení relátek ve skříni za tebou a v zápětí bušení kolejovek o kolejnice, nějak mi tam chybí ta postupnost.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tasa.)
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3744
Registrován: 5-2005

Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:59:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak já jsem si myslelo, že se dneska prohání v Žanduli Tasa, a von visí na netu . No každopádně v tuto pokročilou noční hodinu se rýpu poblíž Rosickýho náměstí v autě a 1803 profičela směrem Komín smyčka a chvíli na to zase zpátky na Osadu. I když zase se najdou lidi s refrénem "čtyři vlaštovky jaro nedělají"
Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU.
Tasa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 315
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 00:12:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ne, Tasa bohužel dostal nařízenou dovolenou.
Duš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1549
Registrován: 2-2005

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 01:04:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ne, Tasa bohužel dostal nařízenou dovolenou.
Možná proto, že nejsi "hoden" ... jinak na plachtě na pondělí 8 lidí z volna a asi 20 brigádníků! Prazvláštní způsob .... omlouvám se za OT
Brejšín
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 824
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 08:19:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AD David Jaša
Ano pražská poršata mají toto zpomalení při plné dynamice a KB, co to děla s klientelou a proč nejvíc upadnutí cestujících je v poršácích si zajisté každý domyslí sám. Bohužel to naráží na skutečnost že maximální zpoždění je definováno jen pro provozní brzdu, nikoli pro + KB. To že 70% lidí spadne už jaksi výrobce neřeší, jelikož to není předepsáno. Zajímalo by mě zpoždění 13T jestli to tady někdo může napsat.
Asi jsem z jiného světa.
Tasa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 316
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 09:34:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Duš: No to si děláš , já hniju doma na nařízené dovolené (a ne jen já, že) a někdo si zatím vyžírá moji hoknu, jo.
Jenki
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3322
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 12:35:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K max. provoznímu zpomalení jen malá připomínka - např. v Österreichu je předepsáno maximum 3m/s2, pro vozy do USA to bylo dokonce ještě méně. Samozřejmě je to hodnota průměrná z 30 nebo 40km/h, okamžité hodnoty tam jsou vždy vyšší, hlavně v nízkých rychlostech.

Svého času se mi jistí škodováci chlubili, že s 14T dosahují hodnoty kolem 4m/s2 a strašně se divili, že jsem to označil za špatné. A jak se tak dívám tak to špatné je.
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 99
Registrován: 5-2009

Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:51:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dneska na garantech d-3 19xx a 171x
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
omfg- Oh my Forrest Gump!
Nechci dosáhnout nesmrtelnosti svým dílem, ale tím, že nezemřu.
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými.
Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3070
Registrován: 2-2007

Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 17:17:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A přitom 1803 zvesela (nyní večer) jezdí na 003 02.
Wang
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1888
Registrován: 8-2007

Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 17:19:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ráno taky jezdila. Podle konkurenčního fóra zlobila plošina, ale po bleskové opravě se vrátila zpět na d-3.
Rt6n26
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 100
Registrován: 5-2009

Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 18:44:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kua, 4 hodiny ve vozovně a já si vyberu zrovna tuhle dobu!!
RT6N26 - modernizace známé RT6N1, tentokrát ten pokus o ůspěšnou modernizaci určitě vyjde!
omfg- Oh my Forrest Gump!
Nechci dosáhnout nesmrtelnosti svým dílem, ale tím, že nezemřu.
Golf je hloupá hra, jejímž cílem je dopravit velmi malý míček do ještě menší jamky nástroji k tomu nevhodnými.
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4030
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 21:34:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak zasvěcení odhadují dobu trvání zprovoznění 1802? Řekněme, když se na ni začne makat hned v lednu, kdy by mohla začít jezdit?
Prakticky každý člověk, který jezdí na kole, je sportovec - i když jede pouze na nákup nebo do zaměstnání.
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 104
Registrován: 5-2009

Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 21:49:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak: Na Silvestra.
Ives
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 270
Registrován: 1-2006
Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:30:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

já bych řek na apríla..
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:40:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak: U 1802 odhaduji zprovoznění na minimálně rok. Záleží na spoustě faktorech: na financích, na vůli, na tom, kolik součástek bude potřeba vyměnit (objednat, čekat na dodání...), na počtu lidí, kteří se s ní budou zabývat a taky jak často. Určitě jsem nevypsal všechno, ale píšu jen to, co mě bezprostředně napadlo. Myslím, že ten rok je nejoptimističtější odhad, kterého můžu být schopen snad jen já Musí se také počítat s tím, že se z 1802 bralo co se dalo na 1801 a 1803.

Od prvních jízd do zasažení do provozu u 1803 uběhlo zhruba čtvrt roku, u 1802 počítám pak něco podobného.
Quakeman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.216.234.101
Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 09:28:41    Odkaz na tento příspěvek  

Optimálne maximálne spomalenie je spomalenie na hranici sklzu to jest cca 2,8m/s2 s rýchlosti 40km/h.Dá sa dosiahnuť aj väčšie za pomoci pieskovania a magnetiek ale je tu riziko neustáleho preklzovania kolies a robenie malých plošiek na kolese a zníženej bezpečnosti a komfortu pre cestujúcich.
Polaanek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 194
Registrován: 10-2004
Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:22:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No, a co použít součástky ze ex-pražských RT6? Mluvilo se o tom, že je SKD(?) prodá buď vcelku nebo na součástky. Taková 9104(?) by měla být téměř kompletní.
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2009

Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:25:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Polaanek:
Jenomže ne všechny součástky z pražských RT6 jsou kompatibilí.
Polaanek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 195
Registrován: 10-2004
Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:30:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mkzb:
To mě teď jen tak napadlo. Ale alespoň nějaké snad jsou, a byly by použitelné, ne?
A jaký je důvod nekompatibility? Obrácená polarita napajení a s tím související změny v (nejen) trakčních obvodech?
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3916
Registrován: 4-2005

Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:32:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak:
Plán je 10/10.
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2854
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 13:10:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ahoj pánové, nemá tady někdo Žanetčí jízdní řád ve formátu srozumitelném pro vidláky z Práglu?
Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu...
Gabuliatko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 758
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 13:29:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

pane A, myslíte jako 00-24 vozovna Medlánky ?
Kalanis
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 12-2006

Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 14:55:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pane Absolute, hodláte se vypravit na lov?
Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Kobra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 100
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 15:18:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad zprovoznění 1802:

sice na ní bude spousta práce, ovšem rozdíl oproti 01 a 03 je ten, že se bude dělat v ÚD, kde se na to vrhne banda lidí (ve vozovně na nich dělalo pár lidí, kteří se musí starat i o provozní vozy). Navíc v dílnách stejně dlouho zavazet nemůže.
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4123
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 16:42:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Lepe bude zavazet za vozovnou.
Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2855
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 18:11:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kalanis: Ano, zítra.

All: Díky, už mám všechny potřebné informace.
Sem na světě spokojenej, má jen jednu vadu... Holky stojej vzadu, neudělaj řadu...
Msl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 329
Registrován: 2-2006
Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 16:50:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

že se bude dělat v ÚD, kde se na to vrhne banda lidí

To, že se bude dělat v dílnách, ještě není zárukou toho, že to bude za dva týdny hotový. V první řadě je potřeba na to vyrobit jalový podvozky, aby to bylo vůbec do čeho rozvázat, protože tento vůz tady ještě nebyl (vyjma SP, ale to bylo v celku).

Navíc v dílnách stejně dlouho zavazet nemůže.

V podstatě může, už tady byl i téměř skoro roční ležák v podobě T3R 1615... Ale RT6 to určitě netrumfne - termín by údajně měl být 02-10/10.
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3919
Registrován: 4-2005

Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 16:56:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Msl:
Původní plán byl už od listopadu 09. :-)

Jinak jalové podvozky pod "knitřní konce" krajních článků leží před halou vozovny v Medlánkách.
Msl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 331
Registrován: 2-2006
Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 17:38:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To se tam asi budu muset podívat. A pod střed tam máte taky něco?
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 5-2009

Odesláno Úterý, 24. listopadu 2009 - 21:01:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podvozky pod vnitřní konce krajních článků má PvvS vyfocené.
Místo krajního podvozku lze dát klasický jalový podvozek.
Pod střední článek by mohl jít dát jalový podvozek pro Anitry, např ten, na kterém v Medlánkách stála skoro dva roky 1809 (měla zadřenou převodovku a Škodovka se tak dlouho hádala se subdodavatelem).
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3921
Registrován: 4-2005

Odesláno Středa, 25. listopadu 2009 - 01:44:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MKzB:
Předpokládám, že s tím středem to zdaleka nebude tak jednoduché...
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3789
Registrován: 5-2005

Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 21:11:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hele, vony ty dvě mají zase chřipku nebo co? Venku nevidět, ale ve vozovně stojí občas nahozený. Moc zima?
Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU.
Duš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1575
Registrován: 2-2005

Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 21:27:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty kozy musí někde být, ne! Po železnici se to přepravovalo právě na nich ... psalo se léta páně 1996 ...

Veru:
klasika .... střed a SM .... žádná změna!
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4141
Registrován: 7-2003

Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 21:39:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to RT6, ta se jezdit boji .
Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz
Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3929
Registrován: 4-2005

Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 22:06:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Duš:
1801 není střed, ale slabá EDB podvozku 1.
Rhomosapienc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 428
Registrován: 2-2007

Odesláno Pondělí, 30. listopadu 2009 - 23:27:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte co se děje s pražskejma kočkama 9101-9104 ? už dlouho tu o nich nebyla řeč
Moje icq 271-046-957
Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2747
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 01. prosince 2009 - 16:33:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejspíš stále beze změny.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Msl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 334
Registrován: 2-2006
Odesláno Pátek, 04. prosince 2009 - 18:36:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je to RT6, ta se jezdit boji .

Ano, je to RT6 - už to je na tom podle tebe špatně... Sice to sem nepatří, ale nedovolí mi to si nerejpnout - vlečňáky jsou taky jenom čtyři a kolik jich jezdí, co? Jezdí jenom jeden - 1304 - ostatní (1302 + 1303 jsou na SO, 1301 na vozovně....) stojí. To je podle vás všech tady v pořádku, ale jakmile si dovolí "zdechnout" RT6, tak už je oheň na střeše... Ale pokud 1302 třeba dva měsíce nejezdí, tak to nikomu nevadí a nikde o tom není ani zmínka. Proč by taky? Přece to není RT6... Tak prosím nezatracujte tento typ vozu... (omluvte jednu dokumentační fotku vleku 1302 - i když to sem nepatří - možná se ho časem dočkáte, už se zavázal).
Eda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 887
Registrován: 10-2005

Odesláno Úterý, 08. prosince 2009 - 22:27:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý obrázek o poruchovosti vleků si člověk udělá, když si projde tabulkový výpis vypravenosti vleků na BMHD. Snadno lze pak zjistit, že poslední měsíc, kdy byly v provozu všechny 4 vleky byl květen 2009.

odkaz

Není to úplně ideální. Už pomalu přestávám věřit, že dosáhneme nějakého uspokojivého výsledku v souvislosti s vleky. RT6 jsem ještě takto nezatratil.
www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně a okolí
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3801
Registrován: 5-2005

Odesláno Středa, 09. prosince 2009 - 19:59:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Myslím si, že fakt, že vleky jsou slepá ulička moderní tramvajové dopravy, už vyplynul na povrch nedlouho po jejich uvedení do provozu. Narozdíl od RT6, která, i když si o ní tady každý myslí svoje ať už pozitivní nebo negativní, je svoji celkovou koncepcí stále velice solidní a schopná (neplést slova koncepce, konstrukce a provedení).
Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU.
Houmr
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 9-2005

Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 06:52:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co se proboha na obyčejném vleku může porouchat ?!
Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD
25.11.09 Renault Espace 1986 definitivně vyřazen a prodán novému majiteli
2.12.2009 Nově zařazen do provozu Fiat Multipla s alternativním pohonem na CNG
Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady
Kobra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 103
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 07:37:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hydraulika brzd. To je ostatně problém také RT6 a sem tam i 13T.
M2359
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.131.163
Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 09:26:52    Odkaz na tento příspěvek  

a to ty brzdy nemohou byt jiny nez hydraulicky?
Goldfinger
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 526
Registrován: 9-2005
Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 10:29:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky bych vleky nezatracoval. Šaliny mají přebytek výkonu a vlečňáky jsou levnou a operativní variantou zvýšení kapacity.
Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 115
Registrován: 5-2009

Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 14:14:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Goldfinger:
Jenomže provoz vleků je dost drahej. Brzdy se u nich opotřebovávají poměrně rychle. Zatímco motorák brzdí elektrodymanicky, vlek musí kotoučovkama.
Bbf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 11-2009
Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 15:11:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Goldfinger, Mkzb:
A nešlo by elektrodynamické brzdění motorem nahradit jiným principem bez použití tření, třeba vířivou brzdou? Nemuselo by to být konstrukčně složité, když její obdobu máte i v rotopedu za tisícovku z Teska:-)
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4907
Registrován: 4-2003

Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 15:47:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

určitě by to šlo, ALE: nutno použít schválenej materiál a díly, obrobek následně schválit jako komponent pro drážní vozidlo, pak schválit úpravu typu brzdy, pak typu vozidla... prostě nasbírat hromadu papírů a otisků razítek a vysolit hodně korunek či euro, překonat blbost některých ouřadů, konkurence, závistivců, šotoušů etc., prostě samá positiva a sociální jistoty...
Sebenesmyslnější údaj, je-li zadán v příslušné tabulce, nemůže být nesmyslem, protože slouží k manažerskému rozhodnutí.
Verusha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3805
Registrován: 5-2005

Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 16:01:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jen bych připomněl, že vlek jako takový není jen problém brzd. Celková myšlenka je prostě slepá. Vůbec si myslím, že provozování jakýchkoliv spřažených souprav, a tím myslím i klasickou dvojici T3, je v současné době překonána. Zmiňovaná operativnost rozpřahování dle mě není téměř využívána (tím spíš ve velkých provozech) a nevyvyžuje ztrátu prostoru vzniklou mezerou mezi vozy a tím hůř plnohodnotonou kabinou v B voze, která není v některých případech využívána vůbec, s vyjímkou jízd třeba po dílně, na což by stačilo jednoduché ovládací stanoviště ve stylu zadních couvacích panelů.
Na obrázku vidíme tmu dle nové směrnice EU (celá tma je pro zvýraznění osvětlena parkovacími světly). Směrnice je závazná; každý musí mít před domem správnou tmu. Správná struktura a hmotnost tmy bude pravidelně kontrolována dle platných norem EU.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3308
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 20:38:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Verusha: Naopak, moderní koncepty dopravy by měly počítat s modulárností vozidel. A to né takovou, že výrobce dodá jednou tří, podruhé pěti článkovou verzi. Ale právě takovou, aby se vozidla (jednotlivé kapacitní jednotky) mohla spřahovat a rozpojovat do souprav podle poptávky. Pokud uděláme koncepci MHD takovou, že na ní vystačí pouze velkokapacitní vozidla, budeme večer vozit vzduch a když se změní poptávka, začneme vzduch vozit i přes den. Pokud postavíme systém na soupravách kratších vozů, můžeme vozidla libovolně kombinovat a vzduch vozit nebudeme... V tom je právě kouzlo krátkých, spřahovatelných vozů.

A to, že tohle kouzlo na mnoha místech ještě neobjevili, za to může §1 - nikdy se to tak nedělalo, takže to tak nebudeme dělat

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...

poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net
Pvvs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4151
Registrován: 7-2003

Odesláno Čtvrtek, 10. prosince 2009 - 21:05:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A kde takovy harakiri praktikuji ? POkud vim tak dneska se spis preferuji viceclankovy vozidla . Solo vozy se recykluji snad akorat v par statech byvalyho vychodniho bloku.

Jinak pokud ma vlek naklady na brzdeni , okolo 1,50 Kc / Km. To nejni zrovna laconej provoz za bezmotorovou boudu na kolech.
Český pravopis je freeware, ale v žádném případě není open source! Používej dle libosti, ale nemodifikuj ho! Lamer.cz