Archiv do 1. října 2009

Autor Příspěvek Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6554 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 21:14:14       Pryž: ale tak jistě, porád mi tu někdo říkal že jezděj i prázdnější vlaky, tak asi jo. A že důvodem bude šetření je taky jasný. Ony ty peníze nakonec fungujou nejlíp. O plánovačské sebereflexi si iluze nedělám Budoucnost patří bagrům! specialista Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.234 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 21:28:00       Pánové konec dohadů od nového GVD pojedou R takto 1240,1241 v kladiva 1242,1243,1244,1245 celotýden 1246 sobota a svátky 1247 sobota 1248 v kladiva a sobota 1249-1256 celotýden jde o omezení po redukci R v celé síti. Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 27. září 2009 - 22:25:07       Dnes jsem se byl podívat v Písku jel jsem R1244 (749.008+Bt+BDs) a R1253 (749.039+BDs+Bdt). Obsazenost R 1253 z Příbrami byla slušná, z Berouna již plno, přestože je zítra svátek. Zřejmě to bylo pěkným počasím. Jinak všiml jsem si několika přejezdů zabezpečených závorami bez světel, jak se ovládají? Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1268 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 00:59:22       Káem: "Po několikáté říkám: Na má slova opět došlo. Já bych byl sice radikálnější, ale je to první krok. Jak říkám, člověk musí chtít dvojnásobek, aby dostal co potřebuje. Ty se dej na politiku, populistický demagog by z tebe byl nádherný. Tahle slova jakoby vypadla ze samotného pana P. Nicméně - pořád je možnost, že jucháš předčasně... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 07:36:03       Článek 1- Káem má vždy pravdu. Článek 2- Není li tomu tak, platí článek 1. Kdyby tady nebyl stratila by diskuse své kouzlo. Káeme ,nyní bys mohl zaměřit svou pozornost na obsazenost R na trati 072- to bude pastva pro analýzy a prognozy. Zelený_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 07:51:51       Ale pozor - ne dneska! Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 08:26:30       Ovšem dnes to neplatí,neb Papeženci zvyšují frekvenci. I včera ji hojně zvyšovali, zvlášť ve směru od Kolína. Na severu hnízdí bezvěrci a nebo kacíři či pohané..... Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4503 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 10:30:41       Dnešní R 1247 v Číčkách .... a R 1244 v Platanově .... Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 18:09:47       Sem zvědav, jak dlouho se ještě bude houkat na tom novým přejezdu u Junioru, těch lidí co si na to houkání stěžují je víc než dost, dokonce soused chce za celý náš barák podat stížnost na městský úřad, že když ho ráno čtyřikrát do hodiny zbudí troubení vlaku, že to nehodlá tolerovat. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 19:44:40       Malý offtopic pro Káema, ale trať 172 snad souvislost s 200 má - kolikpak lidí jelo v dnešních dopoledních osobácích na 172? Jezdí na tom 810+010+810, tedy 3 zaměstnanci ČD a jako taková ta souprava nevyjde o tolik levněji, než 749+BDs+Bdt. Odpověď: Os 27724 na dojezdu do Lochovic - pasažéři neviděni. Os 27727 na odjezdu z Lochovic - prokazatelně zcela prázdný. Stát se tohle u Švejků, to by bylo keců...mimochodem, má někdo dnešní údaje o zaplněnosti? Odpolední vlaky do Prahy vypadaly už u Příbrami dost..."neprůhledně"... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51307 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:03:11       R 1252 u Budějc, tak jako je v neděli obvyklé, na stojáka. Na R 1257 už 20 minut před odjezdem čekalo nějakých 30 lidí. Špáňa: Dokud někdo nezaplatí signalizaci. Ani případné snížení rychlosti nic nevyřeší. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1514 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:22:43       172 je samozřejmě lokálka na zaříznutí. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:29:45       Desiro: a vidíš, není. a) proč by potom jezdily 3 vozy, když by kapacitně stačila sólo 810? b) proč byly večer stanice po celé trase plné čekajících lidí jedoucích do Třebáně a dál do Prahy? To je přesně ono - vidíme jen výseč reality, která je ovšem značně proměnlivá. Co ovšem proměnlivé není, to je vytížení některých osobáků na koridorech, které nejsou zaváděny kvůli lidem, ale "protože se to na koridoru sluší". Tam by bylo šetřit úplně nejdřív. Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:38:22       Jtb: Včera jsem si z R 1253 v Lochovicích všiml obsazenosti Os 27733, na to by sólo 810 bohatě stačila, zato na 1253 by ještě jeden B(d)t z Příbrami nebyl k zahození. Ještě jednou se ptám na přejezdy zabezpečené pouze závorami, jak se ovládají a kdy? Po projetí vlaku totiž zůstávaly i nadále zavřené Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51308 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:41:28       Karel: Nejsou to přejezdy otevírané pouze na požádání? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1516 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:44:02       vidíme jen výseč reality Pokud vím, jsou tam víkendové silné špičky. Ale jinak nic moc, co si vzpomínám na sčítání, které uveřejnil Stč kraj někdy v roce 2003, když se mělo mnoho tratí rušit, to nebylo nic moc. Samozřejmě pokud by tu byla siuace jako v německu, tak bychom se dohadovali, zda ponechat třeba trať z Rakovníka do Loun}. Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:39:12       MZ: Nevyloučil bych to. Ovšem jel jsem po té trati úplně poprvé, a zatím jsem tenhle typ zabezpečení neviděl. Zahlédl jsem i elektromagnetický zámek u jednoho z přejezdů, ty jsou možná všude, ale z rychlíku jsem to nestačil prozkoumat dopodrobna. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:47:15       Ještě jednou se ptám na přejezdy zabezpečené pouze závorami, jak se ovládají a kdy? Po projetí vlaku totiž zůstávaly i nadále zavřené Jsou to tzv. zamykatelné závory, jsou uzavřeny trvale, obvykle se nacházejí na polních cestách, cestách do lesa či soukromých cestách a je možné je zvednout pouze na zvláštní požádání, platí pro to zvláštní předpisy, když se taková to závora zvedne, fíra odjíždí na přivolávačku a dostává rozkaz o opatrné jízdě v tomto místě. Asi lépe by to vystihl Michal_cb, který tomu rozumí lépe než já. (Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) Karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 11-2003 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 21:55:23       Špáňa: Díky, aspoň v tom mám trochu jasno. A ten předpis bych si rád přečetl... Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 23:56:12       Špáňa: Na tom přejezdu se bude houkat asi hooooodně dlouho. Je to pouze přechod a je u něj umístěn pískáček. No a pokud tam město nedá světla tak se tam bude houkat pořád. No nejdřív všichni křičeli že tam chtějí přechod a když si ho vyřvali, tak jim to zase prozměnu vadí že se tam houká. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1737 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 08:51:32       Desiro a Karel: vícekrát jsem zažil, že třeba do Letňan nebo na Zličín dojelo mimo špičku kolem 15-20 ks. Uděláme ze Stodůlek (nebo odkud?) NAD? Nebo poslední stanici zrušíme? V tejdnu tam jezdí sólošuk. Obsazenost stojí za řeč zejéna z Litně do Třebáně. Trochu ji sundalo i hejbání s polohama vlaků v červnu. Vláček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 12:20:57       ano přesně jak říká silver25,furt příbramáci chtěli přechod a když ho maj tak si opět zas na něco stěžujou,to je chyba města že tam nenechalo udělat aspon ty světla a vůbec se divim že sždc takový přechod bez světel na tak nepřehlednym místě v zatáčce vůbec povolilo vybudovat,stejně je otázka času než se tam něco stane Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1517 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 12:22:20       Příklad zcela mimo. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6558 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 12:34:36       Jtb: Mírněte se laskavě ať opět nepřekročíte únosnou mez, jak se vám již jednou stalo!!! Na 172 jezdí tato souprava prostě proto, že dvoudílný regionovy(ideální souprava pro tuto trať) se vyplácávaj jinde a v Litni je úvrať, takže 810+010 nelze. Šly by taky 2*810, samozřejmě. A jednu nechávat v Litni. Kladem je, že jezdí soupravy jiné v kladiva a jiné o víkendu, což o Švejcích říct rozhodně nelze. Prostě váš příklad je blbej, vycucanej z prstu a nevyšel. To víte s těma švejkama, musíte mít rozhled i po ekonomice, ne jen po pražcích. Von žádnej jinej důvod, než šetření, pro jejich zrušení nikdy nebyl. a já taky ani nic jinýho netvrdil. Kiškiškiš. A opakuju, pozor na reakci! Nudle: Řešil bych 072, kdybych po ní jezdil. Nejsem Všeználek, na rozdíl od jiných. Budoucnost patří bagrům! Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 12:48:15       Káem: koukám, že se mě bojíš. Právem, protože rozkrýt protiřečení si u tebe je jednoduché jak facka. V jednom místě voláš po tom, aby měl oponent rozhled po celé ekonomice a vzápětí přiznáš, že sám máš trochu přehled tak na dvou třech tratích. Komické. Bohužel, aktivní blbec, který viděl pod svým domem něco zdánlivě nepravého a stěžoval si na nevhodném místě, už dokázal hodně nepletchy. Na zbytek urážek nemá cenu reagovat, stálí diskutující si o vás už obrázek beztak udělali. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6559 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 13:01:58       JtB: Pletete si ekonomiku s železnicí. Železnice je jen kousek ekonomiky. Nebojím se vás, ale jednou jste mě dost nasral hodně off topic podpásovkou. Ale určitě nikoliv tím že byste rozkryl nějaký moje protiřečení. To ustojím myslím vždy - nebo už jsem taky párkrát přiznal žesemse mejlil. Já si nějak zvlášť svý ego svejma názorama nepěstuju. Budoucnost patří bagrům! Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 462 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 15:08:46       Káem- no fuj,to jsou výrazy neetické. To by z Tebe Mibl radost neměl....... Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 16:19:41       Vláček: Přesně tak. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1776 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 16:39:59       Káem a další, co prosazují přestupy a zkrácení Švejků: Včera jsem se vracel vlakem z Chyší (na trati Blatno u Jesenice - Bečov nad Teplou). V Blatně jsem přestupoval do mosteckého rychlíku a v Plzni jsem měl pohých 9 minut na přestup do rychlíku do ČB. Ale ejhle, díky zpoždění 25 minut mosteckého rychlíku jsem jen o asi 10 minut (zřejmě jsme něco zkrátili cestou) nestihl budějcký rychlík, který nečekal. Předem říkám, že nabídku restauračního zařízení jsem nevyužil, neboť jsem měl z chalupy nafasované řízky i se salátem a knedlo zelo vepřo. Krom toho jsem si vezl i tekutý suvenýr z výletu - pivo ze zámeckého pivovaru v Chyši. To vše bych si dal ale raději doma teplé a ne posedávat na lavičce mezi sockama. Navíc jsem málem přišel pozdě do práce. Co mi k tomu řeknete??? Takto si představujete v dnešní době přestupy ve Zdicích a Protivíně??? To by skutečně odradilo i ty poslední otrlé, kteří dráhou občas ještě jedou. Já jezdím poslední dobou do Mostu celkem často a vždy trnu hrůzou, zda mi v Plzni ujedou či nikoliv. Toto byl již bohužel druhý případ, kdy jsem zde musel tvrdnout. Naštěstí to bylo vždy směrem na jih. Nerad bych zde tvrdnul při ujetí přípoje směrem do Mostu třeba 4 hodiny, což by za určitých okolností mohlo být i reálné (stačí pohled do JŘ) Takovéto přestupování rozhodně nebrat... (Příspěvek byl editován uživatelem Michal_čb.) (Příspěvek byl editován uživatelem Michal_čb.) Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51321 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 16:55:05       Zrovna dneska v R 1245 pár lidí z Příbrami nadávalo, jak se teď dostávají do Chomutova (přes Rakovník a pro změnu s dlouhými přestupy)... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 20:31:21       Martin Zlivský: Takováhle štreka je ale kapacitně tak pro autobus, ještě k tomu dotovaný. Protože soukromý dopravce by nevydělal ani na jednom páru spojů denně. Pokud je takových lidí, co dojíždějí každý týden, tak by se měli dát dohromady, a zatlačit na MD, ať udělá v pátek a v neděli po jednom páru vlaků "na míru". Nebo ať si na tom dráha vyzkouší ten drážní autobus, zatím by si mohla vozidlo půjčit od soukromníka. Koneckonců i Jančura si na špičky půjčuje busy. Systém, ve kterém se větší přepravní proudy štědře dotují (zavádí se vlak), a menší nechávají na pospas nedotovaným autobusům, je opravdu prapodivný. Radši o tom nepřemýšlet. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51325 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 09:01:55       Cosi jako Bezdrev maximálně tak v létě a s 814... Spíš jsem to jen zmiňoval v reakci na Michala. A především proto, aby bylo vidět, jak je přestupní systém ve stávajících podmínkách (bordelu) na síti SŽDC (ne)použitelný. Dělat kolem 190 přestupní systém s rezervami na přestup (rozdíl mezi příjezdem a odjezdem+čekací doba) pod 20 minut nelze ani bez výluk, při výlukách „organizovaných” obvyklým stylem to pak nemá cenu vůbec. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6565 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 10:25:45       Michal čb: Stálo by za to zjistit, proč byl ten první rychlík zpožděn. Problém je zřejmě v tom, že si ČD nedokáží vyargumentovat zpoždění vlaků vinou SŽDC a nechtějí platit za zpoždění přípojných vlaků pokuty krajům (taky si nedokáží vyargumentovat, že počkání je víc než % přesných jízd). A tak se nařídilo nečekat. Systém přípojů, který fungoval stovky let je rozbíjen TAKTOVOU DOPRAVOU (za dvě hodiny jede další), chyba není v systému přípojů. No v Plzni jsou dvě hoďky docela příjemný, dokázal bych se zabavit. I když přiznám se, přestupoval jsem o víkendu v Pečkách, a protože mi velmi záleželo aby mi neujel podlipanskej motorák (ale on by asi čekal, odjinuď by mu lidi stejně nepřijeli), jel jsem z Prahy radši o pantograf dřív. Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51327 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 12:03:14       No v Plzni jsou dvě hoďky docela příjemný, dokázal bych se zabavit. Jen aby, jídelnu nějaká „chytrá hlava” zrušila. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz artur Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.96.229 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 12:16:16       No já v takovém případě vždycky požádám průvodčího, aby zavolal, jestli budou čekat. Ale jestli to něco ovlivní, to nevím. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4854 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 12:39:52       Systém přípojů, který fungoval stovky let je rozbíjen TAKTOVOU DOPRAVOU (za dvě hodiny jede další), chyba není v systému přípojů. Jo, tři sta let to tak fungovalo. Jestli ještě před nějakými 10 - 15 lety byla mezera mezi rychlíky třeba 6 hodin a vlak, na který takové rychlíky navazují, by měl hodinu zpoždění, tak by ten přípojný rychlik hodinu čekal, nebo by lidi čekali dalších 5 hodin, resp. mohli zvolit nějaký courák, co mezi tím jel? 749.241 Neregistrovaný host Odesláno Středa, 30. září 2009 - 12:52:23       MZ: zrušen bude v Plz i stánek s novinami, nápoji a balenými bagetami v horní hale...Že by akce "nějak vám ty lidi do drahého Pontu a Relaye dostaneme"? Anebo nastane ještě zrušení pekárny a kavárny vznikne teprve to správné Obživlé nádraží s.r.o. alá SŽDC&RSM? Posláno z mobilu. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1777 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 13:00:48       Důvod zpoždění: Strojvedoucímu ukradli před odjezdem z Mostu peněženku a doklady... Dle mého názoru taktová doprava nerozbíjí přípoje. Ty rozbíjí nesmyslné výluky, na které mnohdy není zpracován výlukový JŘ, dále pak stav infrastruktury a především neustále se zhoršující stav vozidel. Další věc je mnohdy až zarážející chování řidičů motorových vozidel na přejezdech, kde mnohdy rozhodují i centimetry... Kdyby byla infrastruktura v pořádku (tj. s minimálním počtem výluk) a stav vozidel by byl uspokojivý, také by jste tvrdil, že taktová doprava rozbíjí systém přípojů??? O dvě hodiny v Plzni nestojím, zvlášť mám-li jít k večeru do práce a táhnu sebou krosnu a dvě tašky věcí z chalupy. Po možnostech úschovy ve stanici jsem se nepídil. A ještě k těm výlukám. Nechápu, proč se nemůžou výluky stylu řezání klacíků dělat v noci. A nejen tyto. Klidně i výměna pražců, kolejnic a já nevím co ještě, kdy je třeba zastavit provoz... Artur: My ho také žádali, ale nic s tím nezmohl... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51328 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 13:08:56       Nechápu, proč se nemůžou výluky stylu řezání klacíků dělat v noci. A nejen tyto. Klidně i výměna pražců, kolejnic a já nevím co ještě, kdy je třeba zastavit provoz... Na to nestačí pauzy mezi vlaky? Samozřejmě krom výměny kolejnic, to by asi neklaplo. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2834 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 13:23:18       Důvod zpoždění: Strojvedoucímu ukradli před odjezdem z Mostu peněženku a doklady... Před pár lety sem se bavil s jednim firou co vez osobák z Mostu do Ústí a ten taky řikal,že ho jednou v mostě když si šel zkontrolovat jak ho přivěsily obraly o pěněženku kterou měl v brašně na mašině.Prej to byla chvilka,zatimco on z jedný strany slez tak z druhý mu tam vlez a bylo po pěněžence. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 6-2007 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 13:24:57       Káem: V Pečkách byste se taky zabavil, stánky tam dosud fungují a dělají tam i skvělé langoše. ICQ: 216 533 068 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6568 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 13:46:03       Mechanikofil: Taky semse zabavil. Sem tam měl 65 minut místo 5 . Jen pivo by mohli mít točený Budoucnost patří bagrům! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51329 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 14:06:46       Já se tam posledně zabavoval s osazenstvem EC do Vídně nějakých 7 hodin. Po vybrání stánku jsme vzali útokem obec. Ale půlhodina tam může bejt příjemná. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 14:12:01       Včera jsme začali s přímou konkurencí R1250. Zatímní výsledky pražských nástupů: Včera a) 133106/3: Florenc 19, Knížecí + 9 = 28, většina Budějky, Krumlov b) R1250 na Smíchově: přivezl 8, vystoupili 2, nastoupilo 11 = 17 Dnes a) 133106/3 Florenc 23, Knížecí +13 = 36 - skladba jako včera jen přibylo na Knížecí Písků b) R1250 na Smíchově: přivezl 9, jeden vystoupil, nastoupilo 8 = 16 Srovnání jízdních dob: R1250 Hlavák 13:36, Smíchov 13:43 - Budějky 16:45 133106/3 Florenc 13:00, Knížecí 13:25 - Budějky 15:40 Dlouhodobě nám jezdí 133106/2 zcela plný (Budějky 17:50 - Knížecí 20:00), což je oproti vzduchovoznému R1255 (Budějky 17:08 - Smíchov 20:17) brutální nepoměr, z Písku se vozí i nastojáka. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2577 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 14:35:59       což je oproti vzduchovoznému R1255 (Budějky 17:08 - Smíchov 20:17) brutální nepoměr, z Písku se vozí i nastojáka. Tohle je bývalá Otava (Písek 17:18 Smíchov 19:42) a skutečně souprava 854+056 jezdila hojně obsazena, ovšem s nástupem grafikonu 05/06 byla zkrácená jen do Zdic a lidé se na přestupy vykašlali a utekli, dodnes jsou asi zvyklí jezdit busem a v této poloze jezdí vlakem od Písku nahoru jen pár lidí (klidně i 10) No v Plzni jsou dvě hoďky docela příjemný, dokázal bych se zabavit. No možná tak ty, ale běžný cestující smrtelník, by tohoto názoru asi nebyl ten by si zalez do čekárny mezi bezdomovce, vytah by noviny a dvě hodiny by pojmenovával ČD. Nekran Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 14:53:56       ad Boblick: konkurence je to zajímavá, akorát nevím proč ale jsou autobusový dopravci kde si raději počkám třeba hoďku na jiného než abych s ním jel. V tomto případě si na Knížecí raději počkám 30 minut na Zárubu - přece jen u něj se cítím bezpečněji a co se týče zpátečky tak z ČB by to byl pro mně z práce ideální spoj do Písku (cca 14 peněz za invalidu by mně nevadilo) ale přeci jen radši jedu v 6 vlakem s přestupem. Možná je to i tím že si pamatuju kdy na lince Pi-Pha začínali různí autobusový dopravci a zážitky typu z 5 jízd jsme dojeli do Prahy jen dvakrát mně taky trochu vyléčily. Nehledě na to že někdy když člověk viděl jak autobus vypadá měl i někdy strach do něj nastoupit. Mirek2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 15:15:48       ad Boblick: Tak jsem se podíval na jízdní řád tvého busu.....Nevím proč jsou v jízdním řádu uvedeny zastávky kam ty 2 (slovy dva)spoje vůbec nejedou.Srovnáváš vlak a tvůj bus, ale každý jede jinou trasu, jen se v některých místech setkají.Zkus obsloužit i zastávky, které uvádíš na lince 133106, určitě budeš s cestovní dobou trochu jinde. Nezastávám se rychlíků z Prahy přes Písek do Budějek. Taky bych s ním nejel celou trasu, ale zajedou i do míst kam busy moc nejedou. Boblick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 18:36:34       Ad Nekran: Tento dopravce jezdí od roku 1993 - to znamená podstatně déle než Záruba. Výpadky časové má do 0,5% spojů (vynechaný letos žádný, loni 1 díky sněhové kalamitě). Ad Mirek2: Trasa vedená přes Zvíkovské Podhradí a Týn je letní. Letos z důvodu tří uzavírek nevyjela. Pro příští jř od 13.12.09 bude pravděpodobně po ní jezdit celorok nedělní spoj do Prahy a na sezonu pá, so, ne jeden pár spojů. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 20:10:46       "Letos z důvodu tří uzavírek nevyjela" A co Hradec (Jindřichův), Kynžvart, poslední dobou Bechyně-ČB, a tak podobně? Ty taky nevyjížděly kvůli uzavírkám? Musím říct, že takhle nesolidní přístup, to se v tak velké míře u jiných dopravců nevidí. Každoročně vydáte několik jízdních řádů, a těsně před termínem plánovaného vyjetí uděláte změnu, kterou z původně vydaného JŘ uděláte cár papíru. O neustálých změnách JŘ skutečně jezdících spojů nemluvě. Když jedu někam na Benešov nebo na Tábor, tak Kováříka už vůbec neuvažuju, protože nehodlám stále řešit, jestli pojede, kdy pojede, a kde zastaví. Je to hloupé, ale radši pojedu s nějakým molochem ex-ČSAD, protože je až na vyjímky jasné, kdy, kam a odkud jede. To není nic proti soukromníkům, třeba Kukla má jen pár spojů, pořád se pokouší něco vylepšit, ale nečiší z toho na sto honů nenažranost, jako u Kováříka. Kukla jezdí nosné spoje už několik let stejně, sezónu co sezónu. To, co v zimě dá do JŘ, v létě opravdu vyjede. To, že něco zkusí, a pak to zruší, protože to nevydělávalo, je normálka, to se stane. Hlavní je, že nedělá každý rok ze všech i ze sebe blbce, a neinzeruje chiméry. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 23:25:57       Dobrý den, omlouvám se za OT vzhledem k trati Zdice-Protivín, ale nedá mi to nereagovat na zdejší diskuzi o soukromých dopravcích a hlavně na Boblicka: U nás na Vysočině jezdí H.F.TOUR a řeknu vám - než s H.F.TOUR, to raději nikam. Autobusy Karosa zjevně vyježděné z dopravního podniku hl.města Prahy, špinavé, člověk má strach, jestli dojede. A jízdní řády přesně jak píše Bručoun - spousta řádů, v každém 1-2 spoje se spoustou výjímek, dokonce vydali i jízdní řád na linku s omezením, že nejede po celou dobu platnosti JŘ ! Pan Boblick v diskuzi KRep - Tratě na Vysočině opakovaně sliboval záplavu autobusů, které spolehlivě zlikvidují zdejší lokální tratě. No nevím kdy ta záplava přijde, ale lokálky zatím v klidu jezdí dál. K příspěvku 991 Boblick - vypravovat 1 spoj týdně v nejlukrativnější dobu, to by snad uměl každý. Byl bych spíš zvědavý na konkurenci ve středu dopoledne, úterý odpoledne, sobotu večer apod. Ale do té se zjevně Boblickovi a jemu podobným nechce, protože tam by nevydělali. Ale pár lidí potřebuje, nebo lépe řečeno by chtělo jet právě i v tyto nelukrativní časy. Měl jsem tu čest, nebo spíš smůlu jet v posledních letech asi 3x z Prahy, resp. z Milína do Písku, a jednou to bylo tuším s Řezníčkem, když někde u Zalužan za jízdy odpadla lišta nad okny podél střechy vpravo. No jel s tím snad kilometr, pak zastavil, lištu vztekle odtrhl a hodil do příkopu. A jednou mi nevím kdo (zcela jistě ne ČSAD, Záruba ani PROBO-TRANS) nezastavil v Milíně, protože jsem prý dost jasně nedal najevo, že chci jet. Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 213.226.245.37 Odesláno Středa, 30. září 2009 - 23:39:10       K opakovaně se vyskytujícím názorům o rozdělení tratě na úseky Zdice-Písek/Protivín a Písek/Protivín-ČB: Má-li se pravidelně přestupovat v Písku/Protivíně, bylo by vhodné, nebo spíš nutné v těchto stanicích nejdřív vybudovat nová nástupiště-nástupní ostrůvky. V Písku sice jsou, ale o jejich stavu není třeba diskutovat, v Protivíně pokud vím nejsou. Vím o dost lidech v Písku (nejen starších, ale i mladých s malými dětmi), kteří by rádi jeli vlakem do Plzně, nebo obecně tím směrem, ale prostě nezvládají výstup/nástup v Ražicích. Bez tohoto opatření si myslím, že to bude krom samotného faktu že se přesedá další z ne nepodstatných faktorů vyhánějících lidi z vlaků na této (a nejen na této) trati. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 00:29:36       No konečně nějakej rozumnej názor ve zdejší sci-fi fantasmagorárně. A Boblick ... Od nedávný doby,kdy vytruboval jak v pondělí v půl sedmý ráno zajistí během deseti minut NAD v podobě třiceti autobusů i s řidičema se jeho příspěvkum může člověk tak akorát pousmát,to bude stejně kvalitní dopravce jako bejval svýho času Houška. To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6570 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 11:16:14       V diskusi o severočeskejch tratích je móóóóc pěknej obrázek Taurusa s nějakejma vetešníma Béčkama asi do Děčína. Moc mu to sluší, a už vim co si pořídíme, až se uštvou všechny barči na švejcích: Dovedete si představit sestavu 2016 Herkules+BDs+B? To se nakrátěj jízdní doby! Budoucnost patří bagrům! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3062 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 11:31:27       A myslíš, že by to šlo v zemi, kde vítězí rekonstukce letitých domácích strojů nad tím, aby se koupilo něco z venku? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Kolemjdoucí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 11:38:01       Mibl: Ve Švýcarsku také zatím vítězí rekonstrukce domácích letitých strojů na koupí nových... Mimochodem, stokrát lépe jet na kožence, než v Desiru na tramvajových sedačkách. Vaše nářky jsou stejně na nic, na co nová moderní vozidla, když rychlost tratě je max. 100 km/h a to ještě jen kousek po drátama... Zkuste třeba zaslat další stížnost na MD a uvidíme... Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 11:46:23       Já tím chtěl Káemovi jen naznačit, že řada 2016 má obdobný problém jako desira. Nic víc v tom nehledejte. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6571 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 11:55:47       mibl: No když muže do děčína vozit český rychlíky taurus, určitě pujde vyhandlovat i herkules. stejně v tu dobu bude potřeba už jen jeden jako na otavu vyrovná se to nějakejma výkonama, naše modrý laminátky budou zajíždět na nostalgickejch vlacích až do Vídně Budoucnost patří bagrům! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 13:45:53       Ve Švýcarsku také zatím vítězí rekonstrukce domácích letitých strojů na koupí nových... Jenomže tam se rekonstruuje kontinuálně. Tady se provádí jen nejnutnější (životně nutné) rekonstrukce a modernizace. My si totiž nehrajeme ani na Švýcary (fůra reko), ani na Němce (fůra nových vozidel). Mimochodem, stokrát lépe jet na kožence, než v Desiru na tramvajových sedačkách. Typ sedaček je věcí objednavatele zakázky. Pokud zákazník bude chtít, tak mu tam Siemens a další namontují třeba plovoucí postele na kobercích. Vaše nářky jsou stejně na nic, na co nová moderní vozidla, když rychlost tratě je max. 100 km/h a to ještě jen kousek po drátama.. Předpokládám, že doma ještě žijete se slepicema v chlívku s tímto přístupem. Navíc většina těchto regionálních DMU má max. rychlost 120 km/h. Což bohatě stačí. Ovšem jde o max. povolenou rychlost, ve skutečnosti je kladen důraz na velké zrychlení při rozjezdu. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/ Kolemjdoucí Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 14:17:14       Happy: No jo jasně, tuto supervytíženou trať zdvoukolejníme, zadrátujem neboli uděláme z ní koridor, nakoupíme další italské klopící schity a pak budete konečně spokojen, i když ve vašem případě o tom pochybuji...vy rozjezde... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2405 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 01. října 2009 - 14:40:02       Karel Musil: "dokonce vydali i jízdní řád na linku s omezením, že nejede po celou dobu platnosti JŘ !" Zrovna tohle je podle mě v pohodě. Takový spoj vyhledávač nenajde, a nemůže nikoho zmást. Na zastávky se JŘ taky nevylepuje. Dopravce si tím udržuje licenci, protože si myslí, že ji ještě někdy třeba použije. Problém vidím v tom, když je v systému JŘ, kde je stanoven začátek provozu na lince, a linka pak nevyjede. Vyhledávač tyhle spoje při hledání v předstihu nachází, a může tím nejednoho člověka poplést. Ne každý zná Boblicka a jeho praktiky. Ojediněle se to může stát každému dopravci, ale dělat to každoročně na několika linkách, to je "Boblickovo svinstvo". To nikdo jiný prakticky nedělá. Co se týče vozidel zmíněných firem, tak to nemá smysl příliš komentovat. Připouštím, že už se to trochu zlepšilo, třeba Kovářík má nejméně jeden slušný bus (nejel jsem s ním, jen ho vídávám jezdit). Celkově ale pořád podprůměr. Ještě bych podotknul, že celkem slušný soukromý dopravce v tomto regionu je JH bus. Osobně jsem ho vyzkošel sice jen párkrát, ale bylo to vždy v pohodě. Jízdní řády jsou stíhatelné, nejsou v nich pasti na cestující, chování řidičů slušné, nasazované vozy nad tuzemský průměr. Zřejmě mají (na rozdíl od HF Tour, Kováříka a spol.) zájem, aby ho živily pokud možno trvale, a aby lidi měli zájem s nimi jezdit opakovaně. (Omluva za OT, měl jsem silné nutkání reagovat na Boblickovy "nepřesnosti".)