| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49398
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 16:46:25 | 
|
Z TZ ČD o nehodě:
V Černošicích spadl strom na trať. Do stromu následně narazil ve 14:10 rychlík, který jel z Prahy přes Písek do Českých Budějovic.
Lokomotiva začala po nárazu hořet. Nikomu se nic nestalo, zaměstanci ČD evakuovali cestující do stanice Černošice-Mokropsy. Ve vlaku bylo 148 cestujících.
Takže i přes nechutná zpoždění a jízdu na stojáka se lidi zatím odradit nenechali...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10943
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 16:47:39 |
|
Aktualizace:
Mimořádnost na trati č.200
Zdice - Protivín
V úseku: Milín - Tochovice
Počátek: 22.05.2009 16:00 Příčina: větrná smršť
Plánovaný konec: 22.05.2009 18:00 Stav: ukončená mimořádnost
Poslední aktualizace: 22.05.2009 16:22 Kraje: Jihočeský kraj
Středočeský kraj
Informace o ukončení:
Stromy z tratě odstraněny, bude postupně obnoven provoz.
Vlak R 1251 (České Budějovice - Písek - Praha hl.n.) bude veden v úseku Březnice - Zdice náhradní autobusovou dopravou.
Poznámka:
Spadlé stromy na trati po bouřce.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10944
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 16:58:41 |
|
A ještě citace z aktualizovaného opatření k trati 171:
Vlak R 1251 (České Budějovice - Písek - Praha hl.n.) vlak nahrazen v úseku Březnice - Zdice náhradní autobusovou dopravou, v úseku Zdice - Praha hl.n. vlak odřeknut.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49401
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 17:03:46 |
|
Zatím to vypadá, že jedou pouze R 1253 (zatím) a R 1252. Na R 1255 snad bude z ČB něco náhradního vysláno...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10945
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 17:55:06 |
|
1254 z Prahy vyjel, poslední info je ve 17:53 z Vyšehradu, takže asi tedy pojede přes tu Rudnou.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 18:04:24 |
|
R 1253 - 742.188+749.181+BDs (330?)+Bdt279 (134)
Os 7911 - 810.195
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10946
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 18:11:24 |
|
1254 zřejmě čeká na Smíchově (příj. 17:55), takže asi čeká na zprovoznění jedné koleje u těch Černošic. Podle ČT už by k tomu mělo záhy dojít.
edit: tak přeci jen jede přes Rudnou (odj. v 18:17)
(Příspěvek byl editován uživatelem Poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 267
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 18:21:37 |
|
Jo když se nedaří, tak se vším všudy...
Ale je tomu doopravdy tak nebo je to jen můj pocit, že lokomotivě blaflo "jen" stanoviště (zřejmě od strženého drátu) a novináři z toho dělají senzaci, jako by celý vlak byl v plamenech? I když pro cestujícího asi nepříjemný pocit...
No aspoň je nový adept na přebarvení pro onu třípísmennou firmu, které mnozí nemohou přijít na jméno.
Edit:
1254 jede po hrbaté.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pisecan.)
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 19:55:57 |
|
R 1254 - 749.102+B+BDs a byl asi pěkně nařachlej, co sem viděl tak u každého okna v uličce stáli dva lidi |
Romanvytopnazdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 20:40:59 |
|
Špáňa : R 1254 potvrzuji pěkně nařachlej v Berouně se do plnýho vlaku cpalo asi cca 30 lidí viděl jsem někoho jak to fotí tak snad bude i fotečka ..... |
Petr01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 08:52:56 |
|
Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 14:17:36
----------------------------------------------------------------- ---------------
Konečně... To nejhorší už snad bude za námi.
----------------------------------------------------------------- ---------------
Moc bych se neradoval,dnes v 7,15 začala nepřetržitá výluka Březnice-Mirovice a bude trvat až někdy do 2.června.
V tom přepojování stanic bych tak velké zdržení neviděl,krom toho že se v určité stanici jezdí proti stůj a přes přejezdy krokem,ale pokud budou obraty souprav v Č.B. a Pha tak "geniálně" řešeny,tak rychlíky budou imrvéry minuty nabírat a k večeru se dostanou na pěkných 60 minut.
Pro ČD je zřejmě dražší najít dva šroty,čtyři vogony,dva fíry a dva štiplístky,než aspoň trochu spokojenej cestující |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 14:25:04 |
|
na severní části jezdí
749.006,102,218
842.007,016
842.007 je asi před  protože moc nejede a vydává příšerný zvuky |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2087
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 19:07:37 |
|
Na R 1254 jede 751.004
R 1255 - 749.244+BDs (433)+Bdt279 (134)+Bdt279 (???)
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49404
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 19:26:23 |
|
Jednou to přijít muselo...
Ono je to stejně jedno, zda je to 749 nebo 751, když se někdo ani neobtěžuje zapnout topení. Ráno v Os 8041 byla snad větší zima jak venku. 
A aby se náhodou neohřáli ani cestující v R 1243, otočila na něj tato vymrzlá souprava ostře.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49408
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 20:28:37 |
|
R 1251 sever - 749.180+BDs (433)+B RIC (727)
R 1253 jih - 749.008+BDs (375)+Bdt279 (195)/Sv do ČB
R 1253 sever - 749.006+BDs (325)+Bdt279 (186)
R 1255 - 749.244+BDs (333)+Bdt279 (134)
R 1257 - 749.102+Bdt279+BDs (=opačně)
R 1254 - 751.004+B RIC (727)+BDs (433)
A pražské 749 jinde:
Os 19003 - 749.218+3×Bmto (145, 125, 106)
R 1250 s R 1251 křižovali v Tochovicích. Od uvolnění námezníku rychlíkem do postavení cesty na Březnici uplynulo neuvěřitelných 50 sekund. 
Obávám se, že brzy i lochovických max. 20 - 30 sekund bude zmodernizováno na necelou minutu. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 20:40:28 |
|
Tak doplním 1254:
Souprava B+BDs
Wilson - poslední nastupující procházejí vlak sem a tam, ale volné kupé nemají šanci najít
Smíchov výstup 2/nástup 19
Beroun 5/13+kolo
Zdice 12/7
Lochovice 7/6 (810 na protiosobáku vezla nějakých 30 lidí)
Jince 8/2+kolo
PB 19+2 kola (ta kola jela z Wilsonu)/15
Březnice 20/1
V soupravě zbylo nějakých 20-25 lidí (počítáno v odjíždějícím vlaku zvenku).
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Petr01
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 20:42:49 |
|
ale v Tochovicích bylo křižování dřív na dvě minuty,s klíčema se lítat nedá |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2718
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 20:50:59 |
|
To je sice pravda, že v Tochovicích je to zlepšení, ale nepochybuju o tom, že v Lochovicích (kde se systémově křižuje a velmi pravděpodobně i nadále systémově křižovat bude na rozdíl třeba od zmíněných Tochovic) to taky hodí skoro minutu, což bude zhoršení o 100-200%.
Lze tedy tvrdit, že nové zabzař přinese úspory, ale úspory jízdní doby to nebudou.
Jóóó, kdyby tak byla šance místo ESA zavádět dálkově ovládané reléovky, bylo by to funkčně asi o dost lepší.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49411
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 20:52:27 |
|
Petr01:
Omlouvám se, napsal jsem to nepřesně. Zatímco v Tochovicích je to skutečně krok vpřed, v Lochovicích to bude přinejmenším stejné.
A ještě rámcové sčítání z R 1250, když už tu máme ten 1254. Je to bída, následky se dostavily...
Praha hl. n. - 36 lidí
Praha-Smíchov - výstup 1/nástup 25m
Beroun - 18/6
Zdice - 7/4
Lochovice - 6/1
Jince - 8/8
Příbram - 19/10
Březnice - 28 ven
Dále NAD a bez zjištění výchozího stavu:
Čížová - 4/4
Písek - 7/6+kolo
Protivín - 6/5
Číčenice - 2+kolo/1
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2703
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 20:59:17 |
|
Proč musí být ESA tak pomalá?
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2719
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 21:20:12 |
|
Taky bych rád věděl, ale odhaduju, že ve světě jedniček a nul je třeba (s ohledem na vysokou požadovanou míru bezpečnosti a tím pádem spolehlivosti zařízení) vždy několikrát otestovat, že je vše v pořádku, neb, jak píše Písečan, v tomto světě se jedna a jedna ne vždy rovná dvě a předpokládám, že právě testování, že je vše OK, stojí ten čas.
Druhá věc je, jak je vlastně ESA vnitřně naprogramována (tj. v jaké platformě to běží).
Podle různě probleskujících informací vím pouze to, že se software neskládá z objektů, ale vždy se pro konkrétní stanici zprovozňuje zcela originální celek a např. doplnění jedné výměny, se kterou se předem nepočítalo, vyžaduje kompletní výměnu softwaru a jeho následné přezkoušení.
Ale berte mě s rezervou, v podstatě o tom nic nevím.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49414
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 21:27:29 |
|
Qěcy:
Asi nejzásadnější nevýhodou oproti elmech je otvírající se přejezd. Na elmech se prostě nevyndal klíč a nezvedly šraňky (=ušetřená práce), zatímco na ESe (ale to i na RZZ) je nutné obsloužit volbu UZ a ZUZ (obloužit příslušný čudlík na RZZ) (=práce navíc).
A pokračuje to neskutečně dlouho trvajícím závěrem cesty, otáčením souhlasu nebo startem předzvánění až po závěru cesty (ale tak to je možná i u RZZ). Do jaké míry je to vynuceno normou, a jak moc je to vlastnost výrobku AŽD, to si netroufám soudit. A mám pocit, že náhrada posledních relátek EIP panely to nezlepšila.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 269
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 21:45:04 |
|
MZ: no žádná sláva, ale čekal bych obsazení ještě tak poloviční.
Mibl: také mě berte z rezervou, nikdy jsem si s ESA přímo nehrál, ale tam asi bude celý systém rozdělený do několika modulů. Máte nějaké PC, na kterém běží ovládací aplikace. Tam bych ohledně spolehlivosti běžbých OS (jak Win, tak unixových) očekával nějakou pěknou klikací aplikaci, která kromě ovládání vlastního počítače zabzař umí třeba i další featury jako padat a pod. Neboť tím že spadne, se vlastně průšvih nestane, samo zabzař si poběží dále. Počítač zabzař s ní komunikuje pomocí nějaké, dejme tomu síťové linky, a vlastní komunikace bude ověřována pomocí nějakých hashí, kontrolních součtů apod., aby se riziko selhání komunikace blížilo riziku, že vlak najede na protitankovou minu.
Vlastní počítač zabzař nebude nějaký stroj, který známe ze stolů. Ale jednoúčelový, který bude mít určitou část funkcí přímo zadrátovanou v obvodech, a tím pádem bude nutné jej při neplánované změně vyhodit a nahradit novým.
Toť je ale jen můj osobní názor, způsob, jakým bych daný problém řešil osobně.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3812
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 22:14:49 |
|
Tajemníku díky za info .... 
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3815
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 23:13:53 |
|
751 004 by měla jet zpět na R 1245 |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1289
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 00:04:28 |
|
Pánové, Vaše teorie ohledně ESY jsou krásné a je vidět, že s ní nikdo nepřišel do styku v ostrém provozu, i když MZ mohl v dopravním sále, teda pokud ji tam mají.
Doporučuji si stáhnout demo ze stránek výrobce a uvidíte jak dlouho trvá než se začnou stavět výhybky, pak se provede závěr a pak se rozsvítí volnoznak. Výrazná prodleva je na začátku a pak bych řekl i na konci tohoto procesu.
Můj osobní názor je ten, že je ESA uměle zpomalená, aby měl obsluhujicí zaměstnanec dost času vzít zpět povel co zadal omylem. Ať sem napíše "ano" ten co se nikdy s myší neukliknul. Na RZZ je šance omylu výrazně menší. Buď mačkám čudlíky a nebo zadávám číselný kód, který čtu z kolejového plánu (ano, spíš ho znám zpaměti).
Význam EIP panelů není ve zrychlení provozu a myslím, že to ani výrobce nikdy netvrdil a nebo má MZ nějaké jiné zdroje informací? Měl odstranit další mechanický prvek a snížit náklady na údržbu ZZ, protože není co měnit.
Je pravdou, že takové Káčko dokáže křižovat výrazně rychleji.
Myslím že Pavouk, Signalman, Velkej a další by mne vpohodě mohli odborně doplnit a nebo říct, že tu plácám kraviny .
Martin |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10953
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 01:04:01 |
|
Odpoledne jela nějaká 749 z ČB do Vršovic (přes Tábor).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49416
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 01:04:42 |
|
Martin2:
S těmi EIP panely mám jen pocit, že to ještě zpomalují. Ale změřeno to nemám a může to být klidně i naopak.
Když je ale ESA pomalejší (i třeba kvůli eliminaci ukliknutí), proč se tedy pro obsluhu počítají stejné časy jako u RZZ? Aby se to ututlalo (on to prodloužeý křižování fíra někde nakrátí) a nebyl tlak se tím zabývat? Už jen ta fce uzavření přejezdu do rozpadu první postavené cesty přes daný přejezd by výrazně pomohla a nevěřím, že by to byl tak velký problém do zařízení implementovat. (Dle sálu bych to radši moc nehodnotil, neb v něm je pult RZZ pouze jakýmsi obslužným rozhraním ESy, která se pak chová víceméně standardně, tedy v porovnání s reálnou RZZ líně. A zrovna PZZ ještě nejsou zapojený vůbec.)
Jinak je na 200 trochu vidět návyk cestujících na výpravu výpravčím - nezřídkakdy se stává, že lidi nějak moc nerespektují výpravu četou a občas ještě nastoupí do již vypraveného vlaku. Ale to si snad časem zvyknou.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5897
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 09:37:03 |
|
Bože muj, opravdu si myslíte že rozdíl v počtu lidí ve 1254 a 1250 je dán jen tou výlukou? A opravdu si myslíte, že směroplatnej u rychlíku v této trase je počet lidí v Černošicích? Jak furt říkám, největším škůdcem VHD jsou její příznivci.
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 10:02:05 |
|
A také Káem, pokud by byl na pozici, ze které by mohl tahat za drátky. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2720
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 10:04:00 |
|
KMe, moh bys nám vysvětlit, na co se vlastně ptáš? Chceš porovnávat 1250 a 1254 mezi sebou?
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 10:08:20 |
|
Martin_zlivský: Ta 749.218 nejela na 19003, ale na 9005. |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 10:13:01 |
|
Tak do výpočtu jízdních dob nevidím a důvod k tomu nevím. Občas se tu někdo motá od SENy a nebo na DF ČD.
Nějak nechápu jaký máš stále problém s přejezdem. Na RZZ musel výpravčí včas stisknout tlačítko či zadat číselný kód a na JOPce ho musí uzavřít pomocí menu. Takže tak i tak musí něco udělat, pokud to je na někoho moc, tak nemá v Březnici co dělat. Zřejmě se s někým asi dobře zná a má tam místo... Na Dvořišti s tímhle není vůbec žádný problém.
Pokud máš volné miliony, tak zajdi do SŽDC a za AŽD ať to tam zabudují, odzkouší SW, zajistí zkušební provoz a pak kulaté razítko. Jen tak pro představu, instalace GTN na všechny ESY je docela drahá sranda a to se asi ani nezasahuje do SW stavědla.
Martin |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5903
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 10:48:16 |
|
Mibl: To je marný. Prostě se divím, že se někdo diví že je málo lidí ve 1250 a paxe divím, že někdo považuje za úspěch že je tolik lidí ve 1254. No a do třetice se divím, že někdo ty lidi počítá v Černošicích a ne v Čimelicích. To je celý.
Bram: Na co šáhnu, to pod mýma rukama vzkvétá. S železnicí by tomu jinak nebylo.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49419
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 11:22:16 |
|
Ta 751.004 zůstane pod výlukou zavřená, takže mezi Budějcema a Čimelicema odveze následující spoje:
R 1245/R 1244/R 1249/R 1248/R 1253/pak Sv do ČB a ráno nejspíš R 1243 do Prahy (snad nebude moc zima...).
Káem:
Po tom, co se na té trase dělo, je to dost. Nešlo totiž o turisty, ale převážně na první pohled o stabilní cestující (taky notně nadávali a bylo slyšet, že jezdí častějc). Většina rychlíků by po stabilizaci měla naplnit nějakej ten motorák (třeba Desiro) v pohodě, část pak zdvojené. Takže linka jako taková význam má, i když se Ti to třeba nemusí líbit. Pokud už bych měl někde rychlíky škrtat, tak jinde.
Martin2:
Uvidíme, obsluha PZZ se snad časem srovná (často stačí PZZ uzavřít aspoň po započetí stavění výměn). Ale pokud už se ESA má upravovat kvůli bočním ochranám (vždy minimálně 100 km/h, po pominutí potřeby změna návěstního znaku), tak mi přijde, že ten přejezd je proti tomu celkem snadná záležitost (pouhá úprava voleb UZ a ZUZ, s nebezpečnou volbou NOT by to nemělo mít nic společného). Ale nevidím do toho.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hraběs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 11:52:28 |
|
Loni ráno v Otavě ve 4-vozovce mělo každých 5 lidí vagón pro sebe a včera v R 1244 v 1,5 vagonu bylo přes 100 lidí, odhaduju i víc.  Sakra vy nahoře vzpamatujte se! Začíná být hezky a každej pražák vyráží do přírody. To by nešlo aspoň na tento vlak dát Bds+3*Bt??? Když to šlo i loni?! |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 12:13:07 |
|
Dokud to nepůjde přes nějakých 140-160 lidí, tak bych třetí vagón nečekal. Ale minulý týden snad na R1244 v sobotu jel vůz navíc. Tentokát na něčem z ČB v pátek jelo taky patro, ale zda to byl pokus o návoz na ráno do Prahy nevím (i s ohledem na výluku a tedy pomíchané oběhy).
Mimochodem, čtyřvozovky nevyjezdí provozní koncept (tedy za předpokladu, že nebude rozvrácen z jiných příčin), neb při svém nasazení nekrátily ani ťuk.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3567
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 12:31:37 |
|
Video - odjezd R1246 z Prahy hl. n.:
http://www.youtube.com/watch?v=oR8LG5CJllk |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1293
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 12:35:30 |
|
Martine, taky do toho prd vidím a zastávám názor, že myslet, znamená h...o vědět. Každopádně, ta funkce by byla zásah do SW tak i tak, i když by nemusela narušovat tu část programu, kde se přímo staví a hlídají JC atd. Jenže je otázka, jak je program napsán a jakou má strukturu. Osobně tak trošku programuju a nemyslím si, že by to byla jen nějaká drobnost...
Ale třeba na 200 se asi boční ochrany nebudou upravovat, protože se tam nejezdí rychle. Myslím si, že sranda s úpravou bočních ochran bude stát taky dost peněz a ta je vynucená normou, kdežto přejezd jen neznalostí nebo krátkým zácvikem v obsluze ZZ.
Martin |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 13:01:20 |
|
Mibl: Patro jelo v pátek na 1251.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 13:20:17 |
|
To by nešlo aspoň na tento vlak dát Bds+3*Bt??? Když to šlo i loni?!
Na severní větvi (nad výlukou) jezdí 2 soupravy ze 3 ve složení 749.146+Bte+B+BDs a 749.006+2xBte+BDs, snad se to bude praktikovat i přes léto |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 13:45:46 |
|
Dnešní Platanov ...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49422
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 15:39:02 |
|
Pro fotiče (průběžně doplňováno).
Sever:
R 1244/R 1247/R 1250/R 1253 - 749.006+2×Bdt279 (054, 134)+BDs (333)
R 1246/R 1249 - 749.102+Bdt279 (190)+BDs (181) (=opačně)
R 1248/R 1251 - 749.146+Bdt279 (131)+B RIC (727)+BDs (433)
Jih:
R 1245/R 1244/R 1249/R 1248 - 751.004+BDs (375)+Bdt279 (195)
R 1247/R 1246/R 1251/R 1250 - 749.180+BDs (325)+Bdt279 (186)
R 1253/Sv z výluky - 751.004+BDs (375)+Bdt279 (195)+B RIC (739)
Po výluce:
R 1255 - 749.180+BDs (325)+Bdt279 (186)
R 1252/R 1257 - 749.102+Bdt279 (190)+BDs (181) (=opačně)
R 1254 - 749.146+Bdt279 (131)+B RIC (727)+BDs (433)
R 1259 - 749.146+BDs (433)+B RIC (727)
R 1256 - 749.006+2×Bdt279 (054, 134)+BDs (333)
S těma posilama je to zajímavej zmatek, na jižní části zatím dva vozy obvykle stačívaj...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5908
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 17:44:33 |
|
Hraběs: Pražák má do přírody vyrážet 471 nebo 451. Ostatně ani dál nevyráží. Nebuďte bl...áhovej. Proč by vyrážel tímtéž rychlíkem jako písečák a budějčák??? A proč by ten R vezl za zdice tolik vozů?
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5909
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 17:46:29 |
|
MZ: ale jistě linka význam má, jako takovou bych jí nerušil a líbí se mi. Dvakrát ráno a dvakrát večer.
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 18:06:54 |
|
Káeme, původně jsem si myslel totéž, ale tak nějak získávám takový pocit, že takt v dálkové dopravě je jediné schůdné řešení. (Samozřejmě regionální doprava (návoz/svoz) do zaměstnání, škol... je něco jiného). Zkuste se nad tím zamyslet i jiným pohledem než čistě ekonomickým. Pokud si myslíte, že se většina vlaků musí zaplatit, tak mám takový pocit, že se celkem mýlíte.
Navíc, až bude hotová trať 200, tak bych předpokládal docela zajímavý nárust počtu cestujících (v průběhu následujícího půl roku).
|
Hraběs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 20:10:22 |
|
Kaém: To už by ste to mohl zabalit rovnou celý. Nebo na ty zbylý vlaky vzít 810, možná přes prázdniny v sobotu ráno a v neděli odpoledne +010. V dnešní ukvapený době nejsou lidi zvyklý čekat celej den až jim vlak možná pojede. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 21:49:40 |
|
Z Příbrami na Milín nyní jede dvojče 742 Viamont s plnými sypáky. Asi návoz na zítřejší výluku do Čimelic. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49440
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 22:56:51 |
|
Takže nakonec jsou všechny posilové vozy zase zpátky v ČB, bude si to muset posilovat Praha.
Zároveň na jihu nejspíš zůstane 751.004 nebo 749.006. Spíš bych to viděl na tu 751.004, takže se cestující mají na co těšit, ráno nebo při ochlazení si užijí studeného odchovu. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5912
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 23:04:49 |
|
Písečan: Ne většina, ale všechny vlaky se musí zaplatit. Jde o to, z čí kapsy. Já prostě mám furt pocit že v poledne se nikdo na cestu nevydá. že už někde je.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49442
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 23:20:32 |
|
A proč teda straší ve vlaku? Co když jede někam na odpoledne?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 23:31:42 |
|
MZ: A kam by v poledne na odpoledne jezdili, když mají být ještě všichni v práci a ve škole?!?!? 
Budějčáááááák
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 273
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 06:16:34 |
|
ráno nebo při ochlazení si užijí studeného odchovu.
Od středy má být pěkná kosa, takže bych na jihu raději viděl tu 006 a 004 v Praze na záloze, když už se Pi-ČB nebude jezdit elektricky
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 06:29:26 |
|
Ne většina, ale všechny vlaky se musí zaplatit
Moc dobře víte, jak jsem to myslel.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2095
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 09:08:51 |
|
R 1242 - 749.181+BDs (181)+Bdt279 (190) (=opačně)
R 1243 - 749.006+BDs (385?)+Bdt279 (195)
R 1244 - 749.102+B (727)+BDs (433) - Zdice nástup cca 20 kol
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49444
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 09:10:52 |
|
Tak se mašiny nakonec nějak vhodně proházely (751.004 byla převezna do Prahy, nebo stojí v záloze) a mezi Budějcema a Pískem by měly točit 749.008 a 749.244.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49447
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 10:11:23 |
|
Špáňa:
Tak proto má nejspíš R 1244 z Březnice +30...
Ale jinak to zatím vypadá nadějně, R 1245 má za Berounem +11. Jen ve směru na jih něco neklape, i R 1242 měl nějakých +35 (a na obrat v Písku to nevypadá).
Doplním soupravy na jihu (výhled, pokud stroje i soupravy vydrží):
R 1245/R 1242/R 1249/R 1246/R 1253/R 1250/R 1257/R 1254 - 749.008+BDs (325)+Bdt279 (195)
R 1247/R 1244/R 1251/R 1248/R 1255/R 1252 - 749.244+BDs (421)+Bdt279 (189)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 10:44:16 |
|
MZ: Tak o musel někde nabrat cestou, ze Zdic odjížděl max. s +10' |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 11:07:50 |
|
1244 - Putim +53. Nevím, kudy vede objízdná trasa, ale z +30 je to docela nárust. Osobně mám takový pocit, že se někde se*e na napěchování substrátu do busu pod tlakem a následné okamžité vypravení a nechají staré babky se vykecávat na peroně...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49448
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 11:14:52 |
|
Ne, tady spíš byl problém, že se nevešla ta kola. Obávám se, že takové množství je NAD i při včasném předhlášení četou těžko přepravitelné.
V opačném směru to jezdí v klidu, 1245 měl +15 i s výlukou v Praze...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
