| Autor |
Příspěvek |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 14:34:22 | 
|
Oni to pohnojily i ty soupravy sami o sobě, pokud by sem už ze začátku dali něco na úrovni, zase jsme mohly být trochu jinde...
R 1247/R 1250/R 1255 - 749.008+Bg260 (121)+B256 (192)+Bdt279 (048)+BDs (428)
R 1249/R 1252 - 749.180+B250 (120)+B256 (193)+Bdt279 (190)+BDs (333)
R 1251 - 749.181+Bt283 (220)+Bdt279 (097)
R 1253 - 749.146+BDs (431)+Bdt279 (046)
Os 7906 - 842.030
Os 7908 - 842.007 |
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 14:34:55 |
|
Dnešní rychlíky, co jely po 4 vozech měly minimálně do/z Protivína béčka prázdná. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48952
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 16:33:26 |
|
Myšlenka dobrá, provedení (opět) bídné. To by o tom musel někdo vědět... Ale někdo zaspal i dneska, kdy ty vozy navíc jezdí ještě teď, ač už se po 220/1 od dopledne jezdí (minimálně teď na 1250 by dva vozy v pohodě stačily).
Na vozy bych pokles obsazenosti nesváděl, to je až to poslední. Stačilo by, kdyby do nich netáhlo a aby vůbec topily. Jenže i zde to nikoho nezajímá, takže je v lepším případě aspoň dodrženo řazení, o řazení lepších vozů nemůže být řeč.
Jsem zvědavej, jestli v létě, pokud se nějaké vůbec zavedou, ty posily budou ve skutečnosti řazeny, anebo to dopadne jako na 220/1, kde se pravidelné posily pravidelně neřadí (a to bez ohledu na počet vozů v záloze) a nikoho to očividně netrápí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 18:09:38 |
|
MZ: uvidíme, kolik bude v létě jezdit lidí Myslím si, že by to nemuselo být nijak špatné.
Jinak se mi dnes podařilo jet Putim-Písek s pěkným výhledem na trať a na mnou již zmíněné vytrhané kusé koleji na Protivínském zhlaví žst. Písek se opět něco dělo: lože je pokryté jakousi intenzivně černou jemně zrnitou a udusanou hmotou (hlína nebo škvára). Podle dnešního počasí se domnívám, že jde o škváru, takže se možná děje něco zajímavého. Až zjistím něco bližšího, určitě sem písnu.
Jinak ještě ohledně výluky Čížová-Písek na příští týden: podle želpage se bude trať podbíjet a výluka bude jen dopolední.
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48954
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 19:06:06 |
|
A taky se bude prořezávat. Obraty rychlíků jsou řešeny klasicky, tedy s rychlým objížděním v Písku. Týká se ale jen dvou párů, takže by to snad mohlo nějak rozumně vyjít.
Obě čtyřvozové soupravy stále pokračují, z té od R 1255 se to snad sundá přes noc na ONJ, ta od R 1257 se na ONJ dostane teoreticky až příští neděli, tak to z ní snad někdo sundá dřív (i když bych se při současném bordelu nedivil, kdyby ty vozy až do příští neděle opravdu jezdily).
Edit:
Chyba, souprava se na ONJ dostane první den výluky (od 1244 otočí na 1247/1250/1255).
Edit2:
749.180 asi zdechla, takže souprava zůstala v ČB.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 19:27:50 |
|
Buďte rádi, že vám ty vozy navíc jezdí. Lidi (i mě) více přitahuje volná kapacita, než 2 vozy na 60-80% obsazený, kde jsou 2-3 lidi na čtyřku...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48956
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 19:52:06 |
|
Ale jo, jenže to by ty vozy musely jezdit na vlacích, kde to má smysl a kde už teď se často stojí. (A tam, kde jezdit mají a nejezdí.)
Jinak na R 1257 nakonec už nejede, 749.180 totiž asi zdechla, takže na vlaku jede pouze 742+Bdt279+BDs.  Snad nebude ráno moc chladné. 
Pražské vozy budou snad aspoň použity na zejtřejší posilu na 220, která by jinak nejspíš jako obvykle nejela.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 20:00:09 |
|
749.180 asi zdechla
Neví náhodou někdo, co se s těmi neschopnostmi hodlá dělat? Snad není týden, kdy by se něco podobného nestalo...
(Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.)
|
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 20:48:42 |
|
749.180 asi zdechla
Už ráno při odjezdu z Protivína produkovala dýmové projevy typu studená Avia .
Pisecan: Dokud bude v Praze něco, co má kola, motor a může to tahat nějaké vozejky, tak předpokládám, že nic  ČÉDÉ. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48961
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 21:53:16 |
|
V létě bych očekával, že to navíc utlumí i možnost nasazení muzejní 751. I když vozů s CZE přibejvá a pak bude topící mašina nutná.
Jinak budějcké vozy byly nejspíš vraceny na R 637: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1393510
Asi proto byly pražské odstaveny až večer v Budějcích. Zajímavá logika. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 25. dubna 2009 - 22:47:59 |
|
Pánově, co nějaký fotky? 2 fotografy jsem viděl v pátek odpoledne na Zdickej, určitě Vás tam bylo plno:-)
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
Romanvytopnazdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 00:21:48 |
|
tak něco už ze včerejšího provozu......
dále Os 27726/27729 na "litence" u Neumětel
R 1254 ve Vyšehradě fotili dva šotouši ...doufam že se objevý nějaké foto....
(Příspěvek byl editován uživatelem romanvytopnazdice.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48964
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 00:48:23 |
|
Tak už se mi tu 749 pro ranní R 1241 prohnala. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5824
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 07:21:59 |
|
Písečan
(ad174): Obdivuji tu neochvějnou víru. Poslední co by mohlo ukázat budou prázdniny. Obávám se , že ale ukáží
(ad177): No co, nejprve 742, paxe pujčej nějaký 749 od carga a s podzimem na to půjdou 854. Na ty tři-čtyři páry podotýkám 
R.vytopnazdice: jak to jezdí plný ty tři vozy na Liteňce? (Podle mě je TOTO přesně výkon pro 814)
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2534
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 08:10:13 |
|
paxe pujčej nějaký 749 od carga
Jo ty dva kargácký šroty z nichž jeden neni schopnej pořádně udržet vodu by to určitě zachránily 
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1976
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 10:05:11 |
|
s podzimem na to půjdou 854
A kde by je vzali? už nyní jsou 854 na Boleslav často nahrazovány 749+2x053 viz, dále v létě mohou nastat neschopnosti na R do Rakovníka.
možnost nasazení muzejní 751. I když vozů s CZE přibejvá a pak bude topící mašina nutná.
Tak se dá pozor aby jely vozy neCZE, stejně tu jezdí z drtivý většiny pořád a vozy Bee a Btee jsou tu spíše vyjímky. I když v ČB se to vlastně neřeší. Ještě v Kralupech by mohly mít nějaké nepotřebné 751 k zapůjčení, ale ty už jsou na pokraji života a tohle by asi nevydržely. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15262
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 10:20:15 |
|
Jo ty dva kargácký šroty
Cargo má čtyři, řekl bych: 018, 019, 187 a 247. Jednu "lepší" než druhou  .
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1979
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 10:31:27 |
|
Ještě má 251.
(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 48965
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 10:36:45 |
|
Určitě 252? Je fakt, že jsem ji na osobácích u Tábora už delší dobu neviděl.
R 1249 - 749.039+Bdt279 (048)+BDs (428)
Káem:
Je fakt, že sám nevěřím tomu, že by to 749 přes léto přežily, ale 742 nebo 854 leda tak občas. To už snad spíš i 754/750 bych věřil. A o nějaké zásadní redukci v tomto GVD ani neuvažuj, ani pro příští tomu moc nevěřím.
I když výlukové běsnění a opatření konvergující k nule se na jihu projevují docela silně i u těchto rychlíků.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 10:40:10 |
|
Tak jedna ze včera... během dneška přidám další
|
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 11:21:11 |
|
Slibovaný zbytek...
|
Romanvytopnazdice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 124
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 11:26:43 |
|
Káem:vozy se podle průvodčího plní většinou až v Hostomicích směrem do Třebáně tam bývají vozy celkem obsazeny... |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 12:26:58 |
|
Poslední co by mohlo ukázat budou prázdniny.
Nevím, jak jste to myslel, ale můj názor je takovýto: prázdniny a období po nich ukážou, které R 12(4/5)x nikdy nebudou životaschopné...
Já osobně (v tomto okamžiku) doufám, že v novém GVD budou cca 3 páry denně (2 ráno a 1 pozdě odpoledne/večer) ČB-Praha. A ostatní budou jezdit ČB-Písek a zpět respektive Praha-Příbram a zpět. Toť je můj pohled ze zkušenosti, kterou s nima mám. Především by ale měly jezdit v rozumnějších hodinách do větších měst-na celou v Písku a Příbrami asi není úplně to pravé ořechové... Navíc pro trasu ČB-Praha a zpět bych přidal zastávku v Milíně.
Jinak ohledně mého návrhu tras to berte hodně z rezervou-neuvažuji jakékoli vazby- a jen z pohledu obyčejného cestujícího a jeho potřeb.
|
Tomt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 12:53:42 |
|
Cargo má čtyři, řekl bych
No když už tak pět,ale z toho tři spadaj pod SOKV Ostrava.Takže tady na jihu sou ty dva zbejvající šroty.
Určitě 252? Je fakt, že jsem ji na osobácích u Tábora už delší dobu neviděl.
252 lítá Veselí - Velenice (N.Ves)
To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country...
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1657
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 13:22:54 |
|
Písečan:
no pokud to roztrhnete, tak Praha - Příbram zrušte rovnou. A dva vlaky z Prahy odpoledne myslíte které? 15,41 a 17,41? Tedy pro denní dojíždění tzřebga z Jinců k ničemu (chybí něco pozdějc).
Subjektivně mám pocit, že nejeden Švejk v "neatraktivní době" dopoledne je na tom líp než loňská "cílená a v atrakvivní čas vedená" Otava, kde i v neděli večer nebývala nouze o volné čtyřky. |
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 179
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 13:45:34 |
|
Pane Vlčku, netvrdím, že nemáte pravdu. Hovořím především o potřebách v Písku, ze subjektivního pohledu a podle obsazenosti v zdejším okolí. Otavou Praha-Písek jsem po pravdě nikdy nejel, poněvadž jezdila o prázdninách nebo v sobotu a to jsem již vždy byl již v Písku.
Z Jinců myslíte kterou stranu: Praha nebo Příbram?
Jinak děkuji za Váš názor.
|
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1982
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 13:47:01 |
|
byl jsem pověřen MZ, takže dnešní stav:
R 1247/R 1250/R 1255 - 749.011+BDs (431)+Bdt279 (046)
R 1249/R 1252/R 1257 - 749.039+Bdt279 (048)+BDs (428)
R 1251 - 749.181+Bdt279 (190)+BDs (333)
R 1253 - 749.244+Bt283 (220)+BDs (097)
R 1259 - 749.006+Bdt279 (190)+BDs (333)
Os 7906 - 842.030
Os 7908 - 842.006
Os 7910 - 842.007 |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5827
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 18:17:11 |
|
Písečan: Vy začínáte bejt muj člověk To já jsem dokonce měkčí. Dva páry ráno a tři odpoledne/večer. A odpoledne ne v taktu, ale tehdy , kde jsou třeba. Jinak ale žádný "období po prázdninách". To je stejný jako před prázdninama a to už ukázalo. Zas se ty šance nesměj dávat donekonečna. Stojí to moc peněz, jakkoliv MD ČR ještě platí, na rozdíl od krajů.
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1664
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 18:46:31 |
|
749.180 asi zdechla
Zahořel trakčák...
Neví náhodou někdo, co se s těmi neschopnostmi hodlá dělat?
Situace se jeví tak, že vozidla se budou i nadále udržovat v provoznědezolátním stavu do jejich úplného rozpadnutí... Připadá mi, že by bylo třeba z naší strany přestat improvizovat a vyvíjet aktivitu nad rámec našich možností a povinností, aby to alespoň na jeden den vše pochcípalo a někdo nahoře se chytil za rypák a uvědomil si, že tudy cesta nevede 
Káem:
Vy začínáte bejt muj člověk
Tak si prosím založte svou diskuzi a přestaňte to tu plenit tím, co už se od 14.12.2008 1000x probralo. Děkuji
Budějčáááááák
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 18:47:02 |
|
Káem: v lecčem máte pravdu, ale musíte si uvědomit, jak je to s oběhy vozidel a volnými okénky na 190 a 170/1-takže je potřeba být opatrný. Myslím si, že by Švejkům nejvíce pomohla traťovka 80-100km/h v úseku Protivín-Zdice, ale jak jsme se přesvědčili, tak to asi nepůjde... Po prázdninách budou nové rozvrhy možná přibudou nějací studenti (a nebo ubudou).
A jak jsem již psal, v Písku a Příbrami na celou je podle mě hodně špatné...
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2541
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 18:56:20 |
|
Taky mám dojem, že dokud nebudou vlaky z důvodu neschopností mašin odříkány v počtu větším než malém, tak se nic nestane. Ale proč si pořizovat nové provozně úsporné auto, když mám v garáži tři až čtyři Volhy a průběžně je stíhám dávat do servisu, abych měl vždy aspoň jednu v provoznědezolátním stavu.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 20:01:50 |
|
Už je to pomalu 10 let - Oslavy 100 let blatenských lokálek
Fotil a po mnoha a mnoha letech skenoval Mibl. Korekce barev, jasu, kontrastu, ... provedl Špáňa. Díky moc.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Silver25
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 21:02:47 |
|
Dnešní R 1254. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5828
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 21:09:29 |
|
Zato vaše příspěvky michale čb jsou fakt dobrý. Slova o improvizaci a všeobecném pochcípání a chytání za rypák jsou fakt hodna šotouše - sabotéra. Já mám na rozdíl od vás rád UŽITEČNOU železnici a proto si budu psát kam chci a co chci. Chápu že vás dráždí, že mám pravdu, ale měl byste to brát tak, že vás připravuju, abyste nebyl moc zklamávanej. A pamatujte si: i 1000x opakovaná lež se stává pravdou.
Jo a pokud jste náhodou od fochu, taxi dejte pozor, abyste tím pochcípáním si nepodřezal větev sám pod sebou. A nebyl vděčnej za řízení autobusu.
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1665
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 21:43:13 |
|
Vaše pravda mě káeme vůbec nedráždí... Jen od 14.12.2008 čtu pořád to samé dokola a rád bych se dočetl i něco nového, neohraného. A pokud považujete za šotouše - sabotéra člověka, který si z vlastní kapsy pořídí např. pojistky do elektroniky (což se hodilo na 842) nebo si udělá jinou vychytávku, aby měl jistotu, že s mašinou bez problémů dojede, prosím. Já to vidím z druhé strany zejména to, že tyto věci nikdo nedocení. Takto improvizuje většina lidí v provozu. To jsou také sabotéři, když dělají vše co je v jejich silách, aby dojeli??? A k vašemu podřezávání větve. Tu si můžu naopak podřezat sám pod sebou tím, že se budu snažit s mašinou v hrsti za každou cenu dojet než když jí zneschopním... Líbí se mi, že proti jedinci vždy použijete jen co se vám hodí. Určitě by vám prospěl alespoň měsíc v provozu, aby jste na vlastní oči viděl o čem je řeč. Jinak se tady můžeme dohadovat pořád kolem dokola...
Já mám také rád užitečnou železnici. Ale musíte si uvědomit, že s muzejními vozidly neuděláte díru do světa. A v tom je právě ten problém...
Budějčáááááák
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15263
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 21:49:18 |
|
Připadá mi, že by bylo třeba z naší strany přestat improvizovat a vyvíjet aktivitu nad rámec našich možností
Jistě. Mám velmi silný pocit, že na na jistý druh zapálenosti a nadšenectví části zaměstnanců se "na dráze" velmi hřeší.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5829
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 22:02:04 |
|
Michal cb: Mohu ujistit že jsem v provozu den co den víc jak 8 hodin a že stejný věci řeším taky podobným způsobem, se stejným ohlasem a se stejným damoklovým mečem. Jen prostě to z dálky vypadá jako že jen čumím do monitoru. Jinak pokud se tu 1000x napíše blbost, nemějte mi za zlé mou vytrvalost, že jí vyvracím. Jestliže mám muzejní vozidla, nemůžu všechny co mám poslat na jedno prázný rameno s dvěma vozama. V tom to je, ne v muzeálnosti těch strojů.
|
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 22:02:54 |
|
Mcbain: Klasická hláška je: ale vy si přeci poradíte...
Jen se neposer, papundekle....
Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod k upotřebení - Trabant) |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5830
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 22:04:52 |
|
Ad McB: Obávám se, a z jiných diskusí by šlo doložit, že ono nadšení je přinejmenším vyvažováno stejným počtem laxních a lhostejných zaměstnanců. Jako všude.
|
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 26. dubna 2009 - 22:13:42 |
|
Tak tak Mcbaine, to je neoficiálně oficiální přístup vedení drah k provozu.
Kdyby všichi jezdili 0 nebo 8°, na střídavkách dávali 32odbočku a všechny šunty, na 854 se jezdilo na 100%pt atd., tak hodně strojů je v kopřivách a na různých odborech by se museli zabývat kvalitou údržby a účelnou obnovou lokomotivního parku a né jaký druh pozičních světel se bude používat.
Jojo člověk si poradí, ale nedej bože, aby se něco zničilo...
Třeba jednou budeme řidiči, které zajímá především provoz a doprava jako samotná.
Martin |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15272
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 08:53:10 |
|
Vodis - Klasická hláška je: ale vy si přeci poradíte...
To je pánové právě ta chyba, že si to necháte líbit. Vocamcaď pocamcaď.
Martin2 - Kdyby všichi jezdili 0 nebo 8°, na střídavkách dávali 32odbočku a všechny šunty
Není pochopitelně nutno úmyslně stroje huntovat. Ale na druhou stranu opravdu není nutno brát na sebe práci a odpovědnost jiných.
Někdo si prostě vymyslel a realizoval tenhle fantastickej produkt , tak ať taky nese všechny důsledky.
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1666
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 09:12:19 |
|
Káem:
Jinak pokud se tu 1000x napíše blbost, nemějte mi za zlé mou vytrvalost, že jí vyvracím
O tom by se opět dalo polemizovat... Po tom, co vidím dnes a denně na vlastní oči, mám na některé věci zcela jiný názor než vy. A proto mi přijde jako blbost právě to, co zde píšete... Je to prostě věcí názoru a nemá cenu to dále rozebírat...
Budějčáááááák
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5833
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 09:18:40 |
|
michal čb: ovšem já vám nezakazuju váš názor vyjadřovat. tečka.
|
Petr__pj_blatná
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 15:13:35 |
|
Dnešní šoupák nahoru : 742.283 + 7vz (5 cisteren)) + hytlák, dolů nejspíš pouze s hytl.
... a poslední týden se tu neustále potkávají 810.571, 572, 573
(Příspěvek byl editován uživatelem petr__pj_blatná.) |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 27. dubna 2009 - 15:59:07 |
|
Petr: nahoru znamená do Blatné, nebo do Březnice?... Jinak tipuju, že do Blatné asi jely další cistreny... a jestli ne, tak pojedou zítra. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5843
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 14:55:54 |
|
A pak že jsem to já, kdo furt něco opakuje dokola
ČTK dnes
CIT:
České dráhy chtějí od podzimu nasadit na rychlíky Praha - Kladno - Rakovník a Praha - Písek - České Budějovice nové motorové vlaky. Podnik v nejbližších dnech oficiálně vyhlásí výběrové řízení na pronájem osmi nízkopodlažních jednotek na dobu šesti let. Oznámil to dnes mluvčí drah Petr Šťáhlavský.
"Současný provoz těžké a výkonné lokomotivy se dvěma vagóny je poměrně nákladný, proto chceme tyto soupravy nahradit lehkou a energeticky úspornou motorovou jednotkou," uvedl ředitel odboru kolejových vozidel Rostislav Novák. Podle něj mají dráhy zájem o moderní bezbariérová vozidla s rychlostí do 120 km/h.
Šťáhlavský nepředpokládá, že se do soutěže přihlásí přímo výrobci či jiní dopravci, protože údajně nemají volných vlaků nazbyt. Vlaky tak nejspíš nabídnou specializované leasingové společnosti, které se pronájmem zabývají.
V úvahu připadají například jednotky Desiro od společnosti Siemens, které již na některých regionálních tratích v česko-německém pohraničí jezdí. Veronika Němcová ze Siemensu potvrdila Šťáhlavského názor, že vlaky dodají pronajímatelé, zřejmě ze zahraničí. Podle Němcové mají souprav dost a nebudou zřejmě činit speciální objednávku u výrobce.
Dráhy zvolily cestu pronájmu, protože roční smlouvy o provozu rychlíků prý nedávají jistotu návratnosti investice v případě nákupu. "Jízdní řád v tomto případě chystáme vždy na následující rok, proto by nebylo vhodným řešením rovnou nakoupit soupravy v hodnotě kolem 80 milionů korun za kus," doplnil Novák.
Podle Šťáhlavského v současné době zároveň vrcholí přípravy na vyhlášení výběrového řízení na nákup stovky ojetých rychlíkových vagonů. Vagony by měly nabídnout vyšší komfort než současné soupravy Českých drah vyráběné v 70. a 80. letech minulého století.
O tomto tendru se hovoří již několik měsíců. Vagony chtěly dráhy původně koupit v Německu, z dohody s Deutsche Bahn ale nakonec sešlo.
TAK O CO? (pozn. Káem)
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 15:01:52 |
|
http://www.financninoviny.cz/zpravodajstvi/zpravy/do-rakovnika-a- ceskych-budejovic-budou-jezdit-nove-vlaky/373773
Tady je link Možná to přitáhne víc cestujících...
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2552
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 15:04:29 |
|
A největší legrace by byla, kdyby na to došlo a zároveň došlo (s ohledem na proklad na 171 a koridorové výluky a vaty na průjezdy stavbou mezi Zdicemi a Rokycany) na rozvolnění na kříže do Milína. Při křížích v Milíně by bez problémů stíhaly i Káemovy 854 s jedním.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 15:07:40 |
|
Mibl: to by ale podle mě bylo rozumnější, křížit v Milíně, krom jiného by Milín určitě krmil vlaky směr Příbram.
|
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 15:29:50 |
|
Tak v Blatné je opravdu perno... včera cisterny, dneska cisterny - už jsou ve Lnářích... bohužel jsem je nestihl vyfotit.. Má od výpravčí zprávy, že by měla jet minimálně ještě jedna várka. Pokud ale pojedou, pojedou v čase loňského manipuláku!!! tedy dříve!!! Jinak nám tu stojí 6 Easů.
Ráno pojedou do Březnice minimálně ty cisterny  a řekl bych, že to bude mezi Bělčicemi a Březnicí fotitelné!!! |
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 15:54:24 |
|
už jsou ve Lnářích Lnáře byly cílovou stanicí? Nebo to znamenalo, že právě projíždějí Lnáře? |
Fagat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 15:57:41 |
|
Mechanikofil - cílová stanice... teda spíš vlečka... ono to je vedené jako vlečka, i když se to nachází přímo ve stanici... Prostě vozy byly určeny do Blatné-vlečka AGRO Lnáře |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2553
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 16:10:56 |
|
krom jiného by Milín určitě krmil vlaky směr Příbram
No nevím, zrovna v tomhle bych byl dost skeptik (do města je daleko), ale pokud by se tam křižovalo, tak bych považoval za vhodné to zastavení zveřejnit.
Ono to má ale jisté konsekvence v osobácích, které by pravděpodobně musely být na kříže samy se sebou v Písku, proti rychlíku v Čimelicích, samy se sebou v Milíně a proti rychlíku v Lochovicích, tedy JD velmi blízké (téměř shodné) rychlíku, což by vedlo na to, že by rychlík mohl zastavit parkrát navíc (Písek zast., a možná i Smetanova Lhota), ale osobák by zase musel některé stanice a zastávky project, přičemž míra zastavování by závisela do značné míry na tom, co by ještě bylo rozumně vyjezditelné.
Umožnilo by to ale systémově zajíždět do Číčenic (přípoj z Písku do Vodňan a opačně) se zastavením v Protivíně zastávce (relace Protivín - Písek je silná), což při současném modelu příliš nepůjde. Na druhé straně by se to bez potíží protáhlo do Berouna. Podobně by to ve špičce umělo čistý hodinový takt na severní 203 (kříže Bělčice v xx:30) za současného průvozu vložených osobáků Březnice - Blatná do Nepomuka.
Pokud by se to pojalo jako ryze jednosegmentové řešení (a kříže Loch., Milín, Čimelice, Písek k němu svádějí), pak by na celou linku Praha - Beroun - Protivín - Číčenice - ČB stačilo 7-8 souprav 854+954, přičemž Číčenice - ČB, by se jezdilo po většinu dne ve dvouhodině a jen ve špičce po hodině. Tedy už jen přesvědčit kraje o projetí pár míst a odněkud vzít 854. Pravděpodobnost realizace ale nevelká.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 16:25:23 |
|
relace Protivín - Písek je silná
Ano, to je bezesporu pravda. nechce se mi nad tím moc přemýšlet, jen tak náhodou nevíte, existuje model, ve kterém by v Protivíně R od Budějic křižoval v Protivíně s Os od Strakonic a naopak R od Písku naopak s Os od Budějic? Případně nějaký paskvil, který by takto připojoval rozumně směr od Ražic na tyhle rychlíky...
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2554
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 16:35:47 |
|
Jde vám o napojení Ražic, Čejetic a Strakonic na R-200 ve směru na Prahu? Pokud ano, tak bych řešení (ve dvouhodině) uměl, jen bude asi trochu jiné, než čekáte.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 16:41:32 |
|
Přesně o tohle mi jde, omlouvám se docela jsem to zamotal.
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2556
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 16:42:59 |
|
ve kterém by v Protivíně R od Budějic křižoval v Protivíně s Os od Strakonic a naopak R od Písku naopak s Os od Budějic
Tato myšlenka je nevhodná, neb by to nechytalo uzel v ČB a prodlužovalo nadměrně přípoje v Číčenicích.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2557
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 17:03:52 |
|
Co to zkusit takhle: Osobák ČB - Strakonice převést na Sp (zastavující jako R + navíc Zliv, Dívčice a Hlubokou, samo se sebou křižuje ve Strakonicích a výhledově protahované ve špičce jako rychlík do Plzně) a zároveň zavést pootavskou linku osobáků, tj. současné vlaky vozené motorem v úseku Strakonice - Horažďovice (město) protáhnout do Písku, kam by se přijíždělo 5 minut před křižujícími rychlíky a odjíždělo pět minut po nich. Vozidlo: klidně regionova.
Celková bilance: zlepšení spojení ve všech silných relacích, dosažené JD jsou mnohde kratší než autem. Finančně to přináší 2 ušetřené klasiky, 2 ušetřené čety a 2 ušetřené fíry, díky intenzivnějšímu využití náležitostí i pracovní doby zaměstnanců (žádné (extra) dlouhé obraty a prostoje) to snižuje náklady na vlkm. Vzniká ale potřeba přiměřeně zahustit 3 existující autobusové linky.
| 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! |
|
Pisecan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 19:18:38 |
|
Ano, to zní logicky, ale co oblužnost obcí jako jsou Heřmaň, Skály a Milenovice? Přece jen i lidé odsud platí daňe a chtějí za ně dopravní oblužnost. Leda motor z Číčenic do Ražic a tam přestup na Písek, otázka je, jestli by se to netlouklo s něčím jiným na 190...
|
Michal_čb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Úterý, 28. dubna 2009 - 19:47:21 |
|
Mibl, Písečan: Zkusím uvést jednu úvahu k vaší rozjeté debatě. Co jet se Švejky POUZE (!!!) v případě použití ucelených motorových jednotek (neřeším řadu či typ) úvratí přes Ražice??? V podstatě každé dvě hodiny se zde křižují osobáky ČB - Strakonice. A v tu dobu jedou i Švejci. Nešla by udělat obousměrná návaznost na rychlíky od osobáků právě zde??? Rychlíku od Březnice po Putim tochu přiškrtit JD (je zde vata) a jet úvratí přes Ražice s využitím vzniklé časové rezervy. Rychlík od ČB hnát za osobákem tak, aby jej dojel v Ražicích, zde na křižování osobáků možný přestup, křižování rychlíků v Putimi a opět přiškrtit JD ve vatě v úseku Putim - Březnice. A po odjezdu Švejka z Ražic směr ČB rozjet osobáky. Osobák by ze Strakonic mohl odjet případně trochu dřív a z ČB taktéž, aby to takto vyšlo. A byly by tím obslouženy zastávky z obou stran ve směru na Písek... Snad jsem to popsal srozumitelně...
Budějčáááááák
BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!!
Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ |
|
