Archiv do 30. března 2009

Autor Příspěvek Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 9-2008 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 19:01:30       Mibl: jsme se o hodinu minuli xd Nemáš fota těch rakví??? Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 19:17:08       Ad desiro: podle dávných tiskových prohlášení by měl být tendr vypsán na pronájem (případné pozdější odkoupení) nízkopodlažní motorové jednotky, které by měly být škálovatelné až do tří vozidel. Dle fotografií, které jsem měl možnost vidět, Siemens Desiro má spřáhlo podobné zařízení pro spojování vozů metra z linky A(B), přesné označení bohužel nevím. Na druhou stranu, byl by nějaký problém, kdyby na tom vyměnil někdo akreditovaný spojovací zařízení? 1+1 se ne vždy rovná 2 Romanvytopnazdice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 19:30:57       dnešní R 1252 v čele 749 102-0... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5734 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 20:20:42       Mibl: Ty potřebné vozy na vlaky v 7,41 a 9,41 se vezmou z nepotřebných R v 11,41 a 13,41 . To je prosté. Desira nebudou. To je ještě prostší. Pokud si pater v ČB nevážíte, vrátíte je do Prahy, budou třeba na S17, S29. Budoucnost patří bagrům! Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 22:11:32       Káem: Ty potřebné vozy na vlaky v 7,41 a 9,41 se vezmou z nepotřebných R v 11,41 a 13,41 A jak se tam ty vozy ráno vezmou, když se soupravy odjíždějící z hlaváku v 7,41 a v 11,41, stejně tak odjíždějící v 9,41 a ve 13,41 v obou případech potkávají v Příbrami??? Nebo si ten vůz doberou od protijedoucího vlaku právě tam??? Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1632 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 22:15:53       Pisecan: Výměna tažného a narážecího ústrojí není zase asi tak jednoduchá. Řekl bych, že by tomu musel předcházet nějaký projekt, schvalovací řízení, montáž, zkoušky a testy apod. Ale nevím jak to ve skutečnosti funguje. Jen se domnívám, že to tak nějak bude... Krom toho ta vozidla budou pronajatá, takže by nejspíš byl třeba souhlas jejich majitele.... Prostě to nejde jen tak ze dne na den vyměnit v noci poloautomatické spřáhlo za šroubovku a přišroubovat tam nárazníky Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 23:19:48       Fagat: Spíše jsme se minuli o dvě hodiny, foťák má od loňska letní čas a teď už nemá smysl to měnit. Je zajímavé, jak člověku celková neudržovanost dojde až v okamžiku, kdy s tím něco nového kontrastuje. Ať už nová autobusová stání nebo i nové koleje a perony. Dobrá je i nová cedule "Výdejna jízdenek" No jsem zvědav, kdy bude fyzicky zlikvidován tento stroj. Úředně je prý zrušený už docela dlouho a zrušení kusé koleje na jeho místě taky signalizuje, že se s ním nepočítá. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 08:15:22       Ještě poznámka k případnému přeplňování ranního sobotního rychlíku ze Zdic v 8:30: Ony tam vlaky v cca 7:10 a 9:10 ze Zdic na jih jsou dál, jen letos jako osobáky a s trochu prodlouženým přestupem. Záležet bude na tom, kolik lidí raději zvolí přímý spoj s kratší jízdní dobou a kolik k tomu přistoupí tak, že pojedou zhruba ve stejném čase, jako bývali zvyklí. U nesezónní frekvence zvítězily přímé spoj v nové poloze nad přestupem v pár let zaběhnuté časové poloze. Dost pochybuji o tom, že u cest na výlety tomu bude jinak (dle sloganu Z Brd až do centra Prahy každé dvě hodiny). (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 09:37:42       Mibl:tak ten stroj by byl rozebrán raz dva,kdyby tam zajely černí zběrači šrotu Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 11:26:45       Mibl: V loňské sezóně byly v sobotu směrem na Roztoky a na Holoubkov nejoblíbenější vlaky po 10. hod. z Berouna, zatímco směrem na Jince nejspíš ten v 8 hodin. To ale není tím, že by lidi potřebovali přesně tyto časy, ale že v těchto časech bylo dobré spojení. Část lidí si ráda zvykne nová spojení v časech, který jim osobně lépe vyhovuje. Nechme se překvapit, kolik bude kterých. Za dva tři měsíce bude jasno. Pokud budou vyčleněny dva vagóny pro pátečně-sobotně-nedělní posily "švejků", tak je celkem jedno, jestli se v sobotu použije jeden nebo dva vozy. Pokud dva, tak je jedno, zda po jednom ke každému vlaku, nebo dva vozy k jednomu. V poslední době jsem koukal, kolik jezdí nevytížených třívozových klasik na osobácích. Kdy konečně někoho napadne, že by se dal zkonstruovat GVD pro nepatrně nižší rychlost, a vozit méně vytížené Os jen s dvěma vagóny. Stejně se Os pořád rozjíždějí a zase brzdí, takže se traťová rychlost moc nevyužije. A hned by bylo k dispozici hafo volných vozů. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 11:41:18       To ale není tím, že by lidi potřebovali přesně tyto časy, ale že v těchto časech bylo dobré spojení. Část lidí si ráda zvykne nová spojení v časech, který jim osobně lépe vyhovuje. Nechme se překvapit, kolik bude kterých. Za dva tři měsíce bude jasno. To máte pravdu. Taky to mohlo být tím, že na 200 pak už nic použitelného nejelo (s výjimkou pásmového osobák z Prahy v 9:45 a přípoje osobákem ve Zdicích, ale tím jsem nikdy nejel) až do 12:16 z Prahy. Kde byste chtěl krátit klasiky? Přes Holoubkov nebo někde úplně jinde? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 107 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 12:01:41       Michal_čb: ano, samozřejmě. Respektive je nutné, aby to vozidlo vůbec mělo možnost vyměnit spřáhla. Naopak, pokud už je s tím počítáno při výrobě a zkouškách, tak by neměl snad být nijaký extra problém. 1+1 se ne vždy rovná 2 Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 12:05:41       Jinak i žst. Písek doznala drobných změn: byla zkrácena kusá kolej na protivínském zhlaví a taktéž zkrácena první kusá kolej od budovy žst. směrem k přejzdu (tím nemyslím vlečku před nádraží, ta je stále ve své podobě). Nevím však, jestli budou úpravy pokračovat, za což se omlouvám. (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 13:20:24       Mibl: Už máte někdo fota 830??? Já akorát lituju, že nemám foto Trainmana, kterej jednou rukou mačkal spoušť a druhou držel deštník :-D Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 13:26:44       Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3587 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 13:34:32       R 1251 - 749 102 + Bee + BDs Posláno z mobilu. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 16:56:33       ad Fagat: Sluníčko jsme vybrali včera mezi Kájovem a Volarama. Děkuji za snímeček :-) PŠ Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 18:20:15       Fagat: To bylo POP (Profesionální Ochranné Paraple) , ono totiž není nad to, když Ti naprší do zaostřovacího motoru. Aspoň ze mě lidi z motoru měli srandu. (Příspěvek byl editován uživatelem petr__pj_blatná.) Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2019 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 19:10:34       Lidi z motoru se hlavně podivovali, že v tomto počasí vůbec někdo vyrazil k trati . PŠ Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 19:56:55       "Kde byste chtěl krátit klasiky? Přes Holoubkov nebo někde úplně jinde?" Spíš jinde. Třeba na 072 apod. Obecně nemá smysl, aby kvůli dvěma plným vlakům ráno a jednomu odpoledne, jen na jednom konci tratě, jezdily tři vozy na nějakých šesti či osmi soupravách denně. Na jednodenních obězích může být délka soupravy podle potřeby. Na vícedenních obězích se dá ke konkrétním vlakům ve špičce přidávat vagón, nebo přeorat oběhy tak, aby část souprav byla třívozová, a část dvouvozová. Petr__pj_blatná Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 6-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:46:01       Petr_Šimral: Tak už podle nicku je to má občanská povinnost Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 20:55:09       Dnes v Písku odstavena 230 009 Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:02:38       Pépa_rákos: koukám, o téhle mašince jsem tu psal před týdnem, ale to ještě byla, myslím, na koleji ve stanici a ne na vlečce k Jitexu... 1+1 se ne vždy rovná 2 Pépa_rákos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3590 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:05:31       No dnes přivezla 19x Falls .... Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 21:15:49       Aha, to je možné-ale viděl jsem tam laminátku už minulý týden v sobotu a na stejném místě i tento pátek, bez jakéhokoli přípojného vozila, takže jsem měl za to, že ji sem přivezli kvůli obohacení půdy železem a olejem, protože jinde nebylo místo. Takže jsem se mýlil. 1+1 se ne vždy rovná 2 Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5738 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 23:06:05       michal čb 1632: Inu od toho jsou tam někde placení lidé, aby vymysleli oběhy. My amatéři přeci nebudeme zadarmo dělat všechno. Ani říkat že se to tak nikdy nedělalo, jako ti placení. Jinak ty v 11,41 a 13,41 by neměly jet vůbec. Z toho vycházejte. mibl: Hlavně prosím vás nezkreslete z nadšení nad obsazeností dvou ranních (a dvou odpoledních) vlaků v polohách rychlíků jezdících 50-80 let dojem ze všech ostatních Švejků. To byste se dopouštěl velké blamáže. Budoucnost patří bagrům! Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1892 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 00:18:56       Káem: Inu od toho jsou tam někde placení lidé, aby vymysleli oběhy. Největší problém je asi v tom, že dotyční nemají o praktickém provozu ani šajn, něco načmářou jak jim někdo řekne nebo to zrovna vychází a tím to končí, my šotouši známe praktický provoz a chtěli bychom to udělat podle potřeb, ale dotyční placení znaj jen vilu a kancelář mezi nimiž se přepravují klimatizovanými auty. Nějaký oběhy jsou pro ně čistě papírová záležitost. (Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.) Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 00:28:02       Špáňa: Nechybí tam smajlík ? Zrovna bych věděl o volném místě grafisty Jenom jestli jste už takovou práci někdy dělal-mě fascinuje to obrovské sebevědomí některých šotoušů,opravdu. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 00:32:31       "11,41 a 13,41 by neměly jet vůbec." Jasně. Hlavně ve všední den jsou tyhle vlaky daleko prázdnější než ty v 7:41 a 9:41. Zejména ten ve 13:41 v kladiva obvykle zeje prázdnotou. Špáňa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 00:54:26       Mladějov: Umim si dost dobře představit, že je to těžký, ale jsou věci, které se při troše snahy nechaj ohlídat Třeba Os 7943 - příjezd do Zdic 6 minut po odjezdu R na Prahu a Plzeň Jinak musím bohužel souhlasit s Kaémem, že namalovat oběhy pro vozidla, které ČD nemaj a jen doufali že je budou mít bylo barbarství, to je jako kdyby teď někdo začal kreslit gvd pro rychlíky z Prahy do Chebu a JD stavěl pro klopidla s přesvědčením že k 13.12. bude zakoupeno 10 pendolín Dost by pomohlo kdyby se dodělaly chybějící PZZ, trať se řádně podbila všude by se jezdilo 80km/h - tím by se mohla při současných JD získat nějaká vata. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1633 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 09:25:06       Káem: Jinak ty v 11,41 a 13,41 by neměly jet vůbec To je pořád dokola. Já tedy zopakuji svůj názor stejně jako vy. Ty rychlíky bych v žádném případě nerušil. Nejsou nijak extra narvané, ale prázdné určitě také ne. Krom toho ten ve 13,41 se ve všední dny začíná od Berouna dál slušně plnit školákama. A ohledně vašeho rušení... Už to tady nicméně minimálně 1000x zaznělo a je to pořád kolem dokola jako v Kocourkově. Počkejte si na letní sezónu a pak na podzim v době finální přípravy nového GVD škrtejte... Seškrtat něco, co nejezdí ani půl roku a lidi si na to ještě ani pořádně nezvykli, je ta největší hovad... co můžete udělat!!! Další diskuze na toto téma nemá smysl, neboť je to zde 4 měsíce pořád kolem dokola... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5740 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 09:30:53       Špáňa 1892: ale ani ne, spíš stále vládne takový to "vždycky se to tak dělalo" a "nikdy se to tak nedělalo" . Provozní slepota. Rutina. Zvolí se jednodušší varianta. Soupravy z Prahy v 7,41 a 9,41 by se vracely z ČB v 17,08 a 19,08, soupravy z ČB v 7,08 a 9,08 by se vracely z Prahy v 15,41 a 17,41 a souprava v 15,08 z ČB by jela zpět v 19,41. Myslím že by to úplně stačilo. Vlaky v 5,41 z Prahy a v 5,08 z ČB bych nahradil osobákama jen na 200 s přípojema na exístující R v 5,11 z Prahy, resp. os v 5,16 z ČB. Ušetřené peníze si vyplatím jako odměnu. Budoucnost patří bagrům! Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1634 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 09:32:10       Bručoun: Lidé, kteří tudy jedou jednou za rok nebo vůbec, rozhodujou od stolu v teplé kanceláři určitě lépe než lidé z provozu... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5741 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 09:33:45       michal čb: Sorry, psali jsme to současně. :-) Léto zaplní právě jen ty dva ranní a večerní. Kdo by se někam v létě trmácel v 13,41? Pro odvoz školáků z Berouna by asi neměly být R přes celou republiku, nemyslíte? Moje varianta rušení je alternativou k ponechání těchto R v současném množství, ale jen v úseku 200 a v trakci 8 sólo. Budoucnost patří bagrům! Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 09:39:19       Káem: Bez komentáře. Viz můj příspěvek č. 1634... Neustále se divím, že by jste chtěl rušit něco, co se již osvědčilo a prázdné osobáky vám nevadí. Já osobně než tyto rychlíky rušit bych hledal řešení jak na ně dostat v provozu hospodárnější soupravu. Já si nemyslím, že lidé budou využívat jen 2 spoje, protože 50 let zpět nic jiného nejelo.... Ale to je asi věc názoru a nemá cenu to dál rozvádět... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:39:01       Áááá, postoupili jsme do vyššího levelu. Káem mi začal vykat. Reagovat budu snad jen poznámkou, že včerejší rychlík s příjezdem do Prahy v 16:20 vyklopil na Smíchově 35 lidí a na hlavním zhruba 60 lidí (slavné Káemovy polední rychlíky). Mimochodem, osobák z Blatné v 14:07 (o víkendu tak nikdy nic nejezdilo za dobu, co pamatuju) dovezl do Březnice přes dvacet lidí a z toho téměř všichni jeli až do Prahy. Tedy teorie, že lidi jezdí jen v časech, kdy byli zvyklí je blbost. Asi taky postoupím do vyššího levelu a přestanu na Káema reagovat. Špáňa: Třeba Os 7943 - příjezd do Zdic 6 minut po odjezdu R na Prahu a Plzeň Chceš ho vozit v taktové poloze skoro o 20 minut dříve a jet z Příbrami "pár" minut po rychlíku? Nic mezi neexistuje. Ad návrhy od stolu: Oni ti "zelenostolníci" mají k dispozici data ze sčítání cestujících a přehled tržeb (počty přepravených cestujících v jednotlivých relacích), obé členěno podle dnů v týdnu a čtvrtletí. Vozidla jsou samozřejmě problém, ale pokud je na západ od našich hranic koupě trakčně vhodných vozidel brána jako možnost, jak dosahovat potřebných systémovýc jízdních dob, proč by to nemělo jít i u nás? To, že se dopravce (ač nasazení nových vozidel v průběhu přípravy jízdního řádu dokonce zveřejnil i do médií) pořízení nových "vozidel" brání, je jiná kapitola. Nebo snad spolu s Káemem držíte část akcií jisté firmy sídlící v hlavním městě piva? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! hmmmm Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.185.122 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:51:05       A je velkej problém pochopit a vzít to bohužel jako fakt, že dokud to nebude dělat Škodovka, tak ČD nebudou mít nikdy nic?! Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:57:43       Sice se to netýká 200 a ani Švejků (SORRY), ale nedá mi to nesdělit vám můj včerejší poznatek z Tábora a rychlíků ČB-Praha. Neděle odpoledne, odjezd 16,55 - v 7-mivozové soupravě 34 lidí (2 vozy zcela prázdné !), odjezd 17,55 - v 7-mivozové soupravě snad ani ne 30 lidí. Když si to spojím s argumentací proti Švejkům, jak asi nahradit Eso+7 na rychlících ČB+Praha ? Když se nenaplnily v Táboře, dál po trase asi už těžko. Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:00:56       Ovšem s touto logikou o efektivitu a cenu nejde, ale jde o penězovod "do" Plzně. Pak nevidím důvod k tomu tam nehonit provozně drahé klasiky... :-( Celé je to bohužel hra, kdo vydrží dýl (zda dopravce nebo ministerium (do definitivního rozpadu řady 749)). 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5742 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:01:45       mibl: Aha. Sorry. Někteří to vykání vyžadují a já si to nepamatuju. Nic jiného než má zmatenost v tom neni :-) odkud ty lidi byli? Jestli z berouna, tak sorry, na to ten R není. Osobák na 203 jezdil přes 30 let (tato doba doložena osobní zkušeností) ve 14,02-7 z mačkova, pak čuměl 20 minut v Blatný a tamodtud jel kolem půl třetí dál. Přestup v Březnici kolem půl čtvrtý na os a ve Zdicích na R. taky to šlo. A bylo to plný. Takže to není pravda to v tvém příspěvku. Nereagováním se nic nevyřeší (ne že diskusí jo :-)) jen prostě budu muset své vítězství hlasitějc připomenout, no. Ohledně novejch vozidel - i naprostému laikovi je jasné, jak dlouho trvá implementace čehokoliv kamkoliv a Desira by měla být uvedena do pravidelného každodenního provozu během půl roku notebene v době počínající krize? Budoucnost patří bagrům! Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5743 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:07:44       mibl - k těm zelenostolníkum a jejich průzkumum: Nic nového, nejméně jednoho takového tady taky máme :-) Průzkumem zjistí že ve Štěpánské a na Míráku je tramvaj plná a protože nemá zkoumací bod IPP, unikne mu, že se ve voze lidé vyměnili na IPP ze 3/4. No a na základě tohoto řekne, že lidi jezděj (nejméně)Karlák-Mírák. Sorry za názorný příklad o.t. :-) Budoucnost patří bagrům! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:11:59       Káeme, já nevím, jak to vidí třeba Mibl, ale podle mě je slušné někomu, s kým jste se na tom nedohodl, notabene někomu, koho jste třeba nikdy osbně neviděl, vykat. Ale to je asi věcí výchovy a osobnosti.... 1+1 se ne vždy rovná 2 Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:12:03       Posledních 4-5 let tam osobák v této poloze a navíc s přípojem na rychlík v Březnici nebyl. Z Blatné se jezdilo v 12:02 do Březnice do prázdna a v 15:25 v Březnici k rychlíku. Před tím tam sice osobák býval, ale zase nejezdil k rychlíku. Na novou polohu (ano nikdo si nepamatuje historické jízdní řády) a při znalosti kolik lidí obvykle jezdilo v 15:25 z Blatné je to sec sakra úspěch. Z Berouna (přestup od Křivoklátu) jich bylo kolem čtvrtiny. Nějakých 10 lidí z osobáku od Plzně ve Zdicích a zbytek z 200. Tedy tvůj sólo motor by byl na sever od Příbrami na stání. A to zatím není léto, připočti k tomu třeba skautský oddíl z výpravy nebo partu cyklistů. Pokud se nebude posilovat, tak se v létě se bude běžně stát. Tvrdí tady snad někdo, že je to dálkový vlak? Je to ministerstvem objednávaná zrychlená regionálka. Tečka. (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:22:23       Jestli z berouna, tak sorry, na to ten R není Stále dokola už 4. měsíc.... Mibl: Asi taky postoupím do vyššího levelu a přestanu na Káema reagovat. Souhlasím s Tebou, protože diskuzí s Káemem se tuplem nic nevyřeší... Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ 750371 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:30:55       už ty R neřešte,vždyť je to furt dokola. Minul. týden se zde dost ložilo obilí, Blatná dělala asi 18vz, pak to samé Milín. Koukal jsem,že 437 vzali v Blatné za svojí a někdo jí i čistil. Na Pn od Berouna se podezřele dlouho drží 188+289, Mn Nučice,Roztoky 015, a teď jsem zapoměl manipulačku do Zdic, tuším 390. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:31:38       Přestup v Březnici kolem půl čtvrtý na os a ve Zdicích na R. taky to šlo. A bylo to plný. Nojo,ale to bylo tak před 20,25 lety,to nejde moc srovnávat. Švejci jsou dobrý nápad,jen se to pohnojilo tou soupravou. Uvědomme si,že to je NÁHRADA spojení přes Tábor. Já nevím,co vášní vzbuzujou,když jezděj na všech hlavních tratích přes den a večer poloprázdný taktový Os, Út-Čtv je rychlíkodrom Olomouc-Praha taky poloprázdný a tady se furt mluví o 2B se zamráčou ? Počkal bych s hodnocením tak do října,to opravdu zatím nemá cenu. Jinak osobní zájem na tomhle spojení nemám ani s ním nejezdím. Cisalpino Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:36:39       Mě fascinuje jak se tady pořád dokola řeší rychlíky, ale osobáky, které neodvezou možná ani třetinu toho co ty R a ještě za týden najedou 1014 prázdných km nikoho nezajímaj Karel Musil Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.31.101 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:04:20       Odpusťte ještě jednou mimo 200, i když toto už by se trochu 200 dotknout mělo (aspoň částečně): http://pisecky.denik.cz/zpravy_region/pi_20090329_prebihani_trati .html První (nebo už další ?) zmínka o zdvojkolejňování trati ČB-Plzeň. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5744 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:22:36       Pamatujte si: 100x opakované přání se stává skutečností. Nestačí někde něco jednou plknout. To si toho nikdo nevšimne. Pouze trpělivost přináší růže a ruší zbytečné vlaky. Zdar. Budoucnost patří bagrům! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:32:12       První zmínka o druhé koleji na 190 to není, ale je to první docela konkrétní článek v médiích. 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 13:37:57       Káem: "Pouze trpělivost přináší růže a ruší zbytečné vlaky." Tak to jste si zasedl na špatnou trať. Nejméně na pěti tratích bývají rychlíky daleko prázdnější. Že nechodíte bojovat tam? Taky byste se mohl pokusit o nějaké rozumné vysvětlení, proč preferujete prázdnější vlaky před plnějšími. Například proč dáváte přednost téměř prázdným Os před výrazně plnějšími R, nebo proč celotýdenně upřednostňujete v průměru málo vytížený vlak v 7:41 před průměrně výrazně plnějším ve 13:41? Sorry, ale zrovna Vy jste nejvýraznější příklad myšlení typu "nikdy se to tak nedělalo". Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5745 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 13:39:52       protože to tu znám. nejsem univerzální všeználek JAKO NĚKDO BRUČOUNE Budoucnost patří bagrům! Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 13:48:11       Byl jsi od prosince v Čekanicích? 1899-2009 - 110 let blatenských lokálek! Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 14:51:38       Káeme a kdy jste naposled jel R-kem na 200? Podle mého odhadu za ty tři měsíce obsazenost stoupla cca 3-krát. Ale jak tu už někdo moudrý napsal, proč se neřeší prázdné osobáky, třeba v této relaci: z Protivína po páté hodině ranní nejede přímý vlak do Písku až do osmé (tedy Švejk) -> tj. musí se jet přes Ražice s přestupem na regiošuk a spojení na novou zastávku Písek Dobešice kvůli průmyslové zóně je tedy jen ze směru od Březnice, takže zase velká výhra... Bručoune: palec nahoru (Příspěvek byl editován uživatelem pisecan.) 1+1 se ne vždy rovná 2 Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 15:04:18       je pravda že Rychlíky jezdí plnější,a na Os se také začíná projevovat sezonní nárust cestujících.I když polední vlaky jsou drobet prázdnější,ale lidé si začínají zvykat.Tak že to není zase taková katastrofa,jak se tu píše (Příspěvek byl editován uživatelem Jirka 842.) Pisecan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 15:11:08       Ad 112: Pardon, po ověření jsem zjistil, že ani od Březnice vlak do osmi vůbec nejde... 1+1 se ne vždy rovná 2 Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 15:31:01       Káem: "protože to tu znám. nejsem univerzální všeználek JAKO NĚKDO BRUČOUNE" Zatím jste mě přesvědčil jen o tom, že o vytíženosti tratě 200 ve všední den, a o tom, kdy odkud kam se opravdu jezdí, víte naprostý kulový. Máte naprostou pravdu, současný provoz na všech třech tratích, o kterých se nejčastěji zmiňuju, znám určitě lépe než Vy. Sice jsem byl usvědčen, že neznám počty turnusovaných vozů místní autobusové firmy, za to se ale opravdu nijak nestydím. Fagat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 15:40:29       Mohli by jste laskavě toho hádání se o vytíženosti, prosím, nechat? Já tuhle diskuzi čtu, abych se dozvěděl o mimořádnostech a provozu na trati, a ne abych se prokousával příspěvkama, ve kterém píšete pořád jedno a to samé dokola. Tím nemyslím info o počtu cestujících v číslech... Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 15:48:31       Fagat: Každého zajímá něco jiného. Mohl byste si prosím přestat uzurpovat tuto diskusi jen pro určité typy příspěvků? Jirka_842 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 214 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 15:59:42       mezi hádáním a diskusí je veliký rozdíl