| Autor |
Příspěvek |
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 17:50:29 |
|
Ehm, "Strausberg" si prosím nahraďte "Strasbourg", mě se ty dva názvy furt pletou... |
Johny11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 18:57:18 | 
|
pd: Moc děkuji, 64 Eur není málo, ale už tak je to méně než 50% proti tomu, co by projezdila v normálním jízdném. Podívám se ještě na ty Frantíky... |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 887
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 20:21:42 |
|
pd:
cedulí s nápisem Ausgang bys tam určitě našel plno. Digitální cedule s odjezdy tam taky jsou
Kudy na S-Bahn jsem se musel zeptat nejakeho zrizence a pak jsem sel s davem, ktery si nejspis ceduli Ausgang vsimnul. Jinak bylo jeste zajimave, jak jsou tam vysoka nastupiste. Jsou v rovine s poslednim schudkem u dveri vagonu, takze celkovy dojem byl jednoznacny: jsem v metru.
kam ty vagóny taky jinam dát
Obnovit kategorii IR? Alespon jeden IC vuz jim ale DB dat mohly. |
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 21:31:38 |
|
ČSAD: ale tak to pozor, cedule Ausgang nevedou k S-Bahnu, nýbrž ven z budovy. K S-Bahnu nutno hledat takové to bílé S v zeleném kolečku  .
Obnovit IR asi neprojde, když je před pár lety definitivně zrušili. Na IC jezdí různé soupravy, i s lepšími vozy. Jsou i opačné extrémy, kdy mezi Bimzy je plánovitě řazené luxusní Avmz (jako dvojka), přičemž pro cestující platící si 1. třídu je jako výsměch přichystáno ARkimbz... |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 890
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. srpna 2009 - 23:32:45 |
|
cedule Ausgang nevedou k S-Bahnu
Nemcinu trochu ovladam, takze tohle chapu, ale potreboval jsem jednak najit S-Bahn a jednak cestu z podzemi. Vubec jsem netusil, jak je ta budova obrovska, tak velke nadrazi jsem nikdy nevidel. Treba Wien Sudbahnhof, kterou znam, je na tom stejne - 2 casti pro vlaky a 1 cast pro S-Bahn - ale je prehlednejsi.
pro cestující platící si 1. třídu
To jsou proste ty IR vozy... Existuji jeste kombinovane oddilove vozy 1. tridy a sluzebniho oddilu (oznaceni nevim), puvodne to byly myslim vozy DR? Vim, ze jsem si jeden kdysi prohlizel v Drazdanech, byl to ale regionalni vlak. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 13:11:39 |
|
čsad: no, popravdě řečeno služebák na dálkovce jsem snad ještě n epotkal, v regionálce se se občas starší hytláky najdou, označeních různých.
Co se personálu DB týče, občas to bývá fakt hrůza, to co pracuje v Reisezentrech je občas opravdu výkvět a i průvodčí čas od času sami netuší, co chtějí.
Mnohonásobně radši mám personál u ÖBB.
|
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 17:39:19 |
|
Kombinovaný vůz 1. třída + služební oddíl ex DR byl nejspíš ABbd406 (u DR původně jako BDboms). Ty ještě existují, ale asi už jenom v Bulharsku. |
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:25:12 |
|
pd:
Kombinovaný vůz 1. třída + služební oddíl ex DR byl
Ne, jiny. Zkusil jsem najit na netu - byl to ABDomsb 409.1. Jezdi jeste?
Louis de mydlaque:
služebák na dálkovce jsem snad ještě n epotkal
Nemecko moc neznam, ale v tom Rakousku maji ADmpsz. |
pd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.62.230
| | Odesláno Úterý, 18. srpna 2009 - 19:57:33 |
|
ABDomsb 409.1 je pro mě zatím ještě trochu záhadou, ale řekl bych, že tato řada byla zrušena pár let po rekonstrukci už v polovině 90. let. Každopádně obě řady 406 i 409 mají společný původ v ex DR BDombs, vozů 409.1 byly jen 4 kousky, ABbd 406.1 něco kolem 40. Obě řady mají taky velice podobný vzhled. Spojuje je ještě jedna drobnost, a sice po modernizaci jim z označení zmizelo písmenko "m", i 409.1 také nesla označení ABDsbd 409.1, přičemž délka se pochopitelně neměnila (26,4 m). |
Sebu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 11:54:59 |
|
Pár kousků ze skoro dvoudeního snažení v okolí Plavna.
|
Peter140001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1689
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 12:02:52 |
|
Sebu
 Perfektné
|
Sebu jaweta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 12:05:34 |
|
Ještě jeden dodatek :-)
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16161
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 22. srpna 2009 - 20:30:47 |
|
|
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 12:07:18 |
|
Některé ze strojů na 19.ročníku Heizhausfest Chemnitz - Hilbersdorf
|
1216xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.151
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 21:53:49 |
|
Něco pro milovníky a obdivovatele lokomotiv Nohab:
Nohab V 170.1125 ve schémě Santa Fe veze mimořádný vlak z Kosova do Německa:
Na snímce z 26.8.2009 jede po trase Budapešť - Norimberk, foceno u Hegeshalomu.
http://www.railpage.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=8523 |
Miloš_sk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:27:01 |
|
Mám prosbu na fanúšikov DB. Existujú nejaké stránky s aktuálnou dislokáciou mašín DB, mapou celej siete, prípadne niečím zo zákulisia prevádzky ( obehy ... ) a podobne ? Ďakujem |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 13:46:08 |
|
Miloš sk: Kdyby jste byl ochten připlatit, tak jednou do roka vychází časopis DB_lokomotiven und Triebwagen od Eisenbahn Kurier kde jsou veškeré dislokace. Každý měsíc vychází Lok-Report a Bahn-Report, kde jsou přesné oběhy různých řad vozidel, i soukromých. Jsou tam provozní informace ze všech spolkových zemí, informace o tratích, případně fotofleky na nich. Já jsem s nimi spokojen, ovšem velké procento osob na k-reportu je opravdu jen závislé na internetu, a utratit třeba několik euro se jim příčí a raději budou psát příspěvky, kde se ptají na různé capiny, příspěvky plné gramatických chyb a když tak někoho urazí. Neberto to prosím na sebe, já to beru všeobecně, jelikož když se zeptám já, zřejmě bez chyb, s připojeným "kouzelným slůvkem" prosím, tak se mi stejně neodpoví... |
Miloš_sk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 14:09:34 |
|
Ďakujem za odpoveď, dobré vedieť. O časopisoch so spomínaných obsahom som vôbec netušil, porozmýšľam nad ich kúpou. |
Dan_od_mun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 17:01:02 |
|
Ještě k Bln Hbf - byl jsem tam poprvé před dvěma lety, přijel jsem do podzemní části z Hamburku a neměl jsem s orientací problém. Nádraží se zdá velké, ale je jednoduše pochopitelné...chvíli trvá, než se jako bonus místo eskalátorů naučíte používat prosklené výtahy, a potom zvládáte přestupy bravurně. Ani cesta k nově otevřenému U-bahnu není složitá(stanice se založila spolu se stavbou nádraží) a v ní samotné se nyní používá pouze jedno nástupiště.
Zato Wien Südbahnhof je šílenost se sice značenými cestami k S-bahnu (podzemní nástupiště 21, 22), ale taky přebíháním mezi skupinami nástupišť, která naštěstí zanedlouho zmizí...
Ale chtěl jsem se zeptat na něco jiného - je nějaký harmonogram a ještě raději rozsah staveb, které se dělají v drážďanském uzlu (hlavně u D-Neustadt)? A pokud se najde znalec stavu dopravní politiky - jaký je aktuální pohled na spojení Bln-DD? Třeba centrum Drážďan bylo olepeno Patrickem Schreiberem z CDU (v neděli s přehledem zvolen do zemského sněmu), který to má mj. jako prioritu.... |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 02. září 2009 - 23:08:20 |
|
Dan: Dresden-Neustadt má prý byt hotové v 03/2010 a o trati Drážd'any - Berlín se furt kecá, že ty pomalé jizdy jsou hanba, DB každý rok slibuje, že s tím konečně něco udělá, ale zůstane při slibech  |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 03. září 2009 - 20:25:55 |
|
http://www.bild.de/BILD/regional/hamburg/aktuell/2009/06/10/haupt bahnhof/ausbau-geplatzt.html
:-(
Pavel |
Citynightline
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 16:59:11 |
|
Zittau už je to minulostí a ted je prázdné nadraží.
|
M_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 21:26:14 |
|
to Pjp - nedávno se objevila zpráva že Altona bude pouze pro S bahn a skončí tam ostatní druhy vlaků.
Jiinak tedy Hbf je skutečně přeplněný (občas mě fascinuje že tam proženou ještě náklad), zejména v části která slouží k odjezdům vlaků na Bremen/Bremenhaven/Cuxhaven. Jinak Landkreis nakupuje další lokomotivy a vozy pro spojení směr Brémy - od GVD 2010/2011 bude jezdit pod novým dopravcem, který vzejde z připravovaného výběrka (dnes Metronom). Po zkušenostech z cestování musim říct že privátní Metronom má opravdu lepší servis než DB. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 08:16:32 |
|
Metronom - v čem konkrétně? |
M_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 21:46:57 |
|
Kupříkladu si můžete rezervovat místo v regionálním spoji. Soupravy jsou evidentně čistší než u DB, byť převážej čas od času "dobytek" tj. fotbalové fans mezi Brémama a Hamburgem. Průvodčí během jízdy kontrolují pořádek na WC, v případě potřeby doplňujou např. papír ze zásob přímo ve voze se služebním oddílem. Skoro vždycky průvodčí příjde, i když je vlak (což je skoro pořád) našlapanej a je ochotná (ochotný), pozdraví.
Tak asi tolik z denodenního dojíždění. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 21:47:58 |
|
Koukal jsem, ze na Altone to nejak proridlo, ale moc bych tomu zas neveril, bo kde budou nakladat auta ? Na hbf ? Asi ne, ostatne na hbf chteji akorat vyhrabat tunel s dvemi kolejemi, cili zas az tak ta prestavba nebude tragicka, nemluve o navyseni kapacity, teda az na ten novej barak. Co se tyce nakladu, vono vcelku neni kudy jinudy, prece jenom nakladni obchvat je jen jednokolejny a tak se musi pres mesto, ostante na hbf jsou dve koleje, zrejme kvuli tomu, bez nastupiste. Ostatne s ohledem na usporadani chaosu okolo hbf soudim, ze ta nova cast prijde na vychod dodelat, na severni strane by to bylo mirne napsane komplikovane ...
A co se tyce Altony, vono tam konci NOB a RB od severu, to jeste kdyby chteli nacpat na hbf, no potes koste, to by nejen museli jeste dohrabat nejake koleje, ale hlavne by museli poresit kapacitu trate pres mesto (Dammtor), bo ta evidentne taky docela nestiha obcas.
Co se tyce Metronomu, vcelku souhlas. Na druhou stranu nemam strach, ze by to vyhral s jakychsi duvodu jiny dopravce a rozhodne ne DB ... bo to je obcas des s tymhle spolkem ... :-/
Ostatne Metronom toho jezdi vice nez jen Bremen.
Jo a Altona je vyhozim bf pro x vlaku (IC/EC/ICE), bo je prvni od bf/bw Eidelstedt a spol, cili pro manipulacni jizdy je to zrejme lepsi, ale zase je fakt, ze dneska ne vsechny vlaky jedouci od severu s jakehokoliv duvodu nutne zajizdi na Altonu, cili to ruseni, no nevim nevim ... ale spis bych to videl jen a pouze na zbozne prani nekterych "developeru" ... nemluve o nedavne prestavbe a modernizaci (cca 1985). Ostatne ex Berlinske nadrazi (vyjezd smer vychod s hbf vpravo) vetsinou slouzi pro odstavovani RB/RE a IRE (Metronom, Hansa Express, SH-Express (des), ...), tech ostatnich druhu vlaku tam moc neni a vcelku to kolejiste je i dost vyuzite, tak nejak nevim ...
Jo a dneska v Eisenbahn Romantik bylo o HH, ale dost to aspon podle me odflakli, ostatne co taky cekat od 30ti minut ...
Pavel |
P11
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.4.104
| | Odesláno Neděle, 13. září 2009 - 22:39:43 |
|
Víte někdo jaká to byla za trať Drážďan před chvílí ve zprávách na ČT24 (čelní střed dvou parních vlaků - 52 zraněných) Radebul nebo Rabenau? |
Dejw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 13. září 2009 - 22:51:39 |
|
P11: http://www.loessnitzgrundbahn.de/
Je to turistická úzkokolejka kousek od Drážďan.
| http://www.dejw.estranky.cz |
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 10:24:59 |
|
Mám jeden dotaz
Co je k vidění v drážním muzeu v Halle a Chemnitz, jak se tam dostat a do kdy (podzim) mají otevřeno?
Děkuji
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 17. září 2009 - 19:37:59 |
|
Jezisek: Chemnitz-Hilbersdorf: http://www.sem-chemnitz.de/index.php další možnost navštěvy 31.10. - 1.11.
Halle: http://www.deutschebahn.com/site/dbmuseum/de/standorte/halle/ansc hrift/anschrift.html
otevřeno každou sobotu, z hlavního nádraží S- Bahnem jednu zastávku směr Trotha do Steintorbrücke. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 14:16:46 |
|
Na Dopravním webu se objevil report ze Syltu. Protože se nemíním furt někde registrovat zeptám se zde: Na kolik vyjde přeprava gumokolu (pochopitelně tam a zpět)?
Minulý týden jsme jeli kolem cestou na severněji položený ostrov Rom (kde se ovšem vyskytovala dráha také, min. v podobě úzkorozchodky pro násyp hráze spojující ostrov s pevninou).
Případným zájemcům o region mohu také doporučit draisinenstrecke St. Michaelisdonn - Marne. Zejména za silného větru, kdy se dá na šlapadne využít velká plachta jako zdroj energie |
Wxdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 16:01:11 |
|
http://www.syltshuttle.de/site/syltshuttle/de/fahrplan__preise/ta rif/tarif__2009.html |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 16:20:29 |
|
Wxdf: Hezké, no já tušil, proč pokračovat dále na Tonder...  |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 21:59:29 |
|
Wxdf: Für Smart keine Ermäßigung 
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.72.74
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 09:11:29 |
|
Z mně nepochopitelných důvodů se v tématu "Tratě v Karlovarském kraji" momentálně debatuje o probíhající opravě trati Pasasau - Waldkirchen - Freyung pro výletní vlaky soukromého dopravce. To mne velice potěšilo, v znovuvzkříšení této trati jsem už ani nedoufal. Zejména, když v posledním vydání drážního atlasu Německa, které mám k dispozici (2007/2008), je uvedena jen světle šedou linkou, jakou jsou uvedeny tratě zrušené, na kterých už často neleží ani svršek.
Z šotoušsského hlediska je škoda, že úsek z šumavského Nového Údolí do Waldkirchenu, který se na ni napojuje, byl transformován na cyklostezku. Z praktického hlediska je to možná dobře. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 10:31:22 |
|
Důvody jsou jednoduché - přišla na to řeč
Pokud si dobře pamatuji, tak novější verze Eisenbahnatlasu uvádějí šedě všechny trati, co jsou úředně zrušené, čili klidně tam může i ležet svršek bez poskvrny....
I přesto nové atlasy lze jen doporučit, neboť se výrazně doplňují údaje o vlečkách apod. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 11:27:46 |
|
Tak Passau-Freyung je skutečně brána jako neprovozovatelná = neexistující trať, protože s ní povodně vyvedli divy. Ale opravy už jsou jistotou, jen se to pořád odsouvá - nejdřív se tvrdilo o dubnu tohoto roku, pak o červenci, ted něco o podzimu. Zatím proběhly odkřovovací práce, které mimochodem proběhly i na trati na Obernzell, která narozdíl od Ilztalbahn nemá už v některých místech povrch.
Ale zpět k Iltalbahn: v srpnu přivezli na nákladáku z Pasova MUVku na obhlídku nádraží ve Waldkirchenu.
Z Bavorského fóra o jízdě MUV:
http://forum.mysnip.de/read.php?16219,1131513,1131513#msg-1131513
A další fota zde:
http://www.stifter-mauth.de/eisenbahn/Fotoseiten/ilztalbahn/skl_waldkirchen/skl_waldkirchen.htm
(Příspěvek byl editován uživatelem louis_de_mydlaque.)
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2693
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 20:26:51 |
|
Tak jsem dneska potkal Eisenbahnatlas Deutschland 2009/2010, cena lidova 40,- EUR (HH hbf). Nektere veci doplnili, nektere stale chybi a na zacatku pribylo kecu ... mozna az pristi verzi ....
Pavel |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.96.84
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 20:54:11 |
|
Též v krámku Pragomodelu v Klimentské ul. v Praze už ho mají. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 09:05:52 |
|
Tak ten EA 09/10 si asi po letech zase koupím. V listopadu také toužebně očekáváme naslibované atlasy Itálie a Slovinska. |
Jirka_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 861
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 22:54:34 |
|
W.: Kdo slibuje vydat ten atlas Slovinska? Podle vašeho příspěvku bych očekável, že Schweers + Wall, ale po letmém zhlédnutí stránek tomu nic nenasvědčuje. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 14:13:58 |
|
Jirka_P: Přišel mi nějaký hromadný e-mail s upozorněním, že oba atlasy vyjdou v listopadu. Nic bližšího o tom nevím.
Malý náhled z velmi vydařené akce IBSE z neděle z trati Haldensleben - Weferlingen - Helmstedt. Lappwaldbahn byla po válce mezi městy Grasleben a Weferlingen přerušena a snesena, dnes je opět sjízdná v celé délce a panuje na ní čilá nákladí doprava. Momentálně se nejvíce vozí ucelené vlaky z Dönstedtu do Berlína na letiště se štěrkem.
Pokud by někoho zajímaly i fotografie z vleček, mohu dodat později (včetně přístavu na Mittellandkanalu).
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 17:34:28 |
|
Ja bych se s dovolenim za ty fotky primlouval.
Pavel |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 18:30:48 |
|
Tož dobrá:
První tři jsou z kamenolomu v Bodendorfu, dále Bülstringen - vlečka Baro, přístav, další šutrolom u Flechtingenu a poslední je Grasleben Hp. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 19:25:11 |
|
W. perfektní fotečky a malebná lokálka, koukám, že mám další cíl na pěkný výlet.
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Středa, 28. října 2009 - 19:43:47 |
|
Louis: bohužel zatím jen nákladní doprava (byť značně silná - jen z toho šutrolomu v Dönstedtu vlak za vlakem i o víkendu, vlečka je totálně vytížená a vše míří na Berlín).
Osobka DB Regio skončila na východoněmeckém úseku do Weferlingenu někdy kolem roku 1999, pak jen asi 2 roky muzejní vlaky (přímé až do Helmstedtu), ale už kolem roku 2001/2 jsem je nenašel.
Pěkný je Helmstedt, hrázděné domy, malé hotýlky a u nádraží se vyplatí odstavit gumokol a pokračovat na západ na Länderticket třeba až do Brém :-) |
Matthew8834
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 17:14:52 |
|
Zdravim, nevítě někdo kde bych mohl sehnat nějaký přehled o nákladech a řazení vlaků v okolí Görlitz(tratě 220, 229, 230, 234)?
(Příspěvek byl editován uživatelem matthew8834.) |
Ragulin679
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 01. listopadu 2009 - 19:09:30 |
|
Nemá zde někdo poznání co se týká samotného Berlína.Myslím fotofleky,zajímavý železniční a industrální místa.Děkuji za každé info. |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 12:31:32 |
|
Ragulin679: Žádný tip od nikoho? Tak tedy vyslovím svou osobní touhu, co bych někdy chtěl vidět na vlastní bulvy já. Nadzemní úsek metra procházející obytným domem, jak je zmíněno zde: Reportáž z U-Bahn na K-Reportu |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 19:14:00 |
|
Pro příznivce německých železnic, hlavně bývalých DR: na stránkách KČtFŽ v Archivu fotografa, připomenutí vzniku poválečných DR (NDR) s necelými 3 desítkami fotografií z provozu na DR. Více na www.klubfoticu.estranky.cz |
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:55:38 |
|
ragulin679: no, k vidění třeba technické museum kousek od ex anhalther bhf. Na stránkách www.berlin.de je něco málo fotek z dob, kdy to ještě bylo nádraží. Museum je od tama deset minut pěškobusem a kousek od něj je také nadzemní úsek u-bahnu.
Vlezné do musea je cca. 4€ a je se na co dívat.
A k čistě schotousení prostudujte třeba stránku www.br143.de, bývá tam hodně fotek z Berlina.
| http://www.kromerizske-drahy.com/ |
|
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 22:32:34 |
|
Ragulin679: Co se mně zdálo zajímavé: Oberbaumbrücke (metro jede po krásném mostě přes Sprévu), Gleisdreieck (zajímavě zakřivené nájezdy metra do stanice, mimochodem metro tam je nahoře a S-bahn v podzemí), nový Hauptbahnhof také docela stojí za shlédnutí, dost stanic je zajímavého vzhledu -různé nýtované konstrukce apod. - třeba Schlesisches Tor, Hackescher Markt, Friedrichstrasse. Nadzemní úsek metra U1 stojí za projetí, ofocení, snad už skončila ta výluka. Koukám, že dost z toho, co jsem napsal, bylo vyjeveno již v linku předřečníka.
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
AceM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.242.107.71
| | Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 02:08:09 |
|
Vyluka U1ky je ted (tedy aspon predevcirem byla) mezi Wittenbergsplatz a Gleisdreieck, takze nadzemni usek je v provozu v podstate cely.
Me se libi podzemni severojizni linka S-Bahnu, ktera porad vypada jako z 30-tych let.
Pekny fotky asi pujde poridit ze Stadtbahn (Zoo-Hbf-Friedrichstrasse-Alexanderplatz) nebo useku Hbf-Gesundbrunnen-Bornholmer Strasse. A nebo taky z balonu Die Welt, co se vznasi pobliz Potsdamer Platz |
Ragulin679
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 10:22:13 |
|
Ladislav kubera:Tak sem využil váš typ a šel se podívat na místo,kde dům požírá metro.Poseděli sme chvíli u této zvláštnosti popíjeli Berlinerkindl a fakt to vypadá zajímavě.Hodně nás dostalo,že ten dům je obývaný. Jinak z Berlína sme byli co se týká dopravní infrastruktury dost vyplesklý ,ještě zde jezdí KT4,ale jejich čas se tu asi krátí... |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 12:48:13 |
|
Ragulin679: Děkuji za zprávu. Pokud by byly k dispozici Vaše další berlínské zážitky, docela bych je hltal. Ve vých. Berlíně jsem byl párkrát kdysi, ještě v době zdi. Od jejího pádu jsem tam byl jen jednou, někdy v r.1994 nebo 95. |
Ragulin679
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 16:15:43 |
|
Já sem se rozjel do Berlína po přečtění knihy Jaroslava Rudiše Nebe bod Berlínem.Děj popisuje život pražského učitele,který ze dne na den opustí školu a odjede do Berlína kde se mimo jiné seznámí s dívkou,dcerou strojvedoucího na U-bahnu.Celou knihou prochází nostalgie po minulém čase NDR a tu sem si chtěl taky nějak "ohmatat",ale to moc nešlo za jeden den. Berlín je nyní největší staveniště Evropy a jeřáby stavějící výškové budovy jsou zde snad na každé ulici.Nové hlavní nádraží je jednoznačně úžasné k tomu moderní vlakové soupravy. Drážní nostalgii sem musel nechat na příště,byl jsem hodně nepřipraven... |
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 19:27:27 |
|
Ragulin679: Berlín se obvykle považuje za ošklivé město. (To se s novou výstavbou určitě mění.) Berlín však rozhodně není pro nás šotouše nudný. Ten rachot S-Bahn nad Alexem u Weltzeituhr z uší nedostanu a ani se o to nesnažím. (Snad jsem tím "šotoušem" nikoho neurazil.) |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 681
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 20:22:01 |
|
Berlín možná není nejhezčí město, ale je velice zajímavý a nejen pro šotouše. Jeho pohnutá historie mě fascinuje. Měl jsem to štěstí, že jsem shlédl všechny jeho tváře, které jsem za svého života mohl stihnout, to jest se zdí neprostupnou, se zdí prostupnou i bez zdi a fascinuje mě to. Berlín neomrzí, dá se tam jezdit skoro pořád a pokaždé člověk objeví něco nového. Jednak pro to, že toho tam je zajímavého strašně moc, pak ale také díky dynamičnosti, kterou se toto město mění. Vždy jsem v Berlíně použil nějaké to kolejové vozidlo a dopravní stavby a sít v Berlíně jsou mimořádně zajímavé. Ze svých posledních dvou cest do Berlína mám na netu fotoalba, dovolím si vypíchnout:
KT4 stále v provozu, loni mám pocit tak půl napůl s moderními tramvajemi
Konec tramvajové trati na Warschauer Strasse - asi kdysi jezdila dál, ale pak přiišla zeď a Západní Berlín tramvaje zrušil, tak to tam končí takhle divně, tramvaj přejede most a hned za ním má konečnou
Asi nejhezčí berlínský most Oberbaumbrücke, jezdí po něm U1
Stanice Schlessisches Tor, taktéž U1
U1 u Schlessisches Tor
U-bahn stanice Klosterstrasse
vyhlídkový Panorama S-bahn, na co (krom věže) těmi okny nahoru koukají je mi záhadou
Berlin Hbf tief
Berlin Hbf zvenčí, krátce po dostavbě
trat mezi Friedrichstrasse a Berlin Hbf, někde tudy to projíždělo zdí
Ovšem o tom, že berlínské metro projíždí domem, jsem nevěděl. Aspoň další důvod jet do Berlína. Byla tu zmíněna kniha pana Rudiše Nebe pod Berlínem, Reflex vydal jeho průvodce po Berlíně, který vás provede převážně místy z této knihy. Film Nebe nad Berlínem, který pana Rudíše inspiroval k názvu je úžasný, je to neuvěřitelný dokument o městě za zdí.
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
Ladislav_kubera
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:36:26 |
|
Informace o berlínské dopravě najdete i na těchto stránkách: www.berliner-verkehr.de/
O S-Bahn zde: http://www.s-bahn-online.de/
Historii S-Bahn a U-Bahn zde: www.berliner-verkehr.de/sdaten.htm a www.berliner-verkehr.de/ukurs.htm Včetně tragikomické historie západoberlínských linek S-Bahn a U-Bahn procházejících pod východoberlínskou čtvrtí Mitte.
Stránky jsou vzájemně propojené. Je tam spousta odkazů. Ovšem všechno je pouze německy. |
Siderodromofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:47:35 |
|
V češtině: http://www.berliner.cz/
Včetně popisu provozu západních linek pod východním Berlínem.
Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet...
Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec.
MHD Liberec |
|
