K-report
 

Archiv do 31. prosince 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Osobní vozy » Archiv do 31. prosince 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Martin240025
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 15:29:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A důvod nasazení náhradní soupravy na IC?
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY :-)
Jena
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6833
Registrován: 11-2002
Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 18:36:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Olomouci v depu prý stojí několik opravených polomáčených Bixů s nápisy ČSD. Že by něco pro Ijáčka??
Martin240025
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2067
Registrován: 1-2006

Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 18:51:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jena: to má být v najbrtu
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY :-)
Mbican
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 524
Registrován: 1-2004
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 00:00:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

české koženky dostávajú druhý dych?
alebo ČD už načisto stratili súdnosť, keď na IC a EC vlaky nasadzujú samé Béčka??? dokedy to tam plánujete trpieť???
Mbican
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 525
Registrován: 1-2004
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 00:03:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nejaké nové informácie ohľadom nákupu 100 jazdených vozňov pre ČD???
Kubabe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 300
Registrován: 7-2007
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 00:27:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Odpověd z ČD proč jezdí na vlacích výšší kvality vozy A,B a WR


Vážený zákazníku,

děkujeme za Váš dotaz, který je pro nás důležitou informací a zpětnou vazbou na poskytované služby. Ke změně řazení vlakové soupravy dochází vždy jen na základě vzniku mimořádné události. Vůz jiného typu je zařazen na základě rozhodnutí síťového dispečinku osobní dopravy ČD, pokud z důvodu poruchy, zpoždění, nehody nebo momentálního nedostatku vozů v záloze nemůže být vypraven vlak v plánovaném řazení podle GVD. Rozhodnutí je vždy vedeno snahou zajistit přepravu cestujících a eliminovat tak dopady, které by nastaly všem účastníkům v důsledku snížení kapacity daného spoje nebo zrušením spoje. Náhradní vozy musí vždy splňovat technické parametry povolené pro dálkové vlakové spoje, aby nebyla ohrožena bezpečnost cestujících.
Děkujeme Vám , že využíváte našich služeb a přejeme Vám příjemné cestování v naších vlacích.

S pozdravem

Němečková Jarmila
vedoucí skupiny zákaznické péče
nemeckovaj@gr.cd.cz
http://masa.unas.cz - Řazeni vlaku, Oběhy lokomotiv, Seznam vozů, Jízdní řad, Pomůcky 2009/2010
Pavlík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2005

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 03:36:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kubabe: opravdu šalamounská odpověď. "Náhradní vozy musí vždy splňovat technické parametry povolené pro dálkové vlakové spoje, aby nebyla ohrožena bezpečnost cestujících.". A co komfort? Ještě že už nejsou za IC/EC příplatky. ČD moc dobře věděly, proč je zrušily.
ICQ: 249-523-014
Marosxxx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 27
Registrován: 8-2008
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 12:04:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

proč nezanechali některé vlaky aspon v kategorii Ex.Např. odru,fatru a ještě jeden vlak aby na ně v případě nedostatku vozů dali béčka.Známý asi po pěti letech jel vlakem a zvolil EC jan perner a nestačil se divit.Říkal mi že ježděním vlakem je zase na dlouhou dobu vyléčený
21272
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5331
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 15:44:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Osobní vůz Bdmtee281 má označení např. 50 54 22 - 44 300 - 0. Může mi někdo vysvětlit, prosím, proč je v označení použito dvojčíslí 44, které je určeno pro vozy do 140 km/h, když vůz Bdmtee281 smí 160 km/h (a tedy by měl mít označení 74 nebo 77)? Děkuji za odpovědi.
WEB o MHD v HK (přes 485 fotografií), WEB o železnici (přes 450 fotografií)
21272 = Hradečák
Vystudoval jsem "Provoz a ekonomiku dopravy" a ne "Český jazyk", tak na to berte, prosím, ohled.
Martin240025
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 15:57:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Marosxxx: EC Jan Perner dle Želpage http://www.zelpage.cz/razeni/10/vlaky/cd-148 nic moc, kdyby to byl Ex, tak by to bylo naprosto v pořádku, Bee272 a Bmee žádný zázrak, ale na rychlíky pěkné vozy, na EC bych je nedával z důvodu toho, že lidé mají zafixováno EC = luxusní (pěkný) vlak. Dále to táhne mašina na 160, tak proč má za sebou vozy na 140. A Odra a Fatra byly v minulém roce Ex s Bmee, myslím si, že to bylo naprosto vhodná kategorie vlaku dle nasazovaných vozů :-)
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY :-)
Nms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 21
Registrován: 9-2008
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 15:58:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Možná se ptám hloupě, ale ... byl by problém převázat B-čka na podvozky GP200, které jsou často na vagonech, které nikdy 160 nepojedou ?
Janson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 231
Registrován: 2-2006

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 16:18:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

21272: Takovýchto "hovadin" je vícero, například, proč jsou všechny brněnské Bmx upraveny pro přepravu kol a nejsou označeny Bdmtx, ostatní Bmx by měly mít aspoň to 't' protože maj uličku uprostřed. Věděl jsem o více záhadách, ale teď si na nic nevzpomenu
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu!
21272
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5333
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 16:23:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Třeba to upravené B na kola by mělo mít Bd . Nebo v Budějovicích (Plzeň?) mají cosi jako ABee, ale je tam taky jen AB.
WEB o MHD v HK (přes 485 fotografií), WEB o železnici (přes 450 fotografií)
21272 = Hradečák
Vystudoval jsem "Provoz a ekonomiku dopravy" a ne "Český jazyk", tak na to berte, prosím, ohled.
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.48.254
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 16:53:59    Odkaz na tento příspěvek  

Nms: ptáš se hloupě.

Prohlédni si pořádně podvozky Gorlitz V a GP200 a pokud máš alespoň trochu technického citu, uvidíš pár "drobností", kterými se tyto o generaci se lišící podvozky vyznačují.
Nešlo by karosérii od Trabanta převázat třeba na podvozek od Superba?
Kermit
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 136
Registrován: 7-2007
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 18:51:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Modernizace osobních železničních vozů řady 053: http://ted.europa.eu/Exec?DataFlow=N_one_doc_access.dfl&Template= TED/N_one_result_detail_curr.htm&docnumber=360625-2009&docId=3606 25-2009&StatLang=CS
Radekedar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 366
Registrován: 6-2008

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 19:03:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AB349 čísla 050 (51 54 39-41 050) má skutečně CZE.
Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346)
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 9-2005

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 22:09:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nms
I kdyby to nakrásně šlo, tak mně prosím prozrať důvod, proč bych modernější podvozky dával na starší skříně?

K tomu VŘ na 66 rekonstrukcí. Pokud se tedy jedná o reko na Bdtn756, tak by mě zajímalo využití těchto vozů. Jediné použitelné řady motorových vozů jsou 842, 843, 854. V tom vidím jen snahu o konzervaci faktu, že se z motorových vozů dělají lokomotivy. K 842 tak maximálně řidičák, k 843 jsou potřeba taky jen řidičáky a k 854 je potřeba tak max. 1 přívěšák s řidičákem. O zvěrstvech s banglí či lachtanem raději nemluvím... Takže mně nepřipadá, že bychom potřebovali nějak velký segment těchto vozů.
fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1396
Registrován: 9-2006
Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 23:38:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Happy: Tak 854+842+843 je celkem 118. 043 je 32 ks. Takže mi těch 66 ks příjde jako akorát... Navíc K 854 s 588 kW je přívěšák OK a k 843 s 600 kW už ne? Nehledě na reko 842...
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1370
Registrován: 8-2005

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 23:49:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

@Happy: Což činí dalších 73 řidičáků. Obávám se, že maximálním úspěchem bude pokrytí potřeby k 842 a 843, tedy dvojnásobek řidičáků než je zatím objednáno.
@GC: 843 je za předpokladu doplnění řidičáků pokryta 043.

(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát.
Klimi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 332
Registrován: 12-2006

Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 23:54:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Happy: Řekl bych, že stejná rekonstrukce z Bčka (tj. výměna dveří, oprava interieru) by byla mnohem užitečnější...
Peta303
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 6-2005
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 03:27:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Klimi - to jednoznačně. Anebo z 053 vyhodit bufík a trubky, předělat topení na elektriku a mít slušný velkoprostor ve stylu Bp a poslat do pr. (na repasi) nějaké B.

Všude už je to aspoň částečně na určité úrovni, ale B v podobě a stavu, v jakém jsou, tu snad budou strašit věčně. Přidejme přístup DKV Plzeň a je to...

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)
Petr_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2001
Registrován: 5-2004
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 07:45:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

"Anebo z 053 vyhodit bufík a trubky, předělat topení na elektriku a mít slušný velkoprostor ve stylu Bp"

No tak to snad stačí na slušný velkoprostor zkulturnit Bt ne? Nebo se snad od Btn lišej něčím jiným než právě topením? Ani tím stářím ne.
749.241
Neregistrovaný host
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 08:00:10    Odkaz na tento příspěvek  

Petr Vlček: ač mají Bt a 053 společnou dobu vzniku, nejsou tyhle dvě řady vozů tak shodné, jak by se mohlo na první pohled zdát...
Posláno z mobilu.
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1397
Registrován: 9-2006
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 08:16:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bugear: Však jsem psal, že 043 je 32 ks...
Happy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2839
Registrován: 9-2005

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 09:46:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Navíc K 854 s 588 kW je přívěšák OK a k 843 s 600 kW už ne? Nehledě na reko 842...
Jenomže 843 už své přívěšáky mají a to v dostatečném počtu. (přece k nim nebudu vyrábět něco navíc) K nim chybí řidičáky. A u řady 842 je snad potřeba taktéž řidičáků. Protože 842+054.2+954 je vražda rychlé železniční dopravy. To prostě ne. K nim žádné přívěsy skutečně nepotřebuji, pokud nechci provozovat takováto zvěrstva.

Proto se za ty peníze mělo přistoupit k modernizaci vozů ze Studénky s GP 200 pro dálkovou dopravu. Nebo se za to mělo pořídit něco nového. Suma by stačila na cca 10 jednotek. S možnou podporou MD možná ještě víc.
fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1398
Registrován: 9-2006
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 10:00:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

043 v dostatečném počtu? A co soupravy typu 843+4x043+843 co jezdí na R z Olomouce přes Opavu do OV? Stejně tak mohou být skládány i ty 842... nemusí být nutně vše jen ve složení HV+VV+ŘV, ale klidně i HV+XxVV+HV...
Honzasl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2443
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 10:15:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Není to číslo 66 dáno prostě tím, že ČD dnes mají 66 rekonstrukceschopných 053 a tak je zrekonstruují všechny, s tím, že "práce se pro ně vždycky najde". Kolik 053 tedy dnes ještě zbývá?
21272
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5335
Registrován: 9-2005

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 10:21:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Řidičáky k 843 ani netřeba, beztak je na objíždění libereckýho rychlíku skoro dvě hodiny...
WEB o MHD v HK (přes 485 fotografií), WEB o železnici (přes 450 fotografií)
21272 = Hradečák
Vystudoval jsem "Provoz a ekonomiku dopravy" a ne "Český jazyk", tak na to berte, prosím, ohled.
Javy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 931
Registrován: 9-2003

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 11:46:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Honzasl:
053 je na síti přesně 66 ks.
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 812
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 12:02:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A kolik 053 je turnusováno?
ICQ: 338-873-999
Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2932
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 12:19:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Anebo z 053 vyhodit bufík a trubky, předělat topení na elektriku a mít slušný velkoprostor ve stylu Bp
No tak to snad stačí na slušný velkoprostor zkulturnit Bt ne?


A proč to dělat ze staryho Bt, nebyly by vhodnější novější Bdt279/280 nebe Bdmtee281 ?
Martin240025
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 12:42:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Špáňa: rozhodně, tyhle vozy na to mají ideální věk, dle teorií o údržbě je nejvyšší čas na pořádnou rekonstrukci, z pár Bdtmee udělat řidičáky a hned tu jsou perfektní vozy na příměstskou dopravu, Bdt se přestavějí na Bpee s řidičákem a rychlíky jsou hned jinde. Nechápu, proč kritizujete, že zrovna 053, dost "velkých" motoráků jezdí na rychlících, a i když jede na Os, tak se čistě teoreticky přitáhnou další cestující, kteří ocení pohodlí vlaku. To mají v okolí Prahy jezdit stále 451?
Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY :-)
pantograff
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.87.88
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 12:46:12    Odkaz na tento příspěvek  

Je na některých spojích v provozu brněnské Bdmpee? A dále jsem si pak všiml, že v Brně stojí mezi ostatními vozy i Bmto, to je v provozu na nějakých spojích v okolí Brna? děkuji...
Mono_mono
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 522
Registrován: 9-2009
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 13:35:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta jízda v 054.2 je díky starým podvozkům úplně naprd, jízda v tomto voze je daleko horší než v Béčku při stočtyřicítce...
Auta jedou, vlaky stojí.
Janson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 234
Registrován: 2-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 13:42:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bdmpee je řazeno v soupravě s Bdmtee263 a Bdmtee275 na obrazech 4343/1722/1731
Bmto se do brna dostávají na čištění každý všední den na 1661, pokud byly odstavené tak mohly být správkové..
Duostereo: Tohle bych si netroufl tvrdit, ani ožralý na mol. Je to sice kus od kusu(jak Bdtn, tak B), ale hodně to závisí na stavu trati. V Bdtn jsem jel mnohokrát a nikdy jsem nebyl tak vyklepaný jako v B (třeba nedávno v B 525, pokud si dobře pamatuju číslo).

(Příspěvek byl editován uživatelem janson.)
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu!
Mono_mono
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 524
Registrován: 9-2009
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 13:50:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak jsem dnes viděl Aee145, které mělo místo indexu 145 index 147, to by bylo úplně něco jiného(předsuvné dveře,podvozky s kotuč.brzdou...)
Ale u Boumínských vozů, jsem viděl více takovýchto kravin, měli by si to dát do pořádku.

054.2 a byl by hodně velký problém, ja konstrukční, tak finační, ty podvzky zmodernizovat? Aby tam byla alespoň kotučová brzda?

(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
Auta jedou, vlaky stojí.
Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2934
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 14:02:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ona ta rekontrukce v ceně 8 mil. bude stejně "šitá horkou jehlou" chci vidět, jak ty vozy budou vypadat za 5 let, jestli dveře budou ještě zavírat apod. Asi největším nedotatkem bych viděl poměrně dost tvrdý a nekomforní pojezd s příšerně skřípajícíma brzdama, ani sedačky typu Desiro VBG s dřevěnými opěrkami a poloušáky nepůsobí zrovna komfortně. Když pominu pojezd tak poslední se povedly 056 s velkým zavaz.oddílem a hydřím interierem. 1 2
Johnyxxx
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 187
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 14:23:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ČD omezí sponzoring o 100 milionů Kč Tak co třeba za takovou částku zkulturnit 40 Béček a 10 Áček? Asi nereálná přdstava
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 15:12:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

@GC: V takové podobě jezdí snad jenom posily.
»MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát.
Ivca
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 224
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 15:55:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bugear: tak např.: R 881 R 884 R 885 R 886 + samozřejmě ty pravidelné posily (neděle, svátky...)
Na vlak se nedobíhá, na vlak se čeká!!
Klimi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 334
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 16:05:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ivca: Ale tady s tím nejde nic jiného udělat, poněvadž v Krnově se souprava dělí na R/Sp do Jeseníku a Olomouce :-)
Martin_zlivský
Administrátor

Číslo příspěvku: 52760
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 16:45:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nebo v Budějovicích (Plzeň?) mají cosi jako ABee, ale je tam taky jen AB.

V Brně nebo Olomouci je.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Imisa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 36
Registrován: 4-2009
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 16:53:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Finanční noviny o rekonstrukci Btn: Podle mluvčího drah Petra Šťáhlavského se zastaralé vagony dočkají kupříkladu nového topení, automatických dveří nebo audiovizuálního systému. Vítězná firma vymění také sedačky a další vybavení interiéru.
Klimi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 17:00:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Imisa: Prostě další 054.2...
Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 17:00:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vítězná firma vymění také sedačky

Aby je nevyměnila ještě za něco horšího než jsou ty prosezené koženkové sesle, toho se bojim
Představoval bych si něco po vzoru Bmpeer ZSSK http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200802/P6170096.jpg nikoliv Regionovní sesle

(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.)
Klimi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 17:38:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Špáňa: To je až moc naivní, vidim to maximálně po vzoru 854,056 či 954...
Jaká je cena za rekonstrukci jednoho vozu nyní rekonstuovaných Btn(053)?

(Příspěvek byl editován uživatelem klimi.)
Mono_mono
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 525
Registrován: 9-2009
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 17:45:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nyní je to 8 mil.KČ, SEDAČKY budou zřejmě ty instalované od čísla 325-331.

Nemá někdo info o 100 ojetinách?
Auta jedou, vlaky stojí.
Klimi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 337
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 17:46:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mono: Současnou cenu vim, právě mě zajímá porovnání s 1. sérií :-)
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1374
Registrován: 8-2005

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 18:20:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

@Klimi: Jakou první sérií? Celé to byla první série, i když s postupně třemi typy sedaček a dalšími úpravami.
»MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát.
Klimi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 18:44:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bugear: Špatně jsem se vyjádřil :-)
První série: Současné rekonstrukce
Druhá serie: Připravovaná rekonstrukce dalších 66 vozů :-)
Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 19:06:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Současnou cenu vim, právě mě zajímá porovnání s 1. sérií
První série tuším že 8 mil. a druhá 8,3 mil.

vidim to maximálně po vzoru 854,056 či 954
854 bych bral, to jsou dobrý sedačky, 954 už jsou horší, ale taky jdou, hlavně ne ty přířery s poloušákama a dřevěnýma opěrkama jako v 054.3 nebo reko Bdmtee.
Mono_mono
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 526
Registrován: 9-2009
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 19:52:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Špáňa-kdyby jste četl, tak by jste se dozvěděl, že cenu, jsem již psal.Sedačky s poloušákama, a dřevěnýma opěrkama, mi vyhovuje, a mají moderní design, který ČD potřebuje jako sůl.
Auta jedou, vlaky stojí.
3631090
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 385
Registrován: 5-2008

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 21:25:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jj sedačky z 854 sou dobrý
Všd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 572
Registrován: 7-2008
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 22:35:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

21272: A Slezské šípy Jeseník-Krnov-Ostrava nic?

Martin240025: Bmee jsou na 160 km/h. Bee272 a Beer ne, avšak tyto měly být předisponovány na rychlíky po dodávce ojetin ze Západu. Každopádně nasazením pouze vozidel na rychlost 160 km/h by se mohlo ušetřit nanejvýš pár minut, ale i ty se hodí. Každopádně taktová doprava na ČD se musí řídit podle nejpomalejších nasazovaných vozidel. Teď nevím, jak je to na Brno, zda tam jezdí pouze vozy na 160 km/h, nebo ne.
21272
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5337
Registrován: 9-2005

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 22:40:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všd: Já psal o libereckých. Jak to je v Olomouci nevím, tam nejezdím. 11 jich nestačí? Jestli ne tak se omlouvám, ale jak píši, tamní situaci neznám. Spíš jsem chtěl napsat, že není potřeba na všechno hned cpát řidičáky (na něco ano, pochopitelně), když stačí klasická souprava.
WEB o MHD v HK (přes 485 fotografií), WEB o železnici (přes 450 fotografií)
21272 = Hradečák
Vystudoval jsem "Provoz a ekonomiku dopravy" a ne "Český jazyk", tak na to berte, prosím, ohled.
Honzasl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2447
Registrován: 3-2004
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 22:51:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

21272
A co takhle úspora na posunovačích, na manipulaci ve stanici, zefektivnění oběhů atd...
Naopak, já jsem toho názoru, že v kategorii motorových vozů musí být vymýceno objíždění souprav, jakožto pohrobek "parních" dob.
Všd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 573
Registrován: 7-2008
Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 22:59:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak, ono je toho více, co by se mohlo vylepšit. Z mého pohledu by např. mohly jezdit přímé EC/IC Praha-Ostrava každou hodinu, mezi nimi vložené Pendolino a pomalejší rychlík přes Olomouc do Luhačovic. S tím, že Pendolino by vždy dojelo v Olomouci pomalejší rychlík do Luhačovic a a předjelo jej. Tak by Luhačovice (a také Uherské Hradiště a Otrokovice) získaly rychlé spojení s Prahou s jedním přestupem.

Z Hranic do Púchova by zase ve dvouhodinovém taktu jezdily jak rychlíky, tak osobáky (ty ve špičce i častěji). Sice by se tím zrušilo, nebo alespoň výrazně omezilo přímé spojení s Prahou, ale to dnes nemají ani podobně velká města mnohem blíž k Praze (Česká Lípa, Louny, Žatec, Litoměřice, Litvínov, o Liberci nemluvě).
Klimi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 340
Registrován: 12-2006

Odesláno Středa, 30. prosince 2009 - 23:46:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Všd: Přesně tak. Každou hodinu EC/IC na Ostravu, a do toho vložit R/Ex do Luhačovic, Zlína a na Valašsko. Ale bohužel, to se bez nákupu nových vozů v rozumné míře nedá udělat...
Jinak řidičáky jsou určitě potřeba jako sůl. Časová a manimulační úspora je obrovská.

(Příspěvek byl editován uživatelem klimi.)
Špáňa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2941
Registrován: 9-2007

Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 02:29:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kdyby jste četl, tak by jste se dozvěděl, že cenu, jsem již
Jenže problém je v tom, že Vaše příspěvky nečtu záměrně protože mě nezajímaj.

Dále to táhne mašina na 160, tak proč má za sebou vozy na 140.
Pro zajímavost - dálkové vlaky Praha směr Přerov pro 140 km/h degradující rychlost soupravy HV vůči SV a opačně

HV pro 160 + SV pro 140:
Ex 140-†, Ex 141-PO, EC 142-†, EC 143, EC 144, EC 147, EC 148, EC 149, Ex 523, Ex 525, Ex 526, Ex 527, Ex 528, Ex 529, IC 540, IC 541, IC 542, IC 544, IC 545, IC 580, IC 581, R 700, R 708, R 709

HV pro 140 + SV pro 160:
EC 120, EC 121, EC 126, EC 127, EC 128, EC 129
Rikin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 31. prosince 2009 - 05:01:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dne 31.12.2009 provedeny tyto změny řazení:
Vlak 71: není řazen WR JLV č.371,vůz č.368 řazen Bee61 místo Bpee61.
Vlak 273: vůz č.367 řazen Bee61 místo Bpee61.
Vlak 345: vozy č.367,372 řazeny AB SRB ŽS místo B a A.
Vlak 111: vůz č.361 řazen Bpee247 místo Bee246.
Vlak 527: vůz č.372 řazen Aee145(Bi) místo Apee14161.
Vlak 350: veden náhradní sv DB A+3B.
Vlak 354: vůz č.363 řazen B místo AB.

Co dodat...?