| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52563
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 16:54:19 | 
|
A RIC 109 je po Janozovi, hodnocení jsem sem už psal. Např. na WC se krom opatlání stěn nesáhlo a dodnes tam chybí tryska, takže se nedá splechovat (možná to je u 105. A, obě stojí za to  ).
V A RIC 083 jsem v sobotu na R 470 zažil to samý. 
Nejhorší na tom je, že vozy jsou po "humanizaci", takže se na to zase pár (desítek) let nesáhne.  Kdyby aspoň na propagačních materiálech to vypadalo pořádně. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.57.238
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 18:58:32 |
|
Lampička opatlaná barvou je práce firmy Janoza. Ale pozitivní na tom je, že následně bylo umyto aspoň sklíčko. Co si ČD nasmlouvaly, to mají.
Řekl bych, že humanizaci provádějí zahraniční pracovníci z agentur, kteří pracují hlavně levně...Kdyby bylo na zemi h...o, tak ho přetřou barvou a je zhumanizováno. |
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.57.238
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 19:01:44 |
|
Mám takový pocit, že předváděcí Janoza-vůz vypadal krapet víc k světu .S jejich dílem na WC v některých lehátkách a Bmee (světle zelené stěny) se tahle mazanice nedá srovnat. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 19:48:57 |
|
Oprava příspěvku č.566: celá STŘEDNÍ Itálie |
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 20:40:52 |
|
Pokud jste si všimli, tak rámy od kupé,a oddílové dveře už také nenatírají tou stříbrnou barvou, asi to pro ně bylo moc pracné.
(Příspěvek byl editován uživatelem mono_mono.)
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 21:24:31 |
|
Dnes v Brně hl.n. z EC 275 vyřazováno Aee142. Zpět do Prahy bylo odesláno na závěsu R 874. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 21:56:05 |
|
242_216_0: A nějaké podrobnosti nejsou?
http://boh-trans.wgz.cz - stránky mého Virtuálního Dopravního Podniku.
Ford Galaxy - jednoznačně největší a nejlepší auto! |
|
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:09:34 |
|
prosim jaký jsou rozdíly v podvozcích meji jednotlivímí modifikacemi Bt,Bdt,Bdtee,Bp a podobně? a proč zrovna byly na reko na 961 vybráný Bdt279 díky |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:23:55 |
|
Nádražák: To Bmee bylo dom. st. České Budějovice, takže jen náhrada za Béčko na rychlících CBU-PHA, takže nic divného. |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 23:30:08 |
|
Bt - špalíková brzda
Bt277 - mimo pravidelný provoz (jako jediné MVG Györ, pro ČSD 1966 - 1974)
Bt283: původně Bt, úprava jedné umývárny na prostor pro vlakovou četu
Btee284: původně Bt, úprava jedné umývárny na prostor pro vlakovou četu a dosazení CZE
Btee285: původně Bt, dosazení CZE
Bt288: původně Bt, úprava el. topení pro použití na 1500 V (trať Tábor - Bechyně)
Bdt a Bp - podvozek GP200 špalíky
Bdt252: polovina vozu upravena pro přepravu 16 jízdních kol, úprava přihlehlé plošiny, 52 míst k sezení
Bdt261: část vozu upravena pro přepravu 8 jízdních kol, úprava přihlehlé plošiny, 80+4 místa k sezení
Bdt262: část vozu upravena pro přepravu 8 jízdních kol, úprava přihlehlé plošiny, úprava jedné umývárny na prostor pro vlakovou četu, 80+4 místa k sezení
Bdtee286: část vozu upravena pro přepravu 8 jízdních kol, úprava přihlehlé plošiny, úprava jedné umývárny na prostor pro vlakovou četu, dosazeno CZE, 80+4 místa k sezení
Bdtee287: část vozu upravena pro přepravu 8 jízdních kol, úprava přihlehlé plošiny, dosazeno CZE, 80+4 místa k sezení
Bdt279 - původní Bdt
Btee289: dosazeno CZE
Bdt280 - novější Bdt (prolisovaná střecha)
Bp282 - Bdt280 se sedačkama jako v 842
výrobce Vagónka Studénka, pro ČSD 1969 - 1991
část je zkopírovaná z vagonweb.cz
Proč Bdt279? Mají nové podvozky a nejsou reko (CZE).
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.120.39
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:00:56 |
|
Michal Šimek - Předpokládám, že jste se u vozů Bdt a Bp s tou brzdou jen upsal. GP 200 a brzda samozřejmě KOTOUČOVÁ. Můj osobní pocit proč se má dělat 961 zrovna z Bdt279 je vedle toho, že má poměrně moderní podvozky i to, že na rozdíl od Bdt280 a Bp má střechu bez prolisů. Pokud se nemýlím, tak ta střecha s prolisy na Bdt280 a Bp je z nerezového plechu a protože se bude na jeden kraj dávat asi nějaká kabina a bude se řezat z kraje i do střechy tak vezmou vůz, který má střechu z obyčejnějšího plechu. Spíš by mě zajímalo, co budou dělat s podvozky. Prý má být 961 na 160ku. U vozů Bdmtee a Bmee jsem si všiml, že mají ještě nějaké menší tlumiče u ložiskových domků. Budou doplněny i u 961? U Bdt a Bp mám stejně dojem, že jsou ve srovnání třeba s Bdtmee o dost hlučnější. |
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:29:23 |
|
R.Š.:  
BRZDA JE KOTOUČOVÁ přepsal jsem se, omlouvám se všem, které jsem spletl.
V Bdt279 najezdim okolo 500 km/týden, takže to samozřejmě vím, děkuji za opravu.
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:31:40 |
|
děkuju za vysvětlení já zapomněl se na vagon web podivat.. ano měly by být na 160-ku cena asi 29 melounů docela zajímavý je čim se to bude tahat navíc ani neni moc vagonů co by byly propojitelný UIC kabelem to jsou třeba Ampz jenže v těch soupravách to asi těžku pujde když je němčouři k soubě nepustí protože chtějí 200-ku..a nikam jinam moc Ampz se nepodivaji tak nevim nevim.. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52578
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:42:06 |
|
Žádná náhrada, ale klasickej budějckej bordel.  B, Bmee nebo Bee243, takové detaily se u Bulharů neřeší. Stejně jako posily, je lepší, když vozy zůstanou v kopřivách.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:44:13 |
|
UIC kabel ma vacsina voznov, otazka znie v akom stave 
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:47:18 |
|
Matus7532: třeba bt, Bc, A, Ab, B a podobný vraky taky? |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1356
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:53:48 |
|
@R.Š.: Tlumiče v nějaké podobě jsou podmínkou pro 160, takže budou.
@Lamt: 18žilový UIC mají třeba trnavské reko.
B, AB, A, Bc jsou (ex)RIC, takže s kabelem (13žilovým).
(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
|
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:57:34 |
|
no jasný všechny dálkový rekonstrukce a novostavby ale když v soupravě bude i jedinej vagon s koženkou tak je to prd platný jestli se nepletu xD a že ty jezděj dost často na EC,IC |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 01:05:36 |
|
to aky maju kabel B, A a podobne vraky som si nebol isty, teraz to uz viem, ale je pravda ze tymito voznami chodim velmi malo, zvycajne je to nieco klimatizovane 
Edit: take riadiace vozne by sa hodil aj k Bdteer, len by musel mat aj oddiel pre vlakovu catu, suprava by vyzerala neako ako Bfgteer+Bdteer+Bdteer+Bdteer+HDV 
(Příspěvek byl editován uživatelem matus7532.)
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 01:20:33 |
|
ted ještě co by bylo to HDV xD ale jinak představa pěkná jen že 961 by měla mít 1 i 2 klasu.. a ty Bdteery jsou jen na 120-ku |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1388
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 01:38:56 |
|
961 bude ABdfteer, navíc i "české Bdteer" se prý chystá...
odkaz |
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 01:43:34 |
|
George_couser: a nebo spíš ABdfpeer pač se to chystá na dálkovou dopravu ne? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 01:51:38 |
|
Lamt: Nebo, vidíš, díky za opravu. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2413
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 08:37:50 |
|
Lamt
Všechny zelené vozy mají 13 žilový UIC kabel, který pro 961 bude stačit, protože národní vlaková linka (843 kompatibilní ) funguje po tomto kabelu. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 11:03:26 |
|
Dj_la_défense: a nebylo by spíše lepší, aby všechny vozy Bmee se dali do Prahy a sjednotil se vozový park v jednotlivých depech a vozy Bmee byli nasazovány přednostně na EC/IC/Ex a mohli využít svoji rychlost 160? Č. Budějovice dnes už tyto vozy neposílají do Rakouska a na rychlíky zde plně postačí humanizované B na 140. |
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 11:14:27 |
|
aha díky znava za vysvětlení o tom jsem neměl potuchy .. o novostavbách a reko jsem věděl ale o koženkách jsem nevěděl dík.. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 11:19:10 |
|
HP: Já si to myslím taky. Souhlasim. |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 11:27:56 |
|
Lamt ja som to myslel tak ze k nam (ZSSK) na osobaky by sa hodil, bolo by to nieco na sposob rakuskich CityShuttle, akurat by som vynechal 1.triedu a doplnil oddiel pre vozickarov spolu s plosinou
| história a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK http://knihajazd.tk/ |
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 860
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 12:19:53 |
|
HP:
Pochopitelně, vozy Bmee jsou opravdu v Budějovicích již naprosto zbytečně. V Praze by výrazně pomohly vozovému parku EC/IC vykonpenzováním za nějaké Béčka. |
Lamt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 12:39:25 |
|
jo ták takže něco jak naše 954.. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 12:56:33 |
|
Matus7532: 961 má mít plošinu... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52585
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 13:59:03 |
|
HP:
Do Lince ještě zajíždí. Ale bylo by lepší, kdyby i daný výkon vozila Praha a Budějcům byly krom Bmee sebrány i vozy BDbmrsee, které stejně dlouhodobě lítaj úplně jinde, než by měly, zatímco na jejich výkonech jsou vozy bez plošiny.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 14:10:08 |
|
George_couser no len kedy ten 961 bude. Počúvam o ňom už dosť dlhú dobu a za tú dobu u ZSSK pribudlo pekných pár desiatok MOV a NOV
...ak by bol ten riadiaci vozeň k Bdteer nízkopodlažný tak by ani tú plošinu nemusel mať....
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 15:05:59 |
|
No dělá to Pars a mělo by to být někdy na jaře 2010. Kdyby se dělaly Bdteery nízkopodlažní, tak si myslím, že už by byly cenově jinde... |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 15:41:59 |
|
Martin_zlivský: tak na Linec jsou v turnuse 2 kusy Bmee a to by nebyl problém z Prahy na něčem navážet jako posilové vozy. Kolik jich vlastně v Budějovicích je 9? |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 16:14:03 |
|
George_couser: hovorím o nízkopodlažnom riadiacom vozni k Bdteer. Ale aj tak si skôr myslím, že by bolo fajn ak by viac chodili EMU na OS a Bdteer na Zr a podobne ....
História a aktuálne nasadenie HDV 350,362,363 ZSSK - http://knihajazd.tk
Moje foto http://www.flickr.com/photos/thomasfoto/ |
|
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 17:26:56 |
|
Ad: Georg....
No vůz 2108 133 (z kterého by ten prototyp měl být) je v Parsu již dobře čtyři roky a podle osobního zjištění z minulého týdne je to stále pouze holá skříň vozu Bdt.
Takže s tím jarem roku 2010 bych byl zdrženlivý, možná tak jaro roku 2011 - 2012 |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2305
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 19:56:38 |
|
Ty rekonstrukce Bdt279 na 961 bude dělat Pars, Movo nebo někdo jiný? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52590
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 20:04:24 |
|
HP:
15 provozuschopných a jedno brakované...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Mono_mono
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 20:04:43 |
|
Měl by ji provádět Pars(Škoda).Kdo jiný.
Jen jestli se jich vůbec někdy dočkáme.
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 20:14:06 |
|
Martin_zlivský: tak to je opravdu luxus držet 15 Bmee v Budějovicích na rychlíky, kde se jede max 120, když v Praze na EC/IC/Ex by měli mnohem lepší uplatnění včetně své max. rychlosti.
Ten jeden brakovaný předpokládám, že je to ten po požáru, má vyhlídky na opravu, nebo je to spíše vůz na zrušení? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52591
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 20:26:03 |
|
Nejhorší je, že jich stejně velká část stojí v záloze nebo lepených, takže ani na té 220 až tak moc parády neudělaj.
To Bmee 036 původně zrušeno bylo, ale pak to bylo smazáno. Poškozen byl na něm na první pohled „jen” představek.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Fero
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.108.120.70
| | Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 21:02:54 |
|
Niečo pre zberateľov čísel vozňov - výrez z filmu Jak basnikum chutná život...
|
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 00:46:42 |
|
HP: Držet na budějcích Bmee je v tuto chvíli nutnost. Silná kokurence v podobě autobusové dopravy bere lidi z této trasy dost. Pokud budou čd nadále nasazovat béčka je odliv cestujících na busy samozřejmostí.
Už teď se mi zdá, že by stačilo udělat takt každou 1h do Benešova/2h do ČB + proložení sp do Tábora. Dost lidí do čb vezme od ledna SA, která pojede každé dvě hodiny + další dopravci. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7586
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 01:12:37 |
|
Sipi:
Stejně tak je nutnost nasazovat něco lepšího než Bčka třeba mezi Prahou a Ostravou. Pokud to půjde dál tak jako teď, že zas jezdí na IC/EC Bčka, do kterých za jízdy sněží, tak se můžou jít dráhy vycpat po prodloužení D1 až do Ostravy |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 09:14:26 |
|
Martin_zlivský: a já si říkal, kde ty vozy jsou, že je není v provozu skoro vidět. Pokud je tomu tak, že polovina vozů stojí lepených, tak to je další důvod k převelení do Prahy a sjednocení vozové řady v rámci údržby. Pro Budějovice jsou to atipické vozy na které nemají náhradní díly a dlouho se čeká na opravy a nebo není zde moc chuť tyto vozy opravovat.
To Bmee 036 by mohli poslat třeba na modernizaci jako prototip a nebo udělat ve Vrútkách další ARmpee
Sipi: a kde konkurence dneska není Plzeň, nově Hradec Králové. Smysl by to mělo pokud by byla postavena ucelená souprava (jako byl dříve Budvar) a cestující věděl, že na daném spoji tyto vozy jezdí pravidelně a né nahodile zařazované 2 vozy jako je tomu dnes. Dokud nebudou nové vozy, tak si myslím, že humanizovaná B na tuto relaci stačí a vozy ze 160 km/h bych raději viděl na trasách kde se více využije jejich schopností. Další věcí je proč se v provozu přednostně nepoužívají Bee a jsou v Budějovicích na záloze. Do zálohy můžou jít přeci B. |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 09:37:50 |
|
nemá někdo náhodou fotku vozu 50 54 24-29 801. Je to ex Btax toho času Depa Rakovník. Hledám fotku pro dokumentační údaje o řadě Btax, jako všech přípojných vozech k řadě 809,810,811,812,912
| Nepište si o informace ze zákulisí SOR Libchavý. Stejně vám nebudu na takovéto dotazy odpovídat! A nelobujte u mě za svoje MHD, kde jezdíte VHD. Děkuji všem |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 10:22:34 |
|
Phpttjournal: Mám jen fotku označení, v případě zájmu mohu poslat ve full-resu na mejl.
| Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2307
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 10:28:50 |
|
Radekedar: Mám takový dojem, že fotka tohoto vozu se již vyskytla v diskusi o motorových vozech řady 810. Jedná se o vůz dříve označený 011.434, dříve jezdil v soupravě s motorovými vozy 811.082 a 811.494 a dnes jezdí zařazený v soupravě mezi Esmeraldou 812.612 a Kasandrou dříve označenou 912.001, dnešní označení tohoto řídícího vozu neznám. |
Rudolf_vávra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 11:27:13 |
|
Momentálně ovšem nejezdí, protože Esmeralda má problémy s převodovkou
Jinak dnešní označení Kassandry je 50 54 86-09 001.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52604
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 12:12:44 |
|
HP:
Ono ještě častěji v záloze, aby se mohly nasadit na R 646, který obrací na R 207. Že už to Budějce do Salcburku nevozí, nebo v minulým GVD že byla výluka, při který na 646 bejt Bmee neměly (ale naopak třeba na 648), to už se v ČB neřeší. Prostě muž s koženou brašnou nesmí projet, stejně jako na 646 musí jet dvě Bmee.
V Praze to sice není ideální, ale oproti Budějcům se aspoň počet vozů respektuje, pokud je kde brát. Bohužel si nemyslím, že bude vůle něco měnit, protože tolerování bulharského chlívu má jistě své příčiny. A ty Bee243 v záloze jsou také pouze teorie, tak jako vloni žádná záložní souprava samozřejmě neexistuje a vozy jezdí kdekoliv.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
242_216__0
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 12:44:33 |
|
Asi by bylo nejlepší, aby byly Bmee a BDbmrsee z ČB opravdu redislokovány do Prahy, s tím že by se na Sp do Lince navážely, třeba na IC 101.
Řazení IC 101 denně, 100 mimo neděle:
HV + Aee142 + Bmee + Bmee + Bmee + Bmee + BDbmrsee.
S tím že by se ráno z IC 100 v ČB sundala zadní část Bmee + Bmee + BDbmrsee, která by pak udělala Sp1935/Sp1938,
druhý den by udělala Sp 1931/Sp1932 a večer na IC 100 do Prahy, byl by to dvoudenní turnus na čtyři vozy Bmee a dva vozy BDbmrsee.
Zároveň by se tím trošku zvedla úroveň IC 100/1, ale hlavně by se vyšetřilo 11 vozů Bmee. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 13:26:36 |
|
Martin_zlivský: to je zvláštní, že v Budějovicích není záložní souprava, když za ní MD platí!!! V Budějovicích má stát dle objednávky MD souprava A + BDbmsee + 5x Bee, pokud tomu tak není, tak je otázka zda je to se souhlasem síťového sispečera a případně objednavatele a nebo je to pouze šlendrián místních zaměstnanců.
242_216__0: ano takové řazení by bylo OK. Ucelená souprava a kategorie IC by neutrpěla šrám a navíc by šlo v takové soupravě používat i vlakový rozhlas. Ušetřených 11 vozů by se dalo použít třeba na zlepšení Ex do Zlína, nebo Lubačovic. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 52616
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 13:36:27 |
|
Oficiálně byla zrušena pouze snad před dvěma lety po odvelení A150 077 (nebo AB350 174?) pryč (=a posléze do šrotu kvůli stavu). Ale ani tehdy fyzicky neexistovala (pravda, v případě potřeby se obvykle nějaká souprava postaví).
Pokud vím, tak se v ČB ani neobtěžujou hlásit síťovému neřazení posilových vozů a jiné „blbiny”. Takže pak občas jede v neděli trojmužná četa na 7 vozech.
Ono na osobácích na 190 se posilový vůz za poslední rok neobjevil nejspíš ani jednou, posily na 220 se začaly objevovat až během léta po mnoha urgencích (a výhružkám průvodčím ze strany cestujících i osob odpovědných za řazení...), ale pomalu už se na to zase začíná dlabat.
O rozlišování vozů se nemá cenu moc bavit, rozlišujou se akorát patráky, jedničky, hytláky (a ještě trochu hytláky nové, ne však už BDbmsee od BDbmrsee), Bčka (a občas i Bmee) a velkoprostory (Bt už naštěstí v ČB nejsou).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 346
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 13:53:49 |
|
All : Díky za rychlou odpověď. Zde jsou fotečky, tak jak bylo řečeno https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1305626 , že tu je vyobrazeno
| Nepište si o informace ze zákulisí SOR Libchavý. Stejně vám nebudu na takovéto dotazy odpovídat! A nelobujte u mě za svoje MHD, kde jezdíte VHD. Děkuji všem |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2308
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 13:58:36 |
|
Až teď jsem si všiml chyby ve svém příspěvku. Správné číslo Esmeraldy je 812.613. Jinak Rudolfovi Vávrovi děkuji za doplňující informaci. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2055
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 14:58:06 |
|
Proč dát Bmee pryč z Budějc? To mají na jih jezdit jen béčka? Například rychlíky přes Vysočinu a Brno - Ostrava jsou řazeny z B, Beer, jsou tam 2 vozy hezčí, další 3 obyčejnější. Kdyby se opravdu dodržovalo řazení Budějckých rychlíků, Bmee by byly řazeny za BDbmrsee a teprve za nimy vozy B, tak by se vozy B dali považovat za "posilové vozy" a nikdo by si nepletl Bmee s první třídou.
Druhá věc je ta, že v Budějcích jsou schopni poslat Bmee místo Bmto na osobáku na Šumavu... ale stačil by bič na neschopné zaměstnance a ne problém řešit tím, že by se daly Bmee pryč. Tedy, pokud by na rychlíky 63x/64x/65x nepřišla adekvátní náhrada, za kterou nepovažuji oplyšované vozy B 
| Nenazývejme klienty jakékoliv dopravní společnosti KAŠTANY |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 15:30:18 |
|
Bmee bych dal všechny na reko na IC/EC vozy (mají na to předpoklady) a na R nasadil push/pull soupravy ve složení 36x(16x)+XxBdpee+961, kde Bdpee je reko Bdt a těchto vozů bude časem k dispozici celkem dost, jak budou přicházet nové ucelené jednotky na Os dopravu v krajích. Kromě toho na R do budoucna i nové ucelené soupravy, jako například 5-vozové Desiro ML jak prezentuje RJ. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5302
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 15:36:24 |
|
Martin240025: No, co já bych dal za oplyšovaný Béčka na rychlíky Praha - Hradec (- Trutnov / Doudleby / Letohrad) . A co mají říkat ti z Luhačovic a Zlína? Do Prahy nic jiného než béčko snad ani nejede. A to je pěkně prosím trasa 354 km dlouhá.
Jen tak mimochodem, ty nové jednotky, co se mají kupovat v krajích, to je něco, co je ještě na papíře, nebo to je něco, co už někde jezdí?
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 15:41:34 |
|
Martin_zlivský:
V ČB je stále několik R souprav, které stojí přibližně tady
60 000 km vlakem za rok
www.michalsimek.borec.cz |
|
