| Autor |
Příspěvek |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5805
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 13:55:53 | 
|
Růžový Petr:
Neřeš to. Pán se zřejmě domnívá, že častější a důkladnější úklid je fyzikální vlastností plyše. Já už to neřeším. Prostě pokud se nečistí jedno, nelze očekávat, že se bude čistit druhé. Opak je holá naivita. Chce to nereagovat.
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 15:38:19 |
|
Chtěl jsem říci, že čím horší údržba plyše, o to ještě horší údržba koženky... A loni v listopadu se B myla po několika letech.
Jinými slovy, že plyš se prostě musí aspoň jednou za čas vyčistit, kdežto u koženky to silně svádí k té "bezúdržbovosti".
Kdybyste jezdili chebskými Bčky a mohli srovnávat s plyšovými vozy (jinými, než A a Bdbmsee na chebských rychlících, kde vozy prostě jezdí hnusné), tak by vám to bylo trochu jasnější. A že chebská Ačka stojí za houby, nijak nepopírám a souhlasím. Nicméně to není v rozporu s tím, co jsem napsal o B - tedy že potřebují zkulturnit opravdu zoufale.} |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 15:41:18 |
|
Chebský A jsou asi nejhnusnější v síti. O nějakým čištění tý ještě původní koženky (šedohněď špínová od Honekra) sotva může bejt řeč. Tuhle jsem nestačil čumět na poprvé viděný přečalounělý A na 170 model "babiččino kanape" (kostičková látka). |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 16:42:55 |
|
Babiččino kanape je náhodou můj oblíbený typ potahu  Hlavně na něm nebude ani po letech vidět špína
http://livingproof.webnode.cz
Stránky o mém modelovém kolejišti TT. |
|
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 20:36:33 |
|
Myslím, že humusností kralují chebské koženky obecně (A v rámci prvních tříd, ale pořád je to trochu slušnější, než B, nicméně jejich stavu se bohužel blíží řada Bt, Bdt).
Co na úklid vlakových souprav využít nezaměstnané, kterých jsou mraky? ČD by to nestálo víc, než čistící prostředky a přísnější přebírání vozů. Pro státní pokladnu by bylo přínosem, že se dávky neplýtvají za nicnedělání (ve světe funguje a je normální, že nezaměstnaný, aby měl nárok na finanční pomoc pracuje pro svouji obec). Práce je tady přece spousta... Jen se obávám, že tohle řešení nemá v našem oranžovém populistánu šanci projít. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 20:52:14 |
|
Petr303: moudrá slova v poslední větě, jenže minimum naší populace má aspoň takovou inteligenci, aby si toto uvědomil. Ono se holt dobře poslouchá, že člověk bude prt dělat a ještě za to dostane prachy od státu. Bohužel tím se vyhrává volební kampaň...Ale to už je z jiného soudku |
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 21:19:13 |
|
Když už se tady řeší čistota interiérů, tak pro zajímavost web S-Bahn v Mnichově. Německý text ani zkoumat nemusíte, stačí kouknout na fotky. Nadpis zní: U mnihovské S-Bahn je jarní úklid každý den. 
http://www.s-bahn-muenchen.de/public_main_modul.php?bm=&ses=&docu ment_id=1042&unit=49eb770a247e7 |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 22:09:11 |
|
Jéje,to by bylo,nastoupit do čistýho panŤáku jako v Mnichově.Před časem jsem něčím podobným v Němcích jel a pořádek jako doma.
Ale populistán oranžový,by to nepřipustil ve své třeba předvolební kampani.To radši vymyslí,co by ještě mohlo být zadarmo,nějaká ta Rathovina se na bilbordech určitě ojeví.
Sory za OT,ale nedalo mi to,nepřipojit se ke steskům kolegů Peta303 a R 1463Úpa. |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 22:18:55 |
|
Takhle by to melo vypadat i u nas, ale na misto toho se zavadi piloty a podobne broskvoviny. V kazde domovske stanici vozu a v Praze krom ONJ i na Smicove, v Libni a Holesovicich. Hned by byla uroven o level vys. |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 260
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 23:06:23 |
|
Sorry za OT, socialni davky za praci - ja jsem pro
 Ale: "populistan modry" se za tri roky nijak nepredvedl - danove priznani nezjednodusil, dane nesnizil, ablabla ablabla... Tak o cem to tady placate?!? |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 23:09:55 |
|
Martineczek: u nas by to taky slo, ale budem potrebovat hromadu Turku, kteri budou makat tak za 5-7€/hod. a ne hromadu cikanu, kterejm nabidnem 45,-kc/hod. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 10:00:53 |
|
neodpustím si a dám to ještě sem: http://www.novinky.cz/ekonomika/166793-beru-pul-milionu-mesicne-p riznal-reditel-ceskych-drah.html |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 10:07:32 |
|
Xanri: Zrvona to zjednodušení daňového přiznání bylo v plánu projednat tento duben, leč vládu jsme si v době krize a předsednictvi 27 státu inteligentně svrhli. Podle OVM se ale konkrétně daňové přiznání projednají úřednickou vládou..
Jen se ptám, proč romská rodina z Chomutova se 2 dětmi neplatí nájem a nic a má na dávkach 26 klacků měsíčně.. Víte, co by za to bylo nových vozů? |
spinar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 145.62.32.131
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 11:02:56 |
|
Ad_R1463_Upa:
A na to jste prisel jak?! To je pekna ptakovina. Ctyrclenna rodina nikdy nedosahne na takovy davky. Spis to vydelte dvema, maximalne. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2334
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 11:06:21 |
|
plyš X koženka
Zažraná špína je vlastností dopravce a ne potahu.
Před časem jsem něčím podobným v Němcích jel a pořádek jako doma
Nedávno sem jel v DB Regio v Aimz na M.J.H. a takovej smeťák jsem snad nezažil. Takže jak kde...
Co na úklid vlakových souprav využít nezaměstnané, kterých jsou mraky?
Tak to je především věc firem, koho zaměstnají na úklid vozů. V případě čd by to šlo na úklid nádraží, protože třeba Nepomuk vypadá jak skládka. Jinak by bohatě stačilo, kdyby čd (SŽDC) sankcionovaly firmy, které pro ně uklízejí, za nekvalitní úklid.
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 11:57:28 |
|
Spinar: Na to jsem přišel při rozhovoru se starostkou Chomutova, která zavedla zabavování dávek |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 12:44:33 |
|
Jen tak na okraj, česky se cikán řekne cikán, němec němec, francouz francouz atd.
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 16:52:04 |
|
Glagol: To jo, ale nikdy nevíš, kdo tě práskne za rasismus. Za první republiky bylo slovo cikán i v zákonech a to si myslím, že jsme byli špička demokracie |
Phpttjournal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 23:01:42 |
|
spinar: Byl jste někdy na sociálce? Zeptejte se v Brně, kolik berou podporu. Sousedka tam dělá a hlásila že jeden týpek dostal pro rodinku (4 děti + 2 dospělé) co neplatí nájemné ani elektřinu,vodu,plyn měsíčně od státu pouhých 42 tisíc. Takže Vaše starotka pěkně kecá, nebo vy .. Ale to ať posoudí jiní.
Sorry za OT |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pondělí, 20. dubna 2009 - 23:47:38 |
|
Glagol:
Jenda věc je se mýlit (máte tam pravopisné chyby)... a druhá věc je omyly rozšiřovat:
http://prirucka.ujc.cas.cz/?id=181
1. S velkým písmenem se píšou...
c) jména příslušníků národů a národností, obyvatel světadílů, zemí a jejich částí, měst/obcí a jejich částí, hvězdných těles.
Takže Cikán (výjimka a význam viz bod 3. odkazované stránky) / Rom, Němec, Francouz atd. |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 09:48:13 |
|
Nevím sice v čem se nějaký Jenda mýlil, ale po faktické stránce nevidím v mém příspěvku žádnou závadu.
Pozdravujte v ústavu.
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 12:37:50 |
|
Jenda se nemýlil. Mýlil se Glagol a Hnidopich se uklep. Máte tam pravopisnou chybu. Němec nikdy není "němec" a Francouz nikdy není "francouz". Rom je vždy Rom, akorát cikán je za určitých okolností možný (to lze psát i s malým písmenem), ale má to vliv na význam.
R1463:
Jen se ptám, proč romská rodina z Chomutova se 2 dětmi neplatí nájem a nic a má na dávkach 26 klacků měsíčně.. Víte, co by za to bylo nových vozů?
Přibližně nebo úplně přesně? Zhruba nula a přesněji to bude nula. Malá domu u veřejných zakázek, teplá místečka u státních firem... tam by se možná na nějaké vozy našetřilo, ale na dávkách romské rodiny dost těžko. |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 18:58:00 |
|
Tak to vypadá, že se koupí vozy od francouzů. Počet neznám. Osobně bych raději viděl ty od DB, jelikož jsou dost podobné s našim vozovým parkem (myšleno konstrukčně). |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1105
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 19:10:36 |
|
HP: Viz dnešní tiskovka. 
odkaz |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 19:19:40 |
|
HP: O které vozy se jedná? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 19:54:04 |
|
Já bych spíš rakouské,ty mají předsuvné dveře a celkově vypadají o dost líp
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 *** |
|
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 20:37:29 |
|
Klimi: Corail. Otázka je jaká generace. Ty vozy mají od výroby několik interiérových úprav, ale předpokládám, že ty nové sem nepůjdou, takže asi ty koženkové. Výroba těchto vozů začala cca 1975. Pravděpodobně asi vítězí, že vozy mají klimatizaci oproti podstatně novějším vozům DB z roku cca 1985.
|
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.244.120.39
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 22:00:33 |
|
Vantju: A oni byly nějaké rakouské vozy nabízeny? Já slyšel jen o Bimzech ex DR, Corailech a něčem ze Švýcarska. Jako jedinou výhodu u Bimzů bych viděl konstrukční podobnost s vozy ČD. např. podvozky GP 200. I proto jsem si myslel, že se koupí tyto vozy. Jinak ale nejsou nic moc. Dvanáct kvazi oddílů tedy mizerná rozteč sedadel. Sedačky žádná sláva a bez klimy. Koženkovým Corailem jsem jel asi tak před šestnácti lety a mám na něj jen matné vzpomínky. Záleží na tom, co si za něj Frantíci řeknou a kolik jich bude. Už aby tu byly. Dokud je neuvidím v nátěru Najbrt tak tomu věřit nebudu. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 21. dubna 2009 - 23:37:53 |
|
Já bych raději Bimz, jezdím tím na mnichovských rychlících do práce, když mohu jet do Plzně na lichou /z liché (případně Bp nebo Bee) a nemusím na smradlavou koženku, jako když jedu domů na Cheb (nebo na / v sudou) a proti B je to malý zázrak, ticho, čisto (a ač je to opotřebované, je to prostě v mnohem lepším stavu, než B z konce sedmdesátých let). Jiný interiér mi osobně nevadí (Němci ostatně umí v jednom / dvou lidech zazdít i klasické kupé), oproti B tam nepociťuji tak stísněnou a deprimující tmu a posezení je pohodlnější.
Pro mě jsou navíc nekoženkové sedačky ve voze víc, jak klimatizace. Plyš / textil si prostě ani ČD nedovolí nečistit x let (narozdíl od koženky, z níž si kus špíny člověk nedobrovolně, ale nezbytně, odnese s sebou, proto k ní mám averzi).
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 309
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 00:25:11 |
|
Existují vůbec Aim(z) ex DR, nebo tato řada neměla jedničkovou mutaci a byla spojována s jedničkami jiných generací? Jinak, přemýšlím nad tím, že možná SBB budou prodávat i nejstarší generaci vozů Bmz, se stahovacími okny, ale vakuovými WC a samozřejmě možností klimatizaci a nová okna dosadit. Jel jsem tím jednou do Vítkovic (dosud nevím, jak se na takovém výkonů vůz vyskytl) a bylo to lepší, než naše reko UIC-Y. V podstatě asi už navždy vrchol v oboru neklimatizovaných rychlíkových vozů.
Na druhou stranu, tento vůz by neřešil případnou možnost provozu rychlostí vyšší, než je 200 km/h ať už přímo na území ČR, nebo v zahraničí a v dlouhodobějším horizontu by byl určen spíš pro klasické rychlíky nebo vnitrostátní IC vlaky. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 00:51:18 |
|
Všd: Vůz Bmz 61,byl určitě řazen na IC 540/1 v GVD 2006 a 2007,takže jste jel do Vítkovic tehdá určitě Hutníkem.
Myslím,že na ŽP v řazení ještě snad bude. |
Martineczek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 00:55:44 |
|
Vsd: ten vuz do Vitkovic, ktery zminujete, byl vuz Bmz OBB, ktery v GVD 2006 delal obrat hutnik/odra a v GVD 2007 hutnik/hutnik. Dostal se tam ze Chopina, kde jezdil v useku Wien-Bohumin (mozna Petrovice, ale to si nejsem jisty). A nez aby cely den stal odstaveny v Bohumine, vyuzil se takhle (samozrejme oficialni cestou). Nekolikrat se zde take vyskytly i modernizovane vozy z upgrade programu OBB (klima, novy. Interier, novy nater). |
J_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 08:02:06 |
|
Z té TZ: "V nejbližším období bude vyhlášeno výběrové řízení na dodávky 100 vozů pro dálkovou dopravu. Současně s tím dráhy vyhlásí výběrové řízení na dodávky 8 nízkopodlažních motorových jednotek pro vozbu dálkových vlaků na neelektrifikovaných hlavních tratích."
Takže klid. Něco podbného jsme měli možnost číst už víc než před rokem, takže já si to překládám tak, že v "nejbližším období" nebude nic a až uplyne "nejbližší období", vydá se zase podobná tisková zpráva |
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 09:27:04 |
|
Hnidopich ze sebe dělá vola a tváří se jako by nepochopil oč mi šlo. Klasická metoda, vyhnout se podstatě věci a rajtovat na detailech se záležitostí přímo nesouvisejících.
Možná opravdu němec je němec s velkým N. Ale používánjí cikánismů, a to dokonce oficiálními místy, médii atd. se mi zdá dost nechutné. Jestli se chce hnidopich a ostatní gádžové ponižovat před takovým póvlem, nechť tak činí.
Ještě trošičku sedláckých počtů:
300000*5000*12=18000000000
Za 10 let to máme pře 100 miliard
A to kdyby se zahrnuly nepřímé náklady...
Za to by se už něco dalo pořídit, ne?
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2689
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 10:44:41 |
|
Co se týče koženky v CORAILech určtě by byly vozy přeplyšovány,nevěřím že by zůstala koženka,navíc tyto vozy kupuje ze SNCF více východních správ.Klimatizace pokud bude fachčit je základ dálkové dopravy.Má jí dnes každý bus.Jízda 120+ s otevřenými okny je naprostá tragédie,průvan a hrozný hluk,navíc neustálé spory o otevření okna,pro alergiky jako já naprostá hrůza.Navíc je to dnes naprostý standart v busech,tak i v dálkové dopravě na západě.Vůz bez klimatizace je šlápnutí vedle a krok zpátky.A myslím že šotoušké koukání z oken tu snad opět nebudem řešit,jako každých cca pár měsíců zpět.Vozy SBB nevím,podle mne taky krok zpět.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 12:58:30 |
|
Tak v té TZ se už nemluví o ojetých vozech, ale jen o vozech. Aby pak všem ČD nevypálily rybník a nekoupily nových 100 emzet... |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 13:43:20 |
|
George_couser: to by bylo super! Stare rakuske Bmz, pak reko a budou tu dalsi emzety.
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 *** |
|
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 13:51:55 |
|
ad George_couser:
Hm, a proč teda neoslovit přímo Vrútky a nepoptat jejich Ampeer a Bmpeer ? Ne, teda že bych byl nějaký extra příznivec těchto dvou řad - líbí se mi z nich de facto jen podvozky SGP 300, zbytek rouhodně NIKDY NEBRAT - nicméně 100 ks by mohl být dobrý počet pro super cenu za časů dnešní krize ? Co takhle zkusit "udělat" max. 25 mil. Kč za kus ?...
PS: RŽD nějako takto "ukoulelo" cenu na svoje tehdejší WLABmee s klimoškou pro V = 200 km/h při původní objednávce 100 ks a to byly lůžka, tedy de facto nejdražší osobní vozejky na trhu.
Aby nám pak nakonec novej A(B)mpeer-ovej vozejk nestál míň než CORAIL-ová ojetina.... . Třeba by Vrútky mohly být takovým druhým SAABem s "exkluzivní nabídkou"... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1107
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 14:03:08 |
|
Tak já bych to viděl tak na 60 Bmpz, 20 Bmz a 20 hytlákořidičákůa popřípadě na 20ks Amz, kde by půlka vozu byly normální kupátka 1. třídy a druhá Bussines oddíly. To vše na 200km/h v tlakotěsném provedení a myslím, že by IC/EC byly pokryty víc než dostatečně. Na ostatní bych dodělal reka zbylých Xee/Xpee, popřípadě i Bmee a k tomu koupil tak 200-250 klima vagonů na 160 km/h vy stylu Bmpeer na Ex a R... teď už jenom sehnat peníze... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1108
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 14:04:48 |
|
Jo a mimochodem, co znamená to Corail? To je nějaká spešl kategorie vlaků SNCF? |
Klimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 14:21:07 |
|
Foto interieru CORILu by nebylo? |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 14:38:25 |
|
vagonweb |
Thomas16x07
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 15:25:13 |
|
PAUL RED ADAIR zbytek rouhodně NIKDY NEBRAT co konkretne sa ti na tych voznoch nepaci? Radsej mas Becko ci ako? |
Wałbrzych
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 15:54:34 |
|
Je to kategorie vlaku, zhruba jako IC, rozdělená na Corail Téoz (denní) a Corail Lunéa (noční).
Pourquoi CORAIL?
C’est vraiment simple, de par leur confort, ces voitures ont été baptisées CORAIL, c’est a dire: COnfort sur RAIL.
(Příspěvek byl editován uživatelem Wałbrzych.) |
PAUL RED ADAIR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.188.73
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 16:04:20 |
|
ad Thomas16x07:
co konkretne sa ti na tych voznoch nepaci?
Vůči použitým sedákům (tvarování versus pohodlí) jsem nějako osobně zaujat (= vážně se v tom mají přepravovat živé bytosti..???) a taky mi tento vozejk alias novostavba trošku přijde dělaný stylem, hlavně tam dát podvozky na 200 km/h a zbytek se už pak nějak v rámci výsledné ceny do které se chci vejít "pořeší" aneb oč prakticky je uvedená řada, vyjma podvozků lepší než reko Apeer, Bpeer aspol. ? Opravdu to má být vozejk na vlaky vyšší kvality tj. EC, IC nebo to má být "záskokový univerzál" i na Ex a R viz. držátka na sedadlech pro stojící (?) cestující ? Opravdu dneska už nejde udělat sezení stylem vozovýho parku OBB - Bmz, Ampz apod. - , který hodnotím jako absolutně nejlepší (!!) co se sezení týče ? Opravdu se někdy ptal v nějaký anketě "náš" BORCAD (i jiní výrobci..) zda jimi vyráběné, nabízené a "instalované" produkty cestujícím stačí ? Nevím, nevím.... |
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1621
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 16:07:22 |
|
753006: Uvědom si i nevýhody klimatizace: vyšší energetická náročnost, pro některé lidi to také není moc zdravé (zvlášť když je tam moc zima). Největší průser nastane, když zdechne loko, vlak stojí odstaven někde na mezi, praží sluníčko a nejdou otevřít okna. Proto jsem příznivcem vagónů bez klimatizace. Nehledě na to, že se vzrůstající cenou energie se klimatizace stává nemódní. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2343
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 16:23:00 |
|
ad Iiii: Uvědom si nevýhody otevřeného okna.Vyšší energetická náročnost, protože při otevřeném okně vznikají turbulence, které brzdí a zvyšují spotřebu loko. Navíc to není pro některé lidi zdravé. Z průvanu bolí hlava a je možné dostat i zánět. Nehledě na to, že do vozu se dostává prach a další jiné nečistoty (alergici). A jako bonus při otevřeném okně je nepříjemný hluk, který škodí lidskému zdraví, navíc lidi se musí přeřvávat. A největší průser nastane, když jedete v létě v řadě x10, venku 30 ve stínu, motorák uhání 50 a vy se potíte při otevřených oknech jako "vrata od chlíva". Nehledě na to, že se vzrůstající cenou energie se polospouštěcí okna stávají nemódní.
Troška sarkasmu neškodí...
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 16:34:03 |
|
Hnidopich netuší, z kterého prstu Glagol cucá svá čísla, protože neuvedl žádné zdroje.
Glagol a spol si zcela mimochodem neuvědomují, že systém sociálních dávek je mnohem komplexnější problematikou. Tvrdá linii zní možná některým na první pohled líbivě, protože nedomyslí třeba to, že podpora menšin (byť problematických) je jedním ze způsobů, jak se většina chrání, třeba před nárůstem kriminality. Ono by to uspokojení z toho, že ti a oni nedostali ani vindru mohly velmi brzo zhatit ztrácející se slepice. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4917
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 17:32:17 |
|
Nehledě na to, že se vzrůstající cenou energie se klimatizace stává nemódní.
Co prosím!?
| I am what I am and what I am needs no excuses... |
|
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 19:35:57 |
|
PAUL RED ADAIR: nie, že by som sa chcel Vrútok nejako zastávať, ale toto je príliš hrubá generalizácia. Ampeer a Bmpeer sú do takej miery odlišné, že hodnotiť ich v jednej vete ani dobre nejde.
U Bmpeeru sú sedačky výrazným mínusom - ani tak nie ich tvrdosť, ako skôr riešenie opierok hlavy a rúk. Tu bola iniciatíva výrobcu skôr na škodu. Keď ale odhliadneme od tohto (hoci nepochybne kľúčového) faktoru, je zážitok z jazdy oproti modernizáciám výrazne odlišný. Nad držiakmi na sedadlách som sa tiež pozastavoval - až som s tým raz cestoval v pondelok ráno na R 702, kde v úsekovom návale poslúžili fakt dobre. Medzi nami, keď vagón pred stanicou poskakuje na výhybkách, v takých A/Bpee(r)/Ampz sa nie je čoho poriadne chytiť.
Ak ale mám výhrady voči sedeniu v Bmpeer, je Ampeer úplne iný prípad. Sedenie je na rovnakej úrovni ako Ampz143, ktoré u ČD považujem za najpohodlnejšie vozidlo. V tomto smere skutočne neexistujú výrazné rozdiely.
Keď už sme pri ÖBB, práve tu by som vyzdvihol sedenie v Bmpz - tak nejako by mali vyzerať sedačky v Bmpeer. Ampz je samozrejme dobrý, ale nie som nijako zaťažený na kožu a subjektívne mi prídu tie rakúske kreslá ergonomicky slabšie ako spomínané Borcad SEL v Ampz143/471/954.2/Ampeer.
Paradoxne sú ale veľmi dobré napr. sedadlá v CityShuttloch (Bmpz-l aj -dl). Na prvý pohľad na to nevyzerajú, ale sedí sa v nich lepšie, ako v niektorých našich modeloch pre diaľkovú dopravu. |
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 20:00:41 |
|
dnes na dvore ŽOS Vrútky...
|
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 20:04:45 |
|
Naopak se vzrůstající cenou energií se klimatizace ve vozech stává moderní > Dráhy si můžou dovolit ten luxus platit elektřinu i za klimošku a mi platíme stejné jízdné
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5817
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 20:35:03 |
|
Georgo:
Vcelku souhlas. Akorát u sedaček v Bmpz ÖBB mi chybí uši (stejně jako třeba v MOVech).
A osobně upřednostňuji záclonky před roletama, ale to už jsme řešili.
Názor může být znásilňován, může být zastrašován, může být v zájmu dobrých vztahů potlačován, ale přesto někde v koutku přežívá.
Názor je věc, která přežije války, totalitní režimy nebo zapojení člověka do pracovního procesu.
(Člověk může korigovat co říká a co píše, ale nikdy to, co si myslí.) |
|
Iiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1622
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 21:06:38 |
|
Hnidopich: 810 je špatný příklad: Tam se nedá pořádně otevřít okno. Přes 30 stupňů je u nás tak 20 dní v roce. Nechci ale aby mi při 25 klimatizovali na 15. Schválně: do jaké rychlosti jsou aerodynamické ztráty z otevřených oken menší než energie spotřebovaná na klimatizaci? |
Vantju
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 21:48:00 |
|
Jsou nekde uz navrhy nebo obrazky vagonu ARmpee?
*** 163 045-048 4EVER!!! ***
*** iCq:418733638 *** |
|
Glagol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 21:50:02 |
|
Hnidopich a spol jsou totálně mimo.
Naopak, systém sociálních dávek právě vyrobil kriminální, k čemukoliv nepoužitelnou sebranku.
Tihle negramotní experti od narození ví, že nikdy nebudou pracovat (stejně jako jejich fotrové, pokud je znají), maximálně budou vyrábět a prodávat drogy aby si přilepšil (na ty drogy).
Mmch. tenhle proces už probíhá v 2.generaci. Dle nich a Hnidopichů (nebo snad hnidopichů ?) je moje povinnost celou tu jejich odpornou existenci financovat a být šťasten že si to nevezmou sami
Já si to nemyslím, toť vše.
Jo, než mne zase utřeš svým kavárenským moudrem-Janov na tebe!
Ne ne, to byl vtip. To snad nepřeju ani Kocábouhlovi.
| "Detailní znalost předpisů, grafikonů a služebních pomůcek ke každému uprdnutí nenahradí všeobecný politicko-společensko-ekonomický rozhled" - Kuzma Atomovič Malomozkov, vedoucí noční směny JE Černobyl, 26.4.1986. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2691
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 21:53:08 |
|
Vantju:
o pět příspěvků výše je jeden ARmpee ČD vyfocen.
|
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 22:08:16 |
|
Iiii: Která klima v kterém vagoně umí při 25 chladit na 15? A pokud ano, tak kde se tak děje? |
Hnidopich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 22:22:35 |
|
Přítel Glagol je koukám pln závisti a nenávisti. Inu Hnidopich poctivě maká jako fretka a dělí se s těmi, co v životě neměli tolik štěstí. Jednak mu to totiž přijde lidského ducha důstojné pomoci bližnímu v tíživé situaci. A jednak, i kdyby byl čistě sobec, platí si to jako pojistku pro nenadálé životní zvraty, a také aby si to zoufalí chudáci nezačali brát sami, tak nějak neorganizovaně, až živelně... no a pak možná také aby ulevil svému svědomí, že se má dobře, což není úděl všech. |
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 984
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 22. dubna 2009 - 22:46:29 |
|
@Hnidopich: V tíživé situaci? Když příslušník onoho etnika v 9. třídě zvláštní školy řekne učiteli "Co bych dělal, stejně makat nebudu. Na mě budou makat ty bílé kur*y."
>nezačali brát sami, tak nějak neorganizovaně
Zpočátku s tím na Slovensku trochu probémy byly, ale nakonec se to vrátilo do starých kolejí a výslednými nižšími výdaji státu.
Případně pokračování prosím v Železnice a politika, díky
|
