Archiv do 24. září 2009

Autor Příspěvek jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:07:27       Ovšem argument o neschopnosti 749 (zřejmě poslední v ČR) tu nikdo nepoužil. Po ruce bylo zřejmě pouze muzejní a na našich tratích raritní vozidlo - jejej, to je smůůla. A aby se náhradnímu stroji lépe jelo, bylo nezbytně nutné použít o dva vozy více... Pánové, mě je nasazení 775 kdesi u Prahy šumák, jen bych se skutečně nerad dožil chvíle, kdy si pan XY z vedení ČD bude chtít třeba v čele raního vlaku IDSJMK vyfotit Sergeje s Baikama... Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:45:48       No to je na totiž na aféře "Cénula" to nejpodivnější. Nakonec je jedno jaká mašinka na vlaku jede, co si budem řikat, hlavně že to jede.. Ale tady se na jedné straně mluví o tom že byla fuška to vůbec zařídit (což samozřejmě věřím), na druhé straně ta akce na R do Budějc opravdu neměla žádnou propagaci - alespoň já o tom nevím - nebo byla někde na webu ČD nějaká oficiální informace o této nostalgické jízdě? Pokud by byla, tak je výše zmíněné naprosto irelevantní a mimo, ale pokud by ta oficiální informace opravdu nebyla, tak jsou řeči o tom jaká to byla fuška jen bohapusté plácání do vody, neboť by se jadnalo o interní akci ČD o které se veřejnost ani neměla dozvědět... (A to že se o tom veřejnost dozvěděla byly pouze neoficiální informace, "vynesené" z neveřejných depeší určených pro služební potřebu), A pak je otázka jaký účel této oficiálně "utajené" akce byl, v čem spočíval...? Pak to opravdu vypadá na sebeukájení šotoušů z GŘ +jejich kamarádíčků... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:56:55       Ad Jnd: v Dráze 2/96 píše V. Borek o osudech T 679.0015. Z toho článku vyplývá, že tebou odkazovaná fotka je z roku 1990, zatímco ta jízda s (cit.) "německými hliníkovými vozy" (říká se jim Silberling, řad to má více) se uskutečnila v rámci akce v Domažlicích 12.-13.10. 1991. Dále tam stojí, že tato souprava jela jen z Furthu do Domažlic, o Praze nic. Vlastní názor nebo vzpomínku nemám, v té době jsem šotoušil na velmi dětské úrovni, než aby mě naši pustili do Domažlic (Příspěvek byl editován uživatelem Kubrt.) Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 09:02:49       To že manažeři např.ČEZu berou statisíce + bonus to nikomu divný nepřipadá,a oni to berou každej měsíc!! ale jízda pomeranče na R je vlastně něco hrozně ztrátovýho co?!To je neomluvitelný prostě,to si nikdo nemůže dovolit tohle udělat!! jk: Zamračená ma výkon 1103Kw Pomeranč má výkon 1470Kw Co z toho plyne?No správně,ty 2 vozy pomeranč moc necítil...... Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 09:03:09       Marťa- jak jsem starej tak podepisuju a rád. Mitas - co vím tak dále chátrá ve ZV. Michal_čb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1734 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 09:09:46       Já slyšel něco o tom, že snad na odstavené T 678 0016 někdo ukradl měd a od té doby je neprovozní. O zprovoznění se již neuvažuje??? Nebo teď slouží jako zdroj ND pro 0012??? Budějčáááááák BEZDREV byl vlak, jezdil jako drak!!! (* 20.5.1951 + 13.12.2008) Za tichou vzpomínku děkujeme. Bude se nám stýskat!!! Klub železničních modelářů České Budějovice - http://www.kzmcb.net/ jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 09:42:55       Wendy: Potíže s pochopením textu? To, že to 775 utáhla nezpochybňuju - ona by utáhla i pár Wapek navíc...Proč tam ale ty vozy navíc byly, když se podle Marťa-rak jednalo jen o náhradu za neschopnou 749? Btw: Kdyby se v ČR zrovna nevyskytovala 775, tak by byl ten vlak pro neschopnost HV bez náhrady odřeknut? Proč vám dělá potíže přiznat, že tohle byla soukromá akcička nějakého šotouše na papalášském postu? Možná, že to teď vyšlo šul nul, ale vlak placený částečně z veřejných rozpočtů by podle mě neměl být obětí soukromých šotoexperimentů vlivných. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 09:49:05       Wendy - dodatek - při náhradě neschopné sólo 810 (155kW) záložní 831 (309kW) se bude taky za normálních okolností věšet 020, protože ten Dunihlav to "ani nepocítí" ? Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 09:56:47       Možná že lépe by se jim to chápalo kdyby vše dopadlo tak jak původně mělo, tzn. že tu interní informaci o nasazení na R by tady nikdo neprovařil a oni by si o tom pak až dodatečně přečetli v Dráze.... PS-a proč dva vozy navíc když to nebyla oficiální muzejní jízda, ale jen "pravidelný" (a "tajný") provoz R Praha - Budějovice? No přece jen pouhé dva vozy za Cénulou by vypadaly blbě.... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 10:01:20       Zamračená ma výkon 1103Kw Pomeranč má výkon 1470Kw Co z toho plyne?No správně,ty 2 vozy pomeranč moc necítil...... Prosímvás, obě řady jsou na tom v oblasti rychlostí v používaných v os. dopravě trakčně zhruba stejně, protože ten Pomeranč váží o cca 40 tun víc, samozřejmě taky víc seřere. Koneckonců taky proto v ČKD začali dělat Bardotky. 749+2 vozy 1103kW/162t = 6,8kW/t (pravidlené řazení) 7678.0 +2 vozy 1325kW/ = 6,6kW/t T678.0+5 vozů 1325kW/336t = 3,9kW/t (naše debatovaná šotospouprava). Rozdíl 75% v měrném výkonu je samozřejmě sakra znát + kulaté rychlostníky. Jinak vlak měl o 3 (slovy tři) vozy navíc. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 269 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 10:16:52       Michal cb- s tou mědí je to,dle mých informací pravda ale už dlouho. Škoda jen ,že se ji nepodařilo dostat do ČR. Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 10:21:23       Pár vzpomínek na staré časy Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 217 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 10:36:03       RadekŠ: Bavilo se tu o dvou vozech tak jsem to tak nechal,samozřejmě že vím že jelo 5 vozů vždyť jsem tím vlakem jel tam i zpět! Jinak spočítané to máte pěkně. Nemyslel jsem to nijak zle,ale trnem v oku by neměl být onen Pomeranč který si s R poradil!Penízky se plýtvá úplně někde jinde a hlavně v jiné míře!Tam by jste všichni mohly vést diskuze o tom jestli je to nutné nebo ne! Toť můj názor který nikoho neuráží!Né jak spoustu příspěvků zde napsaných!!! Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:14:56       RadkuŠ, koukám, že jste odborník na všechno. Úspěšného ekonomického analytika, účtaře, odborníka na PR a teď i dopravního dynamika v jedné osobě by jistě uvítala jakákoli firma. Bohužel s trakčními ukazateli zacházíte stejně omezeně, jako se vším ostatním. Jeden hala bala lineární ukazatel, dvě čísla vydělit navzájem a považovat to za důkaz vlastní neomylnosti. Kdybyste ovšem aspoň tušil něco o tom, jak vypadá a funguje křivka tažné síly, o Koreffově diagramu ani nemluvě. Ale ok, já (byť v železniční technice oficiálně nevzdělán) vám to zkusím vysvětlit: - jednoduchý ukazatel měrného výkonu má vliv především tehdy, když jede lokomotiva vyšší rychlostí. Tento výkon je de facto roven ploše pod křivkou a pokud neměníme trakční převod, může zvýšit tažnou sílu nad kritickou rychlostí, omezenou především adhezí - výše uvedené se ale netýká výkonu spalovacího motoru, nýbrž výkonu trakčních motorů. Když zablokuju mašině určité otáčkové pásmo, pořád bude motor v nižších otáčkách nabíhat stejně a stejně tak ochotně bude kroutit hřídelí trakčního generátoru. Srovnávání koníků pod kapotou si nechte na nějaký tunerský sraz (nebo tuzerský?) - hodnoty výkonu el. přenosu u řad 775 a 749 jsou ve skutečnosti následující: 1250 kW:980 kW. - dalším velmi důležitým faktorem je adhezní hmotnost, která v podstatě určuje tažnou sílu. Pro ilustraci lokomotivy řady 749 je toto omezení kousek pod hranicí 30 km/h, teprve od té chvíle může využít plný výkon. V nižších rychlostech, na mezi adheze (což úterní slejvák jistě prověřil) musel mít pomeranč zcela jistě velkou výhodu, prostě má o polovinu náprav víc. Pokud by vás daná problematika zajímala, zkuste se zahloubat třeba do popisu řady 753, tady je pěkný Koreff. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2763 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:35:21       RadekŠ: věnujte se radši bankovnictví, to vám jde lépe. Nějaké počty náprav/hnacích náprav, adhezní hmotnost, převodové poměry vám asi nic neříkají. Je to daleko složitější, víte? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:39:48       Možná, že to teď vyšlo šul nul, ale vlak placený částečně z veřejných rozpočtů by podle mě neměl být obětí soukromých šotoexperimentů vlivných. Přesně. Posunuje nás to někam na Balkán. Já tedy raději skandinávský pořádek. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:51:13       ale vlak placený částečně z veřejných rozpočtů by podle mě neměl být obětí soukromých šotoexperimentů vlivných A to se myslím povedlo, něco to stálo navíc, ale zase se víc utržilo na jízdném, takže veřejný rozpočet zkrátka nepřišel. Kdyby to byla zvláštní jízda bez sponzorů mimo ČD hrazená z nostalgie, pak už by to veřejné rozpočty něco stát mohlo. A o finančním sektoru raději nemluvte, to je tragedie tohoto státu. Proti tomu fungují ČD jak švýcarské hodinky. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4070 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:59:13       A to se myslím povedlo, něco to stálo navíc, ale zase se víc utržilo na jízdném, takže veřejný rozpočet zkrátka nepřišel. A teď si vezměte, kdyby ta jízda byla uvedena aspoň na internetové stránce ČD (což by ČD nestálo ani korunu). Výběr jízdného by byl ještě větší a nebyly by pochybnosti o tom, že mělo jít vlastně o tajnou akci. A o finančním sektoru raději nemluvte, to je tragedie tohoto státu. Proti tomu fungují ČD jak švýcarské hodinky. Ano. Za cenu uloupávání dvanácti miliard od státu, za cenu mimořádného dorování ve výši 3,2 mld. od státu, to se to pak funguje. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:59:45       Kdyby to byla zvláštní jízda bez sponzorů mimo ČD hrazená z nostalgie Ano, kdyby to byla zvláštní jízda plánovaně veřejná a z tohoto výtěžku i hrazená, tak by to tak být mohlo... Ale vzhledem k tomu že ČD žádnou oficiální informaci o této akci nevydali tak se asi o žádnou plánovaně veřejnou akci která se měla zaplatit z jízdného asi nejednalo... To že se to tu profláklo, tak to je víceméně pouze věc úniku informací z interních depeší ČD... A nedělám si ani nejmenší iluzi o tom, že ty vozy navíc co to vezlo by tam byly i v tom případě, že by se info o této jízdě tady veřejně neproflákla... Proč? Protože Cénula s jen dvěma vozama +doprovoďákem, to na fokách blbě vypadá..... Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1191 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:12:03       Ano. Za cenu uloupávání dvanácti miliard od státu, za cenu mimořádného dorování ve výši 3,2 mld. od státu, to se to pak funguje. Pokud se nepletu, krachy bank v 90. letech stály ČR 236 miliard. Omlouvám se za velký off topic, ale skutečně lidé z Bankovní socialistické republiky nejsou ti praví, kdo by měli kritizovat... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:19:50       Jtb: A jste si jistej, že by ty miliardy nešly do podniků jinejma cestama? Já tedy rozhodně ne, dělat můžete vždy jen to na co máte politickou podporu. A všeobecně si myslím, že drtivá většina místních šotoušů vůbec netuší ani rámcově jak obrovské je u nás rozkrádání veřejných rozpočtů a jakými způsoby a cestami se děje. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:26:00       Je to marný, je to marný, je to marný...Kdyby se ta jízda neoficiálně neprolátla, šotouše by ranil infarkt, že o tom nevěděli a na ČD by nezůstala nit suchá. Proč nenasazují ČD muzejní stroje (myslím oficiálně muzejní, ne běžnou flotilu) i na další pravidelné všednodenní spoje, když je to tak lukrativní a vlastně se nic neděje? P.S. Milí šotoušíci, až si nějakej papaláš usmyslí vyfotit si na pravidelném všednodenním spoji IDSJMK toho sergeje s Baikama, doufám, že to vyslepičíte. Najdu si jiný způsob dopravy. Krumpolc: Podepisuju. 751.535 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.246.126.184 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 12:39:17       Wendy: možná ani sám netušíš jak málo stačilo,abys tady psal rozhořčené příspěvky proti organizátorům. Stejně tak i další "zastánci". Stačilo aby někdo na černo nedal na káčko informace o této "akci" Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:06:52       751.535: Proč bych to psal,je tolik akcí a já prostě všechny nestihnu..osud.Kdybych viděl alespoň fotečky byl bych také rád a né abych tady "rubal" všechny co jsou spokojeni a jsou rádi že měli šanci se Pomerančem svést! Ještě takový dovětek. Min, rok se konala napěťovka G.Jeníkov - Vlkaneč a tak se jezdilo mot.trakcí.Jezdila tam T 478.1001 ( MUZEJNÍ STROJ ) to asi bylo v pořádku že :-) huntovat takovou loko když by to hrávě odtahaly třebas 754 nebo 742? To je ale jiná muzejní loko tak to je v pořádku! Nebo měl cestující platit super příplatek za to svezení?!? Myslím že to je hovadina stejně tak jako celá tahle diskuze o tom Pomeranči!Prostě jel a komu se to nelíbí ať se na to nekouká,stejně s tím NIC neudělá! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4071 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:14:21       Proč bych to psal,je tolik akcí a já prostě všechny nestihnu..osud. Psal bys to proto, že by ses o takovéto akci ani nedozvěděl, protože by zůstala v utajení. To srovnání s nasazením prototypové bardotky na napěťové výluky (nejen u GJ, ale i v Brně a Břeclavi) s tímto nasazením jiné lokomotivy (plus tří vagónů navíc) je nesmyslné, to snad cítíš sám. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:19:15       Ne, není to v pořádku. V pricipu je to stejná šotokravina. Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2576 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:35:56       Jen mě ještě zaráží, že když je třeba řeč o laku, tak titíž lidé, co teď kritizují nasazení pomeranče, tu vykřikují, že to jsou lokomotivy ČD a majitel nechť si s nimi dělá co sám uzná za vhodné a není důvod to zde řešit. Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:39:09       David: Nemohl bych psát nic protože kdyby jel Pomeranč v pondělí,středu,čtvrtek jet bych nemohl!!Nebo si myslíš že mám prázdniny?Píšeš blbosti......bohužel.Nebo si najdi někde nějakej příspěvek kde jsem byl nasr...a nadával jak to že to jelo a já nejel apod.... jk: Ano princip je stejný,byl to prostě příklad.I když moc fotoušů tam asi nebylo.Já jsem tam neviděl žádného....tak že šotoakcí ( šotokravina )bych to nenazval. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3328 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:52:58       věnujte se radši bankovnictví, to vám jde lépe. Nějaké počty náprav/hnacích náprav, adhezní hmotnost, převodové poměry vám asi nic neříkají. Je to daleko složitější, víte? Ale samozřejmě že říkají, protože jsem to studoval na škole a v dřevních dobách jsem na to dělal program (kterek si ČD jak jinak - nekoupily, protože jak prý prohlásil jistý ing. F.G. z GŘ ČD, my takovýhle novoty nepotřebujeme, když s se to dělalo X let grafickou metodou , aby pak za 3 roky utratily hromadu peněz za něco stejně či méně fčního). Já se tady opravdu snažím psát o tom, čemu aspoň trochu rozumím - na rozdíl od toho převstřiku na osmiválu v Pomaranči. A tomu zbytku - odborníkem na veřejné finance a bankovnicví je koukám tady asi každy dle poučky "odborníkem na silniční dopravu je každý, kdo má řidičák". Já odborníkem na veř. finance nejsem - mám na to kolegy na stejné chodbě- zajdu, poslouchám a tzv. šoupu nohama. Stejně tak se necítím odborníkem na bankovnictví (přes 2 VŠ diplomy v oboru, z toho jeden přímo specializovaný), protože dělám makroanalýzy. Tady tomu několik lidí rozumí líp - pánové že ztrácíte tlacháním tady čas a nejdete svoje znalosti finančně zúročit. Pak byste si třeba mohli zaplatit zvláštní vlak s tím Pomerančem a celá debata by odpadla. jk Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.172.38 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 13:54:52       No, tak do teď jste si tu pomlaskávali, jak z toho účast šotoušů udělala ziskovou akci. Udělejte si v tom pánové pořádek. Jak souvisí lak na jedné lokomotivě se zbytečným a utajeným nasazením jiné (a ne úplně vhodné) lokomotivy na pravidelný všednodenní vlak mi taky nedochází...I když máte možná pravdu, pokud myslíte tím lakem lidovou tvořivost (např. bílé lemy čehokoliv) - v obou případech jde o ukájení vlastních šotochoutek na úkor někoho jiného. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3329 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:12:59       tak titíž lidé, co teď kritizují nasazení pomeranče, tu vykřikují, že to jsou lokomotivy ČD Ony jsou dneska skvrny na slunci ? Nebo kde to tady Unipulsi vidíte ? To je takový problém vést debatu korektně ? Jinak mi právě od významného a váženého šotouše přišlo tohle: .... svezl jsem se do Březnice, kde vlak měl asi 15 minut zpoždění (z Prahy odjížděl v podstatě včas) - dílem vinou jízdy podle „kulatých“ rychlostníků, dílem vinou řízení dopravy, ale myslím, že největším dílem vinou „houpajícího“ regulátoru, který podle mě dost zpomaloval rozjezdy a zvyšování rychlosti.... (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4075 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:15:43       Wendy Nemohl bych psát nic protože kdyby jel Pomeranč v pondělí,středu,čtvrtek jet bych nemohl!!Nebo si myslíš že mám prázdniny?Píšeš blbosti......bohužel Tady nebyla řeč o tom, co kdyby to jelo jiný den, ale co bys na tu jízdu říkal, kdyby se ta informace o jízdě neproflákla a vědělo ji opravdu jen pár zasvěcených. Takže blbost jsi tentokrát napsal ty, bohužel. Marťa_rak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1979 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:17:42       Pánové, mě je nasazení 775 kdesi u Prahy šumák: tak co se tím furt zabýváte??????? Čeho chcete Vy, uživ. Mibl a jiní, v kauze úterního mimořádného nasazení 775, v konci dosáhnout? To je nějaká Vaše umanutá, idealistická touha po spravedlnosti, že Vám tak nedá spát? To chcete neúnavně přesvědčit všechny. Jestli ano, vyhlašte třeba petici proti šlendriánství nebo rovnou podejte na ČD trestní oznámení či založte novou politickou stranu. Spojte se: "To je zbytečné, aby každý žaloval zvlášť. Žalobu podáme kolektivně. Bude to jeden velkej proces" Mitas24, Michal čb: ano, s tou 8.0016 je to známé, ala já ptal co je s 9.0019, že jsem o ní dlouho nic neslyšel. V devadesátých letech se skutečně uvažovalo o výměně Čmeláka ČD za Pomeranče ŽSR s výr. čís. 5000 do NTM. Nespouštěj oči z tratě! Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:26:32       David: TI TO TADY ŘIKÁM,NEŘEK BYCH ANI PŮL SLOVA!!LETOS TO BYLA PRVNÍ "AKCE" NA KTERÉ JSEM BYL!!!!!NEBYL JSEM FOTIT ANI BALT-ORIENT EXPRES,ANI PARNÍ LOKOMOTIVY V LUŽNÉ PROSTĚ NIC A TAKY JSEM NA TO NIC NEPSAL,PROSTĚ SE KOUKNU NA FOTEČKY A TO MI STAČÍ,TOHLE BYLA NÁHODA,KDYBYCH TÍM NEJEL VIDĚL BYCH FOTKY POPŘ.VIDEJKO A TAKY DOBRÝ CHÁPEŠ David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4077 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:30:09       O. K., neříkal bys na tu jízdu pomeranče, kdyby se takto neproflákla, nic. Díky za odpověď, stačilo by mi to i malými písmeny. Chocholoušek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:31:38       Čeho chcete Vy, uživ. Mibl a jiní, v kauze úterního mimořádného nasazení 775, v konci dosáhnout? Ještě jste zapomněl ve výčtu na Karla Steigerwalda a Martina Římana Wendy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 5-2008 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 14:58:12       David: Ok myslel jsem že to bude lépe k přečtení 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.249.70 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:14:39       Opět malinké oživeníčko. Mitas24 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:56:56       Břeclav? 262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.249.70 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 23:00:57       Ano.Břeclav.Tehdy to bylo parádní.S letošními oslavami se to nedá srovnat,ale v tomto směru je to takřka všude stejné. Wels Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 18:10:44       Volové, co kdyby sem někdo dal radši fotku, místo vašich dohadů, které stejně nic nevyřeší. P.S.: skotu se omlouvám za srovnání s váma Paveldacicky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 18:22:15       Dovolím si přidat krátké video odjezdu Pomeranče z Č.Budějovic 30.6.2009-http://www.youtube.com/watch?v=pIXcLMFq5D0 Alex_74 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 22:14:58       Jeden opožděný pozdrav z Dolních Louček. Bohužel půl hoďky před příjezdem Cé-nuly se zatáhlo. Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 22:58:13       Wels: Souhlasím a dám sem tedy nějakou fotku. Silver25 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 23:05:26       Jsem našel ještě jednu zajímavou fotku kterou jsem tenkrát dostal od známého. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 23:20:40       Mně by až do onoho pondělního večera nikdy nenapadlo, že by mohl přes Kojetín jet "Pomeranč". Leč nemožné se stalo faktem - já tedy měl noční, ale bráška se obětoval a šel průjezd konvoje na Slovensko alespoň natočit - zde alespoň tři snímečky: http://www.prototypy.cz http://www.prototypy.cz/sergeje http://www.prototypy.cz/tovacovka pokec na ICQ: 258883797 Zaměstnanec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 23:40:18       Silver:Rosta kolmix:krásné fotky,potěšily mé srdíčko,díky moc. Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 08:18:16       Též přispěji pár záběry Pomeranče T 678.0012 při odjezdu z depa Libeň a vozby konvoje do Tišnova: Zaměstnanec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2009 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 13:18:55       Kojak:prostě taky nádhera,dík! Heinz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 16:28:00       Též dvě fotky z Tišnova Zaměstnanec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 2-2009 Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 17:47:44       Heinz:lidičky to je prostě nádhera,o tomto měla být diskuze a ne se hašteřit jak mašinka jela,hlavně,že jela a většina lidiček to určitě ocenila. Bobi680 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 18:58:07       Taky přidám pár fotek Kojak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 19:16:00       Taktéž ještě přidám pár záběrů ze zákulisí: Zaměstnanec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 08:12:48       Za foto všem moc děkuji,mám je uložené.Je to opravdu nádhera,ještě jednou dík! Mano754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 12-2006 Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 20:58:14       Niečo zo smutnej histórie prevádzky Cénul. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 19. července 2009 - 00:36:12       Ovoce v Praze.Jeto točený foťákem,takže žádná extra kvalita. http://www.youtube.com/watch?v=AXfJUyp_PJU To víš,chlapče,jižní Čechy,to je ta pravá country... Zaměstnanec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2009 Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 13:05:23       Mano 754:fotka je velice zajímavá i když smutná,bohužel i to se děje. K6S310DR Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.243.142 Odesláno Pondělí, 21. září 2009 - 20:30:32       Tady posílám odkaz na film o ŽZO, jsou v něm autentické záběry na jěště provozního kyklopa jedoucího po okruhu : http://www.mdc.sk/PlayVideo/38/zeleznicni_zkusebni_okruh.html Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 23. září 2009 - 23:06:29       K6S310DR: Super filmek, hlavne ty prastary meraky, byt mam za to, ze nektery ty vozidla tam este porad maji, treba ten modrobilej Goerlitz wagen nebo ten ridicak od S 487.0. A nevedel jsem, ze existuje/existoval mechanickej rychlomer na 240 km/h, videl jsem akorat 200. Bylo to asi na dnesni 124.601, nebo se pletu ? Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Rum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 12-2004 Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 08:40:53       K6S310DR: Pěkné pokoukání - kyklop, odporník, ČS8..., překvapila mě ta Francouzska, vůbec jsem netušil, že u nás byla. Agent: Ano, Hasler do 240 km/h je na 124.601, pravděpodobně byl i na S699.001.