| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50895
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 22:14:23 | 
|
Veger:
Je v Táboře možné při zpoždění vlaku od Prahy ten od Budějc poslat čekat mimo perony do „nákladních”, nebo tomu něco brání?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 828
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 22:34:14 |
|
MZ: Podle mne to technicky možné je. Viz moje fotka Regíny na Benešov projíždějící ranžírem - http://koridor4.vypravci.com/galerie/183/slides/tabor_final_55.jp g
|
Theo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Úterý, 25. srpna 2009 - 23:12:15 |
|
Dotaz, jak to nyní vypadá s výhybnou Čekanice? Nechystá se tam někdo s pořídit pár fotek? |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 829
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 08:39:25 |
|
Theo:
Výhybnu Čekanice jsme s Bílým Petrem nafotili loni. Nic moc k vidění tam není a hlavně, kromě hlavní koleje je vše zarostlé. Fotit se dá pohodlně jen z přejezdu. Nějaké fotky jsou zde:
http://koridor4.vypravci.com/details/88.html
http://koridor4.vypravci.com/details/123.html
http://koridor4.vypravci.com/details/131.html
Snad ještě jedna rada. Po pražské koleji z ŽST Tábor tam nedoporučuji chodit. Úzký zářez a malé poloměry oblouků znamenají nepřehlednou situaci. Lepší je tam dojet MHD 
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 09:22:40 |
|
veger: kam dají PC k tomu indikátoru,do Čerčan
podle projektové dokumentace z r. 2005 do Bene
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 10:18:10 |
|
Simyv: Máš tam u některých fotek z Tábora "vpravo vytrhaná pražská kolej", přitom je to vlevo. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 12:13:16 |
|
Mouka: Zajímavá chyba, už jsem to opravil  Zvláštní je, že si ty fotky prohlídlo přes 300 lidí a nikdo si toho nevšiml. Tak díky 
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2065
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 13:39:23 |
|
Simyv: Za to může ta současná lidská lhostejnost - proč to hlásit, moje fotky to nejsou.
Jinak pokud bys měl problémy s rozpoznáním pravé a levé strany, tak na to existuje taková jednoduchá pomůcka - u levé ruky máš mezi ukazovákem a palcem písmeno L. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2960
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 14:05:18 |
|
veger: Protože SŽDC je banda která dělá jen na řádné nakopnutí( a nesnažte se je někdo omlouvat, o tomhle opravdu vím hodně), jinak čekají na vegetační klid a pak v klidu vegetují. A kdyby snad někdo plácal o tom jaký jsou to chudáci, že nemají na nic peníze... tak blbce s mačetou snad mají. I to je údržba...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 20:02:29 |
|
Mouka: dobrý |
Dráteník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 20:07:59 |
|
Oldcerry,mačetu ti půjčím. |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 831
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 22:20:58 |
|
Mouka: Levou a pravou stranu si (většinou) nepletu 
Tyhle chyby vznikají tak, že napíšu "vpravo je něco", pak to přepíšu na "vpravo je pražská kolej" a chyba je na světě. No a pak stačí rozkopírovat tu blbost k víc fotkám a je to
Edit:
Zato v té další sérii (132) si nikdo nevšiml, že si BP pohrál s fotkami z Čápova Dvora. Přikreslil totiž do 2.TK návěstní znak volno - viz srovnání fotek http://koridor4.vypravci.com/galerie/132/slides/jih_20_06_08_fotka67.html a http://koridor4.vypravci.com/galerie/132/slides/jih_20_06_08_fotka83.html Musím se pochlubit, že když jsem ty fotky zpracovával, hned jsem si toho všiml 
(Příspěvek byl editován uživatelem simyv.)
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11691
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 22:24:02 |
|
Mouka,Libcha: když se podívám na dlaň pravé ruky, tak mezi ukazovákem a palcem taky vidím písmeno L
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 849
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 22:33:26 |
|
Hm,to znám spolehlivější metodu. Pokud si nejste jisti kde je levá strana,sáhněte si do kalhot.Levé varle máte níže
/cituji svého bývalého kantora na technické kreslení a deskriptivu /.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Theo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2009
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 22:38:17 |
|
Simyv: díky |
veger
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.225.39
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 22:49:01 |
|
MZ - Martine je to možné,dokonce jsem tak křižoval i R,když jsme měli jen 3.nástupiště.Dá se ale využít jen 16.kolej,kam se dostanu ze čtvrté,což je poslední kolej s hranou. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 26. srpna 2009 - 23:13:52 |
|
Poborskii: Nesmíš otáčet dlaní k sobě.
Mladějov: To čumím, ono to fakt funguje. Měli jste dobrýho učitele. |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 09:57:27 |
|
OC: pane kolego mírněte se ve výrazech už to opravdu přeháníte.
To je úroveň hodná restauračního zařízení páté cenové skupiny.
Neděláte v údržbě, nic o tom nevíte a jen stále někoho osočujete.
Kdybych začal psát příspěvky na pány strojvedoucí, co jsem během těch let zažil osobně já, tak se Vám to také nebude líbit.
Takže neházejte prosím všechny do jednoho pytle.
Ti co v údržbě ještě zbyli si to rozhodně nezaslouží... |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 10:22:04 |
|
A proč je tedy téměř celej úsek z Hostivaře až do Strančic zarostlej jak  ?  |
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 10:34:04 |
|
Pánové promluvme si o tom klidně seriózně osobně, s tím nemám problém.
Mě jen vadí když se hází všichni bez rozdílu do stejného pytle. Já neříkám, že systém údržby je správný, ale vadí mi že se trefujete do lidí, kteří tam dnes lítají v tom bordelu, jsou zahlceni nesmyslnou administrativou ve větší míře než samostatnou údržbou a poruchami...náhradní díly mají většinou "zašité" v černých skladech, protože v těch normálních se musí kontrolovat obrátkovost, atd...
Přednostové jsou tlačeni všechno zadávat soukromníkům, což vyjde mnohem dráž... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16183
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 11:20:39 |
|
Zbyňku, to co píšete je jistě pravda, ale co je uživatelům tratě do toho? To je váš boj.
Nás zajímají jenom výsledky. Ne vaše černý sklady a přebujelá administrativa.
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 550
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 12:09:08 |
|
A čemu vadí, že je trať zarostlá ?
Když je ve stavu že jsme rádi že se vůbec jezdí...
Zarostlá myslím podrostem, kdyby to mělo např. ovlivnit výhled na návěstidla tak spustím jinou... |
Natix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 12:47:41 |
|
Libcha:
Pokud by šlo jenom o rostlinstvo obepínající PHS, tak proti tomu by neměl nejspíš nikdo nic, jakákoliv zeleň je lepší než beton, ale jakmile začnou větve zasahovat do průjezdného profilu, že nelze ani vyhlédnout z okna, tak už je něco špatně. A předpokládám, že údržbě zarostlá trať asi taky dvakrát nepomáhá.
Nemluvě o prorůstajících a zarůstajících perónech ve stanicích a zastávkách ve zmiňovaném úseku. |
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 13:05:52 |
|
Já položím otázku jinak. Jak je možné, že okolí dálnic a některých silnic I. třídy je celkem vzorně vysekáno? Jak je možné, že okolí trati v úseku Brno - Česká Třebová (a všeobecně na Moravě) je udržováno (vysekáno)?
Ten kdo se stará o trati v okolí Prahy a 221 zvlášť, by se nad sebou měl vážně zamyslet!
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 13:11:50 |
|
Rail2005: teď jsem někde četl, že SŽDC se chystá propustit 500 lidí a zdůvodňovali to tím, že pod ČD měla každá SDC jinou organizační strukturu, a že sjednocením systému se ušetří lidi. To by mohlo znamenat, že na Moravě "vysekávači trávy" dostanou padáka, když v Praze to funguje bez nich   |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 13:47:56 |
|
Rail2005: Jo
Ono taky, když na to bude SŽDC stále kašlat, tak třeba veškeré odvodnění bude za chvíli k ničemu, zanese se to, voda bude zůstávat ve svršku, bude z toho bahno a za pár let to bude vypadat jako kdyby se nic nedělalo. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2963
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 14:35:13 |
|
Zbyněk: Za toho blbce se omlouvám, zas jsem ulít. Nebylo myšleno ve zlém. Jestli jste si nevšiml tak se netrefuji do řadových pracovníků. Každý má nějakého šéfa a ten se má o něco starat. A jestli si nějaký hlavoun usmyslel, že koridor nepotřebuje údržbu a nechá to zarůst, tak moc pochopení nemám. Tady nejde použít výmluva .."nejsou peníze".
Podívejte se na M400 jak krásně jí zgenerálkovali. A jak je teď díky "průjezdnému průřezu" podrápaný lak. A než ty břízy dorostly do síly stromku tak to byly jen pruty. Stačilo při pochůzce je seknout mačetou. Teď jsou to stromy. A už je problém s odstraněním.
A zrovna dnes SŽDC musím pochválit. Jsem měl nabroušenou tužku na "blaťák" za Sudo. (Když někomu chybí ofiko hlášení). A čuměl jsem jak tele, už je tam rychlá rota a pracuje se na tom. Takže jsem tužku zas schoval. Jen ty větve asi fakt vadí jen fírům. To je takový problém něco uříznout? Dnes v noci byla 5h výluka Tá - Sudo. Stopy práce neviditelné (výměna izolátorů?).
A vy víte kulové jaká je jízda po listí a trávě. Ono je to někdy o zabití, minimálně o průšvih fíme...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2964
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 14:55:41 |
|
A pár příkladů:
Aby si někdo usmyslel a chtěl od Carga dát vůz do Ješetic. Je tam vůbec jěště kolej?
Inovace PHS, lokomotivy to pravidelně ořezávají. 
Jo a "kretén" si nestěžoval na "K", jen vyslovil údiv a názor. (To není na vás, on dotyčný ví...) Je to rychlejší a řekl bych, že to někoho i rozpohybovalo.
No a doufám, že si při cestě zpět, před mostem půjdou pera na doraz, aby je ta díra trkla a nebudu muset nic psát. Pod mostem na Moravči.
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2966
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 16:07:41 |
|
Páně Hajnej: Prosím pěkně o vysvětlení proč by nešlo kódovat žlutou i na zkrácenou. Je to problém technický nebo legislativní? Kruci, nechtěl by se nad tím někdo zamyslet? Výstraha na vj. a na cest opakovaná výstraha, ale já jedu na kód červená. Čili jedu o hodně pomaleji a zrovna to byl kaloun přes 500m na přejezdu mi asi dali jmen...(Říčany)Kdyby to kódlo žlutou tak jsem se tak ploužit nemusel. (Bych věděl, že na cest. je jízdní návěst). A eventuelně u Čerčan to bude ještě horší. (Tam aspoň není přejezd.)
Barevná hudba Čerčan:
To by mě zajímalo proč se dalo odjezdové takhle. Co k tomu vedlo? Těch pár metrů?
A už toho rýpání nechám, děláte to dobře, moc to nepomohlo (snad jen k ziskům jistých). Kus tratě bude opraven, ale jinak nevím, nevím. Moc tomu nerozumím. Já nejsem laborant a vzdělání mám nízké a rozumu mdlého. Budu si dál mýt okna a starat se o mašinky a tohle ostatní nechám být. Co je mi ostatně do toho...
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 18:12:27 |
|
Čerčany se povedly. Nebudu to komentovat, koukněte se na monitor JOP po předání obsluhy na PSt1 snad z toho vyplyne, proč jsou návěstidla tak, jak jsou (bavíme se o týneckém zhlaví, ano?)
P.S. Ten cesťák na mostě je opravdu žůžo. Kdo na něj poleze? Kdopak? 
|
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 19:28:52 |
|
Oldcerry: Přenášet odpovídající kód totiž musíte minimálně na zábrzdnou vzdálenost 1000 m před daným návěstidlem (maximálně dvojnásobek), viz např. vyhláška 173/1995 Sb., TNŽ 34 2620, atd. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2971
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 19:50:42 |
|
Pavouk: děkuji. NJN, tak zas laboranti ví vše nejlépe.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Michal_novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:35:46 |
|
Je nějaký důvod, proč se při průjezdu po 5. SK koleji v Čerčanech návěstí 0N/40 na všech cesťákách, když na odjezdu je 0/40? Nemělo by být všude 40/40? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1579
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:36:05 |
|
OC: on má pravdu. Nedokážu si představit, jak přenášet kód ob-úsek. Stav se někdy v Bene, v Seno... ukážu ti, jak kódování funguje. On totiž kóduje ten úsek, ve kterém ty jsi. A to ten vzdálenější konec. Do KOA (kolejové obvody) se pouští kódování při vjezdu vozidla do tohoto úseku, a to ještě do toho vzdálenějšího konce. Máme napájecí a releový konec kolejového obvodu. Asi by se ta zkrácená nechala nějak ošetřit... Já vím, tebe z pohledu 2,5 metru nad temenem to sere, ale prostě je to tak, že zkrácená je zkrácená, ne výstraha, je to prostě něco mezi Stůj a jeď. Blbý, ale je to tak. Takže ti kóduje tu povážlivější návěst. Kdyby to (asi podle mého mdlého rozumu) bylo tak, že by ti kódovalo žlutou a ty jsi klacík projel, protože jsi byl těžký... byl by v tom ne fíra, ale asi ten, kdo to projektoval, schválil, pustil do provozu a já. Je to možná blbý, ale je to tak. Prostě se ti přenáší ten bezpečnější kód.
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:50:19 |
|
Asi me info nejsou uplne aktualni ale v jiste prirucce jsem cetl ze "opakovani vystrahy" se na lokomotivnim opakovaci zobrazi jako blikajici cervene svetlo. No tak to je uz asi jinak |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:57:09 |
|
Libcha: Kmitavá červená platí pouze pro čtyřznakový autoblok, který už je prakticky historií. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 21:59:42 |
|
Taktak
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:21:01 |
|
Plešoun: No právě to je ten rozdílný pohled na věc. Taky jsem se ptal jestli je v tom i technický problém.
Já vím, že mám absolutně jednostraný pohled. Nejde mi do hlavy, proč mezi vjezdem 1S a cesťákem Sc1a je 1822m a mezi Sc1a a odjezdem S1 jen 812m. Že na postraních kolejích je to zaplevelené a nejsou z.vz bych i zkousl. Tak holt pojedem pomaleji, ale proč ten cesťák není před mostem aby byla z.vz po 1 k odjezdu, tomu nerozumím. Co koho k tomuhle řešení vedlo?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:44:37 |
|
Oldcerry: Ad Čerčany: No tak ten trpasličí cesťák je teda něco děsivého. Respektive to, že je za ním ještě extra odjezd. Hůř už to z hlediska "pasivní bezpečnosti" fakt být nemohlo. |
F_jouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:50:14 |
|
To s tou červenou na opakovači je hlavně problém psychický, protože co si budeme povídat - červenou z opakovače zapisuje ER a jak bude fíra případně dokazovat nevinu, až mu někdo sdělí, že projel návěst stůj, když téměř vždy, pokud nastane nějaký malér, jakoby "zázrakem" nefunguje záznamové zařízení. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 22:58:46 |
|
Ad kódování: Kolem tohoto jinak velmi bohulibého zařízení už vzniklo tolik "provozních nelogičností" (byť většinou nějak odůvodněných, obvykle ovšem s logikou zabezpečováka "hlavně nikdy nepřipustit ani teoreticky možnost zhoršení lidské chyby," a nikoli logikou uživatele "abych z toho pochopil, co je na příštím návěstidle, resp. jak daleko mám postaveno"), že v některých složitějších případech by snad bylo lépe nekódovat. Tím pádem by mohly být uplatněny kratší ZV, čímž se prakticky prudce sníží výskyt horní žluté a zejména žluté s bílou, a často tedy i de facto zvýšena bezpečnost nebo rychlost (40/40N vs. 80/40).
Umím si představit, že než v podstatě náhodně zvolené hodnotě 1000 metrů vždy přizpůsobit zabezpečovačku i na tak pomalých úsecích jako Smíchov - hlavní, nebo ve složitějších stanicích jako například Libeň (a prakticky tak pořád jet na mezikruží nebo červenou a tedy jim nevěnovat pozornost, protože mohou znamenat cokoli), to raději nekódovat vůbec, dávat řádně pozor na návěstidla - a tam vidět zelenou, nebo nějaké "logické" omezení.
Přece jen je pravda, že je-li fíra logicky myslící tvor, některé "nezbytné nelogičnosti" v návěstění mu připadají proti přírodě a věnuje se nadávání na ně (kór pokud by to "normálně" vyšlo například na mnohem příjemnější způsob brzdění) místo co by plně soustředěn řídil. A pokud po něm budeme chtít, aby "logiku přenechal jiným a věnoval se plnění pokynů," pak nutně otupí možná více než zdrávo a ty Chotoviny příště nedopadnou tak dobře (kupříkladu).
Umím si tedy představit i to, že bude kód VZ a ZV 1000 metrů na širé trati, a ve stanici pak ZV 700 m. Výsledek = na tom prvním cesťáku bez bílé, na vjezdu nahoře blikající žlutá, napjaté nervy až o kilometr později (a to ještě jen vlivem toho posledního trpasličího cesťáku, resp již asi nadbytečného odjezdu). |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2009 - 23:15:30 |
|
Tomáš_záruba: jsem řekl, že už tyhle pasti komentovat nebudu. Jsem rád, že si toho někdo všiml. Ale podle všech laborantů a já nevím koho, kteří o běžném provozu ví úplné kulové, je to naprosto skvělé. V projektu jsou stožárová náv. (psal K.A.F.), někdo si je změní na trpaslíky. Sportem je asi nacpat do stanic co nejvíce návěstidel (asi se soutěží kdo více). Dát co nejvíc návěstidel na nedostatečnou, asi taky soutěž...A když náhodou si někdo dovolí upozornit na nějaký nedostatek = norma, předpis, vyhláška. I když je sebetupější, tak se prostě hodí a když to náhodou by bylo proti normě, tak se nějak ohne a zakulatí. Příkladů tu zaznělo mnoho. Je to marný boj....
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 02:51:23 |
|
nekódovat - fíra snad může opakovač vypnout nebo ne ?
chápu to správně, že bys tedy raději uvítal ve větších stanicích omezit po celé délce traťovou rychlost (=> zkrácení ZVZ) a tím výrazně zpřehlednil dopravu a možná i kapku zvýšil skutečnou rychlost průjezdu většiny vlaků (omezením výstrah) .. ?
to zní rozumně, kór ve stanicích, kde skoro všechny vlaky zastavují. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:18:05 |
|
Plešoun:
jak přenášet kód ob-úsek. Já jen bych chtěl aby to ukazovalo návěst na následujícím návěstidle. Ne až návěst toho 2 či dokonce 3. A klidně ať to v odbočných kolejích nekóduje vůbec. Vidět na opakovači 2,5 km přes 4 návěstidla červenou nepotřebuji...
Tomáš záruba: Proč tady 700, tuhle 1000. Prostě každá trať má nějakou záb. vz to je základ . No a pokud snížím rychlost (rychlostníkem, návěstidlem) tak může být zkrácena. Pokud bude přisvícena "bílá" tak budu vědět že z této rychlosti je záb.vz dostatečná. Ano pak by nešly dát cesťáky na pár metrů za sebou, to je fakt, ale jsou tyhle kousky nezbytné? Stanovit min brzdící procento pro tuto trať. (Už jsem několikráte ukazoval že to vychází i dle V15) A jestli zase vytánete hadrotu brzdosraček tak už na vás vezmu prak. Ty by holt jely podle zvláštní instradace. (jednou za 100let)
Tak nějak sleduji, jak se z mimořádností stává pravidlo. Je to čím dál horší. Není daleko doba kdy musel výpravka zdůvodňovat proč jel R odbočkou (dnes běžná věc). PN byl mimořádnost (dnes běžná návěst). Nedostatečná, návěstidlo vlevo a pod. mimořádně a jen v odůvodněných případech (bylo jich hodně málo) a teď...škoda mluvit.
věnoval se plnění pokynů," pak nutně otupí možná více než zdrávo a ty Chotoviny příště nedopadnou tak dobře (kupříkladu). Přesně tak, kdyby se tento PAN strojvedoucí řídil návěstmi tak hodně lidí se domů nevrátilo. A když už jste tohle zmínil. Docela mě mrzí, jak se tento kolega vynechal. Jen díky jeho výborné práci a skvělé úvaze se nic nestalo. Glorifikuje se kolega ze Studénky (nic proti němu), jen udělal to co měl a nemusel nic řešit. Něco padá, rychlobrzda, útěk. Kdežto PAN P. měl tok myšlenek naprosto skvělý a zabránil opravdu katastrofě. Osobně přiznávám, že já bych si pomyslel úplně něco jiného. ("blbe z osobky, kdybys aspoň věděl na které koleji stojíš") Vůbec by mě nenapadlo, že to personál stanice takhle může domrvit. Kdykoliv ho potkám, tak si pomyslím, jestli vůbec některým lidem dochází za co jsou mu vděčni.
Libcha : Opakovač vypnout nelze.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:23:43 |
|
Spojky za mostem jsou na 80 km/h? Docela pokrok, když se všude s oblibou cpou 50, max. 60.
K čemu je dobré rozdělení 4. SK na 3 kusy - ten severní kus 4b chápu, 4 a 4a ne. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 628
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 10:49:44 |
|
K čemu je dobré rozdělení 4. SK na 3 kusy - ten severní kus 4b chápu, 4 a 4a ne.
To je kvůli možnosti využití hrany dvěma vlaky bez nutnosti vjíždět na obsazenou kolej. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 12:48:47 |
|
To je kvůli možnosti využití hrany dvěma vlaky bez nutnosti vjíždět na obsazenou kolej.
To chápu, ale nějak nemůžu najít situaci, kdy by k tomu mělo docházet. Maximálně pokud by se na té jižní části odstavovaly nějaké krabičky a tu střední jezdil vlak z horního pacifiku, aby se pak oba vlaky snadno spojily a valily zpět.
Os po koridoru pojedou až do Benešova (z Benešova), takže stejně potřebujou celou kolej. |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 13:27:50 |
|
Fucida: Děje se to minimálně každý víkend, kdy se tu dopoledne sjedou až 3 vlaky od Týnce. Bez té spojky by se to dalo vyjezdit dost blbě, kort když je tu o kolej míň. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2980
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 14:05:51 |
|
Tomáš záruba:Omluva, rychleji píši než myslím.
Pokud nebude přisvícena "bílá" tak budu vědět, že z této rychlosti je záb.vz dostatečná. )
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 14:45:35 |
|
Mirko: ne, ne, já myslím 4.SK (hned u budovy). Tam se dá zajet z horního pacifiku, ale z dolního ne. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 16207
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 15:18:42 |
|
Oldcerry - Barevná hudba Čerčan:
Ten vjezd je kde? Ještě před 4kolama, ne? Jaký to má důvod?
A musím říct, že mi přijde skutečně pozoruhodný, kolik návěstních systémů (a řekl bych přímo návěstních filozofiíí) mašinfíra ze cestu z Prahy do Tábora vystřídá. Jeden extrém jsou Čerčany, druhým třeba Votice (Heřmaničky, Sudoměřice)...
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 15:31:32 |
|
McB: vjezd do Čerčan je mezi z. Pyšely a z. Čtyřkoly, asi 350 m před krajní výhybkou - blíž asi nešel kvůli viditelnosti v oblouku. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2981
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 15:54:32 |
|
Může mi někdo říci kdo vlastně to projektuje? Má vůbec ponětí jak vypadá vlak a provoz? Kruci, študovaných hlav se kolem motá a to vás nikoho tohle netrkne? Jak to vlastně naprosto zbytečně mršíte? Že jsou vjezd u 4kol vzal čert (celkem to ničemu nevadí), ale že ten cesťák s odjezdem je na nedostatečnou je do nebe volající. Za tohle a za ten cesťák v Říčanech by měl někdo dostat za uši.
Sledujete jak se snažím nebýt hrubý. A to si pište, že mám na jazyku hooodně ostrá slova.
Pane Záruba, no nezasloužím malou pochvalu?
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 16:25:10 |
|
OC: odjezd ca 143,350, cesťák ca 144,150. Kilometr před tím je oblouk R=330/410m, asi by šlo dát Sc1a ca km 145,150 na začátek nástupiště v Pyšelích. Musel by se pak ještě víc vysunout vjezd.
Projekt vzniká pod připomínkami zabezpečováků, kteří myslím preferují hlavně viditelnosti (7 s jako naprostá výjimka, standardně 12 s - a že se pak trať nechá zarůst tak, že není viditelnost ani 4 s, už nikdo neřeší), a řízení provozu (O11 ČD a dnes OŘ), kteří zpravidla preferují dělení kolejí. Psal jsem tu před časem o požadavku MD na doplnění čtyř cesťáků do Olbramovic (všechny na nedostatečnou) do hotového projektu, stále to není uzavřeno.
V komisi pro situován návěstidel (nebo jak se to jmenuje) není žádný strojvedoucí? |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 16:53:28 |
|
Na cestaky v Olb. zapomen, jiz jsme se spolem o tom bavili. Prostě těch 40 melounu na ně nechce být dáno.. :-(
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2982
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 17:11:42 |
|
K.A.F. : chraň, že bych proti vám měl půl slova. Takže neberte moje věty k vaší osobě, ale (kruciš to dá práci psát ve vší slušnosti) toto rozhodnutí se mi jeví značně nemoudré. Ty staré vjezdy byly v oblouku a nebyly až tak špatně vidět, (jo když se musí vše zacpat PHS) ale i tak, umístit je před most na krakorec a natočit, tak by na ně bylo vidět snad už ze zastávky. Že nám bude většinou svítit kód červené, ccc co by ti fírové furt nechtěli...
No hlavně když se všechno dělá podle zabezpečováků... Že vlastní provoz a ti kteří se tím mají řídit, jsou z toho na mrtvici, jedno jest. Prosím vás vážení projektanti, zabezpečováci a AŽD, nemohli byste taky někdy zapojit mysl a uvážit jestli všechny vaše nápady jsou provozu prospěšné?
Mohl by mi někdo ze vzdělaných vysvětlit pro koho se to vlastně staví?
A opravdu by mě zajímalo, kdo tam zastupoval strojvedoucí. A to si zjistím, to si pište. A ono my se s tím srovnáme, jako vždy a se vším, prostě pojedeme pomaleji. (Jestli tahle přestavba měla tento účel...)
(Příspěvek byl editován uživatelem oldcerry.)
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 17:16:33 |
|
Hm, takže jediným výsledkem požadavku MD bude zrušení nástupiště u VB a "zoboustranění" nástupiště mezi 4. a 2. kolejí, aby museli do podchodu opravdu všichni. Bezva Ačkoliv bych měl být rád alespoň za ponechání dvou hran v sudé skupině... |
Mirko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 19:29:35 |
|
Fucida: A jo, sorry, máš pravdu, já si spletl strany. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. srpna 2009 - 22:18:10 |
|
KAF - No, přiznám se, že už jsem se v tom ztratil. Pojede se tedy k perónu rovně, nebo odbočkou, a na NZV nebo ZV, bude možné předjet náklad směr Praha rovně?
Ad viditelnost - jedinou rozumnou změnou oproti původnímu projektu by bylo doplnění návěstidla na ZV na obě strany mezi Votice a Olbramovice (nebylo kvůli viditelnosti). Jenže to by se nejdřív muselo pochopit, že:
a) Kód VZ by snad mohl umožnit kratší viditelnost při TR než pouhá vzdálenostní upozorňovadla (asi tak ty 4 sekundy)
b) Argument o "blikání" je neplatný, protože když na tom návěstidle je cokoli jiného než zelená, může se viditelnost počítat z Vmax 120, a nikoli 160 km/h (aneb blbý předpis o 120 km/h u výstrahy má i nezamýšlené dobré stránky).
Nicméně jižně od Benešova ta hustota vlaků nebude taková, prakticky jde "jen" o vysunutí omezení rychlosti při jízdě odbočkou. Pokud je ta viditelnost na 2×1000 metrů skutečně neřešitelná, bylo by asi nejlépe nechat původní projekt beze změn. |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 851
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 29. srpna 2009 - 08:34:44 |
|
Oldcerry2982: To zjisti,mne to taky zajímá,který odborník to spolupodepsal "za fíry".
Plný souhlas,a i na T.Zárubovi je vidět,že se na té mašině párkrát* svezl a chápe ty hrůzy.
Opravdu "soudruzi,takhle ne".
Přesně-chci z VZ poznat,co je na následujícím
návěstidle.Jestli se to udělá třeba znovuvyužitím kmitavé červené,prosím.
On to prostě nikdo neřeší,no.
* Asi víckrát a i vpravo,že ?
(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
