| Autor |
Příspěvek |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11536
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 00:45:59 | 
|
Hrana u 1. koleje má 220 metrů, takže se tam rychlík s osmi vozy musí vejít a to i s mašinou. Pokud se nevešel, tak to vina strojvedoucího asi byla.
Edit: teď mně došlo, že v pátek vlastně má jeden posilový vůz, čili devět vozů, tak v tom případě to je těsně přes 220 metrů a to by pak tedy nebyla chyba fíry.
Nicméně bych k tomu dodal, že tyto problémy byly během všech výluk, kdy rychlíky zastavovaly např. v Strančicích a Senohrabech.
Hrana u 5. koleje má 280 metrů, takže by ty rychlíky museli výpravčí posílat k ní, jenže to je zase komplikace pro odjezdy vlaků na dolní Pacifik.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50542
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 01:37:52 |
|
Já nevím, ale Čerčany snad nejsou taková díra jako třeba ty Senohraby nebo Strančice, aby se tam se zastavováním rychlíků nepočítalo. A vzhledem k tomu, že se SŽDC nějak nehrne do instalace AVV, tak by byla přinejmenším slušnost dělat perony i s přiměřenou rezervou, aby fíra nemusel stavět na milimetr přesně.
Ach jo. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11538
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 01:56:11 |
|
Když ignoruji tu první větu, tak je pravda, že k 1. i 2. koleji by se hrana dlouhá 230 metrů určitě vešla, tím by se hodně vyřešilo. Kupříkladu v Říčanech, kde se zastavování rychlíků ani neplánuje, tak všechny čtyři hrany mají délku 230 metrů. Ale většina rychlíků má maximálně osm vozů, takže se tam na těch 220 metrů vejdou, kdyby se to mělo dělat s rezervou pro každý rychlík typu 206/207 nebo nějaký posilák, tak by to nástupiště muselo být mnohem delší. V Čerčanech se zastavování rychlíků neplánuje, měly by tam stavět ty výhledové spěšné vlaky a ty budou určitě kratší.
Pro příští rok mne napadá akorát, pokud budou nynější 8259 a 9207 jezdit spojeny, tak by se občas mohly nevejít k té hraně u 4. koleje. Rychlíky tam příští rok stavět nebudou, takže tento problém nebude.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11539
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 02:18:38 |
|
Kolem půlnoci do Strančic přivezli ve dvou vlacích z Votic 20 vozů se štěrkodrtí a 30 vozů se štěrkem. Drť asi sypou v Mnichovicích, štěrk právě teď sypou ve Strančicích na záhlaví - pěkný randál ve dvě v noci.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1523
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 10:38:55 |
|
V Mnichovicích je od verejška úplně uzavřen přejezd, pěší museli do podchodu. Trhalo se poslední kolejové pole, které zůstalo přes silnici
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50551
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 12:15:02 |
|
Pobo:
Ono se toho už neplánovalo... A pak se najednou zjistí, že je něco jinak a že už se s tím nedá nic dělat. 
Hlavně že u PHS a jiných ptákovin se počítá s každou možností, zatímco pro dopravu se udělá to nejmenší (už teď občas nedostačující) minimum. 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 544
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 14:52:44 |
|
MZ: ke každé stavbě se zpracovává dopravní technologie a vyjadřuje se k tomu jak ČD (i Cargo) tak MD. Ale zkuste od někoho vypáčit nějaký závazný výhled dopravy...
AVV je v majetku ČD, tudíž SŽDC ho nemůže dávat do staveb modernizace, zvláště tam kde je financování z OPD. Je to systém pouze pro jednoho dopravce. Tolik výtah z oficiální reakce, která šla generálnímu ČD... |
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 25. července 2009 - 19:06:01 |
|
Mě příjde jako ****vina že se licituje jestli 220 nebo 230 metrů. Stabdard by měl být 300, a pro mejší stanice 200, ne ? To je metr nástupiště tak drahej, že se musí tak šetřit ?? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1524
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 09:31:59 |
|
Pár fotek Odb.Mirošovice-Strančice z 21.-24.7.
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 810
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 09:43:42 |
|
Na stránku http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html jsem dal také pár (asi 80)  od Mopa. Jsou z úseku Planá n.L. - Tábor a (Benešov -) Čerčany - Senohraby - Strančice. Vše je focené z vlaku, buď z okýnka nebo ze zadních dveří 
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 811
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 09:45:29 |
|
Mop mne také upozornil na zastaralost mapky výstavby http://koridor4.vypravci.com/image/mapka.jpg, tak jsem ji poupravil. Je již teď v pořádku? Díky
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 11:15:00 |
|
Pyšely - Senohraby oprav na HOTOVO
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 812
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 11:37:19 |
|
Plešoun: Díky 
|
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 11:58:24 |
|
Dik za zverejneni.
|
Čert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 12:13:00 |
|
fňuk,co budu dělat? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 26. července 2009 - 16:17:49 |
|
No a taky jsem zjistil, že jsem asi loni nedal na web fotogalerii původního stavu trati. Takže pro zájemce a milovníky "historie" je tady
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11556
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 01:04:26 |
|
Ze Strančic do Mnichovic byly na dvou místech (na Vávrově a mezi zastávkou a odbočkou) do 1.TK složeny kolejnice HSH:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11557
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 01:15:58 |
|
Během uplynulých dvou nocí také byla zavěšena břevna bran TV v zastávce Mnichovice a u drážního domku č.115, na dnešní noc zbývá ještě krakorec na Vávrově. Podkladní štěrk je rozhrnut od Strančic až po ten domek 115. Mostní objekty jsou svrchu hotové až na ten na Vávrově, tam možná nějaké izolace chybí. V Mnichovicích se už pěkně rýsuje nástupiště, včetně té části na opěrné zdi. Taky už se v zastávce objevily základy PHS, pěkně nasázené mezi asi osmi původními lavičkami - to jsem zvědavý, co tam SŽDC vymyslela místo nich, mám obavy, že nic podobně jako v Mirošovicích.
Právě teď (v 1:10) ze Strančic vezou do Mnichovic vysypat dvacet vozů Ua se štěrkodrtí. Hned za nimi pak asi vlak EŽ na ten krakorec.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 08:38:04 |
|
Délky nástupišť ve vztahu k dálkové dopravě jsou po dohodě s objednatelem:
- pro Sp (Říčany, Čerčany, Votice...) 220 m ,
- pro R/Ex (Benešov, Olbramovice...) bylo původně 300 m, nyní platí 350 m .
Délka hrany u 2. a 4. koleje v Čerčanech 220 m zcela vyčerpala prostor od vodárny PP k výpravní budově - při větší délce by se jeden z těchto objektů musel zbořit. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 50613
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 10:36:02 |
|
U 2. a 4. koleje teprve vzniknou, ale proč je u 1. kratší jak u 3. (na obou stranách kus hrany chybí a přebývá zábradlí)? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11558
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 11:21:23 |
|
Protože je hrana u 5. koleje rozdělena výhybkou č.12 a cestovými návěstidly na dvě části a pokud tam tedy stojí dva vlaky, tak je hrana kratší zhruba o vzdálenost mezi těmi návěstidly, což by mělo být 62 metrů. Proto je o těch 60 metrů delší než u 1. koleje.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 11:40:52 |
|
Včera jsem koukal, že od půlky mezistaničního úseku Benešov - Bystřice směrem k Bystřici již probíhá postupné odstraňování vegetace v místě budoucí 2.TK.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Libcha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 12:00:03 |
|
KAF: díky za vysvětlení |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 13:36:34 |
|
PAle je takovej problém, když už se postavil 280 metrů dlouhej perón udělat tu hranu u 1.SK na celou délku?
Prostě místo panelů se tam radši nacpe zábradlí (no je asi vo fous levnější, no). |
vladas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.83.97
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 17:01:32 |
|
Sice o dva dny později, ale přece, plním slib a do galerie na 4koridor.cz jsem dal fotky z páteční demontáže mostu v Čerčanech a pár nedělních záběrů z nadhledu. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 18:15:52 |
|
Zbyněk: to je už reakce na ten dopis ohledně Běchovice - Libeň (to by byl fofr) nebo je to něco staršího...? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11560
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. července 2009 - 19:17:41 |
|
vladas: copak máte s kamerami na mlýně, že jsou mimo provoz? Jsem tak trochu plánoval, že bych se díval, co se děje na mostě, abych mohl dojet do Čerčan udělat nějaké fotky z jeho demontáže, ale vidím kulový, takže z demontáže fotky nemám, protože jsem se vždycky trefil mimo.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11562
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 00:37:50 |
|
Čerčanský most v pondělí odpoledne. Vpředu je zbořené krajní žb pole a za ním ubouraný pilíř, vlevo pak to zřícené bednění s výztužemi. Na břehu za pilířem je půlka ocelového pole (druhá půlka je mimo záběr vlevo v podobě hromádky šrotu), za vodou je pak celé ocelové pole:
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11563
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 01:03:46 |
|
V Čerčanech byla položena 6. kolej včetně výhybky č.15 a napojena na Pacifik. Jelikož se na ní vyskytovala podbíječka, tak ta zřejmě musela přijet od Ledečka.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11564
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 01:11:17 |
|
V Čerčanech také dokončili trhání 1. koleje na benešovském zhlaví, byla kvůli tomu i výluka 1.TK do Benešova. Tím by snad vše v liché skupině mělo být vytrháno.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11565
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 01:44:39 |
|
Před půlnocí do Strančic zas přijely dva vlaky, se štěrkem a se štěrkodrtí. Po jedné hodině na trať do Mnichovic vyjel ten se štěrkodrtí, za ním pak další vlak skládá kolejnice a nakonec je třetí vlak s pražci. Mezi nimi je tuším MHS. Ten vlak se štěrkem jsem buď propásl nebo parkuje na vlečce.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11566
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 01:50:26 |
|
Oprava: příspěvek 11564 o trhání v Čerčanech se samozřejmě týkal sudé skupiny, 2. staniční koleje a 2.TK. Nějak jsem si to převrátil do lichých kolejí...
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Zbyněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 546
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 07:41:07 |
|
Hajnej: ano, to je reakce ze 17.7.09 na zmiňovaný dopis (se nedivte rychlosti, když to byla direktorská korespondence :-))))
Jinak samozřejmě informační body budou po ukončení stavby vráceny do nových poloh, ale bez dalších informčních bodů v nově postavené 0. koleji...
(Příspěvek byl editován uživatelem Zbyněk.) |
vladas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.78.83.97
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 10:28:09 |
|
Poborskii: kamery na mlýně jsme bohužel museli na přání majitele sundat . Protože antény co tam máme jsou pro nás důležitější, tak jsme po důvodech moc nepátrali a demontovali je.
Koncem srpna dáme tu hejbací jinam, ale na most už bohužel neuvidí a na nádraží jen z dálky... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:10:49 |
|
Zbyněk: jojo, už ta odpověď dorazila i ke mně. Hlavně aby se na tom anoncovaném úložišti vůbec něco našlo - to, co jsem tam viděl posledně, zrovna moc povzbudivě (= kompletně) nevypadalo...
V případě Libně bych to proto raději viděl na průběžné vracení co nejdřív.
Jinak s argumentem "pouze pro jednoho dopravce" by se dalo dlouze polemizovat - asi jsem chyběl ve škole, když se bralo, jak neoprávněnému subjektu zabránit ve snímání stejnosměrného magnetického pole... |
Obutý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 28. července 2009 - 12:27:19 |
|
Co s tím má společného dopravce? Je to snad součást kolejí, ne? Navíc šetří náklady především SŽDC. Nebo snad vlaky jezdící s AVV platí za elektriku méně?
 Účinné protismyky zvítězí nad lstivými IPK! |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11568
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 01:37:16 |
|
Tak při dnešní noční výluce vyjelo ze Strančic opět několik pracovních vlaků, nejdříve 20 Ua se štěrkodrtí, pak vlak s kolejnicemi a těsně za ním MHS. Jako třetí, vlak s cca 20 Ua se štěrkem a na konci s plošiňáky s pražci, které ale zřejmě odpojili hned někde na záhlaví nebo u vjezdu, čímž asi ušetřili jednu lokomotivu.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11569
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 02:11:10 |
|
Včera složené pražce a kolejnice na záhlaví Strančic:
Dokončování PHS na záhlaví - je na tom krásně vidět, jak jim pojem vodováha (apod.) zřejmě nic neříká:
Na třetí fotce taktéž dokončování PHS v místě vjezdu do kolejiště, no prostě hrůza, co víc říct, krom již před časem zničené kabelové trasy byl navíc zničen nový trativod, se divím, že lžící bagru neurvali i tu drenážní trubku:
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 29. července 2009 - 09:56:00 |
|
Na třetí fotce taktéž dokončování PHS v místě vjezdu do kolejiště, no prostě hrůza, co víc říct, krom již před časem zničené kabelové trasy byl navíc zničen nový trativod, se divím, že lžící bagru neurvali i tu drenážní trubku:
Tohle přeci musí mít na svědomí jak projektant, tak technolog stavby! Projektant (technolog) měl vědět, že se mu základy PHS budou křížit s podzemní infrastrukturou (kabely, trativod). A jestli nevěl, tak si měl obhlédnout místní poměry. Tohle je fakt prasárna. Problém je, že kadý radši sklapne a dělá jak nařídí šéf, místo aby nad prací myslel.
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11575
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 01:45:32 |
|
Druhý den večer už ta díra kolem základu PHS byla zasypaná, takže nevím, co s tím trativodem následně provedli.
Při dnešní noční výluce vyrazilo na trať k Mnichovicích opět několik vlaků: 30 Ua se štěrkem, pak 20 Ua se štěrkodrtí, následoval jeden MHS, pak vlak s vozy s kolejnicemi a pražci, které nejspíše zase odstavili u vjezdu a nakonec dva MHS. Čili obdobně jako včera, sype se štěrk i štěrkodrť, skládají se kolejnice do 1.TK, skládají a rozmisťují se pražce na podkladní štěrk. Je možné, že dnes budou na záhlaví už i přemísťovat kolejnice z 1. do 2. koleje, protože pražce už tam budou rozmístěny na několika stech metrech.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11576
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 01:53:38 |
|
V Čerčanech je podbita 6. kolej i s výhybkou a přejezdem, staví se nástupiště a různé zídky kolem, montuje se přejezdová konstrukce, předělává se povrch ulice z obou stran přejezdu (asi včetně chodníků). U výhybky je k montáži připraven přestavník, návěstidlo L6 už také stojí.
Na mostě zbývalo večer už jediné ocelové pole a pak krajní železobetonové pole a ještě i krajní ocelové pole lávky.
A ještě jeden poznatek, před mostem vytrhali tu novou kolej poškozenou při vykolejení OKDD.
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11578
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 14:26:35 |
|
http://www.4-koridor.cz/index.php?t=article&n=clanek-upravy-udaju -stavby-4203-nemanice-i-sevetin-301
Technická specifikace
Začátek a konec stavby km 215,900 ≡ 2,785 – km 17,048 ≡ 22,100
Traťové koleje 2
Traťová rychlost 130 - 160 km/h
Elektrizace ~ 25 kV 50Hz
Tunely 3113 + 4911 m
Celková délka stavby 14,263 km
(Příspěvek byl editován uživatelem poborskiii.)
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Simba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 19:17:03 |
|
BYSTŘICE - BENEŠOV
Ano, mohu jen potvrdit, probíhá odstraňování náletů - traťovka žhaví pily jak divá 
3.srpna je pak ta pochůzka. Bylo zde již zmíněno. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11579
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. července 2009 - 21:48:01 |
|
V celém úseku Strančice - odb. Mirošovice je po dnešku položena štěrkodrť, od Strančic na začátek Mnichovic a od zastávky Mnichovice k odbočce je pokladní štěrk. V celém úseku jsou složeny kolejnice, na záhlaví Strančic pak je již smontována celá kolej. Most na Vávrově je dokončen, v zastávce ještě dělali propustek pod přejezdem, v zastávce dále roste nástupiště, především ta část na opěrné zdi. PHS jsou z většiny hotovy, chybí hlavně v zastávce a u zastávky, a pak v celém úseku semtam chybí některé jednotlivé panely.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11580
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pátek, 31. července 2009 - 01:55:13 |
|
Při dnešní noční výluce ze Strančic na trať do Mnichovic vyrazilo cca 30 vozů se štěrkem a dokonce čtyři MHS. Vlak s pražci jsem tentokrát neviděl.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11584
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 01:31:15 |
|
Při včerejší noční výluce na trať vezli 30 vozů se štěrkem a za nimi jely nějaké MHS. Při té dnešní výluce vezou na trať 17 vozů se štěrkem a ty by měly být zřejmě poslední, neboť podkladní štěrk už chybí pouze v zastávce Mnichovice. Za nimi pak jely dva MHS - tipuji, že budou přesunovat kolejnice z 1. do 2.koleje. Dva MHS pracovaly na trati i přes den, kdy na Vávrově a dál k Mnichovicím sestavovaly kolejnicovou drážku pro nějaký pokladač, drážka začíná u vjezdového návěstidla. Přes den ještě v celém úseku jezdil válec a stabilizoval ten podkladní štěrk, na několika místech dodělávali PHS.
Dále předevčírem a včera kompletně vybagrovali přejezd a zhotovili tam konstrukční vrstvy a dodělali trativod, teď by tam tedy měli už sypat ten štěrk. Také se rozeběhli opravné práce na vnitřku podchodu u zastávky (elektroinstalace, omítky apod.) - což předevčírem večer bylo zajímavé, protože lidi od vlaku neměli pořádně kudy chodit - přejezd téměř celý vybagrován (málem tam zahučel jeden motocyklista, který si asi myslel, že to přeci projede jako den předtím) a v podchodu bylo lešení a zaparkované auto.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1534
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 12:55:52 |
|
Dnes jsem se byl v poledním vedru projít z Bystřice k Benešovu. V půlce cesty jsem to vzdal.
Proto vznáším dotaz: Kdopak nám to šel fotit včera a došel až do Bene? Ozvi se mi na mail admin@4koridor.cz
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 17:45:18 |
|
Jiří Marel pro nás v pátek nafotil z vlaku stavbu koridoru od Čerčan po Pyšely a od odb. Mirošovice po ŽST Strančice. Fotek je celkem 27 a můžete prohlížet na http://koridor4.vypravci.com/fotoarchivy.html
Níže pár náhledů:
|
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.8.226
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 17:56:02 |
|
Já jen doufám, že od příštího GVD už bude celá trať Praha-Benešov, kromě nedělaného Pha uzlu hotová. Zas tolik úseků nechybí ne? |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11591
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 18:31:17 |
|
Až na nějaké dokončovací práce by mělo být hotovo v úseku Praha Hostivař(mimo) - Benešov u Prahy (včetně), ale budou probíhat práce v navazujícím úseku Benešov - Votice, takže se zpoždění dají očekávat u rychlíků a přípojných osobáků z Benešova.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 02. srpna 2009 - 20:47:22 |
|
Jak už jsem psal, dnes jsem byl na procházce z Bystřice k Benešovu. Pár fotek jsem dal na web do fotogalerie
|
Rail2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 08:57:19 |
|
Ví někdo, jak to bude vypadat v úseku Bystřice - Benešov s PHS? Dle mého názoru by jich tu až tolik být nemuselo vzhledem k trasování trati..
| http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11592
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 11:57:58 |
|
Ve Strančicích dnes půl hodiny před polednem hektor 721.517 sunul 12 plošiňáků s pražci na vyloučenou 2.TK, ale za čtvrt hodiny je se supěním zase táhnul zpátky do stanice. Nevím, co to mělo znamenat.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11595
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 13:48:03 |
|
http://zpravy.idnes.cz/delnici-odvezli-nacerno-dve-tuny-zeleza-ze -stavby-mostu-do-srotu-phx-/krimi.asp?c=A090803_120820_krimi_mku
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11596
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 14:12:19 |
|
http://benesovsky.denik.cz/kratce_region/533910.html
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Bobik_a
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.91.231
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 14:35:07 |
|
Bystrice-Benesov
Na tomto useku dojde k 3denni nepretrzite vyluce a polozeni vyhybky 10x v zst. Bystrice, dale by se v teto vyluce mel posunout neutral a styk trakci do definitivni polohy bliz k Benesovu. Dal by jse melo kompletne predelat napajeni a vsechny kolizni stozary pro vystavbu druhe koleje cca 15ks v prvni etape po stavajici styk a celkem asi 30ks nekdy v prubehu mesice zari 09. Zda se budou predelavat vsechny kolizni st. urci stavba - mam dojem ze na to tento rok nebude prostor..
Strancice-odb. Mirosovice (neboli trat. usek vidlaku - s ohledem na lidi a prislusne organy, ktere vse stezuji jak se jen da)
Co se tyce nocnich praci, tak vsem dotcenym starostum, stavba zasila ze na danem useku budou tyto prace provadeny (tedy ze muze dojit k ruseni nocniho klidu), to ze tato informace nedoputuje k obcanum dotcenych obci je smutne, ale je to realita..
Taky se tu resil zaklad PHS u Strancic a odkopani trativodu a kabelovodu. Tak toto se delo podle projektu s ohledem na najizdak, ktery byl v danem miste, pro najizdeni mechanizace! To je uplne to same jako obkovani trakcnich zakladu, pri vystavbe kanalizaci apod.. Proste to se neda nijak obejit.. Bezte za zhotovitel spodku, ze ma rict az bude mit hotov trativod a zemni plan at tam pusti PHSkare.. se vam vysmeje a odkaze Vas na to ze ma na cely usek 10dni z puvodnich 30ti.. Pokud by se to melo delat tak jak ma tak by stavby tratovych useku netravli 50dni ale 100dni a mozna i dele :-)!!!
Takze "malickosti" jako je obnazeny trativod apod., jsou zanedbatelne veci.
Spis by mel nekdo resit pazeni mostnich konstrukci.. Kdyz se clovek podiva na provozovanou kolej na mostni konstrukci v zst. Cercany, zalitou pryskyrici a projistotu uchycenou za PHS tycemi. Zajimalo by me kdo na to dal povoleni, kdyz si clovek predstavi ze je na tom beztykova kolej, ktera ma pnuti v teplu jako *****. A navic je mostnim telese umistnena vyhybka s pohyblivou srdcovkou, ktera je nachylna na jakykoliv posun, propad atd.. Kdyz jeji jazyky jsou na relativne pevnem podlozi (na mostovce) a jeji srdcovka je na "nepevnem podlozi" v prechodove oblasti mostu - ktera si bude casem sedat!!! Nad tim by se mel nekdo pozastavit a ne nad dirou v zemi kde jde "vlastne o nic" slusne receno.. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11597
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 14:54:39 |
|
Ta jedna díra v zemi je sice prkotina, ale takových prkotin bych mohl (i fotkami) doložit na desítky, v celkovém objemu prací je to i tak sice zanedbatelné, ale docela pěkně to naznačuje (ne-)kvalitu, která se může projevit až za pár let na různých místech celé stavby.
Co se týká informování o nočních výlukách, tak to jsem žádné ze strany obcí nezaregistroval, týká se to Mnichovic, které informační prostředky přitom mají slušné (ale informovaly jen o uzavírkách přejezdu a podjezdu ve Skuhrovecké ulici), Všestar, které informační toky mají téměř nulové (sice mají např. nový web dle zákona, ale obsah nulový). Strančic se to týká jen okrajově, ale tam se na takové informace stejně prdí.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
Bobik_a
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.91.231
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 14:58:59 |
|
Ad nejaka kobliha ..
ohledne napajeni koleji, to co popisusej ty je samozrejme na predpokladu zvazbeni meniren a za predpokladu bezporuchoveho stavu.. Zajed na pojezd do Benesova a uvidis, brouku... Jinak elektrikar, teda pokud ti po tom neco je, jsem... |
Bobik_a
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.91.231
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 15:12:22 |
|
Co se tyce nocnich vyluk .. obce nemuzou na druhou stranu vyvesit, ze bude ruseni nocniho klidu! Mohli by akorat vyvesit upozorneni na mozne zvyseni hluku z hlediska vystavby koridoru.. Jinak muzu rici ze zrovna obyvatele Mnichovic, jsou zdarnym prikladem skodicu pri vystavbe blokovanim komunikaci a znemozneni najezdu tezke mechanizace na danne useky ve vystavbe... viz ztiznosti fi. Eurovia na reditelstvi stavby
A dalsi veci neustale stiznosti obyvatl, kde argumentuji ze neprojedou zachranne slozky, nebo stiznosti ze na nefunkcnim prejezdu (ve vyluce jedne koleje) jezdi pracovni vlaky rychle pres prejezd .. no proste pohadky a pohadky a zase pohadky ( a nejlepsi je, je ten uvod .. nechci si stezovat a nikdy sem to ani nedelala - proste povidacky jedne babicky)..howk |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11598
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 03. srpna 2009 - 15:31:46 |
|
Proč by obce nemohly vyvěsit, že bude rušení nočního klidu? Pokud je to rušení úředně povoleno, tak v tom nevidím problém, naopak se takovým včasným informováním předejde těm zmiňovaným následným a mnohdy zbytečným stížnostem a dohadům apod.
Co se týká blokování komunikací, tak to bych spíš viděl na problém zhotovitele, popř. úřadů, pokud si nezajistí úplné či částečné uzavírky příjezdových komunikací. V Mnichovicích jsem takové odpovídající značení nikde neviděl, takže se není čemu divit. Netvrdím ale, že obyvatelstvo je zcela bez viny - stačí mi vidět neustále porušování uzavírky silnice pod mostem na Vávrově některými řidiči, objíždění po cestě, kde je průjezd zakázán apod.
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) |
|
