| Autor |
Příspěvek |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51272
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 10:05:23 | 
|
A proč o té výluce nikde nic není, když kvůli ní (nejen dnes) vesele ujíždějí přípoje? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Švl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 10:42:12 |
|
Nevím podrobnosti o dnešní kolínské poruše, ale stává se to tam dost často, přesně ve zmiňovaném úseku Kolín - Velim. Dokud nebylo v Kolíně a okolí zab. zařízení od AŽD, tak se nic takového nedělo, jestli se nepletu. A vzhledem k tomu, jak (ne)funguje jejich nová ESA např. v Dejvicích mi přijde, že pokud je to opravdu příčina kolínských problémů, měl by už výrobci někdo nakopat  . Ono je sice oficiálně vše v pořádku, ale když to každou chvíli nefunguje, tak tam asi nějaký problém někde bude... Za nasazení neodzkoušených a poruchových technologií do provozu by už měl konečně někdo zaplatit.
Štěstí že stejná firma nedělá třeba řídicí systémy pro letadla, to by nepadal jen software  |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 11:14:36 |
|
Švl: Zabezpečovacie zariadenie od AŽD v Kolíne určite bolo aj predtým (neb tú releovku s autoblokom tam namontovali raz len z AŽD).
Pri zapájaní releovky tiež nie všetko funguje na prvý krát (a potom sa začína lamenie s RC členmi a snaha to nejak dobúchať do prevádzky).
A asi ani čokoľvek iné než ESA by nemusela byť výhra, jeden nemenovaný systém od renomovaného západoeurópskeho výrobcu, nasadzovaný po celom svete, má na Slovensku v priemere 30 porúch za mesiac, niektoré menej vážne, niektoré vážnejšie, tu a tam dokonca kiksne, avšak vďaka "intenzite" dopravy na danom úseku sa to väčšinou obíde bez výraznejších vplyvov. Každopádne si radšej nepredstavujem, čo by takýto systém robil napr. v tom Kolíne. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2658
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 11:31:50 |
|
poruchových technologií do provozu by už měl konečně někdo zaplatit.
Stačilo by sankcionovat SŽDC ze strany dopravců. Tohle je dneska fakt bordel. Celá republika rozvrtaná. Na babitron raději nekoukat
| fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/ |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 11:34:03 |
|
Já na Bibitron koukam už od rána a samá červená
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Adam Bernau
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.39
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 11:39:16 |
|
Jsem v zab.zar. naprosty laik,ale porad nechapu,co je v dnesni dobe tak sloziteho na ovladani par navestidel,vyhybek a prejezdu,vzdyt pocitace bezchybne ovladaji mnohem slozitejsi veci. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 11:43:17 |
|
Počítače ovládají a relátka úkony nařízené počítačem provádějí. Tam ta spolupráce trochu vázne.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Polenius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 11:44:01 |
|
Adam Bernau: Ono to totiž není jen o vyhodnocení stavů a následně dovolit nějakou akci. Součástí problematiky ZZ je také to, jak zajistit změření jistého stavu (například obsazenost kolejového obvodu, přestavení výměny), jak zajistit přenos naměřeného stavu a jak zajistit aby měření bylo "odolné" vůči neobvyklým situacím.
Ovládání zabezpečovaícho zařízení zajišťuje sice počítač, ale obsazenost kolejového obvodu nehlídá počítač ale kolejový obvod.
| Jindřich "Polenius" Březina |
|
Adam Bernau
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.141
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 12:18:04 |
|
Diky za vysvetleni,panove,u nas nemame relatka,ale vyhybkare jezdiciho na kole a pana vypravciho,ktery se pred kazdym vlakem diva,zda ma volne vsechny 3 koleje,a hlavne dusledne kontroluje jestli ten vlak (solo 810) dojel cely! |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 12:21:02 |
|
No v tom Kolíně se bohužel předělává ZZ na nové.A to je vždy problém, ať tam je AŽD, nebo něco jiného. Původní nebylo sice od AŽD, ale RZZ typu SSSR ještě s ručním stavěním výměn, někdy z 60-tých let. A jen díky umění tamějších zabezpečováků to vydrželo tak dlouho šlapat.... |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2437
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 12:52:38 |
|
MZ:
Jak se nemůže o výluce vědět? Tohle snad musí být na stránkách ČD také, ne?
Věc : výluky v týdnu od 21.9. 2009 do 27.9. 2009
=================================================
1)
Dne 23.9.2009 se bude konat výluka lichých staničních kolejí a napětí
TV v žst. Záboří nad Labem dle ROV B 02F282 od 8:00 do 11:30 hod.
Účel výluky: regulace TV
Souběh s ROV 05004 D a ROV B 02A231.
Dopravci zváží nutnost nasazení pohotovostní lokomotivy nezávislé
trakce s ohledem na riziko uváznutí vlaků elektrické trakce.
Na požádání OZOV provede zaměstnanec SSZT změnu závislosti
na PZS v km 338,776 a 340,400.
2)
Dne 24.9.2009 se bude konat výluka napětí TV 2.traťové koleje mezi
žst. Záboří nad Labem – Kolín, výluka sudých staničních kolejí a napětí
TV v žst. Záboří nad Labem odchylně dle ROV B 02C264
od 8:00 do 11:30 hod.
Účel výluky: regulace TV
Souběh s ROV 05004 F.
Dopravci zváží nutnost nasazení pohotovostní lokomotivy nezávislé
trakce s ohledem na riziko uváznutí vlaků elektrické trakce.
Na požádání OZOV provede zaměstnanec SSZT změnu závislosti
na PZS v km na PZS v km 338,776 a 340,400.
3)
Dne 23.9.2009 od 7:30 hod. ndpřetržitě do 19:00 hod. dne 25.9.2009
se bude konat výluka SZZ odb. Nadjezd dle ROV 05004 E.
Účel výluky: vypnutí SZZ odb. Nadjezd a její zrušení.
4)
Dne 23.9.2009 se bude konat výluka 1.traťové koleje bez výluky napětí
TV mezi žst. Kolín - Záboří nad Labem dle ROV 05004 D
od 7:30 do 17:30 hod.
Účel výluky: navázání AB na SZZ ESA
5)
Dne 24.9.2009 se bude konat výluka 2.traťové koleje bez výluky napětí
TV mezi žst. Kolín - Záboří nad Labem dle ROV 05004 F
od 7:30 do 17:30 hod.
Účel výluky: navázání AB na SZZ ESA
6)
Dne 23.9.2009 se bude konat výluka TZZ 1.traťové koleje mezi žst. Kolín
– Záboří nad Labem dle ROV 05004 D1 od 7:30 do 19:00 hod.
Účel výluky: úpravy a vazby AB v 1.TK včetně úvazky na SZZ ESA
7)
Dne 24.9.2009 se bude konat výluka TZZ 2.traťové koleje mezi žst. Záboří
nad Labem – Kolín dle ROV 05004 F1 od 7:30 do 19:00 hod.
Účel výluky: úpravy a vazby AB ve 2.TK včetně úvazky na SZZ ESA.
8)
Dne 23.9.2009 se bude konat výluka napětí TV nad 1.traťovou kolejí
mezi žst. Kolín - Záboří nad Labem odchylně dle ROV B 02A231
od 8:00 do 14:00 hod.
Účel výluky: stavba návěstidel
Souběh s ROV 05004 D.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
....Milý Mirku, máš krásné dítě. Tak si s ním zůstaň doma a nech to na těch chytřejších.. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4932
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 13:11:12 |
|
Je tam jen tohle.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51278
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 13:34:21 |
|
Vida, to jsem prve nenašel/přehlédnul. Stejně by bylo lepší přiznat, že především EC nějakých 5-10 minut chytnou, ab bylo jasné, že se nelze na přípoje spolehnout.
Včera o tom nevěděli nejen cestující, ale ani četa, která do poslední chvíle brala přípoj za jistý, protože se jede včas (+8).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Adam Bernau
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.108
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 16:33:54 |
|
Martin Zlivsky: 5-10 minut je spise zbozne prani,napr. EC170 Pce vcas,Kolin +25. |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 17:16:59 |
|
dnes musel R 1115 čekat na vjezdu do Kolína až si projede JIHOČESKÁ REGIONOVA. Co to bylo zase za akci? |
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 19:38:30 |
|
3631090: Nejspíše přeprava další Regionovy do Jihočeského Kraje.
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Adam Bernau
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.239.242.31
| | Odesláno Čtvrtek, 24. září 2009 - 21:32:48 |
|
Co se zase deje v Koline? Vyluka do Zabori mela skoncit v 17.05 a v Pardubicich stale hlasi zpozdeni kvuli vyluce. IC519 +30,EC379 +70,Ex521 +25 a porad prihazuji. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 51280
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 08:27:46 |
|
Adam Bernau:
Právě proto by bylo dobré přiznat těch 5 - 10, které bude mít skoro každý vlak, aby se dalo s něčím počítat. Opravdu asi nejde po cestujícím chtít, aby zkoumal před cestou krom serveru s výlukama i ROV, plachtu a čekací doby pro příslušnou cestu, aby tušil, zda musí jet o hodinu (dvě hodiny) dřív, anebo rovnou o hodiny dvě (čtyři).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 09:52:51 |
|
Dneska jsem zřel ukázku toho, jak by se neměla řídit doprava. Chtěl jsem jet z Proboštova do Ústí Os6844 (odj. 7:40), odjížděli jsme +11. V Bohosudově nás hnali do odbočky (2 minuty zpoždění navrch), aby nás mohl předjet za námi jedoucí Sp1695. Ten nás ale dojel až těsně u vjezdu do Ústí z. a k mému udívu zastavil a jeli jsme první opět my, dvakrát odboučkou a příjezd ÚL západ +15. Sp zastavil zanedlouho s +6. Jako bonus ujel přípoj směr Litoměřice (což mě bylo jedno, ale pár cestujícím rozhodně ne). Přitom kdyby se nešašilo s prakticky zbytečným předjetím, mohlo to být v ÚL cca +11 (a asi zachovaný přípoj do Litoměřic) a Sp maximálně +1. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 10:13:22 |
|
To je normalní. Já to znám zase ze druhé strany. Snažíš se dohnat zpoždění a čím víc se snažíš, tím se ti všemožně snaží to zpoždění zvětšit. Aspoň mě to tak příjde. Proto se nehoním jezdím zvolna a výsledek je opačný.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2438
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 10:15:49 |
|
MZ: A to je zapínání Kolína na počátku....
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
....Milý Mirku, máš krásné dítě. Tak si s ním zůstaň doma a nech to na těch chytřejších.. |
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 10:26:10 |
|
Chomutovák: No jo ono to taky ale není prdel tu dopravu řídit, vlak má určité jízdní doby a oni se dle toho řídí a ať má sekeru nebo nemá. Jak má výpravči či dispečer vědět jestli stím jede rychlej Jarda bo pos*nej Karel ? A když jede rychle tak on stím nepočítá, nachystá si předhlášky a vše dopředu, on mu tam sice dojede dřív, ale to by to musel zase znovu vše rušit atd. A když se tohle stané několikrát do dne? No nvm ale jako to bych mě lezlo krkem volat 10x někomu že žádám o přijetí, ruším , žádám, ruším a furt dokola. Proto si myslím že v tomhle je dálkovina dobrá věc
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 10:44:17 |
|
Tak mi vysvětli jednu věc.
Vezl jsem rychlík s motorovým vozem řady 854 a jedním vozem. Zpoždění jsem měl cca 10. Ze stanice A do stanice B jsem nakrátil 5 minut. Ve stanici B mi výpravčí ukazuje křižování kde jsem čekal 12 minut na příjezd vlaku v protisměru. Jízdní dobba jeze stanice B do stanice C 8 minut a při dotazu na dobu příjezdu vlaku z protisměru mi bylo řečeno 15 minut. Proto se ptám, je normální dát vlaku další minuty zpoždění pokud to není potřeba, přitom křižovat se dalo i v další stanici, musí strojvedoucí dohánět zpoždění pokud je mu znemožněno zpoždění krátit a jak budou potrestaní výpravčí za NAPROSTO ZBYTEČNÉ ZPOŽDĚNÍ VLAKŮ? Já, když prodloužím jízdní dobu o 5 minut z např. špatných povětrnostních vlivů atp., tak už v další stanici stojí výpravčí s tužkou a papírem a ptá se mne na iniciály. To už se sápu z mašiny a hledám čím ho přetáhnu. Takže jak je to??
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 10:48:34 |
|
Proto si myslím že v tomhle je dálkovina dobrá věc
To podepisuji  . |
Chomutovák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1216
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 10:53:00 |
|
Ad Pokerna: Podle mě je ale zhovadilost hned na začátku. Osobák staví mezi Teplicemi a ÚL v Proboštově, Bohosudově a v ÚL na západě, spěšňák stejně, jen projíždí Bohosudova (vmax 80). Rozdíl v reálných jízdních dobách jsou maximálně 2-3 minuty, dle JŘ je to stejně a navíc s rezervou cca 2 minuty. Uvažovat v takovém případě o předjíždění mi přijde zcela zcestné, nepředjetím může ten spěšňák nabrat maximálně 2 minuty navrch o krácení obou vlaků nemluvě, úspěšným předjetím by jel sice načas, ale osobák by si to odnesl a tímto paskvilem byl výsledek úplně nejhorší, zasekaly se oba vlaky a rozvázal přípoj. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1572
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 12:27:04 |
|
Corllin: No to nvm , taky sem už kroutil hlavou nad jedním výpravčím z vlaku a začal si tam cosi kecat. No esi to nařídil Dispečer tak je to jiná ale jestli ne tak už je to na výpravčích jak se dohodnou a jak umí logicky myslet no
Chomutovák: A na té trati je A-blok či Hradla , hlásky ? bo jak ? Na tom také dost záleží
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 12:40:03 |
|
Corllin,Pokerna
Řeknu to takhle : jsou VÝPRAVČÍ a výpravčí .. STROJVEDOUCÍ a strojvedoucí ... Jinak samozřejmě hodně záleží na okolnostech a hlavně umu /dopraváckého citu např./ kolegů/gyň .. někdy ale také zasáhne vyšší moc /dispečer/ a toho poslechnout musím ... 
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 13:13:00 |
|
Právě mi příjde, že dispečeři kolikrát udělají víc škody než užitku. Zkus někdy jet s mašinou na doraz, aby jsi ve finále zjistil, že to bylo k ničemu.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7246
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 13:17:26 |
|
Corllin:
na to časem přijdeš, že to nemá význam někam uhánět... sice z toho má pak člověk radost, že dovezl lidi na čas, ale když se to pak někde dopravní situací pokazí, tak to zamrzí...furt si mužeš říct, udělal sem pro to maximum..
(Příspěvek byl editován uživatelem luboš_ct.) |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 13:19:13 |
|
Štve mě na tom to, že když něco po... výpravčí, tak to nikoho netankuje, ale když prodlouží fíra o 2 minuty už jde na něj dispečerák. Kolegové výpravčí neberte to osobně, tady se jedná pouze o princip.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Balik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1412
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 14:02:43 |
|
Corllin:
...když něco po... výpravčí, tak to nikoho netankuje, ale když prodlouží fíra o 2 minuty už jde na něj dispečerák...
Tak to není. Na většině sítě je dnes vedena elektronická dopravní dokumentace (EDD nebo GTN), z níž se online importují data do dispečerského systému. Grafické rozhraní ISOŘ CDS (mrkni třeba na oltis.cz na obrázky dole) vypadá jako nákresák a je z něj vidět zavedená časová poloha, skutečné plnění a plánovaný výhled, průběžně aktualizovaný, s dalšími funkcemi. Každé narušení je okamžitě "vidět" a výpravčí je musí skutečně zdůvodňovat (přiřazením a odesláním příslušného číselného kódu odpovídajícího důvodu narušení do ISOŘ, což se děje výběrem spousty položek z roletek; jsou s tím spojené jakési štrapace, jakože v EDD je třeba vyplnit údaj promptně, dokud je příslušná položka editovatelná, atd.; mezi výpravčími věc neoblíbená). Samozřejmě posléze záleží na druhu/důležitosti vlaku, nakolik je "zeshora" sledován (a výpravčí posléze obvoláván dispečerem a popotahován svými šéfy PO). Například v oblasti IDSJMK jsou ale takto "tvrdě" sledovány i osobní vlaky.
Tak to jen v rámci objektivity, abys to neviděl jednostranně pouze ze svého pohledu. Zdejší výpravčí jistě barvitě doplní... |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 14:14:23 |
|
Jistě, jenže výpravčí se z toho vždycky vylže a pak se jde na fíru, když oba zapíraj, jak se to potom řeší, když to hází jeden na druhého??
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 14:20:42 |
|
Balik: Sledovány ? No v jednom případě mě ale výpravčí nas*al bo dispečer. A to Hrušovany u Brna mi přijeli včas dle normálu pobyt asi 2-3 min. zde nás má předjiždět EC , které ale ovšem meškalo už asi 10 min. tudíž naše jízdní doba 12 min, do Modřic EC asi 4-6 min do Modřic a tudíž plyne, měli jsme jet před ním, ale co páni si usmysleli že nás zadrbou jako  , čekali sme na pitomé 10+ EC a ještě sme asi dalších 10 min strávili v Modřicích kvůli nap. výl. bo nám dávali na přípřež brejle. Tak mi řeknětě kde je ta logika ? EC +10 , Os +25, z Brna sme měli asi +20, to by mě zajimalo kdo si takový kousek odskákal bo EC projelo a žádnej Diesel nebralo takže je lepší zadrbat osobák jako jen aby nezadrbali EC o minutku či dvě více ? No nadtímhle mi u IDSJKM začíná rozum stát. Můj názor je ten IDS JMK ať de k
Slibují že jaká návaznost, a proč teda doháje mosim v Břeččce čekat hodina na Bus do Tvrdonic mimo prac. dny ?
A v Lužicích mi Bus ujede o takřka 1 min.
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 14:32:03 |
|
Pokerna: IDS s tím nemá nic společného. |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 15:23:47 |
|
A kdo to teda zapříčínil?
|
Dispi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 15:56:40 |
|
Vláďo (Corllin), jdi do , co to tu meleš, o těch dispečerákách a že se z toho vždycky výpravčí vylže ? Vždyť moc dobře víš, že to není pravda. A že se to shazuje jeden na druhého to je z těch případů špetka, co by se za nehet vešla.
A co se týče, že když něco po.... výpravčí tak to nikoho netankuje, to taky není pravda, to taky víš. Akorát je drobátko jinej pohled na velký stanice a ty malý stanice ze zcela pochopitelných důvodů a to mmch víš taky.
(Příspěvek byl editován uživatelem Dispi.)
|
Výpravčí
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 15:57:28 |
|
Corllin: Ty jako nemáš na mašině registrační rychloměr?
Pokerna: Ono je jaksi v předpise D2 dáno pořadí vlaků, pokud sis nevšiml - EC hoooodně vysoko a Os hoooodně nízko (mezinárodní Nex má přednost před vnitrostátním Sp). Zajisté jsi si jistý, že by osobák oním EC v danou dobu šlo v Modřicích předjet, že?
(Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčí.) |
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 16:02:11 |
|
Pokerna: IDS maximálně může za ujetí toho autobusu, ale rozhodně ne za to, v jakém pořadí jedou vlaky ze stanice.  |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 17:26:23 |
|
ad Pokerna: Jsi hooodně z obrazu. Výpravčí i fíra dnes už skoro nic "neukecá"........Ani návštěva toalety se neuznává ......A to, že během 12 hodinové směny, nemá žádnou pevnou přestávku na jídlo, takže oběd v poklusu a třeba taky třikrát přihřejvaný - 300 Kč za výstrahu je běžná taxa, a že by jsi musel postavit na obsazenou, aby bylo včas postaveno, nikoho nezajímá ..... |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 19:03:11 |
|
Přijde mi že to stou toaletou je už snad proti zakoniku prace ne? Ja sice na nej nadavam, ale kazdy zamestnanec by měl mít možnost si zájít na wc když je to nutné a to bez postihu! Jídlo no to bych přežil ale to WC ne. I když je pravda že jen za prachy to může dělat fakt jen magoooor kteryho nepochopim. Ale když to tak vezmete, tak se pak nemaji divit ze se deji take veci, bo človeku se chce s*at a je pak ve stresu a ted na nej vola dispecer kde se coura, jeste do toho vypravci, a stuj projede jedna basen
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 973
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 25. září 2009 - 21:53:23 |
|
Nezlobte se. Máte své "dispečery" a výpravčí. Ale DISPEČERSKÉ ŘÍZENÍ je na dráze neznámý pojem. Celý systém je postaven nesmyslně dvojstupňově a bez osobní odpovědnosti za zmatky. Malý zácvik dispečerů (těch především) i výpravčích na stanovišti leteckého dispečera by jen prospěl. Tam se rozhoduje do vteřiny, na dráze je z tohoto pohledu času dost (no ČD  ). |
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 07:40:33 |
|
Jo Boblick, to už je skoro nadávka. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 07:50:58 |
|
Boblick : Dispečerské riadenia nie je na dráhe neznámy pojem. Zavádzalo sa už vtedy, keď dopravné letectvo robilo pokusy na diaľkových trasách pred a po 2. sv. vojne. A najmä po rozvoji telefonickej a telekominikačnej siete na všeobecné používanie. |
starej vožrala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.79.206
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 11:58:16 |
|
Můžu mít dotaz?
Nevíte někdo co se děje mei Vraňany a Hněvicemi? Vlaky EC a R tam už asi měsíc výrazně zpomalují. |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3627
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 13:04:10 |
|
Mezi Vraňany a D. Beřkovice je od 18.8. pomalá jízda 80km/h v obou TK mezistaničně (7km dlouhej úsek). Proč tomu tak je, nevím.
Zvířata jednají pudově a proto po vás pudou...
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Dispi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 14:35:49 |
|
Zpráva 2140090
--------------
Dne 18.08.2009 od 12:00 hod zavádím pomalou jízdu 80 km/hod
od km 450.830 na záhlaví Žst Vraňany ze směru Žst D.Beřkovice
na traťové koleji č.1
s traťovou rychlostí 160 km/hod
do km 457.850 na záhlaví Žst D.Beřkovice ze směru Žst Vraňany
na traťové koleji č.1
s traťovou rychlostí 160 km/hod
Důvod: stav trakčního vedení-cizí vliv
Předpokládané datum ukončení : 31.08.2009
Předpokládané prodloužení jízdní doby pro :
vlaky osobní dopravy v elektrické trakci - 4.63 min
vlaky osobní dopravy v motorové trakci - 2.05 min
vlaky nákladní dopravy - 3.05 min
Zpráva 2140091
--------------
Dne 18.08.2009 od 12:00 hod zavádím pomalou jízdu 80 km/hod
od km 450.830 na záhlaví Žst Vraňany ze směru Žst D.Beřkovice
na traťové koleji č.2
s traťovou rychlostí 160 km/hod
do km 457.850 na záhlaví Žst D.Beřkovice ze směru Žst Vraňany
na traťové koleji č.2
s traťovou rychlostí 160 km/hod
Důvod: stav trakčního vedení-cizí vliv
Předpokládané datum ukončení : 31.08.2009
Předpokládané prodloužení jízdní doby pro :
vlaky osobní dopravy v elektrické trakci - 4.63 min
vlaky osobní dopravy v motorové trakci - 2.05 min
vlaky nákladní dopravy - 3.05 min
Vydává a schválil: Správa tratí ústecko-litoměřická: ing.Kraus Dag
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 15:02:56 |
|
ad Dispi: Jinejma slovy : "Odcizení pevných bodů trakčního vedení", tak jako u nás ? |
starej vožrala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.79.206
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 19:11:10 |
|
Děkuji za odpověď ohledně Vraňan. |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 19:18:14 |
|
Boblick:není třeba železničního dispečera honit na letovou věž...možná by stačilo na pár dni do nějaké stanice se silnějším provozem, postižené výlukou. A aby se tam nebál, tak s ním ješte tvůrce ROVek, aby viděl v praxí to co dává na papír.
Posláno z mobilu. |
163
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.67.130
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 20:36:56 |
|
Stačilo by dodržovat ROV přesně,ale to litujem cestující.Protože,by se stálo a někdo by něco dělat musel....Naposledy dnes sem měl 2 loko.Vlakovou sem připravoval,na postrkové sem odjížděl,mezi nima 3 vozy.Jak naplním potrubí???Poruším předpis,proč,je to rychlejší,dojde k přestupu a,vystřídání a odjíždí se.Podle předpisu dalších 5 min oživuju svoji mašinu. |
Dispi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 26. září 2009 - 23:07:22 |
|
Ad výpravčíXY:
To nevím. Jen jsem přihodil kus depeše
|
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 28. září 2009 - 20:03:14 |
|
Ano. Pevné body. V nové sestavě je to z měděných lan a konce u stožárů jsou izolované, tak to láká. Trolej je sice napnutá na závažích, ale kdyby mělo jedno z nich větší tah, tak to jde celé do boku mimo osu. Něco podobného způsobí i větší rychlost.
My u nás řešíme jiný problém. Kradou se tu kotevní nástavce. Ty jsou pro změnu z nerez lana.
A dneska jsme u Říčan sundavali z troleje draka.
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 07:05:11 |
|
V Dolní Lutyni silně blbne autoblok.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 07:06:30 |
|
Nějak to drhne kdesi nad Rokycanama...bonusy 40-90' ,mimořádnost žadná (vyvěšená), takže to asi bude OK.
Posláno z mobilu. |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 08:37:58 |
|
Už si to sedá, rychlíky mají celkem spravedliwě +-60' , což při hodinovém taktu je vlastně wčas :-]]]
Posláno z mobilu. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 10:05:39 |
|
Díky za prznění češtiny, je to opravdu strašně kewl.
 Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši |
|
163_257
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 15:32:52 |
|
dnes na R783 az789 i 789 Jela 1216 239 OBB Zkousky |
Pavlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 492
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 17:47:17 |
|
Od Hulína směr Říkovice v obou kolejích pomalá 70. Nejspíše z důvodu stavby dálničního mostu.
ICQ: 249-523-014  |
|
Hurab
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.202.35.233
| | Odesláno Úterý, 29. září 2009 - 23:24:16 |
|
Corllin, nejezdis ty nahodou v Praze? Tam maj nazory typu - stejne to nema cenu, kam bys spechal vid, stejne te ti vypravci zasekaj, hele. Proto EC dat Breclavakum a Bratislavakum a Ex, IC Zilinakum. To jsou pani strojvedouci, nehodnoti praci jinych a svoji delaji velmi dobre. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 30. září 2009 - 07:26:05 |
|
Hurab: Ty jsi ale zase chytrý - já sice jsem rodilý Ostravák ale...... Myslím že stávající grafikon je celkem v pohodě.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
