Archiv do 20. listopadu 2009

Autor Příspěvek specialista Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.234 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 13:35:48       Pánové tak už je to tady, středočeský kraj navrhuje mimořádnou změnu JŘ od 4.1.2010, z našich tratí se týká "jen" Vlašimky kde má být zavřen úsek Vlašim - T.Štěpánov. 471015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 16:28:44       Náhodou jsem našel posudek pro "Kutnohorský oblouk". Zajímavé mj. je, že termín realizace tam je uveden rok 2010 a je to přitom ze srpna letošního roku: www.cenia.cz/eia/download/view=eia_cr&id=MZP159&file=posudekDOC Poslouchám www.danceradio.cz. Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 16:35:25       má být zavřen úsek Vlašim - T.Štěpánov Z doslechu mám neověřené informace,že důvodem je nedostatek financí kraje. Protože peníze promrhal žákovským jízdným a teď se snaží šetřit,kde se dá. Stejně mi připadá,že žákovský jízdný byl předvolební tah.. Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 16:46:26       750 371: Díky. Specialista-to si snad dělají ? Jsou to úplní ignoranti-nic jiného se fakt napsat nedá . Chci se jen zeptat-existuje ještě nějaká možnost, že rozhodnutí bude změněno anebo už je to definitivní ? Abych nebyl pořád jen pesimista, tak přidám dvě fotky z dnešního mlhavého rána. Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 12-2006 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 17:00:32       Specialista: Bylo by možné napsat, kterých dalších tratí ve Středočeském kraji by se tato mimořádná změna měla týkat?? ICQ 279-431-506 749.006: Vítej zpět! specialista Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.0.234 Odesláno Sobota, 14. listopadu 2009 - 18:59:56       Duhák: definitivní rozhodnutí má padnout 30.11. a starostové ještě nic "oficielně" neví, neb je to tajná info., takže je třeba zavalit kraj stížnostmi na budoucí dopravní obslužnost. Jirka h: další tratě kterých se to týká jsou někde okolo Kralup a Neratovic. Hrozilo ještě zavření úseku Čisovice - Dobříš, to se jim naštěstí povedlo rozmluvit a odsunulo se to o rok na GVD 2010-2011. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1635 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 05:38:38       specialista: Zastavení osobní dopravy v pracovní dny na trati Vrané - Dobříš bych naopak uvítal. Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 16:48:26       Specialista: Neděláte si z nás tak trochu legraci?? Jediný tratě, který jsou u Neratovic jsou 070,074,092. Všechny 3 tratě jsou co se počtu cestujících týče na tom velice dobře. To by se nám třeba na trati 074 nezavedl další vlak navíc. Jinak kdyby to s těmi penězi bylo tak horký, tak nám už vod prosince skočily 063 a 094, ale oni neskončily i když to bylo v návrhu. A u populisty jako je Rath, že by si těsně před volbami na něco takového troufnul?? Odpověď je jednoduchá ne!!!! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51940 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 17:25:22       Anonym: A na tom snad záleží, že někde jezdí lidi? Proč by na 074 nemohl být jen dvouhodinový takt (nějakej bafík by se jistě vyhrabal, kdyby motor nepobíral)? Sice doufám, že jihem Čech se nikdo inspirovat nebude, na druhou stranu bych se tomu pod oranžovou taktovkou ani moc nedivil - proč by z Prahy do Kolína osobáky nemohly jezdit ve špičce po dvou hodinách (jinak po čtyřech) a naopak třeba z Mochova do Lysé celodenně v půlhodinovém taktu. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Depák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.66.136 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 20:03:29       Bram: Vy jistě víte, kolik zde jezdí lidí. Pravda, v zimě to stojí za prd, ale to ještě neznamená, že by se to mělo zavřít. Já vím, píšete jenom v PD, ale to by se na opravu trati SŽDC už úplně vys.alo a mohlo by se to zavřít úplně. Absolutně s nějakym rušenim nesouhlasím a můžete si být jist, že by se zase ozval ohlas ze strany obyvatel obcí u tratě (pro připomínku článek z Obzoru č. 40/2005 a článek ze Železničáře č. 39/2005)! Zde bych navrhoval nasadit v zimní sezoně v PD akorát solo M810 a o víkendu 714+2xBtax (příp. BDtax) a o letní sezoně určitě v PD 714+4xBtax (příp. BDtax) a v SONE 749+2xBmto. Reginy v SONE, ALE POUZE V LÉTĚ, v zimě zde akorát narušují dopravu tím, že nedojedou z Měchenic do Čisovic (př. vlak Os 19041), příp. tam dojedou za 40 minut!! Ale jinak proti nim samozřejmě nic nemám a v létě se s nima jezdí hodně dobře, ale v zimě je jejich výkon mizernej. A to zavádění pomalých jízd, to je nová taktika SŽDC/ČD, jak ty regionální tratě zrušit??? Přes 100 let se na některých místech jezdilo normální TR a najednou se sem dá PJ z různých prkotin, třeba že najednou není vidět na přejezd v obvodu ŽST. Měchenice na skochovickém zhlaví (ze Skochovic). Tudíž musí vlaky do Dobříše celý obvod projíždět V=20 km/h. Přitom se bez toho 112 let jezdilo a nic na nestalo. Říkám, tohle je jenom snaha sabotovat regionální tratě, ale místní obyvatelé se začnou tak bouřit, že si to kraje ani ČD za rámeček nedají. Oni ale páni rozhodující vozej zadky buď v autech, nebo v pendolinech, tak nemůžou vědět, jak se na lokálkách jezdí. LOKÁLKA se nerovná trať BEZ FREKVENCE CESTUJÍCÍCH, a vedení dráhy spolehá jenom na koridorové tratě, ale ne jenom ty je živí! Tak ať si to už konečně uvědomí!! feldas Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.174.98 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 21:09:56       Jezdím na trati už několik let, ale co se děje poslední řekněme půlrok to teda nepamatuju. Trvalá pomalá jízda v žst Ledeč nad Sázavou 10 a 30 km/h ve směru na Čerčany, opačně 20km/h, další pomalá ve Zruči u čističky 30 km/h oboustranně, mezi Čížovem a Střechovem 30 km/h na přejezdu v polích, další podobná před Kácovem...přitom by stačilo, aby např v Ledči u přejezdu neparkovala auta a kamiony, a u ostatních míst by postačilo několik minut práce s motorovou pilou a křovinořezem. Již více než rok upozorňuji traťovku na nahnutý strom a polom u Chřenovic, psal jsem na to i dvakrát hlášení...kdepak, nic se neděje. Traťovku akorát vozíme vlakem tam a sem, pohoda klídek, prý nemají na to lidi, to a tamto nemůžou, to a tamto je v plánu...nerad bych někdy skončil v 60 km/h napíchnutý na větev padlého stromu Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:24:59       Depák: Souhlas u nás na 074 se taky na přejezdech v polích využitých max. 2x do roka zavedla pomalá 30Km/h s pohotovostí zastavit, přitom ještě před měsícem se tam jezdilo 60Km/h a nic se v životě na tom přejezdu nestalo.. Martin Zlivský: Doufejme že k tomuto v životě nedojde. Ale abych řekl pravdu ani bych se už nedivil. Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 15. listopadu 2009 - 22:58:30       Depák: A to zavádění pomalých jízd, to je nová taktika SŽDC/ČD, jak ty regionální tratě zrušit??? Ne, to není žádná nová taktika, naopak jde o léty prověřený účinný způsob, jak prodloužit jízdní doby...Taková 076ka by mohla vyprávět. Ty přejezdy jsou obecně problém na většině lokálek a pokud bude zájem udržet tyto tratě při životě, bude se muset s tím začít něco dělat. Bohužel v současné době je stále trend přesně opačný. ICQ 279-431-506 749.006: Vítej zpět! Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 17:36:01       specialista: Díky. Dnes jsem zaslechl, že by mělo začít jezdit do T. Štěpánova víc autobusů místo vlaků . Co je na tom pravdy nevím, ale já jsem pro zachování vlaků a to všemi deseti. Fýreři z protektorathu asi ne . Ty pomalé jsou na 222 bohužel také-třeba taková 10 těsně před Lhotou Veselkou je opravdu bezva . Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 51952 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 17:50:40       Když ani nevadí, že od léta je z Beřkovic do Vraňan 8 kilometrů v kuse PJ 80 místo 160 km/h, tak opravdu nevěřím, že někoho najednou začnou zajímat nějaké dvacítky na trati s traťovou 50. SŽDC se o svěřený majatek stará skutečně vzorně. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.54 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 18:19:39       Třeba opraví i trať Čerčany-Světlá a Vlašimku ... http://benesovsky.denik.cz/zpravy_region/naou-mistech20091112.htm l Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:14:03       No toho bych se nebal, dolni pacifik je relativne vyznamnejsi trat a cekal na to docela dlouho (a bez vytezeneho koridoroveho kolejiva by se asi stejne nedockal ). SZDC se do dolniho pacifiku docela s vervou pustilo a nekolik jeho neuralgickych bodu v poslednim roce skutecne padlo - nicmene stale jich docela dost zbyva (nezabezpecene prejezdy). Vlasimka ve svetle uvah o ruseni a zkracovani asi v moc doufat nemuze... Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11983 Registrován: 6-2003 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 20:34:12       Minimálně jeden problematický bod stále zbývá a tím je oprava týneckého mostu přes Sázavu, má stát 87 miliónů korun. Oprava už měla začít letos, ale ani na příští rok pro ni nejsou sehnány peníze. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.18.181 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:15:13       87 milionů? Nový most bude místo nýtů osazen broušenými diamanty? Za ty prachy bude součástí stavby zřejmě i přepychová vila 17+4 s bazénem pro hlídače mostu a celé jeho příbuzenstvo do 4. kolene... Depák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.81.169 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:34:19       Jirka_h: To je to samý. Martin_zlivský: Otázka je, proč se zavádí PJ, když se bez tohohle opatření jezdí kolik let (ve většině případu spíš celou dobu provozu) a na dopravu to následek nikdy nemělo, tudíž je to zbytečný. A rozdíl mezi 20 km/h a 50 km/h je na lokálkách výrazně vidět (viz jízdní doby). Takže promiňte, ale já tedy o aktivitě SŽDC silně pochybuju. A pro info: Příští grafikon by měly vlaky z Dobříše zajíždět až do Vysočan (jeden pár v PD a dva páry o víkendu, čísla zatím záměrně neuvádím). Jak to bude s čerčankama nevim, ale zřejmě to bude podobný... Mazda_6 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 5-2007 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 21:54:26       Specialista: ad- omezení úseku Čisovice-Dobříš. Tady platí, že na každým šprochu je pravdy trochu - pracovníci z Rathova úřadu provádějí znovu sčítání přepravených osob v uvedeném úseku. Jo jo, je to s tou tratí zase jaksi nakloněný . Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.54 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 22:10:52       K tomu sčítání: před nedávnem se provádělo sčítání na trati Kladno-Praha (= velmi vytížená trať). Možná se provádí sčítání v celém kraji (nevím, pouze odhaduji - možná je to jinak). Jgcp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 09:55:58       Celosíťové pravidelné sčítání frekvence trvalo od 6. do 16.11. http://zelfoto.webovastranka.cz/ ICQ : 297-774-273 ....Hovorová kázeň: Volám na hlavní stavědlo nejmenované stanice na východě středních Čech a na druhém konci drátu se ozve Tady. Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 10:50:56       ZFJ, Pikehead: Včera jsem se dozvěděl, že probíhá správní řízení na kácení dalších stromů v okolí mostu přes řeku Blanici(u zastávky Znosim ve směru na Vlašim). Údajně jedním z důvodů je prý budoucí oprava mostu. Pravda je, že most by opravit potřeboval a ten mezi Městečkem a Lhotou Veselkou (přes Chotýšanku) také, ale že by do to ho chtěli dávat peníze, když se uvažuje o rušení se mi nezdá. I když, jak si dělá legraci jeden můj kolega z práce, oni to všechno opraví a pak zruší . Ono je to bohužel možné . Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.54 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 11:33:08       ZFJ: jo jo, to jsou ty agentury JPP. Agentura JPP "1" řekne že se ta která trať opraví, agentura JPP "2" řekne že se ta trať naopak zruší ... ;-). Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 14:52:59       Jirkah: ty myslíš jak jsme jeli na Skalsko jak tam uprostřed pole byla pomalá kvůli špatným rozhledovým poměrům??. ZFJ: Agenturám JPP radši ani nevěřte je to jen taková hypotéza. Dle mého sčítání co jsem prováděl v říjnu to vypadá takto: 063: Jel jsem sám potom občas 4 lidé 094: Tak to byl děs působilo to na mě jako vlakotaxi. 095: Jako u 094 173:v úseku Nučice-Beroun 4 lidé 062: 8 cestujících to už spadá do druhé skupiny. 076: tak tam se byl i potěšen:22 cestujících 092: Projel jsem 5 spojů: v průměru 28 cestujících. 074: Moje domovská trať tak tam jich bylo v průměru 32 cestujících: Ve špičce až 75 a to s sólo 809. A do toho kočárky. 122: Bohužel po 4 cestujích. 071: Po 40 cestujících. 064: až 100 cestujících, tady so obávám co uděla s ní Královehradecký kraj. Tak doufám že zde uvidíte, které tratě se ,,mohou těšit" na příchod redukcí. Jirka_h Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 16:39:10       Anonym: Přesně, takových míst tam je povícero, nejvíce mě dostala pomalá jízda přes přejezd s PZZ, to jsem vážně nepochopil. ICQ 279-431-506 749.006: Vítej zpět! Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 545 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 17:13:15       Jirkah: Ta pomalá přes pzz je kvůli tomu, že tam není přejezdník (D3). ale nechápu to taky. Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 17:42:04       Dnes jsem byl na rybách a nestačil jsem se divit. Oprava mostu přes Blanici už začala . Jsem jen zvědaví, jak dlouho bude opravený most vlakům sloužit... Nemá někdo náhodou informace kolik bude rekonstrukce stát a jestli se bude měnit i ocelová část, popřípadě jestli lze počítat i s opravou mostu v Městečku? Díky. přikládám i tři dokumentační fota. Dnes odpoledne je také nasazen, pro zdejší lokálku, celkem netypický 810 184. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1206 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 21:48:29       Blíže k omezování provozu na tratích ve Středočeském krají v diskuzi Tratě v okolí Prahy. Skutečně reálně se uvažuje jak o Vlašim - Trhový Štěpánov (game over), tak o Čisovice - Dobříš (pracovní dny game over). Přátelé Pacifiku a tamní zaměstnanci můžou oprášit pár let staré papíry Depák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.113.16 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 22:09:38       -aa-: Co to tady roztrubujete za blbosti? Na Dobříš se jezdit bude, grafikon je už udělanej. Pokud vim, mělo by se stále jezdit i do Štěpánova. Depák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.113.16 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 22:23:43       Uvažování o zrušení všech regionálních tratí se už uvažuje odjakživa. Na Dobříš se už jezdit nemělo, pak tu měla být D3, pak zase elektrifikace a jiný kraviny. A ne jenom v případě Dobříše. A pánové si na přepravní průzkumy vybrali vážně vhodnou dobu (čili podzim)! To je jasný, že na podzim se frekvence cestujících sníží, a oni z toho budou dělat závěry, že "na trati je neekonomický provoz (málo jedoucích lidí)" a jiný BLABLABLA. A spoustu lidí, ať už jenom pravidelně cestující z/do práce nebo za rekreací, železniční nadšenci, nebo i pár normálních lidí z vyšších míst ČD (a naštěstí je jich hodně), který po tý trati pravidelně jezdí, mají na věc opačný názor. Fanda Šmanda Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.54 Odesláno Úterý, 17. listopadu 2009 - 22:26:18       Zanechme spekulací, uvidíme co bude. Jinak naposal jsem mailíka starostům několika měst a obcí na těch ohrožených tratích, třeba se zeptají Povšíka a bude spekulacím konec (ať již v pozitivním nebo negativním smyslu, tj. rušit se bude nebo nebude). Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 05:44:14       Depák: Na dobříšské trati jezdí už jen víkendoví cestující. Ti, kteří dojíždějí do škol či do zaměstnání, si našli už jiný druh dopravy. Pár vysoce postavených šotoušských panáků z ČD mne absolutně nezajímá. ČD jsou dopravcem, kraj objednavatelem, takže ČD by do toho neměly co žvanit. Že je situace občas jiná, je samozřejmě špatně. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 07:40:23       Depák: Pokud jste si nepovšiml, redukce by měla být provedena k začátku ledna. To, že je udělaný grafikon od poloviny prosince nijak nezpochybňuji. A možná už byste už mohl vědět, že píše-li -aa- na K-report zprávy ve stylu JPP, pak k tomu má zpravidla úplně jiný důvod, než většina ostatních šiřitelů zpráv JPP.... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 16:26:31       ad Depák: Abyste nebyl zaskočen... S nadsázkou lze říct, že trať na Dobříš svojí rychlostí může konkurovat snad jen cyklistovi. Zvládnout úsek 32 km za hodinu, to je fakt výkon, který je ze světa tratě 760 mm do Obrataně. Proto bych chápal, že se posílí víkendy a utlumí pracovní dny mimo období prázdnin. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 19:12:37       Depák: za osobku Vlašim-Štěpánov bych ruku do ohně nedával........... Necháme se překvapit ju? Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru aktualizace 13.11.2009 Depák Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.143.199 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 20:44:22       -aa-: A mohl bych na Vás mít dotaz, proč by měla být v lednu redukce, když první změna bude zas až někdy v březnu? Že by mohli být na dráze takový idioti, aby si načmárali grafikon od poloviny prosince a za měsíc ho měnili? Happy: To ale není problém tý tratě, ale SŽDC. Kdyby se údržbě věnovala větší pozornost, mohli by být jízdní doby o čtvrtinu kratší. Nehledě na to, že stanice se ruší a pak samozřejmě třeba na čerčance čeká v Týnci vlak Os 9013 40 minut, jenom kvůli tomu, že je z Čerčan vedenej Lv a ještě jen podle potřeby. Kdyby zůstali Krhanice, nemusel takovej problém existovat. Kdyby se nezačali z ničeho nic zavádět PJ na úsecích, kde to není třeba, tak by jízdní doby byly taky kratší. Kdyby "grafikoňáci" nepoužívali ty svoje rozbitý kalkulačky, a tou tratí by se při normální TR projeli, zjistili by, že třeba znova v případě vlaku Os 9013 a spousty jiných by vlaky nemusely čumět třeba v Komořanech a pak hned na Zbraslavi jako pitomci klidně i tři minuty. Kdyby se jezdilo Praha-Vrané-Čerčany a Vrané-Dobříš, taky by se doprava taky zlepšila. Za to, že se lidi přesouvají do autobusů, si může dráha sama. Kraj zase ví prd o provozování železnice. Kdyby jsou chyby, ale tohle jsou naprosto zásadní chyby, který by se ještě navíc dali snadno odstranit. Plešoun: Vlašim-Štěpánov nevim, za to ruku do ohně ani nedávám, ale na Dobříš by se mělo jezdit ještě dost dlouho (dokonce jsou vybraný vlaky zavedený až do Vysočan). Smím se zeptat, kdo si zase nějakou lednovou redukci vymyslel? Plešoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 20:56:35       kdo si zase nějakou lednovou redukci vymyslel Zní to paradoxně, ale JPP hlásí, že na vlašimce depáci Neoficiální stránky o výstavbě IV.tranzitního železničního koridoru aktualizace 13.11.2009 vozmistr z Prahy Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.248.135 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 20:58:51       Depák: Z hl.n. do Vysočan ano,ale jen sv,z důvodu kapacity hl.n. Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 21:04:58       Dnes jsem pozoroval jak z vlaku od Štěpánova vystupuje ve Vlašimi hromada lidí. Jednalo se vesměs o starší občany. Ty jistě krajským úředníkům poděkují za to, že nebudou moci cestovat k lékaři, do obchodů či podobně . Plešoun: Mohl by jste prosím blíže specifikovat to o té vlašimce. Díky. Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.54 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 21:14:40       Duhák: právě proto je třeba aby starostové postižených míst se obrátili na KÚ s dotazem, co se vlastně chystá. Zatím totiž informuje jen agentura JPP, a tak jak známo nebývá nejpřesnější, ale o to brutálnější... Já jsem poslal dnes starostům některých postižených obcí informaci, že se možná chystá redukce vlaků, tak ať se na kraji zeptaji. Jo a taky jsem napsal přímo Povšíkovi, ať na férovku řekne zda a případně co se skutečně chystá. Dokud totiž někdo ty zprávy nepotvrdí či nedementuje, tak budou "lítat" seznamy tratí či spojů na zrušení, každý den se budou měnit, ale nikdo nebude vlastně vědět nic přesného, co bude či nebude. depákzkanálu Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.41.147 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:18:32       ad depák: když víš kulový,tak zalez do kanálu v depu, aa má naprostou pravdu a ví vše naprosto velice dobře,tak abys nebyl od 4.1. ne depák,ale ouřad práce... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:51:46       To ale není problém tý tratě, ale SŽDC. Kdyby se údržbě věnovala větší pozornost To je totiž takovej kolotoč. Zvláště u lokálek není jistota, že když SŽDC zainvestuje, že bude mít kraj ještě chuť dopravu objednat. Takže SŽDC to drží velmi úsporně. Kdyby se totiž na každou trať vypisovalo výběrko na několik let (10-20), tak by byla jistota provozu a pak by se nátlakem dala SŽDC přimět k akci. Z pohledu SŽDC to potom může vypadat následovně. Zainvestujeme do lokálky do Frýdlantu, protože tam je jistota, že kraj bude následující léta objednávat dopravu vzhledem k VŘ. Ovšem na co rvát peníze do trati na Dobříš, když "Pepik Dráthu" vlastně ani neví, jestli tam bude chtít příští rok jezdit. Desetileté smlouvy s ČD vůbec objem spojů nestabilizují. fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5257 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 00:48:48       Duhák: - Podle IDOSu stojí autobusová jízdenka pro trasu Trhový Štěpánov, náměstí - Vlašim 14/12 Kč (obyčejné/zákaznické jízdné), zatímco u vlaku to je 22/17 Kč. Nejezdí díky tomuto rozdílu, lidi v této trase spíš autobusem? - Jak bývají ty autobusy na této trase obsazené? Kdyby došlo ke zrušení vlaků bez jakékoliv náhrady, mají se lidé ze zrušených vlaků "kam vejít" (pobraly by je ty autobusy)? Díky za odpověď. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1213 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 10:10:29       Depák: Dráha za to nemůže. Viníky nápadu musíte najít někde jinde. Zkrátka objednatel zjistil, že nemá peníze a zjistil to díky svým schopnostem tak pozdě, že už nestihl redukovat k řádné změně jízdního řádu. A zároveň také zjistil, že 1.změna jízdního řádu je až příliš před prvními volbami příštího roku (= sněmovními), což by pro stranu vládnoucí na kraji nemuselo mít příznivý dopad ve voličských preferencích. A tak vznikl asi nápad udělat změnu co nejdřív to půjde (tj. začátek ledna) s tím, že lid voličský do voleb zapomene.... ABCDE Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 11:01:30       Hajzlové. Ještěže se podařilo ty utajené informace rozkecat (v dobrém slova smyslu), a chytli se toho novináři (viz dnešní článek v MF Dnes). Teď je naděje že se to podaří zvrátit (opakuji - naděje, nechci spekulovat jak moc velká), pokud by se to podařilo Kraji utajit tak by do toho patrně šel. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 13:54:28       ad ABCDE: Zde je onen článek: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=269&r=mfstredcech&c=1291013 fotogalerie: http://happypeta.rajce.idnes.cz/, ICQ 403420179 ABCDE Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 14:11:18       ABCDE: díky. MFDnes moc nemusím, ale tentokrát jí moc děkuji že ty informace vynesla ven. Jak se ten Povšík kroutí jako had - zatím není nic rozhodnuto, atd... je mu asi nepříjemné že se prokoukla sviňárka kterou připravoval, a teď neví jak se z toho vykroutit. Ale aspoň je to venku a obce a města mohou tlačit na KÚ. Duhák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:04:18       David: Problém je také v tom, že všechny autobusy co jedou na T. Štěpánov neprojíždí Zdislavice. Tam je třeba zákaznické jízdné stejné jako vlak-12 Kč. S autobusovou dopravou do Štěpánova v týdnu nemám moc zkušenost, jelikož tam jezdím jen někdy a to o víkendu. To jsou některé spoje hodně slabota. Vyjímkou je neděle odpoledne, když jedou študáci na intry. Lidé vlakem dříve jezdili-třeba od nás z práce, ale jelikož ČD vymysleli ignorantské jízdní doby a také zdražilo jízdné, tak lidi z vlaku utekli . Jeden kolega jezdil vždy vlakem, ale teď přešel na gumokol, popřípadě bus z výše uvedených důvodů. Pravda lidé jsou dnes také línější . Jinak Vlašim zastávka je od nádraží jen asi 300 metrů a vlak z ní stojí méně- myslím 20/16 Kč. U busů je také problém, že o víkendu jich jede jen několik. Na počty lidí se zkusím optat kolegů co pravidelně dojíždí z výše uvedených obcí. A pokud se vlak zruší lidé prostě přejdou na auta-nic jiného se nedá čekat . Jerry66 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 10-2007 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 00:13:02       Ten Středočeský kraj je pěkný bordel ano zrušíme tratě a dětska a duchodci se už nějak dostanou kurva kvuli tomu se dělala ta revoluce aby se na lidi sralo... Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení Vbc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1724 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 07:08:02       Ten článek v MF Dnes je moc hezký, obzvláště: Ve Středočeském kraji je 14 milionů kilometrů železničních tratí Takže když se zruší pár lokálek, tak se vlastně vůbec nic neděje, protože o pár metrů vedle jsou jiné koleje Nový jízdní řád začne platit od 13. prosince. Od tohoto data začnou nově jezdit rychlíky z Prahy přímo do Milovic No vida, to budou ty překážející soupravy z pacifiku Aneb papír (a internet) snese vše... Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 12:50:14       Nechápu, proč nezruší dotování žákovského jízdného a radši neplatí co mají, jako např. železniční dopravu a nebo proč neruší autobusové spoje?To j taky ztrátový spoj... Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu. http://www.draha.webz.cz Fanda Šmanda Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 12:53:38       Včera psal autor Anonym na vedlejším fóru (tratě kolem Prahy), že spoj Vlašim-Trhový Špánov není "akutně ohrožen", stejně jako např. trať Neratovice-Brandýs. Čert tomu věř, na druhé straně - pan Anonym (soudě podle jeho příspěvků) se zdá být dost seznámený se situací na Kraji. Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2657 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 14:18:31       "všechny autobusy co jedou na T. Štěpánov neprojíždí Zdislavice" Ze Zdislavic do Štěpánova jede autobus leda tak pátou sobotu v měsíci, pokud je zrovna úplněk. Kdyby se vlak utnul ve Vlašimi, tak by musel kraj dodat náhradní autobus. Nejlépe asi prodloužit E11 přes Zdislavice do Štěpánova, a trochu ji vytunit o víkendu. Ještě lepší by bylo sáhnout na ty autobusy pořádně, aby nebyly zbytečné souběhy. Tím by se docela ušetřilo. Na to ale kraji chybí schopní lidi, a kooridnátora dopravy přece nepotřebují Bručoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 14:23:16       "Jak bývají ty autobusy na této trase obsazené? Kdyby došlo ke zrušení vlaků bez jakékoliv náhrady, mají se lidé ze zrušených vlaků "kam vejít" (pobraly by je ty autobusy)?" To není ten hlavní problém. Větší problém je v tom, že stávající autobusové linky téměř nejezdí v sedle, večer a o víkendu. Takže by to chtělo přidat spoje, jak jsem psal v minulém příspěvku, a propojit je jako přímé do Benešova. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 17:57:23       Fanda Šmanda: Nepodléhejte bludu, ať si Anonym říká co chce, k žádné oficiální změně postoje kraje nedošlo. Ono když vzpomenu jak tady kolega Anonym házel s počty účastníků papežské mše pomalu po stovkách tisíc, tak si o jeho informacích stále ještě myslím svoje. A prozatím věřím svým informacím. Podle nich je vše při starém, seznam navržených tratí žádné změny nedoznal. Depák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.104.252 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 18:53:35       Depákzkanálu: Jo, tak to dovol, abych se zasmál. To bych rád věděl, co seš za chudáka ty. Já tady jenom oznamuju informace a nedělám ze sebe nějakýho nafoukance. Samozřejmě, ty seš nějakej pán vrchní, co ví, jak to bude. Dovol, abych ti oznámil, že mám X známejch v řadě přednostů a dozorčích provozu. A kvůli tobě se s tim teď musim vytahovat, což vždycky bylo pod mojí úroveň. Takže si do kanálu běž shnít ty, když sis tak dobře vybral nick. V žádnym případě tu nikoho neurážim, já jenom zavrhuju to, co říkal -aa- o zastavení dopravy z Čisovic na Dobříš.. Ptal jsem se dost lidí, co do návrhu grafikonu mohli zasahovat a ti nic o ničem neví. Takže se snížím tak natolik, abych použil tvoje vlastní slova: "Když víš kulový, tak si zalez do kanálu!" vozmistr z Prahy: Aha, tak to se omlouvám, já viděl na seznamu u vlaku úsek "Dobříš - Praha-Vysočany", bez toho, že by se mělo mezi hl.n. a Vysočanama jezdit jako Sv. Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 19:52:17       Depák: No vidíte, -aa- si myslíém taky celkem dost podstatně do návrhu grafikonu Pacifiku zasahoval (myslím že zúčastnění vědí své) a přesto tvrdí něco jiného. Nicméně nemějte to těm, kteří Vám ty chlácholivé informace poskytují, za zlé. Jedna část z nich o redukci zatím skutečně nic neví a druhá část má podepsanou mlčenlivost.... Tož tak doporučuji vydat se urychleně na prohlídku nějaké vhodné kanalizační soustavy. Vzhledem k rozsahu Vašeho bludu doporučuji vybrat nejméně tu pražskou.... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.216.54 Odesláno Pátek, 20. listopadu 2009 - 20:28:31       Depák, -aa-: prosím, trochu slušnosti ! Bojujme za záchranu těch tratí (každý po svém), ale urážky nic neřeší ... Smiřme se (všichni) s tím že dokud nebude řečeno jasné stanovisko KÚ (jakékoli), tak budou mít fámy agentury JPP živnou půdu.