K-report
 

Archiv do 18. července 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » „Posázavský pacifik” a přilehlé tratě » Archiv do 18. července 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Sázavafest
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.246.126.42
Odesláno Středa, 08. července 2009 - 20:24:49    Odkaz na tento příspěvek  

David,web: Mirko tím chtěl pouze říct,že šotouši z GŘ už mají na Pacifiku vše vyfocené,takže žádné posily nejsou nutné..
Týnec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 172
Registrován: 1-2004
Odesláno Středa, 08. července 2009 - 20:46:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud mi někdo u trati udělá festival, na který již několik let většina lidí jede vlakem, je logické, že pokud má dráha o lidi zájem, tak zvýší kapacitu vlaku. Pojede víc lidí, budou spokojeni a vydrží cestu i v nějakém tom plešáku co stejně stojí na ONJ. Dráha pak inkasuje vyšší tržby a taky bude spokojena. Jestliže však cestující dráhu obtěžují, vyšlou na Sázavafest klidně 810 + 010. Cestující už na Sázavafest nikdy nepojede vlakem a to ani jinam, protože proč by to dělal. Jinak šotouši z GŘ nemají se Sázavafestem nic společného, protože ho vždy organizoval jiný člověk. Ale to by zdejší neregistrovaný host mohl vědět, že?
www.pacifikem.cz
Oloupaný Pomeranč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 70.85.16.16
Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 07:38:38    Odkaz na tento příspěvek  

České dráhy byly dobročinnou organizací pouze v případě nasazení Pomeranče na pár budějovických rychlíků. Tam Mirkovi nevadilo ani navíc nesmyslné posílení soupravy. Proč asi?
Mirko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 6-2006

Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 13:28:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jéje, koukám, že jsem nepochopen a o nějaké šotoušení tu vůbec nejde.
Oloupaný Pomeranč: Co sem motáš pomeranč? To je o něčem úplně jiném. A ani jsem tam nebyl.

Jak je vidět z odkazu, tak nějaká spolupráce tu je (to jsem vůbec nevěděl), takže nějaké posílení určitě bude. Jde jen o to jaké, výluka v Čerčanech to dost omezí, tak uvidíme jak to bude, ještě je 3 týdny čas.
Adam Št.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.31.73
Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 14:01:52    Odkaz na tento příspěvek  

Oloupaný Pomeranč
Ze Smíchova směr jih odjíždělo v rychlíku s pomerančem tak asi cca 130 lidí, osobně jsem si to počítal, takže to posílení bylo nesmyslné?
Martin_zlivský
Moderátor

Číslo příspěvku: 50234
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 00:55:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ano, bylo, to je pouze dva lidi nad kapacitu soupravy. Byly dny, kdy v neposílené soupravě (BDs a Bdt279) jezdilo až 200 lidí a krom čet to nikoho moc netrápilo (vždyť jsou to jen platící cestující, tak co, průvodčí ať si hlásí, co chtěj).
Pravda, poslední dobou se aspoň jeden vůz na pátek a víkend přihodí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz


Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 191
Registrován: 7-2008
Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 19:05:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

OMEZOVÁNÍ DOPRAVY NA LOKÁLKÁCH :
Tak prý kvůli financím dojde k omezení osobní dopravy i na místních lokálkách , konkr. prý k zastavení os.dopravy v úseku Vlašim - Trhový Štěpánov,k omezení dopravy na trati do Vlašimi a do Sedlčan.
Je to vtip nebo pravda ?
Jirka_h
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 228
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 19:13:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Simba: Mohu vědět z jakého zdroje tato informace pochází??
ICQ 279-431-506
www.pokolejich.cz
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 193
Registrován: 7-2008
Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 19:28:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirka_h: Drážní tamtamy - sám tomu ale moc nevěrím a návrh JŘ 2010 jsem taky neviděl..
Jirka_h
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 19:41:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Simba: Ono se toho právě v uplynulých týdnech a měsících namluvilo a naspekulovalo hodně. Konkrétně o trati 223 se tyhle informace objevily už dříve, zatímco o 222 jsem zatím nic nezaregistroval. Navíc 1. návrh JŘ byl zveřejněn pouze pro tratě v rámci PIDu, takže tím si nepomůžeme.
ICQ 279-431-506
www.pokolejich.cz
abcd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.28.33
Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 19:03:58    Odkaz na tento příspěvek  

Návrh jízdních řádů pro tratě 222 a 223 na rok 2010 je zatím stejný jako pro lok letošní, +- nějaké minuty.
m.foxik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.155.176
Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 22:48:09    Odkaz na tento příspěvek  

Kurník fotomanů kolem glajzy jako hnoje, ale fotky žádný.. Pošlete klucí něco z dnešního "zamračenýho" rekreáku..:-)
Kuťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 391
Registrován: 6-2004

Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 23:11:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak dolní i horní Pacifik:
Milan_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 9-2006

Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 02:04:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kutas: Pěkné
Dobi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 496
Registrován: 10-2008

Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 06:24:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuťas:Povedené,po dlouhé době se zde oběvily fotky (PS:žádná narážka na diskutující) a zrovna tak pěkné
Aa-aa-
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1011
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 07:13:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Simba, Jirka h, abcd: Kdo viděl návrh, možná si povšiml takové malé poznámečky u všech vlaků, která říká, že vlaky pojedou pouze bude-li uzavřena smlouva. A ta bude zřejmě uzavřena pouze pokud budou peníze. A momentální situace je taková, že třeba Středočeskému kraji chybí asi 500 milionů, což kdyby se skutečně promítlo do objednávky dopravy, pak by zůstalo pouze 5 - 6 hlavních tratí směřujících do Prahy a vše ostatní v kraji game over. Kraj si momentálně nechává vytipovávat od ČD různé varianty případného omezení, pokud by se situace nevyřešila (řešení je možné dvojí - buď někdo přisype peníze nebo se ČD nadále rozhodnou být v mnohastamiliónové ztrátě způsobené nedofinancováním regionální dopravy, v tomto případě ale zase asi nádražníci brzo nebudou mít na výplaty...). A lze se domnívat, že Sedlčanka se svojí frekvencí a Vlašimka se silnou souběžnou autobusovou dopravou zařazenou narozdíl od trati v SID tak úplně šetřeny nebudou.... A nejen ony. Při tom úplně nejčernějším scénáři (ačkoli doufám, že k němu nedojde) se bude muset tato diskuze přejmenovat na "Posázavský pacifik" a přilehlé tratě = tratě v Posázaví s občasnou nákladní dopravou....
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 4-2003
Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 07:42:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

-aa-: Když šetřit, tak proč jsou v návrhu na nový GVD opět ve velkém množství v pracovní dny vlaky do Dobříše?
m.foxik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.37.2
Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 07:54:48    Odkaz na tento příspěvek  

To Kuťas: Dík, to jsi byl Ty na těch štaflích?? :-))
Kuťas
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 392
Registrován: 6-2004

Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 08:22:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky hoši. Ne, na těch štaflích byl kolega Akorát z rekreáků jsou jen tyto dva úlovky. Na zbytek zalezlo. Jinak z úlovků se včera povedla ještě 714 022+5xBtax+810 007, 914 022, 810 500.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4229
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 10:51:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bram: Však tyhle vlaky jistě půjdou taky na ránu jako jedny z prvních.

-aa-: Nebyla by to otázka hned příštího JŘ, ale nestálo by za to udělat výběrové řízení na dopravce, které by tu cenu mohlo snížit?

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.9.198
Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 12:02:00    Odkaz na tento příspěvek  

Aby se tady chudák -aa- nemusel sáhodlouze rozepisovat, tak nastíním problematiku. Cena už se horem-dolem řešila v diskuzi "Liberecko".
Jde v zásadě o to že ČD jezdí s (810) za cca 50Kč na km. Kdokoli jiný, kdo si koupí (na leasing) nová nebo mírně ojetá vozdila se dostane s ekonomicky uržitelnou cenou někam ke stovce za 1 km. Navíc tzv. soukromý dopravce nebude jezdit ze setrvačnosti (jako ČD) dalšího půl roku, ve stavu kdy kraji dojdou peníze. Ten dopravu zastaví a šmytec...jó dotáhli to naši páni ekonomové daleko.

Je ovšem otázka, (několika GVD?), kdy se tenhle problém přenese od ČD i k autobusákům a místo souběžné autobusové dopravy do Vlašimi bude leda souběžná IAD.
U Vlašimky je fakt, že kromě Vlašimi a snad Postupic, obslouží busy přilehlé obce daleko líp, než železnice vedená v historické trase mezi poli. Navíc zde bude asi daleko větší vazba do Prahy, než do Benešova či Čerčan. Pokud vím, tk přímé busy Vlašim-Praha existují. U Sedlčanky je to podobné, raději busem ze Sedlčan za hodinu na Smíchov, než 30min do území nikoho (Olbramovice) a další víc než hodinu na zatuchlé kožence do Prahy. Pokus o koridor v podobě rozryté t220 a související problémy cestující do vlaků nepřitáhnou...Na obou lokálkách jsem párkrát loni i letos lovil Mn, obsazenost Os nebyla až zas tak katastrofální. Nacpané to nebylo, ale prázdné taky ne, dlužno podotknout, že lov probíhal vždy v sobotu, kdy těch busů moc nejelo.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4232
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 13:17:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad 749.241: Mám dvě otázky:
- Těch 50 Kč úhrady ztráty za vlkm 810ky je od ČD již konečná cena? Na provoz šukafonů nebyl potřeba dosyp?
- Kdokoli jiný, kdo si koupí (na leasing) nová nebo mírně ojetá vozdila se dostane s ekonomicky uržitelnou cenou někam ke stovce za 1 km.
Nevím, kolik dostává Viamont na tratích, kde jezdí s RegioSprintery?
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4234
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 17:58:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Doplnění k výše uvedenému příspěvku: I kdyby chtěl dopravce 100 Kč/vlkm jako úhradu ztráty, tak díky příspěvku od MD by kraj platil jen 78,74 Kč/vlkm, zbylých 21,26 Kč by bylo příspěvkem od MD (těch 27 haléřů za každou 1 Kč vydanou na úhradu za železniční regionálku).

A přidám sem tři fotky ze tří různých míst na "tratích v Posázaví a jim přilehlých":


(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1763
Registrován: 10-2004
Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 18:51:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

-aa-: A nebo kraj ROPIDu zbourá linku S29 ráno po 10-20 minutách, či až moc luxusní takty na jiných hlavních tratích a ty potřebnější lokálky odjezdí. A nebo konečně nasadí i na hlavní trati poptávkově odpovídající vozidla (třeba z těch nejméně potřebných lokálek). Ono totiž ty vlaky na lokálkách se musí něčím nahradit a to taky není zadarmo. Ony totiž ty vlaky na hlavních tratích vyjdou podstatně dráž než na lokálkách. Těch pár lidí ze Strančic se v ostatních vlacích ztratí a ty vlaky se dají zrušit fakticky bez náhrady.
David: A je těch 27 halířů vůbec jistých?
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Duhák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 229
Registrován: 12-2007
Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 21:14:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749.241: Dovolte abych se přidal pár svých postřehů k trati 222-bydlím celí život ve Vlašimi a vlakem občas jezdím: Vídám, že lidé z vesnic jako Myslíč a Dobříčkov celkem z/do Benešova jezdí. Se Struhařovem už je to horší, ale občas také. Postupice( Lísek) už jste zmínil. Do Městečka lidé jezdí na chatu jak z Benešova tak z Vlašimi. Lhota Veselka je dost zabitá. Bruk(Domašín), lidé také využívají-i když je to na hlavní a je tam dokonce několik zastávek autobusů. Znosim je také docela využívána(autobusy tam totiž skoro nejezdí). Na Vlašim lidé celkem jezdí, ale určitě by prospělo zkrácení jízdního času popřípadě zlevnění jízdného a ansazení lepších vozidel. Vlašimskou zastávku dráhy v podstatě odstřelili samy zavedením nevhodných časů, kdy lidé jezdili hlavně na směny do Sellier a Bellot (podepsalo se na tom také zdražování jízdného). Bolina leží na hlavní silnici takže nic moc. Zdislavice a T. Šěpánov jsou na tom o trochu lépe. Je pravda, že některé vlaky jedoucí v pracovní dny nejsou moc využívany a dali by se obětovat. Jinak vlaky na úseku Vlašim T. Štěpánov už chtěli jednou zrušit, ale lidem se to nelíbilo sepsali petici a nakonce se povedlo dopravu zachránit.
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4236
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 07:45:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749.241: Ještě dodatek:
S těmi případnými výběrovými řízeními a možností tímto způsobem snížit úhradu od kraje jsem to myslel obecně, nikoliv pouze a jen pro lokálky, na kterých jezdí sólo 810ka.

Orky: Jistých? No tak ministr to slíbil, a mluvil o tom, že na to budou určeny až 2 mld. Kč z rozpočtu MD , tak snad...

Duhák: Trochu provokativní otázka - Jezdí na trati č. 222 na nějakém spoji něco jiného než sólo 810? (pokud ne, stává se, že by se v nějakém ze spojů jezdilo v tom sólo motoráku "na stojáka"?)

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.17.9
Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 08:32:56    Odkaz na tento příspěvek  

50 Kč od ČD za 810, je cena za kterou to ČD odjezdí+nejspíš cosi navíc (dosyp). Chtěl jsem to napsat už do včerejšího příspěvku, ale vzhledem k tomu, že počty dosypů a tím i reálná cena dopravy je jen těžko odHaDnutelná, raději jsem to nechal být. Rozhodně to nepovažuji ve smyslu objednatel-provozovatel za správné, ovšem při současném způsobu financování veřejné dopravy (kdy se při uzavírání smlouvy de facto neví kdo, s kým a za kolik), se těžko dostaneme k průhlednému penězotoku.
Pro kraje pak vychází jako nejlevnější volba ČD, které to navíc i při "skrouhnutí" peněz nějak odjezdí(ly)...a přetížení a členstvím v N dozočích radách, k smrti unavení, krajští zastupitelé nemusí uprostřed GVD řešit problém s dopravní obslužností.

Duhák: vše je samozřejmě dvojsečné, pokud bude bus (s prodejem jízdenek řidičem) vymetat všechny obce, co mají vlakovou zastávku, dostane se k nepoužitelně dlouhé jízdní době. Už tak je průměrná rychlost linkových busů někde okolo 25-30km/h. Pak závisí na množství cestujících, zda místo docházky (třeba) v Trhavém Štěpánově na nádraží nebude lepší, když si dojdou ti z Dobříčkova ke hlavní silnici.

Davida: pokud bylo o sobotách slušné počasí, byl Os v 10h z Benešova do Vlašimi obsazen tak, že se v 810 sólo i (sem tam) stálo.
Kolik si počítá Viamont na Kraslické nevím, ale zajímavé je, že dlouhodobá výluka tam nikomu nevadí...leda, že by se ve výluce stavěla trať z pozlacených kolejnic.

Poněkud se obávám, že časem se s vlnou VŘ na místní dopravu můžeme dostat k roztříštění síťového efektu a hlavně ke značnému zestárnutí vozového parku. Začne-li místní ČSAD (nebo jiná firma) vymáhat po kraji zvýšení úhrad např. za nadměrné opotřebení busů na rozbitých silnicích, může si kraj v touze uštetřit zjednat dopravu u bezzálohových stodolových soukromníčků. Ti mají své prohnilé Karosy C734 už dávno odepsané a každý odjetý km je pro ně dobrý. Že se jim občas nějaký vůz s lidmi rozsype, nebo nedojede, případně jediný řidič dostane střevní potíže a linka nevyjede, to je holt riziko podnikání...
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4237
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 08:47:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749.241:
Kolik si počítá Viamont na Kraslické nevím, ale zajímavé je, že dlouhodobá výluka tam nikomu nevadí...leda, že by se ve výluce stavěla trať z pozlacených kolejnic
"Nikomu nevadí"? Jak tomu mám rozumět?

50 Kč od ČD za 810, je cena za kterou to ČD odjezdí+nejspíš cosi navíc (dosyp).
Jestli je to s dosypem, tak tím hůř pro ČD a asi i pro ty lokálky (za situace, že další takový dosyp už dost možná nebude).

K tomu poslednímu odstavci - Takto černě bych to neviděl, součástí toho VŘ by měly být i podmínky o záložních autobusech, stáří vozového parku atd.
Možné zvýšení úhrady snad kvůli špatným silnicím snad nesouvisí s tím, jestli je a nebo není vypsáno VŘ.
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1765
Registrován: 10-2004
Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 09:27:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Viamont tenkrát 149 vyhrál za poměrně dost nízkou cenu 64,60 kč/vlakokm (viz). I když teď to už asi bude více. Naopak na Kraslické je prý dražší, ale to lovím z paměti, mám dojem, že jsem o tom kdysi něco četl.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
Matesczech
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2009
Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 09:41:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

13.7.2009 Os 9210 Kácov
742.086-2 + 810.323-6
D–vo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1804
Registrován: 2-2004

Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 16:11:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

>David: Duhák: Trochu provokativní otázka - Jezdí na trati č. 222 na nějakém spoji něco jiného než sólo 810? (pokud ne, stává se, že by se v nějakém ze spojů jezdilo v tom sólo motoráku "na stojáka"?)

Jo, ještě taky duo 810. Na stojáka snad nikdy, spíš většinou na ležáka.
Auta stojí, motorky jedou!                     Profil
Duhák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 230
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 16:56:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

David, 749.241, D-vo: ano, jezdí dvakrát denně v pracovní den a jednou v neděli 810 + 810-ale jedna bývá zamčená... Jinak dříve jezdili standartně 810+Btax-sám to pamatuji. Na stojáka to opravdu většinou není i když letos jsem to zažil čtyřikrát-ale nemohu soudit, vlak využívám jen občas. Před čtrnácti dny jsem jel busem z Bene a seděl v něm kromě mě a kamaráda jen řidič a jeden cestující... Včera jsem zrovna jel a ve vlaku nás bylo kolem dvaceti. Pár lidí vystoupilo v Myslíči, Dobříčkově, Postupicích, Městečku a pak samořejmě ve Vlašimi. Někdo nastupoval i dále na T.Štěpánov. Někdy udělám sčítání a hodím to sem.
6529
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 164
Registrován: 12-2003
Odesláno Středa, 15. července 2009 - 11:03:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě pár fotek nedělních rekreáků z trati 212:

6529
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2003
Odesláno Středa, 15. července 2009 - 11:15:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A ještě Sp 1834 "Sázava" + čekárna na zast.Zruč n/S,která mě mile překvapila svou upraveností. Cestující si tam připadá spíš jako u doktora než na nádraží :-).

Mouka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1897
Registrován: 1-2007
Odesláno Středa, 15. července 2009 - 11:23:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Duo šukafonů jezdí na 19106 a 19109 v pracovní dny a 19111 v neděli, vždy jen v úseku Benešov - Vlašim.
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.26.172
Odesláno Středa, 15. července 2009 - 20:17:46    Odkaz na tento příspěvek  

Žádný zázrak co do obsazenosti nebyly ani mnou použité busy...v X po 9h z Vlašimi do Štěpánova (5 lidí), sobotní na 12h od Vlašimi do Bene (cca 15lidí), sobotní v 9.20 z Bene do Týnce a Krhanic (8lidí). Tak nevím, kde je chyba...
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 194
Registrován: 7-2008
Odesláno Středa, 15. července 2009 - 20:21:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Rušení spojů na lokálkách
749.241 :v podstatě souhlasím - souběžný provoz busů a vlaků na Vlašimce nechápu - to všechno platí kraj, nebo si to jedou dopravci na vlastní triko (což pochybuji) ??
Nebylo by od věci konečně ve Středočeském kraji udělat integrovaný systém ?? Jako poslední žádný nemá - vyjma PIDky.
Autobus "nahoru" , vlak "dolů" - jak prosté.
Historická trasa Vlašimky mezi poli - s tím horko těžko něco uděláme, stejně jako s leností dnešního lidstva - ovšem výhodnější tarif, lepší vozy, oprava trati, popř.přímé spojení do Prahy v podobě alespoň bardotky s dvěma vozy je řešení.
Výše zmíněné platí i pro Sedlčanku.
Na druhou stranu si ale uvědomme, že tyhle "kozí" dráhy byly budovány zejména pro vozbu nákladů v době min.existence čehokoliv jiného (nákl.auta apod.) a s tím pramálo uděláme (i když prostor tu jistě je).
Nebude-li však této zásadní dopravy - víceméně, co může takovou lokálku do budoucna potkat, že ?
Orky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 10-2004
Odesláno Středa, 15. července 2009 - 22:36:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Simba: Ale oni ho mají. Teda podle jejich slov. Jmenuje se SID - středočeská integrovaná doprava. Nejsou tam zahrnuty vlaky a fakticky to není integrovaná doprava, ale paskvil.
Nejlepším řešením by byl jednotný IDS Prahy a středních Čech, ale na tom se ti oba kraje se svými přístupy nikdy nemohou domluvit.
Vzhledem k objemu dopravy je skutečně jen otázkou času, kdy skončí. Ano, měla by šanci, ale znamenalo by to zvýšení rychlosti, a navázání mikrobusů s okolních obcí. Po dokončení koridoru by mohl být i vlak po otimalizované lokálce rychlejší než přímý bus do Prahy. Otázkou zůstává, nakolik by taková investice byla efektivní.
Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam."
David
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4261
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 15. července 2009 - 22:44:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Simba: Nebylo by od věci konečně ve Středočeském kraji udělat integrovaný systém ?? Jako poslední žádný nemá - vyjma PIDky.
Jistě by to nebylo od věci, ale jestli si myslíte, že Středočeský kraj je poslední, kde není IDS, ve kterém by byla integrována i železnice, tak to rozhodně není pravda.
Podle mého názoru by navíc takový IDS mohl naopak urychlit odstřelení těchto dvou lokálek, třeba v rámci odstraňování souběhů atd. Navíc když už by bylo možné cestovat na stejnou jízdenku jak vlakem, tak i busem, tak by se stírala výhoda vlaku právě v podobě té "tarifní celistvosti" v rámci železnice.

749.241: Zeptám se ještě - uvedl jste, že dlouhodobá výluka na trati ze Sokolova do Kraslic "nikomu nevadí". Nevím, jak jste to myslel. (?)
Máte s touto výlukou nějakou osobní zkušenost?
Díky za odpověď.


(Příspěvek byl editován uživatelem David.)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11471
Registrován: 6-2003
Odesláno Středa, 15. července 2009 - 23:14:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

U tarifů je ten problém, že na to, jak jsme malá země, je tu obrovská tarifní roztříštěnost (a nejen tarifní). Chybí jakákoliv koordinace na celostátní úrovni. Každý kraj či město si hraje jen na svém písečku. Časem prostě bude muset dojít ke sjednocení, jinak VHD na střední a delší vzdálenosti dále ztratí na konkurenceschopnosti proti IAD.
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Duhák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 231
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 15. července 2009 - 23:46:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

749.241, Simba: Integrovaná doprava je Vlašim Benešov a Vlašim Praha E 15 nebo jak se ta linka jmenuje. Na většině spojů jezdí ICOM a na pár Connex, Veolia a také snad Kolář. Jinak ve Vlašimi je i MHD.
S tatovou rychlostí by to opravdu chtělo něco dělat je tu 50 akorát a ve dvou krátkých úsecích 60 ( kousek mezi Myslíčí a Benešovem, kousek je i před Struhařovem) . Jinak se tu vyskytuje 20 a dokonce i 10 a to vícekrát. 749 se sem prý údajně kvůli přechodnosti pustí jen do Postupic. Trati také moc neprospělo useknutí už v T. Štěpánově v roce 1975. tenkrát to měli nechat alespoň do Keblova anebo to napojit na Zruč, popřípadě Humpolec jak se kdysi uvažovalo. Ono těch varinat bylo tedy víc. Dnes, když chce jet člověk vlakem z Vlašimi do Zruče, aby objížděl pomalu půl republiky i když je to od sebe dest kilometrů .
Jinak se ve Vlašimi začalo zase v menší míře ložit dřevo-postává tu vždycky jeden, dva vozy Roos či Eas.
Martin_hrubeš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 372
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 10:09:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Duhák: Nechat trať do Keblova? Nesmysl. Na cestě byly dvě zastávky u dvou malých vesnic a poměrně dost daleko od nich a Keblov je to samý. Kdyby byla v Keblově nějaká stabilní nakládka tak by to ještě smysl mělo, ale za současné situace nee.
Duhák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 232
Registrován: 12-2007
Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 14:14:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin Hrubeš: To sice ano, ale lidé tenkrát jezdili a myslím, že by jezdili i teď jelikož tam autobusů moc nezavítá. Jinak v Keblově se také nakládalo-ale kolik přesně to nevím, nezažil jsem to. Samořejmě, že by bylo lepší to propojení na Zruč či jinam. Jinak údajně trať se ukončovala v T. Štěpánově, protože prý v Keblově nebylo místo na rozšíření kolejiště a podobně. Také snad kvůli blízkosti nádrže Švihov, kvůli které byli zatopeny staré Dolní Kralovice a několik dalších vesnic. Jak prohlásila moje babička (narodila se a vyrůstala v Bernarticíh-další zastávka vlaku za Keblovem Borovsko-Bernartice nebo jak se to jmenovalo)Oni to tady celé zabili, když zrušili vlak. Škoda, že tu teď nějaký čas nebudu-vše o 222 mě docela zajímá...
Martin_hrubeš
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 373
Registrován: 3-2004

Odesláno Čtvrtek, 16. července 2009 - 15:28:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Duhák: Pravdou je, že byla zvolena jako koncová stanice TŠ z prostorových důvodů. Ovšem v době kdy přestal jezdit vlak do Dolních Kralovic se nakládalo poměrně hojně celkem všude a lidi taky jezdili. Jenže v dnes? Dle mého názoru by to vypadalo uplně stejně, jako to vypadá jinde na 222 a nejen tam. Už vidím lidi v důchodovém věku, jak šlapou na minimálně kilometr vzdálené nádraží v Keblově okolo autobusové zastávky. A Sedmpány s Dubějovicema jakbysmet.
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11480
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 00:40:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cestující: Nikdo mě neinformoval
17. července 2009 0:00
Týnec nad Sázavou - Když si chtěl Ladislav Trnka z Prahy udělat výlet po trati Posázavského pacifiku do Čerčan na Benešovsku, cesta se mu zkomplikovala. Z Vršovic dojel vlakem jen do Týnce nad Sázavou. Dál už stejný vlak nejel.
„Na vlaku, do kterého jsem v Praze nastoupil, byla dokonce na dveřích napsaná cílová stanice Čerčany, ale tam vlak nedojel. V Týnci čekal jiný vlak, do kterého prý musí cestující přestoupit, teprve pak se pokračuje dál. To jsem ale nevěděl, nikdo mě na to neupozornil,“ řekl muž.
A tak zůstal sedět ve vlaku. „Teprve po odpojení lokomotivy a jejím přeřazení na opačný konec vlaku jsem s údivem vystoupil. Do Čerčan jsem se nedostal,“ poznamenal.
Tento přestup se netýká hlavní tratě, linky S 9 z Prahy do Českých Budějovic, ale jde o linku S 8, tedy posázavskou. „Přestupy se týkají poměrně malého počtu lidí,“ řekl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Podle něj pokud jde o mimořádnou situaci, hlásí to ve stanicích nebo na to upozorní cestujícího průvodčí ve vlaku. Šťáhlavský navíc doporučuje, aby si lidé předem ověřili, zda není na trase nějaká plánovaná nebo mimořádná výluka nebo jak funguje jízda po konkrétní trati.
„Nejsnadnější to je na internetu. Další možností je zákaznická telefonická linka 840 112 113 nebo vývěsky ve stanicích. Ty jsou výrazně označeny oranžovou barvou a symbolem mravence,“ uvedl Šťáhlavský s tím, že v Praze na hlavním nádraží jsou přímo u vstupu do středního podchodu k nástupištím. „Bohužel, jen velmi málo lidí věnuje našim informacím pozornost,“ dodal.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)
Autor:
(buš)

http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11481
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 00:53:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimochodem, do 15.7. byly na webu ČD informace o přestupu v Týnci, pak zmizely, přestože se v Týnci nadále přestupuje. Ani v Čerčanech na nádraží jsem žádné informace nenašel. Takže kdyby se teď náhodou někdo na dotyčné infolince informoval, tak by měl stejně smůlu.
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 09:09:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já jsem jel 12.7. z Prahy do Čerčan přes Vrané vlakem 9007. Průvodčí se neobtěžoval ve vlaku oznámit cestujícím skutečnost, že se v Týnci přestupuje. Ještě měl po vystoupení cestujících vlaku poznámky typu:.........si to máte zjistit, né, vždyť je to přece napsáno ve stanicích.......
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11483
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 09:34:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na Os 9207 z Prahy do Čerčan již jede jednotka 451.056,98, v Čerčanech to vypadá na přestup do třívozového motoru (podle webkamery).
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Mirko
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 6-2006

Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 10:25:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty přestupy v Týnci by měli být asi do úterý.

Jo jo, rekreáky už letos v patrech nebudou.
242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 10:43:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Střetnutí os.automobilu s vlakem Os 9207 na železničním přejezdu
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11485
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 10:58:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To se tedy povedlo. Z Čerčan do Hvězdonic jsou vypnuté přejezdy a zrovna před několika dny byl v Benešovském deníku článek, jak řidiči vůbec nerespektují značení a přejezd (konkrétně v Čerčanech v Zahradní ulici) ignorují: http://benesovsky.denik.cz/zpravy_region/ridic-nakladaku-malem-za tarasil-cestu20090714.html
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11486
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 10:59:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A dnešní nehoda: http://benesovsky.denik.cz/nehody/aktualne-dopravni-nehoda-na-vla kovem-prejezdu.html
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11487
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 11:22:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zavedena NAD:
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Náhradní autobusovou dopravu se podařilo zajistit, všechny vlaky v úseku Čerčany - Hvězdonice a zpět jsou nahrazeny autobusy, zastávky Lštění a Zlenice není možné obsluhovat.

http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11490
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 13:07:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Informace o ukončení:
Provoz na trati 212 je od 12,45 hod obnoven v plném rozsahu

http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11491
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 13:35:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nějaký problém je(byl) i na Vlašimce v úseku Benešov - Postupice: Os 19112 v Postupicích +0/+58 minut, Os 19109 z Benešova +59 minut, z Postupic +58
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11492
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 13:45:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Os 9207 měl z Hvězdonic 102 minut zpoždění, Os 9231 odřeknut, ale cestující nejspíš nabrala NAD za Os 9207 a dál to z Hvězdonic jelo společně. Z Hvězdonic na Os 9207 asi souprava určená pro Os 9231, která jela soupravově do Čerčan. Os 9200 čekal 50 minut v Samechově, z Hvězdonic pak NAD, Os 9209 NAD z Čerčan do Hvězdonic (dál s cca +50).
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
D–vo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 2-2004

Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 16:43:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

>Poborskiii: Když jsem jel v poledne z Benešova do Vlašimi, tak na kolejích asi 5 metrů za spodním přejezdem u Struhařova ve směru do Benešova stál modrej Favorit. Co tam dělal, jak se tam dostal, a jestli se to následně obešlo bez srážky s vlakem netuším.
Auta stojí, motorky jedou!                     Profil
Simba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 197
Registrován: 7-2008
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 21:37:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

VLAŠIMKA a SEDLČANKA
Tak koukám, že dle některých názorů by bylo nejlépe tyhle lokálky zrušit
I když ekonomické důvody chápu - někam se mi vytrácí úcta k dílu našich předků, kteří v potu tváře a za nemalé peníze tyhle tratě vybudovali.
Zrušit, zavřít - to je přeci to nejjednodušší - s budováním něčeho nového je to holt horší - viz 20-ti leté stavění koridorů.
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 4-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 22:11:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Simba: Pleteš si dva pojmy - zastvení osobní dopravy a zrušení tratě. Oba pojmy charakterizují změnu, přičemž v prvním případě je navrácení k původnímu stavu jednoduchý a relativně laciný krok, což ovšem nelze říci o druhém případu.

Jinak mimochodem nechápeš evidentně smysl veřejné hromadné dopravy, ta má sloužit především cestujícím zákazníkům a jestliže pro ně bude výhodnější zachovat, posílit a vhodně zaintegrovat autobusovou dopravu, nechť tomu tak je. Udržovat při životě osobní dopravu na trati, kde se nezaplní za den samotná osmsetdesítka, přičemž podél trati vede souběžná silnice s dobrými parametry a blíž k sídlům, nemá opodstatnění. Je to případ jak tratě vlašimské, tak i sedlčanské. Smiř se s tím, stejně ti nic jiného nezbyde.
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11499
Registrován: 6-2003
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 22:42:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bram: to by mě zajímalo u té Vlašimky, jaká sídla máš na mysli, když se kouknu do mapy, tak mezi sídly u trati a silnice nevidím skoro rozdíl, oboje stojí za prd.
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)