| Autor |
Příspěvek |
Čertík_023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 17:28:15 | 
|
Penik: Děkuji za informace z kuloárů!! Jsem zvědav co nová verze přinese a nechám se překvapit... Celkem by bylo dobré, kdyby při zadání čísla vlaku nehlásila akusticky stanici, ve které vlak začíná, jelikož myslím, že nastupující lid např. v Čerčanech jistě tuší, že je právě v Čerčanech a né v Pekingu  Ačkoliv lid český je specifický, takže kdo ví?? To samé se děje, když cestujícím pomocí IS pustím hlášení, že vlak je opožděn z důvodů čekání na zpožděný přípojný vlak, po následném přepnutí do "automatického" režimu opět zazní "Čerčany".. Řeším to tak, že rozhlas po dobu hlášení stlumuju na 0% hlasitosti a až si to IS "odkecá" opět navolím normální nastavení blafounu... Jinak je to veskrze dobrá vymoženost, lidi jezdící ve žlutozelené střele říkají, že se jdou dívat na televizi :--) Dál mi zaráží co se dělá za tyjátr okolo ML (já vím, nízkopodlažnost)... Ale skoro kolikrát když procházím třeba v Roztokách dosti zlikvidovanou jednotkou právě cestující veřejností (před cca 14 dni rozkopané stolky a odpadkové koše, počmáraný interiér)si říkám, zda-li by nestačila právě ta 703 s bafíkem a z druhé strany opět 703-ka :---) To na pacifiku si nás zatím lidi váží a člověk nejednou slyší řeči typu : "Mámo koukej, pendolíno"...  |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2666
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 09. května 2009 - 17:41:35 |
|
Čertík_023: hlášení ve výchozí stanici by mělo být zrušeno. Pokud vím, tak by to hlásit nemělo ani teď, pokud se zadá číslo vlaku a přejde do automatiky. Hlásí to pouze po korekci IS. Již jsem dlouho nedělal výzkum v depu na 814, takže mě tu asi všichni opravíte, pokud tomu tak není. Nezbývá mnoho času na výzkum a pražské 814 jsou takříkajíc aktualizovány za provozu, kdy jedním směrem do Roztok jede na starou verzi dat, ale již na zpáteční cestě se jede na novou dat. Obdobně tomu je i u 954,kdy se na jedné v depu odstavené provede rychlý test novinek a hurá na TGM odchytávat stroje.
Na 471 se výchozí hlásila, ale v nové verzi, která se testuje, je toto již odstraněno a hlásí se až 1.stanice za výchozí stanicí (samozřejmě už po rozjezdu z výchozí stanice: "přísší stanice ...".
Jinak z kuloárů ještě naznačím: zastávky na znamení budou doplněny o informaci o "stisknutí tlačítka signalizace" takovéto zastávky.
|
Petricek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 11:21:21 |
|
Hlášení výchozí stanice, lze brát jako test audia IS. Pokud tedy nechcete nechat poslouchat cestující veřejnost 1-2-3-4-5 atd. při testu rozhlasu, při kterém se rád IS kousne. Zejména pro ty depa ve kterých jezdí desítky 814,většinou i ve vícečlenném řízení a při směně jich strojvedoucí vystřídá několik a má na to cca 2 minuty je to celkem dobrá věc jak si rychle otestovat IS aby daný vlak mohl používat ZNZ. Diagnotika IS totiž většinu chyb audia ale i jiných vůbec neodhalí!
Nevhodné ale je, že se třeba po hlášení "Děkujeme za použití služeb ČD" opět zopakuje "Konečná stanice prosíme vystupte", stejně jako po "Hlášení o zpoždění" se nemusí opakovat název stanice, to je myslím zbytečné... |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 10. května 2009 - 19:29:26 |
|
Promiň te že rušim debatu, ale chtěl bych se zeptat: Nebylo by možný uložit sem (nebo mejla) příručku pro strojvedoucí 814/914 v kompletní verzi? Ta co běhá po netu je pouze do str. 104 a v obsahu je to až do str. 186.
Díky... Ps.: Snad to neni tajný 
| když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2569
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 12:05:05 |
|
Když se žlutozelená příšera pere se stromem....
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2678
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 12:16:48 |
|
Petricek: je to nutnost, aby to zopakovalo "poslední" stanici. Když to nevypneš, tak pojedeš i přes několik stanic a zahlásí ti to to, co je aktuální. Tedy ne to poslední, co hlásila před speciálním hlášením. A co třeba před vypnutím "rozloučení" zrušit vlak a poté vypnout rozloučení s cestujícími?
Opět platí, že nejsem na stroji, takže nemohu otestovat.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.99.145
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 13:53:42 |
|
Oldcerry: To je ještě v pohodě, to by u nás tak týden ještě jezdilo 814.038 jezdí vesele nabouraná, dveře, u kterých nejsou schůdky, jsou prostě zamčené a jede se dál. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2744
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 14:41:11 |
|
oldcerry: To je když vyhraje...
když prohraje jako vloni,tak to vypadá pak takto
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 11. května 2009 - 16:58:08 |
|
|
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 08:17:20 |
|
814 030 je již po opravě v provozu. |
Mravček
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 17:29:28 |
|
753006: Jedna z pardubických takto jezdila víc než rok, potom tam alespoň nalepili karton, tak se vzali fixky a obrazovku infosystém sme si namalovali
814.067 dnes na HB |
Fauny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 21:01:43 |
|
Jedna dokumentačka ze Strážnice:
| R ŠOHAJ BŘECLAV-PRAHA na věčné časy |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 23:12:33 |
|
V Šumperku 914.037 v depu, 814.037 v Parsu, kde čeká na opravu po nehodě. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1814
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 10:15:18 |
|
|
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.15.67
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 15:57:03 |
|
Marťa rak: Dneska byla rgn. 066 viděna v Praze Mas.n. |
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 16:50:15 |
|
Dříve vozily Os Louny-Rakovník lounští se svými 810 a prvními 814/914, konkrétně čísel 032 a 033. V současnosti to vozí i Rakovník i s první 814.001/914.001.
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 19:19:18 |
|
Regina duo 045 dneska vyskákala jednou nápravou v Bubnech na rovince u nádraží (hned za perony). Staniční koleje 4 a 5 vyřazeny, pára (na 6.) i trio (na 3.) jí pomalu objížděly.
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 18:14:54 |
|
814 010-5 projíždí úsekem Třešť město - Třešť.
|
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 18:20:58 |
|
To se mi zdá, nebo z Parsu už dlouho nic nevyjelo? Která RN je poslední vyrobená? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2209
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 18:29:43 |
|
PepaKKK: ve zkušebním provozu je 237+238 for Rakovník. Nebo už tam možná i bude. Poslední jezdící je 069
foto: kamarád
Co se týká DUA, měla by být vyrobena 070 a možná i 071, které se dle plánu po dokončení mají odebrat tamtéž.
Jinak co se týká 814.063+914.063 - v současné době je ve stavu DKV Brno, PJ Maloměřice a údajně se čeká na další TRIO a 063 půjde do světa ... tak uvidíme jestli se dostane do Hradce či skončí někde jinde ...
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 18:33:37 |
|
Honza215: Dík. Mi právě příjde, že ta 69 už vyjela dávno a od té doby nějak ticho... btw do MS kraje jich letos asi moc nepříjde co? |
gys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.137.151
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 20:16:44 |
|
Honza215 :
A to další trio za 814.063 by mělo dostat Veselí nebo Maloměřice?Když se bere v úvahu, že maloměřická 814.217+218 je zapůjčena do Veselí.. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2210
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 20:50:50 |
|
gys: noo tak to je otázka na přemýšlení. Dle informací, které mám bude 814.063 uvolněna z maloměřic, až dorazí do Maloměřic Trio jednotka. Mluvilo se ale o nové, že přijde. Tak se asi uvidí ... tohle se fakt asi nedá říci dopředu protože se to každým dnem mění.
|
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 07:22:43 |
|
http://www.neznamsebe814.estranky.cz/fotoalbum/tria-ve-dvojceti/v aldstejnske-slavnosti.
Měl jsem v posledních dnech bohužel tu smůlu že jsem se svezl na novém přírustku Libereckého depa 814 235 / 236.Díl 236 je celkem v pohodě , ale díl 235 to je teda něco. Naskakuje porucha generátoru nabíjení GN 1, nabíjecí proud kolísá od +50 do -20 A, občas nejde WC a spalovací motor se neuchladí. Při venkovní teplotě vzduchu asi 20stupňů Celsia dosahuje teplota chladící kapaliny teplot přes 100 stupňů Celsia. To jsem zvědav jak stim budem jezdit až bude venku 40 .
Jinak by 814 235 / 236 neměla být nasazována na trať Liberec - Tanvald. Důvodem je příliš velké opotřebení pojezdu u ostatních Libereckých Regionov. U některých dosahují vůle na trnech hnacích náprav i několika centimetrů a trny jsou vydřené.
Asi si již ČD začínají uvědomovat že to byla velká chyba tyto " stroje " nasazovat na trať Liberec - Tanvald.
Také prosakují informace že mají do Liberce dorazit dvě krátké Hypky. |
Neznamsebe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 14:02:28 |
|
Tak 814 235 / 236 zase stála neschpná asi dva dny. Dnes dojela Z Liberce do Tanvaldu a opět kaput. Tekli hydrostaty a když to dílna rozdělala tak se zjistilo že jaksi v Šumpasu zapomněli při montáži na těsnění. Totéž bylo zjištěno u výfukového potrubí, kde pro jistotu nebyli přírubi ani sešroubovány. Závady na chlazení přetrvávají stále. Kdy už někdo konečně dostane rozum a přestane ty kraksny kupovat. |
Depák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.103.68
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 14:49:23 |
|
Co se stalo s Otíkem a Čertíkem? Dnes ráno na S41 jezdili 810.386-3 a 810.143-8. |
Fauny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 20:32:24 |
|
814 206 v podvečerních Vnorovech:
| R ŠOHAJ BŘECLAV-PRAHA na věčné časy |
|
Čertík_023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 08:59:37 |
|
depák: 23-ka garance, 22-ka dopoledne oprava směrů. Zítra z důvodu napěťové výluky na 091 budou obě 814 spojeny kabelem a nahrazovat panťáky do Kralup, na ML pak místo nich 1x810 a 1x451. A aby toho nebylo málo, tak o posledním květnovým víkendu nevyjedou na 210 (bo 1.6. den dětí) a měly by zajišťovat nějaké ty jízdy po mostě inteligence... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 17:14:51 |
|
Čertík_023: díky za info. Samozřejmě o ničem opět nevím, takže budu mít dnes v noci co dělat a zítra, abych vyrazil na nahrávačku (snad to stihnu do prvního obratu na výluku). Prosím tě, dej mi příště vědět (nejlépe když mi písneš, že cosi vyšlo a já to už někde dohledám).
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1848
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 21:26:34 |
|
Omluvte kvalitu
|
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 22:46:07 |
|
ZÍTRA se uskuteční zkušební jízda motorové jednotky 814.239-0 + 014.020-2 + 814.240-8 v trati Šumperk – Olomouc hl.n. - Přerov os.n.
Šumperk 14:30 Bludov 14:39 Postřelmov 14:42
Zábřeh na Moravě 14:53 Lukavice na Moravě 15:00 Mohelnice 15:07 Moravičany 15:10 Červenka 15:43 Štěpánov 15:53 Olomouc hl.n. 16:12 Grygov 16:20 Brodek u Přerova 16:27 Výh Dluhonice 16:33 Přerov os.n. 16:37. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 11:48:36 |
|
odkaz |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1304
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 12:11:09 |
|
Tak na tu hlučnost jsem teda zvědavej. Některý soupravy by měly mít v povinné výbavě špunty do uší . . .  
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 12:33:37 |
|
Nemůžu se ubránit škodolibému dojmu, že jediný příjemný zvuk ve strojích řady 810 a jejích derivátech by byl zvuk autogenu. |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.72.12
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 15:24:31 |
|
Dobré no, takže nakonec budou další rachtalky, to je fajn. Tu klimatizaci na stanovišti uvítám, věčně zamlžené boční okna mě taky chybět nebudou. A hlučnost o 2 dB, to je vtip? To je prakticky nic, ale to je jedno. Pořád lepší než 810. Když to bude mít pevné spojení vozů, teoreticky by to mohlo jezdit 90 ne? Tak třeba to bude i v zimě topit i v řidičáku. Jen mám pocit, že se na vše mělo přijít už u prototypu.. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 16:40:25 |
|
A hlučnost o 2 dB, to je vtip?
Ne, to je snížení akustického tlaku (či ekvivalentně akustického výkonu) o jednu třetinu. A to zas není taková sranda udělat (si teda myslim). |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 140
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 17:03:01 |
|
A hlučnost o 2 dB, to je vtip?
Jojo, je potřeba si uvědomit, že dB roste oproti tlaku logaritmicky. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2790
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 17:52:19 |
|
Náhodou dneska sem hlučnost 814 ocenil.Ten kravál byl za jízdy daleko příjemnější,než ta technofilárna co se linula ze sluchátek mého protisedícího naproti a byla slyšet při pobytu na zastávkách.myslím že podle rachotu duc duc,musel být dotyčný min přihluchlý.
Jinak display IS na 814 už je opraven po vzoru Pardubic .Zmačknete pravý a nebo levý cecík a výsledek je stejnej 
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 17:53:06 |
|
jo na naší 814 017-0 sem nenapsal...
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
PepaKKK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.43.154
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 18:02:09 |
|
To jsem zvědav. 
odkaz |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 19:10:11 |
|
Nová spojka mezi vozy bude tuhá spojka ala 813 ZSSK, nebo jen "pevná šroubovka" jako na zdvojených nákladních vagonech? |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 19:18:21 |
|
No chtít za málo peněz hodně muziky nejde,takže asi tak no...Mě osobně v tom nejvíc vadí ten strašlivej hluk,když člověk pomine tu tvrdost pojezdu.Mohli ale pořešit tu hnací napravu a udělat to jak na Slovensku na 813.Akorát ten termín do konce roku 2010 na to množství se mi nějak nezdá... |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2793
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 20:00:16 |
|
Já hlavně nechápu,proč se to nedělá z 010,k čemu nát ty 010 potom budou,když na tratích budou 814 a na tratě kde zůstanou 810 se zas jezdí sólo.Takhle nám 810 mizí před očima,není čím jezdit a budeme mít hafo vleků k prdu.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 20:53:15 |
|
Nevíte někdo, kolik těch vozů 010 vlastně ČD mají? |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 21:03:28 |
|
Mám problém k 814.003 zda je z motoráku 810.051 - viz odkaz rok 2006 http://jednotky814.cz/dislokace814_914.htm a na druhou stranu na http://www.zelpage.cz/fotogalerie/motorove-vozy/810/810069.html#k omentare je foto 810.051 v roce 2007. Kde je pravda ????. 532. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 21:20:17 |
|
753006: Tak když by šly dělat 814 z 010 jak navrhuješ, tak stejně něbude problém z těch 010 dělat připravovanou 50ti kusovou sérii 815... |
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.15.67
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 21:20:44 |
|
532: já bych řekl, že na Želpage je 810.091-9 (kontrolní číslo, které je 9, na 051 nesedí. To by muselo být 3). |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.84.245
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 21:28:29 |
|
010 se dají zapojit za mašinku 714 nebo 742.. Jako náhrada za regionky se to bude myslím ještě hodit.. 810 jsou stejně za hranicí životnosti a 814 přecejen tuto řadu konečně nahrazují (krom toho že se prohánějí po koridoru místo 163). |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2221
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 21:59:39 |
|
532: je to tak. Motor 814.003 je skutečně z vozu 810.051. Na Želpage potvrzuji 091, která byla Rakovnická a je focena u Rakovníka. Takže by to souhlasilo.
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 22:13:50 |
|
Bar, Honza215 : Dík, také jsem měl pochybnosti o fotografii, možná že i datum pořízení fotky může být nepřesné. Z 810.091 podle odkazu na 814 byla na konci 2007 814.037, tedy spíš nedovedu odhadnout, že za půl roku se udělala rekonstrukce. 532. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 07:52:07 |
|
George: Co si můžu představit pod tou řadou 815? Reko 810 pro nákladní dopravu po vzoru Tatry 815? |
3xhonzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.68
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 09:22:12 |
|
George je úplně mimo. Žádná 815 z 010 samozřejmě nebude. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 12:34:17 |
|
jk: 815 je neoficiální označení připravované rekonstrukce sólo 810. Měla by dostat nový motor a interiér jako 814. Oproti ní ovšem zůstanou staré čela a bude odstraněno wc, kvůli co nejnižší ceně. Kvůli chybějící nízkopodlažní části totiž na tuto rekonstrukci nebudou tak vysoké dotace jako na 814.
3xhonzík: Mimo jsi ty, a to zřejmě hned 3x... kde jsem psal, že se něco takového bude dělat z 010? |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 12:44:10 |
|
Dík, ale není mi na první pohled jasné, jak pozvedne odstranění WC komfort cestování... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 13:01:38 |
|
jk: Důležitější je, že srazí cenu na minimum a zvýší na maximum kapacitu. Jinak je možné, že se zadání klidně i změní, ale to se dozvíme, až bude vyhlášeno VŘ... |
Rrosťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 13:02:32 |
|
A proč se vynechala řada 813? Máme reko 811, 812, 814, uvažovaná řada 815, ale proč to vynechání. |
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 13:12:29 |
|
G-c - Nebylo by pak vůbec nejlepší vytrhat sedačky v 010? Pohon třeba plachtou nebo šlapáním. Cena minimální, kapacita maximální... |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 13:17:33 |
|
Rrosťa: Psal jsem neoficiální interní označení. Jak to bude ve skutečnosti teprve uvidíme...
jk: Radši to smaž, než si to přečte někdo z nábřeží... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 14:24:17 |
|
Důležitější je, že srazí cenu na minimum a zvýší na maximum kapacitu.
Cena je nejdůležitějším kriteriem. Protože kraje objednávají dopravu vždy na jeden rok a proto není jasné, zda některé kraje neutnou dopravu na té lokálce s tímto modernizovaným "šinobusem". Navíc pokud to bude skutečně jezdit na tratích typu do Netolic, do Heřm. Městce atp., tak ten klozet je opravdu zbytečný. Na delší lokálky tu máme RN.
Jinak tady je výčet toho, co by měly splňovat NEW RN: (zelpage.cz)
nižší hlučnost uvnitř vozidla minimálně o 2 dB
nižší celková hlučnost jednotky
výkonnější topení s přesným řízením teploty v oddíle pro cestující
tabule informačního systému v LED provedení
nové vedení dvojkolí pro zvýšení životnosti
v nízkopodlažním oddíle přibudou závěsné háky pro jízdní kola
o 50 % výkonnější klimatizace stanovišť strojvedoucích s delší životností a možností "ofuku" bočních stahovacích oken včetně regulace množství vzduchu foukaného na nohy strojvedoucího
náhrada běžné šroubovky mezi vozy za šroubovku pevnou
změna mechanického ovládání kompresoru za elektrické
dosazení moderního systému mazání okolků
nové pískování dle norem TSI
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 16:05:19 |
|
Bože nás chraň od dalších paskvilů z Parsu. |
