Archiv do 29. prosince 2009

Autor Příspěvek Anonym Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 11-2008 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 12:53:06       Mohu se zeptat: Kolik se ještě vyrobí regionov?? Dík za odpověď. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 12-2007 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 16:46:20       dnešní 8318 Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 1-2009 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 17:05:52       Dnes jsem poprvé viděl 814 konkrétně 026 v Nových Hradech. Zaskakovala za chybějící 810. 60 000 km vlakem za rok www.michalsimek.borec.cz Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8143 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 17:51:38       Trajflik: och tisíceré díky Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.113.137 Odesláno Úterý, 22. prosince 2009 - 21:26:38       Kolik se ještě vyrobí regionov?? Tolik, kolik máme ještě 810 A myslím, že ještě poměrně hodně.. Helpdisc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 00:36:51       Já myslím, že by se měli dělat i 812? , ne Ahoj... Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 08:18:29       podle toho co tu píšete to vypadá že regionova je dobrá jenom jako model Upír Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2009 Odesláno Středa, 23. prosince 2009 - 22:20:27       No ještě by se hodila na rauty a předváděčky pro úředníky, kteří objednávají regionální dopravu, ale jenom při venkovních teplotách od 18 do 21 stupňů. Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.110.12 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 06:51:22       Já myslím, že by se měli dělat i 812? Já myslím a doufám, že ne. Nic pozitivního by to na naše koleje nepřineslo. 914 je alespoň dobrá na kočárky a kola, když už nic jiného. 812 by byla k ničemu. Spíš doufám, že se dočkáme něčeho nového a luxusnějšího. Nic proti regionkám na lokálce, ale jezdit s tím pod drátama po koridoru apod. je podle mě kravina a sem to vozidlo prostě nepatří. vypadá že regionova je dobrá jenom jako model Dobrý model regionovy v TT jsem ještě neviděl Helpdisc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 14:15:53       Kristian ze záhrobí: minimálně by se ty 812 hodily do horských tratí, kde jezdí solo 810, nebo do Harrachova, na ne příliš využívané spoje Ahoj... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8159 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 15:07:57       na ne příliš využívané spoje a kvůli tomu se určitě budou vynakládat finance...ikdyž už se vyhodilo takových peněz do luftu, že bych se tomu možná ani nedivil... Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 15:28:51       hlavně jsem toho názoru, že 812 by se hodily na kasičkové výkony místo 809 a 810. Předpoklad je, že kasičky z 99 % jezdí solo. Jak se říkalo kdysi, tak problém byl vakuové WC - nebyla kam umístit jeho nádrž. Napadá mě řešení umístit podobně jako v 814 - čili pod sedačku (šestku) a mohlo by to fungovat. Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. ICQ: 205-355-261 Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 20:24:23       dnešní 8318/8321 Pepa82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 6-2008 Odesláno Čtvrtek, 24. prosince 2009 - 20:47:12       Kristián ze záhrobí: já taky ne a to ani v ho Mirdas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 279 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 02:03:20       Nechci tady vířít diskusi, ale tratě, kde stačí jedna 810 by se měly zrušit. Stejnou, ne-li lepší obsluhu v tomto případě zvládnou busy a to levněj. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 11:09:17       Myslím si,že to není pravda.Jsou tratě,kde 810 je o dost rychlejší a spolehlivější než bus.I když jezdí solo a lidí jezdí víc než busem. Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 25. prosince 2009 - 13:43:48       Kanclov Os8317 werf Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.2.158 Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 14:49:42       Suchdol nad Odrou Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 17:59:08       dnešní Kanclov 8318/8321 Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3385 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 18:03:00       814.050 včera u Žamberka. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kristian ze záhrobí Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.118.184 Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 20:23:14       812 hodily do horských tratí, kde jezdí solo 810 Na horské tratě by se mělo vymyslet vozidlo do hor, což ani 812 teda není. A na takovou trať Teplice-Adršpach-Trutnov není vhodná ani 810, ani 812, a 814 tam nevyjede, takže se stejně bude muset koupit něco lepšího a kapacitnějšího, pokud se nebude vyžadovat od kaštanů přestup ještě v Adršpachu, což bych se taky nedivil, když už může celé osazenstvo motoru přeskakovat v Janovicích, včetně vlakvedoucího a strojvedoucího. nebo do Harrachova ne příliš využívané spoje Tyto dvě věty mi nějak nejdou dohromady Projeď se někdy do Harrachova vláčkem, třeba v zimě.. Tenkrát tam jezdily 2x810 a byl jsem rád, že jsem se do toho vlaku vůbec vešel, všichni takové štěstí neměli. Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 22:57:21       Topení 914: Je zajímavé ale dělá to asi obsah topného okruhu. 814 se neohřeje dokud se nedostane do výkonu případně mnohem později. Běžně na 914 mám po půl hodině topení 18 stupňů a na 814 se klepu při 10 stupních celsia. To je fakt a HK 814 tohle dělají bez větších rozdílů. * * * Usmívej se! Bude Hůř Helpdisc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 26. prosince 2009 - 23:31:09       Kristian ze záhrobí: ano samozřejmě, by do Harrachova nemohla jezdit ve špičce, proto, jsem psal na né příliš využívaných spojích, přes den se jich pár určitě najde Teplice-Adršpach-Trutnov, by klidně mohli jezdit 2x812, s kabelem UIC, by se alespoň ušetřil jeden strojvedoucí Ahoj... Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2522 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 00:36:48       ad topení: jedna technická, jak se vlastně dostane teplo z 814 do 914 ? Je jasné, že 814 teplo vyprodukuje a do 914 se tedy dostává nějakou hadicí mezi vozy nebo jakým způsobem ? . Jsem překvapen, že Jakuza říká o zimě v 814 a teple v 914. Vzpomínám na loňskou zimu, kdy na všech hradeckých regionkách byly studené 914 a v 814 bylo teplo. Odůvodňovalo se to tím, že na 814 je nádrž s topnou kapalinou (nevím, jestli je tam aktuálně nafta nebo topný olej - proto píšu kapalina) vedle výfukového potrubí a tudíž vznikajícím teplem od potrubí nezamrzá a vesele se topí. Kdežto do 914 se teplo nedostalo. Myslím, že Kristián bude vědět podrobnosti Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. ICQ: 205-355-261 Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 09:01:21       Honza215 Je to trochu jinak. 914 má svůj vlastní vytápěcí agregát. (svůj vlastní naftový kotel). Takže se ho topení v 814 vůbec netýká a nijak nezávisí na teplotě motoru v 814. Pokud je v nádrži dolita nafta, či LTO, potom to topí. 814 má vytápění od motoru a od vlastního topného agregátu. Pokud odpadní teplo motoru nestačí na vytopení vozu, zapne se agregát. Pokud je tedy v 814 zima, je to tím, že se agregát spouští příliš pozdě, neboť v mrazech je odpadní teplo motoru nedostatečné. Vést teplo trubkami z motorového vozu do řídícího by bylo provozně příliš komplikované a motor by stejně oba vozy asi nevytopil. Honza215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2523 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 10:09:29       Honzasl: díky za vysvětlení, pžiznám se že o vlastním agregátu na 914 jsem nevěděl. V tom případě ani teorie pana Jíry, že když je regionova jezdí jako celek tak by mělo v obou vozech být stejná teplota není správná. Vidím, že se mám ještě hodně co učit Stránky o motorových jednotkách REGIONOVA http://www.regionovy.cz. ICQ: 205-355-261 Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 11:32:37       A když je v malým oddíle u stanoviště 914 kosa zatímco vstupní NP část topí jak o život (nahoru se pak topí otegvřenejma dveřma....) je chyba v čem? Nastavení termostatu? Zažito na podzim 2x, jednou z Dobříše a podruhý z Píska do Tábora, takže jiný soupravy, jiný depo (= údržba).... Tinhi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 12:52:49       dnešní 8314 Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 18:52:51       Už se ví, kdy nás obšťastní svým nasazením/dodáním 098 a 099? Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1072 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 20:21:45       Až v DKV Praha někdo dovolí vyslat pro 098 do Šumperka člověka, který by ji přivezl. Doufám, že kvůli nějakému úchylnému člověkoukazateli nebudeme čekat do ledna... PEVA Jíra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 6-2009 Odesláno Neděle, 27. prosince 2009 - 23:54:56       Honza215:Asi si to nepochopil.Myslel jsem topení v regionově jako celku a ne v 814 nebo 914.To,že 814 topí míň je jasné(pokud jdou oba agregáty na obou vozech).Na Šumavu jezdí turnusově 5 Regionov od 13.12.Zatím asi 4krát to tak bylo,jinak tady pendlujou 810ítky,protože regíny jsou někde v trapu!!A to sem byly jako na potvoru přiděleny ty nejstarší!!! Trajflik358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 537 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 06:00:13       Zitra pojede na zkušebku 814 101 ze Šumperku do Otrokovic!! v Otrokovicích je 10.51, cca 9.20v Olmiku! Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3657 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 07:38:00       Peva: díky za info, jdu trochu telefonovat a zjistit jak se věci mají. Teoreticky by to mohlo vyjít tento týden. Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 08:44:34       Ad Penik: A šlo by udělat něco s venkovníma displejema na 080 a 098, aby ukazovaly alespoň cílovou stanici vlaku alespoň v té velikosti, v jaké ji ukazoval terčíkotron v 078 a 079? Současná podoba nápisů na 080 (dva řádky piditextu) je dost nečitelná... PEVA Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3658 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 08:58:22       Peva: nejde (pixelově jsou nápisy naprosto shodné). Tabule mají na výšku stejně pixelů jako ty terčíkové - menší rozteč o tečíky (na délku jich mají více - zatím se nevyužívá, ale bude) a i proto jsou data stejná, protože se používají pro oba druhy tabulí. Nevidím moc reálně zvětšování fontu, protože by zasahoval buď do dolního řádku, který se překresluje nebo nad tabuli, kde by stal nečitelným. Pokud vím, dojde ke zvýšení svitu nových bočních tabulí. Maximálně by šlo zvětšit písmo při jízdě, ale to je jaksi všem k ničemu. Pokud si to dobře vybavuji, tak na 843 (ale i 560, 460) jsou velikostně písma srovnatelná s těmi na novějších 814. Neznám přesná specifika zmíněných tabulí, ale je to dojem. EDIT 9:20: Ještě jsem provedl kontrolu toho, co jsem napsal. Trochu jsem lhal. Ty nové tabule mají asi o jeden pixel na výšku více (aůespoň podle simulačního sw). V každém případě zatím platí co jsem napsal. Nelze oddělit vizualizace starých a nových panelů. Alespoň zatím. Něco se připravuje (konkrétně nebudu uvádět), ale moc prostoru pro zvětšení nebude (zda-li vůbec bude). (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3659 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 09:38:07       Ještě jsem teď zkoušel, zda-li alespoň v budoucnu s tím půjde něco dělat. Zjistil jsem, že současný font je maximální, který se dá použít tak, aby neovlivňoval zobrazení spodního (v blízké budoucnosti horního) řádku. Pak je velikánské písmo, které lze roztáhnout přes téměř celou tabuli, ale v tomto případě dojde k nečitelnosti tabule v dolním (horním) řádku. Takto velikánský text by se dal použít pouze za jízdy, kdy se nezobrazují další doplňují informace (maximálně číslo linky, která není limitující bo je na začátku tabule). Otázkou je, zda-li je někomu tato informace za jízdy na vnější tabuli přínosem. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3660 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 10:35:55       Bohužel musím konstatovat, že 098 i 099 budou až příští rok (nebo spíše ?) Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1074 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 13:19:04       Ad Penik: Ono jde možná také o to, že starý panel je žluté na bílém a to žluté (terčík) je na pohled "nerozmazané", kdežto nový panel je z nějakého podivného důvodu oranžový (nižší kontrast) a to oranžové (ledka) jak svítí, tak je na pohled zdálky "rozmazanější". A je nutné ukazovat ven dva řádky textu? Co potřebuje vědět nastupující cestující - kam to jede a to nejlépe tak, aby to bylo čitelné na dálku (tzn. co nechat na vnějších panelech svítit / běžet pouze jednořádkový text = řetězec cílové stanice a vybraných nácestných?) PEVA Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3661 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 14:08:22       Peva: dva řádky jsou nutné neboť Zákon o drahách, který říká co se má zobrazovat (tady by se za určitých okolností dalo na nových tabulích zobrazit v jednom řádku) a pak dokument podepsaný náměstkem pro osobní dopravu (ten mimojiné připomínkovalo několik odborů GŘ) a ten zase říká jak se to má zobrazovat (a je tam spousty další přesně specifikovaných věcí, včetně vizualizací) a tam jsou 2 řádky. Já to neovlivním i kdybych chtěl, protože vše je řízeno palubním systémem (ten neovlivním), který je konstruován podle oněch dokumentů (já jsem jen správce databáze, kterou upravuji) a nestojí to zrovna malé peníze. Podle těchto dokumentů programuje celé IS jak UC tak AŽD (MSV), aby cestující dostal na všech vozidlech provozovaných ČD stejné informace (skoro stejné). Teď tu možná budu napaden, že systémy nebudou stejné nikdy, což je pravda, ale cestující by si měl odnést stejné informace. Pokud by byla pouze cílová stanice (v systému 814 nastavenou "jen cílová stanice"), odporuje to Zákonu o drahách, takže se musí zobrazit i výchozí stanice a ta se zobrazuje dle onoho dokumentu náměstka pro osobní dopravu. Když se vypustí jeden řádek (jede se pouze na cílovou stanici), nezobrazují se ani nácestné stanice a to prosím pěkně nikde (ani na vnitřních tabulích). Dále se nezobrazují další informace pro cestující jako "příští stanice ...", tarifní pásmo IDS či linka (to mají někteří organizátoři IDS jako podmínku - v MB například v úseku NBK - Kolín - zde se jedná o eSko), zastávky na znamení fungují pouze v ručním režimu, v budoucnosti informace o přestupech, automatizované info o výlukách, ... (poslední dva body je spíše běh na dlouhou trať, ale možná ani ne tak dlouhý jaký je Marathón) To tam potom můžeme dát obyčejné plastotrony a máme vystaráno. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1076 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 14:53:34       Hm... Ať žije variabilní SW... :-( Informace o přestupech a výlukách mají význam uvnitř vozidla, ale na vnějším panelu? :-( No, "plechotrony" (ty původní cedule, kdy výchozí stanice byla maličkým písmem kdesi a cílová velikým přes celou ceduli) byly kontrastní a čitelné na dálku... Prostě mi přijde, že při návrhu nových IS v týmu co to vyráběl chyběl grafik a písmomalíř... (Btw: Proč to není aspoň žluté/bílé, jako na těch starších?) PEVA Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3663 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 15:32:42       Peva: Informace o přestupech a výlukách mají význam uvnitř vozidla, ale na vnějším panelu? :-( Jenže to přímo s funkcí "jen cílová stanice" přímo souvisí. No, "plechotrony" (ty původní cedule, kdy výchozí stanice byla maličkým písmem kdesi a cílová velikým přes celou ceduli) byly kontrastní a čitelné na dálku... A co ty nynější? Prostě mi přijde, že při návrhu nových IS v týmu co to vyráběl chyběl grafik a písmomalíř... (Btw: Proč to není aspoň žluté/bílé, jako na těch starších?) To nevím co by tam písmomalíř dělal. Jinak změnaq fontů je možná, ale musí ji někdo zaplatit. Cena se pohybuje v řádu statisíců. Tím máme font vyroben a pak jej musí někdo na vozidlo aplikovat. Kdo? Jsou k tomu potřeba přípravky. Na jednotkách 471 s tím mám osobní zkušenost (přípravky mám již připravené a vyzkoušené včetně potřebného sw) a na 814 to bude obdobné, ale 814 jsou po celé republice a pokud je mi známo, nikdo jiný ty fonty neměnil než já na starších 471, aby byly stejné jako na nových jednotkách a zobrazovalo se vše jak má. Proč není barva jako nastarých? Vůbec netuším. Výrobce se rozhodl pro tyto a je to. Možná to má souvislost s tlumením jasu (funkce nevyužita). Nebo došly žluté ledky Jinak celé dopoledne (od prvního dnešního příspěvku) a kousek odpoledne jsem se pokoušel dostat do IS na vnější tabule větší písmo, aby to ničemu nevadilo, ale bez úspěchu. Ještě to trochu vyzkouším po obědě (nyní), ale zatím je to špatné. Zkouším to na nové verzi sw, která bude aplikována. Na starší to na 100% nepůjde. Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 364 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 15:43:45       Jakým způsobem by měly vypadat informace o přestupech? Vím, že už se kdysi něco zkoušelo, v létě 2007 jsem například na Os Rumburk - Děčín zahlédl informaci ve stylu "Příští stanice Jedlová - přestup směr Česká Lípa, Doksy" Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 15:43:47       Tak jsem to nakonec zkusil ještě před obědem. Na tabulícj se to nyní zobrazuje takto: možná toto nové zobrazení by mohlo být čitelnější (rozdíl je v "dot/led"mezerách: Ještě se musí uvažovat s horním řádkem, že se o jeden pixel může posunout níže (záleží na diakritice a použitém fontu). Pokud se Vám zamlouvá nová vizualizace, dejte vědět. Tu bych zapracoval, ale bude aplikována až s novou verzí palubního sw IS (snad už jaro 2010), protože ta současná neumí rozdělit vizualizace na bočních tabulích podle typu tabule. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3665 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 15:47:11       Radekedar: na 471, 814/914 a 954 velmi podobně. Snad dojde jen ke změně textu: "přestup směr Česká Lípa, Doksy" (pomlčka tam podle mě není) na text: "přestupní stanice pro směr ...." (včetně patřičného akuhlášení). Vše se bude řešit centrální dodávkou dat tak, aby to bylo v souladu se všemi normami pro přestup s návazností na varianty vlaku (X, 6, +). Trajflik358 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 19:31:09       814 101 dnes byla na zkušebce,alepůvodně měla jet až zitra! Radekedar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 28. prosince 2009 - 22:11:15       Penik: Ano, pomlčka tam nebyla, jen jsem jí chtěl naznačit, že to byla "další obrazovka". Sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk/ (4.030, 4.050, 4.051, 4.061, 4.078, 0.162, 0.285, 0.312, 0.346) Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 11:37:48       Výrobce se rozhodl pro tyto a je to. Aha, objednali jsme si rohlíky, ale pekárna náhle začla dodávat housky a nám je to jedno... Zvlášť když tu koukám na Vaše náhledy - oranžovohnědý text na černém podkladě - a srovnám to s tou žlutou o pár příspěvků výše, rozdíl v kontrastu je přímo propastný... zda se vizualizace líbí Rozsviťte si řešený displej třeba venku na ONJ na nějakém ešusu pak se na něj dívejte spolu s nějakým krátkozrakým kolegou (nejlépe při rychlejší chůzi - simulace příchodu na vlak načas) tak přes 4 koleje z různých úhlů, to by mělo být asi nejprůkaznější test k tomu, aby zobrazované informace byly co nejčitelnější. Dodávaný venkovní displej je prostě dle mého názoru na dva řádky textu moc malý a pokud se Vám povede jakkoli zvýraznit a zvětšit text spodního řádku (cílová stanice) - tento text čtou lidi zdálky, byť na úkor řádku horního (výchozí stanice a doplňující info), bude to jen dobře. (Příspěvek byl editován uživatelem PEVA.) PEVA Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3669 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 12:18:55       Peva: Aha, objednali jsme si rohlíky, ale pekárna náhle začla dodávat housky a nám je to jedno... Nikoliv. My si objednali IS, ale nespecifikovali z čeho a od koho (to dokonce ani nelze při výběrových řízeních dát do požadavků). Zvlášť když tu koukám na Vaše náhledy - oranžovohnědý text na černém podkladě - a srovnám to s tou žlutou o pár příspěvků výše, rozdíl v kontrastu je přímo propastný... Na to se vykašlete jak to vypadá tady. To není přesné barevné řešení tabulí (a i konverzí do jpg došlo k barevné úpravě původních obrázků). Je to jen soft pro simulaci a nelze z něj odvozovat barevné řešení tabulí. Dojde ke zvýšení svitu tabulí ze současného stavu 1 na 5 (maximum). Ale ani toto neovlivním. To tak bude prostě dané. Mělo by tímto dojít k lepší čitelnosti na přímém slunci. Rozsviťte si řešený displej třeba venku na ONJ na nějakém ešusu... To si nerozsvítím, protože na 471 nejsou použity (ani na vršovických 814/914 či 954) a objednávat jej kvůli tomu nebudu (investice kolem 100.000,-). Pokud si jej někdo v MB zakoupí (možná by nebylo od věci před skončením záruky zakoupit), klidně test provedu. Osobně si myslím, že čitelnost panelu hlavně sráží kouřové sklo (částečně asi vyřeší zvíšení svitu). Bohužel jste nenapsal, zda by bylo vhodné použít roztaženější písmo a řešíte tu věci, které ani jeden z nás nemůže ovlivnit. zvýraznit a zvětšit text spodního řádku (cílová stanice) - tento text čtou lidi zdálky, byť na úkor řádku horního (výchozí stanice a doplňující info), bude to jen dobře. Zde si bohužel neuvědomujete, že se v případě použití většího písma se stane celá tabule zcela nečitelnou bo bude docházet k překreslouvání dvou nápisů do sebe. A jen tak mimochodem, jak dodoržím Zákon o drahách a dokument podepsaný náměstkem pro osobní dopravu? Velice rád si nechám poradit. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) AlesSyrovy Neregistrovaný host Odeslán z: 89.187.139.195 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 13:04:45       Teda PEVO ty tomu PeNikovi dáváš. Musím se ale PeNika zastat, protože ten když řekne, že to nejde, tak to nejde. Je jeden z nejlepších machrů přes IS (dovolím si říci v republice), který tomu věnuje i spousty svého volného času a stále se snaží IS vylepšovat. Bohužel i on má hranice kam až nemůže zajít a které nesmí překročit, protože pak jej masírovali odjinud. Milanklewar Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 13:13:57       Dělal jsem sice zkoušky ze Zákona o drahách už dávno,ale nepamatuji se.že by se tam mluvilo v některé stati o tom,jak má vypadat informační tabule na vozidle. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3387 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 13:15:09       No dobře se to čte zajímavé..jen mi někdo řekněte od kdy budou na všech vozidlech ,např.814 královehradeckého kraje do infosystému nahrány vlaky nového jízdního řádu?např. č.006 to nebylo ještě včera..pak zbývá jen ta cílová stanice a zastávky na znamení odklikávat ručně.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3671 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 13:30:38       AlesSyrovy: prosím nepřehánět nehledě na to, ža ani nevím kdo tento příspěvek napsal, ale informace má dokonalé Milanklewar: Zákon o drahách neříká jak se to má na tabulích zobrazovat, ale co se tam má zobrazovat (viz §36 písmeno h). Jak se to má zobrazovat říká dokument 60755/08-O07 s poslední revizí v roce 2008, který mimojiné obsahuje další odkazy na UIC, normy ČSN EN, další drážní předpisy, TSI, IEC. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3672 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 13:33:23       Alf: zkusil bych knihu oprav, ale proč ani po 14-ti dnech nového GVD neobsahuje data IS je velmi zvláštní a z mého pohledu nepochopitelné. Je více takových vozidel v HK bez IS (pokud je to i jinde v republice tak můžete také napsat)? Pajas2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 10-2009 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 14:07:28       Pardubická 085 má nějak špatně nastavené topení v tom oddíle 4x4 uprostřed vlaku, protože když jsem s ní jel ve středu 23.12. z Chocně a včera do Chocně, tak tam byla dost zima. V pátek skoro jako venku, nebylo vůbec možné odložit kabát. Přitom to na mne působilo jako kdyby bylo zapnuto chlazení a ne topení. Ve zbytku vlaku se topilo normálně. Ještě před pár týdny to ale bylo v pohodě, pozoruji to až teď. Z vlastní zkušenosti mám vypozorováno, že bývá v této části Regionovy topení obecně slabší než jinde ve vlaku. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8219 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 14:40:21       Pajas2: 814.085 už není pardubická, nýbrž třebovská..pro upřesnění Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 16:13:38       Ad Penik: Ad písmo: Samozřejmě, že širší písmo je přehlednější. A s tím nahráváním: Ptal jste se, která verze nápisu je lepší, napsal jsem nejlepší možnou odpověď (to o tom pokusu třeba na ONJ s krátkozrakým kolegou) - protože to, co se může zdát nejlepší mně, nemusí být nejlepší pro každého. A jak to vypadá ve skutečnosti, uvidíte přece sám nejlépe za "polních" podmínek. To s tím ešusem jsem střelil od boku (zvlášť, když jich tento týden stojí tolik správkových) jako příklad, to fakt není k dispozici žádný "zkušební displej", na kterém byste si mohl něco vyzoušet "naostro" = v podmínkách co nejvíce se blížících reálnému provozu předtím, než se z toho stane ostrá verze, do které se už pak zase nedá sáhnout? Ad sklo: Mně to právě posledně (814 080) spíš připadalo, že to sklo před displejem to trochu rozostřilo... §36/h - název výchozí a konečné zastávky: Je alespoň přípustné, (člověk aby se bál i zeptat) aby, když název výchozí zastávky nezabere celý horní řádek (viz vaše Praha) název té cílové byl přes celou výšku toho displeje? (Tedy alespoň v případech, kdy se vejde - ta Boleslav by se nevešla, takové Všetaty, Mělník, či Nymburk hl.n. si o to přímo říkají...) Nebo v tom horním řádku na venkovním displeji chcete promítat i něco jiného? Jde mi to, že považuji za lepší promítnout méně informací (pouze ty povinné dle §36h) za cenu jejich lepší čitelnosti (= bude vidět aspoň něco) Btw: Tnn "dokument z odboru 7 si z domova nepřečtu, sám jsem zvědav, co se v něm píše, ale přijde-li rozumná připomínka, jistě se to dá revidovat PEVA Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3674 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 17:31:37       Peva: to fakt není k dispozici žádný "zkušební displej", na kterém byste si mohl něco vyzoušet "naostro" = v podmínkách co nejvíce se blížících reálnému provozu předtím, než se z toho stane ostrá verze, do které se už pak zase nedá sáhnout? Tento danný konkrétní displej není k dispozici a pokud se nepletu ani v centrálním skladu ČD. A že stojí hodně správkových 471 nemá nic společného s daným konkrétním displejem. Je alespoň přípustné, (člověk aby se bál i zeptat) aby, když název výchozí zastávky nezabere celý horní řádek (viz vaše Praha) název té cílové byl přes celou výšku toho displeje? (Tedy alespoň v případech, kdy se vejde - ta Boleslav by se nevešla, takové Všetaty, Mělník, či Nymburk hl.n. si o to přímo říkají...) Tohle zatím nejsem schopen vyzkoušet bo stále stará verze sw IS. Ale jestli bude stejná v této oblasti jako stará, tak pak záleží na tom, kolik je stanic "přes" a jaké. Ikdyž bude stanice "přes" krátká tak by to asi šlo, ale když jich bude několik za sebou, tak se stejně vyplní celý horní řádek a opět dojde k přepisu celého horního řádku. Nebo v tom horním řádku na venkovním displeji chcete promítat i něco jiného? Jde mi to, že považuji za lepší promítnout méně informací (pouze ty povinné dle §36h) za cenu jejich lepší čitelnosti (= bude vidět aspoň něco) Stanice "přes" nesjou důležité? Jak pro koho. Pro Vás možná ne, pro cestujícího, který tam jede poprvé a ne do cílové stanice (je jich více než těch co jedou co cílové stanice) jsou důležité i nácestné stanice. Viz například Čerčany, Kolín, Nymburk (vzato obecně nevztaženo na MB). Btw: Tnn "dokument z odboru 7 si z domova nepřečtu, sám jsem zvědav, co se v něm píše, ale přijde-li rozumná připomínka, jistě se to dá revidovat. Můžete to zkusit. Já jsem jen vykonavatelem, nikoliv měnitelem. (Příspěvek byl editován uživatelem penik.) Sag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1402 Registrován: 6-2007 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 18:35:09       další do tabulky ... Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3676 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 18:44:52       PEVA: no nic, prozkoumejte dokument a podnikněte co uznáte za vhodné. Já upravím ty vizualizace na větší mezery mezi písmeny a uvidíme, jak se to zčitelní. Kdyby přišly 098 a 099 současně, tak je oběh pouze na 4 jednotky (zatím), tak bych mohl v MB provést trochu výzkumu v reálu na starém sw IS s nějakou neostrou databází, kde bych dělal různé lumpárny (sice omezen starým sw, ale alespoň něco). Jsem hlavně zvědav, co udělá s tabulí zvýšení svitu. Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 29. prosince 2009 - 19:26:31       to dokonce ani nelze při výběrových řízeních dát do požadavků To mi přijde jako smutný druhý extrem vůči šití zakázek na míru, aby je nemohl vyhrát nikdo jiný. (Čert vem tabule, ale jsem svědkem, že kriteriem pro dodávku ŘS pro velkou tepelnou elektrárnu byla cena a nic víc - inženýři pláčou) Teď se jen zeptám - čistě technicky - nedaly by se dnes za podobné peníze pořídit infopanely na bázi LCD? (jako mají 13T v Brně uvnitř?) Nebo by nebyly vhodné?