| Autor |
Příspěvek |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 20:23:58 | 
|
Kristian ze záhrobí: tvůrce sw = výrobce. Jakpak se výrobce dozví o problému, když mu jej nikdo nesdělí? Podle mých informací máte celkem 2 zaměstnance, kteří by toto mohli obhospodařit. Jeden sedí v Pardubicích a druhý by to mohl zvládnout z HK.
Výrobce nemá co odstraňovat, když o ničem neví. Nejde vůbec o žádnou speciální funkci v depu. Každý tvůrce dat v DKV by měl bez problémů zvládnout stáhnout logy. Pokud to neumí, tak na 100% má kontakt, kde se může zeptat co má dělat.
A co tvůrce dat? Ví o problému o polohách stanic? Dosti silně o tom pochybuji. Asi na to někdo v depu se.e.
Pokud bude výjezdní porada o IS v podzimních měsících, zkusím v tomto směru něco podniknout (promluvit s patřičným člověkem), ale nelze nic slíbit. Měli byste si to řešit sami v rámci DKV.
Existuje několik cest jak dostát správnému řešení. Jen se musí chtít (a není to pouze o tvůrci dat). |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2875
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 23:09:11 |
|
ad Penik: a co má fíra víc dělat,napáíše to do ID a napíše podruhý a když o nepomůže tak co..přece nebude donekonečna smolit hlášenky když ví že to nikoho netankuje.Každej není jako ty,že ho ta práce zajímá a baví,a kristiánovi se nedivím,mě už taky nebaví psát hlášenky na 10* omílanou a neplněnou věc.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2833
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 04:36:42 |
|
753006: stačí se podívat na posledních 5 reportáží v TV kdo na co upozorňuje. Je zajímavé, že FS (ale i odbory všeobecně) v posledních reportážích poukazovala například na spolehlivost 814/914, což podle mě nepřímo suplovala za zaměstnavatele. Proč neupozorní na tento problém uvnitř ČD, že stav IS může ohrožovat bezpečnost provozu (jeho neustálá obsluha během jízdy)? Nebo jsou odbory bezzubé? Já myslím, že bezpečnost/zdraví lidí je to nejdůležitější. Jestliže se snažím manipulovat s IS během jízdy, na 100% nesleduji trať. Co se může stát si tu domyslí každý dle své libosti.
A jen-tak pro pořádek: není to o ne/baví. Stačí si vzít patřičný předpid a klidně se může stát, že vozidlo z depa nevyjede (to už je extrém - dále napovídat nebudu). |
MG
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.66.182.87
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 09:19:54 |
|
Prosím, neví někdo?
Novojičínská regina je "uvězněna" v NJ nebo šťastně v Suchdole?
Jestli se to tu probíralo, tak se omlouvám. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 09:58:26 |
|
Penik:
Může jenom řvát, ale stejně si s tím dopravce ani dodavatel IS nebude vůbec lámat hlavu. A kdyby kvůli tomu třeba doporučila nejezdit s 814, tak bude označena na viděračskou organizaci. A teď babo raď...
| osvědšenost je jiný termín pro zastaralost.... |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2836
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 10:04:34 |
|
Pershink: dodavateli základních dat je to jedno. Zaměstnanci v depu, který je má dodělat a aplikovat na vozidla již nikoliv.
Nevidím důvod, proč by měla být označena za vyděračskou, když bude chtít, aby se dodržoval předpis. Dokonce se dá mluvit minimálně o dvou předpisech. |
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 451
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 10:54:54 |
|
MG: je v Suchdole. Poslední vlak do NJ již nedojel a vracel se z cca 2 km zpět do Suchdolu. |
Benpat
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 12:27:43 |
|
Prosím vás nevíte kam jezdí třetí olomoucké trio? |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.89.195
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 13:25:00 |
|
Penik: Hold tady nejsme v Praze. Infosystém je jen nepodstatná součást vozidla, tudíž na to každý kašle. Na opravu dat zřejmě nikdo nemá čas, když to napíšu do ID, přijde vždy stená odpověď (v řešení), do hlášenky to nemá smysl psát, protože papíry od nás chodí do Trutnova, kde s regionkama nemají nic společného. Takže asi tak. Čim dál víc lidí jezdí na "cílovky", hračičkové na ruční ovládání. Nemluvě o tom, že polovina vozidel "nemluví", alespoň z polovině soupravy většinou nejde rozhlas.
Olomoucké triovky snad jezdí jen na Krnov, na 310 jezdí všechny 3 kusy. Nevím, že by jezdily ještě jinam. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 15:53:14 |
|
Kristian ze záhrobí: takže prosím najděte si zdejší historii a můžete začít rok nazpět. Bude tomu rok, co jsme tu řešili ten samý problém. Za celý rok jste tam vůbec nic neudělali.
Na pražských 954 jezdí rakovničáci a když je problém (byl 1x na 954.201), tak se hlášenka dostane až ke mě a vše se vyřeší. |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.78.95
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 18:44:47 |
|
My s tím nic neděláme, my s tím jen jezdíme. Od ničeho jiného tu taky nejsme. Od toho jsou jiní páni a mají si dělat svou práci.. Já jsem určitou snahu projevil, bohužel, bylo to zcela marné a moje trpělivost není nekonečná. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2839
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 18:56:30 |
|
A co dělají na správkarně v HK, když se objeví požadavek na "korekci" IS? Předají to dále? Podle mě je zjevné, že nikoliv. Co píší do knihy oprav k požadavku s IS? |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2840
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 20:17:38 |
|
Pokud správkárna předává požadavek dále, urguje jeho splnění? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2614
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 23:02:51 |
|
Kristián: čemu se u vás říká "cílovky"...?  |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2256
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 23:36:28 |
|
Hajnej: dovolím si odpovědět za Kristiána, bo jsme ze stejného kraje 
cílovka = jízda jen na cílovou stanici, tedy že např. na tabulích na Os z Hradce Králové do Jičína svítí trvale Jičín (bez hlášení zastávek, bez zobrazování času). Používá se to občas, nyní už máme povětšinou v databázi všechny vlaky (pro názornost přikládám obrázek z malování - je možné, že s novější verzí se drobně liší grafika)
Když už jsme u IS, mám dotaz na Penika. Právě při zadání jen cílové stanice nabízí displej IS užití zastávky na znamení. Japak to zde funguje ?? Vím, že se ozývá: PŘÍŠTÍ STANICE, ZASTÁVKA NA ZNAMENÍ (doprovázeno textem na tabulích). Funguje to tak, že pokud má fíra v úmyslu projet zastávku a jízdní řád mu to povoluje, že obslouží tlačítko na displeji a spustí se výše uvedené hlášení a čeká se na potvrzení od cestujících ? Díky za odpověď
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2841
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 04:41:05 |
|
Víš co jsi mi včera posílal? Tam to najdeš i s popisem. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2843
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 09:59:23 |
|
Honza215: obrazovka v novém sw bude jiná jako většina + některé budou nové. |
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.101.178
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 11:30:41 |
|
A co dělají na správkarně v HK, když se objeví požadavek na "korekci" IS? Předají to dále?
Pošlou to do Pardubic, pokud je to dobře napsané a dává to smysl. Min. ty moje tam poslali. Dál se o to asi nestarají, proč taky, není to jejich práce. Napíšou k tomu "předáno do Pce" nebo "v řešení". Zítra tam asi zas něco napíšu. Naposledy.
Ona už na častolovické dráze nejezdí jen 814.007? Dneska tam byla 053.. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 12:29:36 |
|
Kristian ze záhrobí: tak se zdá, že postup je dobrý. Vypadá to, že to umře v Pardubicích. Prosím vytrvejte v urgencích a bylo by dobré, aby i správkárna byla v tomto směru vytrvalá a urgovala změny.
Když to řeknu zjednodušeně, stačí si udělat km polohy stanic pouze jednou a poslat na patřičná místa. Pak už s každou změnou či úpravou dporazí vždy správné polohy.
Toto bych mohl ošéfovat i já a prohnat to vrcholově na patřičná místa, aby to od další změny dat bylo OK. K tomu bych ovšem potřeboval data z rychloměru pro všechny tratě, kde ty vaše 814/914 jezdí. Zpracoval bych to a poslal na OG a bylo by hotovo. Pak by to mohlo i fungovat bez problémů a na automatiku. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2257
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 12:49:59 |
|
Kristián: 814.007 se snaží dávat jen na Častolovice. Je možné, že má MM nebo byla večer odstavena a dělá se na ní během dne. Každopádně povětšinou se tam vyskytuje ...
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1625
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 08:15:22 |
|
Teď něco mimo mísu, a dost - Penik, Hajnej, popř. někdo jiný: Čuju tady, že u ČD děláte do SW, měl bych pár podnětů k automatům na jízdenky (vzor Otrokovice, tj. (nej)novější, žere kov i papír). Na koho se můžu neformálně obrátit se svými smyšlenkami?
(Příznivcům žloutenky se omlouvám.)
  Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2848
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 08:44:54 |
|
Pospec: bohužel ani jeden z nás uvedených nedělá do automatů. Automaty jsou dílem firmy Mikroelektronika, která je uzpůsobuje dle požadavků ČD (projekt MAVIS, kde se setkávají všichni zástupci podílející se na vývoji a provozu).
Kontakt Vám v žádném případě nedám, ale myslím, že určitě tam u vás je někdo v depu, kdo to zastřešuje a ten má zcela určitě kontakt jak na výrobce, tak na ČD garanta. Toto by bylo ideální řešení Vašich připomínek.
Upozorňuji, že výrobce Vaše požadavky nezpracuje, pokud nebude souhlas z projektu MAVIS, který vše koordinuje snad správným směrem. Alespoň dle mého pohledu to konečně má nějaký řád a systémová řešení ačkoliv se to někomu líbit nemusí. Toto by mohl potvrdit i někdo zde, ale nechci to nikomu vnucovat.
Projekt MAVIS stojí i za sw změnami IS (jak 814/914, tak 471). V neposlední řadě se snaží o to, aby i vozy 054 "mluvily" s 954 prostřednictvím obou výrobců IS na 954 a 054. Stejně tak se pracuje i na IS 843. Všichni (výrobce i provozovatel) pracují na všech změnách intenzívně, ale intenzita je v některých případech omezena finančním krytím.
(Příspěvek byl editován uživatelem penik.) |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 11:05:49 |
|
Nedělám v depu ani na dráze (bohužel-bohudík?). Mluvím o automatech na nádražích, nikoliv ve vozidlech, takže mi souvislost s depem uniká 
Vytanul mi v hlavě zlepšovák pro urychlení odbavování u těch avtomatů, nicméně pokud to kostlivce nezajímá, tak si o něm nechám zdát 
| Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši |
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 11:46:26 |
|
Tak já mám pouze kontakt na vozidlovou část automatů.
Otázkou je, kdo provozuje staniční automaty. Nemusí to být nutně ČD. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 558
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 12:25:34 |
|
Penik: některých případech omezena finančním krytím
No spíš finančním nekrytím ... Nicméně, ač nebyly v době rozchození x43 a 054 definovány podmínky pro zobrazení na IS tabulích. Stejně se intenzivně pracuje na úpravách ... bez navýšení.
(Příspěvek byl editován uživatelem Mourek.) |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2851
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 12:42:14 |
|
Mourek: to vše vím a nepopírám (někdy je to opravdu těžké a i proto jsem to zmínil). Chyba tenkrát byla nejspíše na straně ČD, že někdo bez koncepce nechal něco namontovat, aniž by se ptal, zda budou vozidla spolu "mluvit" (dnes spolu opravdu jen mluví - 954+054). To že budou spolu konečně "mluvit" je super (ovšem netuším jaký je časový horizont dodělání). Pokud je mi známo, i na x43 se pracuje taktéž na sw upgradu, aby to umělo vše dle schválené koncepce IS ČD. |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 559
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 15:03:40 |
|
Penik: i na x43 se pracuje taktéž na sw upgradu
Jo pracuje. Specifikace pod taktovkou ČD jsou hotové již déle. Takže všichni zúčastnění mohou připravovat  . |
specialista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.0.234
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 18:08:52 |
|
Nevíte někdo ze strojvedoucích kolik času je potřeba na změnu stanoviště při obratu v konečné stanici? 1 minuta asi nestačí? Jak dlouho trvá přihlášení do info. systému a rychloměru cca? Dík za odpověď. |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 18:59:05 |
|
Zajímala by mě jedna věc ohledně WC v regionovách. V novějších jednotkách (určitě hradecké 814.05x a telčské 814.06x) po zamčení zůstává rozsvícené tlačítko Otevřít a jsou do něj spojeny funkce Odemknout a Otevřít. Ve starších jednotkách (určitě 814.025) toto však nelze, je nutné se odemknout a poté otevřít. Víte někdo, od které jednotky funguje ten novější způsob?
| sledování brejlovců TS 771 - http://brejlovci-ts771.tk |
|
Jíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 19:37:50 |
|
specialista:1 minuta rozhodně nestačí,ale co s tím naděláš-změníš jízdní řád?To samé je u 810ítek u vlaků 0/0S i když tam je to o něco rychlejší. |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 22:39:50 |
|
Stejně mi to nedá - o jakých automatech mluví Penik? To jsou (všechny) maty na jízdenky ve správě různých subjektů?
Posláno z mobilu.
| Yeah Federace zlínských fotičů - nejlepši |
|
Pepi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 08:55:31 |
|
specialista: zase to není tak hrozné,na 814.0 to jde celkem rychle,rychloměr je hned,pokud neměníš zátěž,změníš jen číslo stanice a vlaku a info spustíš až za jízdy,když pospícháš. Až budu v práci,tak změřím,respektive až budu mít solo 814.0
| 843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov |
|
Petrspk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 10:23:44 |
|
Aktuálně již jezdí
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3128
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 12:03:47 |
|
Radekedar: jj, také jsem si toho všiml u 814.063. U 954.0 musíš zavřít -> zamknout -> (spláchnout  ) -> odemknout -> otevřít...
| Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD |
|
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2881
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 12:10:10 |
|
ad Ris: Toto má již naše děčínská 047,takže nevím od kterého čísla toto na wc je,každopádně je to lepší,než mačkat dvě tlačítka.
| Šestka to je minulost,užily jsme si s ní dost.Náš je David-Helenka-povedená rodinka. |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 13:42:28 |
|
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5219
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:04:31 |
|
Už aby šla znova do laku
FZF » Zlínka
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
19. a 20.9.09 ® 110 let Zlínky ® těšíme se na Vaši návštěvu
|
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 14:14:52 |
|
Šari: No, on by si spíš měl Marťa_rak koupit lepší foťák..pro porovnání dávám svou fotku z téhož místa.
|
Kristian ze záhrobí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.72.212
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 19:26:24 |
|
Na změnu stanoviště na 814 stačí 2 minuty. Teoreticky to jde stihnout za 80 vteřin, ale to musí fíra běžet, jen zapnout stanoviště, KBS a než se spustí SW, nacvakat rychloměr. Minuta je opravdu málo, za tu dobu tam ani normální člověk nedojde. 2 minuty jsou tak akorát.
To jsem si ani nevšiml, že jde otevřít hajzl v zamčeném stavu. Já nevím, proč se nezamyká a neodemyká automaticky, to tlačítko zamknout by tam vůbec být nemuselo a otevřít/zavřít by určitě taky stačilo jen jedno pro obě funkce.. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1843
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 23:29:29 |
|
Kristián: Stačilo, ale pak by nějaký vtipálek zmáčkl vevnitř zavřít a než by se dveře zavřely, tak by vylez ven. Nikdo by se tam pak nedostal. |
Miki_trainz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 03:57:58 |
|
Tak zase něco málo ode mě.
|
Michal_Šimek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 11:20:13 |
|
Jihočeská remotorizace a jak jezdí 
|
specialista
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:12:56 |
|
Děkuji všem za názor, na nový GVD se povedlo udělat z minutového obratu posunem tras minut 6. Na jaké trati to bude Vám samozřejmě říct nemůžu. Dík a nespouštějte oči z trati (nebo monitoru). |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 17:22:43 |
|
U nás se k těm 2 minutám musí přidat spojení s dispečerem a zapnutí přejezdu,který má předzváněci dobu 45 sekund.Pak teprve mohu jet.Je zajímavé,že v N.J.,pokud mluvím vysílačkou,nezapnu dálkově přejezd.Asi nějaké rušení peageru. |
Mono Mono
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.84.110
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 21:25:25 |
|
PARDUBICKÁ REGIONOVA 074 V PARDUBICÍCH HL.N. |
Cyrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 19:04:22 |
|
Mouka: Tak otevřu dvířka vedle záchodu kde je přepínač s polohami VYPNUTO-OTEVŘENÍ DVEŘÍ-PROVOZ.
| ČD: Auta stojí, vlaky taky.... |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8122
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 21:34:08 |
|
Z čeho máme tento zgarb??
A když něco zajímavého, tak i ode mě
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Mr_nobody
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 23:38:03 |
|
Nájezdové rampy pro vozíčkáře: 18. a 19. června tady proběhla diskuse o novince - složených nájezdových rampách pro vozíčkáře. Jsou to opravdu dva kusy, které se položí vedle sebe, ale je s nimi trochu problém - jsou moc dlouhé, takže u sypaných nebo panelových nástupišť mezi kolejemi jsou nepoužitelné (ledaže by chudák vozíčkář přijel po vedlejší koleji). Totéž platí i u starších zastávek, které jsou jen na šířku panelů. Když odečtu nová nástupiště ve výšce 550 mm (kde nejsou potřeba), tak možností využití už moc není ... |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2273
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 23:55:32 |
|
Mr_nobody: čili jinak řečeno - jedná se v podstatě o vkusný doplněk interiéru.
Mě zaráží, že nemohla být použita např. elektrická plošina jako je na 914.019. Nevím tedy, jestli se jí někdy povedlo použít v praxi, ale když byla aplikována na vozidlo, byla ve zkušebním provozu zda se osvědčí. Zřejmě to asi padlo, takže se od 020 nic nemontovalo a teď se s tím zase začalo. V podstatě už 814 co kus to originál 
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1986
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 15:49:44 |
|
Takto jezdí pravidelně o víkendu:
|
Bar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 19:34:06 |
|
814.065 včera v Pelhřimově
|
121073
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 19:46:08 |
|
Honza215:
914019 nemá elektrickou plošinu. Pouze nájezdovou plošinu, která se ručně zvedne a oklopí z nástupního prostoru. |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2274
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 21:37:29 |
|
121073: díky za upřesnění, jelikož to je pouze na jednom kuse, nějak blíže jsem to nezkoumal.
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2891
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 08. července 2009 - 08:56:03 |
|
Manemb: ten IS bych nehrotil. Kolega z HK se snažil zapracovat přímý vůz z PA hl.n. a asi nedopatřením zapomněl doplnit hodiny. Vlak 1987 jede v závěsu na 5608. Data je proto třeba doplnit ručně, protože vlak v datech existuje až ze stanice Rosice nad Labem.
Není nic jednoduššího, než napsat požadavek do knihy oprav a věřím, že bude opraveno. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2895
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 12:45:27 |
|
To Kristian ze záhrobí:
Prosím o Váš emailkontakt. Bohužel jej nemohu nikde vyhrabat. Je možnost řešit IS na HK814. Bližší info by bylo po mailu. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 14:55:50 |
|
Kritian ze záhrobí:za dvě minuty přejít ze stanoviště na stanovičtě a udělat vše jak se má , to jste teda machr. Ani se nedivím , že stím jezdíte ,jak jezdíte. Plácáte zde jednu volovinu za druhou.
Nestihnu se ani vystřídat za minutu ,jak to bylo např. v Jičíně. ATD.
Můžeme poděkovat takovým jako jste Vy , že ty obtaty jtojí za ho.... a mnoho dalšího.
Možná bude lepší ,když svou iniciativu přemístíte na něco jiného. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8135
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 17:50:42 |
|
Penik
Bohužel HK a Pce je rozdíl.(HK regia se musí zadat tak a Pce třeba zas tak.)
Naše Pardubické 814 mají vše psané z PceTakže když jedu z Pce na závěsu do Rosic a pak už směr Havl.Brod.Mohu si vše v klídku zadat v Pce.
Toto byl zajímavý jev, co se mi naskytl, když jsem to zadatlil
Ještě nikdy jsem s tím problémy neměl, max. když jedu s 2x814 a na kábl, pak je třeba v žst Žďárec u Sk. jdu odpojit, tak ve druhé zastávce se system rozesere.A musím jet až do cíle na ruku-ikdyž je to i docela zábava
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2900
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 19:31:09 |
|
Manemb: Bohužel HK a Pce je rozdíl.(HK regia se musí zadat tak a Pce třeba zas tak.)
To je mi záhadou. Data dělá jeden a ten samej člověk.
To, že tam jsou přímé vozy je super a má to tak správně být. Uvedený jev na obrázku bude opraven (toť mé dnešní info).
nikdy jsem s tím problémy neměl, max. když jedu s 2x814 a na kábl, pak je třeba v žst Žďárec u Sk. jdu odpojit, tak ve druhé zastávce se system rozesere.A musím jet až do cíle na ruku-ikdyž je to i docela zábava
Můžete to blíže specifikovat? Finalizuje se nová verze, tak by se to mohlo ještě prověřit. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8137
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 22:19:59 |
|
Penik
Na HK regin, či tedy spíše Havl.Brod to z Pce nejde..když byla výluka, měl jsem 814 063 a z Pce si to zadal a v Rosicích už kolaps.
Já nevím, mě bylo řečeno, že tento program zadá člověk z depa.
No, když jedu s 2x814 a pak se druhá odpojí a zůstavá v žst, já dále pokračuji s tou svou, tak se dost stává, že se in.s. rozpadá.
Ale raději vždy už jezdíme bez káblu.Ikdyž ten dvojčlen 2x814 je velice výborný, jak na zavíraní dveří, tak loko do výkonu.Vše je vždy o nějaké vteřinky dříve.
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2902
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 07:10:09 |
|
Manemb: koukám, že popsat závadu asi neumíte a proto to vypadá jak to vypadá.
Co si mám představit pod pojmem kolaps?
Kdy se rozpadá IS?
S tímto se dále pracovat nedá a toto, kdybych poslal do firmy, tak mě nejspíše pošlou někam. Vůbec jste tu nepopsal závadu.
Takže to buď zkuste ještě jednou dle předpisu (popsat co nejvíce závadu a chování vozidla - kolaps jaksi není popsání chování systému/závady/vozidla - možná je a máte na to v PA či HK souhrn několika činností vozidla) nebo už to sem raději neopisujte znovu. Výběr nechám na Vás.
Pokud chcete problém řešit, potřebuji co nejvíce informací (číslo vlaku, řazení, popis provedených činností a následné chování systému - to bude asi ten kolaps, ale jak se projevil). |
