| Autor |
Příspěvek |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 14:59:24 |
|
Pn Bílina - Sokolov seř.n. při vjezdu do ranžíru:
|
Jaroslav_cempírek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 16:37:14 | 
|
Adorf
|
Ferii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:50:53 |
|
Omluva za dezinformaci,koleje Důlní a Kraslické vážně spojeny nejsou nachází se jen pouze co by kamenem dohodil od sebe.I když mi kámoš co tam jezdí na elně tvrdí,že áno.Máslo hold na hlavě ulpívá i v těch lepších rodinách.
Jinak message for W.Na Tisovej se do konce roku nic trhat nebude ale pak dojde k zavření hradélka,ke zrušení zálohy co sype huhlí,přestavbě kolejiště a všechno se bude házet ručmo hehe...A cože se bude dít za Chodovským plotem na Sedelským zhlaví?
| Brilantně distingvovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická,senzitivně hyperaktivovaná. Áno,ano to je řada 749,751 ... |
|
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 23:01:01 |
|
Nelze být všude najednou. Fotit mohu, jen když stojím někde s vlakem nebo když si zastavím. proto se rád podívám i na fotky z míst, kde fakt být nemohu.
add W. Upravuji - tedy zmenšuji, podepisuji, rámečkuji a komprimuji v programu Zoner Photo Studio 9 hromadně a u 10ti fotek je to tak maximálně na 5 minut práce. Spíš mít chuť a donutit se. Jo a asi je v tom taky kus exibicionismu. Takže díky za foto a jen tak dál. Milan Hrudka |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 11:12:20 |
|
Ferii: Pošlu to mailem. |
Mikulda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:38:01 |
|
W. Hoď to přes kopírák.
A přišel jsi o hodně, zábava byla dobrá, taneční parket plný a hráli písničky, které na koncertech moc často nehrajou.
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 13:42:56 |
|
W.: Mně též, pls. |
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 17:27:02 |
|
Jedna dnešní:
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 19:51:31 |
|
Bejci pamatujete si někdo na rudou hvězdu na Popováku nad Ostrovem? Já tedy ne a ani fotku nemám... |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 13:18:07 |
|
Dotaz k jednotce RegioSprinter : Majitel Vogtlandbahn (Arriva) je označil VT (Verbrennungstriebwagen) a inventárním číslem 31 až 48. Další majitelé jako Rurtalbahn a dánská společnost N?rumbanen mají své značení. Údajně jednotky mají i značení dle systému DB AG jako řada 654 ?. DB tuto řadu, tedy RegioSprintery, nikde jsem nic nenašel, nevlastní. Třeba u Desir VBG VT je to jasné, DB je má také jako řadu 642. Může mi to někdo vysvětlit jak to s řadou 654 je, kde se to vzalo ?. Třeba někdo z Viamontu - Letec. Předem dík. 532. |
Petr_barchánek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 16:27:46 |
|
Řada 654 je přidělená EBA (Spolkový drážní úřad) bez ohledu na skutečného majitele vozidla. I v ČR se vyskytují řady, které mají jen soukromníci, ale Dráha ne. Namátkou: 184, 741, 744, 745, do nedávna 753.7, různé vlečkové stroje atd.
Co se týká označení mot. jednotek u VGB, tak čísly od nuly do třicítky jsou označena paradoxně mladší Desira.
Na Regiosprinterech se dají najít i čísla od EBA, včetně kontrolní číslice: kniha předávky a štítek u jedněch dveří. Kdesi jsem měl i seznam kontrolek jednotlivých kusů, ale jsem líný ho hledat. Visívával mj. v dopravě v Kraslicích. Označení řada (BR) 654 se ale běžně používá při tvorbě služebních pomůcek: SJŘ, EBULA, dále při zavádění vlaků - a to dokonce i v Kadru SŽDC, prostě kdykoliv dojde na komunikaci mezi správcem sítě DB Netz/SŽDC a dopravcem Vogtlandbahn/Viamont. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 18:14:35 |
|
Petr Barchánek : Děkuji za vysvětlení. Dejme tomu, že na jednotce RegioSprinter VT 40, krom obchodního názvu Regiosprinter a značení VBG VT 40 lze najít národní značení šestimístné s kontrolní číslící - 654 ???-? a nakonec i mezinárodní dvanáctimístné - 9? 80 ?654 ???-?. Jak se má laik v tom vyznat, celkem tedy asi 4 způsoby značení zrovna na těchto vozech ...... 532. |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 22:12:52 |
|
Děkuji Péťo. Takhle hezky bych to vysvětlit neuměl. MH
|
Hansst
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 23:45:49 |
|
Když mluvíte o tom RegioSprinteru, nevíte někdo jakou má spotřebu??
| Nejlepší stránky o železnici? no přeci http://www.svetzeleznice.wz.cz |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 08:55:16 |
|
Tak abyste viděli s jakými lidmi musíme pracovat:
Vážené modré gumy, idiocie dostoupila vrcholu.
Nevím na co Vám sháním zákazníky. Jízdné pro 16 lidí na školu v přírodě bylo předraženo o 4664 Kč (!!!!!), jen proto že vylízané pako nechtělo propočítávat výši úspor na SONE+, ale odbavilo celou třídu na skupinovou slevu.
Tak a teď mají tejden na to, aby se orborářský svině domluvili na tom, jak obhájí to neobhajitelné. A pak příjde odpověď, že všechno bylo v pořádku a ta kráva takhle nikdy nejednala a vedoucí zájezdu si to vymyslel. A já budu za idiota, že jsem vůbec dráze ty lidi naháněl.
Nemáte někdo kalašnikov? |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 18:44:09 |
|
W. - nejspíš to není jediné pako na tratích v kraji. Včera jsem byl svědkem, jak funguje NAD na trati 142. Stojíc v Horní Blatné na náměstí na zastávce, kam má přijet NAD, projede okolo prázdný (úplně, nebyl tam jediný človíček) dlouhý bus s nápisem výluka a pokračoval do KV, zatímco minutu po něm přijel krátký a narvaný bus, kde stáli lidé jeden druhému na noze. Ten zastávkový. Více jak polovina v Blatné vystupovala /jdouc na akci Koleje místo silnice s kamiony/. Kdyby někdo v Potůčkách po příjezdu vlaku myslel, mohl cestující rozdělit. Ale proč by to dělal, když je ve výlukovém jízdním řádu jeden bus nakreslený jako přímý do KV...... Kvůli cestujícím, kteří dokonce chtějí preferovat železnici proti stavbě nové silnice? To bych asi po pracovnících ČD chtěl moc..... |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 195
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:54:45 |
|
add Hansst:
Spotřeba jak kde.
Na kraslické se jezdí opravdu svižně. Rychlost max 60, 8 zastávek, pobyty dohromady 5-7 minut, jízdní doba cca 36-38 minut. Do toho 7 přejezdů se snížením rychlosti na 50,20,10,30,20 40 a 50km/h. Když se časy odečtou od jízdní doby, jsme na nějakých 28 minutách na trati 24 km dlouhé, kde není všude jen 60tka. Velmi velké zrychlení i zpomalení, jinak by to nešlo zvládat.
Regiosprinter jezdí stále na dva motory, a pokud si vzpomínám, tak se vejdou(pokud se pamatuji) do cca 50 litrů/100km vč. topení. Spotřebu samozřejmě ovlivňuje mnoho dalších věcí od stylu jízdy strojvedoucích, zátěže,... až po počasí. MH |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11505
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 10:06:55 |
|
ad W.: Člověče myslím, že vyšla nějaká depesche, že neplatí. Ovšem 99% průvodčích to znát a vědět nebude a buď budou šíleně prudit nebo tě naopak nechají v klidu jet.
No tak já tu depeši nedostal, protože u dráhy nepracuju, na žádné vývěsce jsem se o ukončení platnosti těch jízdenek nedočetl a cena je stejná, jako u těch z AVOSu, takže coby běžný hloupý nevzdělaný cestující nemám důvod domnívat se, že ta jízdenka není platná. Co mi můžou udělat?
Jinak v tom Zwickau ses neměl válet, ale makat a nemusel bys pak tady ...
Měl jsem stipendium 450 € / měs. a ještě tam nejspíš byla nějaká omezení ohledně toho, zda smím či nesmím pracovat. Vízum jsem měl jen na studium, ne na práci.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 19:52:35 |
|
Pár dotazů k trati Karlovy Vary - Mariánské Lázně :
1. Viamont používá jednotky VT - zaznamenal jsem čísla 31 až 37, 40 a 43 až 47. Viděl někdo i zbylé - č. 38, 39, 41, 42 a 48 ?.
2. Používá Viamont, krom VT i něco jiného, třeba 810 nebo 720 plus 010 ?.
3. Používá Viamont nějakým způsobem zařízení "depa" Karlovy Vary ?.
Předem děkuji.
Něco malého z minulosti dráhy - 60.léta - zajímavý je ten protipožární sud na vodu ...... 532.
|
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:13:25 |
|
532:1. VIAMONT používá VT31 až VT48.
2. 810+010,vyjímečně 720+010 používá na 145.
3. Ano.} |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:31:58 |
|
Alex 74 : Pokud na trati Viamont použije 810 plus 010, tak je to v případě nějakého problému s VT ?. Potom si Viamont krátkodobě pronajme nějakou 810 od ČD z "depa" Karlovy Vary nebo sem krátce přesune kraslickou dlouhodobě pronajatou 810.566 ?. V depu KV asi Viamont zbrojí a zůstává tam VT i na noc ?. Nakladní dopravu na trati KV ML obstarává jen ČD Cargo ?.
Omlovám se za množství otázek...........532. |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:42:32 |
|
532: Na 145. je nasazení 810+010 turnusové, ale na 149. by se při problému s VT spíš operativně nasadil Bus. Oba VT nocují a zbrojí v Bečově.
V depu se smluvně čistí WC. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 21:57:46 |
|
Alex 74 : Tak to jsem špatně pochopil, měl jsem za to, že na trati se vyjímečně projede 810 plus 010.
V Bečově se asi stará výtopna nepoužívá, nebo ano, to by ale musela být pořádná investice.
Smluvní čištění WC, to je zajímavá informace.
Asi Jste místní, jsou nějaké oficiální informace o dalších osudech karlovarského depa. 532. |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 22:07:23 |
|
532:Do Bečova zajíždí 810 pouze od Rakovníka.
Bývalou výtopnu využívá pouze SŽDC-SDC. Jediné zpestření na 149. je úterní a páteční Mn s 742 v režii ČD Cargo.
Jinak neofic zprávy hovoří o provozování depa nejméně do konce GVD. Ale je krize a kdo ví co bude dál... |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Čtvrtek, 21. května 2009 - 22:25:08 |
|
Alex 74. Dík za info. Je škoda, že depo asi zanikne po 110 letech, takové pěkné lokálkové depo ...... Údajně se depo zboří, pozemky prodají na "supermarket" a údajně něco podobného vznikne na horním nádraží. No necháme se překvapit odpovědnými ...... 532. |
399
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 15:07:06 |
|
| Nerozčiluj se!I ty jsi začínal |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 17:26:17 |
|
399: když jsem ty fotky viděl poprvé, tak mě napadlo: foceno pod vlivem  (kvůli náklonu). Což pochopitelně nepřipadá v úvahu kvůli věku. Jinak fotky pěkné, ale chce to ještě trochu zapracovat. Docela se mi líbí ta poslední "briketa" kompozicí, jen je moc tmavá, na těsno a padá (-3,75° ). Trochu sem si ji dovolil poupravit...
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B .)
|
Aldík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 17:28:12 |
|
měl bich dotaz na 710 802 je stále v sokolově a je provozní ?
| Jsem šotouš a jsem na to hrdej |
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 17:47:04 |
|
399 : Pěkné  . Kde a co se dá poznat a kdy ???. Dík. 532. |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 18:03:27 |
|
Aldík: již dávno ne  |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 18:14:26 |
|
Jel dneska Mn KV - Bečov a zpět? V úterý sem ho viděl a vezl na horní n. Daak + 3*Eas-u (plně ložený).
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 19:17:10 |
|
Ještě otravuji s depem, provozním pracovištěm Karlovy Vary. Dnes papírově do Varů patří jen 810 a snad 814/914. Ví někdo stav třeba ke konci dubna 2009. 742 ČD Cargo a.s. patří do Chebu stejně jako 742 ČD a.s.. Zůstávají nějaké 742 na noc v depu a vydají se někdy 742 plus 010 nahoru do Johannu nebo jsou tyto více obsazené vlaky plně v režii 814/914 ?. 532. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 19:29:04 |
|
Jedna 742 stojí uvnitř depa téměř stále. Na Velikonoce jsem jel do Johanu a jela 742 plus 3 vozy, jeden z toho kolovůz..... To ještě nebyla výluka |
Sergejcheb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 19:59:30 |
|
Dnes z Chebu do Chomutova 742 195+německý doprovodný vůz..... Bude se to vracet zítra a to s 477.060,která jede do Německa na zápujčku.
|
Luděk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 22:14:51 |
|
Ve Varech není ve stavu ani jedno vozidlo, vše PJ Cheb. Jedna 742ka je stále ve Varech jako provozní záloha a další přijíždí v pátek na Os7041 která v sobotu a v neděli jezdi do Johannu obrat 17104/17115. V neděli se vrací do Chebu na 7038. O prázdninách jezdi 742ka do Johanu na 17104/17107/17108/17113.
| http://www.msts-trat240.cz/ |
|
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 22:15:30 |
|
Rick hunter: Mn z Bečova dnes jel aměl dokonce postrk na horní. |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 22:44:21 |
|
Ukázala se vůbec v novym GVD veselá kráva na oběhu do Johanngeorgenstadtu? Nebo jí radši neposílaj, aby někde v kopcích nelehla?
Alex_74: díky za info. Kolik měl vůbec Mn vozů?
(Příspěvek byl editován uživatelem Rick_hunter.)
|
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1103
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 09:35:20 |
|
Rick hunter: Domnívám se, že řada 714 se již na trati 142 nevyskytuje. |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 09:37:15 |
|
Mzitka: podle oběhů by se měla ukazovat.
Dneska na Os27002 do Merklína jede 814 005
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 09:53:51 |
|
Luděk : Jako člověka z "venku" mě zajímá ta měnící se struktura hospodářství s vozidly komplikovaná ještě vznikem ČD a.s. a ČD Cargo a.s. a tím postupná degradace K.Varů. Dá se tedy říct, že nejvyšší stupeň je DKV Plzeň kam evidenčně patří všechna vozidla, pod tím jsou na stejné úrovni jednotlivé PJ a minimum PS (u Plzně není, jaký je vlastně rozdíl mezi PJ a PS ?). V PJ a PS jsou evidenčně také zapsána vozidla. Pod PJ a PS spadají PP, kam PJ a PS posílají vozidla bez nějakého evidence (papíru) jako v případě PP Karlovy Vary. Takže formálně Karlovy Vary už neexistují (tedy jako kdyby budovy a zařízení byvalého depa zde vůbec nebyly) neboť papírově sem nic nepatří a vše posílá Cheb ...... Samozřejmě tyto dobově typické administrativní změny nemají podstatný vliv na běžný provoz ... 532. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 10:12:53 |
|
Rick hunter : 714.2 byly dobrý . Jedno foto, kdy na Karlovarsku vládly. Horní Blatná 16.9.1997 714.205 plus 010.350, 115, 219. 532.
|
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 13:49:33 |
|
Jaksi nemůžu najít, kdy došlo k následující změně postavení "depa" Karlovy Vary. Kdy došlo k pádu DKV Plzeň - Provozního střediska K.V. na DKV Plzeň - Provozní jednotka Cheb - Provozní pracoviště K.V. ?. V 12.2007 s vyčleněním nákladní dopravy ČD Cargo a.s. z ČD a.s.?. Čert aby se v těchto změnách vyznal . Předem díky. 532. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 934
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 13:50:25 |
|
Kyselka 1899, nákladní vlak s lokomotivou
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 23:08:42 |
|
Rick hunter: Bohužel vozy jsem nepočítal.
532: Zas tak úžasný nebyly. Zlatý 742.
Např 714 202 svoji kariéru v PJ K.Vary spíš prostála na výměně agregátů. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 09:25:59 |
|
Alex 74 : První 714.2 asi byly motorově dost nepovedené, ale asi jsem měl ohromné štěstí, že vždy jely ...... Proti 742 ani slovo. 532. |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 13:24:27 |
|
Včerejší odstavené bangle [] Carga v KV
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2096
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 14:28:46 |
|
Lokomotivy 714.2 považuji za slušně udělanou rekonstrukci s výjimkou provedení motorů včetně chlazení. Ty motory prostě na to neměly, on přeci jen se elektrický přenos výkonu chová k motoru jinak než mechanický přenos v náklaďáku. V Sokolově jsme měli 714.207-209, já byl v turnusu na 208. Ostatní kolegové můj názor nesdíleli a snažili se lokomotivu odstavit skoro za každou cenu, aby mohli dostat na vlak loko 731. Spolehlivost lokomotiv jsme dokázali zvýšit teprve přechodem lokomotiv k Viamontu, kde po havárii motoru to již neopravovaly ČD (to se opravovalo výměnou pouze té jedné prasklé vložky), ale v plzeňské Osoně, kde jsme nechali vždy vyměnit všech 6 vložek a pístových skupin. Po zákazu používání devátého stupně (pokud fungovaly oba motory, výkon do osmého stupně na osobní soupravy do rychlosti 60 km/h postačoval) měly lokomotivy vyhovující spolehlivost a když jsme je pak vrátili postupně ČD, tak nám dokonce volali z dep a děkovali za naučení schopnosti jezdit (například depo Praha Vršovice v případě lokomotivy 714.208).
PŠ |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 19:06:40 |
|
Petr Šimral: Mohu potvrdit |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 22:43:20 |
|
K 714.2 bych podotkl asi toto. Mašina vyžadovala neustálý dohled. Stále se muselo něco dotahovat,denně, nešťastné použití klínových řemenů na všechno a jejich podivné vedení s malou třecí plochou vyžadovalo jejich napnutí až tak velké, že stále odcházela ložiska v napínacím prvku.
Když bylo třeba řemeny vyměnit, bylo (na dvou ze tří u Viamontu) třeba odsunout celý tunový blok chlazení. Pro dílnu to tedy žádný zázrak nebyl. Ing, co to vymyslel, si zřejmě myslel, že je to perpetum mobile. Že to jednou nastartujou a už to v životě nikdo nezastaví.
Jak se ale šeredně mýlil.
O co zdařilejší jsou slovenské rekonstrukce se dvěma Catrama.
Jo a rád vzpomínám na to, že když se do zastávky brzdilo elektrodynamicky a někdo zavolal do vysílačky,tak mašina sama přestala brzdit a než naskočila vlaková, stál vlak za zastávkou.
Já na ní rozhodně s láskou vzpomínat nebudu. MH
PS-PŠ navíc si myslím, že mašina má jezdit a ne vymýšlet, kde ji opravit, aby alespoň chvilku vydržela. Asi bys ji Péťo za V100 nevyměnil, viď. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2099
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 00:02:37 |
|
Milane, pokud si dobře pamatuji, tak v době tvého příchodu už zbávala poslední nebo spíše vůbec žádná. Nepamatuji, že by mi vypadlo EDB použitím vysílačky, ostatně my jsme toho moc neodvysílačkovali. Ve Svatavě dosah někam za Podlesí, od Sokolova tamtéž. Výměna řemenů šla bez posunu chladičů, musel se rozebrat napínák. A napínák rád praskal, vozil se náhradní šroub na mašině. Na naše výkony bych jí za V100 nevyměnil, protože k tomu není určená. Naopak na soupravu 3 Bixů bych nedal V100, obzvláště pokud bych na 714.2 nechal snížit elektrický výkon někam na 230 kW na jeden motor nebo to vyměnil za MTU nebo Cattry.
Pokud vím, tak jsme 207 vrátili ještě v roce 1998, 208 v roce 1999 a pravděpodobně 209 taky nebo nejpozději v roce 2000.
PŠ |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 09:30:00 |
|
Díky za rozdílné zkušenosti z praxe, opravdu zajímavé. Něco z historie č.7, 8 a 9. Rekonstrukce z 735.139, 735.294 a 735.297. Na přelomu 1995/1996 přišly do KV, kde se ani neohřály a šly do SO. Do KV se vracely na opravy atd. a byly vidět i na vlacích do ML a JG - tedy viděl jsem v letech 1996 a 97 jen č.7 a 8. Viamont v 11.1998 vrací č.7 do KV, kde ještě pár měsíců má jezdit (neviděl jsem ji), č.8 v 9.1999 do Vršovic a č.9 5.2000 do České Lípy. Snad tam není žádná chyba, pokud ano, dík za opravu. 532. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 14:43:15 |
|
Tak to asi sedi. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 06:22:20 |
|
Abych zas nedostal vynadáno - zítra 27.5. a za týden 3.6. vždy v 17:00 hodin je v KV, Galerie Duhová paleta v Rybářich opakováno promítání filmu o americké armádě v KV. Zároveň stále trvá výstava fotografií z konce války, včetně zajímavých snímků z nádraží. |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 11:53:20 |
|
Dva obrázky Perninku z Aukra za dva litříky, ale asi se vyšplhá více. Kdo má zájem ..........
Na prvním snímku je patrně jeden z prvních vlaků na trati, v čele dvě lokomotivy 97.
Druhý snímek je z viaduktu, kde je tzv. sněžný vlak s lokomotivou 99. Sníh se na trati naložil a potom byl házen z viaduktu. Cedulka v popředí je výstraha Pozor na vlak. 532. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 12:27:08 |
|
No jo, až si nakradu tak taky začnu sbírat obrázky
Ale vážně: Mám asi přes 5000 starých pohlednic z drážní dopravy. Nicméně z doby, kdy ještě lidi neměli nasrráno v hlavě a nechtěli za kus 70 Euro... Občas i něco koupím, občas se najde i starý JŘ.... Ale 2 litry je tržní zlodějina šílenců typu Holuba z Masaryčky v KV...
Už jsme asi s kolegy probírali "akční plán" jak ty šmejdy zastavit. Prostě postupně vše dostupné naskenovat v co nejvyšší možné kvalitě a vyvěsit na web. Ať si každý stáhne co chce podle libosti.
Vždyť stejně z nás zbyde za chvíli hromádka uhlíku... |
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.182.9
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 12:45:18 |
|
W : U Holuba se občas něco zajímavého a levného nejde, ale z důvodu jeho nepozornosti a nebo, že to neukryje pro známé. Sice říká, že všichni mají stejné podmínky a potom při placení této uniklé věci skoro pláče ........... 532. |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 13:25:22 |
|
Jojo, málokdo má v zeměpise takový přehled jako například já, čili on např. nedokáže občas něco správně zařadit. Kdysi jsem tam koupil vysoký pece někde v Sedmihradsku za pár desetikorun...
Ale osobnostně to bude nejspíš druh šmejda českého obecného - k zákazníkům se chová jako hulvát a s takovými lidmi se s důvodu elementární duševní hygieny nestýkám.
No a navíc obecně to má předražený.
Jestli říká cokoliv o rovných podmínkách tak LŽE! Podobně je na tom ten borec v Chebu u nádraží - taky zásadně neukazuje nic cennějšího, to má pro eurové cizozemce. Ale ten se alespoň chová normálně.
Copak jsi tomu Holubovi vykouřil za špek, pochlub se? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 13:32:00 |
|
Tak dáme zase po čase nějakou hádanku. Snad to tu ještě nebylo:
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 13:46:13 |
|
Nic mě nenapadá, tak plácnu: Bukovany? |
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 13:53:30 |
|
...  ... |
Pozor! Svářečské brýle nutné! Aktualizace webu! 
