| Autor |
Příspěvek |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 21:48:09 | 
|
ještě jednou opakuji Koryčany mají vypočítanou tarifní vdálenost a lze tedy zaplatit dovozné do i z Koryčan podle tarifu ČD Cargo , ostatní dopravci zaplatí Z Nemotic do Koryčan a opačně dle sazebníku SŽDC |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Neděle, 17. května 2009 - 21:59:36 |
|
ČDC samozřejmně taky |
Zmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 08:12:12 |
|
Tento týden se budou likvidovat ruční závory ve stanici Tochovice. Jsou tam jedny s předzváněčem a jedny bez něj. Pokud by měl někdo zájem si je dát na zahrádku anebo třeba i někam jinam, má možnost domluvit se s likvidátorem. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 11:38:31 |
|
http://www.pokolejich.cz/?p=1121, Pozdrav ze Skalska. |
Fany
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 19:53:21 |
|
Zmar: ne, že bych měl zájem, jen tak přemýšlím, které z těch čtvero to jsou...(po dvou kouscích na každé "straně"...zřejmě ty první směr Březnice?) |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 20:08:26 |
|
anonym: pěkný článek. Přemýšlím , jak by se dalo dostat do cukrovaru v Cetně , jestli tam jsou nějaké pozůstatky. |
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 21:01:52 |
|
Naroznej: Když jsme tam šly 9.4. (z tohoto dne jsou fotky), tak již kromě vrat kudy vedly koleje nic není. Nicméně úsek Skalsko-Podkováň je na tom líp, než trať z Krásného Jezu do Lokte a na prvním kilometru vypadá dokonce jako občas využívaná vlečka. Je zde poměrně velké množství umělých staveb (mosty,propustky,zářez). Ještě jedno doporučení: Pouť bych začínal ve Skalsku, protože přeci jenom v Chotětově máte více šancí na dopravu zpátky domů.
Jinak ještě k cukrovaru v Cetně: nádvoří za vratami je zarostlé takže by se tam ještě nějaké pozůstatky najít mohly, ale já s lidmi od Pokolejích jsme to sledovali jen z trati, která vedla těsně nad cukrovarem.
Velký dík patří Jirkovy H. |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 21:42:41 |
|
Ano, Jirka nám to hezky napsal. Anonyme díky za akci, sami bysme se asi neodhodlali tam vyrazit, i když jsme to plánovali taky
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
Jirka_h
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:09:51 |
|
Anonym, Zdenda999: Jo pánové, akce to byla opravdu vydařená, jen více takových.... Jsem rád, že se článek líbí, doufám, že tímto přilákáme další lidi, kteří si trať projdou.
Hlavní poděkování ale zaslouží kolega Anonym, který celou akci v podstatě zorganizoval a ujal se i role průvodce, díky za to.
ICQ 279-431-506
www.pokolejich.cz |
|
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1475
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:11:30 |
|
Anonym: když jsme tam šly
Já jsem si myslel, že mluvím s chlapem. Ale zatím to vypadá, že na výlet po zrušené trati šla skupina samých šotoušek.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Anonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 22:40:31 |
|
Orky: To se občas stane, že tohle někomu v rychlosti ulítne .Ikdyž tohle by nemělo ulítnout.
Zdenda999: Hele dodnes si mě si nepřidal na icq.
Tak to koukej napravit . |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 20. května 2009 - 08:21:53 |
|
Jinak ještě k cukrovaru v Cetně: nádvoří za vratami je zarostlé takže by se tam ještě nějaké pozůstatky najít mohly
Já jsem se dozvěděl , že majiteli cukrovaru jsou lidé , které znám. Kdyby byl větší zájem , mohl bych se pokusit domluvit , aby nás tam pustili. |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 14:34:47 |
|
http://www.filmovamista.cz/filmy/nalezena-mista/pani-kluci_366/de tail/1039/
tohle jsem náhodou objevil na netu....ví někdo,co to bylo za trať? s "nádražím", spíš by se patřilo říct zastávkou Levín?
Už jsem to zjistil....bývalá trať Úštěk - Velké Březno.....dokonce i na K-Reportu je malý článek, ale bez zmínky o filmu....
(Příspěvek byl editován uživatelem františek_plášek.)
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám................ |
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 823
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 14:43:08 |
|
František_plášek: Stačí se podívat do map Je to bývalá lokálka Velké Březno (- Verneřice) - Lovečkovice - Úštěk. Viz také http://zmz.cz/film/clanky/panikluci.htm |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 18:46:37 |
|
Zdravím mám tady pár informací z trati Hodonín - Holíč n.Moravou.Trať je v celkem sjízdném stavu
a navíc se na slovenské straně začíná něco dít
, ta trať vypadá jako by se měla znovu začít pojíždět
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 18:53:36 |
|
ta trať vypadá jako by se měla znovu začít pojíždět
Však taky ano, hovoří se o odklonech EC vlaků přes Holíč při výlukách v úseku Břeclav - Kúty |
Mirec_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 19:39:25 |
|
Stačí se mrknout na II.změnu GVD. Tam je výlukový jízdní řád
Kámošovy stránky o stavbě modelu lokomotiv 710 a 753
www.t334029.ic.cz
ICQ:457-187-436
|
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 15:53:54 |
|
noo o těch odklonech vím, akorát nevim kdy to všecko nastane takže dík za info
|
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 830
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 16:02:39 |
|
http://www.cdrail.cz/gvd/k840vyluka01.pdf |
HP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.116.112
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:39:08 |
|
Slanour: to konečně je opraven most kvuli kterému byla omezena přechodnost a na trať se podívá lokomotiva 350, nebo se bude zase přepřahat za žehličky? Budou se na tuto trať odklánět i náklady? |
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 13:40:15 |
|
Myslím si že to je ten konfliktní most a myslím si že tam ty 350 jezdit budou(snad).... takže se necháme překvapit
|
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 384
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 11:52:38 |
|
Nevíte někdo jak to vypadá s 256 ,,Ždánkou" jestli se na ní už něco děje?Myslím trhání kolejí a likvidace budov.
A co se bude dít s 257 ,,Mutěnkou" nevíte někdo?
Jestli máte někdo nějaké info dejte vědět,díky. |
Iša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 18:27:14 |
|
Petan363: Ne,zatím se na ní nic neděje.Co se týče budov (Ždánice,Želetice)tak ty chátrají čím dál víc .
Aktuální foto Ždánic -
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 655
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 09:01:36 |
|
Konec trati Rimavská Sobota - Poltár
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003076-Zbohom-trati-Rimavsk a-Sobota-Poltar.asp?lang=1&hit=0 |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1672
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 22:33:04 |
|
Petan363:
Mutěnka vypadá zdravě a myslím že její zrušení byla 3,14čovina
Jinak nedávno jsem měl možnost mluvit s člověkěm z vedení Ždánic a snad se žádá o prašule na výstavbu cyklostezky, což značí fyzickou likvidaci... Jinak na NJŘ pro tuto trať byly vedeny PP Mn vlaky, pravděpodobně nikdy nejely???
B+B+B - Button, Barrichello, Brawn
Áj sík jů: 302-279-475 |
|
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1673
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 22:39:47 |
|
HP: dle agentury JPZC (jeden pán z Carga) měly náklady jezdit po vláře a dál na Vrbovce, jenže sesuv.. Tudíž by se mělo jezdit na Horní Lideč
B+B+B - Button, Barrichello, Brawn
Áj sík jů: 302-279-475 |
|
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 06:29:47 |
|
když se tak dívám na nádražní budovu Ždánice tak mě napadá otázka proč všechno co člověk na chvíli opustí se musí okamžitě zdevastovat, rozbít, rozkrást? A nemluvím jen o této budově, prostě ve chvíli kdy je budova prázdná nebo auto nepojízdné,okamžitě to znamená nájezd vandalů. Jsme to divný národ. Záchrana je mnohdy už nad lidské síly,škoda.
| www.helax.cz dance music radio |
|
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 07:55:27 |
|
Denny:
A kdyby SŽDC tu budovu prodala ještě v době , kdy měla nějakou hodnotu , alespoň by z toho stát něco měl |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 09:39:26 |
|
naroznej: Otázka je kdo by to koupil...
B+B+B - Button, Barrichello, Brawn
Áj sík jů: 302-279-475 |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 09:58:10 |
|
Mařin: Otázka to samozřejmě je, nicméně dost nepodstatná. Kdyby to ČD/SŽDC nabídly k prodeji, tak by to určitě nemohlo dopadnout hůř než teď. Možná by to nikdo nekoupil a chátralo by to jako dnes, možná by to koupil nějaký šotouš, co by neměl na údržbu, a chátralo by to jako dnes, jen pod jinou hlavičkou. No a nebo by to někdo koupil a bylo by to v cajku, patrně by bylo trochu upravené i okolí ...
Dráha na tom nemohla prodělat ... |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 10:19:55 |
|
Otázka to samozřejmě je, nicméně dost nepodstatná
No otázka kupce při prodeji je celkem podstatná, ale nebudeme slovíčkařit... Stejně na ty budovy čeká demolice.. Pokud by tam chtěl někdo stavět, vyjde ho levněji starou budovu strhnout a začít nanovo...
B+B+B - Button, Barrichello, Brawn
Áj sík jů: 302-279-475 |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 10:28:23 |
|
Ano, otázka kupce je podstatná, ale jak jsem psal, nic horšího, než že by to chátralo jako dnes, se stát nemohlo.
Jistě, že dnes už je to zralé na demolici. (Byť se stále čas od času najde někdo, kdo dům opraví, aniž by ho před tím zboural).
Ovšem dráha to také mohla prodat, když tam zastavila provoz (os. dopravu) a ve své podstatě to mohla prodat dávno před tím, když už bylo nad slunce jasné, že v tom baráku využije s bídou kancelář pro telefon a zápisník D3. |
Std
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 13:34:27 |
|
No jo, tak dopadá kdejaká opuštěná stanička, přitom, kdyby se prodeje ujala šikovná realitka, nepochybuju že by si dům někdo koupil. Za provozu bylo ve Ždánicích nádraží v udržovaném stavu, ale to by musel někdo včas rozhodnout. Ruinu už nikdo chtít nebude... |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 13:55:00 |
|
No to by nebyly naše dráhy aby něco udělaly včas...
B+B+B - Button, Barrichello, Brawn
Áj sík jů: 302-279-475 |
|
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:52:33 |
|
Kdyby to ČD/SŽDC nabídly k prodeji, tak by to určitě nemohlo dopadnout hůř než teď.....
SŽDC resp RSM na leckterý nádražní budouvy ,ikdyž jsou obydlený |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:23:35 |
|
Mařin : takže 257 ,,Mutěnka" už je papírove definitivně zrušena ? Takže je jen otázka času,kdy dojde k trhání kolejí... Ale v Dubňanech na nádraží někdo bydlí co vím já,tak su zvědavý co bude se staničníma budovama v Dubňanech a Svatobořicích.
K těm Ždánicím,přeci jen v té výpravní budově musel určitě někdo bydlet,vždyť nahoře v patře jsou normální byty.To by mě zajímalo,kam ti lidé zmizli a proč.Po zastavení os.dopravy dne 22.5.1998 tam ještě do listopadu 1999 byla pracovnice v budově.Jak zde píšete,je opravdu škoda když se tedy budova opustila,že ji tak zničili vandalové.Jak jsem již psal,vrtá mi hlavou,proč tam někdo nezůstal bydlet... |
Hools
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 18:01:08 |
|
Petan363:No já bych si tipl, že to opustili díky špatnému stavu vodovodních a jiných přípojek,kanalizaci,atd...někdo jim dle mě z SŽDC řekl, že trat se zruší úplně a že koncovou stanici na zrušené trati opravovat nebudou........tohle je jen můj tip, nevím, jestli to byla opravdu pravda.....Neřek bych, že by ta budova byla před 10 lety v perfektním stavu jako hned po kolaudaci... |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 18:33:21 |
|
Mařin: Tzv. katalogové trasy musí být zavedeny na všech tratích, pod jejich číslem pravděpodobně jel krokodýl a hrbatá máňa, skutečný náklad asi ne. |
Mařin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1679
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 21:02:50 |
|
Petan363: No nějaký takový dokument jsem četl. Nějaká firma z Mutěk se proti tomu odvolávala ale bylo jí to hovno platný. I ve Svaťkách je staniční budova obydlená. Ale já si furt nemůžu pomoct, ale mě ta Mutěnka připadá projížděná. Bývám ve Svaťkách přes víkend a koleje mi připadjí jako kdyby po nich něco pravidelně projelo... Jak bude chvíli čas tak to zkusím v Mutěnicích pozjišťovat jak to doopravdy je...
B+B+B - Button, Barrichello, Brawn
Áj sík jů: 302-279-475 |
|
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 21:17:27 |
|
Mařin: Firma z Mutěk? Mám pocit, že to byla přímo obec, chtěli tam odvážet odpad do Brna, v dokumentu bylo argumentováno tím, že přes Zaječí je to rychlejší. |
Malape
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 23:42:59 |
|
Zdravím,
právě vyšla kniha s názvem Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
http://www.dokoran.cz/index.php?&p=book.php&id=451 |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 17. června 2009 - 09:54:03 |
|
Knížka vypadá zajímavě, určitě si jí pořídím, ale podle ukázky, která je zveřejněná v odkazovaném e-shopu je tam poměrně dost chyb. Ale jak už jsem psal kdysi, tak buďme rádi za každý takový počin.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 14:50:00 |
|
Výstava v Praze: http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=141&r=mfpraha&c=1209836 Přístupno nejspíš v otevírací době té radnice. |
Robokubo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 23:11:43 |
|
Zdravim a posilam odkaz na par fotek z byvale parni vlecky v Beroune - Kraluv Dvur. Rob
http://www.flickr.com/photos/robokubo/sets/72157620014144430/ |
Surikata nádherná
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.72.41
| | Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 23:43:56 |
|
Jojo, to byly doby, je to z Králodvorských železáren a vozila se struska....a mašinka dneska jezdí na kolínské řepařské drážce... |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 09:19:57 |
|
Na těch fotkách z drážky Králodvorských železáren na výsypku, pořízených roku 1983, mou pozornost upoutala zatím nikdy nevídaná úprava komína mašinky a další boule na parojemu. Evidentně jde o nějaké filmařské atrapy. Pro jaký to asi bylo film?
Jinak, na fotce je nejspíše zachycen stroj KŽ č. 15 (nyní provozní v Jaroměři, údajně je na prodej vážnému zájemci) nebo č. 16 (nyní provozní ve Zbýšově). Na KŘD jezdí ev.č. 10 ex KŽ. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1427
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 22. června 2009 - 21:14:33 |
|
Cogwheel: BS 80 opravená ve Výtopně Zlíchov, která umístěná v Jaroměři, nepatří Společnosti železniční Jaroměř, patří nějaké soukromé osobě, kterou jsem kdysi měl možnost potkat a která tu lokomotivu koupila, protože si chtěla vybudovat nějakou drážku coby atrakci. Drážka není a asi ani nikdy nebude a co bude s lokomotivou nevím. |
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Středa, 24. června 2009 - 09:56:23 |
|
V příspěvku z 22.6. jsem netvrdil, že BS 80 č.15 ex KŽ (ČKD 3200/1951) patří Společnosti železniční Jaroměř. Pouze, že je opravena do provozního stavu a uschována ve výtopně Jaroměř. Před více lety jsem také zaslechl cosi o záměru stavby soukromé "atrakční" úzkokolejky, která měla vést od jaroměřské výtopny do podjezdu poblíž hradeckého zhlaví, od něj k staré drážní vodárně u Labe a dále po mostě přes Labe do pevnostního areálu Josefov. Nebo (skromnější varianta) jen v obvodu pevnostního města. Těmto plánům zřejmě již definitivně odzvonilo. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3061
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 01. července 2009 - 23:43:41 |
|
Jak dopadly před týdnem jízdy s M240.0 na hranici v Harrachově sice nevím,ale na polské straně se konečně staví..Okolo "zastávky" Biag piastow či jak se to jmenuje za hranicí jsou sneseny kolejnice včetně plechových pražců a vše se postupně odváží k šrotaci..místo toho je nedaleko skládka,zdá se zánovních ale dřevěných pražců..Sloupy pruské elektrizace zatím kupodivu stojí..v Jakuszycích zatím není ani kopnuto,ale v době mé návštěvy pár zoufalců hrdinně prosekávalo křovinořezy místní buš aby ty kolejnice byly vůbec vidět.Kupodivu byly ojeté jak si cosi prokousávalo cestu k hranici..Pro hustý déšť jsem, ač vybaven gumokolem další průzkum vzdal..
(Příspěvek byl editován uživatelem alf.)
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Mechanikofil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1154
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 09:08:06 |
|
Alf: Sloupy sice zatím stojí, ale prý je taky mají dát pryč. |
Balďas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 20:57:31 |
|
Doufám že to sem můžu dát, nevíte někdo proč byla zrušena žst. POKRZYWNA ? na peáži 292ky?
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 21:31:42 |
|
Začátkem června jsme byli v Bosně a Hercegovině, kde jsme mimo jiné také prozkoumali zrušenou úzkorozchodnou trať Sarajevo - Pale - Višegrad - Dobrun, která dříve sloužila jako hlavní spojnice Sarajeva s Bělehradem (s přestupem na normálněrozchodnou trať v Užici). Zde je pár fotek:
Začneme rovnou v metropoli BiH, v Sarajevu. Staniční budova nádraží Bistrik nedaleko historického centra Sarajeva.
První tunel na konci Sarajeva, od kterého se otevírá pěkný pohled do údolí říčky Miljačky, a na část města. Na kopci vpravo je Bijela Tabija (Bílá pevnost), místo s nádherným výhledem, odkud máte celé Sarajevo jako na dlani. Zejména večer při západu slunce je odtamtud pohled na město vskutku pohádkový...
Dále je těleso trati v délce asi 2km nově vyasfaltováno, jakožto první úsek zamýšlené cyklostezky, která by v budoucnu měla vést až do 12km vzdáleného města Pale.
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 21:37:53 |
|
Poté co skončí asfalt, následují další tunely. Těleso trati slouží jako lesní cesta, po které se prohánějí i náklaďáky svážející dřevo.
Ano, i tudy jezdí dřevařské náklaďáky! Nechtěl bych s tím zahučet do té propasti vpravo.
Asi po 6km od Sarajeva náš postup zastavil chybějící most přes boční údolí. A přitom ještě předloni tam most prokazatelně byl, a dalo se po něm (s jistou dávkou odvahy) i přejít! Bohužel, to je už minulost...
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 22:14:01 |
|
Průzkum další části tratě do Dobrunu u hranic se Srbskem jsme už uskutečnili autem.
Staniční budova bývalého nádraží v Pale
Tunelem Stambulčić (délka cca 900m) dnes vede silniční komunikace. Doprava je v něm jednosměrná, řízená semafory. Vedle započala (asi ještě před válkou) stavba silničního tunelu, která však zřejmě jaksi ustrnula v mrtvém bodě, takže se stále jezdí tunelem železničním.
Hned po výjezdu z tunelu následuje budova bývalé stanice Stambulčić, a kousek za ní vrcholový tunel tohoto úseku trati, nacházející se v nadmořské výšce asi 950m.
V kaňonu řeky Prača vede přímo po tělese trati (včetně tunelů) cesta, která je sjízdná autem. I když je v některých mapách značena jako hlavní silnice, tak je to hrozná cesta plná výmolů... chudák auto! Délka tohoto úseku je asi 20km, a je na něm celkem 29 tunelů - krásný zážitek!
|
Majkl007
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.213.151
| | Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 22:15:26 |
|
Další tunely v kaňonu řeky Prača
Kamenný most bývalé úzkokolejky v obci Ustiprača, kde řeka Prača ústí do řeky Driny (ach ta podobnost Slovanských jazyků...)
A další původně železniční most přes Drinu za Ustipračou, mírně upravený pro potřeby silnice, která po něm dnes vede
|
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 07:29:56 |
|
Majkl007: Supr reportáž.Nebylo to trochu nebezpečné ? Přece jenom v Bosně je x milionů nevybuchlých min.
Kdy se po této trati přestalo jezdit ? |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 928
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 08:11:53 |
|
Majkl007: Co dodat, zahraniční zrušenky se tu moc neobjevují, zrovna tato nemá chybu - těch tunelů! Ani se nechce věřit, že ta trať spojovala tak významná města... |
Country
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 495
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 08:28:39 |
|
Majkl007: bezvadný . Jó , to musely být časy , když to tam všude jezdilo.... |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 08:41:57 |
|
Mám takový pocit, že zrovna tato trať by měla být v rámci nějakého prestižního projektu revitalizována a na její nemalé části se již snad tak děje. Aspoň doufám, že si to nepletu s nějakou jinou tamtéž.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa
Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.47.158
| | Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 10:36:04 |
|
Zeleznicni: Nějaké zahraniční zrušenky?
Co třeba zaniklou francouzko-belgickou přeshraniční dráhu Comine - Komen? (ex. 68)
Nebo valonskou Yvoir - Tamines (ex. 150)?
Fotky pocházení z března 2009, proto mizerné počasí... |
