| Autor |
Příspěvek |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Úterý, 12. května 2009 - 22:55:48 |
|
Dva pohledy na část vlečky Kronospanu v Jihlavě. Na rozdíl od mnoha dalších zde stále vládne velmi silný ruch.
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 20:21:44 | 
|
Zajímalo by mě co to je za vlečku která odbočuje u vjezdových návěstidel když vlak vjíždí do Kolína od Prahy.Proč tam skoro vždy stojí vozy Trainscerales ,jsou tam jenom odstaveny nebo se tam používá nakládka obilnin? |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 21:21:16 |
|
Jakub helmich : je to vlečka Lučebních závodů a.s. Kolín, pracuju v tý hale za vagonama  , leč jsme tam teprve měsíc a navíc externí firma. K čemu tam ty vozy jsou netuším, ale je tam celkem pohyb. "Uvnitř" areálu jsem je zahlédl pod nějakým portálovým jeřábem, zkusím se někoho z místních poptat. motorová myš 
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 21:51:02 |
|
Mixmouses:Tak díky ,taky jsem tam jednou viděl 731 a jeden es.Nebo tam taky stálo několik švýcarských uhláků. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 13. května 2009 - 22:04:48 |
|
Špageta tam jezdí dost často, cisteren hafo po areálu a ještě tam vozí Rajky. motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 16:53:41 |
|
Mixmouses:Tak dík za informace,ještě se zeptám jak je to z provozem na vlačce zzn Kolín a Miking kolín. |
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 17:55:05 |
|
Na ZZN myslím mají prasátko, pohyb celkem je, sice to mám za barákem, ale moc tam vidět není. Miking si vlečkou minimálně naváží plechy, ale jestli výrobky jdou ven po železnici nebo kamiony, to fakt netuchám. V bývalé Tatře je taky celkem čilý provoz, Paramo taktéž, tam jezdí reko Rosňa, snad ř. 711 (?) s kotlema. motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 18:07:40 |
|
Mixmouses,no pukud vím tak je Miking skladem plechů pro TPCA.Takže vlakem do skladu a kamionem do automobilky ale možná se pletu.
Paramo je v Perdubicích nebo myslíš Mogul?
(Příspěvek byl editován uživatelem Jakub Helmich.)
(Příspěvek byl editován uživatelem Jakub Helmich.) |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 18:22:36 |
|
Paramo taktéž, tam jezdí reko Rosňa, snad ř. 711 (?) s kotlema.
Koramo to je sím ... 
|
Mixmouses
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 19:02:22 |
|
Jestli mám správný info, tak Koramo bylo nějak zařazeno pod Paramo, ale třeba si to jen pletu...  aby se v těch fúzích nebo jak se tomu říká vyznal...  . Miking co vím se zabývá snad dělením plechů ze svitků a snad i výrobou nějakých dílů, dost možná i pro TPCA, taky o tom vím kulový... Ještě můžu poskytnout info o vlečce Frigery (tedy bývalé), cca 15 let se tam nehnulo ani kolo  . motorová myš
Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz
http://zeleznicka.bloudil.cz |
|
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 20:00:37 |
|
Mixmouses:A co se tehdy do nebo z Frigery vozylo? |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 21:30:58 |
|
Frigera vyráběla /otec tam skoro 30 let pracoval/ a dosud i vyrábí chladírenskou techniku pro potravinářství a zdravotnictví ...
|
Osožák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:24:27 |
|
Jestli mám správný info, tak Koramo bylo nějak zařazeno pod Paramo
Nepleteš |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 929
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. května 2009 - 15:05:19 |
|
Důl Julius III ze vzduchu
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1739
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 19. května 2009 - 15:16:57 |
|
Je sjízdná vlečka do pivovaru ve Velkých Popovicích?
V červnu se má konat Den Kozla a v anonci o zvláštních vlacích nic není a vím, že kdysi cosi v tento den jezdívalo.
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 14:06:43 |
|
Dostalo se mi do rukou dokumentačně mobilní zařízení a tak sem dám své první pokusy ze "severozápadní" dráhy Chlumec n.C. - Trutnov. A když vlečky, tak v prvé řadě Nový Bydžov, toho není nikdy dost. Snad vás z toho nebudou bolet oči.
Vlečka bývalé pily jižně od stanice - kolej zachována po přejezd před bránou.
Na jižním zhlaví N. Bydžova vlečka není, jen kříž
Nevím, kolik mi toho ještě dovolí |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 14:15:05 |
|
Severní zhlaví N. Bydžova a hlavní hrdinka, vlečka bývalého cukrovaru
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 14:19:31 |
|
Třetí část
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 14:31:34 |
|
Čtvrtá část - Skřivany a bývalý cukrovar
a jednou areál bývalého cukrovaru, nyní fa Impress, některé budovy jsou pěkně opravené
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 14:44:17 |
|
V Šárovcově Lhotě sice vlečka není, ale jako by byla, sotva ji používá někdo jiný, než místní dřevaři
Nová Paka
Hostinné
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 14:48:37 |
|
Zbytek Hostinného
a víc už toho dnes nemůžu... |
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2527
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 15:13:06 |
|
Vlečka papíren v Hostinném už nefunguje? A co tamní mašina (703)? |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2521
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 15:40:04 |
|
V Hostinnem vedou do papiren koleje na dvou mistech, cca naproti vypravni budovy zst - foceno a dalsi je ve smeru na Trutnov. Podel trati je tam predavaci kolejiste a posleze uvrati pres most do arealu.
Ta co je focena volne podleha zubu casu snad uz od konce socialismu, pokud tam neco k videni je, je to skrze "druhy" konec ...
Pavel |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 19:18:14 |
|
Ještě dodám, že ze všech těch vleček nesla stopy projetí jenom cukrovarská v N. Bydžově, a to v obou větvích, vlečka bývalé cihelny sice není zarostlá jako mlékárenská, ale tam už taky nic nepojede. Ve Skřivanech na vlečce se možná pohne železniční kolo jednou za uherský rok?
Safra, moje šota jsou samý kosočtverec |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 20:33:32 |
|
Dokončení Hostinného a původní vlečky do papírny
a jako bonus 3G - garáž z Gagsu (v Ostroměři)
|
Mašva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.209.191
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 21:16:40 |
|
Ještě doplním provoz na vlečce v Novém Bydžově.
|
Hools
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 18:05:22 |
|
Jaktože ta mašina dává přednost na přejezdu? |
Dessi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 22:42:56 |
|
novy bydžov: nedavno jsem tam byl řešit neco v byvalem milku a na vlečce je kolej jak na koridoru ale pry tam už vagon potažmo loko nebyla cca 5 let. a ani tm nic nepusti jelikož tam ma nejaka mistni firma složene dřevo a plechy. |
Mašva
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.209.191
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 15:14:28 |
|
Na vlečce bývalé mlékarny má vzniknout zpracovna máku,takže se očekává přeprava vozů po vlečce. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:21:07 |
|
Nějaké vlečky z Posázaví, začínáme v Soběšíně:
jednou samotný Soběšín:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:35:41 |
|
Zruč, vlečka Sázavanu, dnes má areál město:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:41:52 |
|
Zbytek Sázavanu:
a pozdrav ze Zruče:
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 22:49:16 |
|
Mrzkovice, tady jsou vlečky dvě!
Chema:
kukuřičný mlýn:
|
Ragulin679
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Sobota, 30. května 2009 - 10:49:15 |
|
Díky za ty skvělé dokumentační fotky ,ale u tratě O4O mi tam nějak chybí vlečka skladu v Lázních Bělohrad.Nebyla by fotečka? |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 01. června 2009 - 20:31:30 |
|
Děkuju. Až do minulého měsíce jsem byl absolutní nefotič. Při "040tour" jsem zrovna Lázně Bělohrad vynechal... |
Radekc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 21:28:14 |
|
Včerejší Mn do Brandýsa n/L. Ještě před tím než najela 742 na soupravu, obsloužila vlečku FV Plastu (areál býv. Škoda).
|
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 02. června 2009 - 23:22:42 |
|
Mám na vás jednu prosbu.
Měte někdo vyfocené vykladací místo kyselin a pod? Pokud ano, mohli by jste mi tyto fotografie poslat?
Za případnou odezvu předem děkuji
| Vše jde dokázat , stačí najít cestu. |
|
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 07:57:59 |
|
Dessi, Vagonet:
V Novém Bydžově v areálu Milkomu má vzniknout "Posklizňová linka a sklad máku 10kt" (officiální název projektu).
Momentálně se čeká na vydání územního souhlasu.
Protože jsem pro ten projekt dělal dopravní řešení, vím, že vozit mák i odvázet produkty tam mají sólo nákladní vozidla, návěsy, výjimečně i přívěsová souprava.
Vlečka se plánuje nadále nepoužívat.
Naopak mám tam problém, který mi nedokázaly jednoznačně zodpovědět ani hlavy pomazané, zkušení projektanti ani toto fórum. Jak se dopravně chovat k nepoužívané (ale nezrušené) vlečce uvnitř areálu - přejíždět jí auty, vjíždět na ní atd. |
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 3428
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 10:17:55 |
|
A jaký význam má udržovat tam tu vlečku, když se ví, že se nebude používat? Nebo to je jakoby nějaké záložní řešení? Nebylo by pak jednodušší jí zcela zrušit a v případě potřeba zase aktivovat? I když pak by asi bylo nutné jí aspoň nějak "papírově" odstranit. |
Felix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 18:21:53 |
|
Nevím, zeptejte se asi 5ti podniků v každém okresním městě, proč ještě vlečku papírově mají a platí za ní (asi SDC?), když po ní vagon už 3-10let nejel. Mnohé jsou ve ztrátě či dokonce v likvidaci.
Když se jich na to zeptáte, bylo by v pořádku, aby se na vás sesypali příznivci vleček, protože by pak náhle počet vleček mohl klesnotu na polovinu.
Já si myslím (ale nevím), že mnohé vlečky by možná ani podle současných předpisů nešly znovu postavit. A rozhodně by to bylo nákladnější, než je pár let držet a pak jen vyřezat nálet a dotáhnout šrouby.
Zde lenost patrně vyhrává nad ziskuchtivostí podnikatelů.
V případě nového bydžova nepatří investorovi celý areál Milkomu, proto vlečku rušit nemůže. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2530
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 05. června 2009 - 18:23:45 |
|
Felix - zkusil jste se zeptat na dopravnim inspektoratu policie CR ? Teda pokud neco podobneho jeste porad existuje, kdo se taky v tom mam vyznat. Ale osobne predpokladam, ze u nich to skonci tak, ze jak si to majitel neverejne komunikace v uzavrenem arealu udela, tak to bude mit a v pripade pruseru si to cele vyzere. Dale bych osobne zrejme zkusil mistne prislusnou inspekci bezpecnosti prace, zda o nejakych predpisech nevi. A pokud by jste neuspel ani tam, tak bych se na to vykaslal, bo evidentne kde nic, tu nic.
Na druhou stranu, pokud je teoreticka moznost pojizdeni vlecky (i mozna nekdy v budoucnu), tak bych u vjezdu dal ceduli ve smyslu ze kolejova doprava ma prednost a okolo koleji bych vhodne pouzil vhodne vodorovne znaceni podle posledni platne verze silnicniho zakona, ale tohle by Vam mohli poradit prave na DI PCR.
Pavel |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 09:54:04 |
|
felix: a co tak drážní úřad |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 19:31:27 |
|
Dokumentačně vlečky z vlašimky:
Struhařov, vlečka A (agro):
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 19:42:22 |
|
zbytek Struhařova:
Zdislavice:
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 06. června 2009 - 20:57:03 |
|
Felix: Vlečku je možné mít pouze jako plně provozní, nic jiného není po právní stránce možné. Ptal jsem se na to lidí z Drážního úřadu. Čili správný stav je ten, že i když se na vlečce nehlo mnoho let kolo, musí mít všechny prohlídky a být v odpovídajícím technickém stavu. Čili jak papírově tak i technicky být schopna ihned umožnit provoz kolejových vozidel. Není tedy podstatné, že se tam nejezdí. Pokud vlečka výše uvedené nesplňuje, měl by Drážní správní úřad ( čili nejen DÚ ) vykonat státní dozor a požadovat nápravu. Jenže pokud k tomuhle dojde, tak se majitel vlečky většinou na..re a vlečku nechá zrušit. Bohužel, je to tak, žádný mezistav, který umožní vlečku neprovozovat a zárověň nenutí majitele aby si vybral ze dvou možností, tj. zrušit, nebo uvést do provozního stavu není. Mnoho vleček na to zařvalo. Přitom by to bylo rozumné řešení. Majitel vlečky by nebyl tlačen do vydávání financí do něčeho, co v současné době nepotřebuje, ale zároveň se toho nechce zbavit.
Čili odpověď na Felixovu otázku je tedy jasná - i když se na vlečce nehlo deset let kolo, je nutné k ní přistupovat, jako kdyby byla provozní a musí být každé křížení se silnicí řádně vyznačeno. |
Naroznej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 15:46:01 |
|
Bram: přesně tak.A pokud dojde k úřednímu zrušení vlečky , je zpravidla nařízeno její odstranění. |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 946
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 19:48:01 |
|
Vagonet: už se těším, až budeš takhle stejně kvalitně dokumentovat vlečky v Ústeckém kraji
Jinak výtopna braňanské pískové dráhy v Braňanech u Mostu stále stojí, ale prý jí hrozí brzká likvidace. Až budu mít čas, tak sem vložím fota. Škoda jí, velmi hezká industriální architektura. 
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
W.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.77.34
| | Odesláno Neděle, 07. června 2009 - 20:07:08 |
|
Člověče, tam jsme přeci museli být, když jsme tu Braňanskou dráhu procházeli.
Ale můj mozek si na nic nevzpomíná....? |
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 10:45:47 |
|
W: ta výtopna je tady
(na snímku focená ještě v době, kdy sloužila jako garáž pro nějakou autodopravu). Ale já osobně jsem tam s tebou určitě nikdy nebyl.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 11:05:55 |
|
Maličká fotka té remízy u Braňan (už opuštěné a vybrakované), pořízená při dubnové dráhařské exkurzi, je i na obálce posledního Tuláka (č. 58). |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 11:10:10 |
|
Bram : co (kdo) je Drážní správní úřad? Nebo to mám chápat tak, že Drážní úřad = Drážní správní úřad? Tedy, že zákon hovoří o drážním správním úřadu, kterým je u nás Drážní úřad? Díky, že mi to polopatě vysvětlíš.
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1415
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 12:05:40 |
|
Drážní správní úřad je i Ministerstvo dopravy, nejen Drážní úřad. |
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 12:52:47 |
|
Jak to dnes vypadá v místě zvaném Dobruška-Pulice? Bídně, vlečka je celá vytrhaná, zatím existují obě výhybky z traťové koleje, ale i ty zanedlouho zmizí, pokud bude dodržen plán výluk - trhání má být v červenci.
|
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 12:56:36 |
|
pokračování Pulice
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 16:03:32 |
|
tak vám tady taky přidám zajímavost,bývalá hlavní trať do r. 1981,poté přeložena,ovšem stejnomenná stanice dnes na přeložce vypadá také úděsně a navíc v ní žádný os dnes pravidelně nestojí.
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 16:04:49 |
|
PS: nyní vlečka Viamont |
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 16:09:24 |
|
tak vám tady taky přidám zajímavost,bývalá hlavní trať do r. 1981,poté přeložena,ovšem stejnomenná stanice dnes na přeložce vypadá také úděsně a navíc v ní žádný os dnes pravidelně nestojí.
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 16:30:44 |
|
Vlada: taky pěkná dokumnetace. Bývalá stanice ústecko-teplické dráhy Chabařovice
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
Motoluban
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 20:41:11 |
|
Poručík pihrt:Jedno foto vykládacího místa je zde.Není pravda toho vidět moc.Tuším že to je ve firmě Neuber Brenntag - Horní Počernice. http://www.chemi.cz/userfiles/image/fotogalerie/big/a3af821f.jpg |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 22:42:34 |
|
ad. PP:
-někdy to stáčí do 1000L bílých kostek v kleci přivezených vzv...
-fotek mam víc, tak to vyřešíme emailem (zítra)
ad. Vagonet a Vlada749: pěkná dokumentace , něchtěli byste to dát třeba na "picasu" (např. takhle) a doplnit mapkou? Tady to za chvíli spadne do archivu a fotky už nepůjdou otevřít... |
