K-report
 

Archiv do 15. října 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039 » Archiv do 15. října 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3820
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 15:34:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No já nevím, na tenhle styl barevného Najbrt provedení laku si budu muset dlooouho zvykat.
Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem!
Demon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 63
Registrován: 2-2009
Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 17:04:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty nové laky vozů vypadají celkem solidně. Bohužel jsem již jiného názoru co se týká výhodnosti v provozu. Modrá je např. v zimě hůře viditelná, než "klasika", a ono v Praze to někdo může vidět jinak než někdo z Tanvaldu, kde sníh je 4 měsíce v roce. Navíc, ta čistá bílá část se jistě bude líbit čmáralům (sprejerům) a tudíž asi dlouho hezká nevydřží (resp. budou zbytečně vyšší náklady na odstraňování, protože se to jejich umění bude muset sundávat častěji).
Mono_mono
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 69
Registrován: 9-2009

Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 17:37:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To jako ten bílý proužek dole jo ? To jste nikdy neviděl vagon v zeleném laku ? Ten má bílý lak od okna až dolu.
tomen
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.239.62.8
Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 18:12:32    Odkaz na tento příspěvek  

Najbrt: dnes na Os 16236 Jablonec zastávka
Michal_Ř
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 186
Registrován: 4-2005
Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 19:55:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opravte mě, pokud se mýlím, ale teoreticky by na zubačku a dále do Polska mohla vozidla, která vyhovují přechodnosti tratě a rovněž jezdí/jezdila do Glucholaz, tudíž musí být na PKP již schválena, ne? Tedy motory 810, 830, 831, 843 bez problémů. Tedy kredenc beru pouze jako teoretickou v podstatě nereálnou možnost, neboť stejně, pokud je mi známo, na zubačku nesmí vlastní silou.
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.73.83
Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 21:15:47    Odkaz na tento příspěvek  

Michal Ř: Musí se respektovat požadavek objednavatele dopravní obslužnosti, tedy kraje on to objednal a také to platí. Zatím snad platí, že bude jezdit polská strana k nám. Není to jednoduché, protože není držitelem licence pro síť SŽDC. Zatím nejvhodnější řešení je, že by se jezdilo s vozidly Polskými a vlak by řídil strojvedoucí dopravního podniku (dopravce), který vlastní licenci pro ČR. Pro každý přechod se vozidla odsouhlasují SŽDC/PKP PLK zvlášť s přihlédnutím na poměry na jednotlivých přechodech (možný vliv na zab. zařízení, přechodnost vozidla apod.).
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 23:16:36    Odkaz na tento příspěvek  

teoreticky by na zubačku a dále do Polska mohla vozidla, která vyhovují přechodnosti tratě a rovněž jezdí/jezdila do Glucholaz, tudíž musí být na PKP již schválena, ne?
Mýlíte se. Schválení pro provoz do Glucholaz není generální schválení pro celou síť, ale jen pro konkrétní přechod - tzv. Dodatkové ujednání.
Bugear
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1221
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 04. října 2009 - 23:29:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

@Michal_Ř: Do Glucholaz se pokud vím jezdí jako do PPS s vozidly zapsanými v příslušném ujednání (m.j. tam z toho důvodu nemůžou 954.2).

Edit: T.H. byl rychlejší. :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem bugear.)
»MiniŠotoBlog« »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát.
Michal_Ř
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2005
Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 08:47:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, díky za vysvětlení.
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.25.50
Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 14:16:47    Odkaz na tento příspěvek  

Bugear: před tvou formulaci doplním, pokud se nejedná o vozidlo schválené pro mezinárodní provoz
Proto se tak dlouho držely 842 v podobě posledního kusu na peáži z Varnsdorfu. Jak vidno na jihu Čech, lze zjednat pravidelné vlaky i s vozidly pro vnitrostátní provoz-zde mám na mysli Regioshuttle vozy (tzv. neRICové) zajíždějící do Budějic. Technicky asi není problém do Kořenova shválit třeba pojízdnou rušičku, neb na trase není žádný přejezd s KO ani jiný ovlivnitelný prvek ZZ. Že by rušivé proudy odemkly výměnový zámek asi nehrozí. SA134 je pokud vím hydromechanika, takže není co řešit (tedy kromě vzájemných tahanic o ... výkal).
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 465
Registrován: 1-2007

Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 15:23:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zase by byl problém tahat do Poreby nějaké neschválené vozidlo. V Porebě jsou kolejové obvody.
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 16:57:42    Odkaz na tento příspěvek  

749.241: Technicky asi není problém do Kořenova shválit třeba pojízdnou rušičku, neb na trase není žádný přejezd s KO ani jiný ovlivnitelný prvek ZZ
Technicky není problém vůbec nic, hlavně v motorové trakci (tam fakt není EMC žádný problém), a to i když přestanete směšovat problematiku hnacích a tažených vozidel. Ale... už jste někdy zkoušel jednat s UTK? Už jste někdy viděl požadavky na to, co všechno se má ke schválení doložit za dokumentaci (zvlášť vypečené u X desítek let starého vozidla, jehož výrobce už dávno neexistuje) a absolvovat za (drahá) měření? To opravdu není o technických problémech :-)
P.S. třeba jen pakárna s měřeními "rozložení tlaků v brzdovém potrubí" pro zkoušky na zubačku je oceňována řádově ve stovkách tisíc korun.
Aa-aa-
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1135
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 06:55:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.H.: Tak mě napadá, jaká vozidla se asi objeví v dodatkovém ujednání pro přechod Harrachov - Jakuszycze (či Kořenov - Poreba nebo jak se to bude jmenovat). Asi by něco takového mělo vzniknout, ne?
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1355
Registrován: 4-2006
Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 07:32:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dodatková ujednání už neplatí. Už jsou nová Místní pohraniční ujednání (MPU) přímo mezi SŽDC a PLK (nikoli jako v minulosti mezi ČD a PKP Cargo) a tam je pouze uvedena přechodnost, jakou musí vozidla splňovat, a dále to, že musí být v souladu s legislativou obou zemí, což si různí dopravci vykládají různě. Na přechodu Harrachov - Jakuszyce sice nebude provozovatelem dráhy PLK, ale přepokládám, že MPU bude v podobném duchu.
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 10:02:21    Odkaz na tento příspěvek  

MPU pro přechod Harrachov - Szklarska Poreba by jistě vzniknout mělo, stejně tak bude muset vzniknout nové PND3 s přilehlou stanicí Szklarska Poreba Górna (naštěstí na tenhle způsob řízení provozu už Polák nekouká jak tele na nový vrata, protože to má v Královci). Já se v tom teda neangažuju, tak netuším, v jakém je to stádiu - ale řekl bych, že se to dá dobře popsat pomocí Alt + 48 :-)
Jinak žádný seznam vozidel se tam objevit nemusí (a asi ani neobjeví), pak tam samozřejmě mohou jezdit jen ta, která jsou schválená oběma státními autoritami (DÚ + UTK) = reálně jen SA134.
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 442
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 06. října 2009 - 20:26:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Z hlediska legislativního dojde k následujícímu:
a) na úrovni mezinárodního práva veřejného bude údajně uzavřena příslušná smlouva mezi oběma státy, resp. příslušný dodatek konkrétní smlouvy novelizující,
b) ve vztahu k jednotlivým správcům infrastruktury z obou zemí lze uvést, že nejprve dojde k podepsání smlouvy o styku infrastruktur mezi správcem infrastruktury na polské straně (DSDIK) a správcem infrastruktury a provozovatelem na druhé straně (SŽDC, s.o.) a následně konečně k přijetí Místního pohraničního ujednání (vulgo Miejscowego Porozumienia Granicznego).

Zajímavější to bude z hlediska návaznosti na PKP PLK SA, protože první dopravnou na polské straně bude určitě Poręba. Tato skutečnost se bude muset zajisté zohlednit při koncipování shora uvedených smluv, takže jsem zvědav na jednání okolo jejich uzavření

Jak to vypadá s návozem náležitostí pro zhotovitele opravných prací na naší straně? Kdy to pojede?
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1537
Registrován: 4-2003
Odesláno Středa, 07. října 2009 - 17:09:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nechci, aby to vypadalo nějak škodolibě, ale musím se přiznat, že se mi (pouze ale vizuálně, nikoliv jinak)líbí, že se úsek od státní hranice do Poreby opravuje "polským", čili takovým ledabylým způsobem. Neztratí to tam alespoň tolik tu "atmosféru", kterou to tam do doby před rekonstrukcí mělo. Zejména stanice Jakuszyce a Szklarska Poreba górna asi v podstatě nedozná žádných změn, za pár let to až na ty pořezané stožáry bude podobné, jak v době před rekonstrukcí, čili pěkně zarostlé, včetně dnes již odpojených vedlejších kolejí. Skoro si myslím, že ty stožáry, které by neohrožovaly provoz, se tam měly ponechat. Pár by se jich našlo a ty opravit. Trať by pak vypadala jako taková udržovaná balzamovaná mrtvolka.
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.139.5.250
Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 15:38:23    Odkaz na tento příspěvek  

To je presne podle modernich zasad pamatkove pece: Napr. zriceniny hradu i po provedene sanaci maji zustat torzy a vypadat romanticky zchatrale. V zadnem pripade se nemaji rekonstruovat do nejakeho doboveho, "puvodniho" ci dostavovat do "idealniho" stavu.
Mechanikofil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1380
Registrován: 6-2007

Odesláno Pátek, 09. října 2009 - 16:50:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ale protihlukovky by se tam vyjímaly, ne že ne
ICQ: 216 533 068
PeM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.9.14
Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 12:52:14    Odkaz na tento příspěvek  

Mimořádnost na trati č.035 Železný Brod - Tanvald
V úseku: Tanvald - Železný Brod

Počátek: 10.10.2009 10:45 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 10.10.2009 13:00 Stav: probíhající
Poslední aktualizace: 10.10.2009 11:17 Kraje: Liberecký kraj

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlaky dálkové dopravy jsou nadále vedeny dle výlukového opatření.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Tanvald až Železný Brod je zavedena náhradní autobusová doprava.

Poznámka:
V 10:45 hod. došlo ke střetu vlaku Os 26271 s motorovým vozidlem mimo přejezd.
---
Pro cestující vlaku 26270 (který kvůli nehodě vlaku 26271 z Ž.Brodu nevyjel) byla v části trati vystavena náhradní souprava v podobě německé jednotky VT 612.613+612.113.
Zde jsou dvě deštivé fotky mimořádného nasazení německého vlaku ve Velkých Hamrech
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 466
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 18:28:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jelikož jsem měl denní v Tanvaldě, tak to trochu upravím.

Vlak 26271 se střetl na trati mezi zastávkami Plavy a Návarov v km 10,1 se čtyřkolkou, nešlo o železniční přejezd. Řidič uskočil, tedy naštěstí bez zranění. Čtyřkolka byla zaklíněna pod motorem 810. Souprava 612 DB mezi vlaky 17241 a 17242 jela jako PMD k vlaku 26271 pro cestující, protože chtěli jet do Turnova. Ve stanici Velké Hamry přestoupili na NAD za vlak 1143. Cestou zpět jednotka 612 pobírala frekvenci v Plavech a Hamrech za vlak 26270. Ve 13:27 byla trať zesjízdněna, čtyřkolka byla rozřezána.
Demon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2009
Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 21:00:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kuriózní MU, to se musí přiznat. Srazit čtyřkolku na trati uprosřed lesa :-) Pokud jsou na té 810 nějaké škody bude je muset človíček zacvakat ze svého (pojišťovna by hradila jen pokud by se to stalo na pozemní komunikaci). Takže docela dobré ponaučení pro příště :-) Zasahovali HZS ČD?
Oper.pal.sys.os.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.148.130
Odesláno Sobota, 10. října 2009 - 22:47:46    Odkaz na tento příspěvek  

742 115 se dnes podívala na 036 a to na vlaku 16250
Rich
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 30
Registrován: 11-2008

Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 00:40:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Janatak: omlouvam se, ze se ozyvam az ted, ale nejak jsem zapomnel sem zavitat. jasny, o co bys mel konkretne zajem, mam tech fotek ze vzduchu docela dost...
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3858
Registrován: 9-2004

Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 00:49:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rich - v pohodě, nic se neděje. Zájem bych měl o krajinu jako takovou, to znamená Krkonoše, Jizerky, Podjizeří, Podkrkonoší, výběr bych nechal na Tobě. Děkuju moc.

Ostatním se omlouvám za mimotématický příspěvek.
Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem!
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 467
Registrován: 1-2007

Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 06:14:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

HZS ČD právě čtyřkolku rozřezávala.
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.164.79
Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 11:33:04    Odkaz na tento příspěvek  

Včerejší informace z pohraničního úseku Harrachov - st. hranice. Koleje jsou přeřezané na asi 10 metrové kusy. Následné mají být stará pole vytrhána (výluka Kořenov - Harrachov od 12.10.2009). Po zavřené trati se pohybovalo dvoucestné vozidlo provádějící řezání kolejí. V Kořenově složena kolejová pole nová, dřevěné pražce a základní mechanismus, podvozky Vz 53. Jinak na celé trati klid, špatné počasí. Občas se dá ještě něco starého najít, izolátor, konzola Tv apod. V úseku ke hranici stojí dva stožáry TV. Od oběda žádný vlak včas, vše s 10-20 minutami. Vlaková personál příjemný, skončila sezona. Pouze v Harrachově na nádraží malý bufáč pro rychlé občerstvení. Jinak restaurace otevřené, ale nebyl čas, bylo nutno zachytit poslední záběry staré tratě. Houby rostou.
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 443
Registrován: 1-2005

Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 12:05:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

čtenář - fotky dvoucestného vozidla na trati máš? Prosím :-)
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 4-2003
Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 12:23:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No vida, na u nás se už trati se už dělá. Akorát počasí bude stát za prd. Ještě že mám mraky snímků trati před rekonstrukcí a hlavně za hezkého počasí.

Jinak v mém předchozím příspěvku má samozřejmě být Szklarska Poreba Huta a nikoliv Górna. Všichni jistě pochopili, sám nevím, proč jsem to popletl, zejména, když to tam mám prolezlé i projeté.
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.164.79
Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 16:13:45    Odkaz na tento příspěvek  

Wool: vydrž, nejsem digi.
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 444
Registrován: 1-2005

Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 18:49:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky!
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Neděle, 11. října 2009 - 19:21:59    Odkaz na tento příspěvek  

Zítra začne výluka = zítra začne sněžit :-)
Pavel_vlček
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 320
Registrován: 3-2005

Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 00:15:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.H.: Výluka začala - sněžit začalo
Paolo3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 474
Registrován: 4-2004

Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 05:40:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera to bylo se sněhem na krajíčku, dnes ráno už živou skutečností...
A to i 465mnm v Tanvaldě...
http://854foto.net
stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954.
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.54.131
Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 11:35:13    Odkaz na tento příspěvek  

Tak jak se našim stavbařům daří pokládat koleje do 10cm sněhu a podbíjet pomalu ale jistě mrznoucí štěrk? V 800mnm dnes lehce pod 0°C a oteplovat se (zatím) nemá. Aby nakonec neměly pravdu polské noviny, co je tady Wool cupoval na malinké kousíčky...
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 18:32:17    Odkaz na tento příspěvek  

jak se našim stavbařům daří pokládat koleje do 10cm sněhu a podbíjet pomalu ale jistě mrznoucí štěrk?
Je druhý den výluky, myslíte, že se už pokládají koleje?
Aby nakonec neměly pravdu polské noviny
A Poláci to podle vás dělají jak (jestli teda vůbec něco dělají)?
čtenář
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.164.79
Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:01:45    Odkaz na tento příspěvek  

Pánové,
ještě k té situaci na přechodu Harrachov - st. hranice. V tu minulou sobotu jsem udělal pár kroků směr Polsko po položeném kolejovém poli. To polské pole, aby bylo ve vodorovné poloze je podloženo kusem dřevěného sloupu, nebo kulatiny. Když jsem ma něj stoupl, tak jsem se mohl houpat. Takže o stupni provedení (položení) kolejí na Polské straně si nedělejte žádné iluze.
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:12:13    Odkaz na tento příspěvek  

Takže o stupni provedení (položení) kolejí na Polské straně si nedělejte žádné iluze
No tak vzhledem k tomu, že tam ještě vůbec není navezen štěrk (ten bude navezen, až se na místo dostane loko+vozy po kompletní "inventární" pokládce od Poreby, pokud teda nebude jednodušší to tam navézt ze strany Harrachova) si děláme iluze, že tam přijde ještě takových 30 centimetrů kamení a odhadovat teď kvalitu pokládky může jen magor.
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 445
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:15:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Howgh. 749.241: na má slova bohužel asi dojde. Poláci to nemohou v souvislosti s aktuálně panujícím počasím v žádném případě stihnout, ještě je čeká značný objem prací (kde jsou třeba nové nástupištní hrany v Jakuszycích, že... :-)).
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:19:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Milý čtenáři, nezlob se na mne, já sice mám také plno výhrad ke kvalitě opravy polského úseku a již jsem to zde několikrát dal najevo, například i raportem z mé průzkumné cesty po celém ůseku Harrachov - Szklarska Poreba górna, ale tady jsi lehce mimo. K tomu, aby se kolej dostala do té správné polohy, je třeba krom dosypání štěrku i podbití. Obojí v úseku Jakuszyce - státní hranice není dosud možné, protože není dosud ukončena pokládka kolejí od Poreby do Jakuszyc a vozy se štěrkem a podbíječka se tam nemají jak dostat. Teoreticky se tam dalo ještě před pár dny dojet od nás, kdyby se stará kolejová pole na naší straně a nová kolejová pole na straně polské provizorně sespojkovaly, ale to byla opravdu možnost jen teoretická.
Bram
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1543
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:23:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.H.: Buď tak laskav a nebuď alespoň sprostý. Když je někdo neznalý, je třeba ho poučit, třeba ho i trochu rýpnout, ale ne nadávat. To se na mne nezlob, ale tohle se nedělá.
Neznamsebe
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 364
Registrován: 11-2007

Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:46:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Včerejší křižování v Kořenově. ČD 843 011 na obratu Os 16223 / 16236 křižuje s Mn 83947 vedený stroji TSS 742 537 a T 426.0
Demon
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2009
Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 21:43:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co tam dělala zubejda?
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 446
Registrován: 1-2005

Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 21:55:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak pokracuje likvidace svrsku? Vcera bylo udajne vytrhano 22 ks osmimetrovych "poli", jez byla slozena na nastupisti v Harrachove (dalsi odvoz asi Mn?).
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.62.48
Odesláno Středa, 14. října 2009 - 08:16:02    Odkaz na tento příspěvek  

Lepší dotaz než "co tam dělala zubejda" není. No asi tlačila ten pracák, že...jen součet vah vozů (rybák+4osý obytňák+5xPao), mi bez nákladu vychází 180t. Norma na jednu 743 je 110t...

Wool: vypadá to, že máš o dění přehled. Kažpopádně asi plánovací kanceláře v Praze a Wroclavi horské počasí těžce podcenily...
Máš tuchu o tom, jaké může mít následky nesplnění termínu ukončení stavby, resp. kolaudace na finanční dotaci z EU? Aby se na jaře nesplakalo nad vejdělkem, na polské straně nezaštěrkováno, u nás buhví jak a dotace v .
Že není peron v Jakuszycích, to se dá přes zimu provizorně udělat pár panelama, ale vzhledem k počasí se obávám, že práce se budou muset do slezení sněhu pozastavit. Zda sníh v 800mnm sleze za 14 dní nebo v březnu, toť otázka.
750371
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3766
Registrován: 9-2007

Odesláno Středa, 14. října 2009 - 08:34:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nic proti SŽDC a jiným organizacím,ale tento stav nastává každoročně. Výluka se naplánuje na listopad a hned první den je 10 čísel sněhu. Někdy před 2-3 roky už nevím přesně takto vypukla výluka ve staničce Svor, účel výměna pražců. Do rána bylo víc jak 30cm sněhu...
Michal_Ř
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 190
Registrován: 4-2005
Odesláno Středa, 14. října 2009 - 10:58:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rakušanku jednoznačně vítám. Za prvé jí to neublíží a za druhé vydělá tanvaldským alespoň pár peněz, třeba i na sebe, nebo ostatní muzejní činnost. Přeji hodně zdaru.
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Středa, 14. října 2009 - 18:54:44    Odkaz na tento příspěvek  

u nás buhví jak
U nás bude hotovo (ono ten sníh příští týden nejspíš ještě sleze, takže se to pohodlně stihne).
Dnešní krátká rekognoskace (jen Harrachov): za dva dny komplet vytrháno od hranice až ke krajní výhybce v Harrachově za použití dvoucestného bagru a pár mamatějů, vytrhaná pole jsou povětšinou složená na nástupišti a "place" v Harrachově. Dnes rozdrážděn i PKP 25/20, přivezeny první čtyři 25m pole a začala pokládka!
Foto pouze ilustrační, umělecká hodnota vzhledem k neutuchajícímu a brutálnímu sněžení a silnému větru nulová - spíš jsem se snažil, aby mi neomrzly konečky prstů :-)
Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3867
Registrován: 9-2004

Odesláno Středa, 14. října 2009 - 19:02:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.H.: náhodou perfektní fotky, zvlášť ceněné za jejich pořízení při nechutně brzkých zimních podmínkách .
Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem!
Zhor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 283
Registrován: 9-2007
Odesláno Středa, 14. října 2009 - 19:05:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skvělá reportáž!
Jen tak dál..! Kdo ještě nasadil život a o své zážitky je ochoten se podělit?
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 447
Registrován: 1-2005

Odesláno Středa, 14. října 2009 - 21:18:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T.H. - postřehl jsi někde novou vexli?
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
Odesláno Středa, 14. října 2009 - 23:45:13    Odkaz na tento příspěvek  

V Harrachově ne, v Kořenově jsem nebyl.
Lee
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 48
Registrován: 4-2007
Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 09:50:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak dneska se to na 036 těžce nezvládá. Do Liberce jsme jeli ve složení 843+Btn+Regina s pravidelnými zastávkami na odklizení větví na kolejích. Zajímalo by mě jestli to zvládají samotný Reginy??
Lokom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 836
Registrován: 9-2003
Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 12:46:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

tak ono to neni jen na 036 ... ale i na 037, 030 (dukazem budiz R 985 - 180 min zpozdeni), holt zima a popadany vetve, stromy, zadna slava
Petrys
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 368
Registrován: 5-2007

Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 14:16:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

máte někdo zprávy, jestli na 036 jezděj nějaký zajímavý soupravy?
maxell
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.169.46
Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 14:22:12    Odkaz na tento příspěvek  

Lokom: A ve výsledku souprava R985 dorazila do Turnova v 13:50
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 448
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 19:53:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Údajně při té kalamitě padlo vjezdové návěstidlo od Desné...?
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 469
Registrován: 1-2007

Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 21:59:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Wool:

Navěstidlo to nezvládlo a upadlo...

Na 036 je zastavená doprava Vesec - Smržovka, dále jízdní doba Smržovka - Tanvald až 35 minut z důvodu neustálého odklízení větví a menších stromů. Do ´Josefova Dolu se prakticky nejezdilo celý den, do Kořenova se začalo jezdit až odpoledne.

Jinak pár momentek z trati Vesec - Smržovka. Omlouvám se za kvalitu, měl jsem pouze mobil...




Janatak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3877
Registrován: 9-2004

Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:26:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Panejo, tam napadlo tak třicet čísel sněhu...
Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem!
Wool
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 449
Registrován: 1-2005

Odesláno Čtvrtek, 15. října 2009 - 22:49:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Však v Harrachově to zapíchli. Pokládka bude zahájena opět až příští týden. Doufám, že se počasí umoudří.

DOLKOM tento týden nepoložil ani metr koleje, takže mezi Porębou a Jakuszycemi je pořád cca 2000 m bez pražce. Doufám, že si DSDiK řádně pořešilo smlouvu a napálí jim značnou smluvní pokutu...
29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět...