Archiv do 10. července 2009

Autor Příspěvek Petrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 23:01:53       A Až bude výtopna tak potom zprovoznit 404.003 a potom se už budeme po pelit v urně... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.35 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 00:39:46       Tak dnešní (vlastně už včerejší) jízda do Jakuszyc, 2x SM42 a 6 vozů s kolejnicemi, rychlost krokem... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.35 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 00:47:23       Oprava: SM42-2303 není PKP Cargo, ale PRKiI (Przedsiębiorstwo Robót Kolejowych i Inżynieryjnych Wrocław). Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 06:16:43       Pavel Vlček, Petrys: Ještě pro to něco udělat... http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 10:50:14       Paolo3: Však většina z nás dělá, co může Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 12:14:47       Na jiné diskusi proběhla informace, že Poláci trať mít budou, ale my ne. K tomu bych jen řekl, že SŽDC k jízdě na sobotu vydává povolení s údajem, že trať je sjízdná pro vozidla s tlakem na nápravu 12t a rychlostí 40 km/h. Z toho vyplývá, že provoz z naší strany ohrožen zatím není. Kdo vlaky bude provozovat, s tím asi my nic neuděláme, to je otázka na kraj a vojvodství. http://www.adadolfa.estranky.cz/ Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 13:00:34       Trat musi byt opravena i na nasi strane, je to podminka ucasti (podil) ceskeho partnera na projektu financovaneho z OP EPS CZ-PL 2007-2013. Prozradim, ze SZDC ceka s vyhlasenim vyberka na zhotovitele ucelove k jistemu momentu, jenz by mel nastat v horizontu dvou tydnu. Nakonec je to priblizne 1050 m + transformovana vexle (s ni udajne trosku prace je, nevim), takze 3 tydny prace to jisti Spodek je v dobrem stavu, je otazka, jestli to budou vubec cistit, spis asi ne... 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3467 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 15:28:41       T.H. - pěknej obrázek. Asi mi to uniklo, ale nebyl někde na polské části tratě propustek v havarijním stavu. To se opravil, že se tam jezdilo s takovou soupravou? Inkognito - Ty si děláš srandu, ale to že se trať dá do sjízdného stavu, přijde o punc staré rezaté zapomenuté trati kdesi v lese v horách...krom toho už se sem nebude moct chodit na mraky lesních jahod... Wool - bude se v souvislosti opravy tratě na našem území doplňovat chybějící výhybka v Harrachově? Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.156.78 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 18:07:05       Dnešní manipulák z/do Turnova s 742.424 v Tanvaldě. Do Tanvaldu přivezl 3 vozy, z Tanvaldu vezl 9 vozů. Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 21:32:22       Tohle jsem dnes zahlídl ve Velkých Hamrech Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 26. června 2009 - 22:34:28       Janatak: Odpověď najdeš na www.zubacka.cz Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 12:49:32       Zhor: prej zahlídl.... http://www.adadolfa.estranky.cz/ Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3473 Registrován: 9-2004 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 13:26:23       Pavel_vlček - dík za odkaz. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 9-2007 Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 22:38:49       Inkogito: z ničeho nic...:-) (pššššt a jak se loudali, skoro mě to ani foťák nevěřil že je to vlak) Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 08:48:36       Zhor: a jak se loudali Asi nečekali, že tam za toho výpravčího, který zrovna sloužil, projedou... http://www.adadolfa.estranky.cz/ Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 23:38:57       No řikal, "když sem to viděl měl chuť sem je tam zamknut"... dnes už prý ví jak se věci mají a cargo bude pikat jak jen může (osobku nezpozdí ani o minutu!) Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 08:31:38       Zhor: To že on říkal? Já mám dojem, že ani nedbá předností vlaku, ačkoliv každá trasa něco stojí.... To jsem zvědav, jak se ponaučil... http://www.adadolfa.estranky.cz/ Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 08:44:36       Ví se o tom, že pořád existuje (i když hodně sešlá a nekompletní) bývalá vjezdovka do Nového Světa? Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 10:37:50       No je hroznej, nedbá, inkognito má pravdu. Prý se polepší. A je rád že to dopadlo, tak jak to dopadlo a těm co mu pomohli děkuje! Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 9-2007 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 10:39:40       Mechaniku: Já osobně o ní nevím (nevybavuju si že bych věděl), idkyž v poslední době se o ní začlo mluvit že se kdesi objevila... Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 10:44:42       Zhor: My ji objevili minulý týden při procházení trati. Mimochodem, jak ta trať vypadala po desítkách let neprovozování? Byla před jízdami v 90. letech alespoň částečně rozkradena jako se tomu běžně děje na jiných jen pár let neprovozovaných tratích? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3479 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 11:08:02       Mechanikofil - pokud si vzpomínám z dostupné literatury, rozkradena nebyla, pouze byla vyjmuta některá kolejová pole, tuším někde u státní hranice. Blízkost státní hranice a hlavně nesnadný přístup k trati asi dělalo své. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 16:30:28       Něco z poslední akce při jízdě na státní hranici... http://www.adadolfa.estranky.cz/ Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 18:00:23       Dle návrhu GVD by měl jet 19. 6. 2010 R1042/1043 (SKUPINA PĚTI) z Kolína do Tanvaldu a zpět pod hlavičkou RAILTRANSPORT. Co to bude za akci? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 18:44:47       Wartg: Taky jsem na to koukal, ale myslel jsem, že to bude KŽC, nikoliv Railtransport. http://www.adadolfa.estranky.cz/ Mechanikofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 6-2007 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 19:00:28       Ale vlaky do Polska jsem v návrhu neviděl. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 20:14:47       Královéhradecký (Kraj Hradecký) Z Harrachova do Polska opět pojedou vlaky Kořenov - Již na podzim bude připravena k provozu železniční trať mezi Harrachovem a polskou Sklářskou Porebou. Uvedl to v Kořenově starosta Sklářské Poreby Arkadiusz Wichniak. Naposledy tu vlaky jezdily v roce 1945. Česká a polská strana připravily projekt na rekonstrukci tratě a získaly peníze z Evropské unie. „Rekonstrukce šestnáctikilometrového úseku stála 5 milionů eur. Dotace z Evropské unie činila 85 procent, tedy 4,2 milionu eur,“ konstatoval starosta Sklářské Poreby Arkadiusz Wichniak. „Už máme v Polsku hotových pět kilometrů trasy. Práce by měly být ukončeny koncem října,“ sdělil starosta. Pravidelné přímé vlaky z Tanvaldu přes Harrachov do Sklářské Poreby a pak dále do Jelení Hory začnou jezdit na jaře příštího roku. Trať byla vybudovaná v roce 1902 a patřila k nejmodernějším v Evropě. Na dnešním českém území z Tanvaldu do Kořenova zajišťovaly dopravu ozubnicové lokomotivy, v současném Polsku byla trať plně elektrizovaná. O obnovu tratí usilují starostové na obou stranách hranice již od roku 1991. Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy (hradec králové) Autor: * (os) Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Wartg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 20:44:26       Inkonginto: nejdříve jsem si říkal, že by to mohli udělali tanvalďáci se Singrovkami (820 + 020 + 020 + 020 + 820) za předpokladu, že by se jim podařilo zprovoznit přivezené 020, ale časově to nevychází (zač. čas z Kolína a pak zpět) + jízda přes Phu. Navíc je zajímavé, že ve Velkých Hamrech v obou směrech to čeká bezmála hoďku. Mechanikofil: přesně tak + nějaké malé omezení do Harrachova Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 29. června 2009 - 20:57:51       V návrhu vlaky do Polska ani být nemůžou, protože, dle mého názoru, přibudou až od 1. změny. Singrovky by ani 3 Balmy neutáhly, na to jsou už moc slabé. Letos sem měli jet z KŽC, ale kvůli zpoždění se sem (Tanvald) ani nedostali. Takže letos žádají o rychlíkovou trasu předem. http://www.adadolfa.estranky.cz/ ESPO Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.57 Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 09:06:32       Vlaky do Polska nemůžou být v návrhu, protože je nikdo neobjednal. On to teda není takový problém doobjednat, kapacity tam bude dost Navíc si KORID teprve nedávno udělal jasno v tom, u koho to vlastně objedná (Viamont). „Už máme v Polsku hotových pět kilometrů trasy.“ Nemají. Demon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 12:21:48       Kde se zjistilo, že KORID objedná u Viamontu? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 30. června 2009 - 13:39:55       ESPO: Nemají? Cyklostezka už 5 km má http://www.adadolfa.estranky.cz/ Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 01. července 2009 - 15:28:39       Zítra se uskuteční poslední jízdy po stávající trati Sklářská Poreba - Jakušice, poté započne "vysokorychlostní trhání". Kdo si to nechce nechat ujít ať vyrazí! Blesk2 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.119.253.83 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 17:23:52       Tak koukám,že tady: http://www.iidol.cz/navrhovane-jizdni-rady.html máme návrhy JŘ 2009/2010. Zatím jsem si všimnul podstatnějších změn pouze na tratích 037 - 039, aneb stěhování výkonů z lokálek na hlavní trať. A pak se zdá, že budeme mít opět přímé Os Liberec - Děčín v režii řady 814.0. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.156.78 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:08:18       Pár fotek z dnešních deštivých Jakuszyc, kde se již započalo s montáží a pokládkou nových kolejí: Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 20:14:00       Sakra a kde je nové štěrkové lože? http://www.adadolfa.estranky.cz/ Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. července 2009 - 21:02:43       Já tedy štěrkové lože vidím (z trati odváženo nebylo, je tam), myslím že po položení dojde k zasypaní a podbytí... (ostatně jak se to dělalo na Smržovce dolní na mostě? na obnově trati u Hostivic atd). Masinka Moderátor Číslo příspěvku: 4829 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 08:27:44       Inkognito: O štěrk žádný strach. Koleje nejsou v definitivní výškové poloze, podbíječka si je po zasypání "zvedne". Každopádně na obrázky radost pohledět Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 09:49:45       Zhor: Jenže když se podíváš na to lože, tak je to samé bahno. Brzy takhle ta trať odejde. http://www.adadolfa.estranky.cz/ T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.52 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 15:34:39       PeM: jedna fotka ze včerejších NASVÍCENÝCH Jakuszyc :-) Inkonginto: lože pod už položenýma kolejema nevypadá tak špatně (uvědomme si, že vlastní násep je vždy hlína a při dešti se rozbahní, navíc jsou v ní zbytky echt říšského štěrku ), jinde počítám, že to ještě dozná určité finální úpravy nějakým grejdrem... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.52 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 15:41:58       P.S. Samozřejmě to co je na fotkách jsou koleje položené na kolejové PLÁNI, štěrk na SVRŠEK se bude navážet teprve až po položení kolejí na celé trati. Čili ta kolej bude proti dnešku o nějakých 20, 30 centimetrů výš. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.31.195 Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 16:34:20       Myslím si, že tahle trať už nebyla stavěná na škváře, ale na pořádném štěrku. Vzhledem k tomu, že se tam 65let nejezdilo, tak nemohl fungovat efekt membránového čerpadla a "vytahovat" bahno z pláně. Zvrchu tam samozřejmě napadlo leccos. Záleží spíš na tom, jaké je podloží (šutr, písek, jíl), i sebelepší stěrk nezabrání postupnému zbahnění od jílovité mazlavky. Ivo_kapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 15:10:02       310.0134 V RASPENAVĚ PŘED ODJEZDEM NA LIBEREC DNE 4.7.2009 Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 16:13:12       http://tki.info.pl/03_galeria/Torowisko_2009/09_07_03/09_07_03.ht ml Hezké počasí v Novosvětském průsmyku a pokrok... 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.54 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 16:41:36       Foto 03.07.2009 Grzybowski O den dříve: Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 18:34:45       T.H.+Wool: Pěkný. Jenom když vidím tu rovinu , tak tady to přece musí být po podbití schopné na víc , než na 40 km/h. A kdy přijde na řadu úsek na české straně ? T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.52 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 19:54:24       tak tady to přece musí být po podbití schopné na víc , než na 40 km/h Bude - na padesát A doufám, že v těchto místech stále bude zastávka. Jinak samozřejmě by tu mohlo být třeba 90 - ale to stojí peníze jak investičně (a on to zas není nějaký extra balík na tu rekonstrukci!), tak i provozně. Prostě - padesát je víc než nula (Ostatně třeba mezi Gorzyncem a Dolní Porebou je jen 20 km/h...) Naroznej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 3-2009 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 20:23:57       T.H. Jasně buďme rádi , že dochází vůbec k nějaké rekonstrukci. Za svůj život jsem prošel x kilometrů nejrůznějších tratí , které vizualně vypadaly daleko hůře , ale jezdilo se po nich rychleji. Chápu , že oblouky jsou problém kvůli převýšení. Ale jaký je problém v "přímé" ? Asi by ta rekonstrukce moc smysl neměla , kdyby v těchto místech nebyla zastávka. Z mého pohledu se jedná o nejdůležitější místo na této trati (nepočítám Har i SP) Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 20:28:08       Z toho, co jsem videl v navrzich a projektu, tak u budov Biegu Piastow zastavka nebude. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 06:35:29       Zastávka by snad měla být o 150 metrů dál, tam jak je dnešní nádraží Jakuszyce. To je kousek. U budov nebude. http://www.adadolfa.estranky.cz/ T.H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.36 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:41:10       Tak zastávka v prostoru bývalé stanice Jakuszyce bude samozřejmě horší, než u Biegu Piastów (stačí si porovnat počty aut parkujících u Biegu Piastów a u Biatlonu, kde je centrum dění). Dnešní dění v Jakuszycích: Pokládka kolejí pokračuje od Biegu Piastów ke stanici, na druhé straně se mělo začít trhat jeřábem z Jakuszyc do vnitrozemí. Pracovníkům Dolkomu to ale jde jako psovi pastva, ze Szklarskej vyjeli až v poledne a do dvou skládali v Jakusycích jeřáb, pak si vzpomněli, že trhat se bude až od rovinky za obloukem od stanice, ale do půl čtvrté se jim (hlavně díky neposlušnému jeřábu) nepovedlo vytrhnout jediné kolejové pole (pak už jsem musel pryč). Takže jestli dnes mají udělat 300 metrů, tak tam jsou ještě teď P.S. Jak dlouho myslíte, že tohle vydrží, než se ta roura propadne? Zhotovitel jistě doufá, že alespoň po záruční dobu Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:30:30       Dne 7.7.2009 přitáhne Mn 83714 z ŽB do Tanvaldu 4xpísek a Mn 83717 odveze 10 lož. vozů. http://www.adadolfa.estranky.cz/ Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 00:45:31       Tak vozů bude méně (83717), pouze 6. V Polubném přepravce vozy ještě nevyložil... http://www.adadolfa.estranky.cz/ Petrys Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 08:37:40       inkonginto: A náhodou jakej stroj to má nevíš? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 19:35:18       Mluvil jsem se známým - dnes bylo v Porębě najednou šest mašin (SM42 2508, 2303, 057, 765 a dvakrát EU07 neznámého čísla). Pěkně nám nádraží v Oberschreiberhau ožívá... A to teprve snášejí, jsem zvědav, jak to bude vypadat, až se budou navážet štěrky... 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.156.78 Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 20:56:41       Mn 83717 dneska vezl "kocour" 742.271. Přikládám jednu fotku z úseku Velké Hamry - Plavy. R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 08. července 2009 - 09:14:19       Ta roura se hnedtak nepropadne, vydrží obrovský tlaky ;-) Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 00:08:28       8./9.7.2009 Dnes Mn 83661 z Liberce na 2 kotle (743.010 a 002) s 15ti vozy do Smržovky, do Josefova opět na 2 kotle, do Tanvaldu 83661 příjezd se 16ti vozy (300 metrů). 9.7. bude 83717 se 12ti vozy. http://www.adadolfa.estranky.cz/ Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 09:04:22       Oprava trati Liberec - Jablonec jede naplno, výměna mostu u veseckého nádraží, rozvrtaný přejezd na Hodkovické - bude nějaké zvýšení rychlosti? Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 09:10:51       Siderodromofil: Jede naplno? Oprava mostu ve Vesci, která měla proběhnou již kdysi dáno. Trať Liberec - Tanvald, potřebuje celkovou rekonstrukci a né jen jednotlivé části. Vždyť úsek Jablonec - Smržovka je v katastrofálním stavu. Nevím kdy naposledy to projel měřící vůz, ale chlapci při poslední jízdě s výsledky měření spokojeni prý nejsou. Zajímalo by mě jestli se s plánovanou rekonstrukcí alespoň v již jmenovaném úseku JBC - SMRŽ počítá, v plánu výluk tato oprava byla zahrnuta a mělo to být i celé postaveno na Y pražcích. Hlo se to někam a nebo se to přesunulo jen na opravu mostu do Vesce? http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954.