Archiv do 25. června 2009

Autor Příspěvek Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 387 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 11:52:32       Muhu: Teď jsem koukal, že za námi jde i Zhor (nejmediálnější hvězda v reportáži) a má taky ruce v kapse, takže kapesní kulečník nehraji před kamerou jen já... Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 12:27:40       dotaz: Kraji to mohlo být buřt, jelikož v té době ještě všechny vlaky platil stát. Každopádně GJW dost značně navýšilo počet vlaků a fakticky začalo s taktem 40 minut. Xanri05: Já jsem jen nastínil dvě možné varianty, jak může nabídka vypadat. Otázkou zůstává, jak nabídky vypadají ve skutečnosti, jak mají rozklíčované náklady, jak vypadá celková cena a co všechno obsahuje. A taky, jak si s tím poradí kraj. Tento primitivní trik používají ČD stále a stále to funguje. Tento trik evidentně zapůsobil i na Jančuru, který s trucem z výběrka odstoupil, a evidentně tento primitivní trik ČD ještě nedohalil. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 13:30:25       Hlavně GJW přilákalo velké množství cestujících zpět na železnici. ČD, když v té době končily provoz, nabízely do JŘ vlaky pouze do 19ti hodin a ještě s velkými intervaly. GJW opravdu zavedlo téměř taktovou dopravu a lidé se do vlaků vraceli. Když si vzpomenu na vlaky 6306 a 6308 z Tanvaldu do Liberce, kde musely jezdit 3 až 4 vozy, odpoledne vlakem 6321 zpět do Tanvaldu opět 4 vozy a všechno plné. To je dnes zase minulostí. http://www.adadolfa.estranky.cz/ Vašut Moderátor Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:21:41       No, ono taky za GJW kromě lepší nabídky spojů bylo výrazně lidovější jízdné... ČD: Zákazník? Co je to? ... Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 17:41:39       Zhor v reortáži neúčinkuje, to je nějaká blamáž... S někýmste si mne spletl! Demon Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 2-2009 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 18:03:02       Tak koukám, že ústřední postava reportáže se nechce hlásit k činu... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 22:52:37       Pravda, Zhor je vlastně někdo úplně jinej... http://www.adadolfa.estranky.cz/ Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 07:42:17       Ještě k pánům Paroubkovi a Schmidtovi. Oba své ředitelské posty na ČD opustili v návaznosti na doporučení personálního auditu, který na ČD probíhal. Je tedy celkem logické, že si coby odvolaní ředitelé hledali práci někde jinde. Když Vás u jedné firmy přijdete o místo a konkurenční firma Vám nabídne místo, nevzali byste to z dobrého pocitu, že přece ke konkurenci nepůjdete? Jinak z hlediska ceny všechny zákulisní informace nasvědčují výraznému dumpingu ze strany ČD. Otázka je, co s tím LBK a KORID udělají. Jde o to, že ČD si zkrátka na výběrko hodí nižší cenu, ztrátu pak nenápadně rozúčtují ostatním objednatelům. Tahle taktika je známá z výběrek na dálkovku. Opravdu jediné co upřímně nechápu je, proč to dělají. Jednou budou vypisována výběrka ve velkém a tam tuhle taktiku stěží uplatní.... Možná by měl management ČD začít uvažovat jiným směrem - je-li toho vůbec schopen. Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 08:38:35       -aa-: tak otázkou je, jestli by měl KORID s tím vůbec něco dělat. Přece jenom pro něho je výhodné, když je doprava v LBK dotována z peněz, které zaplatí ostatní kraje. Takže tohle je spíš problém pro ČD, které nadávají, jak dostávají málo a přitom když mají šanci dostat víc, tak ji nevyužijí... R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 09:52:14       Z těch fotek mi přijde, že česká strana je vystříkána Roundapem nebo jinám herbicidem. Doufám, že to není z české strany veškerá oprava Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 12:37:56       R 1463Úpa: Na Českém území je trať stříkána, protože se na hranice prováděly nostalgické jízdy, navíc je trať na hranice oficiálně provozována. http://www.adadolfa.estranky.cz/ Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 49795 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 13:07:57       Možná by měl management ČD začít uvažovat jiným směrem - je-li toho vůbec schopen. A může vůbec management rozhodovat anebo jen jde předepsanou cestou? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3751 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 13:38:14       No co sem zaslechl, tak vetsina firu je trochu nervozni, protoze pry nevi, co se bude dit, jestli soukromnik nebo CD... Za předpokladu, že tomu (případnému) jinému dopravci než ČD noví fírové z nebes nespadnou, je dost pravděpodobné, že zaměstná nějaké strojvedoucí od ČD. K nervozitě myslím není důvod. Jinak k tomu odstoupení Student agency - myslím, že by pro ni bylo důstojnější, kdyby ve VŘ pokračovala, a kdyby ČD nabídly nějakou podbízivou cenu, tak aby to správně mediálně "rozmázli". Takhle utíkat z boje, tím se nic moc nevyřeší. Vašut Moderátor Číslo příspěvku: 1218 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 14:08:16       Ale soukromá firma, si nemůže dovolit vyhodit hafo peněz za zpracování konkrétní nabídky, výběrko na vozidla apod, když ví, že to bude zbytečné. Z jakých peněz by to firma zaplatila? (Upozorňuji, že nejsem fanouškem SA) ČD: Zákazník? Co je to? ... Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 3-2009 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 16:05:32       Neví prosím vás někdo jestli tuto sobotu 13.6.pojedou na tom zvláštním vlaku z Liberce do Tanvaldu jen 2x 820,nebo jestli tam bude i Bix?Děkuji. Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:53:54       A může vůbec management rozhodovat anebo jen jde předepsanou cestou? To je snad jedine vysvetleni, ktere me taky napada. Zduvodneni taham hned z rukavu - "nekdo" ma zajem, aby CD byly v krajich pod cenou, nebot kraj pak tezko CD nahradi (nebude na to mit). CD zatim doplati "krajskou" ztratu ministerstvo prostrednictvim rychliku, ktere jim bez vyberoveho rizeni zadava. Kladem tohoto deformovaneho modelu snad muze byt, ze se nam draha tezko "rozpadne" na 13 regionalnich a 1 celostatni dopravni system. Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 18:55:29       -aa-: všechny zákulisní informace nasvědčují výraznému dumpingu ze strany ČD a tusime uz, kolik ten dumping ma delat? Aa-aa- Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 20:18:35       Xanri05: Tušíme, ale sorry, neřekneme. Paolo3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 4-2004 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 20:27:33       Bohuš: Ano v soupravě bude i bix. http://854foto.net stránky věnované motorovým vozům 852,853 a 854 + řidicí vozy 954. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 20:47:30       R 1463 Úpa - nikoli, dělat se určitě bude. Nebyl jste někdo v týdnu projít trať do Jakuszyc? Zajímá mě, zdali udržují tempo (ok 150 m svršku denně). 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... ex Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.48.209 Odesláno Středa, 10. června 2009 - 22:57:41       jen obecne: neznam zadavaci dokumentaci na zminenou zakazku, ale zakon to popisuje jasne: hodnotici kriteria musi byt dana a ted lze nabidky pouze dle kriterii ohodnotit a pak vyhlasit poradi. Zadavatel moc moznosti (krome zruseni) nema: CD nejsou tak blby, aby daly cenu, ktera by se nechala posuzovat jako mimoradne nizkou a zadavatel je nemuze vyradit (mozna ani nechce), protoze CD se museji zavazat (dle zakona), ze nabidka je z jejich strany zavazna - tedy je ted nezpochybnitelna. Doufam, ze nedodrzovani smlouvy ma kraj radne smluvne sankciovano. Xanri05 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 09:44:51       -aa-: I vy kujoni! Lze alespon napsat, zda to je pod 90,-/vlkm? Rychnovák Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.53 Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:18:26       Jednou budou vypisována výběrka ve velkém a tam tuhle taktiku stěží uplatní... Kdy to bude, pane -aa-, známý odpůrče výběrových řízení a dopravců, co nedokáží odjezdit celý PID? Mates111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:03:40       Xanri: tak pod 90 Kč/km to zřejmě nebude, protože se soutěží o nákladovou cenu. A ta bude určitě vyšší... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:28:12       Cena bude hrát roli z cca 70%, takže je "skoro" jedno, kdo co nabídne. Pokud se kraj opravdu chce zbavit ČD, tak se jich zbaví bez ohledu na cenu. Podle mě uspěje Arriva, pokud teda nenabídla nějakou vyloženou botu. To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1624 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:37:52       Nezapomínejte, že ČD jsou moloch působíci v celé republice a že dostává peníze i od relativně štedrého státu. Takže někomu může ubrat a naopak někoho oškubat. A pochopitelně taky uávisí na tom, co nabídková cena bude obsahovat - a tedy například to, zda počítá se ziskem z jízdného, či ho bude vracet kraji. Záleží na tom, jak je vše v zadávací dokumetaci ošetřeno. Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 11:36:50       No, na dráze se povídalo, že má vedení příkaz vyhrát za každou cenu. Povídá se to asi 14 dní, přesně doba, o které se zmiňuje Jančura. http://www.adadolfa.estranky.cz/ Dejw Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 21:04:42       Jezdí ještě do Zawidowa služební osobní vlaky? Pokud ne, tak kdy skončily? http://www.dejw.estranky.cz Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 07:36:59       Dejw:Služební osobní vlaky do Zawidowa už nejezdí,jak dlouho to přesně nevím ale tak 2-3 roky to už budou určitě.Zaměstnanci se do Zawidowa dostávají prvním nákladem co jede z Frýdlantu a zpět posledním co jede ze Záwidowa a nebo autem. Anonymaus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.111.103.68 Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:08:43       Ahoj, chtěl jsem se zeptat fírů, kteří jezdí Tanvald - Harrachov, jestli je při jízdě 843, 854 potřeba i 100% výkonu při jízdě do stoupání. Děkuju za odpověď Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 10:41:20       Nejsem fíra, ale rakve na rychlost 40 km/h jezdí cca na 80% výkonu, s řidičákem nebo vozem musí jet na 100% a rychlost se pohybuje zhruba 25 - 28 km/h. Pokud na 100% strojvedoucí nejede, úměrně klesá rychlost a nestíhají se jízdní doby. U 854 je to obdobné, akorát rakve mají dnes normativ Tanvald - Harrachov 40t a 854 pouze 20t, jelikož již došlo k tomu, že při sunutí vozu 053 motorem 854 došlo k uváznutí na trati z důvodu prokluzu při zhoršených adhezních podmínkách. http://www.adadolfa.estranky.cz/ PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 79.98.156.78 Odesláno Pondělí, 15. června 2009 - 21:49:52       Dnešní náklad Mn 83714 z Turnova do Tanvaldu v čele s 742.271. Vlak měl dost vozů s uhlím pro V.Hamry i Tanvald, v Hamrech ještě dobíral vůz Eas se dřevem a prázdný Es. Díky tomu přijel do Tanvaldu zpožděný až v 11 hodin. Zde následoval opět posun (přistavení vozů s uhlím na kolej do uhelných skladů). Odjezd Mn 83717 z Tanvaldu do V.Hamrů až v 11:19. Díky tomuto zpoždění již nestihl dojet proti rychlíku do Ž.Brodu a protože fírovi se už blížil konec směny, tak se rozhodl vlak v Hamrech "zamknout" na manipulační koleji a spolu s posunovači odjel do Turnova rychlíkem. Díky tomu tak v Hamrech dneska nocuje nákladní vlak . Zde jsou dvě fotky z křižování rychlíků 1144/1147 a 1146/1149, výjimečně za účasti nákladního vlaku. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 16:45:07       K tomu bych jen dodal, že Cargo naplánovalo pobyt v Tanvaldě asi 5 minut, čas k posunu ve VH je také asi 5 minut. Úsek Velké Hamry - Tanvald je zaváděn pouze podle potřeby. Noční Mn vlaky mají taktéž těžké problémy s časem. Časy na obsluhu dopraven a vleček jsou pouze 3 minuty, pro posun a obrat vlaku v Kořenově je pouze 6 minut. Ovšem předpis D40 nařizuje zkoušku brzdy minimálně 10 minut. Už se stalo, že Mn vlak zůstal stát v Tanvaldě, protože obsluha se nestihla a výpravčí náklad do tras osobních vlaků (správně) již nepustil. Zátěž se odvážela přes den do Turnova. Prostě co Cargo předvádí, to je něco neskutečného. Samozřejmě za to může vedoucí PJ Nymburk, který nařizuje úspory za hranice možností a předpisů. http://www.adadolfa.estranky.cz/ Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 18:16:32       Několik fotek ze soboty s Cimrmanem na zubačce.(škoda jen že tam byl červený Bix) Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 20:41:10       Když se to vezme kolem a kolem tak pro Cargo bylo to odstavení mašiny v Hamrech opět úsporou, takže z toho vybruslí s čistým štítem. Dnes si pro ni, dva včerejší vozy a dokonce už 4 vyložené uhláky přijel pouze(myšleno bez HV)fíra a celé to odvezl... Nedivil bych se kdyby přijel bez jediného člena vlakového doprovodu ("vlak byl nachystán"), včera tam byl jen vlakvedoucí a přesto že se snažil nebylo možno to stihnout v čase. PS: v Desné je další vůz! Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 9-2007 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 20:48:23       Bohuš: Krásné fotky! DÍKY. Škoda červeného bixu byla "naštěstí jen" pro vás, cestujícím dopřál komfort a pohodlí které již z dráhy neznají, co se týče barev, je i naším přáním dát ho do stavu v jakém jezdil, taková renovace laku však není akcí finančně ani časově nenáročnou... houska Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.169.46 Odesláno Úterý, 16. června 2009 - 20:59:48       Dnes byla krom té 742.271 v Hamrech i 742.332. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 07:54:14       Úspora to pro Cargo nebyla. V Brodě stála zátěž a co se zátěží na druhý den? Bylo třeba druhé mašiny. http://www.adadolfa.estranky.cz/ Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 9-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 08:34:39       Houska, Inkognito: Beru zpět, jen jsem odhadoval. Ikdyž původně jsem si taky 2 mašiny přál! (kde sou ty časy nákladů na 035(6) s dvěma 743!) Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 15:43:14       Zhor: Jestli začne Polák zase usilovně v Kořenově nakládat, třeba se dvojčete někde dočkáme. Podle smlouvy by měl letos naložit celkem 350 vozů. Jinak dvojče na trati není zase tak dávná minulost. Kdy to bylo, jak jezdilo dvojče brejlovců s nákladem na Tanvald? http://www.adadolfa.estranky.cz/ Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3434 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 17. června 2009 - 20:09:59       Bohuš - nádherné fotky. Už aby byla dovka, to si zubatici nenechám ujít. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 19. června 2009 - 20:11:36       Sledujte stránky www.zubacka.cz, v dohledné době se na nich objeví informace, jež by mohla v příštím týdnu zvýšit koncentraci fotografujících osob na česko-polském pomezí 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Karlos88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 10:43:37       wool: Už se těším ,jen doufám že bude přát i počasí . Vlakem do Polska přes Harrachov v březnu 2010. Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 20. června 2009 - 13:16:31       Karlos88 - Pokud myslite nasi vikendovou akci, tak mate pravdu, ta taky... Jenze s velkou pravdepodobnosti se odehraje jeste neco, a to jiz v prubehu pracovni casti tydne. Clanek snad bude v prubehu dnesniho dne 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 16:42:39       Panove, jeli jsme to 6 hodin 20 minut, ale dojeli. Cesta na stanovisti byla skutecne zajimava, prumerna rychlost asi 1,36 km/h. At zije 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Karlos88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 5-2008 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 16:55:29       Hlavní je že vlak dojel přidám pár fotek z Piechowic. Vlakem do Polska přes Harrachov v březnu 2010. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 396 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 20:28:26       Ani jsem nevěřil, že ten vlak dojede. Měl jsem denní směnu, ale po šichtě jsem nevydržel a jel se podívat, jestli vlak opravdu dojel. V 19: hodin jsem nafotil toto (počasí příšerné, slejvák).... Fotky jsou samozřejmě z Jakuszyc. http://www.adadolfa.estranky.cz/ Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 21:12:10       dovolím si jednu technickou otázku: ty dva Fabloci jeli na kabel, nebo v každým seděl fíra? Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 21:21:00       Pěkné fotky. A pak že se po starém svršku nedá jezdit! Wool: Co způsobovalo největší problémy během jízdy? Osekali předtím tu vegetaci? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3462 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 22:36:48       Nádhera...ovšem to počasí pěknej humus. Nejrychlejší způsob přepravy po Brně v dopravní špičce? Jednoznačně bicyklem! Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 403 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 24. června 2009 - 22:43:43       Osekali. Na kabel se nejelo ani nahodou, jeli dva firove. Problemy - absence pisecniku (na muj dotaz, zdali je ma prazdne, odpovedel, ze je nema vubec). Trava v hornich partiich trate, rez, zatez... Gagarin byl sice ve Vesmiru prvni, ale po dnesnim dni mam pocit, ze jsem zazil asi lepsi veci :D 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 06:28:49       Kdy vlastně byl v Jakuszycích naposledy vlak? Vím o roce 2002, to jsem s ním jel. Ale nějaký pracovní vozík tam snad byl loni, když se čistila trať? No ale s těma SM42 sunoucích vlak to musel být naprosto neskutečný zážitek............... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 09:40:28       Manipulák tam byl z polské strany naposledy v roce 1998. Bylo to neskutečné, jako dítě jsem četl v tištěné verzi K-reportu či Dráze zajímavé příběhy z Polska (zbrojení Px48 z kohoutku v dopravní kanceláři, jízda po řadu let neprovozovaných úzkokolejkách s nejistotou, zdali vůbec leží koleje aj.). Nevím, proč mě to vždy překvapí, vždyť v Polsku jsem skoro pořád 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Kotelník Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 11:42:46       Taky dobrý nápad poslat tam loko bez písečníku... Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 12:16:19       Mluvil jsem telefonicky se kamarádem, v Jakuszycích stojí už všech osm vozů. Dnes to tedy zvládli neuvěřitelně rychle. Před chvílí jsem volal fírovi, už jedou s oběma SM42 do Piechowic (mašiny dnes mají odjet na prohlídku do Wrocławi). Prázdné vozy budou odvezeny v pondělí, z Jakuszyc dolů se chystá tedy parádní souprava. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 14:30:38       na muj dotaz, zdali je ma prazdne, odpovedel, ze je nema vubec. to ty Fabloci nemaj písečáky z výroby, nebo se v Polsku začly krást i takovýhle věci??? Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 14:35:38       Z výroby je má Prostě demontáž. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 397 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:06:22       Ježiš, průšvih! Teď mě napadla hrozná věc! Čím budeme žít, až se trať do Polska povede zprovoznit? http://www.adadolfa.estranky.cz/ Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:18:55       Mě to napadlo včera! Nevím, asi budeme muset začít organizovat šotoakce typu R 100 Jaromír Hejzlar Liberec - Wrocław a zpět. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 25. června 2009 - 21:46:55       Inkonginto, Wool: Následovat bude obnova výtopny v Kořenově