Archiv do 19. listopadu 2009

Autor Příspěvek Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1919 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 18. září 2009 - 17:04:27       Mahel:k maďarským B - část se Béháčkům v interiíru podobala ještě v jednom detailu, a sice kliky u dveří od WC. A ten strop na chodbičce: 879 - 983: tam to vypadalo hodně jako v Bh (zaoblení) 499 - 688: nevím, zda tam ještě zakulacení bylo, ale každopádně se tam už vyskytla hranatá verze (nad pásem nad oknem místo toho kulatého ještě jeden pás, a sice nakloněný) 689 - 878: výhradně hranatá verze Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 19. září 2009 - 23:26:37       Tempotaxi: ten vývoj nápisů byl složitější. Při zavedení žlutého písma byla uprostřed délky vozu jen vlastnická značka. Když bylo později zavedeno označení dráhy nápisem (až asi 1952/53), u nově natíraných vozů se vlastnická značka nově umístila nad řadu a číslo, uprostřed pak měl být státní znak a pod ním označení dráhy; nezřídka ale byl znak vynechán a uprostřed bylo jen jméno dráhy. Označení dráhy pod vlastnickou značkou uprostřed délky vozu se u nově natíraných vozů začalo používat až koncem 50. let, když byl u některých vozů státní znak v horní polovině bočnice a když se potom přestal používat úplně. Celé uspořádání nápisů se ovšem měnilo jen při obnově nátěru, jinak se různě improvizovalo, např. u ponechaného starého uspořádání nápisů (uprostřed vozu vlastnická značka, pod ní řada s číslem a pod tím rámeček s hmotností) se ještě vecpal řádek s označením dráhy. To je mimo jiné taky vidět na jednom záběru v Honzíkově cestě. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 20. září 2009 - 17:35:11       Označování osobních vozů v padesátých letech. Vůz řady Calm 4-7185, Pod logem ČSD, které je červeně stínované je ještě napsaná Pražská dráha. vozová 3 třída je také stínována. Prosím kdo má lepší fotku pivního vozu Smíchovský pivovar - národní podnik a dále asi Praha Smíchov nebo jen Smíchov. Film - Anděl na Horách (1955). Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 13:36:39       Smíchovský pivovar má podle záznamů v roce 1948 přiděleno tuto číselnou řadu Lp 513000 až 513499. Další informace nemám. Ostatní pivovarské vozy mají číslo Lp 512000 až 512799. Rozdělení podle jednotlivých pivovarů mám. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 22. září 2009 - 15:38:37       A ty číselné intervaly jste vzal odkud, smím-li se zeptat? Jen mě to zajímá, kde se dají takové informace najít, nehledejte za tím PROSÍM nic jiného, díky. Jarda001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 22:54:49       Dobrý den, chtěl bych se ještě vrátit k diskuzi o značení osobních vozů v 50-tých létech. Bylo značení a jeho provedení v letech 1945-50 (před zavedením žlutého písma) stejné jako před válkou nebo tam byl nějaký rozdíl (rozmístění, stínování písma apod.)? Dále, podle jednoho z výše uvedených příspěvků bylo označení dráhy nápisem na bočnici zavedeno v letech 1952/53. Do kdy se používalo, kdy zmizelo? Díky předem za info. Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 6-2004 Odesláno Sobota, 03. října 2009 - 23:57:49       Značení používané v letech 1945 v podstatě odpovídalo předválečnému stavu umístěním, stínováním a většinou i provedením, ale dají se najít anomálie (např. velikost řadového označení u některých vozů byla menší než odpovídalo předválečnému standardu). Označení dráhy zaniklo v souvislosti s reorganizací drah v roce 1963. Pa_mir Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2009 Odesláno Pondělí, 05. října 2009 - 17:37:56       Kousek od žst Pstruša Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 14:52:43       V ostravské diskusi padl tento dotaz. A já se chci zeptat, kolik těchto patrových vozů (Btjo)existuje v ČR? A případně kdou jsou vlastníci, protože tyto dva byly poslední u ČD, pokud se nepletu. Stokr556 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 17:00:00       ted je snad jen ta jedna muzejní, zbytek je sešrotován Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 08. října 2009 - 18:29:28       **Stokr556** Jediná dochovaná provozní je jednotka Bpjo 930, která je umístěná v Praze na ONJ a vlastníkem jsou ČD. T4440276 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2009 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 20:51:33       Ještě počátkem 80. let stávala v Čelákovicích naproti nákladní pokladně ve šturcu Zetka s loukoťovými koly. Neví někdo o jejím dalším osudu? Děkuji předem. Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 11-2007 Odesláno Úterý, 13. října 2009 - 21:05:26       Neví někdo kam zmizel Glm, který dlouhou dobu stál v Bakově nad Jizerou pod lípou? Díky Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 87.241.173.137 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 08:02:19       Ta Zetka s loukoťovými koly ze šturcu v Čelákovicích se určitě dostala do nějaké muzejní sbírky, nevím ale, do jaké (jsa v cizině, nemám v dosahu poznámky). Možná dokonce NTM, možná Jaroměř, kdo ví?. IŽd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 14. října 2009 - 09:59:42       Pár mobilních momentek ze včerejšího posunu na Masarykově nádraží taky jsem si myslel že se tam nic nedějě a ono EJHLE!Hospoda přivezena z Přerova, zbytek z Č.Třebové (u 4osé "zetky" prosím povšimnout datum vážení t.j. rok výroby 1970 jedna jestli né jediná byť mírne zkorodovaná ale v původním stavu zachovaná) , Salon odjel do OLPASu na zrestaurování pojedu a skříně, interiér už restaurují delší dobu, příští rok má jet podle slov ředitele žel. sekce NTM na sraz(výstavu) do Německa. Dnešní obytný vůz, kdysi vůz ABCa (existují okna z jiného kusu včetně madel a klik, podhledů a pod, proto je realná šance mít po opravě další zajímavý kus do zbírky) p.s. 720 039-7 OLPAS Krnov (Příspěvek byl editován uživatelem iŽd.) 121073 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 239 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 20:28:03       Pánové prosím o pomoc. Nemáte někdo z vás fotky střech Bpjo? Jde mi o umístění "asymetrických" větráků na střeše v oblasti nad podvozky. Nebyly starší jednotky bez těchto větráků? Potřebuji to na model v období 80-tých let. Děkuji. M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.171.160 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:50:11       IŽD: ten Arcivévoda má jet do Holanska (muzeum Utrecht) na sraz salonních vozů. Co je zač ta lorka? To je opravdový unikát. Motoráček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 14:42:46       Ex depo Třebová, zde používaný s nástavbou pro údržbu vrat v topírně, vyroben kolem 1880. Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.171.160 Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 18:41:34       Díky, už mi psal J.S. sám. Je to Ringhoffer 1875. Maty Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 474 Registrován: 8-2007 Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 22:34:10       M. Kunt: Před měsícem byl ještě s nástavkem a odstavený mezi dalšími zajímavými vozy ve třebovském depu. Hipocrates Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 7-2009 Odesláno Středa, 21. října 2009 - 13:18:14       Saxiradim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 07:36:18       Hipocrates Hezká fotka, ale co tím chtěl autor říct...??? Každý nemůže být nejlepší, ale my se o to snažíme.... www.saxi.cz VÝTOPNA ZDICE - Muzeum se letos ubralo již k zimnímu spánku - nejbližší otevření bude o víkendu 3.a 4.dubence 2010 - Mtb_freeride Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 20:12:26       V obci Sádek na Opavsku nalezeno toto: a hned o pár metrů dál v jiné zahradě toto: Sportu zdar, bajku zvláště! Janek_lemoch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 16:32:58       Nemá někdo přehled vozů Bam, které byly předány Posázavskému Pacifiku? Díky Medvedcz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 4-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. října 2009 - 23:21:08       Měly by to být č. 40, 45 a 46. Teda jako Bnp 70 54 atd. Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3263 Registrován: 9-2003 Odesláno Sobota, 31. října 2009 - 23:15:51       http://ronak.rajce.idnes.cz/Vagon/ Co se dá "najít" ..stačí koupit zahradu s chatičkou ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kyslik Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.142.134 Odesláno Úterý, 03. listopadu 2009 - 23:01:27       Ma nekdo barevnou fotku vozu Ba(Ca) r v 1950-2, nebo by stacilo popsat barevne schema. Diky Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 6-2004 Odesláno Středa, 04. listopadu 2009 - 17:52:05       Mělo by to být obvyklé schéma - vagonově zelená skříň (a to včetně podélníků a podvěsů), šedá střecha, černé podvozky, hliníkový ozdobný pás s červenými proužky. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 20:46:24       Mám tu jeden historický dotaz. Vagónka ve Studénce vyrobila pro společnost ÖNWB v r. 1904 pod výr. čísly 1539-1548 10 vozů řady Cg inv. čísel 80556-80565. V publikaci Vagónářského muzea Studénka Osobní vozy 1900 - 1918 je jejich výkres: V publikaci 100 let místní dráhy Dobronín - Polná od Richarda Cily je fotografie z r. 1909, kde je tento vůz řazen v soupravě místní dráhy: Rád bych se zeptal, jestli někdo ví: 1. Kolik takových vozů ÖNWB měla? 2. Jakou asi měly u ÖNWB barvu? Na fotce vypadá dost tmavý - nemohl být (červeno)hnědý? 3. Dožily se ČSD? Jestliže ano, pod jakými čísly? Kde u ČSD byly v provozu? Kdy byly vyřazeny? Za poučení předem děkuje a zdraví hank hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Čtvrtek, 05. listopadu 2009 - 21:24:05       A ještě jeden špek: Víte někdo něco o tomto vozu? (Tady se musím omluvit, výkres je stažený asi z von Röllovy železniční encyklopedie, která je online přístupná tady http://www.archive.org/stream/enzyklopdiedes10rl#page/n3/mode/2up, ale úplně jistý tím zdrojem si nejsem, link jsem si neuložil a kniha má 587 stran, kterými teď nemám čas ani náladu listovat - snad neporušuju nějaký copyright.) Je to zátěžový vůz kkStB. (Pro ty kdo, nevědí: Zátěžové vozy se řadily do nákladních souprav pro zvýšení brzdicích procent.) Fotka velice podobného vozu ve stanici Zastávka u Brna v publikaci 150 let železnice z Brna do Zastávky je doplněna informací o řadě a čísle Dt 6-6131 a roku výroby 1911. 1. Jaký rozsah čísel měly tyto vozy u ČSD? Kolik jich asi bylo? 2. Kde u ČSD sloužily? Kdy byly vyřazovány? Předem děkuji za jakékoli doplnění. zdraví hank Dt 6 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.17 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 12:44:35       Na Vaše dva dotazy asi konkrétně odpoví někdo znalejší, jen bych dosal, že pod řadou Dt 6... byly u ČSD zařazeny i jiné brzdicí (zátěžové) vozy, než jen tento (viz výkres). Z toho, co je dochované, tak ZMŽ má Dt 6-6195 (ex MÁV, poté přestavba na brzdicí), nyní v nesmyslném modrém nátěru a popisu jako vůz pro přepravu ryb řady Zr (J. Pašek - obchod rybami). Další dochovaný představitel tohoto typu, tentokrát z dodávek Unrry, je "bouda" v Olomouci na seřaďáku, vzhledově trochu podobná tomu vozu kkStB, jehož výkres jste sem dal. Uvádí se, že kkStB měly tyto vozy zařazené pod řadou Dbal (42 kusů z let 1911 až 1912). Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:06:55       U ČSD byly v roce 1931 v provozu vozy rakouského původu (voz. skupina 2) pod č. 6-6130 až 6-6136 z roku 1911 a 6-6138 až 6-6143 z roku 1912. Je známá jedna fotka takového vozu někdy z 60. let, tedy už s novějším číslem začínajícím 8-. Jeden vůz této typové skupiny mají zachován v Rakousku. Ten zlonický vůz je přestavbou z běžného krytého vozu a ten olomoucký je řada D, tedy běžný služební vůz pro nákladní vlaky Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 559 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 06. listopadu 2009 - 23:19:37       hank: ČVíselná skupina vozů Cg začínala od 80551. Vozy Ci z roku 1904 pocházející od ÖNWB byly u ČSD pod čísly 4-1675 až 4-1680, pravděpodobně to jsou ony. Nátěr se mi nezdá tmavší než u toho sousedního vozu, dost pravděpodobně byl zelený, nanejvýš mu mohla být ponechána přírodní barva dřeva, ale to bývalo zvykem hlavně u některých luxusních vozů. O jejich dislokaci a vyřazování nevím nic, mohly se dožít v provozu asi tak do padesátých let. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Sobota, 07. listopadu 2009 - 11:04:15       Mahel: Dík. zdraví hank Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 9-2003 Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 03:19:40       A tohle znáte..?!http://www.r148.cz/ napovím,že zmíněné vozy můžete vidět na vlečce muzea zabezpečovací techniky v Hradci Králové. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 91.208.72.73 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 10:04:15       Alf: je to stejný pošťák, jako mají na úvodní fotce? ü Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 10:35:38       hank: o vozech ze série Cg 80556 až 80565, které přešly k ČSD se mi podařilo zjistit tohle: Ci 4-1676 Studénka výrobní číslo 1541 rokvýroby 1904 v říjnu 1948 veden jako nezvěstný Ci 4-1677 v říjnu 1948 domovská stanice Heřmanův Městec Ci 4-1678 v říjnu 1948 domovská stanice Mladá Boleslav hlavní nádraží Ci 4-1679 do října 1948 domovská stanice Dobruška, v říjnu 1948 se přemísťuje do Náchoda v říjnu 1950 se předává z domovské stanice Náchd do Jičína v červnu 1952 se předává z domovské stanice Jičín do Mladé Boleslavi hlavního nádraží druhé čtvrtletí 1956 zrušen, domovská stanice Mladá Boleslav hl. n. Ci 4-1680 v říjnu 1948 domovská stanice Sadová v říjnu 1950 se předává z domovské stanice Sadová do Jičína Vůz Ci 4-1675 jak píše kolega Mahel je sice také Ci od ÖNWB a z roku 1904, ale má větší obsaditelnost a nemá WC, takže se spíše nejedná o jinou sérii než Cg 80556-80565. Vůz Ci 4-1681 byl na třetí třídu přeznačený nějaký bývalý Bi nebo BCi (Ringhoffer 41679/91) Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 729 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 12:38:51       hank - brzdící vozy. Někde na webu jsem stáhl tento vůz K.k.St.B. Dgb 17 742. Na pražské burze se dá koupit tato fotka vozu řady Dt 8-3034. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 12:58:39       K tomu Dt 8-3034: Vlaky ložené skutečskou žulou asi byly dost těžké. A v "prázdném směru" bylo na vlečkách žulových lomů, vycházejících z žst. Skuteč a Ždárec u Skutče, zase značné klesání. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:09:52       Kpy - tenhle vůz na vaší fotce nemá tu nástřešní nástavbu s okýnky pokud vidím..takže to asi není on..pokud to není nějaká rekonstrukce.Nejsem přes vozy zas tak kovaný,to foto na webu je spíše ilustrační..Mám pocit,že pošta s tím nástřeškem stojí v Jaroměři..Musel bych se podívat. (Příspěvek byl editován uživatelem alf.) ..pořádná mašina má kotel a komín.. Kpy Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.55.135 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:37:51       Alf: no nyní už opravdu ne. Ono tam prý zatékalo, tak jí (nástavbu) sundali a na celou střechu plácli IPU. Jinak byl v docela slušném stavu. hank Neregistrovaný host Odeslán z: 82.150.166.21 Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:41:56       ü, Tempotaxi, Cogwheel: Díky všem. zdraví hank ü Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 10:30:01       Tempotaxi - na té černobílé fotce určitě není vůz řady Dt čísla 8-3034. Jde buďto o vůz čísla 8-3004, což se zdá být napsané na rámu pod schůdkama. Nebo jde o vůz čísla 8-3001, což je podle logiky přečíslovacího systému z roku 1957 mnohem pravděpodobnější. Podařilo se mi dohledat, že od února 1948 byly v domovské stanici Skuteč dva zátěžové vozy : Dt 6-6142 (byl ve Skutči už dříve) Dt 6-6143 (přišel do Skutče z Podmokel) Domnívám se, že se tam oba dočkaly roku 1957 a byly přeznačeny : Dt 6-6142 na Dt 8-3000 Dt 6-6143 na Dt 8-3001 Jinak bezpečně vím jen o dalších dvou vozech řady Dt, které se přečíslování v roce 1957 dočkaly : Dt 6-6135 přeznačen na Dt 8-3002 dom. st. Chomutov Dt 6-6138 přeznačen na Dt 8-3003 dom. st. Frýdlant v Č. Podívejte se na originál fotografie, jestli na rámu vozu pod schůdkama není skutečně číslo 8-3001 a vlevo od něj v rámečku napsané číslo 6-6143 a dejte to sem prosím vědět. Děkuji. Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 13:06:03       ü - po koupi jsem tu fotku nestudoval, ale uložil do alba. Po zvětšení je na podélníku napsáno 8-3001 a v rámečku 6-6143, nebo také 6138 Na bočnici skříně je Dt 8-30,0 nebo 5 a dále 1 nebo 4. Mám koupenou jenom kopií. Dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 93.90.163.106 Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 15:52:27       Malý dotaz: co prosím to bylo loženo na těch zátěžových vozech za závaží? Nějaké železné pláty nebo něco jiného? Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 10:18:27       Na Hradčanském náměstí přímo před Arcibiskupským palácem stojí krásná renovovaná "zetka" ČSD i s vyvýšenou brzdařskou budkou (viz naše nedávvná diskuse s Hookem). Je to součást jakési výstavy, přiznávám, že jsem o půlnoci neměl čas zkoumat o co jde :-). Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 10:58:15       Jde o výstavu, věnovanou 20. výročí pádu komunist. systému, viz http://www.postbellum.cz/cz/my-jsme-to-nevzdali/my-jsme-to-nevzda li-aneb-pribehy-20-stoleti.aspx Ten vagón je zřejmě součást expozice, věnované Gulagu. Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. listopadu 2009 - 16:54:26       Jde o vagon Výtopny Zlíchov, foto třeba zde. Vůz je ze série z roku 1921 a mladší, byl zakoupen z vlečkové dopravy ČKD Lokomotivka. Při odvozu z vlečky spolu se zlíchovskou T211.0741 vytvořil poslední vlak z lokomotivky ČKD do Libně (kolem kovošrotu Štádler a po mostě přes přes Poděbradskou ulici). Vůz měl v "nálezovém stavu" brzadřskou plošinku. Vyvýšenou brzdařskou budku dostal při opravě do provozního stavu až na Zlíchově. Zahrál si v několika filmech, mimo jiné i v "Doktoru Živagovi", kde jezdil za "Arcivévodou Karlem" 422.025. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 13:07:08       Tématem té pouliční výstavy na Hradčanském náměstí prý jsou i jiné totalitární excesy 20. století (nejen komunismus, ale i nacismus a holocaust). Takže ten vagon tam může (spíše než transporty muklů do gulagu) přpomínat i transporty Židů za účelem "konečného řešení". Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 12-2006 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 20:23:36       Jo, taky jsem jí dneska náhodou viděl a (bez stativu) nafotil. Též mne to trklo - tady a vagon? - a že se na k-r optám. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Johny11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 20:58:10       Kalnis :-). Šel jsem tam v noci, střízliv, leč myslel jsem si, že mám vlčí mhu.... Cogwheel: přikláněl bych se k těm deportacím Židů :-(. Z tohoto pohledu by ovšem ta Zetka neměla být jako kdyby právě vyjela z fabriky a nesedí dobově ani popisy... Nicméně její vystavení před arcibiskupstvím v tomto kontextu je myslím poťouchlostí první kategorie...pana kardinála jistě zase omývají :-))) Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3305 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 13. listopadu 2009 - 21:13:47       ..tak už sem někdo konečně dejte fotku.. ..pořádná mašina má kotel a komín.. Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.0.203.121 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 08:21:50       O víkendu jsem se tam byl podívat - ale fotím ještě klasickým aparátem a diáky budou vyvolané bůhví kdy. Vagón, z inventáře "Výtopny Zlíchov", postavený ka kusu koleje před arcibiskupským palácem, tam dle instalované cedule připomíná jak transporty muklů do gulagu, tak Židů do koncentračních a vyhlazovacích táborů, jakož i vojsk na frontu - prostě obecně masy lidí, vytržené z normálního života. Nese označení Z 21149 a je tam uvedeno, že byl vyroben u Ringhoffra r. 1920. Na většině ložiskových domků ale má ještě zkratky K.K.St.B., tak nevím. Mořepetr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 16. listopadu 2009 - 17:10:42       Fotky i z přepravy vagónu jsou na stránkách Výtopny Zlíchov odkaz Kalanis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 12-2006 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 04:16:22       Jedno cizí foto se fláká v ŽUP: Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 17:02:44       Johny 11: ten vůz rozhodně není, jako by vyjel z fabriky, naopak má velmi vydatnou originální patinu z parního provozu, podívejte se na tu fotku pořádně. Cogwheel: ty ložiskové domky budou buď neoriginální, nebo u Ringhoffera použili už hotové díly ze skladu (tyčoví na 498.022 také nese označení 486.034 nebo tak něco). Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1209 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 21:31:44       Barchánek: Že klacky nesou 486.0 - jestli to nebude tím, že se 498.0 měla stavět jako další serie 486.0, takže žádnej sklad. (Příspěvek byl editován uživatelem DeKa.) ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1210 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 18. listopadu 2009 - 22:14:42       Ještě mne napadlo, když máte takovej pěkněj vůz, kdyby jeden - koukal jsem na fotky z natáčení Živaga - neuvažujete o vypravení zvláštního vzpomínkového vlaku z Bohušovic do Březinky, nebo aspoň z Prahy do Bohušovic nad Ohří? ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:47:03       Napadlo a mockrát. Jen ta koncovka (dotažení plánu do realizace) tam chybí. Třeba by se na to dala nalákat nějaká agentura na zprostředkování zážitků. Když můžou lidi vyhazovat peníze za to, že třeba bagrujou nebo kutálejí popelnice, nebo se nechají "naoko" unést podivnou partou, proč by se nemohli taky nechat nečekaně vzbudit ve 3 ráno, naložit se zavazadlem do dobytčáků a odvézt neznámo kam. Akorát by ta firma na zážitky musela počkat až se sejde asi tak 80 zážitkuchtivých jedinců, aby to vydalo na jeden vagon. Takto se totiž v demokracii západního stylu tvoří HDP službami. To je přece moderní na rozdíl od pěstování potravin a výroby zboží. Doufám, že všichni chápou ironii příspěvku. Teď vážně: Vůz byl opraven právě z důvodu imitace jednoho podobného transportu. Konkrétně útěk Moskvanů na Sibiř před některou z mnoha revolucí. Zadání filmařů znělo 5-ti vozová souprava odpovídající období 1915-1920, min. jeden "dobytčák" s "budkou nahoře", tažená lokomotivou s baňatým komínem. Výsledkem spolupráce byla záchrana hned 5 dobytčáků (ve zmiňované fotogalerii), z nichž 2 nejstarší (jeden z nich z výroby Ganz 1880-1890) se dostaly do sbírky KHKD a vůz na snímku byl opraven do provozního stavu, následně se díky tomuto filmování dostal do sbírek PP jeden nepotřebný zlíchovácký Ciz a kompletní Bam od IMC. Dále se nastartovala spolupráce Zlíchova a Pacifiků, pokračující dodnes. Petr_barchánek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. listopadu 2009 - 17:54:45       Šlo o tyto dva vozy KHKD a tento Ciz. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Barchánek.)