| Autor |
Příspěvek |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 21:44:48 | 
|
Bubo: Děkuji za objasnění , něco málo o významu pruhů "tuším" .
Má poznámka o vjezdu na Zárubek měla vyznít tak, že pro výpravčího OKDD jsme vždy vlakem a přijíždíme z širé tratě. I kdybychom se na situaci dívali z pohledu PMD (což bude asi přesnější pohled na naši činnost) tak pro vjezd do stanice vjezdové návěstidlo platí. Viz čl 816. předpisu D2 SŽDC.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 21:46:53 |
|
Němec: PMD je na rozkaz a v něm je uveden způsob vjezdu do stanice. Nebo se pletu? |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 21:56:50 |
|
Mouka: Rozkaz určitě vždy (já hlava děravá) a způsob vjezdu do stanice se určí pouze v případě absence vjezdového návěstidla.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 23:14:33 |
|
Hajnej: .. (když vezeš sudej vlak, je přitaženo liché směrové relé)
Určitě ? Tak to se vám ty relátka asi pěkně vysmeknou z paciček v Přerově a okolí. ( Nakonec i po samotné Praze se to pěkně prostřídá, že .) |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 23:29:00 |
|
2 Němec_z_ova (..Má poznámka o vjezdu na Zárubek..)
A to už nejezdíte Sergejema na Josefku ... ... !! |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3000
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 23:33:21 |
|
Němec_z_ova:V zácviku jsem se jednou potkal s brzdou v režimu P a byl to docela rozdíl.
Tak se připrav, od nového KVs2-B-2009 bude "G" vyjímkou.
| Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor. |
|
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 04. září 2009 - 23:38:11 |
|
Mladějov: Můj názor je, že vždycky je lepší umět si s tím poradit, než neschopně hned někam volat a ani se o nic nepokusit. Na tom busu sice o nic nejde, zavoláš, přivezou výměnu, ale kdo se potom má vypisovat s tím výkazem, někam přejíždět, dojíždět, a zase psát, pak to u okýnka celý předělávat, protože je tam zaručeně nějaká chyba. To tu káru radši spravím, když to jenom trochu jde a jedu dál. Nebo dojet aspoň na konečnou, aby výměna byla bez prostoje-ten totiž odnese garáž, takže ze solidarity dobrý šofér vždycky dojede, pokud to není nebezpečné.
Ta mašina má možná o něco větší šanci se z té tratě vždycky nějak pomocí nouzových systémů dostat, případně motorové skupiny může vyřazovat... Tam bude asi nejhorší, když se stane něco se vzduchem a na brzdách. Do toho člověk zase tak moc nevidí a válet se v noci na kamení pod vlakem a rozklepávat zakouslé zdrže a pákoví, do toho někdo ze substrátu půjde na záchod zrovna nad tím místem... to nebude zrovna zábavná činnost.
(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 04:08:58 |
|
A to už nejezdíte Sergejema na Josefku ... ... !!
No Josefka dopadla. Kdysi tak pěkné a docela velké nádraží s rušným provozem a přechodem z dvojkolejky na kolej jedinou. A nyní zůstaly pouze koleje dvě a úvraťové napojení tamní traťovky. Jedna kolej mezi Zárubkem a Josefkou vytrhaná.
Tak se připrav, od nového KVs2-B-2009 bude "G" vyjímkou.
To se pak budeme muset k sedačkám kšírovat . Nerad bych opustil stanoviště přes přední okno.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1055
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 09:36:42 |
|
No Opava-Svinov absolvuju často ale v tomhle týdnu asi ne, mám tam v neděli 581,na noc, potom úterý-středa výluku. když tak mi pošli čáslo a domluvíme se. Dneska v noci mě pěkně školila 163 256. Jen do mě, holky stejnosměrný ať se něco naučím. Zdolal jsem ji ale, to je důležité a 443 dorazila jen se 4minutami
754 forever
http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2222
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 05. září 2009 - 10:08:01 |
|
Mladějov
Jedná se mi o lokomotivu 710.201-5
http://www.arrowline.cz/kolejova-vozidla-tahace.html#lokomotivy
Je to rekonstrukce z Rosničky, původní je pouze rám a nápravy. Označení je odvozené od původního s novými invertárními čísly.
Takže se to bere stylem - vlastní zdroj hnací energie - nezávislá trakce - 7XX? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2816
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 09:14:01 |
|
host: Ale no jóóó...
Odppověď byla pro Drna a ten do Přerova nejezdí a i po té Praze se většinou motá tak, že to pořád platí (a tam, kde by to někdy potenciálně neplatilo, už je ESA). |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4141
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 10:05:18 |
|
Ml636:
Nene, už dávno ne. Mrtvou hydrou jsem měl na mysli třeba chcíplý peršing. S olejem to v tomto případě nemá nic společného. Ale je fakt, že ač přeškolení na klasickou hydru 854 nemám, obě zimy jsem ji v Ústí v rámci mrazu alespoň úspěšně protáčel. 
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4142
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 10:09:34 |
|
dyž jedeš někam s mašinou,kterou neznáš,tak se bojíš celou šichtu
Tak to bych musel být už dávno šedivej, já neznám pořádně žádnou mašinu. Tu totiž zná pořádně jen mistr údržby, pak nějakej parťák a pár koníčkářů mezi fíry. Zvláště to pro mne platí u ešusu a 460 ky. Můj slogan je jediný. Učím se průzkumem bojem. Nejlíp se naučíš řešit závady když se ti na vlaku stanou. A v době mobilních telefonů se znalejším kolegou nebo ingem ze zkušebny na uchu to jde dobře a zafixuješ si to na dlouho.
| S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. |
|
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 11:07:14 |
|
Drn: V jakých úsecích jezdíš jako fíra ???
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.
Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
|
|
Vaneja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 11:08:58 |
|
Pánové nevíte náhodou kde najít na netu předpis ČD Ok2? Díky.
(Příspěvek byl editován uživatelem vaneja.) |
Namor
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 13:21:06 |
|
http://normis.cd.cz/normis/normis.nsf/IndexPage?OpenPage
Tam se nachází kromě jiného i Ok 2. |
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 14:53:29 |
|
Vaneja: Podívej se na mail.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1273
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 17:03:18 |
|
Namor, tam to nie je gratis, alebo freeware. |
Vaneja
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 06. září 2009 - 21:32:17 |
|
Díky. |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3180
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 00:56:22 |
|
Drn..taknějak..dobré je debatit s kolegy a semtam si udělat pár taháků..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 09:41:09 |
|
ML636" Jak je možné, že reko s jinými motory od jiné firmy, mají stejný zvuk, jako Hydry s motorem ČKD.
Esli to nebude tím, že jiné motory od jiné firmy už nejsou od jiné firmy (čímž nenaznačuji, že do rekobrejlovců cpou motory ČKD).
:-) |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 10:29:28 |
|
Němec_z_ova: Mimochodem při jízdě na Zárubek minutím návěstidla Sc1H přestávají předpisy SŽDC platit. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2818
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 12:37:18 |
|
ML636: dost podstatnou složku zvuku Hyder (takové to kňučení) vydává převodovka, motor sám jen tak bublavě duní nebo dunivě bublá (jak komu libo).
Proto je ve výsledku skoro fuk, jestli je tam K12V170 nebo Catr. |
Romák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 19:22:11 |
|
Zdarec,
nevíte někdo, kde se dají na netu sehnat provozní doby osobních pokladen a čekáren ve všech stanicích?Kdysi dávno to bylo na IDOSu v info o stanici.Ale ted to nikde není.Případně, kde jsou automaty, co umí obyčejné a dá se platit penězi.Nejlépe obvod Jihlava+Brno+Pardubice+Olomouc/Zlín.
Dík |
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 07. září 2009 - 19:35:36 |
|
Mimochodem při jízdě na Zárubek minutím návěstidla Sc1H přestávají předpisy SŽDC platit.
Tak s tím problém nemám. Zatím jsem se vždy (3x) vrátil v pořádku.
| Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. |
|
Amper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.21.67
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 17:37:25 |
|
2 Monte_walsh,Vaneja: Jen pozor, platí i ČD Ok 2 i SŽDC Zam 1(prozatímní). |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 08. září 2009 - 19:04:08 |
|
Dnes je celý kurz na strojvedoucího mnohem rychlejší. Já byl u vozmistrů týden, týden na dílně osobních vozů. Jinak teoretický kurz v České Třebové a zácvik na dílně. Půl roku jízdní zácvik, zákonité, 4 měsíce na posunu a teď jdu na trať. Já jsem u dráhy 12 let v dopravě a s otcem jsem hodně jezdil, takže se dá říct, že jsem jezdil jako pomocník, ale kluci co přišli z ulice v tom dost plavou a abych řekl pravdu mám z nich strach. Mám svůj život rád, ale to není proti nikomu osobně. Vím, že bohužel chybí ten zácvik, kdy fírové jezdili jako pomocníci.
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 09. září 2009 - 23:04:47 |
|
Neměl by někdo vysvětlivky k TTP? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 775
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 04:55:19 |
|
No... právě to je ono. Já pokud přijdu na dráhu, budu taky "z ulice". Sice jsem dá se říct mezi kolejema, předpisama, sbíráním poznatků apod. vyrostl, děda na mašinách v ČKD dělal, ale skutečného železničáře v rodině nemám a s mašinou jsem tím pádem neměl možnost srůst. Přesto budu muset sebrat všechen cit pro techniku, přenést si zodpovědnost a praktické poznatky provozu s lidma a pod jízdním řádem ze současného zaměstnání a dát všechno do toho, abych se to naučil. Možná to budu mít přecejen o něco lepší, než frekventanti, co to jdou dělat z pracáku kvůli penězům a slovo "vlak" slyšeli jen z vyprávění.
--------------------
Myslel jsem, že u té Hydry je původcem toho pištění motor a turbo, běžné automaty mají hlubší zvuk. Ale je dobře, že se ani po rekonstrukcích tenhle klasický a typický Hydrácký zvuk nevytratil, má to něco do sebe.
I když věřím, že fírové mají radši kabinu na druhém konci vozu.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1058
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 06:53:44 |
|
I když věřím, že fírové mají radši kabinu na druhém konci vozu.
Raději máme to stanovište první čili se strojovnou, většinou tam máš udělané zízemí v podobě hrnku s kafem,vařič a podobně. Navíc jsi dál od cestujících, chrání Tě zavazadlák a strojovna.
754 forever
http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ |
|
Mirekm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1177
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 08:01:04 |
|
MI636: Hydra má hydrodynamickou převodovku, proto se tak jmenuje.
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 08:14:07 |
|
Mouka: pošli e-mail. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 08:31:37 |
|
ML636: "Běžný automat" (jako třeba 2M70/90 nebo DIWA) jest na dráze nazýván slovy "hydromechanická převodovka", bo jde o kombinaci rozjezdového měniče (zpravidla trvale naplněného) s mechanickou převodovkou. Typické je řazení třecími spojkami (v minulosti někdy i pásovými brzdami na korunovém kole planetových převodů).
Na 854 je čistě hydrodynamická převodovka s trvale zařazenými zubatými kolečky (pochopitelně vyjma reverzu, řeč je o "řadicí" části) a řazením prostřednictvím plnění/vyprazdňování měničů či spojek (pozor, HD spojka je něco jiného, než třecí spojka, z autobusu ji asi znáš v podobě retardéru, což je de facto HD spojka pracující do "mechanického zkratu").
Turbo i na velkém dieselu má vyšší zvuk a spíš hvízdá než kňučí. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 10:47:11 |
|
Jak je zabezpečen výjezd vlaku z vlečky, která odbočuje z širé tratě s autoblokem? |
Ml636
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 776
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 13:25:03 |
|
Na vlaku je určitě tenhle typ převodovky lepší, nepostřehl jsem, že by tam vznikaly nějaké rázy. Taky je to možná dobře vyladěným řídícím systémem.
| Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 14:11:26 |
|
ML636: no, naopak je to spíš přímo tou převodovkou.
Vcelku plynulým napouštěním a vypouštěním oleje se dá zachránit ledacos (i ledasin )... |
Medvedcz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 14:36:32 |
|
Ml636:
Tady se nedá moc hovořit o řídícím systému a už vůbec ne o nějakém ladění.
Většina kluků s tím jezdí "na ruku". Automatika je tam řešena jako jakési mnohočetné šoupě, jehož pohybem se otvírají/ zavíraji různé kanálky a trubičky. tím se plní/ vyprazdňují měniče a celé se to hýbe v závislosti na otáčkách výstupního hřídele. V praxi to asi dost zlobí, alespoň z počátků provozu to bylo nepoužitelné.
Rázy tam nejsou, protože se při vyprazdňování jednoho měniče zároveň plní další. Spíš se stane, že drobet ulítne do otáček diesel.
Československo nebyla zrovna hydraulická velmoc a taky to tak vypadá. Němčouři to dotáhli dál.
| Umění žít spočívá v tom, včas se rozhodnout, na co se dřív vysrat... |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 16:33:10 |
|
Fucida: Používá se vůbec nějaká taková vlečka? |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 16:52:31 |
|
Nevím, všehovšudy znám 2 - měnírna Opočínek a nějaká (už asi bývalá) fabrika Pohledští Dvořáci. A nikdy jsem na nich nic neviděl.
Jen by mě zajímalo, jak to je (bylo). Jestli musí být volný celý mezistaniční úsek, jak moc to souvisí se směrem, kterým ta vlečka ústí (správný vs. proti správnému - ale předpokládám, že se to dělalo po správném,a by se nejezdilo pořád proti hrotům) a tak. |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 16:53:36 |
|
Fucida: Ještě mě napadá nákladiště Jablůnka a Zeleneč, ale jestli se používají, netuším |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 17:19:52 |
|
V Červenči není autoblok.
V Pohledských Dvořácích to byla (je?) Amylonka - podinky, škrob, sušenej rum a podobné věci z brambor.
Předtím tam bylo hradlo. |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1631
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 18:49:03 |
|
Teoreticky i (už zrušená a snesená) vlečka cukrovaru Doksany, která začínala v zastávce Hrdly (úsek Bohušovice nad Ohří - Hrobce). Ovšem nevím, jestli vlečka ještě fungovala v době, kdy byl na trati spuštěn AB. Jako další příklad mě napadá třeba i měnírna Rostoklaty, když ještě měla napojení na trať. Ta ústila do AB určitě.
| Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší... |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 19:13:55 |
|
Mouka: Patrně máš na mysli nákladiště Bystřička, je tam vlečka pily, stávají tam odstavené plošiňáky, Jablůnka je železniční stanice. |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 19:23:07 |
|
Fucida: Výjezd z manipulačního místa na trať a uvolnění odbočných výhybek se zabezpečuje pomocí souhlasů (za splnění daných podmínek) a mezistaniční úsek buď musí být volný nebo musí být splněny podmínky, že poslední vlak projel oddílem s odbočnou výhybkou ve směru souhlasu, je volný úsek mezi dopravnou a oddílem s odbočnou výhybkou (včetně) a vozidla se budou vracet proti souhlasu nebo budou pokračovat jako vlak ve směru souhlasu.
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2169
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 20:07:05 |
|
Johnson: Ano, Bystřička. Ty plošiňáky jsou správky, nebo se do nich nakládá dřevo?
Pavouk: U AHr musí být volný oba oddíly, nebo podobně jako u AB? |
Pavouk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 20:20:35 |
|
Pro AH i AB platí stejné základní podmínky.
| Líná huba, holé neštěstí ... |
|
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 20:32:16 |
|
Myslím že se tam nakládá, stávají tam většinou jeden nebo dva, snad by tam měl jezdit v noci i vlečkový vlak 80791. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 22:00:38 |
|
aleš liesk: nikoliv hradlo ale hláska |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1314
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 22:33:47 |
|
Používají se na železniční dvojkolí plné,nebo duté nápravy? |
pro Hook
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
| | Odesláno Čtvrtek, 10. září 2009 - 23:27:29 |
|
Obojí, ale od průseru s dutou nápravou u ES499.0 u našich HKV plné. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 08:32:39 |
|
Parmazán: pravdu máš, italský sýre.
Vzpomínám si, jak rok před vztyčením AB aktivovali fungl novou hlásku Hesov :-). Měl jsem tak z nadjezdu silnice u Šicndorfu přehled na obě strany, jestli něco nemá jet (na jednu stranu krásně svítila předvěst Hesova, na druhou jsem dohlédl na pohledskou mech. předvěst). |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 09:08:41 |
|
Vlečka z trati s AB byla i Prefa Zbůch, po níž zbylo jen 4 znaké návěstidlo AB... Dodnes přežil i Buzuluk Komárov (odbočuje skoro 2km od Hořovic směrem ke Kařízku).
Posláno z mobilu. |
Parmezano
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 09:39:19 |
|
a taky vlečka "rozvodna" mezi Sokolnicama a Chrlicama |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 09:40:06 |
|
Pavouk i ostatní: Díky. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 10:30:15 |
|
Zdravím, nepamatuje si náhodou někdo, jaká byla traťová rychlost ve Zdětíně u Chotětova před zavedením "úspory" výpravčího? Nejsem si jistý, zda to bylo 80 či 90 km/h. Díky |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 12:22:15 |
|
host: myslím, že 90, akorát mi nějak straší v hlavě kousek 80 proti hrotu.
749.241: Komárov je právěže vlečka z obvodu stanice, dtto odpradávna Lučebka v Kolíně. |
Nap
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 14:34:42 |
|
Fucida: Opočínek se obsluhuje z Přelouče. Musí se vydat traťový klíč. Tam se jede dle autobloku. Na Opočínku je pomocné stavědlo, které je trochu víz zabezpečený než klasický ve stanici. Uvolňujou se tam klíče pomocí elmag. zámků a je tam složitější postup který je potřeba dodržet jinak to nejde předat. Zpátky se jede proti srsti. Poslední obsluha co byla tak to trvalo přes hodinu a byly pěkný problémy. Teď už se tam dlouho nejelo. |
749.241
Neregistrovaný host
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 15:50:11 |
|
Hajnej: Komárov je ta vzdálenější vlečka vlevo ve směru Plzeň. Čili návěstidlo,které kryje vlečku od trati od Zbiroha je vlastně vjezdovým do Hořovic???
Posláno z mobilu. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2838
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 15:59:27 |
|
749.241: Yes, sir... |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2175
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 11. září 2009 - 16:06:51 |
|
taky vlečka "rozvodna" mezi Sokolnicama a Chrlicama
Tam není autoblok. |
