K-report
 

Archiv do 11. srpna 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Otázky - zodpověz, kdo víš a znáš » Archiv do 11. srpna 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Marek3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 741
Registrován: 8-2008

Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 17:05:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_zlivský: Můžeš to zkusit.

Jinak ČD chce objednat nové vozy pro dálkovou dopravu.
Generální ředitel společnosti vDP BOH Trans s.r.o.

Nejoblíbenější auto: Volkswagen Transporter 5
Nejoblíbenější tahač: Scania 620r
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 7-2006

Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 18:06:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MZ

Mně na 011 nemusíš,budu na cestách taky ...


ICQ 237-113-861
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 8-2005
Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 20:07:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jasně s KBSkou o ničem nevíš a máš klid.

Trochu z jiného soudku, všimnul jsem si v prohlášení o dráze na roky 2009/2010, že v omezení přístupu na železniční síť je trať 091, kde je podmínkou GSM-R. Ještě, že máme ty služební mobily, jinak by tam třeba starej panťák nemohl.
Martin
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3990
Registrován: 4-2007

Odesláno Čtvrtek, 06. srpna 2009 - 21:26:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petře, já se lomů nebojím ani na těch kódovaných. Popsané chování neurčuje něčí strach, ale řekl bych, že spíš ten předpis, takže trochu nechápu, kam tou otázkou míříš.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Mikulda
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 750
Registrován: 3-2006
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 00:34:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin2: To je pěkný, teď ještě nějak vykutit, aby tam šly přihlásit následy ...
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 536
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 00:35:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn,takže když to vezmu ab absurdum : hrnu se do stanice,z ranžíru ujede do vlakové cesty vagon (oblouková trať,náhlá změna kódu),já i když jsem začal okamžitě brzdit jsem do něj praštil - a vinnej jsem vlastně já,protože jsem v tuhle chvíli jel podle rozhledu ?? To snad ne
T108
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.207.245.165
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 09:53:13    Odkaz na tento příspěvek  

Čahoune, přečti si T108 vč. oprav, udělá ti to jasno v rozhledu:-).
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3994
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:07:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čahoune, já nejsem vyšetřovatel, ale správně píšeš, že je ten tvůj uvedený případ absurdita. Problém bys asi měl, kdybys nereagoval vůbec. Nechci tě poučovat, ale zeptej se třeba přímo Nadčlověka (M.K. - 1. patro ONJ, vedle vyšetřováků, ten je s Tamarou v blízkém služebním styku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Výpravčí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2007
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:19:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mikulda: Aproč by nešly?

(Příspěvek byl editován uživatelem Výpravčí.)
Pavouk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 594
Registrován: 9-2008

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 18:04:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oldcerry: Je to na počítači Szdc000phant002 v adresáři Dokumenty (doména SZDC).
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 537
Registrován: 4-2003

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:54:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn : to není absurdita,ale realita.Takže se táži - v předchozím příkladě jsem viník nehody nebo pouze účastník nehody ??
Baresm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2008

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 23:02:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím,
chci se zeptat, jaké je nutné vzdělání pro práci na místě hlasatele (operátor hlášení nebo jak se tomu říká), prostě ten co ovládá automatické hlášení a kontroluje chod pragotronů ve větších stanicích, tam, kde si to neobsluhuje výpravčí sám.
Chci se také zeptat, jestli je vůbec možné takovou práci v nějaké žel. stanici sehnat a zda-li to úsílí kolem je alespoň trochu platově ohodnoceno.

Díky moc za odpovědi!
Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty?
Podělte se o ně s ostatními - http://hlaseni.webnode.cz/
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3996
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 23:52:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čahoun:
Podle mne účastník. Když se ale nezachováš dle T108, nějaká procenta tě jistě neminou, bo jsi třeba mohl zmírnit následky. Hele, mně se to taky nelíbí, ale takto to vnímám. Jen můj názor.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Čahoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 538
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 09:05:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já se snažil zmírnit následky rychlobrzdou,ale byla krátká vzdálenost - a za to přece nemůžu trpět.Názor Ti pochopitelně neberu.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1466
Registrován: 8-2005
Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 10:02:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No pokud tam tu rychlobrzdu dáš do pěti sec (doba na rozsvícení světla) a do něčeho bys drcnul, tak asi těžko budeš propadajicí. Jako druhý extrém by byla jízda bez kódu přes půlku oddílu 100, pak normální brzdění do zastavení a pak drc. To je podobné jako srážka lok. s kamionem u Bystřičky, kde jela mašina cca kilometr bez napětí. Jenže tam byl ještě rozpor D2 (možná jízda, pokud nevidím zjevnou závadu na vlaku do stanice) a dopravního řádu drah (požadavek na zastavení).
Martin
Pan_gogo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 79
Registrován: 11-2007

Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 11:15:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rád bych viděl toho, kdo tam po zhasnutí kódu po 5s tu rychlobrzu nasype, popř. zpomalí na těch 40...

Já bych volil (bez ohledu na předpis) kompromis kolem rychlosti 60 km/h a případně pak řvát: "za stranu a za lidi!!"
My tady vždycky něco kritizujeme a ono se to do příště všechno ještě zhorší...
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3998
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 12:21:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenže tam byl ještě rozpor D2 (možná jízda, pokud nevidím zjevnou závadu na vlaku do stanice) a dopravního řádu drah (požadavek na zastavení).
Nejde o rozpor. Dr. zákon je nadřazen interním předpisům dopravce.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3999
Registrován: 4-2007

Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 12:25:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Čahoune, nemluvíš ty náhodou o konkrétním případu, co se stal? Tobě? Pls do mailu, kdyžtak.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1467
Registrován: 8-2005
Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 14:15:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pan_Gogo: ano realita je věcí druhou.

Tak tak Drne, Zákon o Drahách a jeho prováděcí vyhlášky třeba jako dopravní řád drah jsou nadřazeny a předpisy provozovatele dráhy ho musí respektovat a vycházet z něho. Naprostá většina lidí zná předpisy ČD, protože jsou zpravidla přísnější. Bohužel v tomto konkrétním případě tomu bylo naopak, což strojvedoucího neomlouvá, pač má DŘD také znát.
Pokud jsem to správně pochopil, tak třeba v Německu dopravní předpisy schvaluje EBA (drážní úřad), takže tam je ta odpovědnost rozdělena trošku jinak.
Martin
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6783
Registrován: 9-2002

Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 16:01:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To je podle mě nesmysl to brždění, co když signál nenaskočí hned, ale až po projetí třeba čtvrt oddílu?měl sem jednu laminu, ta při rozjezdu z Brna vždy kodovala až skoro těsně před následujícím klackem, až někde za tišnovem začla kodovat normálně...jak sem podle vás měl jet?nemuže to být třeba špatným snímačem jenom?
Martin2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 8-2005
Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 17:14:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To se neptej nás, ale autorů předpisu jak jsi měl postupovat. Dle T108 má naskočit kód do 5sekund. Co si tak pamatuju, tak na dvou mašinách jsem kdysi požadoval opravu, že kód naskakuje pomalu, předpokládám, že jsi tu opravu do knížky oprav a knihy poruch VZ napsal.
Martin
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6785
Registrován: 9-2002

Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 20:24:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

předpokládáš správně...to ale nemění nic na tom, jak se má člověk zachovat...kdyby tak jak v předpise tak daleko nedojedu, byla toho jak to v podobných případech bývá norma..
Žirafa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.46.85
Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 21:05:13    Odkaz na tento příspěvek  

Pro znalce: mohu na City Star Slovensko na zpáteční cestě přerušit ještě na slovenském území cca na 4 hodiny cestu?
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8902
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 12:59:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a jak poznám, že ztráta kodu je způsobena poruchou? a jak poznám poruchu tratoviny od poruchy na loko?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Raptor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 152
Registrován: 10-2007

Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 13:13:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a jak poznám poruchu tratoviny od poruchy na loko?

nekóduje jeden úsek=obvykle porucha traťoviny
nekóduje nic=obvykle porucha loko

Takhle nás to učili...
Pomocnou ruku najdeš nejčastěji na konci svého ramene.
Luboš_ct
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6789
Registrován: 9-2002

Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 16:55:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Raptor:
a ten muj případ?z Brna do Tišnova aj kousek za něj, při přechodu do oddílu nic, tak mačkám...na chvilku se zobrazí kód hned zmizne a stále svítí až cca 100metrů před klackem a tak se to opakuje stále i přes stanice, za tím Tišnovem už přenos kódů bez problému...i cesta zpět...
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8905
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 18:05:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Raptor- průser je ve slovíčku obvykle.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
vrátnej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.83.97
Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 21:58:26    Odkaz na tento příspěvek  

Chtěl jsem se zeptat nákladní vlak s vlakvedoucím či vedoucím posunu vjede na kolej zastaví u signála a pro poruchu výhybky nemůže dál,tím pádem po dohodě s výpravkou jde borec na konec vlaku a vlak se vysune do trati a jede jinudy.Kdo v tomto případě komunikuje s výpravčím a přebírá odpovědnost za opakování a dodržení pokynů fíra,nebo ten na špici?Tento případ řeší Z11?

Pak mám ještě jednu otázku jak rozeznám automatické hradlo od autobloku?Pomocí sešitáku nebo TTP?
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4002
Registrován: 4-2007

Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:07:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Automatické hradlo má na označovacím pasu červenobílé pruhy, návěstidlo atb má pruh bílý. TTP sebou nevozíme. Podstatná je znalost trati a návěstního předpisu D1 (pruhy).
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 196
Registrován: 4-2009

Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:12:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pak mám ještě jednu otázku jak rozeznám automatické hradlo od autobloku? Pomocí sešitáku nebo TTP?
Tváří v tvář návěstidlu je to jednoduché, AHr má červený označovací štítek a stožár, či označovací pás, je natřen bílo-červeně s pruhy o stejné délce. U autobloku je štítek, stožár či označovací pás bílé barvy.
Pokud byl dotaz myšlen na "dálkové" zjišťování, potom v TTP.

Ha, Drn byl rychlejší.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 250
Registrován: 11-2008
Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:36:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad vrátnej: To je normální posun podle D2
Hollywood
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 7-2009

Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:55:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Drn:TTP sebou nevozíme...
? My je máme na každé Cargové mašině,v jednom svazku pro všechny SJŘ které tam jsou (a že jich není málo).
vrátnej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.83.97
Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 22:58:50    Odkaz na tento příspěvek  

díky za odpovědi nikdy jsem aut.hr.neviděl proto ta blbá ot.Dobrá takže s výpravčím bude komunikovat ten na čele,který bude plnit některé povinnosti strojvedoucího a ten pravý fírer bude naslouchat jestli je vše jak má.Ď za ujasnění
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2235
Registrován: 5-2002
Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 10:51:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Drn: Vy máte výjimku na vození TTP?
Oldcerry
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2935
Registrován: 7-2007

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 11:30:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo to víš osobka, ta má furt nějaké extrabuřty
Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.
Hook
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 3-2005

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 12:19:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pokud za jízdy ve vlaku někdo zemře,může po odstranění mrtvého ten vůz dál pokračovat?
Za své kariéry autobusáka mi zemřel ve voze chlap /mozková mrtvice/,po ohledání lékařem a odvozu pohřební službou jsem musel ještě čekat na hygienu,poté služebně na garáže na mokré mytí salonu,tak se chci zeptat,jak to v takovém případě chodí na dráze,dík.
Parmezano
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 343
Registrován: 5-2008
Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 13:12:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

hook: v podstatě stejné jak v busu, oddíl nebo kupé se uzamkne a a cílové stanici se vůz odstaví
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3153
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 14:08:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vrátnej
pošlu z mašiny chlapa na konec vlaku, výpravčí nás vyrozumí o puruše výhybky a posunu (tedy, že vysuneme zpět do tratě a zatáhneme na sjíznou kolej). Chlap na "špici" (konci vlaku) mi dává návěsti pro posun a v tu chvíli odpovídá za čelo vlaku, jako moje druhé oči, za rychlost posunované soupravy odpovídám stále já. Při změně směru jízdy, kdy jedu mašinou v čele, už zase odpovídám za všechno já. Celé to je normální jednoduchý posun, který řeší předpis D2. Z11 je předpis pro obsluhu rádiových zařízení, takže by tam řešil snad jen co se týká komunikace s výpravčím a pracovníkem provádějícícm posun vysílačkou.
Drn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4004
Registrován: 4-2007

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 15:40:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Máte pravdu, TTP na mašinách vozíme, koukal jsem se včera. Že jsem si jich ale v té změti SJŘ od Šumavy k Tatrám nevšiml, je jen důkaz, jak moc je v práci potřebuju. Podle mne jsou tam na prd. Nejlepší se je stejně předem domluvit s výpravkou, nikdo není schopen pochytat všechny ty změny v TTP a opravit to na všech mašinách zároveň. Výpravčí ví vždy nejvíc.
S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam.
Láďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 7-2006

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 16:54:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výpravčí ví vždy nejvíc.

Měl by samozřejmě .. a i já si myslím,že líná huba-holé neštěstí .. tím se profesně i snažím řídit .. mnohem lepší se dvakrát zeptat,než jednou říznout ...

P.S. I když lidi jsou různí ...


ICQ 237-113-861
Rk_kn
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 1-2005

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 17:53:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

mŕtvola vo vlaku : ešte sa spomínalo, že vozeň sa pošle do dezinfekcie . Rozhodnúť mal o tom žel. hygienik. Ovšem teraz sa častejšie používajú ucelené jednotky, a vtedy to bude problém. Zrejme záleží od príčiny úmrtia . A napr. pri mozg. mŕtvici sa nejedná o infekciu, takže zrejme bude stačiť veľká očista.
Substrát
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.86.111.225
Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 18:10:03    Odkaz na tento příspěvek  

Já jednou zažil chcíplího feťáka ve vedlejšim voze a tehdy ten vůz v nejbližší stanici ze soupravy vyřadili. Takže tam asi fakt bude záležet na příčině smrti.
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3154
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 18:14:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

a tehdy ten vůz v nejbližší stanici ze soupravy vyřadili.

No a co když to bude Pinďolíno?
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 197
Registrován: 4-2009

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 19:18:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No a co když to bude Pinďolíno?

To se opravdu stalo!!
Pamatuji-li si dobře, tak jednou Pendolino z tohoto důvodu nevyrazilo na svou pouť na severní Moravu. Zmiňoval to tady někdo z dvojice Honzík und Sněhurka.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Fýra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3156
Registrován: 6-2006

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 19:26:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak to byla asi pocta, svézt se v Pendolínu a umřít
Němec_z_ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 198
Registrován: 4-2009

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 20:08:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mám pocit, že k žádnému svezení tehdy nedošlo. Jednotka byla místo vypravení z Prahy evakuována a odeslána k desinfekci na ONJ.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Vagonet
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.161.27
Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 21:35:38    Odkaz na tento příspěvek  

Dotazz: proč je v Janovicích n.Ú. "Návěstidlo je na opačné straně"?
Tajemný_em
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 23:27:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejspíš jen zpřesňjující význam, aby se při odjezdu z koleje "na obrázku druhá zprava" neznalá lokomotivní četa (pokud taková vůbec existuje) omylem neřídila tím levým odjezdovým klackem.
Spolehlivý prostředek ke snížení nehodovosti na našich silnicích? Fyzické tresty pro narušitele předpisů! Pokuty a nesmyslné body to nevyřeší...
jo
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.50.97.246
Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 00:43:52    Odkaz na tento příspěvek  

Podle fotky to vypadá, že to odjezdové návěstidlo vpravo není skupinové, ale platí jen a pouze pro tu jednu kolej, kde je upozorňovadlo. Vedlejší kolej s výkolejkou bude manipulační.
Z toho i vyplývá, že ta tabule vyznačuje i konec vlakové cesty. ( Je to takový překladatelský oříšek ... )
U skupinového návěstidla by to bylo trochu jinak.

Ovšem libůstkou na té fotce je ta ranžírka úplně vlevo - kdy a pro koho/co platí ?
uživatelské jméno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.86.111.225
Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 09:40:02    Odkaz na tento příspěvek  

jo: Se na tu fotku podívejte ještě jednou. Všechna 4 návěstidla jsou viditelně označena jako skupinová.
Kosac
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 1-2006
Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 09:40:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Proc by nebylo skupinove? Vzdyt na sobe ma [/]
Tomášk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 09:46:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenže [/] už dneska znamená Zákaz vypravení vlaku návěstidlem ...
Výpravčí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 169
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:01:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomášk: Jenže podle předpisu D1 se návěst [/] jmenuje Skupinové návěstidlo :-)
Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2745
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:01:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jak se v tom případě řeší výprava vlaku z koleje 6a v Brně hl.n.?
Rajče...
Můj Skype: Vojtik48
Výpravčí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 170
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:05:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ty sis nevšiml té desky, na které se rozsvítí 5 nebo 6a ?
Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2746
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:12:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No dobře, to mi nevyšlo :-) Díky za vysvětlení.
Rajče...
Můj Skype: Vojtik48
Tomášk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1184
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:15:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

já vidím toto: Návěst 42, Zákaz výpravy vlaku návěstidlem (na stožáru hlavního návěstidla bílá čtvercová deska s černým orámováním, na desce je černý šikmý pruh směřující z levého dolního rohu do pravého horního rohu) upozorňuje na skupinové hlavní návěstidlo a zakazuje výpravu vlaku tímto návěstidlem.

Ale vidím jen výjevy ...
Výpravčí
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 171
Registrován: 12-2007
Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:24:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomášk: V tom případku máš staré zdroje, jelikož návěsti už nemají čísla.

Dle aktuální verze D1:
230. Návěst Skupinové návěstidlo (...popis...) upozorňuje na skupinové návěstidlo. Pokyny návěstidla, na kterém je umístěno návěstní upozorňovadlo s návěstí Skupinové návěstidlo, musí být považovány za pokyny návěstidla, které není platné pro jednu kolej.
Tomášk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 4-2003
Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:42:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Výpravčí: díky, už mlčím.
242_216__0
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 261
Registrován: 3-2007

Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 11:56:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jestli to nebude tím, že jedno návěstidlo (to vlevo ) platí jen pro odjezd směr Nýrsko, kdežto to druhé (vpravo) platí pro směr Pocinovice.

(Příspěvek byl editován uživatelem 242_216_-_0.)