Archiv do 6. července 2009

Autor Příspěvek Dessi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2009 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 10:42:11       mallard: ano uplna pravda. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.161.65.9 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 11:38:16       Martin2:na Pačejov s jednou laminou 1680t, (cca 22wap) když je norma 1200? Nešil...nejsme v roce 1955 a nehrajem si na težkotonážníky Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 13:05:31       Tak jsem včera shlédl povodňový úsek Suchdol n O.- Hranice na Mor...Suchdol - Polom jízda po 2.TK, Polom - Hranice pro změnu po 1.TK, kolem žádný ruch, na co se čeká? Až naprší a uschne? Jsem zaslech, že na výběrový řízení firmy, která opravy provede? Zatím se vesele bude jezdit jednokolejně a pomalu? To je tedy bezva... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3772 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 13:13:04       Fýra: Nechceš to nechat na experty? Prd tomu rozumíš. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3054 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 13:34:29       Ne nerozumím, čekal bych, že na trati s takovou důležitostí se bude opravovat neprodleně. Ne, že se tam nasázejí cedule a "nějak" se jezdí. No tobě přece nevadí, že tam tvá Matička denně řeší slušná zpoždění, přípoje, soupravy, atd...Mně už teprve ne, že jo, pokud s tím zrovna nemusím jet Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3773 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 13:37:33       Já vím, že to může leckoho točit, ale za koleje zodpovídá státem řízená firma SŽDC a tím pádem je to vše na ní. Nad okamžitým neopravením stržených silnic se taky tak hrdlíš? Vlastně proč, když auto nemáš a tvoje Hemelka vyjede i lesním polomem, viď? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3055 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 14:30:18       Silniční síť je krapánek hustší, takže si plechovkář vždycky nějakou cestu najde. Ovšem o korydorové trati se tohle říci nedá, takže bych předpokládal, že aktivita směrem k opravám bude větší. Ne, že se tam zapíchají terče a nechají se zreznout kolejnice, jako svého času na kozí dráze do Bíliny Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 14:52:04       Fýra: je potřeba hlavně vysušit elektroniku v ZZ. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 15:39:37       Fýra: Tvoje starosti na mou hlavu a jsem happy. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 20:23:14       ad 749.241: Máš neznalost traťových poměrů, prostuduj si důkladně SJŘ 709. Takhle z hlavy mohu na 100% říct, že v úseku Nepomuk-Pačejov je při zajištění průjezdu norma T1700tun. Maximální přípustná hmotnost je 1750tun. Jo s rozjezdem v Nepomuku je to tvých cca 1200tun, podle druhu zátěže. Při těžším vlaku tě výpravčí nechají ve Ždírci a pak Nepomukem krásně projedeš. Dokonce je norma postavena tak, že plánské uhlí (cca 1900tun) dovezeš na jednu laminu až do Nepomuku. Jen v určitých případech do tebe v Plzni šťouchnou. Takže s těžkotonážníkem jsi chlapče docela dost ustřelil! Přes normu nejezdím, ale na druhou stranu mi přidávání postrků, aby si každý sjel přijde při normálním počasí docela neekonomické. Martin P.S. čekám na co přijdeš studiem SJŘ Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1404 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 20:39:23       Jo a ještě jednou pro 749.241: 1200tun na jednu laminu na Pačejov vůbec není. Koukal jsem se na stranu 6 a je tam se zastavením v úseku Nepomuk-Pačejov S1150tun, T1300tun. Při průjezdu úsekem Nepomuk-Pačejov S1500tun, T1700tun. No a z Plzně do Nepomuku je norma S1950tun, T2200tun. Neřešíme, zda ta norma je správně nebo špatně nastavená. Od toho na té mašině sedíme, abychom rozhodli zda to odvezem a nebo si třeba na podzim budem žádat o postrk. Každopádně, při rozumném počasí se budějická teplárna odveze v pohodě a ani není nutno překračovat hodinový proud na dobu delší jak pár minut. Martin T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 709 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 04. července 2009 - 21:07:15       Mladi adepti na strojvedouci se tady už řešili X krat a je to pořad to same. Děcka ja tu dobu nepamatuju, ale před 50 lety se na firy rekrutovali jini lidi než jsme my teď? Ano, byla jina doba, lidi měli jiny přistup, ale dneska? Strojvedouci je jenom čislo. A tohle čislo dostane ukol odvezt vozidla z mista A do mista B. Dneska už neni stavovska čest, jako plynule zastaveni, čista mašinka, mašinka v rukach. Lidi je jina doba, mně sameho to trusí, ale nenadělame s tim nic. A čistě mezi nama- pozorovat některe moje souputniky ať takove či onake, jak buď čekaji že si TEĎ HNED z nich někdo sedne na prdel, nebo jiny živočišny druhy- nasypu tam dva bary a počkam co to uděla, popřipadě timhle to jede, tamtim to brzdi a o vic se radši nestaram protože bych na 742 to BSE mohl pokazit... MLÁDÍ VPŘED! Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... hornet Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 15:20:25       Drne, na osobce Tě to příliš drtit nemusí,páč osobní vlaky jsou skrz tyto poměrně dlouhé jednokolejné úseky přednostně protahovány,ale o to víc to brzdí nákladní dopravu,která se prosmýkává jen velice těžce,a to i přes snahu,kterou nelze dispečerům CDP Přerov upřít. Takže mašiny a fíři se pečou několik hodin v boku aniž by se třeba pohli do vystřídání a všechny naplánované obraty a kšeft jedou do . Pak když těmi úseky projíždíš a nevidíš ani jednu lopatu v činnosti na té vyloučené,tak je to deprimující(měl jsem to štěstí ve dne i v noci). V ZZ to nebude, AB již funguje. A to je vlastně ještě těch nákladů na trati relativně málo,bo je krize!?. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3056 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 16:38:48       Drn jaké ty máš starosti, když je ti vše co máš dělat předem nameldováno. Já mám například starosti, protože projet tím úsekem není nic lehkého a náklady tam běžně postávají i několik hodin. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 16:56:53       hornet, Fýra: Já vám věřím, kucí, že na tý nákladce je to peklo. Pojďte si odpočinout k osobce, tam je hej, bo vše máme dopředu nameldováno. Víme v kolik končíme a kde a všude máme zelenou vlnu. Prostě havaj. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.84.110 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 17:06:26       Neznáte stránku s železničními značkami? např značka modrý trojúhelník s čárkou uprostřed atd. Dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.84.110 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 17:11:52       co jeto KOV ? Mouka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1849 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 19:34:48       Kartotéka osobních vozů Venca_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 4-2009 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 19:41:03       Dotaz-> onehdy jsem něco googlil a takhle to dopadlo: D1 Jen je problém, že je to neopravený, takže některé údaje už nesedí nebo chybí. V. http://zeleznice.ddmpraha.cz Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 11-2008 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 20:06:49       ad Venca m: Jednoduší to máš, když si najdeš stránky SŽDC : "Portál provozování dráhy" http://provoz.szdc.cz pak se proklikejna "přístup na ŽDC", pak popis sítě ...předpisy.... Jsou aktuální .... hornet Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.193.38 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 22:32:57       Drne, dík, každé bydlo má svoje a nikdy neříkám nikdy, ale zatím by mě asi matičkaČD za tu ,,Havaj'' nezaplatila. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3057 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 22:39:28       Drn prostě kecy v kleci,o ty jsem nestál, já se především ptal co se děje, proč se neopravuje, čekal bych činnost a ne rezavý koleje a nikdo, ani lopata, včera jsem před Hranicema zahlídl auto Sežev Reko. Ono ani u té osobky to není jak jsem slyšel díky tady těm věcem v ažůru Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3784 Registrován: 4-2007 Odesláno Neděle, 05. července 2009 - 23:17:34       Fýra: Ono ani u té osobky to není jak jsem slyšel díky tady těm věcem v ažůru On tu někdo tvrdí, že je to u osobky v ažůru? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 01:53:41       Jo, co já bych dal za to, kdybych mohl na mašinu... jenže nejdřív je potřeba dát si dohromady nejdůležitější smysl, abch prošel limity a to je u mě zřejmě běh na dlouhou trať. Lidi, co nemají k oboru vztah, jsou dneska ve většině prací, bohužel i na těchto specifických postech a mrzí mě, že si toho neváží a že jdou fírovat vlastně jen jako "práci". Jináč já taky nemám žádnou dopravku, nic takového, ale ekonomku. Jenže mě odjakživa tyhle věci zajímaly a mám k nim vztah. Ale taky bych chtěl všechno rychle, budu upřímný. Nejradši bych se rovnou nechal zacvičit na Plzeň, Budějice, Hradec, atd. na rychlíky se 163/363(2) a rád bych taky Banány. Na Gorilu a EC vozbu se člověk 100% dostane až po určitých letech (slyšel jsem že 15 let), ale ne zrovna rád bych začínal na Žabotlamech a točit 20x za den Beroun a zpátky a dívat se závistivě na ty "velký vlaky". Realita je asi jiná, stejně si ještě počkám, možná celý život, tak proč si aspoň nedělat plány.. - - - - - - - - - - - - Čtvrtek/pátek jsem si výjimečně dopřál Brno v 1. třídě EC Vindobona a zpět jsem se vracel EC Schubertem. Tam nás přepřahali a myslím, že do Brna to vezla Gorila, už jsem se neměl možnost podívat a zpátky jel Taurus. Před Třebovou nás na připojující se trati předletěl IC Bohemia tažený Banánem, štípal to solidně, Taurus se s tím hrabal, ale potom IC stavěl ve Třebové, tak jsme ho stejně předjeli. Jestli jste to dočetli až sem, chtěl jsem se ještě zeptat, jestli se stahují údaje z rychloměrů pravidelně, nebo jen, když se něco stane a jestli je velkým problémem překročení rychlosti už o 1-2 km/h třeba jen na okmažik (pokud se nic nestane). Pokud jo, pak je docela pastí na fíru dohánění zpoždění, nebo prostě když jen chce jet maximální možnou rychlostí. To by stačilo, aby mu to na pár vteřin přeletělo o kilometr povolenou rychlost a je v průseru...?? A ještě jeden: nedobrždění červené a vjezd do následujícího obvodu znamená vystřídání fíry a prostoj vlaku, nebo může dojet a řeší se to až potom? (když odmyslíme Pendolino) Díky. Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3532 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 08:58:42       jenže nejdřív je potřeba dát si dohromady nejdůležitější smysl, Jestli máš na mysli oční vadu ve smyslu více dioptrií, než je povoleno, není nic snažšího, něž jít na laser. U většiny lidí to jde bez problému odstranit. Nedobrždění Stůj snad kromě oddílového návěstidla (např. autoblok, kde se to dá-když tě nikdo nevidí-zatlouct ) je určitě mimořádná událost, tedy prostoj a mělo by se konat vystřídání. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Miloš_sk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 09:49:16       Otázočka pre borcov : Na začiatku tohto roku ČD vypísali súťaže na opravy a prehliadky veľkého množstva mašín aj vozňov, súťaže sa dávno skončili, uzavreli, vyhodnotili a výťazovia však ostali "v utajení". Náhodou neviem niekto o tom viac ? Ďakujem vopred Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3785 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 10:31:52       Jestli jste to dočetli až sem, chtěl jsem se ještě zeptat, jestli se stahují údaje z rychloměrů pravidelně, nebo jen, když se něco stane a jestli je velkým problémem překročení rychlosti už o 1-2 km/h třeba jen na okmažik (pokud se nic nestane). Pokud jo, pak je docela pastí na fíru dohánění zpoždění, nebo prostě když jen chce jet maximální možnou rychlostí. To by stačilo, aby mu to na pár vteřin přeletělo o kilometr povolenou rychlost a je v průseru...?? Údaje se stahují pravidelně a pak archivují na CD. Kontrolují se namátkově podle jednotlivých turnusových skupin. Překročení o 1-2 km/h se tak moc vážně nebere. Počítá se také s jistou chybou v řádu jednotek procent. Ovšem, pokud se stane mimořádná událost, může být i ten 1-2 km/h problém. Otázkou je, jak se k tomu postaví vyšetřující orgán a ten, kdo rychl. záznam vyhodnocuje. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 10:55:17       pes38: A taky se ty vady u většiny populace po letech vrací. O tom se už moc nemluví, oční operaci jsou relativně solidní byznys. Např. v Ústí dáte za 2 oči + léky v součtu téměř 50,000 Kč. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3786 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 11:28:05       W. No tak si Pes trochu zajezdí a pak může jít dělat třeba na proužky. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 12:18:32       Např. v Ústí dáte za 2 oči + léky v součtu téměř 50,000 Kč. To se vám vrátí i s dobrým pocitem práce vykonané u ČéDé Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3534 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 12:46:28       A taky se ty vady u většiny populace po letech vrací. O tom se už moc nemluví, oční operaci jsou relativně solidní byznys. Např. v Ústí dáte za 2 oči + léky v součtu téměř 50,000 Kč. Jistě, po 40. roce věku se pravěpodobně vrátí krákozrakost.(či vetchozrakost). Např. v Praze v Lexumu na to každého upozorňují. A stojí to tam v základní verzi 34 tis. Kč. pro obě oči. Pro toho, koho už brýle opravdu se*ou nebo je z nějakých důvodů nemůže mít, je to určitě dobrá volba a investice. Samozřejmě je to jako každý zákrok spojeno s určitým rizikem. Ovšem, jak to tak vypadá, tak do roka a do dne bude v souladu s evropskými normami po fíry povoleno až -8 diopt. a jen základní vzdělání. Drn: Pes si zajezdí tak leda v MSTS Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.47.158 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 12:52:02       Jenže právě proto se ty operace doporučují lidem NAD 40 (nikoli POD, což asi uchazeči budou...), holt je nějaká statistika a pravděpodobnost... ad 34 kKč - tak se ještě zeptejte kolik stojí ty léky. To fakt není za litr. Ale čert vem dioptrie - já se jen divím, že lidem nevadí ty vražedný turnusy a umrtvený čas přesuny... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 13:21:20       Jenže u mě je problém, že se mi počet dioptrií stále zvyšuje, ale hodně pomalu a prakticky na operaci nemůžu jít, dokud se to zvětšování nezastaví a to může trvat kdovíjak dlouho. Jedna známá, která to měla podobně jako já, to teď absolvovala, její typ operace stál 54 tisíc, ale od té doby má naprostý klid. Ještě jí teda 40 zdaleka nebylo, ale údajně už to má na celý život. Někdy si myslím, že je tohle nařízení DÚ až příliš přísné. Četl jsem teď aktualizovanou vyhlášku a ta povoluje tuším -2,5 u nového nástupu, ale 5!! u kohokoliv, kdo to třeba jenom rok dělá a jde na periodickou. V čem je tedy rozdíl?? Potom by se nemuselo spekulovat, jestli nechat jezdit i vyučené a se základkou, protože by bylo o to víc lidí. Udělal bych to třeba tak, že kdo chce jezdit s větším počtem dioptrií, musel by chodit na kontrolu očí třeba 1x za půl roku, aby bylo zaručeno, že bude vidět pořád bezvadně. Ani na trolejbus mě pak nepustili, přitom je to jen autobus s drátama, ale pod taktovkou DÚ... Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Mol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 10-2008 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 14:29:03       Není tu někdo z PJ Vršovice? Právě se rozhoduji do kterýho depa mám jít na praxi a zajímalo by mě jestli tam "učni" zasahují do oprav a provozu či jen vymetají kanály a dělají pořádek (tedy s hadrem a koštětem). V Kolíně jsou jen 810 a rozhrkanej kocour, tak chci raději do pořádnýho depa Praxi jsem měl doposud v PARSu Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3787 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 15:35:09       To se vám vrátí i s dobrým pocitem práce vykonané u ČéDé Zcela jistě ano. Stačí na to ani ne 1,5 měsíční výplaty fíry, který není línej máknout. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3535 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 15:50:54       Na tom laseru jsem byl, takže fakt vím, že alespoň v Praze je to cena konečná. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 16:23:44       Stačí na to ani ne 1,5 měsíční výplaty fíry, který není línej máknout. Takoví tam jsou? Dyk přece PŘEDPIS!!! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3790 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 16:31:11       Co má chuť máknout co dělat s předpisy? My dokážem dělat navíc i bez jejich flagrantního porušování, partyzáne. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 17:30:26       Ale no tak... Ale vzniklo nám tady docela zajímavé srovnávání, jestli jezdit pro ČD, nebo pro soukromníka. Vzhledem k tomu, že zatím u nás soukromé společnosti netahají osobní vlaky (vyjma Connexu/Veolie na Desné a pár dalších lokálčiček) a já toužím jezdit pouze v osobní dopravě, tak pokud se do té doby nic nezmění, tohle dilema je v mém případě vyřešeno. Soukromé společnosti mají dobré to, že se tam neřeší p*čoviny a milióny předpisů pro předpisy, to znám i ze svého oboru. Pokud ta soukromá společnost i dobře platí a člověk tam není na zavolání, ale má pravidelnou práci a pravidelný odpočinek, myslím, že to nemusí být úplně nejhorší volba i na dráze. Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 17:39:51       člověk tam není na zavolání, ale má pravidelnou práci To je jako kdyby jste chtěl pravidelně prodávat v obchodě, ne podle toho, kdy přijde zákazník. Jezdí se pro potřeby toho, kdo platí, ne kdy vy můžete, protože máte pravidelnost. To nikdy ČD nepochopily a proto to s nima vypadá, jak to vypadá. Michal_Šimek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 197 Registrován: 1-2009 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 17:51:50       Mám dotaz, platí se u OeBB nějaké doplatky k sommer ticketu ve vlacích vyšší kvality (IC,EC,ÖBB IC/EC, ICE, railjet)? www.michalsimek.borec.cz Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3797 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 18:14:49       To nikdy ČD nepochopily a proto to s nima vypadá, jak to vypadá. A proto vlastní ČD Cargo akcie ODOSu, aby se to naučilo. Jednou budeš zase ČD Cargo, to asi nepřežiješ, viď? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3070 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 18:20:27       Jednou budeš zase ČD Cargo Kdybys napsal jednou nebude ČD Cargo, tak bych to bral. Nebo myslíš, že firma ve ztrátě koupí firmu v zisku? Nebo to bude naopak? 749,241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.25.80 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 18:35:54       Martin: 1680t s průjezdem v Nepomuku sice lze, ale je otázka jak dlouho budeš v ranní nebo odpolední špičce trčet, než tě nechají od Plzně Nepomukem projet. Stačí aby byl seklý R, musel s Os křižovat ve Ždírci a už tě tam nevezmou. Beru, že v noci když je zelená ulice (a taky jede většina uhlí) se to dá snadno, ale odpoledne, třeba s nějakým odklonem ap. je to problém. On je někdy při nabourané osobce (časový) problém prosoukat i pravidelné 68810, 68813...stačí rosa, Nepomukem sice prosvištíš 70, ale v obloucích pod Kovčínem už může být ouvej. Je lepší vlak čekající v Nepomuku na postrk, nebo uvázlý pod Pačejovem? Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 19:18:34       že firma ve ztrátě koupí firmu v zisku? Nebo to bude naopak Jo jako že ODOS koupí ČD Cargo? Aspiruješ na džouk roku? Ono je Cargo ve ztrátě? S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3073 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 19:23:16       Ono je Cargo ve ztrátě? Ne je to nejúspěšnější firma roku 2009 Jo jako že ODOS koupí ČD Cargo? to tvrdíš ty a tvé "dedukce" . Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 20:55:34       Fýro, fýro, kdybyste nevozili vlaky na licenci ČD Cargo tak byste byli s celým ODOS již dávno v , to asi ví skoro každý a ČD Cargo by mohlo krachovat bez dalšího balvanu na krku - ODOS Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3074 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 21:17:16       Mcx to víte asi něco víc, než já. Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1407 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 21:21:34       ad 749.241 zase jeden co neumí číst, v příspěvku 1404 píšu, že se bavíme o normě co je stanovená a tedy tvých 1200tun je vycucaných z prstu. V druhé půlce příspěvku píšu, proč mimo jiné sedí pán v čele vlaku. Jednou na podzim jsem si žádal o postrk pro 68801. Bylo toho jen 1000tun, ale na hraně normativů U/S, takže dlouhé jako týden před výplatou. Bez problému jsem na konec dostal 210 a těsně před vítězným rybníkem jsem za ni byl rád, takže o Kovčínu a spol. mi nemusíš říkat. Loni jsem jel častokrát s uhlím jak v ranní, tak odpolední špičce, ano jezdíš od stanice ke stanici občas ob jednu stanici. Ano i jednou jsem to odhnípal v Blovicích. Loni bylo nejlepší odjíždět z Plzně před lichou, tedy v trase rychlíku co nejede. Hele a jinak by to nebyl ani první a ani poslední vlak co tam zůstal. Několikrát jsem tam měl před lety ráno problém s 801 a to toho nebylo ani 1000tun. Ale nechávat čekat uhlí v Plzni od 9ti do 11ti na postrk při hezkém počasí mi přijde jako druhý extrém, je chlap co nemá práci, ale bez mašiny, tak se čekalo až jinej přijede s esem a dá mu ho. Jednou, když nebyly mašiny ani lidi, tak se při lezavém počasí a těžším vlaku, nechal pro jistotu stát protijedoucí náklad v Nepomuku, než se vyhrabu na kopec. Šlo to až moc hladce rychlost pod 55 neklesla. Takže všechno jde, záleží kdo je na mašině, v Plzni a Třebové jako dispečer, jak se domluví a jak jsou ochotní. Takže toho těžkotonážníka a padesátá léta sis mohl nechat od cesty pro někoho, koho lépe znáš. Martin Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3802 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 21:41:35       to víte asi něco víc, než já. Ne? To asi nejsi moc infomovaný akcionář, viď? Myslel jsem, že jsi téměř člen užšího vedení. Tohle jsem věděl už od GVD. Ale ty bys mi to stejně nevěřil. Takže dál pli na ČD Cargo. Na své chlebodárce. Vozili jste je i na licenci OKD doprava, ale tam vám drobet zmehlo, že? Nechali vám jen drobky. (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3075 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 21:53:13       Vozili jste je i na licenci OKD doprava, Opravdu si lépe informovaný než já ale nechci, aby to tady zase smazali, takže se k tomu vyjadřovat nebudu. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:10:48       Když tu mluvíte o tom, jak jezdí ODOS na licenci ČD Cargo....Asi na tom něco je. Už několikrát jsem zažil nákladní vlak, který dle rozboru v ISOŘi, byl dopravce ČD Cargo, ale ve skutečnosti ho vezly čtyři Lv ODOS ( jedna 181 + tři 742 vše v barvách ODOS ) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:11:16       ale nechci, aby to tady zase smazali, takže se k tomu vyjadřovat nebudu. Mně nevadí, že nechceš přiznat barvu. Tedy to, že bez kšeftů od ČD Cargo by byl tvůj slavnej ODOS v 3,14či. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:12:34       Výpravčíxy: Hele, Fýra radši umře, než by přiznal, že si právě parádně NASRAL DO HUBY. To bylo panečku kydů, jaký vlaky oni vozí......chachachachá! Cargo jim půjčilo svůj vlak, aby jejich mašinky vůbec měly co vozit. Slavnej ODOSáku, co teď na to řekneš? (Příspěvek byl editován uživatelem Drn.) S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:33:23       Vy zde spamujici, dejte si sraz treba na nadrazi a jestli chcete, dejte si i pres hubu. Ale nerozjizdejte to tady znova. Neuvadim jmena zcela zamerne, to je prace treba pro MZ a spol. Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1130 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:33:32       Nejen vlak i nějakou mašinku k tomu Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3077 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:35:28       Nic, co bych vysvětloval wolovi jako jsi ty. Ty přece víš všechno nejlíp sám. sokv UL Neregistrovaný host Odeslán z: 195.116.69.252 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:41:34       Buďte v klidu kolego nenechte se vyprovokovat. ######### $$$$$$$, to je takový známý trouba u nás, všechno zná, všude byl, od všeho má klíče, chvíli má esa a je mistr světa amoleta. Ovšem jeho působení například ve Federaci strojvůdců této spíš škodí, šašci co exhibují na internetu jí tak snižují vážnost. Tak ho prosím omluvte a neberte ho tak vážně on je v podstatě nedoceněný a tak si musí aspoň někde neustále dokazovat, jak moc je chytrý. Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3079 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 22:55:51       Troubové mi tak nevadí, jako neskuteční kreténi Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 06. července 2009 - 23:42:32       sokv UL: zato ty si perla hrdina ze severu joudo... A k tomu ODOS.. možná je na zamyšlení že 20% akcií vlastní ČD Cargo a.s. , v dozorčí radě ODOS je stejná osoba jako v ČD Logistics a.s. atd. Přesně tak jak popisuje Výpravčíxy. Dopravce: ČDC ..lokomotiva ODOS. Konkrétně kolego Fýro jsem tě tam i kolikrát uvedeného viděl. Zastavte stavbu pomníku hlouposti,neschopnosti,omezenosti a arogance jež se zove 4.koridor.