Archiv do 26. května 2009

Autor Příspěvek Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 208 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 19:38:12       DRN, 814914: V tom případě sem asi blbej, a půlka kolínský správkárny se mnou. Když sem tam byl na praxi, a dolejval sem olej do měniče, tak sem nalejval tak dlouho, až byla hladina vidět ve skleněným vokýnku na nádrži. Měla ho bejt vidět půlka. Podotýkám, že se všecko měřilo se STOPLÝM SPALOVACÍM MOTOREM. Tak a teď, kdo z koho dělá vola Josef I Neregistrovaný host Odeslán z: 81.201.60.145 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 21:07:46       Sorry. Už jsem to nevydržel. Co to dneska ten dorost učí. Olej jsi sice lil, ale ne do převodovky. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 21:19:39       Olej ve 2M70 se měří při běžícím motoru a stlačeném tlačítku II. - alespoň na autobusech to takhle vždycky bylo... Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 8-2005 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 21:29:56       Že bys Osožáku dolejval olej do hydrostatů místo do převodovky? Ta totiž žádné okénko nemá, jen měrku, jo a taky nemá nádržku. Martin Osožák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 210 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 22:45:19       HAteď sem asi plácnul blbost jak topírenský vrata. Omlouvám se, beru zpět. nalejvací místa sou drobet jinde. sypu si popel na hlavu Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1287 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 08:25:30       Hlavně jestli si to jenom plácnul a nalejval jsi správné oleje tam kam patří. Slyšel jsem, že už u nás byl několikrát v hydrostatech motorový olej. Martin Pan_gogo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 09:20:59       Mám dotaz: Pokud bych si chtěl na mašinu (vlastní!) namontovat napevno rádio (obyčejné autorádio)+anténu+ repro, je nutné (úředně) mít k tomu nějaké povolení nebo schválení od DÚ nebo někoho podobného? My tady vždycky něco kritizujeme a ono se to do příště všechno ještě zhorší... Slexx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 11:05:01       Martin2: Já už viděl za těch 14 let i hydraulický olej v kompresoru.(Roztržený blok,klika venku) A taky převodový olej (PP90) v převodovce 2M70 místo hydraulickýho. Smrdělo to jako pukavce. A výměna oleje za správný prodloužila život převodovky tak na týden. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 11:06:33       Při výkonu dopravní služby platí zákaz poslechu rádia. Proto byste zřejmě takové povolení od nikoho nedostal. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3355 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 11:22:39       Sokr: A to je napsáno kde? V D2? Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2958 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 11:26:00       Při výkonu dopravní služby platí zákaz poslechu rádia že jsem tak smělý, který předpis, který článek citujete? Jsem tak drzý, že si dovolím říct, že je to nesmysl, nic takového v předpisu nenajdete i když se na poslech rádia dá vztáhnout jiný článek. Kromě toho jsem vestavěný autopřehrávač na loko už viděl, s vestavěnými bedničkami hezky na okny kromě toho proč by si ho někdo nepustil, když někde stojí. Když může jet po ulici s gumokolem magör, který přes hlasité TUC TUC neslyší, když mu chcípne motor, natož aby slyšel sanitku, hasiče, přejezdové zařízení...tak proč by někdo nemoh na mašině poslouchat rádio. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 12:25:26       I sledování televize při řízení lokomotivy jsem viděl . Poslech rádia zakázán není. Ale kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2961 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 12:28:04       Qěcy je tam tuším článek, kde jsou zakázány "činnosti odvádějící od výkonu služby". Tedy chápu, že když jedu....ale když stojím a někde čumákuju, nevidím důvod, proč bych si nepustil rádio nebo klidně i tu televizi Pan_gogo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 12:32:39       "činnost odvádějící od výkonu služby" je i dloubání se v nose... My tady vždycky něco kritizujeme a ono se to do příště všechno ještě zhorší... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 16:30:01       Jo, o těch rádiích jsem taky slyšel. U nás na podniku je to coby drážní předpis servírováno tramvajákům, na autobusech to upravuje jen interní předpis, ale čert ho vem. Má člověk poslouchat uřvaný kaštany, nebo příjemnou muziku? Tramvajáci si taky nosej tranzistoráky, jeden údajně pravidelně tahal napájení zezadu od baterií až si způsobil (neuznaný) pracovní úraz a odpálil to. Já být na mašině, tak si vytvořím nějaký příruční multifunkční mp3, USB, CD, rádio-kazetový přehrávač, který by se dal různě věšet, pokládat a měl by dlouhou přívodní šňůru na 230V do zásuvky na lokomotivě (je tam vůbec v kabině nějaká?) a tím by se dobíjel i akumulátor, kdyby nebyla šťáva za zásuvky. Televize, DVD filmy, ale i muzika a zabíjení všemožné nudy vším možným, by se dalo vyřešit notebookem s přípojem na internet, při stání by to možná i chytilo signál. Na dálkové vozbě je to skoro už nutnost, tady na Pacifiku se ve Světlé pokecá s výpravčím, v Kácově se zelinářkou a v Čeranech se skočí na kafe než přijede panťák z Prahy; tuším, že prostoje tam skoro nejsou a noclehy už vůbec ne, takže tam se může chodit do šichty jen s termoskou a propiskou. Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2963 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 16:36:02       a měl by dlouhou přívodní šňůru na 230V do zásuvky na lokomotivě (je tam vůbec v kabině nějaká?) Zásuvky tam jsou, jde o tu šťávu v nich, někde je 110V, někde 48V, ale vždycky stejnosměrných. Takže se používá dvojlinka, natáhne se z baterky na které se odpočítá příslušný počet článků, 6V, 9V, 12V, podle napájení přístroje No když to někdo zešmoulí, tak ta baterka má na to, aby přístroj vyhořel plamenem s krásnými efekty Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 636 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 16:42:37       ...takže zásuvky na prd, když si člověk chce dobít mobil, oholit se apod. Nebo to ještě vyřešit cestou měniče z libovolného napětí na střídavých 230, ale to už je zase moc komplikované. Nejlepší by byla asi odbočka z osvětlení přístrojové desky. (otřepaná fráze) Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2965 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 16:52:18       Ano někteří lidi mají už speciální adaptéry, ale například elektronická nabíječka mobilu (lehká, není v ní už trafo) na dieselu na těch 110= v poho fachčí. Horší je to právě s těmi rádii a televizemi, odbočka na přístroje má 24.. Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 520 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 16:56:59       Já jsem se zcela oprostil od palubního napětí na mašině a pořídil takový malý bedýnky který mají samostatný napájení tudíž nežerou šťávu z plajéru, celé se to vejde zhruba do pytlíku od bonbónů a hraje docela pěkně. Jsou i lehce magnetické takže na pultu pěkně drží. Jinak co se týče mobilu, tak ty které používají ty novější nabíječky by měly jít nabít "prej" normálně ale já to nezkoušel. Rychlovarná konvice taky vodu uvařila, co jsem viděl. Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 17:03:56       Většina holicích strojků už taky snese různé napětí většinou těch 110-240 je tam uvedeno, tyristorový měnič s elektronikou to přechroupe... Kamarád si vozil v autobusu měnič 24V -> 220V, malá krabička a výkon to mělo 300W, to by na televizku a přenosný RMG určitě stačilo... Horší je to asi s tím signálem, možná stačí přilípnout přísavkama na čelní okno drát, každopádně ve vozech je problém rádio poslouchat i u okna. Nevím, nakolik na elektrické mašině platí poučka o Faradayově kleci, ale rušení tam určitě bude. Panzlo: To si vozím do práce taky, ale musím to pořád nabíjet. Dobré mikrotužky v tom vydrží maximálně 2 dny po 8-10 hodinách a to musím ještě přísně šetřit a při sebekratší pauze od hraní to musím vypínat. (Příspěvek byl editován uživatelem Ml636.) Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2966 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 17:10:10       Rychlovarná konvice taky vodu uvařila, co jsem viděl. Ale jo, uvaří ji, ale jako pomaluvarná konvice Ale některý konvice mají i přepínač 230-120V (asi dovoz, vývoz někam, odněkud?), tak na těch 120 už je to normal :-) Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 17:10:49       No v tom co mam já, je baterka vestavěná a nabíjí se to přes USB a měla by vydržet 10 hodin hraní, to mi bohatě stačí, dá se to provozovat jak stereo tak mono ...Ale jo, uvaří ji, ale jako pomaluvarná konvice ano ano, přesně tak (Příspěvek byl editován uživatelem panzlo.) Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 17:16:24       Mně víc vyhovujou ty vyměnitelné baterky, když mi dojdou a je zrovna poblíž supermarket, tak si můžu koupit nové. Což na dráze uznávám, že ta možnost je menší, leda v nějakém tom lupičském Pontu za 50,- jednu baterku. Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 17:31:30       Mně víc vyhovuje tedy ta dvojlinka, než cpát ze svého prachy do baterek Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3361 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 18:19:55       Tak jako menice z 12,24,48V na 230V (na zakazku by jiste udelali i ze 110 V) st s vykonem i 2kW uz dnes nejsou zadny problem a kdyby se na draze trochu ctelo, tak uz na kazde masine jsou. Posláno z mobilu. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 18:47:49       Fýra: Pamatuju, stalo se u Sergeje, kde origoš odbočka někým přepojená, sloužila k napájení motoru kaloriferu, aby měl menší otáčky. Protože odbočka nebyla vedena přes odpojovače, tak se stávalo, že po odstavení mašiny běžel(y) kalorifer(y) neslyšně dále a několik článků spolehlivě vybil(y). Nastupující četa jen mohla napsat: Motor nelze nastartovat - slabé baterie. Dílně se tím dokonale zamotala hlava, neboť vždy došlo k vybití stejných článků a ostatní byly dobré. Po dobití baterek mašina startovala normálně. Dlouho nemohli přijít na to, co vlastně články vybíjí... a čety stále dokola psaly: Loko nelze nastartovat... Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 18:55:11       Pes38: Měniče, spíš tedy střídače, ze 110VDC na 230VAC by ani nemusely být na zakázku. Běžně se vyrábějí. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2409 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 19:19:18       Fýra: nám na 110 V= chodí i nabíječe k notebookům, je to docela blízko "emeryckých" 127 V. Akorát si některé kousky potrpí na nastartovaný motor (rozhoduje těch pár voltů mezi nenabíjenou a nabíjenou baterií) - zřejmě to jsou skrytí šotouši... Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2968 Registrován: 6-2006 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 19:53:44       kdyby se na draze trochu ctelo, tak uz na kazde masine jsou. Jako myslíte, že se dráze chce, aby byli na mašinách rádia a televize? Hajnej jo na notebook to jde samozřejmě taky, některý nabíječky na mobil jdou i na tramvaji na 48, když jsem oddělal přední kryt zásuvky a strčil to tam, protože rozteč dírek a jejich profil se trochu liší Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2094 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 19:57:34       Já to mám vyzkoušeno asi tak. Nabíječka na mobil funguje všude, kde je v palubní síti 110 V. Nabíječka na noťas funguje na 742 a jen někde na 740, přestože palubní napětí je v pořádku. Na našich mašinách máme rotační měniče (V60, V100) na 230 V, to je bezproblémové a na Herkulu máme přenosné měniče 24 V / 230 V. Tato lokomotiva k našemu úděsu není vybavena 230 V, což jsme dlouho nevěděli, protože jsme zpočátku používali pouze ER20 - 013, která je měla dodělané. Pak mi přivezli ER20 - 008 a do cíle jsem dojel s totálně vybitými noťasy (mám tam SJŘ) a mobily. PŠ Žirafa Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.46.85 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 21:56:50       Už je na nádražích k dostání druhá změna? Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3364 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 22:53:02       Jako myslíte, že se dráze chce, aby byli na mašinách rádia a televize? Myslel jsem zásuvky (primárně určené na dobíjení mobilů + do budoucna pro NTB-až se fírové naučí s ním zacházet, dráha jim je koupí a ušetří za papír na SJŘ a jeho změny) Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1288 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 23. května 2009 - 23:40:58       Tak jsem se Aleši konečně dostal v práci k té knížce o 810. Je z roku 1995 a o žádné rekonstrukci v ovládání magnetů převodovky a dveří tam není ani zmínka, tím se omlouvám za špatné info. Už holt stárnu a některé věci se mi motají. Někdo mi přeházel věci v šuplíčkách, co mám v hlavě:-) Na tom papíru co k tomu mám je rok 1997 DKV Plzeň, PJ Cheb. Martin Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 503 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 09:09:22       Pes : testuje se něco na bázi německé Ebuly (jízdní řád v elektronické podobě ) aktualizace přes GSM a přechod bude asi docela rychlý - peníze jsou peníze. Baresm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 10:05:31       písnu to i sem: Nevíte někdo kolik dieselů celkem převáželo vlaky mezi Suchdolem a Studénkou při té havárce, jak tam Comenius narazil do mostu? Díky Z tiskové zprávy ČD a.s. k novému jízdnímu řádu: ...z Brna do Mladé Boleslavi bude vlak rychlejší než auto!... Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 523 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 11:28:41       Martin2 Nedávno vyšla aktualisace této knihy, opět u Metisu, je tam popsané vše co se týká reko dodnes v podstatě. Když mi řeknete co mám hledat můžu se tam podívat, nikdy jsem na motůrcích nejezdil ale pro jistotu mám všechna tři vydání Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 12:14:36       Řešili jsme, kdy se začalo osazovat relé B15 na 810. V podstatě z toho plyne, že asi od roku 1997. Martin Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2105 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 12:31:45       Petr Šimral Jaké používáte mobilní datové připojení, když jste mimo hranice CR? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2095 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 14:11:15       Používám trvalé datové připojení Vodafone, stojí to pro 1. zónu roamingu (země EU) 1500 Kč měsíčně a je tam 250 MB bez sledování počtu připojení. Strojvedoucí s německými zkouškami mají německé připojení Vodafone, ostatné mají krátkodobé připojení Vodafone (1 den 300 Kč 50 MB). PŠ Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3366 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 15:02:49       Stale jeste je ten datovej roaming strasne drahej (a co teprv, kdyz tam nekdo zacne omylem na pausalu sosat film...), pro toho, kdo to vyuziva casto v jedne zemi, je asi lepsi si poridit kartu mistniho operatora. Posláno z mobilu. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 17:35:55       Už to docela jde. Bývaly časy, kdy jsem proroamongoval i 30 tis. měsíčně. Těchto 1500,- Kč měsíčně je zadarmo a navíc nejsem omezen jednou zemí. Ono pohybovat se přibližně v prostoru od Holandska po Bulharsko dá docela zabrat. Neplatí mi to akorát v Srbsku, ale to se dá projet asi za 5 hodin, což bez netu je přežitelné. PŠ (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.) Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 19:42:56       Může zaměstnavatel strojvedoucího vyhodit za opakované sebrání řidičáku na silnici kvůli chlastu? Dozví se tuto informaci od příslušného správního úřadu? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 19:50:53       Hook : Pokud soud zakáže řízení vozidel platí to i pro lokomotivy = výpověď. (Už se to stalo). Pokud je to jen přestupek, tak se to zaměstnavatel myslím nedozví. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 10:25:13       Ml636: Většina holicích strojků už taky snese různé napětí většinou těch 110-240 je tam uvedeno, tyristorový měnič s elektronikou to přechroupe... Tyristory v holicím stroječku? Předřadnej odpor to jistí (některé fajnovější značky možná přepínají vinutí série - paralel, ale je to zbytečná komplikace). Rotačním strojkům ss nevadí, uvnitř je sériový motorek, vibračním strojkům by asi nechutnalo. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 11:53:23       Aleš L.: Nebo tranzistory, já to plácnul od boku, ale netuším, co se v tom skrývá... Vím jen, že v tom bzučí, jakoby tam pracoval nějaký výkonnější polovodič. Jak nejlépe vyzkoušet funkčnost kontrolky ASR u autobusu? Raději nezkoušet, žárovka stejně chybí! :-D Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 12:56:13       Bzučí tam elektromagnet napájený střídavým, střídavým, silným elektrickým proudem (pfc). Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 12:59:47       Jo, a ještě - kdyby tam byli tyristoři, tak by to na ss taky asi nefungátovalo, protože by určitě byli navržení na napájení střídavým proudem, takže po připojení na ss by se otevřeli, nezavřeli, zahořeli... Asi tak jako když vyssavač s regulací připojíte na ss. (Vyssavači bez regulace to nevadí.) nezmar Neregistrovaný host Odeslán z: 82.142.124.93 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 14:06:52       AL: Bezne se pouzivaji spinane zdroje. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 14:53:04       Jo, ale ne v holicím strojku (pokud to není kombo aku + síť) Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2109 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 18:51:50       Aleš Liesk. Možná značková komba. Z tržnice je to - vidlice, trafíčko, můstek, předřadný odpor, baterka, motorek. A provedení prasečina. Můj rotační philips (110 - 230 V)je: vidlice, spínač, motorek. 749.241 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.49.2 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:08:01       Až si budete na tu "svou" lokomotivu dávat autorádio, tak mějte na paměti, že jeho kostra je mínus pól. Spojte ho nejlépe dvoulinkou přímo na na baterky, před odpojovač. Až se někde udělá pořádný zemní svod v +, tak autorádio zasvítí... BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:52:44       tak autorádio zasvítí... Vida! Najednou i televize na mašině. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1972 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 22:08:28       749.241 No, kdyby přívodní dvojlinka měla průřez bratru tak 0,25mm2, mohla by rovnou posloužit jako tavná pojistka před rozsvícením rádia. Anebo by svítilo rádio, dvojlinka a následně vzteky i fíra. To tu ještě nebylo... Biograf na mašině. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 22:42:50       Až si budete na tu "svou" lokomotivu dávat autorádio, tak mějte na paměti, že jeho kostra je mínus pól. Spojte ho nejlépe dvoulinkou přímo na na baterky, před odpojovač. Až se někde udělá pořádný zemní svod v +, tak autorádio zasvítí... Mašinky nemají - pól na kostře? (a kdyby ne, není níc snažšího, než ho připojit přes zdroj/měnič izolovaně od soustavy lokomotivy. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 BmbČ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1973 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 23:20:35       Pes38: Třeba většina dieslů má palubní napětí v izolované soustavě, tedy neukostřeno. Na kostru se dostane napětí jen při nějaké poruše. Pak spíná zemní relé (ochrana zemněním v izol. soustavě). Rádio by tedy mělo být, jak správně píšeš, v každém případě izolováno od kostry lokomotivy. Lépe pomalu jet vlakem než rychle utíkat. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6421 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 23:38:03       na lamině jsou zásuvky na 220V tam se člověk nemusí bát vubec ničehoexistují ještě na jiných řadách tyto zásuvky??163,363 je mají či ne? Panzlo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 23:39:48       Myslím, že třeba jezevec jo. (Příspěvek byl editován uživatelem panzlo.) Úplná demontáž lidstva - 1. Stroje zůstanou; 2. Špinavá lávka; 3. Šedá v úle; 4. Umbrtka kat; 5. Salám dobyvatel; 6. Přátelé; 7. Dítě z popelnice; 8. Pod vlajkou dýmu Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3369 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 00:48:00       Luboš: Mají to asi střídavky, kdy je na to tuším odbočka na trafu (bez záruky). Ale nevím, jak je to tam se stabilizací kvůli kolísání napětí v troleji. Peršingy a esa to nemají tutově, leda by tam někdo dobastlil střídač 48V/220V. PS: Majitel firmy, co tyto měniče (48V/220V-to se velkosériově zatím nedělá) dělá, mi říkal, že už si to někdo pro dráhu objednával, ale na Slovensko. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 04:30:24       163, 363 mají jen 48V ss. 220V stř mají 460, 451/2, 471. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Milan11111 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 07:08:53       Nevíte někdo jakým způsobem se dají koupit v e-shopu současné ČDTipy?? Registrovaný jsem a Elišku si normálně kupuju. Ale na ČDTip jsem tam nikde nenarazil... :-( Děkuju