Archiv do 31. března 2009

Autor Příspěvek Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3287 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 00:08:55       Řekl bych, že šlo o skluz hnací nápravy při rozjezdu. Svist-náprava se klouže, brum-zafungovala adheze, skluz ustal, osa se chytla a opět přenáší tažnou sílu. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. Yalapeak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 555 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 00:55:33       V Klánovickém lese je stav kolejníc takový, že Neptun by si podle nich mohl udělat měrku na vlny při středně silném větru. Raději neotevírat okna Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 11:24:24       Drn, tam to spíš byly volné "zvonky" M_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 11:47:34       pdkv: I Mattoni je daňový poplatník a silniční poplatky platí asi také. Je to tak pro něj patrně výhodnější, nebo koleje vedou do velkoskladů minerálek a všech hypersuper? pdkv Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.50.74 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 12:39:17       M_g: Zajisté, jsou to vlastně chudinky. K druhé větě - o tomto jsou v této republice přesvědčeny zřejmě desetitisíce firem, a proto je tak zoufalá situace na silnicích, co se týká kamionů. Teplárna v Příbrami si dokonce po tamějších okreskách vozí v kamionech uhlí. Odkážu pouze na jeden příklad ze Západu: každotýdenní ucelený vlak s vodkou Smirnoff Ice, který veze desetitisíce lahví z výrobního závodu v Itálii do meziskladu v Německu, a teprve z něj jsou basy rozváženy do hypersuper... To by přece Mattoni mohla taky, ale jaksi ji to nenapadne. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 12:57:18       I když vedou koleje od prodávajícího k zákazníkovi,je dnes asi mnohdy finančně výhodnější přepravovat třeba i uhlí kamiony.Důkazem je od Mattoniho nedaleká teplárna v Ostrově nad Ohří,která stojí u nádraží,vede do ní krátká vlečka přímo na sklad paliva,ovšem uhlí vozí na tuto skládku kamiony. Tyto vlaky by mohly dopravovat ČD Cargo,nebo Sokolovská uhelná (nebo Mostecká? nevím odkud uhlí vozí). M_g Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 6-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 18:21:53       A jak jste přišel na to o chudinkách? Třeba ji to napadlo, jen nemůže sehnat kšeft na dodávky desetitisíců lahví týdně do meziskladu v Itálii. Které velkosklady některých hypersuper řetězců mají napojení i na koleje? Co jsem si všiml, tak sklady a skladové koleje u stanic jsou rušeny, nebo se mýlím? A co kdyby ty spousty lidí v osobních autech (jedoucích po jednom, dvou) přesedli dobrovolně do VHD. Nemusely by se stavět další silnice, a bylo by na údržbu (opravu) té do Kyselky. Knapido Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 20:38:43       Zkuste PCE ta kolej co jde mimo nádraží tak by se dalo vykládat v tom oblouku u parkoviště tý hypernohy bo co to tam je viz: Loc: 50°2'1.328"N, 15°45'15.812"E když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 20:50:42       Aha, vlecka via lihovar, mam za to, ze uz je taky zrusena. Minimalne lihovar je uz kaput ... Jo, je to Hypernova ... a Globus a spol by mohl vykladat v Semtinu a ten kousek uz by to dovezli Destou ... ;-) Panove, nekomplikujete to trosku ? Nebo uz jste slyseli o "blbosti" zvane vymenitelna nastavba ? A na prislusne manipulace se da jeste porad najit dost a dost pouzitelnych koleji a obcas i funkcnich arealu ... A konecne by se treba i poresily pouzitelne jednoduse prevozitelne mechanizace, ci nejaky primitivni system pro prislusnou manipulaci. Pavel Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2219 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. března 2009 - 21:13:51       Jare: v klánovickém lese jsou strašlivým způsobem zvlněné hlavy kolejnic. Kromě takového toho charakteristického zvonivého dunění to taky docela dost zhoršuje adhezi... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8560 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 11:56:32       do ostrova jeden šas uhlí vozila suaska. asi 1/2? roku. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 17:37:22       Dotaz. Dělala se někde v běžném provozu zkouška brzdy pomocí kompresní stanice? Jezdila někde na posunu ř 110 pomocí pomocné troleje?(Nymburk?) TRUDA Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.87.161 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 17:45:00       1. Ano, např. Česká Třebová 2. Valašské Meziříčí, v Nymburce jezdí 111 řízené vysílačkou. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 17:45:29       Dělala se někde v běžném provozu zkouška brzdy pomocí kompresní stanice? V Ostravě se stále provádí na levém přednádraží. V O-Kunčicích byla kompreska zrušena, ale zaslechl jsem něco o jejím znovuzrození. Jinak jsem u obou kompresních stanic měl to štěstí osobně zkoušky brzd dělat (jako koloťuk). Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2317 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 18:05:19       hups. To byla rychlost.Díky No do háje, v Třebové jsem párkrát byl, ale tohodle jsem si nevšiml. Jak ta žehle s tím pomocným sběračem vypadá? Nemá někdo fotku? Předpokládám, že je to jen na přísun ke spádovišti. Němec z Ova Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.2.226 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 18:19:13       No do háje, v Třebové jsem párkrát byl, ale tohodle jsem si nevšiml. Pokud si dobře pamatuji, v Č. Třebové je kompreska "uklizená" u směrových kolejí spádoviště. Po provedení ÚZB se souprava stáhne na odjezd. Kdysi jsme k tomu dostali nějaké místní opatření popisující cestu vzniku Zprávy o brzdění. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2319 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 18:35:50       Němec z Ova: aha,takhle to je. dík. Když už jsme u té Třebové, ještě to parkoviště šrotů funguje nebo už z toho udělali letiště? Nebo ten ranč funguje? Jsem tam přes rok nebyl. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 19:14:01       Oldcerry: Já tam jel naposled 8.3. a furt to tam bylo. Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 27. března 2009 - 23:28:35       Rk_kn: nic si z toho nedělejte, my chápeme, že jste tehdy neměl den... Jare: další perlou jsou zvlněné koleje na trase Brno-Adamov, zde nedávno zkorytorované, přesto vrrrrrrčící a drrrrrnčící, doporučuji vychutnat při jízdě Pinďolínem . Čahoun Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 09:39:50       Ty nejsou zvlněny,ty jsou zubatý. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 10:16:41       Zlámalík, Čahoun: terminus technikus je vlnkovitost temene kolejnice Jenže Bo-Ad je dáno tím, že jsou tam prudké oblouky, kde se vnitřní kolej zvlnkovatí naprosto vždycky (protáčením kol) a velmi rychle (Vyšehrad - Hlaváč v Praze, kde se po přebroušení sjely kolejnice do půlroka). Funguje to u oblouků tak do 300m poloměru. Kdežto v Klánovickém lese žádné oblouky nejsou. Oblouky o malých poloměrech se tak musí buď jednou ročně přebrušovat (ale tím sjeduvnitřní kolejnici za pět let) anebo se tam dávají kolejnice s tvrzenými hlavami (HSH - Hardened Steel Head, v ČR u Chocně, kolejnice z Lince). Dalším příkladem nehorázně zvlnkovatělých kolejnic na temeni (mimo oblouky o malém poloměru) je Chrást - Plzeň Db. a Černošice - Černošice Mokropsy (tam je to uprostřed města fakt mnohaletá lahůdka). Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Honzasl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 3-2004 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 12:24:06       Používá se už GSM-R na trati 260? Jak vypadá ruční stanice (mobil) pro GSM-R, která se bude používat u ČD? (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3323 Registrován: 4-2007 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 12:36:09       V Třebové jsem 2x zapřahal vlak po ÚZB z kompr. stanice. Číslo koleje si nepamatuju, ale byl to takový malý mezi stromy utopený ranžírek, kam se jelo posunem ze severního přes Jih doprava. S optimismem nejdál dojdeš.....pesimisté již teď přesně vědí kam. j.mandys Neregistrovaný host Odeslán z: 212.158.136.83 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 17:05:50       Může mi někdo poslat fotku parní lokomotivy 475.154, která byla účasnicí nehody s 475.136 u Žatce v roce 1963. A nebo 475.133,na které jsem v roce 1975/6 v Chomutově topil, nebo jiné 475.1, nebo prozradit webovou adresu, kde jsou fotografie 475.1. Můj E-mail je j.mandys@seznam.cz Předem děkuji. Pepa Mandys Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 17:19:52       Qěcy - ještě lze dodat úsek mezi Jižním předměstím a začátkem rekonstruovaného úseku v Plzni. Mno a v Chrástu si člověk hezky zaskáče. :-) Zlámalík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 28. března 2009 - 23:41:21       Qěcy: díky za upřesnění, důvod vzniku vlnkovitosti na obloukovité trati chápu; proč to ovšem u Klánovic už dávno nepřebrousili sice tuším, ale vzhledem k tomu, jak dlouho to tam je, nechápu Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 22:59:21       Umožňuje pracovní smlouva strojvedoucímu ČD nebo ČD-Cargo vykonávat vedlejší pracovní poměr pro dceřinou společnost,případně pro soukromého dopravce,nebo i vedlejší pracovní poměr zcela mimo obor? Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 23:05:21       Ad Hook:Stejnou práci jen se svolením zaměstnavatele. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 29. března 2009 - 23:13:05       A17 Stejnou prací myslíš stejnou profesi,tedy strojvedoucího? Díky. T4784086 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 00:07:11       Mělo by jit jen o vykonavani profese strojvedouciho, takže teoreticky šel- li bys k jine společnosti mavat s praporkem, už na to pisemny souhlas nepotřebuješ. Zaleži jak ktere vedeni bere co. Nejjednodušši maš zavolat vrchnimu přednostovi Tveho utvaru a zeptat se ho na konkretni připad... Slovo nejde neznám, protože nechtít, je horší než nemoct... Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 10:10:11       Oldcerry: máte to v mailu. Honzasl: mobil pro GSMR vypadá stejně jako pro GSMP :-) Tuším že tu jsou používané Alcately, ale raději se někoho zeptám :-). Zaosai Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 11:28:05       Souhlas musíš mít na VŠE, co má tvůj zaměstnavatel zaregistrováno jako podnikatelskou činost.Tedy nejen jako strojvedoucí.Bez dalšího komentáře. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:40:29       Jo, ale to neplatí pro vrcholové vedení ČD. Ti vesele podnikají ve stejných činnostech jako ČD. Například jeden nejmenovaný papaláš byl nějaký čas, po odchodu z ČD, spolumajitelem a jednatelem spediční firmy, poté co se vrátil na ČD, tak dělal ( možná ještě dělá) generálního zástupce ČDC v nejmenovaném sousedním státě. Výpravčíxy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2008 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:44:49       Ale mají to samozřejmě dopře právně ošetřené ( převedou svůj podíl fiktifně na dědečka.....a.p.) Ale fíra, co půjde jezdit na vedlejšák k soukromníkoj, protože Cargo pro něj nebude mít práci, tak zapříčiní bankrot Carga........ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:50:56       Může strojvedoucí od ČD dělat u soukromníka kontrolora vozby? :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Pan_gogo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 11-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 12:52:22       Může strojvedoucí od ČD dělat u soukromníka kontrolora vozby? :-) Ne. My jsme všichni GOGO! host Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 13:50:03       Zdravím, nevíte někdo, kde teď jezdí Esmeralda (v jakym depu je)? Je to myslím řada 811. Takovej bílozelenej nátěr. Díky Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8574 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 14:17:58       esmeralda je 812. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Fýra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2918 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 14:40:46       http://cs.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%BD_v%C5%AFz_812 od konce roku 2003 je vůz provozován v PJ Rakovník a to nejčastěji na trati Rakovník – Kladno – Praha v soupravě s řídicím vozem 912.001, který vznikl v roce 2002 rovněž pouze jako prototyp. Prej. Ale já ho taky viděl ještě loni v Dejwicích. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 18:53:11       Aleš Liesk.: děkuji. j.mandys Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:25:42       Může mi někdo poslat fotku parní lokomotivy 475.154, která byla účasnicí nehody s 475.136 u Žatce v roce 1963. A nebo 475.133,na které jsem v roce 1975/6 v Chomutově topil, nebo jiné 475.1, nebo prozradit webovou adresu, kde jsou fotografie 475.1. Můj E-mail je j.mandys@seznam.cz Předem děkuji. Pepa Mandys Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:34:26       ad j.mandys: Po zadání dotazu 475.1 do Googlu to na mě vyplivlo 144000 odkazů za 0:30 sek. ;-) A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz j.mandys Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:52:52       ano, ale nejsou tam fotky. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 19:59:53       j.mandys: Musíš vybrat, že chceš hledat obrázky. j.mandys Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 20:07:44       jedná se mi hlavně o 475.154, kterou asi nikdo nemá vyfocenou, ale každopádně díky za radu. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 3-2007 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 21:44:13       Pepa Mandys je minimálně 50+,spíš důchodce,tak memusí umět všechno z tajů www.sítě. Jinak jestli můžu poradit,chce to podle vyhledaného zpřísńovat nebo rozšiřovat klíčová slova,př. "parní lokomotivy 475.1" "foto 475.154" "475.154" a procházet si odkazy /tzv.surfovat/ Zítra nebo pozítří vám zkusím něco najít. Sokr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 30. března 2009 - 22:13:53       Pepa Mandys je minimálně 50+,spíš důchodce,tak nemusí umět všechno z tajů www.sítě. Takže pokud je někdo 50-, musí umět všechno? Ale jinak máte v podstatě pravdu, berte to jako fór. A ze všeho nejhorší jsou skřítci. Všude vlezou a strašně rychle se množej... http://www.nahouby.estranky.cz Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 09:14:24       Honzasl> tak jsem se někde zeptal, a jako ručka GSMR se používá přístroj Sagem TiGR 150R. Vypadá úplně stejně jako jakýkoliv jiný mobil :-) Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 09:46:43       Používá se toto: Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744 Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 12:25:33       Nevíte někdo, jak se do českého GSM-R přihlašuje vlak "násled"? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8580 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 12:37:31       jako na trsce? tj. před číslo kmene číslo následu? třeba 156789? (Příspěvek byl editován uživatelem bobo.) kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 7-2006 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 13:03:57       Mikulda Nevíte někdo, jak se do českého GSM-R přihlašuje vlak "násled"? V dubnu jedem na školení GSM-R,tak to nastuduju a podám hlášení .. nebo vyčkej do zítra,zeptám se u sousedů,ty ho tam už mají a možná i vědí ... ICQ 237-113-861 Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 13:18:44       Bobo: Právěže jako na TRSce to nefunguje. Kmenová čísla normálně jdou. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Šotouš_kuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1468 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 16:28:09       Jak vůbec to přihlašování do GSMR funguje? K čemu je to dobrý? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 17:33:30       Šotouš Kuba: třeba k tomu, že GSM-R má na rozdíl od GSM-P nejen adresaci číslem mobilu, ale i číslem vlaku - prostě volám vlak a je mi fuk, kterej mobil se na něm zrovna veze (ilustrační ne zcela přesné srovnání: když chci dneska zavolat fírovi na konkrétní vlak, musím nejdřív zjistit, kdo ho vozí, pak od strojmistra zjistit mobil na fíru a teprve potom volat). Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 17:38:59       Taktéž se může přihlásit vlačeta a dá se pak zavolat přímo vlakošovi. A hlavně tě bez přihlášení síť nikam nepustí :-) Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2332 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 17:56:22       Hajnej :když chci dneska zavolat fírovi na konkrétní vlak, No a k čemu je to dobré? To dokáže TRS taky. Zavádíte něco nového když jsme se nedočkali ani všude starého. Chápu, že TRS v době svého zavádění už byla zastaralá, ale až na pár drobností pro obsluhu, dobré zařízení. Pořád samá novota a nic není dotažené do konce. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 3-2006 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 18:14:45       Oldcerry: TRSka umí zavolat vlak na druhém konci republiky? Na GSM-R jsem se ještě nesetkal s tím, že by bylo spojení nesrozumitelné, nebo třeba v půlce hovoru vypadlo, což se mi na TRSce stává naprosto běžně. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 18:44:41       Mikulda: a on tě provozovatel dráhy potřebuje zavolat pro běžný provoz přes půl republiky? Na to jsou MB. Nežvaň, že se to na TRS stává běžně, tak hrozné to není. Právě proto jsem psal, že než se jeden systém pořádně dotáhne do konce tak už se zavádí jiný. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 31. března 2009 - 18:46:38       Na GSM-R jsem se ještě nesetkal s tím, že by bylo spojení nesrozumitelné, nebo třeba v půlce hovoru vypadlo, což se mi na TRSce stává naprosto běžně. Digitál je digitál. Maximálně vypadne tam, kde není signál, šum se nekoná TRSka umí zavolat vlak na druhém konci republiky? Bude-li tam pokrytí a bude-li číslo vlaku správně nastaveno, pak ano. Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám. ICQ 311-297-744