| Autor |
Příspěvek |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1146
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 21:45:44 | 
|
poznal by někdo stroj?
Kolín, srpen 2005
www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004 
---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1542
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 16. října 2009 - 23:32:46 |
|
Portabohemica: 742 203 nebo 205
|
Maty
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 00:37:28 |
|
Portabohemica: 742.208 |
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 08:11:16 |
|
Portabohemica : Je to 205
Rammstein4ever !!!
http://soklik.wbs.cz/
Smrt diskuzi o Kočkách chovaných v železničních stanicích |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 08:30:33 |
|
Když byste se laskavě podívali do archivu,tak zjistíte:
1) 205 nikdy v Kolíně nebyla
2) 205 je osobky nikoliv Carga
3) 205 je unifik,nikoliv eko
4) 205 je už nyní v pánu
5) 203 jezdí v NBK nejčastěji výkony kolem Turnova
6) 208 byla v Kolíně turnusově na Mn.
Takže je to 208! |
Rammstein
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 09:13:12 |
|
750371 : nojo ale podívejte se že toto není z doby carga 
ale díky tak je to 208
(Příspěvek byl editován uživatelem Rammstein.)
Rammstein4ever !!!
http://soklik.wbs.cz/
Smrt diskuzi o Kočkách chovaných v železničních stanicích |
|
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 09:36:50 |
|
díky všem, píšu si 208, ačkoliv jí pamatuju až v jiný verzi ve který jezdí doteď
www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004
---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2480
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 10:56:42 |
|
Portabohemica:
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
....Milý Mirku, máš krásné dítě. Tak si s ním zůstaň doma a nech to na těch chytřejších.. |
|
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 675
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 17:15:49 |
|
Portabohemica - A co si tak chybějící číslici jednoduše vypočítat, když je kontrolní číslice tak pěkně vidět... |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 17:26:47 |
|
Ta 746.001 ZSSK Cargo vypadá zajímavě. Myslím si, že podobnou rekonstrukci ze 742 by mělo udělat i ČD Cargo. Určitě by se taková rekonstrukce vyplatila, už kvůli tomu, že ta 746 má nižší kapoty a tedy lepší výhled z kabiny. Ty vysoké kabiny jsou pro stroje 742 dost velkým handicapem, ale jinak to jsou výborné stroje. Pokud sem chodí nějací strojvedoucí, kteří s těmito stroji jezdí, tak mi jistě dají za pravdu. |
Portabohemica
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1150
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 17:50:37 |
|
Klv: on to problém neni, já si i počítal, ale 208 se mi ani kapku nezdála, protože jí znám až v takový podobě jak je teď, dřív jsme jí krom málo možností jako byla tahle ani nepotkal
www.hval-trainz.websnadno.cz stále se rozšiřující galerie reskinů brejlovců pro TRS 2004
---------------------------------------------------------------------------------------------------
|
|
Antonín Zápotocký
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.30.17
| | Odesláno Sobota, 17. října 2009 - 20:59:25 |
|
Tak hoši, připravte si čočky a foťáky, příští týden naše KDS na Kladně vyplivne další zajímavou 740 536 SKANSKA PO CELKOVÉ go. NĚKDY KOLEM CCA 29.10............. |
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 01:05:26 |
|
Portabohemica+ostatní:Ten kocour na fotce je 100% 208,jezdila takhle zbědovaná na Mn mj. i v Čáslavi.O rok později šla do laku...
|
Panzlo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 21:22:49 |
|
Jirka_kraťas: Ano 742 jsou vskutku výborné stroje, zvláště při neustálém zvyšování proběhů mezi nulkami a pečlivé údržbě, zvláště vhodná je tato řada na těžké traťové výkony, skvost...časy leštěnek jsou dávno ty tam...dnes už je to jen trápení starých škopků na výkonech které přísluší zcela jiným lokomotivám
| 1. září vyšlo nové CD Stínů Plamenů s názvem Mrtvá komora...1. Úhlavský kanalizační sběrač, 2. Litinový teror, 3. Mrtvá komora, 4. Strojírenský sběrač, 5. Žár stoky v plamenech, 6. Pod tíhou tmy, 7. Odpusť vodárny, 8. Zatmění plamenů, 9. Plošná ratizace Plzně |
|
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 22:44:42 |
|
Pár vzpomínkových...
|
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2416
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 23:36:47 |
|
Hollywood: Honzo, super fotky. Já už myslel že jsi na K-report dávno zanevřel. 
(Příspěvek byl editován uživatelem honza215.)
|
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Neděle, 18. října 2009 - 23:44:00 |
|
Honza215:Ahoj Honzo,díky.Nezanevřel,jen jsem se rozváděl a to máš trochu jiný starosti... |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 20:58:16 |
|
Schweinerei po houbovsku...
bez komentáře
754 forever
http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8649
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. října 2009 - 21:59:31 |
|
Houbo
Cos to měl za lemru línou??Pokud dobře koukám, tak tam máš 8smí a koukám cca 1090 otáček
(742 451??)
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7402
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 00:36:25 |
|
Houba:
jéé tam to známaspoň sis taky ušpinil ruce na něčem trochu jiném než jsou banány...
Ale nabuzená byla hezky... |
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 08:14:03 |
|
správně Martine, byla 2451...chuderka.Já sice všude prohlašuju ať se tyhle pekáče rozsypou ale bylo ji mě i trochu líto, navíc kolega z té slovenské 163 tvrdil že ho chci odtama vyštvat dýmem...
754 forever
http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 10:39:51 |
|
Přikládám pro srovnání s Matkostrojem i fotku osmého na Cargostroju,konkrétně na 742.104 při zátěži 513 tun,13 ložených dvounápr.vozů.
Druhá foto je z jiného dne jen tak pro ukázku.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 14:47:51 |
|
pán je gurmán, pije mango...
754 forever
http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ |
|
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 15:37:00 |
|
Luboš_ct: Ahoj Luboši,tak tady je datum z tabulky laků lok. 724.801: 12.03. Číslo na výrobním štítku má jinou formu než ostatní rekonstruované lokomotivy: 184/04,ale je srozumitelné a zřejmě mělo být s ohledem na jednotnost,vyraženo takto: 04-0184. |
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 15:57:06 |
|
To vědět, že tu vznikne tahle diskuze, tak jsem býval blejsknul 742 070 jak hulí a 742 086 když jsem táhnul soupravu 742 + 5x 010 :-))
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2700
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 16:25:28 |
|
ad Corllin:je pravda,že více kouřícího "buchara" než 742.086 sem po odchodu z Prahy nezažil.
Nejednou sem ve svých historkách vzpomínal, jak sem na ONJ při průjezdu pod Chodovskou shodil stupně, a počkal si až budu přesně pod mostem a tam hrrrk, a veškerý dým šel nahoru na policajty měřící rychlost a buzerující přecházející lid přes silnici mimo přechod ( kdysi konkrétně i mě )
... jo,zlatýýý časy ... 
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 16:32:40 |
|
Ad Valach: Nedavno jsem tu 2.086 měl na osobáku z Čerčan. Lidi kolem si mysleli, že j konec světa. Příjde mi, že 2.070 hulí ještě víc
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1117
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 19:58:22 |
|
no to jo , 5 x 010 to je sakra zátěž...
754 forever
http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. října 2009 - 20:46:13 |
|
sakra zátěž....tak pro dobíječ chatrných baterek na 010kách |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7422
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 01:12:15 |
|
1martin:
Díky Ti Martine velice moc, kdyby takových lidí bylo více, jak by bylo krásnětabulka 724.8 je tedy komplet, ještě jednou díky moc |
ludánek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.24.224
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 16:05:24 |
|
Je vidět, že máte hovno co na práci, když tu řešíte, která loko na kterém stupni hulí, nebo nehulí. Každopádně je rok 2009 a že se nám na kolejích prohánějí tyhle mrdky s přívěšákama pro dobytek je spíš k pláči, než k projevu jakési hrdosti. Oni vám to kraje seškrtaji, tyhle archaické dostavníky a bude.. |
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 17:02:58 |
|
ludánek: Ahoj,zaujala mě ta část,kde píšeš-cituji o "mrdkách" ve vztahu k řadě 742,pokud jsem správně pochopil.Je-li to tak,pak si Tě dovoluji ubezpečit,že tato lokomotiva pojede bez ohledu na okolní teplotu a vlhkost vzduchu.Je jednoduchá a hlavně spolehlivá.Pokud máš alespoň částečně přehled o problémech,které se řeší s lokomotivami po rekonstrukci,tak víš o čem píšu.Až bude v provozu důstojná náhrada této řady-hlavně mám na mysli provozní spolehlivost,pak Ti dám zapravdu. |
ludánek
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.121.252
| | Odesláno Středa, 21. října 2009 - 21:37:48 |
|
Ano,souhlasím. Sám vlastním krom jiných loko 3 kusy této řady a věř mi, že aby to alespoň za něco stálo a "nehulilo", tak na tom člověk věčně musí makat a pumpovat penězma. Jenže to většina přispěvovatelů reportu při focení ani netuší. Na trati to pak každému připadá jako úžasný stroj. A to podotýkám, že tyhle loko mám taky rád... |
Ivw
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 02:42:41 |
|
Mohla by toto být důstojná náhrada řady 742?
|
1martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 04:57:58 |
|
ludánek: Ahoj,z každodenní zkušeností se sesterskou řadou 740 vím,že pokud máš správné nastavení předvstřiku,na zkušebním stavu dobře nastavený vstřikovací tlak trysek,přesně nastavené vysunutí hřebenové tyče jednotlivých čerpadel a nemáš extrémní vůle ventilů,pak by lokomotiva neměla mít zvýšenou kouřivost-samozřejmě není-li motor celkově za zenitem co do opotřebení.
Ivw: To se pozná až během každodenního provozu.
(Příspěvek byl editován uživatelem 1martin.) |
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 10:59:29 |
|
Valachu toto je taky z cargo stroja a je to na 7. stupen, konkretne 2.134
(je to focene z mobilu, takze kvalita a velikost je nic moc)
(Příspěvek byl editován uživatelem stínovlas.)
| Se 749,751,851 a T478.1002 na věčné časy a nikdy jinak. |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 12:23:39 |
|
a je to na 7. stupen??? kolik to má těch stupňů?sekej to tam všechno!!!
754 forever
http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ |
|
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 18:39:00 |
|
Jo to je na 7° a bylo me doporuceno, ze nemam jezdit na 8°, protoze je tam labilni preotacokva ochrana(na tomto konkretnim stroji)
| Se 749,751,851 a T478.1002 na věčné časy a nikdy jinak. |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 20:06:30 |
|
vše se musí prověřit!
754 forever
http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ |
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 20:30:33 |
|
Někdy je lepší klidná šichta na 7°,než honit písty po poli. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7428
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 21:09:18 |
|
Houba:
no nevim zda bych to chtěl prověřovat kdybych to od někoho věděl...nahazovat policajta by se mi též nechtělo, kor někde v trati s něčím těžkým...ikdyž s kontyšema tam ten osmej byl potřeba prakticky vždy po vlárské |
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 23:44:27 |
|
Na osmý se dá jezdit v pohodě,akorát se musí pohlídat proudy,protože jak mašina shodí šunty,vylítnou otáčky a je zle...Natahovat přeotáčkovou jsem se prošel dvakrát na 742 a jednou na 751. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2664
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 22. října 2009 - 23:53:01 |
|
5 x 010 to je sakra zátěž...
Je těch 75 tun na háku vůbec cítit ? |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2714
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 01:14:51 |
|
742.134 vydrží i osmý ,prubnuto na uhlu do Zlína i na Nexu do Lípy.A 134 je opravdu dobrý stroj,to mohu potvrdit.
Ty dědkovské povídačky o vypadávání z osmého stupně nejsou moc na mě, bo mi vyletěla přeotáčková jen jednou za dvouletou kariéru a to při sjíždění ze sedmého stupně.
A když někdy v budoucnu vypadne, tak si ju prostě a jednoduše půjdu nahodit.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
Houba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 14:54:41 |
|
má pravdu ten chlapec!
754 forever
http://gonzales11.rajce.idnes.cz/ |
|
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 23. října 2009 - 20:10:20 |
|
Valachu, on byl dobry, ve stredu ke konci smeny zustala viset v otackach(elektrikari rikali ze se rozsypal regulator otacek nebo stavec, ted si nejsu jisty) a nebylo s tim do reci, tak su zvedavy jak se to poleci v depu
| Se 749,751,851 a T478.1002 na věčné časy a nikdy jinak. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5994
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 10:34:57 |
|
Slušná zátěž, konec v nedohlednu
FZF » Z L Í N K A 
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 11:55:40 |
|
Nechtěl jsem psát ,ale co tu čtu je hrůza.V jiných sekcích si vyčítají a nadávají,to je počteníčko!
Valachu , myslel jsem si ,že jsi rozumný a zírám.Že jedeš na plný pecky si moc nepomůžeš.Jeden takový nám po.... mašinu . Dvakrát mu vylítla přeotáčková ,mašina rozpálená jako pětník a začala žrát olej jako blázen. Jsou to chudinky , údržba žádná a ještě takový raubíři k tomu.... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7435
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 13:30:12 |
|
Lakro:
bohužel bez toho osmého se občas jet nedá, já teda když nemusím, tak dál jak za sedm nejdu...takovej zvyk od lidí co mě zacvičovali.. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 5999
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 13:57:21 |
|
Luboš: Máme doma Formana s 650 tis, bohužel taky se bez páté rychosti neobejdu. A v zácviku(autoškole) mě taky učili na čtvrtý jen...
To je to samé. Ale je to furt dokola.
Ale vždyt to sám víš. To máš jako ti, kteří si říkají "sérioví jezdci"...
FZF » Z L Í N K A
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Corllin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 14:22:45 |
|
Ad Luboš_ct: To co říkají při zácviku, proč ji hnát na 8 st., když stačí 7., je blbost. On kolikrát ten 8 st. dukáže věci
Škoda každé zamračené,která skončí ve šrotu.
http://www.draha.webz.cz |
|
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 15:26:12 |
|
Máme doma Formana s 650 tis, bohužel taky se bez páté rychosti neobejdu. A v zácviku(autoškole)
Srovnáváš nebe a dudy. Toho favorita nenecháš hodinu řvát v 5tis otáčkách.. Nebo jo?
Od tý doby co jsem viděl jednou brejlovce s dvěma patrama při rozjezdu ze zastávky stylem 0-8,se nedivím ničemu.
Kdyby vám ty mašiny říkali pane,tak by se taky jezdilo jinak.
Ale praštit knihou oprav u strojmista s textem "tahá olej,kroužky nejsou - opravte to" a jít domů bez postihu. To je možný jen na dráze.
Ještě že jezdí víc strojvedoucích,než pilotů. To by už dneska nejezdilo nic. |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 16:12:57 |
|
Šari ,Vaše odpověd' , ,to je počtení.
Slexx- velký souhlas. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8662
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 16:35:15 |
|
Honzo
Natahovat přeotáčkovou jsem se prošel dvakrát na 742 a jednou na 751.
Tak na 740,741,742 jsem nemusel nikdy..jen teďka na 720Co Lubo, to byla doba, že
A se 720 se musí také občas na plno..ten deváty je u těchto loko dost znát ve výkonu, že Lubo
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Čouda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 19:05:29 |
|
Ad Šari: No vidíš, to je zátěž a poslední dobou to je den co den. Tudle byla na 63 471 lajna přes celou stanici. A ten debil 750 371 se se mnou bude hádat.
Smysl života = Kuře Vindaloo
Meaning of life = Chicken Vindaloo
D.Lister, Red Dwarf |
|
T4784086
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 19:35:09 |
|
A neni to uplně jedno? Kdo chce, ať si na osmy jezdi, a da si tam třeba i devaty a desaty. Je to snad jeho věc, ne? Ja chci, na osmy pojedu. Ty nechceš, nejezdi. Otazky?
| "Proti blbosti i bohové bojují marně" Jan Werich |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6004
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 19:35:14 |
|
Čouda: No v klidu, jo ?
Já sem byl trochu překvapen. Sem čekal 81O v  a konec. A ono ejhle...
No však ten vlak na fotce končil někde až kdovi kde
Slexx:Nesrovnávám, ale přirovnávám. Jistě, že to je 1OO:1. Ale v podstatě je to pořád to samé, ne ?
Lakro: Technická: Na diskuzi se zásadně tyká
FZF » Z L Í N K A
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Průchozí
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.136.173.115
| | Odesláno Sobota, 24. října 2009 - 23:49:16 |
|
Pánové,pánové tohle je příšerná debataTo si snad raději nadávejte,než abyste tady ukazovali,že jste jen řidiči a ne strojvedoucí.Nemyslíte,že ti staří fírové moc dobře věděli proč tam ten osmej moc nedávat?To je totiž lety praxe a zkušenostmi.Staré dobré 853 měly dokonce poslední stupeň odpojen.Neříkám,že vůbec osmej nedávat občas je potřeba,ale mašinu zbytečně honit taky neni potřeba.V našem depu se poslední dobou zvýšila úmrtnost strojů a to nemluvím o obutých kolech a pootočených obručích.To už nikdo ani nepočítá.Stačí,že jsou stroje podudržované a šetří se na kdečem a do toho ještě takováhle obsluha.Takže si dál jezděte na osmej nebo desátej,ale nedivte se až jednou přijdete do služby a nebude pro vás stroj.Do Vidnavy se už dnes jezdí autobusy z důvodu nedostatku strojů. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 6009
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 01:03:08 |
|
Do Vidnavy se už dnes jezdí autobusy z důvodu nedostatku strojů.
Hlavně že je CORPORATE IDENTITY aka Najbrt za staticíce, služební fára a já nevím co eště. A počátek toho všeho cirkusu, samotný provoz, je v žalostném stavu. Takže kdyby se ty prachy daly do dílen, dep a zmodernizovaly se provozy, bylo by to ku prospěch. Jestli už není ani prachobyčejná 810 na prachobyčejnou lokálkua - tak to už je vážně k zamyšlení, kam to celé ide...
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… (Valach)
FZF » Z L Í N K A
810 271-7 "Šarinka" » Perla Zlínky
Co si nedokecáš, to nemáš. Stále věříš na náhody ?
|
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1007
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 25. října 2009 - 01:54:22 |
|
ti staří fírové moc dobře věděli proč tam ten osmej moc nedávat?
Já pamatuji v Chomutově staré fíry,kteří jezdili Chomutov-Praha s vozem 830 maximálně na 2.stupeň.Protože jezdili vždy jeden vepředu a druhý vzadu,hádali se pak na fírcimře,kdo měl tahat pořádně a kdo tlačit.
Ač to u nás nebývalo zvykem,měly by trakční stroje vydržet namáhání jmenovitými otáčkami a výkonem.
K čemu je uvádět,že mot. vůz 853 má výkon 588 kW,když má odpojen nejvyšší otáčkový stupeň a tím pádem výkon o 100 kW nižší.
Tak jaké navrhujete řešení?Uvádět,že má Brejlovec výkon700 kW na 5 stupeň a podle toho dělat jízdní doby,nebo uvádět 1325 kW na 8.stupńi ? |
