K-report
 

Archiv do 18. července 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Zahraniční vozidla » Archiv do 18. července 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Svecs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 392
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 15:38:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Silenymax : To je v rumunsku vyráběna Co´Co´elektrika na střídavej proud. U nich jsou to řady 40.
mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680
Silenymax
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 256
Registrován: 4-2005

Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 16:16:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Svecs: Já měl za to že to je už foceno v ČR tím vše je vysvětleno dík
ICQ 134407993 , Http://picasaweb.google.com/sileny1081
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 23:36:33    Odkaz na tento příspěvek  

Nikoli pánové, nikoli. To je jugoslávská ASEA, řadu teď zpaměti nevím. Silenymax:To jsi měl za to docela správně
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
Odesláno Pátek, 10. dubna 2009 - 23:38:38    Odkaz na tento příspěvek  

Svecs: Tam bude úplně jiné řízení - vzor červená kulatá okna. No a asi tedy vpravo.
Silenymax
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 258
Registrován: 4-2005

Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 01:03:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neregPetrS. a tak co se tam vše nachází za ciziny ?
ICQ 134407993 , Http://picasaweb.google.com/sileny1081
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 5-2004
Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 01:32:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mezi námi i ty "v rumunsku vyráběne Co´Co´elektriky na střídavej proud" mají kořeny ve Skandinávii. Takže tvar rozpoznán správně, pouze výrobce byl odhadnut špatně.

(Příspěvek byl editován uživatelem david_jaša.)
parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.240.96.2
Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 09:07:28    Odkaz na tento příspěvek  

Dříve 441 JŽ, nyní 1141 HŽ - tvary podobné, ale jen čtyři osy.
Svecs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 397
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 09:21:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neregPetrS. : Já měl za to, že jsou to stroje vyráběné v rumunsku. Tak na řadě 441 ŽBH se shodneme. No a pak mě napadá ještě 43 CFR. Ostatní řady budou zřejmě jen odvozeniny, nebo mají prostě jen společný vzhled.

(Příspěvek byl editován uživatelem svecS.)
mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680
Svecs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 399
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 10:42:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jinak pánové : v diskuzi o SSSR asi nikdo nic neví zkusím to zde.

Nevíte takhle náhodou kolik lokomotiv a kdy bylo dodáno do SSSR jako řada ČS2 ? Nemyslím celkově ale myslím jednotlivé série které jsem vyjmenoval právě v diskuzi o železnicích bývalého SSSR.
mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 5-2004
Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 11:05:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Začít můžeš třeba tady. ;-)
parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje
Svecs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 400
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 18:09:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

David_jaša : Sakra chlape tam jsem začal a nakonec i skončil Bohužel ani ruská wikipedie neobsahuje informace které bych chtěl
mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 5-2004
Odesláno Sobota, 11. dubna 2009 - 23:59:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, ale získáš základní přehled a naučíš se louskat cyrilici, a pak si detaily dohledáš v ruštině.
parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje
Svecs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 402
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 12. dubna 2009 - 09:28:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

David_jaša : V Ruštině jsem našel na jednech stránkách přesný opis z wikipedie a na jiné jsem zapoměl adresu I tak asi budu muset sám hoodně zapátrat.
mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680
Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 6-2004

Odesláno Úterý, 14. dubna 2009 - 17:04:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Svecs: a co takhle prohledat něco papírového, třeba nějaký časopis (napovím, že už nevychází). Já vím, že pro Vaši "internetovou generaci" už je to starý a nemoderní, ale "občas" se tam dá leccos najít...
Tonny_twetty
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 48
Registrován: 2-2009
Odesláno Středa, 15. dubna 2009 - 18:36:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Našel by se tu někdo, kdo by poslal na e-mail fotografie německé jednotky VT 18.16.Vindobona DR(foceno u nás v republice).scpendolino@seznam.cz
Předem děkuji
Mawerick
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2006

Odesláno Pátek, 17. dubna 2009 - 11:35:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady něco málo polského v Praze na hl.n.


ICQ: 335166881
TT scale
Svecs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 406
Registrován: 12-2007

Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 10:55:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To mě připomělo otázku.

Neví někdo proč se řada EU07 používá jen v osobní dopravě ?
Standa Švec se vám hlásí :-) Hudba 60. let nejlepší
mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 4-2006
Odesláno Sobota, 18. dubna 2009 - 16:43:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Svecs: Řada EU07 se používá i v nákladní dopravě, ale spíše výjimečně. Drtivou většinu těchto lokomotiv však vlastní dopravce PKP Intercity, který nákladní dopravu neprovozuje.

A jedno foto z nákladní dopravy:
Caf_c3k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 232
Registrován: 4-2006

Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 07:10:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes ráno Eliška na Sv od R 208 v Praze Vršovicích

Code
888: Anlage in Betrieb
Svecs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 409
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 14:42:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S200 : Právě že většinu nákladních vlaků odtahají buď ET22 nebo ET41. Zatímco ET22 je podle mě zdařilá konstrukce tak ET41 je podle mě nesmysl. Přeci jenom je to stále jenom dvojice EU 07.
Standa Švec se vám hlásí :-) Hudba 60. let nejlepší
mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 20:08:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Svecs: Proč je ET41 nesmysl? To je lepší na vlaky, kde nestačí jedna ET22, dávat dvě šestinápravové ET22 nebo osminápravovou ET41?
Svecs
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 410
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 22:25:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

S200 : Asi jsi mě nepochopil. Narážím na to, že je řada ET41 prakticky dvojice EU07. Proto si myslím, že je řada ET41 nesmyslným šlápnutím do prázdna.

Přeci jenom EU07 mají tu výhodu, že to jsou universální Bo´Bo´lokomotivy s možností vícečleného řízení - toho se dá využít právě v nákladní dopravě. Takto by se dali stejné lokomotivy opravdu využít jak v osobní tak v nákladní dopravě. Když byl nákladních lokomotiv u PKP nedostatek, nedošlo však k výrobě takových universálních lokomotiv, ale došlo k naprostému šlápnutí do prázdna. Z EU07 odebrali přilehlá stanoviště a jako ET41 takto vyrobyly 100 dílů A a 100 dílů B, které jsou ve dvojicích využitelné pouze v nákladní dopravě a odděleně jsou víceméně k ničemu.
Standa Švec se vám hlásí :-) Hudba 60. let nejlepší
mail : svecS@seznam.cz / ICQ : 392411680 /4koláci 4ever
S200
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 19. dubna 2009 - 22:42:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi tomu pořád nerozumím. Prostě v Polsku potřebovali poměrně významný počet lokomotiv, které byly (a jsou nasazovány) výhradně na vozbu těžkých nákladních vlaků. Proč by vyráběli nějakých 200 ks EU07, když prostě takové univerzální lokomotivy v tomto počtu nepotřebovali.
Tak jako u nás vyrobili třeba lokomotivy řady 150 pro osobní dopravu a 131 pro nákladní dopravu, tak v Polsku vyrobili EU07 pro osobní dopravu (i když dle řadového označení se jedná o univerzální stroj) a ET41 pro nákladní dopravu.
Nebo byly československé 131 šlápnutím vedle a měly být radši vyrobeny další 130?
Ještě bych dodal, že v dnešní době, kdy jsou v Polsu osobní a nákladní dopravci v podstatě nezávislé firmy, jsou lokomotivy využitelné zároveň v osobní i nákladní dopravě k ničemu.

(Příspěvek byl editován uživatelem S200.)
Sag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1137
Registrován: 6-2007

Odesláno Čtvrtek, 14. května 2009 - 13:04:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RAIL JET v České Třebové

Sep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 131
Registrován: 7-2008
Odesláno Pátek, 15. května 2009 - 20:17:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady něco z Anglie.

Honzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 521
Registrován: 12-2003

Odesláno Sobota, 16. května 2009 - 23:04:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak příští měsíc zase přijede AGV na okruh.
Na tři měsíce
Gatto nero
www.pendolino.cz
Honzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 525
Registrován: 12-2003

Odesláno Pátek, 22. května 2009 - 20:27:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3X Alstom

Gatto nero
www.pendolino.cz
Sep
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 142
Registrován: 7-2008
Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 12:30:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tady něco ze soboty.

David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1274
Registrován: 5-2004
Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 13:15:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Další dějství nekonečného příběhu:
http://www.railwaygazette.com/news_view/article/2009/05//dsb_reac hes_ic4_settlement_with_ansaldobreda.html
parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje
J_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 552
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 09:16:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

David_jaša: Jeste tam chybi, ze schvalen je jen jeden zpusob kuplovani: predni dil jedne jednotky + zadni dil druhe, coz k operativnosti moc neprispeje.
Stare IC3 umi kuplovat samozrejme i predni + predni nebo zadni + zadni.
Teda ne ze by to IC4 nemohlo taky dokazat, ale vyrobce si to nenechal otestovat a bez zkousek a prislusnych papiru to samozrejme nemohlo byt schvaleno.
:-)
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 893
Registrován: 7-2002
Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 12:24:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A to už má být trvalé řešení ?
J_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 553
Registrován: 8-2004

Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 14:01:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kade: Trvale reseni bylo navrzeno uz hodne davno: elektrifikovat hlavni trate a nakoupit standardni, vyzkousene elektricke jednotky. Bohuzel to nejde realizovat z politickych duvodu. Ale treba se to nekdy podari. To uz bude vhodne jednotky vyrabet i Vitenka.
:-)
Kade
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 894
Registrován: 7-2002
Odesláno Pondělí, 08. června 2009 - 23:48:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jojo, já myslel ten jeden způsob kuplování. O tom dalším bych tu radši moc nespekuloval :-)
Skoro_eisboňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 144
Registrován: 11-2007
Odesláno Úterý, 09. června 2009 - 16:24:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

J-p: A jaký je ten důvod, že nejde elektrifikovat hlavní tratě, to by mě zajímalo?
Víno, Ženy, Dráha
J_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 555
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 10. června 2009 - 11:17:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Skoro_eisboňák: Uplne stejny jako proc uz davno neni postavena rychlodraha na letiste a Kladno.

A to uz byly kdysi nakoupeny sloupy TV pro velkou cast te elektrifikace a dokonce jich par stoji (bez dratu) v Aarhusu. Pote prisla politicka diskuze o jaderne energii a elektrifikace zeleznic se stala obeti politicke demagogie.
Ted uz se sice situace snad zmenila, ale problem je v tom, ze elektrifikace neni dostatecne velkym pomnikem. A tak se radeji bude stavet zbytecny Fehrmansky most - prestoze o jeho zbytecnosti Nemci dobre vedi a proto jej odmitli spolufinancovat.
Navic je zeleznicni doprava soucasti systemu verejne dopravy a tedy vymyslem levice a proto v nemilosti u soucasne vlady. Cilem vlady je presun k individualni automobilove doprave a kamionum.
Dalsim duvodem muze byt udrzeni monopolu DSB v dalkove doprave. Kdyby byly draty, tak by se najednou mohla najit cela rada konkurentu.
Infrastruktura je v zalostnem stavu. Nektere trati jsou v provozu jen "na doziti", tzn. misto oprav je ceka zruseni, na dalsich uz je zastaven provoz - i kdyz se nasli dopravci, kteri o ne maji zajem.
:-)
J_p
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 556
Registrován: 8-2004

Odesláno Středa, 10. června 2009 - 11:36:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kade: jojo, já myslel ten jeden způsob kuplování. O tom dalším bych tu radši moc nespekuloval :-)

Doufejme, ze to neni trvale reseni. Pokud se zainteresovani dohodnou kdo zaplati zkousky a da schvalit zbyvajici zpusoby kuplovani.
DSB budou stejne muset nechat ty jednotky schvalit znovu se vsemi zmenami (provedenymi v dilnach) nutnymi k tomu, aby jednotky splnovaly puvodni zadani.
To, ze byla jednotka schvalena jeste neznamena ze to zadani splnuje...
:-)
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 117
Registrován: 7-2007
Odesláno Středa, 10. června 2009 - 19:19:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážení přátelé, 15. května v pondělí bude možno svézt se RAiljetem z Břeclavi (odj. 10.20) do Ostravy Svinova, a 18. května zpět ve stejné trase (odj. Svinov 18.20). Jízdné se nevybírá, vlak je však povinně místenkový a cena místenky stanovena na 300 Kč bez dalších slev (nelze uplatnit Rail+). Místenky koupíte v kterékoliv pokladně vybavené UNIPOKem!

Já osobně kdybych neměl školení tak se velice rád zúčastním....

PS: Rezervovat se dají čtyři vozy 2. třídy.

Šťastnou cestu!
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 119
Registrován: 7-2007
Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:06:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oprava k příspěvku výše, vůbec jsem si toho nevšiml, samozřejmě se jedná o 15.+18. ČERVNA! Tímto se tedy omlouvám...

(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda_Kučera.)
1216xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.171
Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 15:39:59    Odkaz na tento příspěvek  

745.501 Railtransport (ex 110.269 DR) s novými plošinovými vozy Sgns z Rumunska pro německý Railion na trase Rajka, MÁV - Kúty - SŽDC


http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1966

:-)
Mařin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 11-2006

Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 10:11:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jarda Kučera:

Nejsem zběhlý terminologie a tudíž nevím co je unipok? Ale předpokládám že v Hodoníně nebude problém?
B+B+B - Button, Barrichello, Brawn
Áj sík jů: 302-279-475
Jarda_kučera
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 122
Registrován: 7-2007
Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 19:41:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mařin:
UNIPOK = univerzální pokladna - je to takový typický systém PC, který znáte z osobních pokladen, takže v Hodoníně by opravdu problém být neměl. Pokud tedy tamnější pokladníci čtou depeše... :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Jarda_Kučera.)
1216xx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.217.166
Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 22:39:44    Odkaz na tento příspěvek  

Německá lokomotiva 185.048 DB dnes mimořádně v bratislavské Petržalce (v tandemu s rakouským taurem 1116.162).

http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=1969

:-)
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 9-2006
Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 14:41:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_23zprav.htm

Škoda, že se těch osmi desir nechytly právě ČD a místo toho si je budou jen pronajímat...
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 698
Registrován: 9-2002
Odesláno Středa, 17. června 2009 - 00:10:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hodim vam sem jeden obraze z daleka -jedna fotka z mobilu, ktera nedopadla tak strasne.

Klaus na hrade Absurdistanu. To jsme teda dopadli.
Kojak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 1-2007

Odesláno Středa, 17. června 2009 - 17:43:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pár záběrů z Jordánska kde jsem byl lézt s partou horolezců v pouštní skalní oblasti Wádí Rum.
A náhodou při cestě autem do Agaby jsme potkali ucelenku s fosfátem tak jsme si natočili a odfotili.
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 18. června 2009 - 12:01:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ameriky na úzkorozchodce v poušti blízkého východu jsou opravdu šmakózní. :-)
parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje
Marcel_s
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 100
Registrován: 3-2007

Odesláno Středa, 24. června 2009 - 17:36:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes viděno v Břeclavy.
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 5-2004
Odesláno Středa, 24. června 2009 - 17:42:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Polská ATR pro Itálii. A v Břeclavi.
parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje
Jnd
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3632
Registrován: 4-2003

Odesláno Sobota, 27. června 2009 - 21:34:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zeptám se i tady
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1455378
Joseph82
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2008

Odesláno Neděle, 28. června 2009 - 14:05:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na tomto odkazu najdete video Railjetu v Přerově...http://www.youtube.com/user/emojoe82#play/uploads/0/_0gL8xhGeCE
Trofim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 99.227.58.146
Odesláno Středa, 01. července 2009 - 05:04:30    Odkaz na tento příspěvek  

http://www.topiccraze.com/topic?topic=ukrail

Odkaz na báječné anglické mašinky se zvukem.
Romco
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 474
Registrován: 12-2007

Odesláno Středa, 01. července 2009 - 08:24:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Železničná stanica Koper Capodistria a "Slovenske železnice"

a ešte jedno varovanie pred železničnou stanicou v Kopri

Yutong ZK6120HE
Bar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 6-2009
Odesláno Pátek, 03. července 2009 - 11:32:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, mám prosbu, nemáte někdo vyfocen ve větším rozlišení německý motorák Regioshuttle (RS - 1), pokud ano prosím poslat na mail (je to jen do mého archívu) Díky




(Příspěvek byl editován uživatelem Bar.)


(Příspěvek byl editován uživatelem Bar.)
Fürík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.164.219
Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 09:36:49    Odkaz na tento příspěvek  



SNCF,DB Regio
Roberto_1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 25
Registrován: 12-2008

Odesláno Úterý, 07. července 2009 - 19:07:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnešní spoj Palermo - Trieste v čele E464.295
ve stanici Pordenone (ve).
Rammstein
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 76
Registrován: 6-2009

Odesláno Středa, 08. července 2009 - 22:15:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Roberto_1 : ty jsi z Italie ?
Rammstein to je nebe nejleší hudby
Roberto_1
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 26
Registrován: 12-2008

Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 17:34:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rammstein: no ono mam to takový na půl.
Rammstein
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 89
Registrován: 6-2009

Odesláno Středa, 15. července 2009 - 09:25:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Německáý jednotka VT 42 společnosti Arriva

Rammstein to je nebe nejleší hudby
Swariner
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 75
Registrován: 8-2007
Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 21:58:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes v Třinci. Ví někdo, kam Rumun míří? Domů, do šmelcu nebo jinam?

Díky


Omlouvám se za kvalitu - je to jen narychlo z mobilu.
Kako bih se ja rado provozao tim cudom...
470_001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 399
Registrován: 9-2008

Odesláno Sobota, 18. července 2009 - 22:13:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Swariner: oboje bych řekl, že jsou vozidla KPKV, takže buď do Brna dolního, nebo někam na pronájem
Kraken forever!!! http://encyklopedie-lokomotiv.webovastranka.cz/ http://pulty-lokomotiv.webovastranka.cz/