| Autor |
Příspěvek |
Baile_atha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 206
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 10:15:15 | 
|
Zdravím všechny, oficiální stanovisko SŽDC k elektrizaci 240 je následující:
Dobrý den
Na Váš dotaz sděluji, že pro stavbu „Elektrizace trati vč. PEÚ Brno – Rapotice“ se v současné době upřesňuje přípravná dokumentace a připravuje zadání projektu stavby. SŽDC předpokládá zahájení realizace této stavby v úseku Brno – Zastávka u Brna ve druhém pololetí roku 2010.
S pozdravem
Ing. Libor Kuta
Odbor investiční SŽDC
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3763
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:16:39 |
|
Pánové, je libo míti poslední sobotní vlak z Telče do Kostelce s odjezdem už v 16:04?
Nebo poslední sobotní zastávkový vlak z Jihlavy do Cerekve v 16:45?
Nejen to můžete najít v souboru, který se nachází na těchto stránkách:
http://www.suchdol.cz/index.php?l=cz&p=2&id=1218
(Je to návrh pro JČ kraj, ale jsou tam celé tabulky tratí č. 224, 225 a 227) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2470
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:44:17 |
|
ad David: Ani mně nemluv, teď na to taky zírám. Je to jak noty na buben. Alespoň dobrej nápad je to, že 28311 by jel z Brodu s návazností na R 230-250
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3768
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:48:15 |
|
No hlavně že po 230ce mají jet (podle informací, co se tu před pár týdny objevily) nějaké dva páry rychlíků navíc. Ale k čemu to bude, když nebudou mít v HB přípoj ani na Jihlavu.  |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2471
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:51:54 |
|
Naopak musím ocenit snahu jčk, protože dvouhodina Stojčín- Veselí je opravdu good. Snad to bude mít i pozitivní vliv na obsazenost
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49821
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:56:42 |
|
Kraj do toho netahej, pochybuju, že na tom má zásluhu větší než mizivou... Celé je to práce dopravce (KCOD) plus případně vybraných zástupců autobusových dopravců.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3769
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 11:58:27 |
|
Nj, takt bude vznikat i na takovýchto ne úplně páteřních trasách, zatímco JI - HB, trasa s daleko větším potenciálem, bude docela osekaná.
Radši ani nechci vidět návrhy dalších tratí.  I když - je to jen moje domněnka, ale že by to bylo zase o tom, že se osekají všechny tratě, ale žádná se úplně neodstřelí? Stylem "vlk zůstal hladový a koza byla sežraná"? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2472
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:10:37 |
|
Kraj do toho netahej, pochybuju, že na tom má zásluhu větší než mizivou
No dobře no, ale pozitivně musím hodnotit to, že dá alespoň finance a je změně nakloněn. Rozhodně nezpochybňuji práci KCOD. Na Vysočině by se taky dalo udělat věcí, jenže KÚ tomu není nakloněn...
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 49823
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:12:15 |
|
Happy:
Jsem velice zvědav, co z toho po projednání a objednání zbude. I když viz níže, o lokálky bych se skutečně nebál.
David:
Ano, na jihu se zaříznou (zařízly) silné relace (ono kdyby zastavily rychlíky na pár místech navíc, tak by to ani moc nevadilo) a byly posíleny lokálky.
Takže regionální doprava v rámci úchylné spravedlnosti nabízí stejně mizerné spojení mezi Netolicema a Tejnem (desítky lidí denně) stejně jako mezi Zliví a Budějcema (stovky lidí denně).
Není nad jistoty.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:14:14 |
|
Ten návrh je asi brán z původní snahy osekat hodně víkendové vlaky. Pak se psalo, že prý od toho KÚ Vysočina ustoupil. No těžko říct zda mu věřit. Nicméně jsem se na to Jouhla přímo zeptal a on mi minulý týden odpověděl, že vlaky zůstanou zhruba jako teď. Takže si musíme počkat na první oficiální verzi Vysočiny (ovšem kdy to bude... ;-) . Přikládám svoji korespondenci s Jouklem.
***********************************************
Dobrý den,
Ze strany kraje se nepředpokládá žádná redukce či jiné omezení vlakových spojů. V současné době začínáme projednávat rozsah drážní dopravy - vlakových spojů a jízdní řády. Právě včera jsem se dohodl se zástupcem ČD o rozsahu vlakových spojů pro rok 2010, kde jsme se dohodli na podmínkách, kde chceme zachovat rozsah stejný jako nyní. Zbytek dohody mi dovolte zatím ponechat neveřejný, dokud nebude vše zesmluvněno a podepsáno.
S pozdravem
Libor Joukl
-----Original Message-----
From: janoutz@seznam.cz [mailto:janoutz@seznam.cz]
Sent: Thursday, May 28, 2009 3:54 PM
To: Joukl Libor Ing.
Subject: RE: Názor občana na likvidaci vlaků na Vysočině
Vážený pane vicehejtmane,
prohlédl jsem si tabulky JŘ ČD na platné od 2.změny (14.6.t.r.), a to nejen na Vysočině, ale v celé České republice. A zaujalo mě že žádný jiný kraj nepřistupuje k tak razantní redukci vlaků jako Vysočina, ba ani se s tomu neblíží. Někde nějaký vlak ubude, jinde dokonce nějaké vlaky přibudou (třeba v Plzeňském kraji). A nepochybně i v ostatních krajích není peněz nazbyt, náklady na vlak jsou tam srovnatelné a vlaky jezdí při přepočtu na počet obyvatel patrně srovnatelné množství lidí. Aniž bych chtěl jakkoli zpochybňovat Vaše ekonomické údaje které jste mi posílal v mailu na přelomu dubna a května, tak to srovnání s dalšími kraji se přímo nabízí, to se na mě nezlobte.
Závěrem pokládám jasnou otázku: dojde se začátkem platnosti nového JŘ 2009/10 (od prosince t.r.) k další výrazné redukci vlaků ? Jistě o tom již je jasno. Děkuji předem za odpověď.
Zdravím a přeji vše dobré,
Zdeněk Janout |
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.129.10
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 12:15:36 |
|
Ještě poznámka: Jouklův mail je ze 2.června t.r. |
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.156.159.98
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 13:08:28 |
|
Ad Bytlz: Vzhledem k tomu, že občas fotím asi od roku 1980, tak obrázků 252 mám docela dost, většina barevných jsou však diapozitivy. Takže si řekněte, o co máte zájem a pokusím se to naskenovat a poslat. Samozřejmě krom M 152.0 a M131.1 mám nejvíc obrázků T 478.2079 a T 458.1199.
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 16:33:54 |
|
Pozorně čteme všechny Vaše příspěvky. Rozhodně budeme dělat radikální změny k 31.8.09. Uvažujeme o přidání až dvou párů busů v trase Praha - Jihlava - Telč - Jemnice a zároveň víkendovém posílení trasy Praha - Pelhřimov - Počátky - Jindřichův Hradec. Vrámci prokřižování ostatních linek s linkami v trase Brno - Budějovice nebude potřeba vůbec žádného vláčku. VHD bude naopak posílena a to nedotovanými spoji, což se každému krajskému úřadu líbí. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1620
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 17:34:56 |
|
Boblick: Rejpete hezky. Když si myslíte, že se to chytne. Ale já si spíš myslím, že ty spoje po půlroce prázdnoty zase zrušíte. Měl byste konečně pochopit, že v kraji se sype doprava regionální, na krátké vzdálenosti, nikoliv dálková.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Boblick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 18:41:10 |
|
Řekněme, že jsme tam dobře zapsáni. A časy, které máme, nesou dopravci zisk.
A vůbec nepochybuji o tom, co tam činíme. Je pravda, že pak jistý takt na železnici půjde i naším přičiněním do kelu.
Ad Orky: nakoukněte na busy a diskuzi o SA. |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 713
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 19:36:59 |
|
79: Bral bych všechno. Ten Hektor je v Oslavici na odbočce? Budu rád když připojíte k fotografii místo a datum.
Děkuji za ochotu
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3777
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 19:53:46 |
|
Ano, odbočka Oslavice. Oproti výše uvedené fotce její okolí doznalo drobných změn:
Edit - ještě jedna dokumentační fotka z Oslavice, pořízená přes sklo domku:
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:09:01 |
|
ad Boblick: To si děláš srandu ne? Vždyť ty úžasný "jízdní řády" jsou děravý jak řešeta a vůbec nic neřešej. Vůbec bomba je tohle "v označených zastávkách není povolen nástup za účelem přepravy do shodně označených zastávek" Opravdu skvělé. A tímto chceš rozbít snahu jihočechů na zataktování 227 a 224?? Na 225 se jim to už povedlo, protože kazisvěti z Vysočiny dojezdili....
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:25:43 |
|
Ten hektor je spolu s 810 196 v roce 1993. Z Oslavice posílám ještě jednu netradiční z roku 2005 a pak přípřež 751 379 a 53 pro dva (slovy dva) uhláky v Budišově. Jinak kdyby jste chtěl vše, tak bych se asi uskenoval...
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:33:39 |
|
ad 79: Trošku neskromně bych se chtěl zeptat, jestli nemáte fotku jedničkového hektora 190?  Popřípadně 830 159? Moc dík
| To, co se děje na Vysočině v rámci VHD, lze označit jedním slovem. CHAOS. Bude pro nás luxusem se svézt o víkendu či v pracovní den vlakem? Asi ano. Nápady z dílny Joukl a spol. jsou toho důkazem. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3779
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:36:16 |
|
79: Skvělé fotky.
Jen drobný dotaz - ze které doby je ta fotka manipuláku u Budišova?
Pokud si dobře vzpomínám, tak do půlky roku 1997 byl v Budišově výpravčí, takže to tam ještě asi nebyla ta lichoběžníková tabulka, takže z doby krátce potom? I když tedy - v té době se jezdilo do Budišova už jen pp a pak už nějak ani to (?) |
Mates111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 286
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:38:49 |
|
Tak jsem si přečetl ten návrh Jihočeského kraje a přikládám věty týkající se kraje Vysočina, které mi přišli zajímavé....
'Vhodný by byl dvouhodinový takt relace Tábor – Pacov, ovšem vzhledem k postoji
kraje Vysočina k vazbě na Tábor (nevítané) je to nereálné.'
'Regionální vlaky jsou z důvodu postoje kraje Vysočina ukončeny ve stanici Počátky-Žirovnice
a jejich konstrukce je vedena pouze s ohledem na zájmy občanů Jihočeského kraje.'
'Vzhledem k drastickému omezení spojů na území kraje Vysočina budou některé vlaky končit (začínat) na hranici krajů v obci Velký Pěčín.'
Musím říct, že zejména ukončování vlaků ve Velkém Pěčíně mi přijde velmi smutné... |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3780
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:44:15 |
|
Přitom ta CD CT dvouhodinovka je pro 224 jako dělaná. Uzly rychlíků v HC i v TA v celou, přípoje oběma směry, stačí dvě soupravy. 
No pořád chci věřit tomu, že kraj přijde k rozumu, a pokud bude chtít skutečně šetřit (což je pochopitelné), tak ať odstřelí pár spojení, ale ať nedělá takovéhle škrty, které většinu tratí totálně znepoužitelní. |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1626
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:51:32 |
|
David: Kraj má vládu jiné barvy než byla minulá. Kraj už jednou IDS odmítnul a teď zakázku svěřil neschopné firmě, která spackala SID a další.
Jedině, že bys připravil vlastní návrh včetně kalkulací a pokud možno se zachováním nákladů a před Vysočinskými politiky to obhájil.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
Z F J
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.246.69
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 20:59:06 |
|
David: jak jsem psal výše, uvidíme zda Joukl splní co slíbil, že od prosince další rušení vlaků nebude. Rád bych tomu věřil, i když vůči slibům politiků jsem dost skeptický. Hodně skeptický ... ;-) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3781
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 21:00:08 |
|
Orky: Dobrej vtip. Myslím, že z mé strany stačilo, když jsem se tu tak trochu nahlas zamyslel nad tím, které tratě by se daly odstřelit (a na kterých naopak spojení mírně posílit), a i v této diskusi byla proti konkrétním úvahám spousta výhrad. 
Od toho jsou dopravní odborníci, určitě je takových schopných lidí dost.
Ale ono fakt nezáleží na straně, ale na lidech. V Královéhradeckém kraji byla taky u "vlády" ODS + KDU-ČSL, a slušný IDS tam vznikl. Na Vysočině za stejné "vlády" ne.
Z F J: Ale tak já realisticky chápu, že nějaké rušení nastat musí, ale - zopakuji to, co jsem napsal už několikrát - ať se tedy někde zruší doprava na celé trati a kvalitně se nahradí autobusem, ale ne, že se všechny tratě "proškrtají" a spojení se stane zcela nepoužitelným.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1627
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 21:27:18 |
|
David: Jasně, že to nezáleží na lidech. Jenže tam jsou pořád ti samí. Lze pochopit, že politik nemusí rozumět dané problematice. Ale musí si nechat od odborníka danou problematiku nechat zpracovat.
| Thomas van Trolleybus: "Hromadná doprava je proces, který spolehlivým způsobem přepraví své oběti, nazývané též cestující, co nejnepohodlněji a nejpomaleji do jimi žádaného místa, popřípadě úplně jinam." |
|
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 21:28:08 |
|
Ad. David: ta přípřež je focena 30.9.2002.
Ad. Happy: Posílám požadované obrázky. 190 je těsně po laku v říinu 1992, v detailu má na nárazníku malého bráchu a 830 159 je 30.9.2000. Kromě něj byl na 252 mimořádně i M 262.0124 v roce 2007 a M 240.0113 v roce 2005.
|
Jarda001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 21:58:26 |
|
ad Happy: myslíte 721 190? Tady je - z června 2001.
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 22:04:12 |
|
Ad 79:Nemáš fotečky Jemnického hektora 721 204-6 a 810 196 nebo bardotky 751 106-6 nebo 751 379?Pokud ano pošli my je prosím na mejl hancavalentova@email.cz díky s pozdravem Bardtak |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 22:07:01 |
|
Ad Jarda:Není náhodou za tvojí fotkou Jihlavského Hektora 721 190 barča 751 106-6?Tato loko byla moje srdeční záležitost díky s pozdravem Bardotak |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3782
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 22:33:24 |
|
Joj, to se tu objevily zajímavé fotky.
Přidám taky jednu ryze dokumentační, leč v tuto chvíli již historickou:
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3784
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. června 2009 - 22:55:31 |
|
Odkaz na článek z Třebíčského deníku, kde je i uvedeno, které spoje jsou nahrazeny autobusem.
http://trebicsky.denik.cz/zpravy_region/cast-zrusenych-vlakovych- spoju-nahradi-20090611.html
Vypichuji odstavec, který mě zaujal:
„Odmítli jsme totiž financovat ty vlaky, jejichž využitelnost nepřesahuje pět procent. Celkem se jedná o osmatřicet vlaků,“ uvedl náměstek hejtmana kraje Vysočina Libor Joukl (ČSSD). |
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 15:59:23 |
|
Ad Bardotak: 379 mám zpracovanou fotodokumentaci mapující celý její život od výroby až po zrušení, takže je toho moc. 106 mám jen pár obrázků, takže:
28.1.1996 VM společně s 810 180,
30.1.1996 VM
721204 VM 1.8.1994
810 196 z 25.1.1994 v MB.
Nakonec posílám jednu historickou 752 034 23.2.1994 v TR.
Ještě pro Davida: Když byl výpravčí v Budišově, tak většina z nás ještě nebyla na světě. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3794
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 16:23:37 |
|
79: Tak to jsem si to myslel celou dobu špatně, měl jsem dojem, že právě při jedné z mých prvních jízd po té trati na jaře 1997 jsem tam viděl "červenou čepici", a pak jsem myslel, že když je v Rudíkově právě od začátku července 1997 "Zavřeno. Nadosmrti!", že právě až tehdy to byl konec existence výpravčích na obou nádražích s tím, že v Rudíkově nezůstal ani pokladník, ale v Budišově ano, kde sloužil až do posledního květnového dne roku 2004, kdy tam byl výdej jízdenek definitivně zrušen.
Jinak vřelé díky zejména za poslední fotku z Třebíče ještě bez nadjezdu, alespoň tedy těch dvou ramp směrem k centru města, jinak ty dvě, vedoucí opačným směrem, už byly rozestavěné až téměř hotové, že.
P. S. Pokud byste měl ještě nějakou fotku z těchto míst, když ten nadjezd ještě nestál a přejezd u nemocnice ještě fungoval, vůbec bych se nezlobil, kdyby se tu také objevila. Anebo případně do mailu.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
79
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.9.250
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 20:32:48 |
|
Mám jenom tyhle dvě z 23.2.1994
Ta vzadu je první elektrika 749 039
Jinak ještě posílám foto dnešní poslední jízdy regíny (814 068) na křižanovské větvi 252.
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 716
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 20:48:38 |
|
79: Moc děkuji! Nádherné fotky Jinak 240(hlavně okolí Třebíče) a 252 je moje srdeční záležitost takže budu vděčen za každou fotku.
Děkuji
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 20:54:42 |
|
79: St 1, mechaniky, žádná volná kolej,Muvka ve šturcu, 2 manipuláky-kéž by se to někdy vrátilo... Fotečky
Něco z vlečky do PBS by se nenašlo?
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 20:55:03 |
|
79: Vřele díky i za tyto fotky.
Přidávám pro porovnání fotku z letošního roku...
... tady je fotka někdy z jara roku 2004:
A tady je Regionova 814.068, naposledy jedoucí z Třebíče v 17:50.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
749121
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 21:34:30 |
|
Tak něco pro změnu z mé sbírky ....
|
Jarda001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 21:44:41 |
|
ad Bardotak: za tím Hektorem je skutečně 751 106-6, bohužel její fotku nemám |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3797
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 21:56:07 |
|
Tak ještě krátké video dnešní odjezd 754.022, jedoucí jako Lv, z Třebíče směrem do Brna: http://www.youtube.com/watch?v=nX5li3wUTps |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 12. června 2009 - 23:16:41 |
|
749121: Odkud je ta první fotka? Z VM starého nádraží?
Přidám pár slov vzpomínek k té druhé fotce, v tom roce 1997 to bývalo tak, že motorový vůz řady 830, který přijel ze Znojma někdy o půl deváté ráno do Okříšek, pak někdy v 9:20 byl přípojem do Třebíče od spěšného vlaku Havlíčkův Brod - Znojmo, a potom cca od půl desáté až do půl druhé odpoledne stál takto odstaven na 1. koleji od budovy, kdy potom vyjel opět do Okříšek, kde byl k němu připojen přípojný vůz (pamatuji si řadu 020), a krátce po 14. hodině jela tato sestava do Znojma.
Jinak pokud si dobře vzpomínám, tak rok 1997 byl posledním rokem, kdy byla na jihlavském zhlaví tato návěstidla, na přelomu s dalším rokem byla nahrazena novějším typem návěstidel, která tam stojí dodnes. |
749121
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 00:12:56 |
|
To David, je to opravdu z VM starého nádraží, zapoměl jsem to tam dát. |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 13. června 2009 - 23:43:15 |
|
http://www.pokolejich.cz/?p=1214
něco málo z mého dnešnéího výletu do Velkého Meziříčí, včetně počtu cestujících, kteří jeli
| http://www.pokolejich.cz/ |
|
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 11:52:06 |
|
Kolem roku 1997 jsem byl ještě děcko, ale báry na 240 si pamatuji. Ten zvuk... to už jsou jen vzpomínky. A ty koniny, co si vymysleli v kraji Vysočina kolem zrušení spojů nemají obdoby.
Neměli byste prosím další fotky provozu 749 n 240-ce?, hlavně v Třebíči? Kdyby byla na vlečce 1. brněnské strojíny, která je již kolem 2 let minulostí, určitě je sem prosím dejte. Díky. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3808
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 12:12:38 |
|
Mmalousek: Fotku 749ky na trati č. 240 osobně nemám bohužel žádnou, ale mám nahraná dvě videa, obsahující mj. jízdu vlaku v čele se "zamračenou" (ale ne 749, nýbrž 751) přes Třebíč. Možná jsi to ale už viděl, to nevím.
Třebíč 12. 1. 2009
Třebíč 13. 1. 2009
ad Zdenda999 a fotky z Velkého Meziříčí zastávky:
Přidám ještě fotku, dokumentující skleněné střepy na nástupišti této zastávky, která od zrušení výdeje jízdenek, který skončil tuším 1. 7. 2006, pomalu ale jistě chátrá:
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3811
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 15:31:40 |
|
Mmalousek: Taky jsem sem v tom lednu vložil nějaké fotky s tou zamračenou, chronologicky uspořádané je můžeš lehce najít v prohlížeči obrázků.
Jinak pár informací z Vysočiny z posledních dní:
- Před pár týdny jsem tu psal o zastávce Mírovka, ten JŘ už tam je minimálně několik dní vylepen, lavička tam však není žádná.
- Stále je zavedena pomalá jízda přes výhybku č. 23 mezi 5. a 7. SK v žst. Jihlava.
- Žst. Velké Meziříčí byla k 14. 6. 2009 vyškrtnuta ze seznamu stanic v systému ČD-kurýr.
- Také jsem si všiml, že na nyní již zrušeném Os 24935 jel kromě strojvedoucího také nějaký pomocník, který v Rudíkově při křižování přehazoval výhybky. |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 16:16:31 |
|
Zamračené na 240 jezdily ještě cca. před 2 lety, než je vystřídaly 742 na manipulácích. Zamračenou jsem viděl naposled snad loni na jaře a už se mi po nich stýská. |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 718
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 19:55:27 |
|
Mmalousek: No to je mnohem dýl než dva roky co utichly motory zamračených na 240
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
Sobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:08:50 |
|
Bardotak chtěl foto 751.106 - tady je a ať se líbí!
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3818
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:11:05 |
|
Mmalousek: Jestli si to dobře pamatuju, tak na rychlících jezdili brejlovci místo zamračených už v tom roce 1997 (viz třeba i tato fotka z prvních měsíců roku 1996), osobáky doznaly změn myslím s JŘ 1999/2000, kdy byla většina vlaků převedena do "trakce 8.." a na zbytek se nasadili brejlovci (a postupně také i "prostorné" vagóny Bdmtee), a konec v nákladní dopravě přišel s JŘ 2004/2005 (ale musely tu být i nepravidelnosti, co si vzpomínám, tak ještě během roku 2004 jsem viděl Os ve složení 749 + 2x 050, ale to asi byla náhodná věc).
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 20:43:11 |
|
No to jsem byl malé dítě. Je to v horizontu 12, 13 let zpátky. Jen jsem obdivoval zvuky Bardotek. Ale na manipulácích fakt jezdily před asi 3 lety. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1691
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 22:14:52 |
|
Mmalousek: S tím se dá něco udělat, berty jezdí na těch tratích:
Praha: Praha - Vrané - Čerčany, Čerčany - Světlá n. S., Praha - Písek - České Budějovice, Praha - Tanvald
České Budějovice: České Budějovice - Volary, Černý Kříž - Nové Údolí, České Budějovice - Gmund
Tábor: Veselí nad Lužnicí - České Velenice, Veselí nad Lužnicí - Tábor, Tábor - Benešov
Olomouc: Olomouc - Opava - Ostrava, Olomouc - Uničov - Šumperk
Šumperk: Zábřeh - Šumperk, Zábřeh - Jeseník
Stačí jen vybrat a pak už se jen svézt a posloucat.
Sry za OT. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 199
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 22:17:23 |
|
Ad Sobi:Díky za fotku 751 106-6 je krásná ještě v unifiku tu nemám.Poslal bys my jí prosím na mejl hancavalentova@email.cz díky za foto s pozdravem Bardotak |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3823
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 22:25:12 |
|
Šotouš Kuba: Zrovna pár relací z toho tvého seznamu se během tohoto roku stane (anebo už stalo) minulostí. Viz další diskusní vlákna.
Fotky hnacích vozidel na trati č. 240 nemám z těch dob bohužel žádné, ale objevil jsem dvě starší fotky z míst, která dnes vypadají trošku jinak:
Pro srovnání - letošní stav stejných stanic:
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 22:41:47 |
|
Upřesnění:
Rychlíky Brno - Jihlava začaly vozit brněnští brejlovci "čtyřky" od roku 1995 (možná už 1994 - teď si nejsem jistý, musel bych pohledat), na osobácích pak nahradily jihlavské báry od května 1998. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3824
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:05:20 |
|
Opravdu je to tak, bylo to už s novým JŘ 1998/1999, jak píše i tento článek, který jsem objevil; když si to přemítám znovu, tak to časově sedí, protože to muselo být o ten rok dřív, než byla většina osobních vlaků na trati č. 240 nahrazena "krokodýly", nikoliv současně s touto změnou. |
Mmalousek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:14:46 |
|
Prostě vím, e Báry na manipulácích dunily ještě před 2 lety na osobbácích je to 11 až 12 let zpátky. To mi bylo kolem 6-ti let. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 14. června 2009 - 23:37:25 |
|
David: Ta první fotka v tom článku tam trošku nesedí. |
